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第1题桥梁健康监测的主要内容为（） A、外部环境监测，通行荷载监测，结构关键部位内力监测，结构几何形态监测，结构自振特性监测，结构损伤情况监测等； B、风载、应力、挠度、几何变位、自振频率； C、外观检查、病害识别、技术状况评定； D、主要材质特性、承载能力评定。第2题对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为（） A、风速、风向； B、温度； C、湿度； D、降雨量；第3题通行荷载监测重点关注参数为（） A、通行车辆尺寸和数量； B、通行车辆的轴重和轴距，交通流量； C、大件运输车辆； D、超限运输车辆。第4题下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容（） A、斜拉桥索力； B、梁式桥主梁跨中截面应力； C、钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力； D、、梁式桥桥墩内力。第5题下列哪项不是结构几何形态主要监测内容（） A、连续刚构桥的墩底沉降； B、连续梁桥的主梁挠度； C、系杆拱桥的吊杆伸长量；拱桥 D、斜拉桥墩（塔）顶偏位。第6题某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势，表明该桥（） A、刚度增大，振动周期变长，技术状况好； B、刚度增大，振动周期变短，技术状况好； C、刚度降低，振动周期变长，技术状况变差； D、刚度降低，振动周期变短，技术状况变差。第7题结构损伤监测内容不含（） A、损伤部位、范围； B、、损伤类型； C、损伤开展情况； D、损伤原因。第8题下列不属于桥梁健康监测使用的环境监测设备的是（） A、风速仪； B、风向仪； C、雨量计和蒸发计； D、温度传感器。第9题下列不属于通行荷载监测指标的是（） A、轴载荷； B、轴数、轮数； C、车速； D、车辆高度。第10题对于已建成的斜拉桥，适宜采用下面哪种方式进行索力监测（） A、电桥式压力环； B、振弦式锚索计； C、光纤式锚索计； D、采用振动法安装加速度传感器测定。第11题对于连续刚构桥主梁挠度监测适宜采用的方法和设备为（） A、布置水准测点，定期进行主梁线形测量； B、建设GPS测点，在线进行线行测量； C、基于连通管原理，在线采用静力水准系统监测； D、布置测点，采用全站仪进行测量。第12题对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（） A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比； B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比； C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比； D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比。第13题对于混凝土结构裂缝监测，说法错误的是（） A、监测内容包括裂缝位置，走向、大小、以及发展程度； B、对每条裂缝进行编号，在裂缝的最宽处设置宽度变化测量点，在裂缝的末端设置长度开展标志； C、典型裂缝应安排在线监测； D、对每条裂缝的深度可利用小钻头取芯进行检测，定量观测裂缝的深度情况。第14题桥梁健康监测数据采集与传输系统的子系统不含（） A、数据采集子系统； B、数据传输子系统； C、数据控制与处理子系统； D、结构评估子系统。第15题下列哪项不是桥梁监测评估系统需要的数据（） A、桥梁的相关技术资料； B、定期检查监测数据； C、实时监测数据； D、桥梁的施工过程记录。第16题下边那项不是造成桥梁损伤的主要原因（） A、设计时考虑不周，存在设计缺陷； B、施工过程中存在质量问题和缺陷； C、运营过程管理不善，养护检查工作不到位，车辆超限行驶，造成损伤累计没有及时处理； D、由于国民经济快速发展，车流量大幅度增加。第17题下面那一项是国内桥梁养护检查、技术状况评定所依据的标准规范（） A、《公路桥梁养护规范》； B、《公路桥梁技术状况评定标准》； C、《公路桥梁承载能力检测评定规程》； D、以上三项都是。第18题下面那一项不是桥梁健康监测的主要目的（） A、及时把握桥梁结构运营阶段的工作状态，识别结构损伤以及评定结构的安全性、可靠性与耐久性； B、对于车辆通行过程桥梁反应进行测定，判定桥梁承载能力，为桥梁验收提供依据； C、为运营、维护、管理提供决策依据，可以使得既有桥梁的技术改造决策更加科学、改造方案更加合理、经济； D、验证桥梁设计建造理论与方法，完善相关设计、施工技术规程，提高桥梁设计水平和安全可靠度，保障结构的使用安全。第19题下面那一项不是桥梁健康监测的主要功能（） A、结构监测； B、损伤识别；； C、荷载试验； D、状况评估。第20题下面哪一种类型桥梁不需要安装健康监测系统（） A、超宽桥梁； B、大型桥梁、结构复杂桥梁； C、存在问题桥梁或经过加固处理桥梁； D、新型受力结构桥梁。

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