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牵引供电-供电方式演示幻灯片.ppt

上传人:精*** 文档编号:5853490 上传时间:2024-11-21 格式:PPT 页数:20 大小:1.24MB
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1、,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,牵引供电系统培训课件,1,高速铁路牵引供电技术,牵引网供电方式的比较,直供加回流线供电方式分析,AT,供电方式分析,2,牵引网供电方式比较,目前单相工频,25kV,牵引网供电方式主要有,:,1,、直接供电方式,(TR),2,、,BT(,吸流变压器,),供电方式,3,、带回流线的直接供电方式,(TRNF),4,、,AT(,自耦变压器,),供电方式,3,直接供电方式,(TR),牵引电流通过电力机车后直接从钢轨或大地返回牵引

2、变电所。,结构简单,投资最少,维护费用低。,在负荷电流较大的情况下,钢轨电位高;对弱电系统的电磁干扰较大,4,BT(,吸流变压器,),供电方式,在接触网和回流线中串接吸流变压器,让牵引电流通过电力机车后从回流线返回牵引变电所。,电磁兼容性能好,对周围环境影响小,钢轨电位低,5,BT(,吸流变压器,),供电方式,接触网中串接吸流变压器,牵引网阻抗增大,供电臂压降增大,牵引变电所的供电距离缩短,使一个供电臂的接触导线分成很多段,大大影响高速列车运行的安全性及列车速度,6,带回流线的直接供电方式,(TRNF),牵引电流通过电力机车后部分从回流线返回牵引变电所,部分从钢轨地返回。,兼有直接供电方式结构

3、简单,投资和维修量小、供电可靠性高等优点,相对直接供电方式,,钢轨电位和对通信线路的干扰有所改善。钢轨电位降低;牵引网阻抗降低,供电距离增长;对弱电系统的电磁干扰减小,相对,BT,方式,,结构简单,投资少,维护费用低;牵引网阻抗减小,供电距离增长,7,AT(,自耦变压器,),供电方式,牵引电流通过电力机车后从正馈线返回。,供电电压提高,更能适应大功率负荷的供电,功率输送能力强,供电距离远,可减少牵引变电所数量,减少电分相数目,机车通过分相中性段短时失电产生的速度和功率损失得到降低;有效降低对通讯线路的干扰,;,。,AT,供电方式接触网结构复杂,供变电设施较多,运营维护难度较大,8,牵引网供电方

4、式的比较,225kV,系统,供电电压比直供方式高一倍,电压损失降为,1/4,,牵引网单位阻抗约为直供方式的,1/4,(实际略高),电能损失小,显示了良好的供电特性;,牵引变电所的间距大,易选址,减少了外部电源的工程数量和投资;,减少了电分相数量,有利于列车的高速运行;,牵引网回路是平衡回路,防干扰效果,可改善电磁环境,并减少防干扰费用;,1)AT,供电方式特点,9,牵引网供电方式的比较,牵引网系统需设正馈线,较一般直供方式复杂,但在重负荷区段不必设加强导线,可与直供方式相当;变电系统较直供方式减少了牵引变电所的数量,但需设,AT,所,一般间距为,10 20 km,,开关设备需用双极;,牵引网结

5、构复杂,导线数量多,对跨线建筑物和隧道净空要求高,投资较大,保护和维护难度较大,1)AT,供电方式特点,10,125kV,系统,变电设施较为简单,接触网在一般情况下(重负荷除外)也比较简单,但在接触网使用加强导线的情况下,牵引网结构已与,AT,供电方式相当;,在牵引网的电压损失和电能损失方面较,AT,供电方式为大;,牵引变电所的间距较小,增加了电分相数量,外部电源的工程数量和投资较大;,牵引网供电方式的比较,2),带回流线的直接供电方式,11,牵引网供电方式的比较,牵引网回路不完全是平衡回路,防干扰性能较差,需增加防干扰费用;,供电回路结构简单,运行可靠,投资和维修量低;,适用于防干扰问题不突

6、出和外部电源投资相对较小的区段及运输繁忙干线、重载和高速线。,2),带回流线的直接供电方式,12,技术上,AT,和带回流线直供方式均能满足,300km/h,及以上高速牵引。两者相比,,AT,供电方式更能适应大功率负荷的供电,同时电分相数目减少。但,AT,供电方式接触网结构复杂,供变电设施较多,运营维护难度较大。,高速铁路牵引供电方式应采用,AT,供电方式或带回流线的直接供电方式,13,带回流线的直接供电系统,长回路,短回路,14,单线,AT,网络,长回路,短回路,电流分配关系,15,单线长回路中的电流分配,结论:,单线,AT,长回路,C,、,F,中的电流分别为机车电流的一半,单线短回路中的电流

7、分配,结论:,单线短回路的,AT,段内,机车电流在前后轨道中产生的分量按距离反比例分配。(假设条件:视接触网,正馈线关于钢轨对称布置,而且接触网,正馈线自阻抗相当),16,复线末端并联,AT,供电系统,55,kV,AC,C,F,T,C,F,T,17,复线末端并联,AT,网络,电流分配关系,分析中假设:,18,短回路电流分配关系,结论:,复线短回路的,AT,段内,机车电流在前后轨道中产生的分量按距离反比例分配。,(,假设条件:视接触网,正馈线关于钢轨对称布置,而且接触网,正馈线自阻抗相当,),19,长回路电流分配关系,左侧回路电压降,=,右侧回路电压降,假设条件:视接触网,正馈线关于钢轨对称布置,而且接触网,正馈线自阻抗相当,20,

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