中国公路的发展史演示幻灯片.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,中国公路的发展史,香格里拉公路,1,中国公路发展概况,4,000年前中国有了车和行车的路；,商代驿道传送；,西周都市为中心的道路体系；,秦代修驰道 直道 道路交通网；,西汉丝绸之路的开通；,唐代为城市（西安）为中心的驿道网。,19121949年 全国通车的道路仅8万公里，全国1/3的县不通公路。,2,中国公路发展概况,我国公路发展大致经历了四个阶段：,从建国初期至改革开放的1978年,从1978年至1985年,“七五”时期,“八五”到目前为止,3,沈大高速公路(神州第一路),4,京津塘高速公路(1993),5,中国高速公路发展概况,我国高速公路发展大致经历了两个阶段：,起步建设阶段（19881997）,1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史；,1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车；,1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路。,1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施；,1997年年底，我国高速公路通车里程达到4771公里，10年间年均增长477公里。,6,7,8,中国高速公路发展概况,快速发展阶段（1998 ),1998年至今，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000公里，年均完成投资1400亿元。,2002年底，我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里，位居世界第二位。,2004,年底，我国高速公路通车里程已超过,3.4,万公里，继续保持世界第二。,从起步到高速公路通车1万公里，我们用了12年时间，从1万公里到突破2万公里，只用了4年时间，从2万公里到突破3万公里只用了两年时间，可以说，仅仅17年，中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度。,9,襄樊十堰高速公路,10,万梁高速公路,11,北京五环五方桥,12,渝黔高速公路,13,同三线(湖北段),14,京珠高速公路(湖南段),15,京福高速公路(福建段),16,上海南浦大桥,17,武汉长江二桥,18,广东水门桥,19,千岛湖大桥,20,中国高速公路发展大事记,1988,年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长,18.5,公里。,1990,年,9,月，沈大高速公路通车。全长,375,公里，,1993,年底济青高速公路通车，全长,318,公里。,1995,年,12,月成渝高速公路通车，全长,340,公里。,1996,年,9,月沪宁高速公路通车，全长,275,公里。,1998,年，全国高速公路总里程达到,8733,公里，居世界第四。,1999,年，全国高速公路总里程突破,1,万公里，接近世界第三水平。,2000,年底，京沈高速公路通车。,2000,年底，京沪高速公路通车。,2000,年底，全国高速公路总里程达到,1.6,万公里，居世界第三位,2004年底，全国高速公路总里程达3,.,4万公里，居世界第二位。,21,7918高速公路网（2万亿）,7918高速公路网：,7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，总规模8万多公里。,22,7918高速公路网（2万亿）,7,条首都放射线,：,北京,-,上海、北京,-,台北、北京,-,港澳、北京,-,昆明、北京,-,拉萨、北京,-,乌鲁木齐、北京,-,哈尔滨；,9,条南北纵向线：,鹤岗,-,大连、沈阳,-,海口、长春,-,深圳、济南,-,广州、大庆,-,广州、二连浩特,-,广州、包头,-,茂名、兰州,-,海口、重庆,-,昆明；,18,条东西横向线：,绥芬河,-,满洲里、珲春,-,乌兰浩特、丹东,-,锡林浩特、荣成,-,乌海、青岛,-,银川、青岛,-,兰州、连云港,-,霍尔果斯、南京,-,洛阳、上海,-,西安、上海,-,成都、上海,-,重庆、杭州,-,瑞丽、上海,-,昆明、福州,-,银川、泉州,-,南宁、厦门,-,成都、汕头,-,昆明、广州,-,昆明。,23,7918高速公路网（2万亿）,7918网目前已建成2.5万公里，正在建设的有1.6万公里，还有4万多公里需要在未来时间建设。,2005,年末，建成,3.5,万公里，占总里程的,40,以上；,2007,年末，建成,4.2,万公里，完成,“,五纵七横,”,国道主干线系统中的高速公路；,2010,年末，实现,东网、中联、西通,的目标，建成,5-5.5,万公里，完成西部开发八条省际通道中的高速公路。,国家高速公路网未来建设所需资金约为2.1万亿，其中东部地区4000亿元、中部地区5600亿元、西部地区1.14万亿元。,24,北京道路的发展,北京道路总里程超过,19000,公里,城市道路为4010公里(含3.5米以上街坊路)，其中城市快速路165公里，主干道834公里，次干道638公里，支路1622公里和751公里的街坊路；,郊区小城镇道路527公里为各远郊区县内的市政道路。,25,北京市道路网,26,高速公路网的效果,规划方案将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖10多亿人口，直接服务范围东部地区超过90%、中部地区达83%、西部地区近70%，覆盖地区GDP占到全国总量的85%以上，人们将可以直接感受到高速公路运输系统给生产、生活带来的便利；,将实现东部地区平均,30,分钟上高速路，中部地区平均,1,小时上高速路，西部地区平均,2,小时上高速路，从而大大提高全社会的机动性；,连接全国所有的省会城市（含港、澳、台三个特殊地区）以及目前城镇人口超过,20,万的大中城市；,连接全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽,50,个、航空枢纽,67,个、公路枢纽,140,多个和水路枢纽,50,个；,27,高速公路网的效果,加强了长三角、珠三角、环渤海等经济发达地区之间的联系，使大区域间有,3,条以上高速通道相连，并特别加强了与香港、澳门的衔接，在三大都市圈内部将形成较完善的城际高速公路网；,将连接主要的国家一类公路口岸，进一步加强对外联系通道，并将连接国内主要的,AAAA,级著名旅游城市，为人们旅游、休闲提供快速通道；,国家高速公路网建设将对促进经济增长、带动相关产业发展、扩大就业等作出重要贡献。,公路建设每投资1亿元，可以最终创造大约3亿元的国内生产总值，直接创造的公路建筑业就业岗位可达2000个。按静态投资匡算，完成国家高速公路网的建设任务需要投资2.2万亿元，可累计创造国内生产总值6.6万亿元，创造就业岗位4400万个，将对我国经济与社会发展作出重要贡献。,28,我国高速公路与发达国家的差距,高速公路总量不足 覆盖范围需继续扩大,我国以国土面积计算的高速公路密度为0.26公里/百平方公里，仅为美国的27%、日本的16%、德国的8%；以国土面积和人口计算的高速公路综合密度只有0.23，仅为美国的13%，日本的33%、德国的10%。,29,我国高速公路与发达国家的差距,尚未形成高速公路网络难以发挥规模效益,目前建成通车的近3万公里高速公路分布在全国30个省、市、区，在相邻省、市、区之间普遍存在高速公路的“断头路”。一些人口和经济总量已达到相当规模的地级城市与省会城市之间、地级城市之间还不通高速公路。因此，就全国而言，尚未形成规模适当、布局合理、横贯东西、纵贯南北的高速公路网络，高速公路的规模效益还无法得到充分发挥。,不注重环保,30,国外景观道路,31,成温高速公路景观,32,成温高速公路景观,33,郑少高速公路景观,34,35,