《铁路桥梁上部结构检测》学习体会.docx

《铁路桥梁上部结构检测》学习心得
铁路桥梁上部结构检测学习心得
作为一名高铁学院学子，对知识的渴望是理所应当的，作为检测方面的一名学生，对检测方面的知识掌握牢固，效力社会，是我们给自己周围生活，创造一个和谐安全的环境。一次次的桥梁事故警醒我们，让我们在学校就培养了一种认真负责的心态，细心是我对于工作的态度，大三这一学期，学了很多关于桥梁方面的知识，对于专业知识，我们很富有的。
铁路桥梁出现损坏的原因：
桥梁投入使用后，要经历使用荷载、超常荷载、偶发荷载（如飓风、地震等）的作用，特别是竖向荷载的重复作用，还会经受各种环境因素，如日照、温差、冻融循环、风霜雨雪等，将会导致桥梁构件的抗力退化，特别是疲劳退化和主筋腐蚀引起的强度退化，从而导致结构受力损伤，形成裂缝。由于结构基础沉降及构件预应力损失所引起的应力重分布，结构环境中不确定性因素的影响等原因，使损伤机理的分析日益多元化、微元化。特别是近年来，随着人们对大型悬挂体系结构中风致振动、温度应力等因素的日益关注，更是加剧了这一趋势的发展。
1）先进的桥面板检测系统，包括双带远红外热成像系统（利用两种不同的红外波长同时观测桥面板，检测裸露混凝土和沥青覆盖的混凝土中的剥落）、地面渗透雷达（采用脉冲雷达、人工光栅技术、先进的信号处理与成像方法，在桥梁车道中以交通速度运行、成像并提供桥面板内部的二维和三维图像）等。
2）先进的桥梁测试和健康监测系统，包括全桥监测系统的无线电发送、用精确的差分式全球定位系统（gps）测量桥梁变形、用trip钢（这种钢具有特殊的化学成分，其在晶体结构中经受与应变峰值成比例的恒定变化，其从非磁性变化为磁性）传感器对桥梁超载进行测量和监测等。
3）先进的疲劳裂纹探测和评估磁铁，包括检测桥梁裂纹用的新型超声波和磁分析仪系统、热成像系统、便携式声发射系统、无线应变测量系统、微波探测和定量分析、无源疲劳荷载测量设备和电磁—声发射传感器等。
4）先进的锈蚀探测和评估技术，包括磁漏探测技术、探测先张法压浆空隙的冲击—反射系统、埋入式锈蚀微传感器及以磁为基础的测量系统。
5）用强迫振动响应法定量评估桥梁下部结构、用激光振动计测量斜拉索索力及量化的无损检测方法。此外，该研究计划还包括许多探索性研究，如声发射技术的基础性研究，磁力控制传感器的研究，光纤和其他微传感器的研究，用微波技术对疲劳裂纹进行探测和定量分析的研究等等。这些研究工作必将为桥梁无损检测技术开拓新的发展空间，推动无损检测技术的飞跃。
检测分为几个步骤：对支座外形尺寸、外观质量和剖解检测
这要求我们要有较强的理论支撑，和较强的动手能力，和较强的吃苦能力，才能做好检测的工作，虽然有的时候会感觉很枯燥，但还是认真的学习型的去做好自己的工作。
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