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长沙理工大学2013年港航专业航道整治课程设计.dox.docx

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资源描述
目 录 一、滩险概况………………………………………………………… 1 二、险滩成因及整治方案…………………………………………… 2 三、设计标准的确定和推算………………………………………… 2 附图1:床沙粒径级配曲线图……………………………………… 8 四、整治建筑物的布置……………………………………………… 9 附图2:整治线宽度和整治水位计算图…………………………… 10 五、水力计算及结论…………………………………………………11 附图3:3#丁坝断面冲於条件计算图…………………………………13 附图4:5#丁坝断面图………………………………………………14 附图5:2#丁坝断面图…………………………………………………15 附图6:4#丁坝断面图…………………………………………………16 六、施工建议和要求…………………………………………………18 七、工程量计算………………………………………………………19 附图7:3#丁坝断面设计及工程量计算图…………………………20 参考文献资料…………………………………………………………21 一、滩险概况 该浅滩位于湘江湘钢附近,河床属于沙质,河宽为600~700m,一般枯水期水深较浅,妨碍航行。 该浅滩属正常浅滩,上边滩较高,下边滩较低,边滩与深槽相互对应分布,上、下深槽相互对峙而不交错,它的两侧具有较高的边滩。上、下深槽在平面上相互交错,下深槽的上端(倒套)窄而深,边滩较低,横向漫滩水流强烈,浅滩脊宽浅,鞍凹斜窄,浅滩冲淤变化较大。 该浅滩右岸有一钢铁厂,需要取水,故要求整治时不封死右边滩,预留水道,设计水位时分流量不小于15m³/s。中枯水期,水流向上深槽漫越上沙咀流向下深槽,形成扇形水流,水流分散,水深不足,严重影响航行,需要整治。 二、险滩成因及整治方案 该浅滩形成的原因是多方面的,但主要是水流分散,边滩较低,导致水流归槽时间迟,由于上边滩较高,水流到达过渡段后,下边滩较低,河面比上面宽,使水流流速减小,挟沙能力减弱,形成淤积。横向漫滩水流比较强烈,浅滩脊宽浅,鞍凹不明显,浅滩冲於变化较大。 根据浅滩成因可知,滩险形成的主要原因是河面过宽,边滩低,故应针对这些因素采取相应的措施,制定整治方案如下:束窄河面,加高下边滩,使流速增大,形成对浅滩的冲刷。采取这些措施后,可使中枯水位时,水流归槽早,冲刷时间增加。 具体实施方案如下:左边沿整治线布置一顺坝,起到引导水流、束狭河床的作用。考虑到右岸有钢铁厂取水需要,故整治河段应设计成人工分汊河段,而且在设计水位时右汊分流量应不小于15m³/s,因此须在右岸岸边预留水道河面宽度;再在河中修筑丁坝,使水流集中,流速增大,达到冲刷目的,同时也满足了钢铁厂的取水要求。主航道整治线宽度可按总的整治线宽度减去预留水道河面宽度确定。 三、 设计标准的确定和推算 (一)航道基本尺度确定: I航道水深: 航道标准水深包括船舶的标准吃水和富余水深,即H=T+ΔH 式中:H——航道水深(m) T——船舶吃水(m) ΔH——富余水深(m) 取T=1.62m ,H=T+ΔH1+Δd按沙质河床浅滩考虑,触底安全富余量Δd=0.4m 船舶航行下沉量ΔH1=mTH v² 船长船宽=709.8=7.1428m/s 查表采用内插法求得m=0.00158 v取20km/h ,即取5.56m/s TH取0.877 ΔH1=0.00158×0.877×5.56²=0.0457m H=T+ΔH1+Δd=1.62+0.046+0.4=2.07m 则航道水深H=2.07m II直线航道宽度: 采用双向航道,B=2bcosα+2Lsinα+C1+2C2 ① 式中:B——航道宽度; b—— 船队宽度; L——船队长度; α——漂角; C1——船队间的富余宽度; C2——船队与航道边缘间的富余宽度。 取b=9.8m L=70m 由于湘江主要为Ⅲ级与Ⅳ级航道,按Ⅰ级至Ⅳ级航道的漂角选用3° 按平原、丘陵地区航道估算式得:C1=0.7b′+4 C2=0.2b+1.2 式中:b′——会船的两船队宽度的平均值,取9.8m 则:C1=0.7×9.8+4=10.86m ② C2=0.2×9.8+1.2=3.16m ③ 将②③式代入①式得:B=2×9.8×cos3°+2×70×sin3°+10.86+2×3.16=44(m) (二) 浅滩设计水位确定及浅滩床沙分析: I浅滩设计水位确定 浅滩上游设有基本水文站,并收集到有浅滩基本水尺与基本水文站的同步水位观测资料,根据这些资料,采用水位相关法确定浅滩设计水位,过程如下: 表1 某年枯水期浅滩基本水位与基本水文站水位相关计算表 项次 浅滩(xi) 基站(yi) (xi- x-) (yi- y-) (xi- x-)² (yi- y-)² (xi- x-)(y- y-) 1 31.35 32.28 0.55 0.36 0.30 0.13 0.20 2 31.61 32.67 0.81 0.75 0.66 0.56 0.61 3 32.28 33.12 1.88 1.2 3.53 1.44 2.26 4 32.61 33.22 1.81 1.3 3.28 1.69 2.35 5 32.27 33.05 1.47 1.13 2.16 1.28 1.66 6 31.84 32.81 1.04 0.89 1.08 0.79 0.93 7 31.75 32.58 0.95 0.66 0.90 0.44 0.63 8 31.29 32.38 0.49 0.46 0.24 0.21 0.23 9 31.15 32.21 0.35 0.29 0.12 0.08 0.10 10 30.92 32.11 0.12 0.19 0.01 0.04 0.02 11 30.85 32.00 0.05 0.08 0.00 0.01 0.00 12 30.82 31.95 0.02 0.03 0.00 0.00 0.00 13 30.78 31.88 -0.02 -0.04 0.00 0.00 0.00 14 30.70 31.84 -0.1 -0.08 0.01 0.01 0.01 15 30.64 31.81 -0.16 -0.11 0.03 0.01 0.02 16 30.55 31.80 -0.25 -0.12 0.06 0.01 0.03 17 30.53 31.76 -0.27 -0.16 0.07 0.03 0.04 18 30.44 31.70 -0.36 -0.22 0.13 0.05 0.08 19 30.37 31.58 -0.43 -0.34 0.18 0.12 0.15 20 30.32 31.56 -0.48 -0.36 0.23 0.13 0.17 21 30.30 31.54 -0.5 -0.38 0.25 0.14 0.19 22 30.27 31.50 -0.53 -0.42 0.28 0.18 0.22 23 30.20 31.44 -0.6 -0.48 0.36 0.23 0.29 24 30.18 31.40 -0.62 -0.52 0.38 0.27 0.32 25 30.10 31.34 -0.7 -0.58 0.49 0.34 0.41 26 29.42 30.82 -1.38 -1.1 1.90 1.21 1.52 27 29.39 30.80 -1.41 -1.12 1.99 1.25 1.58 28 29.35 30.76 -1.45 -1.16 2.10 1.35 1.68 29 30.42 31.63 -0.38 -0.29 0.14 0.08 0.11 总计 893.10 925.54 -0.1 -0.14 20.92 12.07 15.80 平均 30.80 31.92           相关 系数 0.99 根据上表计算相关系数并检验,首先计算均方差: δx =(xi- x-)²n-1=20.9229-1=0.86 δy =(yi- y-)²n-1=12.0729-1=0.66 然后计算相关系数: γ=(xi- x-)(yi- y-)(xi- x-)²(yi- y-)²=15.8020.92×12.07=0.99 显著水平检验:n=29,n-2=27;显著水平α取0.01,查《工程水文学》教材表4-8得γ0.01=0.4687. 因为γ=0.99≥γ0.01=0.4687,故γ是显著的,可以进行相关分析计算,关系是密切的。 建立回归方程,首先计算回归系数: Ry/x=γ× δy δx =0.99×0.660.86=0.76 Rx/y=γ× δx δy =0.99×0.860.66=1.29 建立y倚x的回归方程: y- y-= Ry/x(x-x-) 即y-31.92=0.76(x-30.80) 得到水位相关方程为: y=0.76x+8.51 根据回归方程插补延长y系列得到水位相关图如下图1: 图1 基本站与浅滩水位相关图 由于上游基本水文站设计水位为30.40m,以y=30.40代入④式得: 30.40=0.76x+8.51 解得 x=28.80m 即得到浅滩 Z设=28.80m 再由浅滩设计水位推求整治水位。 根据经验数值法,有整治水位超高值a= Z整- Z设 式中: Z整——整治水位(与整治建筑物头部齐平的水位) 根据该河段整治航道经验有a:0.8m~1.5m 可取a=1.0,则有: Z整= Z设+a=28.80+1.0=29.80(m) II浅滩床沙分析 以下表2为筛分资料统计表: 表2 泥沙筛分资料统计表 筛孔直径(mm) 筛内泥沙重量(g) 通过累积百分率(%) 7 0 0.00% 5 45.04 8.00% 3 22.52 12.00% 2 11.26 14.00% 1 39.41 21.00% 0.5 33.78 27.00% 0.25 101.34 45.00% 0.1 197.05 80.00% 0.05 112.6 100.00% 总重 563   由浅滩沙样筛分资料可绘得浅滩泥沙级配曲线如附图1。 由附图1知:d50=0.20mm d65=0.15mm (三) 浅滩成因分析: I分析浅滩的组成、特性、成因 在地形图上找出水深小于通航水深的区域,并圈之。从地形图所圈区域看出,该浅滩为正常浅滩。 ① 组成情况:边滩与深槽相互对应分布,上、下深槽相互对峙而不交错,它的两侧具有较高的边滩。鞍凹明显,且宽度较小,顺直,鞍凹水深较大,航槽位置稳定,浅滩的冲淤变化不大。 ② 形态特征:上、下深槽在平面上相互交错,下深槽的上端(倒套)窄而深,边滩较低,横向漫滩水流强烈,浅滩脊宽浅,鞍凹斜窄或无明显鞍凹,浅滩冲淤变化较大。 ③ 水流特征:浅滩鞍凹轴线与各级水位下的水流方向夹角均较小,流路集中,过渡段长度适当,水流平顺。 ④ 浅滩成因:主要是水流分散,边滩较低,导致水流归槽时间迟,由于上边滩较高,水流到达过 渡段后,下边滩较低,河面比上面宽,使水流流速减小,挟沙能力减弱,形成淤积。横向漫滩水流比较强烈,浅滩脊宽浅,鞍凹不明显,浅滩冲於变化较大。 II确定整治措施 根据浅滩成因,即是因为河面宽、边滩低而形成的,所以根据以上原因确定整治方案:束窄河面,加深下边滩,使水流流速增大,形成对浅滩的冲刷,这样整治可使中、枯水时水流归槽,冲刷时间增加。 具体情况是:考虑左边用顺坝引导水流,束窄河面。右边考虑到钢铁厂取水,而且在设计水位时河面宽不小于50m,水流量不小于15m³/s,所以在河中间修筑丁坝,使水流集中,流速增大,达到冲刷目的,同时也满足钢铁厂的取水要求。 四、 整治建筑物的布置 I确定整治水位和整治线宽度 在地形图上选用Ⅱ-Ⅱ断面,绘得该断面断面图如附图2。 采用“流速控制法”确定整治水位和整治线宽度: 浅滩整治水位 Z2=29.80m 浅滩设计水位 Z3=28.80m 由相关方程y=0.76x+8.51可推求得: 基本站整治水位 Z2′=31.16m 基本站设计水位 Z3′=30.40m 根据上游基本水文站低水位时水位流量相关方程:Q=504Z-15060(m³/s)可求得: 整治流量Q2=504×31.16-15060=644.64 m³/s 设计流量Q3=504×30.40-15060=261.60 m³/s 综合考虑整治流量与设计流量,可假设一个整治线宽度B2=380m 通过划分流带,进行水流平面图的计算,并结合断面图可估算得: (1)整治断面面积A整=Ai=1391㎡ 整治水位时各流带垂线平均流速V2cp=Q2A整=644.64831=0.78m/s 整治断面平均水深H整=A整B=1391680=2.04m 整治断面起动流速VC=6d6513H16=6×(0.15×10-3)13×2.0416=0.36m/s 则有: 满足V2cp>VC (2)设计断面面积A设=Ai=730㎡ 设计水位时的垂线平均流速V3cp=Q3A设=261.60730=0.35m/s 设计水位水面宽度B=372m 设计断面平均水深H设=A设B=730380=1.92m 根据当地情况,可求得: 起动流速VC=6d6513H16=6×(0.15×10-3)13×1.9216=0.36m/s 止动流速VH=3.83d6513H16=3.83×(0.15×10-3)13×1.9216=0.23m/s 则满足: 设计水位下:VH<V3cp<VC 即取整治线宽度B2=380m合理,根据计算值可取整数,最终取B2=380m. II布置整治线 由于右岸有钢铁厂取水需要,预留大于50m的河宽,因此在布置整治线时要留取80m左右的河面宽度用于右岸取水,其余300m布置在左岸,如平面地形布置图所示。 在上深槽,整治线依托主导河岸(右岸),在下深槽,整治线依托左岸主导河岸。在上深槽段布置380m宽的整治线,在下深槽布置300m宽的整治线,中间以圆滑的整治线平滑连接。 III整治建筑物布置 在上深槽以上区域有一支汊,为引导水流避免淤积,可在浅滩头部布置1#顺坝,坝长220m,在该坝下游340m处布置3#丁坝,即在II-II断面布置3#丁坝,坝长为110m,布置时丁坝间距约为1~2倍坝长;在距离3#丁坝330m的III-III断面上布置5#丁坝,长为70m,此时已接近下深槽,由于丁坝的收缩断面恰好在深槽上一点,能将浅滩较好地冲刷,因此左岸不必再加丁坝,只布置1#、3#、5#丁坝。 在整治线的右侧与钢铁厂之间,布置2#、4#丁坝。其中2#坝布置在鱼嘴头部,垂直水流方向,长为50m。在鱼嘴尾部处布置4#丁坝,坝长为90m。 五、 水力计算及结论 I校核设计水位时右岸预留水道分流量 要求右汊分流量Q右设>15m³/s,点绘3#、5#、2#、4#坝断面的图形,其中3#、5#坝断面为左汊控制面,2#、4#坝断面为右汊控制断面。 由于 (各汊落差) 假设: (各汊糙率) (各汊长度) 可推得: 式中:; ; 、---各控制断面河面宽和平均水深; m----控制断面个数,本设计取丁坝断面为控制断面; 、、----各汊流量和总流量。 (1)左汊控制断面:3#坝断面 设计水位时:B3=380m H3=1.06m 则K3==380×1.0653=418.76 同理B5=380m H5=1.45m 则K5==380×1.4553=705.88 所以K左=12(K3+K5)= 418.76+705.882=562.32 (2)右汊控制断面:2#坝断面 设计水位时:B2=54m H2=0.83m 则K2==54×0.8353=39.58 同理B4=54m H4=0.74m 则K4==54×0.7453=32.69 所以K右=12(K2+K4)=39.58+32.692=36.14 则有=562.32×261.6562.32+36.14=245.8m³/s =36.14×261.6562.32+36.14=15.8m³/s>15m³/s 因此根据设计要求,右汊分流量符合要求。 II计算整治水位时丁坝断面流场 选择3#坝断面进行计算,如果,则满足冲刷条件。其中: ,冲刷流速(沙莫夫公式) 式中,---为第流带平均流速。 ---为第流带床沙冲刷流速(或大量泥沙起动流速)。 ---用浅滩床沙之。 ---整治前流带平均水深。 整治水位时左汊航道Q整左=583.17m³/s 由流场计算表(见附图3)可得: K=Q整左bihi53=583.17628.69=0.93 在航道范围(44m)以内,包含于5号流带。 Vp5=6d6513Hcp516=6×(0.15×10-3)13×1.9316=0.36 m/s 所以V5=1.44m/s>Vp5 满足冲刷要求。 III计算整治水位时3#丁坝断面平均流速Vp整 要求 整治水位时,B3=380m A3=778㎡ 所以H3=A3B3=778380=2.05m 而Q整左=583.17m³/s 所以Vcp整=Q整左A3=583.17778=0.75m/s 又因为Vp整=6d6513H316=6×(0.15×10-3)13×2.0516=0.36m/s 所以Vcp整Vp整=0.750.36=2.08>1.3 显然比值过大,冲刷比较强烈,说明整治线较窄,满足冲刷要求。 IV冲刷厚度估算(根据经验公式计算) 式中,---冲刷厚度。 ---床沙中不可冲走泥沙的百分数。 ---系数,冲刷初期用0.25,冲刷后期用0.40。 对于3#丁坝断面:Vcp整=0.75m/s Hcp整=2.05m 所以d=(0.756×2.0516)3=1.364mm 由d查床沙粒径级配曲线得:P=17.5% 所以Δh’=0.25×100-17.517.5=1.179m 在冲刷Δh’后,A=A3+Δh’ B3=778+1.179×380=1226.06㎡ Vcp整'= Q整左A=583.171226.06=0.48m/s Hcp′=AB3=1226.06380=3.23m 所以d=(0.486×3.2316)3=2.849mm 查床沙粒径级配曲线得:P′=12.2% 所以Δh′′=0.25×100-12.212.2=1.799m Δh=12Δh'+Δh''=121.179+1.799=1.489m 所以冲刷效果良好,满足航深的要求,说明整治线的布置很合理。 六、施工建议和要求 I坝体与河岸的连接 坝体紧接河岸的一段丁坝结构应尽量设计成斜坡面连接,以引导水流流向河心,保护坝根。 II坝根处理 由于该河段是沙质基床,颗粒松散容易冲刷,为了保护坝根,应把坝体嵌入河束内,岸边加护岸工程。 III整治效果估计 大部分上游来沙淤积于坝田内,下边滩会被冲深,初期冲刷强烈,可以使浅滩水位加深,达到设计要求,解决碍航问题。 七、工程量计算 I丁坝断面设计 丁坝断面设计成梯形,顶宽2m,上游边坡比取1:1.5,下游边坡取1:2。 丁坝断面面积为A=12h(4+3.5h) 式中:h——坝高 II丁坝坝身设计 为了防止丁坝在高水位时全部淹没于水中,而引起河床变化,将坝面设计成斜面,取1:100的坡比,但在接近岸的一端采用1:50的坡比。 III坝头设计 由于坝头处水流作用强烈,且有绕流作用,故坝头宜做成圆滑曲线,向河坡坡度取1:50. IV计算3#丁坝的工程量(见附图7) 由计算图可得: 总工程量=55.298+130.52+113.34+356.1+347.83+280.56+284.66+244.58=1812.90(m³) 参考文献 1. 程昌华、刘晓平.《航道工程学》.北京交通人民出版社 2. 胡旭跃.《航道整治》.人民交通出版社,2008年 3. 高大钊、袁聚云.《土质学与土力学》.人民交通出版社,2007年 4. 《JTJ312-2003航道整治工程技术规范》.北京交通部发布
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