涵洞施工监理实施细则[1].doc

靖江市公新公路工程
涵洞施工监理实施细则

一． 编制依据
1、 公路桥涵施工技术规范 JTJ041—89
2、 公路工程水泥及砼试验规程 JTJ053—94
3、 公路工程集料试验规程 JTJ058—94
4、 公路工程质量检验评定标准 JTJ071—98
5、 指挥部下达的各种指令性文件及监理工程师通知
6、 靖江市公新公路工程监理表式
二． 监理实施细则
1． 材料控制
凡进场使用的所有材料必须符合有关材料的标准和要求，必须和配合比报告中所用的材料一致。监理人员应督促承包人自检，必要时监理旁站其自检过程，并按不小于规定频率抽样送监理试验室复检。
材料在被使用前，监理人员应要求承包人出具自检合格的报告，凡未自检或自检、抽检不合格的材料，一律不得使用。这些材料包括钢筋、水泥、碎石、黄砂等，其中钢筋和水泥还必须有厂方提供的质保书。
在砼配合比的试验结果中，必须提供配合比报告书，并附有计算过程。委托试验必须送具有交通乙级以上资质的试验室进行，配合比一经确定，则所有材料不得随意更改，监理人员对此应作严格的控制。砼配合比的试压块，应出具28天的强度试验结果，如承包人以7天强度推算，则必须对28天强度负责，在28天强度达不到设计要求时，对所完成的工程应予以返工和报废处理。
有关材料的技术标准和施工要求，详见公路桥涵施工技术规范JTJ041-89
2、场地要求
材料场地必须经硬化处理，砂石材料须分开堆放，不得混堆；水泥场地必须架空离地30cm以上，并具有完备的防雨水设施；钢材及钢筋骨架也应架空离地，不得直接放置在泥土地上；现场临时蓄水池应作硬化处理，确保施工用水清洁无杂质。
施工现场应井然有序，妥善布置，必须竖牌子标明材料来源、规格、施工配合比及各施工工序负责人，做到文明施工、合理组织，责任落实到人。监理工程师应对现场进行严格的检查，达不到要求的不得开工，并通知承包人立即整改。
3、机械设备控制
进场设备必须性能良好、部件齐全，设施配套，能满足连续施工的要求。所有设备须经监理人员验收后方可使用。施工现场的搅拌机、电源及振捣器等关键设备都应有备用品，确保施工能连续进行。搅拌机必须有自动进水计量装置，上料的手推车必须将自重及需载重量用红漆写明，车内用明显标记标明载料位置线。
监理人员应对设备逐一检查验收、标定，对不合格的设备应及时清理或整修。当机械设备的数量和质量不能满足施工连续性的要求时，则不能开工。
4、测量放样控制
承包人在对结构物位置放样后，应及时填写施工放样报验单，报请监理工程师复检。每个涵洞至少应放出中心桩及两端轴线护桩，并提供测设坐标。复检确认后承包人应对护桩妥善保护，供控制与检测使用。
每个涵洞附近应至少引测一临时水准点，精度须满足四等以上水准精度，位置应放在坚固并不易损坏处。
对未经复审即行基坑开挖的涵洞，测量工程师将拒绝签认，一切后果由承包人自负，现场监理人员应督促承包人按程序进行施工。
5、开工报告初审
承包人在完成上述步骤的基础上，可提交开工报告，申请正式开工。开工报告的内容分为以下几项：
（1） 分项工程开工申请单 A—8
（2） 施工组织设计报审表及附件 A—1
（3） 施工技术方案报审表及附件 A—3
（4） 施工放样报验单及附件 A—4
（5） 建筑材料报验单及附件 A—5
（6） 进场设备报验单及附件 A—6
（7） 分项工程月进度计划表
各专业监理工程师应对各项内容进行严格审查，逐项落
实，在承包人自检资料或委托试验资料的基础上，进行抽检复检，并及时提供监理资料，对施工放样、建筑材料、进场设备及月进度计划等项目予以确认。对施工组织设计和施工技术方案将提出初审意见，报总监或总监代表批准，由其下达开工令。
三、主要施工控制项目
1、 基坑开挖
在已校验过的轴线的基础上，用石灰线标出开挖范围。开挖范围应比基础尺寸大，以便于开挖后的基坑有足够的尺寸放置基脚的全宽全长，并有足够的空间立模板，打支撑，并且能保证坑壁稳定，同时能满足回填土尺寸的要求。
基坑开挖可以用人工或机械进行开挖，机械开挖结束前应留下一部分土方，由人工开挖整修，以保证基坑的尺寸与形状。开挖后的基坑底面应平整、坚固、干燥、基底承载力应满足设计文件要求，如基底不能满足这个要求时，应采取措施，加强排水，铺设垫层并夯实，确保基础砼浇筑在平整、坚固的基础上。
基坑开挖后，应由承包人自检后报监理工程师复检，合格后现场签认。检测项目如下：
检测项目
允许偏差
检测频率
填表表号
轴线偏位
20cm
控制桩拉线实测
C—1—33
基底高程
±5cm
全长5点以上均匀分布
C—1—33
或高程记录表
平面尺寸
不小于设计与施工要求
纵向5点以上
横向5点以上
C—1—33
基底土质
满足承载力
要求
描述
C—1—33
说明一栏中
将表中检查结果，汇总填入结构物基底现场质检单 C—1—25中。
2、 模板检查
模板必须具有足够的强度、刚度、稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；基础模板可采用组合钢模板，外露面的模板必须采用1M2以上的大模板，板面平整光洁，接缝严密、不漏浆，并且拆装容易，施工操作方便，保证安全。
对模板的制作，质量要求详见公路桥涵施工技术规范JTJ041-89有关章节。
浇筑砼前，外露面模板如需涂脱模剂，不得使用易粘在砼上或使砼变色地油料，特别禁用废机油，且同一外露面必须采用同一种类。安装侧模，需在外侧设支撑固定，内侧用拉杆固定，防止其移位和凸出。特别注意模板不应与脚手架发生联系。
模板安装后，承包人应在自检基础上进行模板报验，经
监理工程师复检签认后方可进行砼的浇筑。检测项目如下：

检查项目
允许偏差
检测方法
表号
相邻板高差
2mm
钢尺组合
C—1—33
表面平整度
3mm
2米尺实测
C—1—33
轴线偏差
基础
10mm
拉轴线实测
C—1—33
侧墙
7mm
模内尺寸
基础
±15mm
钢尺实测
C—1—33
侧墙
±5mm
垂直度（侧墙）
0.1%×高
挂垂线实测
C—1—33
模板标高
基础
±15mm
水准仪
高程测量记录或C—1—33
侧墙
±10mm
纵向位移
±10mm
钢尺量
C—1—33
外观检查

将上述检测内容汇总填入：现浇砼结构模板现场质量检验单C—2—7。
3、结构钢筋检查
钢筋应具有出厂质量证明书，并经自检、抽检合格后方可使用。使用前应使其表面洁净，平直无局部弯折。盘筋应采用冷拉调直。钢筋的加工处理，如弯曲、焊接等应符合相关的技术规范，制成的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性，尺寸应符合设计要求。具体要求详见公路桥涵施工技术规范JTJ041-89有关章节。
钢筋骨架制作过程中，监理人员应对弯曲（必须进行冷弯）焊接、搭接长度等项目进行严格检查，不符合规范的，应立即予以返工或整修。
钢筋骨架制作完成后，承包人应在自检的基础上，提供自检资料，报监理工程师验收，验收内容为：

检查项目
允许偏差(mm)
检查方法及频率
填入表格
受力钢筋间距
排距
±5
每个构件查2个断面，用尺量
C—1—33
同排板
±10
同排基础
±20
箍筋与横向水平筋
+0，-20
每个构件查5—10个间距
C—1—33
钢筋骨架尺寸
长
±10
按骨架总数30%抽查
C—1—33
宽、高
±5
弯筋位置
±20
每个骨架抽查30%
C—1—33
保护层厚度
基础、侧墙
±10
每个构件沿模板周边查8处
C—1—33
盖板
±3
将以上检查结果，汇总填入钢筋加工及安装现场质检单C—2—21，由监理工程师现场签认。
4、砼施工要求
砼在浇筑时，应严格按施工配合比上料，施工现场应有地磅，每个台班应检测三次以上。所用材料都应清洁无杂质，并经检验合格。配料允许偏差为：水泥±2%，粗细骨料±3%，用水量±2%，监理工程师在施工过程中应坚持旁站监督，严格控制配合比及搅拌时间（不少于90秒）。
砼混和料运至浇筑地点时，不应发生离析、严重泌水等情况，否则应重新二次搅拌，如仍不合格，则不得使用。浇筑时自由倾落高度不得超过1.5米，不使砼产生离析现象，否则应通过串筒、溜管或溜槽等设施下落，出料口下砼堆积高度不得超过一米；混合料摊开时，不得使用钉耙等带齿工具，也不得将混合料扬抛，防止其离析。
砼应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，并必须在下层砼初凝前完成上一层砼浇筑。两层同时浇筑时，前后浇筑距离应保持1.5M以上，分层浇筑厚度不得超过30cm。
砼应用振捣器振捣，其振捣时间与移动距离应符合规范要求，振捣部位应使砼停止下沉，不再冒泡，表面平坦泛浆为止，不宜过振，确保砼振捣密实，层间结合紧密，无漏振处。
砼浇筑必须连续进行，因故必须间断时间不大于前层砼初凝时间，否则应按工作缝处理，工作缝必须与沉降缝设置在一起。箱涵基础因其体积较大，须分块浇筑，其沉降缝必须垂直设置且垂直于长边，并按设计要求进行施工。
监理人员应对上述内容作严格监控，并督促承包人严格按施工规范执行，在旁站过程中应对施工情况作详细记录，发现问题应立即通知承包人进行整改，确保工程质量。
砼浇筑前应由承包人填报砼浇筑申请单C—2—5，待监理人员检查核实无误后签认，承包人方可开始浇筑。施工过程中，承包人应根据集料含水量情况，调整配合比，填写砼工程施工记录C-6-2，并制作试块待查。
5、钢筋砼涵管的检查验收
购置的砼管节到场时，监理人员应与承包人一起对其进行逐个检查验收，对不合格的涵管应立即退回，不得使用。主要内容为：
（1） 管节端面应平整，并与轴线垂直（斜管节除外）；
（2） 内外侧表面应平整圆滑，管节无破损、裂缝；
（3） 尺寸允许偏差不超过要求，其中管节长度0—10mm，外径+10—0mm，壁厚+10—5mm，管端垂直度+5mm；
（4） 强度符合要求；
（5） 管节在运输装卸过程中无破损。
6、结构物外观检查
所有砼外露面的外形，应线形正确、光洁、顺畅，无须再抹浆。对有缺陷的工程必须进行整修或凿除。如漏振，过深的蜂窝麻面等应予以返工处理。每道工序需进行验收，验收结果填入相应的表格内。
四、工序验收内容标准及工程资料整理顺序
1、圆管涵部分
（1） 结构物基底现场质检报告单 C—1—25
(含附件C—1—33)
（2） 砼浇筑申请单 C—2—5
（3） 砼工程施工记录 C-6-2 ( 做试压块待检)
（4） 管道基础及管节安装现场质量检验报告单
C—1—23
（5） 端墙模板检查记录 C—2—7
（6） 端墙砼施工记录 C-6-2 (做试压块待检)
（7） 管涵现场质量检验报告单 C—1—27
其验收内容及标准为：
检查项目
允许偏差
检查频率
填入表格
砼强度
合格标准
基础、管节、端墙等强度汇总
试表507
轴线偏差
50mm
经纬仪纵横各2处
C—1—33
涵底流水面高程
±20mm
水准仪查洞口2处，拉线查中间2处
高程测量记录或C—1—33
涵管总长度
+100，-50mm
用尺量
C—1—33
管座宽度
大于设计
用尺量3处
C—1—33
相邻管节底面错口
≤5mm
用水平尺查接头
C—1—33
外观检查
符合要求
用文字说明
C—1—33
说明：涵洞直顺、进出口平顺、无阻水现象。帽石一字墙或八字墙平直，无翘曲。
（8） 锥坡现场质检单 C—1—20
基本要求：锥坡、护坡基础埋深及地基应符合设计要求，砂浆配合比符合试验规定，砌体要紧咬扣实，嵌缝饱满密实，砂浆配合比符合试验规定。内部填土应分层夯实，密实度达到设计要求。
检查项目
允许偏差
检查频率
填入表格
砂浆强度
合格标准
每台班3组(含监理抽检)

顶面高程
±50mm
水准仪测量
C—1—33
表面平整度
30mm
每个锥坡2m直尺查3处
C—1—33
坡度
不陡于设计
坡度尺量3处
C—1—33
厚度
不小于设计
每个锥坡量一处
C—1—33
底面高程
±50mm
每个锥坡查3点
高程记录表
外观

用文字描述

（9） 结构物回填工程现场质检单 C—1—26
参照路基土层检验标准执行。
1、盖板涵、箱涵部分
（1） 结构物基底现场质量报告单 C—1—25
含附件C—1—33
（2） 基础模板检查记录 C—2—7 含附件C—1—33
（3） 基础钢筋检查记录 C—2—21 含附件C—1—33
（4） 基础砼浇筑申请单 C—2—5
（5） 基础砼施工记录 C-6-2 （做试压块待检）
（6） 砼基础现场质检报告单 C—2—6
检验内容及标准为：
检查项目
允许偏差
检查频率
填入表格
砼强度(MPa)
合格标准
每台班3组
(含监理抽检)
试表507
平面尺寸
±20mm
纵向5处，横向5处
C—1—33
基础底标高
±50mm
填筑前测纵向5点
高程测量记录或C—1—33
基础顶标高
±30mm
纵向测5点
高程测量记录或C—1—33
轴线偏位
≤50mm
控制桩拉线实测
C—1—33
外观检查
符合标准
用文字描述
C—1—33
（7） 侧墙模板检查记录 C—2—7 含附件C—1—33
（8） 侧墙钢筋检查记录表 C—2—21 含附件C—1—33
（9） 侧墙砼浇筑申请单 C—2—5
（10）侧墙砼工程施工记录 C-6-2（做试压块待检）
（11）墩台身现场质检报告单 C—2—17
（12）箱涵现场质量检验单 C—1—12
箱涵完成后，监理组将组织人员进行总体验收。验收时承包人应提供以上全部施工资料。
总体要求：砼质量必须符合规范规定和设计要求，沉降缝必须按规范及设计要求施工。涵身顺直，涵底铺砌平整，进出口与上、下游沟槽连接顺适。水流通畅。帽石、一字墙平直，无翘曲现象。
验收项目及标准如下：
检查项目
允许偏差
检查频率
填入表格
砼强度
合格标准
综合数值
试表507
轴线偏位
50mm
用经纬仪检查，纵横向各2处
C—1—33
涵底流水面高程
±20mm
水准仪测两侧洞口，拉线查中部2处
高程测量记录或C—1—33
长度
+100，
-50mm
尺量
C—1—33
孔径
±20mm
用尺量3处
C—1—33
顶面高程
±50mm
水准仪侧3处
高程测量记录或C—1—33
（13）锥坡现场质检单 C—1—20 含附件C—1—33
（14）结构物回填现场质检单 C—1—26
说明：每道工序结束后，均应由承包人进行自检，提交自检报告，由监理人员进行工序验收。监理工程师应督促承包人按规范进行施工，按程序报验。

靖江市公新公路工程监理组
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