广州地铁一号线东站施工组织设计方案(207页).doc

目录第一章 工程概况第二章 施工组织及管理第三章 施工程序和技术措施第四章 主要资源供应计划第五章 质量保证措施第六章 安全文明施工措施第七章 系统调试和工程竣工验交第八章 施工平面布置及临时设施第一章 工程概况 工程概况 广东地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，广钢站至东站为上行，全线共设个站。一号线全长18.477Km，设计近期每小时开对车，客运能力为人次；远期每小时开对车，客运能力为人次，主要设备从国外引进。广州地铁一号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。 广州东站是一号线的末端站，位于广深准高速铁路东站广场地下室内，西端与折返线相连。广州东站中心里程为,西端为,东端为，站台有效长度为322.391m。 东站为地下二层岛式站台，站台宽度为15.10m，结构为双柱三跨钢筋砼结构，上层是站厅层，下层是站台层。站厅结构层高为5.98m，站台结构高为4.68m，装修后净空为3.18m。站厅层中部为集散厅，东、西两端布置为设备和管理用房，设备用房主要用于安装环控设备。站台层中部为公共区，供旅客上下列车，东、西端也是设备和管理用房，设备用房主要用于安装电气设备和给排水设备。地面至站厅层设有四座人行通道，站厅层集散厅至站台层公共区设四组八台自动扶梯和二座人行楼梯，供乘客上下站台厅和集散厅，在发生火灾等紧急情况时，作为安全疏散通道用。 招标工程范围 广州东站机电安装和建筑装修工程的主要项目有： 1.2.1 施工前期临时设施和准备工作 1.2.2 与未包括的牵引供电、接触网、电力网、电力监控、通信信号、防灾报警、设备控制系统、自动扶梯、电梯等工程的安装配合，预留孔洞及预埋套管工作。 1.2.3 建筑装修工程 东、西端设备管理区，车站公共区及车站附属的风亭、风道、出入口。 1.2.4 低压配电与照明工程 (). 动力配线：端环控室动力配电；端环控室动力配电；集水泵、废水泵配电；电缆桥架及电力电缆敷设；体育中心至东站半个区间的低压配电和照明。 (). 东站照明：、端设备房照明；公共区照明；附属设施照明。 1.2.5 给排水及消防工程（含折返段和体育中心至东站区间） (). 给水工程：从水表井（含水表井）至设计范围内的里程终端点止之间的生活和生产给水管道、水表、阀配件、成套卫生洁具的安装。 (). 排水工程：以排入的市政排水检查井为界的管道、污水泵房、雨废水泵房、各种阀配件的安装。 (). 消火栓系统：从市政给水网点引入本站设计的环状消火栓管道、消防设备、各种阀配件的安装。 1.2.6 环控工程 (). 站厅层、端大系统的安装。 (). 站台层、端大系统的安装。 (). 站厅层、端小系统的安装。 (). 站台层、端小系统的安装。 (). 空调水系统：制冷机组及其水管安装。 (). 隧道通风系统：、端隧道通风（排风）设备及风管安装。 具体施工安装项目详见招标工程量清单和施工设计图。 工程特点 充分认识地铁东站所处环境和工程特点，制定出相应的施工对策和措施，实现高质量、高效益、低成本、安全文明施工，按合同工期完成任务是非常必要的。东站工程的主要特点有： 1.3.1 东站的招投标工作以及今后中标单位的施工管理，均参照国际工程管理的做法，这就要求投标施工单位放弃以往的习惯做法，熟悉并适应国际工程管理程序和做法，施工单位要严格遵循招标文件、合同条款的规定，尊重驻地监理工程师的业主所赋予的职责。按国际工程管理模式组织施工，并与直接或间接参与管理的单位及督促指导的单位密切配合，按施工合同规定完成施工任务。 1.3.2 工程标准体现现代化，施工质量要求高。 设计的东站建筑装饰与安装工程设施完善、工艺先进、性能卓越、美观实用。这就要求施工单位必须具备高素质，以保证设计和业主意图的实现。 1.3.3 工期限制严格，工程综合性强，需要协调配合施工的单位多。 投标书对那些与专业性强而另外分包的工程相关的装饰安装工程的关键工序、关键工期作了严格的规定，不得拖延，也不宜提前。 招标范围的装饰与安装工程本身是多工种、多功能、综合性强的工程，要在同期交叉进行施工作业，必须内部组织协调好。同时，还有标书未包括的牵引、接触网、通信信号、电梯、轨道等另行招标的工程，也是多工种、多功能的工程，同样要与装饰安装工程交叉作业配合协调，必然给组织施工工作加大难度，我局已充分认识到这一点，将尽力做好协调工作，不给现场监理及业主增加麻烦。 1.3.4 施工场地狭窄，周边干扰多。 东站位于铁路东站广场地下室内，与铁路东站用房是联体建筑，铁路新东站也正在施工之中，而铁路东站还得照常运营。标书只能给出500m2的施工临时用地，和一条尚需搭设的通道。要达到装饰安装工程进场施工，必须与铁路东站周边施工单位联系，争取支持协助，租借施工临时用地，增开出入口，解决材料设备运输及吊装的困难。不管施工临时设施存在多大的困难，我局将自行排除，按期进场施工，确保施工进度。 1.3.5 文明施工要求严 地铁东站地处广州市铁路东站交通枢纽要地，乘车中转的人群络绎不绝，也是商业繁华区，又是新建、改建工程的集中区，东站是广州市窗口工程，施工中必须处理好与交通、城管、环卫、市政、街道以及治安等各城市管理单位的关系，遵守他们的有关规定，认真做好文明施工、安全施工。 1.3.6 社会影响大 广州地铁工程是广州市现代化公共设施屈指可数的大型工程，东站是广州市的门面工作，一旦步入建好的豪华地铁区，你将领略到广州城市建设的现代化气息，地铁建设牵动着几百万广州市民的心，也是对施工单位社会信誉的考验。 综上所述，广州地铁东站是一项特点突出，综合性强而复杂的现代化工程，施工组织和管理必须采取新的模式和措施，我局将把本工程作为重点工程来组织施工，在总结施工烈士陵园站土建工程和施工西朗站的装饰安装工程的基础上，进一步优化施工队伍，科学周密安排，编好施工组织设计，采用新工艺，把握好关键工程和关键工期，高质量、低成本，全面如期完成现标书内规定的施工任务，让业主放心、满意。.编制依据 广州地铁一号线东站的机电安装及建筑装修工程施工组织设计编制的依据有： 1.4.1 广州地铁一号线广州东站机电安装及建筑装修工程招标文件第至第卷以及招标用图纸。 1.4.2 招标文件规定的合同开工计划日期为年月月底，完工日期为1998年9月8日，并且按招标文件第章、第章有关要求于年月底之前完成站台高压室、牵引供电设备室相关的工程年月底完成站台层、站厅层东西两端通信、信号设备用房、控制室的相关工程。 1.4.3 严格执行以下规范、规定以及技术标准： (). 质量安全体系标准（）； (). 建筑安装工程质量检验评定统一标准（）； (). 建筑设计防火规范（）； (). 建筑安装工程安全技术规程； (). 地下铁道设计规范（）； (). 科学技术档案案卷构成的一般要求（）； (). 装饰工程施工及验收规范（）； (). 砖石工程施工及验收规范（）； (). 钢结构工程施工及验收规范（）； ().地面与楼面工程施工及验收规范（）； ().钢筋焊接及验收规范（）； ().铁路电力施工规范（）； ().铁路电力工程质量评定验收标准（）； ().电气装置安装工程盘柜及二次回路接线施工及验收规范（）； ().建筑电气安装工程质量检验评定标准（）； ().机械设备安装工程施工及验收规范（(五)）； ().建筑采暖与卫生工程施工验收规范（）； ().建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准（）； ().建筑排水硬聚氯乙烯管道施工及验收规范（）； ().通风与空调工程施工及验收规范（）； ().通风与空调工程质量检验评定标准（）； ().制冷设备安装工程施工及验收规范（）； 1.4.4 土建承包商的施工进度和甲方供货计划第二章 施工组织及管理必须有一个精干的施工领导班子和实施指挥机构，采取科学的管理方法对东站装饰安装工程施行全方位、全过程的管理，以保证东站施工任务的圆满实现。 施工组织 2.1.1 成立项目部 以项目经理为首的项目部是东站工程施工的决策指挥机构，对工程施工全面负责，项目法决策指挥施工生产，大大减少了中间环节，与业主代表直接联系，提高工作质量和效率。项目总经理具有法人代表资格，是施工单位的全权代表。本工程实行项目经理责任制，项目部人员优化组合配置，使施工全过程的各项工作高效率地运行，各项资源充分发挥作用，以达到拟定的施工目标。 2.1.2 项目部组织机构 项目部组织机构见下图（2.1.2图）， 东站建筑装修安装施工组织机构框图 图2.1.2总工程师项目副总经理项目副总经理总经济师项目经理(安装)项目经理(装修)项目总工程师(安装)项目总工程师(装修)物质(后勤)室技术室统计室安质室实验室给排水各专业作业队装修工程各专业作业队配电照明各专业作业队环控工程各专业作业队项目总经理项 目 总 经 济 师 施工管理 管理就是生产力。落实目标责任制管理。 2.2.1 目标管理 ().工程质量达到优良。分部分项工程全部合格，其中优良率达到以上，观感评分得分类分以上，我单位质量管理体系在年月通过了中建协的认证，今后在东站施工中对质量将按质量体系进行管理。 ().控制工期：确保合同工期兑现。97年10月28日进场开工，98年9月8日之前完工并通过验收，内部竣工时间定于98年8月25日。 98年1月20日前按标书第章条要求，完成站台层高、低压变电室、变压器室的相关工作，为电力进场施工创造条件。 98年3月28日前，按标书第章条要求，完成站厅层、站台层两端的通信与信号设备房、控制室的有关建筑装饰工作，为通信、信号承包商提供进场条件。 98年6月30日前，低压配电室已受电，并能向通信、信号系统正式送电。 98年5月30日前，站厅层、站台层两端的设备与管理用房装饰安装工程应做完，达到验收的条件。 97年12月30日前，轨行区顶部风管全部完工。 大型设备调试安排在98年7月28日正式电源送电后进行。 ().安全生产：杜绝死亡，防止重伤事故发生，轻伤率在以下。 ().文明施工：施工现场朴实美观整洁，防止施工安排及措施不当而引起市民、旅客投诉。承诺广州地铁工程施工现场文明施工管理规定（草案）的规定，争创文明施工先进单位。 2.2.2 管理措施 为圆满实现管理目标，特采取如下管理措施。 ().实行管理目标责任制：项目经理负责管理目标全面实现，总工程师负责工期目标的实现，质量监检工程师负责工程质量达到优良的标准，安检工程师负责安全全部达标，专业作业队（组）长贯彻落实文明施工的具体措施。 ().合同管理是首要管理：执行合同是业主与承包商行为的准则和纽带。以项目经理为首的合同管理组，专门实施合同管理，严格执行合同，处理合同执行中发生的事宜。设计修改等更改发生时，需变更合同有关条款工程数量时，应及时交现场监理工程师审批签认，上报业主审定，直至变更修改成文生效。 ().落实施工任务和质量标准：把施工组织设计中的施工计划分解落实到施工月计划、周计划中。下达施工任务时，同时下达工程质量标准和安全文明施工准则，对重点工程、关键工序另行编写作业指导书下发。施工任务和质量标准承包到作业组。施工计划一旦下发，必须维护它的法令性，定期召开生产例会，并按小组活动的循环规则进行施工计划检查、修正、总结和提高，使施工生产连续、均衡、高效地进行下去，确保实现质量目标。 ().执行技术标准，推广新技术：严格按技术规范、招标书技术要求、设计标准组织施工。认真做好图纸会审和技术交底制度，制定特殊及关键工艺作业指导书，积极推广和采用新技术、新工艺，完善测试手段，认真做好技术测试资料记录和整理。配足技术过硬的干部和工人，使技术管理一切都处在受控状态中。 ().节约资源，降低成本：比质比价采购器材，严格限额发料，合理调配机具，减少机具的闲置时间，合理安排人员进出场时间和技术等级搭配，减少重复搭设，加强施工用水、电、办公用品、交通工具等的管理。在保证施工质量的前提下尽可能降低工程的成本。第三章 施工程序和技术措施 施工程序 按标书开工完工日期要求，工序工种以及各承包商之间的协调等要求，排出综合施工工序（见图3.3.1）和各专业项目的施工工序（见节）。 3.1.1综合施工工序框图 综合施工工序框图，突出关键工序，详见3.1.1图(带阴影线的为关键工序)。 3.1.2专业项目工程施工工序 详见节，装修，配电照明，给排水消防，环控等各专业工程的工序图。 施工进度计划 3.2.1前言 所排的施工进度及网络图必须保证总工期和关键控制工期的要求计划开工日期在97年10月28日,竣工关门日期为98年9月8日内部竣工日期为8月25日。临时施工用房、现场和监理办公所需设施、供水供电、施工人员和机具进场、图纸会审及技术交底、测量放线、样板段工程用料和备料申请等前期施工设施和准备工作，提前接到中标通知书后立即进行，为10月28日开工做好准备。 东站综合施工工序框图 图3.1.1进 场 工 作 面 检 查车 行 区 顶 部 风 管站台层设备房土建、主风管站厅层设备房土建、主风管站台层设备房管线、粗装修高低压室达到进场条件站厅层设备房风管、粗装修站厅层其他设备房完工 通信信号房达到进场条件移交牵引供电承包商站台层其他设备房完工站厅层公共管线、装修移交通信信号承包商牵引送电站台层公共管线、装修隧道区管线 出 入 口 施 工 环控电控房安装调试 车控房安装调试风 管 风 道控制系统模拟动作动力系统模拟动作与环控联动模拟动作临时电源低 压 变 电 各系统自调对调联动试运行 验 交 样板工程：按进场施工工序，分专业逐个施工，提请地盘监理工程师审定。 关键工期要求：97年12月30日前完成轨行区顶部风管；年月日前完成站台层高、低压变电室、变压器室的粗装修和管线，为牵引承包商进场做好准备。98年3月28日前完成站台层站厅层通信信号用房、控制室的粗装修和管线，为通信信号承包商进场作好准备，98年5月30日前站台层站厅层的设备用房及管理区的安装和装修全完,具备验收条件。 3.2.1主要工程量表 东站机电安装及建筑装修招标主要工程量见下表（表.2.1）序号工 程 名 称单位数量备注一、环控工程各类风机台冷水机组台空调机组台镀锌铁皮风管玻璃钢风管 风管阀门个 消声器台 百叶风口个 散流器个 冷冻水泵台 冷却水泵台 冷却塔台镀锌水管米 水管阀门个 静电水处理器台 玻璃棉保温 二、低压配电及照明工程 变压器台各类配电盘柜台各类配电箱控制箱个照明控制屏套事故照明电源装置套 整流设备台 插接母线米 桥架安装米 电力电缆米 电力电缆米 控制电缆米 电缆管槽米电线敷设米各种灯具套开关插座个 三、给排水消防工程 镀锌钢管 米卷焊钢管（法兰连接，二次安装)米 给水铸铁管 米 硬聚氯乙烯管 米排水用蝶阀、止回阀 个手拉葫芦台潜水排污泵台给排水水泵控制柜套水表 个浮球阀个不锈钢波纹管个蝶阀、止回阀个压力控制器个洒水栓箱套消火栓箱套室外消火栓座水泵接合器(地上式)座给水泵台消防泵和稳压泵台卫生设备套排水镀锌钢管米排水焊接钢管米 四、装修工程 铺设芝麻花岗石地面厚 铺设分格带花岗石 铺设盲人导向带地砖 铺设站台边线花岗石 * 贴站台边缘防火橡胶板 * 站台板下墙贴泡沫吸音玻璃砖 水泥砂浆地面 铺设地砖 铺设耐磨地砖 防静电胶铝合金架空地板 砼垫层 砂浆找平层 现浇砼、柱、墙、圈梁 水泥砂浆墙面 喷吸音材料 喷涂及喷白 釉面砖 乐思龙方格吊顶 乐思龙条板吊顶 乐思龙条板吊顶 乐思龙300C条板吊顶 乐思龙垂片吊顶 搪瓷钢板 不锈钢拦栅 复合铝板墙面 楼梯不锈钢扶手 出入口不锈钢扶手 出入口不锈钢玻璃栏板 3.2.2 机电安装及建筑装修施工进度计划 ) 东站机电安装及建筑装修工程进度施工横道图（见图 3.2.2） ) 东站机电安装及建筑装修工程施工网络图（见图3.2.2）。 ) 东站建筑装修工程进度施工横道图（见图3.3.1） ) 东站建筑装修工程网络图（见图3.3.1） ) 东站低压配电及照明工程进度施工横道图（见图3.3.2） ) 东站低压配电及照明工程施工网络图（见图3.3.2） ) 东站给排水消防工程进度施工横道图（见图3.3.3） ) 东站给排水消防工程施工网络图（见图3.3.3） ) 东站环控工程进度施工横道图（见图3.3.4） ) 东站环控工程施工网络图（见图3.3.4） 所有横道图、网络图作为附页，均放在施组最后。 主要施工方案及措施 3.3.1建筑装修工程施工方案及措施 3.3.1建筑装修工程概况 .工程概况 广州东站是广州地铁一号站西起的第座车站，东起的第一座车站。广州东站的面端与折返线相连，位于广州铁路东客站地下。该站为地下岛式站台，站台宽为.1m，结构为双层柱三跨。上层为站厅层，下层为站台层，站厅层土建结构595m2。站台层从站台地面计起结构高为.，装修后净高为3.18m。站厅层中部为集散厅（区）东西区（区）是设备和管理用房。站台层中部为公共区（区），东西区（区）是设备和管理用房。地面到站厅层设有四座永久性人行通道。站厅层集散厅到站台层站台厅有共四组共八台自动扶梯和两座剪刀式人行扶梯，供乘客往返站台厅和集散厅。在发生火灾等情况下也可作为安全疏散之用。 东站中心里程（区）,西端（区）里程 ,东端（区）里程为,有效站台长度为322.391m,总建筑面积15716.96m2。.工程范围 包括东西端设备管理区，车站公共区，集散区和车站附属工程（风厅.风道.人行通道）另外，包括车站站厅层自动售检票（）管槽工程的施工，以配合自动售检票的设备安装，承担设备基础及基槽施工。.主要工程数量 表3.1.1序号 名 称规格型号单位工程量铺设芝麻花岗石地面厚铺设分格带花岗石铺设盲人导向带地砖铺设站台边线花岗石*贴站台边缘防火橡胶板*站台板下墙贴泡沫吸音玻璃砖水泥砂浆地面铺设地砖铺设耐磨地砖序号 名 称规格型号单位工程量防静电胶铝合金架空地板砼垫层砂浆找平层现浇砼、柱、墙、圈梁水泥砂浆墙面喷吸音材料喷涂及喷白釉面砖乐思龙方格吊顶乐思龙条板吊顶乐思龙条板吊顶乐思龙300C条板吊顶乐思龙垂片吊顶 搪瓷钢板不锈钢拦栅复合铝板墙面楼梯不锈钢扶手出入口不锈钢扶手出入口不锈钢玻璃栏板厚墙砌体厚墙砌体厚墙砌体矿面板站台层广告箱角铁轨制安票务室座监控室座 3.3.1 建筑装修施工组织与管理 . 施工组织 由于地铁站在广州市的地位及其对外的影响力，以及工程实施效果对我局的深远影响，我局决定把它列为“重点工程”的首位来抓。 ） 管理目标 （）工程质量：整体达到优良标准。 （）工程工期：按照招标文件要求确保总工期天，于1998年8月25日完工，其中关键工期计划如下： .车站站台层高压室，低压室，变压器室的相关工作按照招标文件专用技术条件条的进场条件要求1998年1月20日前完成。 .广州东站站台层.站厅层两端通信。信号设备用房控制室应于1998年3月27日完成砌筑、装修、管线。 .车站站台层、站厅层、西端设备用房和管理用房区的安装与装修工作分别于1998年3月31日1998年5月30日完成。 （）安全生产：杜绝死亡及重伤事故。 （）文明生产：创广州市文明施工现场。 （）管理人员配置情况，详见下表管理人员配置表（表3.3.1)序号部门配合人员人数 部门项目经理专业项目经理部项目副经理主管工程师助理工程师工程部领工员质检员试验员质安部安全员材料员供物部管库发料会计出纳计财部计价工程师装修专业一队专业施工队 装修专业二队 （）劳动力曲线图（图3.3.1 ） 劳动力安排，考虑到高峰期在（两个月）;在此期间安排两个施工班组交替进行(每人为壹班组）。对于班组间的各工序交 接环节，做到上不清、下不接,并落实到两班组长、施工技术人员身上。 为了确保上述管理目标的实现，加强对施工的领导，本工程成立“地铁车站建筑装修和机电安装”工程领导小组，选派素质高.有经验专业齐全的工程管理人员组成强有力的项目管理经理部，并采用国际上被承包商普遍采用的施工项目管理方法，推行的标准化管理方法。对工程的合同、计划、施工进度、技术工艺、机具使用、施工协调、工程信息、技术管理、资金运用及成本控制，实行全方位的综合管理。 劳动力曲线图时间(月) 人数(个) 图3.3.1 . 施工管理 ）采用项目法施工 项目法施工是以项目法为对象，按客观规律的要求对项目需要的各生产要素进行最优化的搭配，通过观察、分析、综合、求进等方法，对生产、技术、经济的各项工作制定工作标准及作业的一切生产活动有条不紊地进行，使人力、资金和设备都能发挥最大作用达到最佳效果，最高目的。项目法施工的最大好处是可以缩小业主和施工单位的距离，项目管理经理部既是决策机构，又是责任机构，是工程对项目实施的全权代表。这样就便于保证施工项目按照规定的目标高速优质低耗地全面完成。项目经理实行项目经责任制，保证各生产要素在项目经理授权范围内做到最大限度的优化配制，项目的管理体系见下图：(图3.3.1) 项目管理工作体系图 图3.3.1 项 目 经 理 领导 指挥 领导 生 产 系 统 工 期 现 场 质 量 成 本 安 全 控 制 技术系统 经济系统 ）强化计划管理 工程计划管理，在现场施工中包含三个内容，既要组织连续的均施工，又要全面完成各阶段的各项计划任务或指标，以最小的消耗取最大效。地铁工程对完工工期阶段的关键工期都有严格规定，是硬朗工期，所以强化计划管理尤为重要。主要措施如下： （）根据网络计划和关键线路计划，作出月、周工作计划，在实际施工中将每周每月进度计划实际完成情况记录下来，并与原进度计划进行对比分析，及时发现薄弱环节和矛盾，提出补救措施，预计完成尚将进行的工程所需时间，提出加快拖后工序的具体方案。 （）每周定期举行计划协调例会，收集上周现场施工，计划落实各种信息，研究问题，下达下周的施工任务。 （）层层签定承包合同，按计划目标明确施工任务的工期，相互承担经济责任.权限和利益，使施工班组必须保证按作业计划完成规定任务。 （）及时调整进度计划，实行动态控制管理。不管什么原因，对实际施工出现的计划偏差将积极进行调整，保证施工计划在实际施工中的有效性。 （）加强现场施工的督促检查，包括检查施工准备.施工计划和合同执行情况,检查和综合平衡劳动力，物资供应和机配设备，督促有关部门，督促各类资源的供应。 （）检查和调节现场平面管理，掌握协调供水.共电和气象预报的情况，及时发现施工过程的各种故障，解决所出现的矛盾和问题。 （）总结首期车站施工的经验我局将组建权威性的生产调度机构，形成集中统一，上下贯穿，左右协调的施工调度系统。 （）计划要确保重点，照顾一般，全面完成，重点环节和部位保证人力.材料设备使用上的连续性和均衡性，但还需要有意识地找空隙，充分利用工程间隙，施工前准备等空隙时间，将人力物力调剂到一般工程上去，争取时间，全面完成。 )合同管理 合同管理是国际工程项目管理中最重要的工作之一，是业主和施工单位关系的桥梁和纽带，合同的内容清楚地明确了双方的权利义务和约束双方行为，有效调整双方关系。协调双方工作条款，保证工程质量条款，保证合同实施条款，都是对工程顺利完成至关重要的。因此，我公司遵循国际工程承包惯例，重视合同管理工作，严格执行合同条款，并将以项目经理为主的合同管理人员专门处理与合同有关的事宜，以确保工程合同顺利履行，保证双方利益得到实现。针对地铁的特点，主要措施如下： 加强工程合同变更和设计修改的管理工作，合同工作人员对工程的变更，修改进行紧密跟踪，收集.保持书面记录.通知材料.整理.编制新的工程单价或合价并交监理工程师审批，确保工程顺利进行。 ）成本控制 建筑项目竞争逐步完全市场化，工程造价是项目竞争中一个关键因 数，因而加强工程成本管理，降低工程管理成本，杜绝或减少工程的窝工和浪费，保证以较低的工程造价，较高的工程质量满足业主和客户的要求。措施如下： （）我局在得到工程合同后，将会分析各项目的真实成本价，安排成本计划，这是制定成本目标的过程，在工程进展中，随时分析工程项目收入、支出情况进行成本控制和成本核算，将各种开支控制在预算之内。 （） 制定健全成本控制责任制，分解落实计划指标到各施工队、各部门和个人。 （）严格按照成本费用计划和各项消耗定额审核生产费用。建立反映成本差异的信息反馈体系，计算实际成本与计划成本的差异，明确是节约（及顺差）还是浪费（及逆差），以便及时采取正偏差的具体措施。 （）加强材料采购的控制，建立严格的材料采购程序和审批制度。采购材料时，要有合理储备，就近就地取材，减少中转环节和途中损耗。 （）推进现场的标准化管理