市政道路工程施工组织设计范本.docx

目录第一节 、施工组织管理及组织机构设置第二节 、施工方案与技术措施第三节 、质量管理体系与措施第四节 、安全管理体系与措施第五节 、环境保护管理体系与措施第六节 、工程进度计划与措施第七节 、资源配备计划第一节 、施工组织管理及组织机构设置本工程承建中，我单位将实行项目法施工，由具有丰富施工经验的一级建造师刘瑞春同志任项目经理，负责本工程的施工。项目部对工期、质量、成本等综合经济效益进行高效有计划地组织协调和管理，并配备先进的机具设备。以科学的手段、先进的技术，优质高效地完成本项工作。1、项目经理部的组成1.1、机构设置项目部机构设置详见商务标“项目管理机构设置”项目管理机构框图如下页图1所示。1.2、项目各机构职能划分项目经理：代表单位负责本工程合同责任的全面履行，实施对本项目的全面管理，负责项目的行政、技术、财务和施工等各项管理工作，为本项目的管理核心。技术负责人：协助项目经理负责所有技术与质量安全管理工作。项目经理部共设五个部门，各部门职责如下：技术科：负责项目部的施工技术、计划与方案；工程施工管理测量、统计与计量；图纸设计、竣工资料的整理、技术资料的保管。质检科：负责工程质量的检测、验收、试验与控制。施工科：负责整个工程的现场施工。安全科：负责安全生产的管理、监督及工地治安工作。财务、办公室：负责项目的财务管理，包括工作款单编制、报送；所需材料、配件的采构与供应；机电设备的管理、维修、保养；项目部的后勤行政管理，包括接待、医务、炊事、营地管理等。机构设置框图（图1）项目技术组项目技术主管施 工 员工程管理组 专职安全员专职实验员施 工 员生产副经理工程管理组 专职安全员 后勤人员2、施工组织机构的启动与高效运作2.1、根据本工程的情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全部人员将全部到位。未进场之前，根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作）。2.2、根据项目经理部的实际工作，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度地提高项目经理部的工作效率，有效促进整体管理实力的强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗。2.3、制定各项管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”、“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循、执法必严、违章必纠”，并且努力创造“以人为本”的管理团队，充分发挥每个人的积极能动性。形成高效运作的项目部团队。2.4、在劳动力调配上，由项目经理部会同公司劳动力调配部门，组织优秀施工班组，具有丰富实践经验和施工技术水平的操作人员。在财力上，建设单位拔付的工程款在银行成立专门帐户，专款专用，当建设单位的资金暂时不到位时由公司通过内部部门调集资金，保证工程正常施工。2.5、特别值得一提的是：我公司项目管理注重工程质量文明施工，但更看重社会效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，收到了良好的效果。第二节、施工方案与技术措施1、四方工作小组方案认定根据业主要求和施工现场“四方四当”工作方法的规定，由施工方 、设计方、监理方和业主方对病害路段进行方案的认定。施工现场根据总体计划施工路段已确定的施工方案进行机械人员和材料等资源的配置。2、交通管制 施工现场的保通人员依据既定的保通方案和保通措施对施工现场进行交通标志牌的设立和封道，做好交通管制工作，为施工和道路车辆的顺利通行做好准备。3、旧路面铣刨根据病害的严重程度和四方小组认定的方案确定铣刨厚度，铣刨沥青层一层，严禁留有夹层。铣刨施工工艺流程如下：3.1定位放样：应认真查清病害层位并对相应层位铣刨。做好标记范围线，再用切割机沿弹线切割。然后根据弹线进行铣刨，从而保证铣刨边的顺直。3.2根据铣刨深度，根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。3.3当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。4、清扫对铣刨后的下乘层面进行彻底清扫，用高压气将表面浮灰吹净，下承层表面松散的石料、灰尘、残留的夹层与杂质清扫干净，这样有利于粘油层的洒布效果，保证工作面无杂物、无污染、无尘土。清扫的废料要统一集中，统一运出施工现场，严禁将废料在施工现场乱扔乱倒严禁量使案。在装废料的过程中应注意行车安全，废料不得滚落撞击护栏板或掉下边坡，装运废料时要适中，车装好后要用蓬布覆盖，严禁超装和途中洒落废料5、洒布粘层油和同步碎石撒布5.1撒布粘层油路面铣刨回铺前撒布粘层油，粘层油采用阳离子改性乳化沥青（PC-2），用量为0.50.1L/，通过试洒确定用量。使用智能沥青洒布车以保证喷洒量、做到喷洒均匀、不露白，做到整体洒布均匀（少喷起不到粘结作用，多喷则形成病害）；边缘局部喷不到位的，人工补洒处理。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。粘油层洒布后，待其充分渗透、破乳后（一般是洒布3小时左右）方可进行面层的施工。在喷洒粘层油时，在洒布车喷油管外端设置遮护铁皮或使用塑料薄膜对硬路肩、路缘石、护栏柱等设施进行遮挡，以防被沥青污染。5.2 撒布SBS沥青同步碎石封层当桥面铣刨后检查桥面情况桥面如桥面良好则直接撒布同步碎石，如果桥面损坏，则处理桥面后撒布同步碎石层，撒布用沥青提前加热，石料干净。由于同步碎石污染后不易清理，同步碎石施工作业面应保持在下面层摊铺作业面前100m左右。施工机械选用具有储料、加热、保温、摊铺和计量控制等功能的机械。铺筑时，速度、厚度应均匀，表面应平整，沥青、石料撒布量严格控制在要求范围内。5.2.1材料要求（1）骨料同步碎石封层所用粗集料技术要求与沥青混合料面层用骨料基本相同，碎石的磨耗和棱角性要求较高，碎石的规格为9.513.2mm的单一级配。骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应选用三级以上的石料扎制而成的碎石，必须符合磨耗的要求。同时，骨料要求使用坚韧、粗糙、有棱角的优质骨料，并必须严格限制粗集料的扁平细长颗粒含量。（2）沥青胶结料结合料所用的SBS改性沥青。5.2.2施工工艺（1）准备工作准备摊铺的工作面，表面应整洁而无尘埃。监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前，不得施工。（2）气候条件施工气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。（3）骨料用量同步碎石以碎石覆盖率达到70%，根据试验确定最佳石料用量，一般为1012kg/m2。（4）结合料用量同步碎石用胶结料SBS改性沥青必须具有足够的粘结性，以保证一定的粘结强度；要具用足够的爬升高度，以保证一定的裹覆面积；要具用较宽泛的适用性，以保证与石料的配伍性。最少的胶结料使用量应该是可以将骨料固定住，同时胶结料也存在一个最多使用量，若胶结料洒布过多，会导致在行车碾压过程中，沥青粘结料从石料的空隙中溢出，从而导致路面泛油，摩擦系数降低。为达到理想的要求，胶结料的洒布量应根据由不同类型的沥青选择，石料层的空隙容量，石料的形状及尺寸，交通量以及旧路面的状况来共同决定，一般按1.5kg/m2计。（5）施工原路面结构层应无尘埃、泥块，封闭的作业区内先对泥块等杂物进行清扫，再用吹风机清除灰尘。作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机，以便在沥青温度降低之前能及时完成碾压定位工序。使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160170范围内。同步碎石封层设备喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度会不同（因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同），通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求。同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。封层后即可通车，但在初期应限制车速，并将脱落碎石清扫干净，待2h3h后可完全开放交通。已完成沥青粘层、同步碎石封层的路段设立明显的禁行标志，在沥青混凝土碎石下面层铺筑前，封闭交通，发现局部损坏及时修补。6、前台路面施工机械配套准备路面摊铺机1台、压路机2台，洒水车1台，切割机1台，粘层及同步碎石洒布车各1台，摊铺前对各机械设备进行维修保养和调试，保证使用状态良好。7、沥青混合料的拌和（1）开盘前的准备1.1操作人员应检查油路管线是否畅通，仪表显示是否清晰、准确、无故障。1.2试验室应在开盘前向拌和站提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量。拌和站按通知单进行换算调整生产使用配合比。1.3 沥青采用导热油加热，要求沥青温度符合规范要求，具有一定的流动性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机内。1.4集料准备a.集料进场宜在料堆顶部平台卸料，保证铲运材料均匀，避免集料离析。b.每天开盘前应检测含水量，以便调节冷料仓进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，不得使用。c.集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。d.集料应加热到能使沥青混合料出厂温度符合要求。（2）拌和2.1操作手严格操作规程。操作过程中应使用自动操作装置，不得随意改为手动操作，严防施工配合比变化。不经过试验室主任批准,任何人不得随意变动配合比2.2 集料和沥青应按工地配合比确定的用量送进拌和机。2.3送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度应符合表“沥青混合料的施工温度”的规定。每天开始几盘集料应提高加热温度。试拌过程中，应通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，并在一段连续施工的工艺流程中保证温度的均衡性，以能保证混合料的摊铺温度和碾压温度为宜。沥 青 混 合 料 的 施 工 温 度出场温度正常施工170185不超过190摊铺温度正常施工155170，不超过170摊铺机初压温度正常施工140160，不低于140摊铺层内部复压温度正常施工120150，不低于110碾压层内部终压温度正常施工110125，不低于110碾压层内部开放交通路表温度不高于50路表注：沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。沥青混合料的施工温度应用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。在运料车上测量时，宜在车厢板下方打一个小孔插入不少于15cm量取。碾压温度可借助于螺丝刀分几次在路面上打洞迅速插入温度计测量得到。2.4 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。即混合料应拌和均匀、色泽一致、无花白料、不离析、不结块成团、乌黑发亮为宜，每盘生产周期不宜少于45s60 s（其中干拌时间不少于510s）。2.5 对混合料的拌和质量应派专人进行检查。a、如果出现花白料，其原因可能有：料温偏低、拌和时间短、细集料比例增大、特别是矿粉量增多、沥青用量不足、矿料或沥青加热温度不够等。可能是其中一项原因，也可能是其中几项原因。b、如出现枯料，其原因可能是原材料中细集料的含水量过大，造成烘干筒中细集料加热温度达不到规定值，而粗集料温度大大超过了规定值。c、颜色灰暗、无色泽，其原因是沥青加热温度偏高，导致沥青老化。解决办法是严格控制沥青的加热温度。对出现以上情况的异常料，必须废弃，并停机分析原因，予以改进正常后，方可生产。2.6 沥青混合料拌和机应有贮料仓，为保证连续摊铺，可提前拌和混合料，将拌好的沥青混合料送入贮料仓中暂存，待开始摊铺后再运至摊铺现场，贮存时间不得超过6h，贮存期间温度下降不得超过10，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析，否则应废弃。2.7应随时检查沥青泵、管道是否受堵，计量器是否准确，堵塞时应及时清洗。2.8 沥青混合料配合比控制拌好的沥青混合料应进行质量跟踪检查，检查集料级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配合比，集料级配应在生产配合比目标值的容许偏差范围内，并不得超出工程允许的波动范围。目标值的容许偏差应符合表“沥青混合料的容许偏差”的规定。沥青混合料的容许偏差项 目容许偏差4.75mm筛孔上保存的集料5%通过2.36mm筛孔的集料4%通过0.075mm筛孔的 料1.5%油石比0.2%压实沥青混合料中的空隙率0.5%沥青饱和度5%2.9 逐盘打印混合料用油量、各热料仓集料用量及沥青混合料重量、绘制油石比波动图。2.10 拌和、试验、现场铺筑是一个密切联系的整体，应互通信息，以便协调，每日应召开协调会及时发现问题，制定改进措施。 8、沥青混合料的运输（1）沥青混合料的运输应考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定运料车的数量。（2）沥青混合料的运输采用15t以上的大吨位自卸汽车。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层掺有洗衣粉的水溶液（不要用柴油或油水混合液），但不得有余液积聚在车厢底部。装料时，运料车应按“前、后、中”的顺序在卸料斗下来回移动，平衡装料，以减少混合料离析。混合料装车后应及时测试温度，发现温度过高或过低，混合料有烧焦失粘、花白料现象应予废弃。（3）运料车应配备保温的双层帆布蓬，不论气温有多高，运输混合料时均应覆盖，以保温、防雨、防污染。（4）运料车需在洒了透层油的基层上行驶时，轮胎必须干净，以免泥土污染。否则，运料车在进入上述结构层上行驶前，应安排专人对轮胎清洗，并在起始路段铺垫长度不少于30米的土工布或大片麻袋等物。（5）施工前应对全体驾驶员进行培训和技术交底，加强对汽车保养，避免运料途中汽车抛锚，导致混合料冷却受损。摊铺过程中运料车应在摊铺机前1030cm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，严禁撞击摊铺机，以确保摊铺层的平整度。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。粘结在车厢内的剩沥青混合料，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。（6）施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，以保证连续摊铺。连续摊铺对保证平整度是十分重要的。（7）沥青混合料出厂时应签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份留司机。沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收，并检查拌和质量和混合料温度，对不符合温度要求或已结成团块，已遭雨淋的混合料不得铺筑。（8）运输混合料的车辆，通过路口、交叉道口或视线不通的地方，应指派专人指挥交通或设置明显的行车指示标志。对行驶路线的坑槽应及时维修，减轻车辆颠簸，以免混合料离析。运输车辆不得超载运输，不得在路面上急刹车、急弯掉头，使透层、封层造成损坏。9、沥青混合料的摊铺沥青面层的摊铺采用单机铺，以保持接缝处混合料饱满，使碾压密实后接缝处不出现凹陷或凸起现象。接缝应躲开车道轮迹带。（1）沥青混合料的摊铺温度应符合规范和设计要求,当气温低于10时，不宜摊铺热拌沥青混合料。（2）正式摊铺前，必须清除封层上多余的石子、泥土、残渣、污染物，污染严重时必须用压力水冲洗干净，待水分蒸发，表面干燥后方可进行混合料的摊铺。（3）摊铺机摊铺 3.1、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，且摊铺机受料斗不得随意卷起, 以提高平整度，减少混合料离析。下面层沥青混合料摊铺速度宜控制在23m/min。摊铺机的摊铺速度应根据拌和站的生产能力和运输能力确定.当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 3.2、摊铺及碾压过程中的有关人员必须穿布鞋或平底鞋,且不得在未碾压成型的油面上走动.（4）自动找平方式为保证沥青下面层的厚度、平整度和高程，沥青面层摊铺时采用自动找平方式。摊铺机两侧传感器在旧沥青面层上向前滑移，用这种自动找平方式能使摊铺的面层高程尽可能满足设计要求。5.1、熨平板宽度的选择及其调整选择熨平板宽应遵循对称的原则，即组合后的熨平板应对机器本身左右对称;否则机器容易走侧，并因混合料的惯性作用使熨平板前后混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度的差异；根据以上原则，应按规定检验组合后熨平板底面的平整度。5.2、熨平板初始工作角的选择a、主要根据摊铺层厚度选择熨平板的初始工作角，即在同一沥青混合料的条件下，对较大的摊铺厚度应选择较大的初始工作角。b、熨平板组合调整时，应检查其初始工作角是否一致,初始工作角不一致将造成摊铺层同一横断而内厚度不一致或出现台阶，直接影响平整度。c、在摊铺过程中，不要频繁调整厚度控制杆，并派专人负责，否则将使工作角不断变化，而工作角的恢复需要一段时间，在此时间内面层的平整度将受影响。5.3、熨平板拱度的调整熨平板的拱度值应根据经验值或要求进行调整,调节摊铺机的拱度使熨平板在摊铺过程中受热后在同一平面上。5.4、螺旋分料器与熨平板前缘距离的调整这一距离的调整，主要涉及混合料下料速度及其通过性。当摊铺厚度较大，骨料粒经较大和要求密实度较高时，须将此距离调大，使混合料有较高的下料速度和较好的通过性;反之，需较小的下料速度和通过性。5.5、振动梁振幅的调整摊铺机采用双振捣棒加振动两种振动形式，制成强力高效熨平板,振动梁振幅的调整应依据摊铺层的厚度和摊铺层的初始密实度来调整。（6）摊铺机操作摊铺机的合理操作是影响面层平整度和密实度的另一重要因素。保持摊铺机匀速和不停顿作业是确定摊铺速度的原则,为此必须做到连续供料，应调试螺旋分料器的位置，使料斗闸门的开度、刮板输送器和螺旋分料器的转速相匹配。最终使螺旋分料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少摊铺过程中混合料的离析和保持摊铺层的平整度。6.1、熨平板预热熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度横坡后，预热熨平板不低于100。熨平板不预热，沥青混合料会粘结在底板上并破坏摊铺层的平整度。6.2、自卸汽车卸料安排专人指挥运料车辆倒车卸料。严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机料斗外。前辆车应尽早卸完料后立即离开，第二辆车应尽快退到摊铺机前2030cm停住并挂空档，同时准备卸料。摊铺机继续前行摊铺混合料，接触第二辆料车并推动其前行，第二辆车向摊铺机受料中缓缓卸料，使新料与受料中的余料混合，保持摊铺机匀速不间断地摊铺沥青混合料。必须派专人清除摊铺机两条履带行驶路线上散落的混合料，使摊铺机平稳前进。采用走划撬时，应有专人看护传感器。6.3、特殊情况处理如摊铺过程中临时中断供料，不应将受料斗内的混合料用完，必须保持受料内有足够存料，不使送料链板外露。如果由于故障原因中断摊铺，重新铺料前应先测量分料室内沥青混合料的温度和紧靠摊铺机处未能碾压部分的温度，如已明显低于初压温度，则应将摊铺机开离停顿处，将尚未碾压的混合料铲除，同时将摊铺机中的混合料清除干净，在已压成段的末端做好接缝。（7）摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚度及横坡度，并按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附录G所述的总量控制方法中混合料总量与摊铺面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时调整。（8）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。如果人工找补或更换混合料时，应在现场主管人员指导下进行,缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。（9）摊铺过程中还须注意的事项：9.1、沥青油面上的取芯孔洞，派专人填充密实；9.2、尽量避免对接缝，若有必须挂线施工，以保证路面平整度；10、沥青路面的压实及成型压实成型的沥青路面必须符合压实度及平整度的要求。压实工作的重要内容包括碾压机械的选型与组合，碾压步骤、碾压温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的碾压（弯道与陡坡等）。混合料摊铺完成后，立即进行宽度、厚度、平整度、横坡及温度检查，不合格的立即进行调整，按确定的压实机具、压实程序和方法进行充分、均匀的碾压，对未压实的边角辅以小型机具夯实。沥 青 下 面 层 施 工 过 程 中 工 程 质 量 检 查 内 容 及 标 准项 目检查频率及单点检验评价方法质量要求或 容许偏差试验方法外观随时表面平整密实、不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象目测施工温度摊铺逐车检测评定符合表沥青混合料的施工温度规定插入式温度计测量碾压随时厚度每100米测1处-5mm施工时插入法量测厚度压实度每100米测1处97%现场钻孔试验平整度三米直尺下面层：7mmT0932宽度检测每个断面20mmT0911横坡度检测每个断面0.3%T0911（1）沥青混合料的压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。初压为静压稳定混合料，为复压创造条件；复压最为重要，复压使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实度平整度取决于这一道工序，必须与初压紧密衔接且尽可能在高温下进行；终压是消除轮迹，最后形成平整的压实面。压实温度应符合“沥青混合料的施工温度”的要求。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表“压路机碾压速度”的规定。 压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机234355355轮胎式压路机356振动压路机 及其碾压方式23 （静压）3 （静压）34.5 （振动）5 （振动）36 （静压）6 （静压）（2）压实机械组合和压实程序（步骤）沥青砼下面层压实使用重型双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合碾压。在高温下进行初压，并不得产生推移，碾压结束前混合料的温度应不低于115。遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，压路机的台数与摊铺速度相匹配。（3）碾压方法3.1、应将压路机的驱动轮面向摊铺机，压实过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左、右摇摆行进。在回程中，应慢停车、慢起步、慢回程，如是振动压路机，必须先停振、慢停车，再启动回程后才起振，回程时沿前进时碾压的轮迹行驶，严禁在靠近摊铺机处打方向，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。3.2、压路机从外侧的低处向路中心高处碾压，前进后退往返一次为一遍，每次错1/2到1/3轮宽，最后碾压至路中或全宽为一遍。当边缘无支挡时，在边缘先空出1020cm宽，不进行碾压，待压第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上时再压边缘，以减少向外推移。3.3、压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程向前错开不少于1m距离。初压、复压和终压的回程应不在相同的断面处，前后相距应在510m范围内。本次碾压应与前一次碾压段搭接不小于5m。压路机改变方向进退，应在已压实面上进行。（4）碾压注意事项4.1、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高、风速小时，碾压段宜长，气温低，风速大时宜短；气温低时，压路机必须紧跟摊铺机碾压。压路机每次由两端折返的位置成阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。4.2、在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对胶轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向钢轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔离剂或防粘结剂，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温。4.3、对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头，拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。4.4、压路机不得在未碾压成型的路段上转向调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等污染物。4.5、压路机在前进时应慢打方向，严禁原地打方向；压路机在碾压过程中尽量不要碰撞附属结构物，以免影响平整度。11、接缝处理及修边（1）沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝施工应用6m直尺检查，确保平整度符合要求。（2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：施工时多采用半幅施工而产生纵向冷接缝时，铺前涂刷改性沥青聚合物密封材料23遍，厚度控制在3mm。重叠在已铺层上510cm，再铲走铺在已压实层上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下1015cm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层15cm左右，然后再压实新铺部分。（3）横向接缝应符合下列要求3.1横向接缝应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，将摊铺机的熨平板放在已成型的油面上加热，以加强新旧混合料的粘结。3.2接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。采用以下施工方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后在已压实层顶面的23个位置放6m直尺检查，平整度不行的必须铲除。3.3从接缝处起继续摊铺混合料前，应用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应用扁铲凿除。横向接缝施工摊铺前，在接缝端部涂粘层沥青，并用熨平板预热，并在摊铺机熨平板下放置起始垫板，垫板的厚度应等于混合料摊铺厚度与已压实路面厚度之差，提前筛些细料补洒接缝，并用扫帚反复清扫，接缝处施工结束后，再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。3.4横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向或扇形碾压。横向碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 （4）修边应将摊铺层的外露边缘准确切割到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应及时清除，妥善处理，不得随地丢弃。12、检查验收，开放交通应待摊铺的下面层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，立即对厚度压实度平整度等指标检测后，需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。实验室负责人和前台负责人相互沟通，每天施工完毕后，及时撤除标志开放交通。第三节、质量管理体系与措施本工程将严格按规范化的质量体系文件进行操作，在本章内将主要围绕工程质量目标，施工质量保证体系，施工质量控制措施，全面质量管理等四个方面进行阐述，详见工程质量总控制图工程质量总控制图工程质量目标施工质量保证体系施工质量控制体系施工质量的控制措施全面质量管理施工质量管理体系阶段性质量控制措施各施工要素的质量控制QC小组活动施工质量管理组成施工质量管理职责施工质量管理体系成品保护事前控制事中控制事后控制事前控制事中控制事后控制编制相应作业指导书工程回访维修服务一、工程施工质量目标在本工程的施工质量上，本企业制定如下目标：按照建设单位要求,本工程质量依据国家验收评定标准达到合格要求。为确保本工程施工质量目标的实现，我公司必定认真贯彻执行工程建设质量管理工作条例，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，正确处理好质量、进度、成本三者的关系，当三者发生矛盾时，把工程质量放在首位。制定各分部工程质量目标计划，以保证工程总的施工质量目标计划的实现。详见分部工程质量目标计划表。二、质量责任认真执行、实施质量保证体系，实行项目经理、项目总工程师质量负责制，施工、质检、技术员岗位责任制，并制定严格的奖罚制度。将企业和项目的质量方针、质量目标始终贯穿到质量管理工作中，横向展开到各个有关部门，纵向分解到每个作业点，纵向衔接、横向协调，实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定项目各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各单位工作体系之间的关系在整个项目部范围中连接起来。建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理的程序方式，保证整个项目部的信息全面、及时准确。三、施工质量保证体系施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要因素，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。1、施工质量管理体系施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展管理工作的开展起到决定性的作用。2、施工质量管理组织：施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理，完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程中，我们将以以下的组织机构来全面地进行质量的管理及控制，进行全面检查监督。施工质量管理组织详见施工质量管理组织机构图。施工质量管理组织机构图项目经理项目技术负责人（质量经理）安全项目经理材料部质量检查部施工生产材料供应质检负责人施工工长采购员质量监督员各施工班组各种材料 3、质量管理职责：根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。（1）、项目经理职责：履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划编制，实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划，计划。对工程项目的成本，质量，安全，工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合同配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；对工程分包商实施全面管理；协调项目经理部和业主之间的关系。（2）、项目技术负责人（项目总工）职责：组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术处理方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集，整理和归档及统计技术的选用。（3）、安全项目经理的质量职责：作为负责安全生产的主管项目领导，在检查生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。（4）、质量员职责：对工程质量严格执行国家，行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行驶监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。（5）、施工工长职责：施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。施工质量管理体系的设置及运转均要围绕质量管理职责，质量控制来进行的，只要当职责明确，控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到体系落到实处。三、施工质量控制体系质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心制定的保证质量达到要求的循环系统，质量保证体系的设置可使施工过程中有法可依，但关键是在于运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正达到控制质量的目的。而质量保证体系的正常运作必须以质量控制体系来予以实现。1、施工质量控制体系的设置施工质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是PDCA 的循环管理活动，它是通过计划、实施、检查、处理四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量达到工程质量的保证。以质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划，使在项目参与管理的全体人员均熟悉了解，做到心中有数。施工质量管理体系图项目经理部业 主监 理企业总部质量检查部门技术部施工部施工过程产 品质量保证计划质量保证体系质量保证措施工程质量施工后控制施工中控制施工前控制 在目标计划制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准在施工班组实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。在实施过程中，无论是施工工长还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解决，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料以保证在今后或下次施工时不出现类似问题。在实施完成后，对成型的建筑产品进行全面检查，发现问题，追查原因，对不同问题进行不同的处理方式，从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论，并产生改进意见，再根据这些改进意见而使施工工序进入下次循环。2、施工质量控制体系运转的保证项目领导班子成员应充分重视施工质量控制体系运转的正常，支持有关人员开展的围绕质保体系的各项活动。强有力的质量检查管理人员，作为质保体系中的中坚力量。提供必要的资金，添置必要的设备，以确保体系运转的物质基础。制定强有力的措施、制度，以保证质保体系的运转。每周召开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。全面开展质量管理活动，使本工程的施工质量达到一个新的高度。3、施工质量控制体系的落实施工质量控制体系主要是围绕“人、机、物、环、法“五大要素进行的，任何一个环节出了差错，则势必使施工的质量达不到相应的要求，故在质量保证计划中，对这施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确地落实。（1）、“人“的因素施工中人的因素是关键，无论是从管理层到劳务层，其素质责任心等的好坏将