铁路货车段修规程考试题库.doc

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第一部分：选择题库
一、基本要求
（一）易级
1. 《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归（ 1 ）。
①铁道部 ②铁路局 ③铁路分局 ④铁路工厂
2. 测量孔径磨耗以深人孔内（ 3 ）处为准。
①1/2处 ②1/3处 ③10mm ④25mm
3. 测量孔径磨耗时，零部件孔深小于25mm者，深人孔内（ 2 ）处测量。
①1/2处 ②1/3处 ③10mm ④25mm
4. 测量钢板厚度以深入边缘（ 2 ）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。
①10mm ②15mm ③20mm ④25mm
5. 新未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（ 4 ）及以上。
①20% ②30% ③40% ④50%
6. 扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（ 1 ）批准。
①铁道部 ②铁路局 ③铁路分局 ④段检调
7. 部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（ 2 ）。
①平齐螺母 ②1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 ③3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 ④1个螺母厚度以上
8. 实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（ 2 ）处理。
①按厂修时间 ②报废 ③按制造时间 ④按装车时间
9. 普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（ 3 ）报废。
①10年 ②15年 ③20年 ④25年
10. 1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时间满（ 4 ）报废。
①5年 ②4.5年 ③5年（或50万km） ④7年（或70万km）
11. MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满（ 2 ）报废。
①15年 ②18年 ③20年 ④25年
12. 钩体、钩舌、钩尾框和转8A、转8AG、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。
①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④9年
13. ★70t级铁路货车的最高商业运营速度为（3）。
①80km/h ②100km/h ③120km/h ④140km/h
14. ★70t级货车定期检修分为厂修和(1)两级修程。
①段修 ②辅修 ③列检
（二）中级
15. MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以（ 3 ）为准。
①装车时间 ②制造时间 ③箱体标记 ④段修时间
16. 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过（ 2 ），由轮对组装单位负责但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。
①3年 ②5年 ③6年 ④8年
17. 转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 4 ）。
①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④9年
18. 传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 4 ）。
①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④9年
19. ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 2 ）。
①3年 ②6年 ③9年 ④10年
20. L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 2 ）。
①3年 ②6年 ③9年 ④10年
21. 交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 3 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
22. 转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
23. 闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（ 3 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
24. 心盘磨耗盘、奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
25. 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（ 3 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
26. ★70t级铁路货车的轴重由21t提高到(2)。
①22t ②23t ③25t ④30t
（三）难级
27. 贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 1 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
28. 摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧无裂损、不失效，质量保证期限应为（ 1 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
29. 安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为120km/h的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
30. 安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在120km/h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 4 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
31. 脚踏式制动机，NSW、FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。
①3年 ②5年 ③6年 ④9年
32. 段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（ 2 ）。
①1个月 ②3个月 ③6个月 ④1个段修期
33. ★C70型敞车侧开门锁闭顺序为：（2）
①先上锁，后下锁 ②先下锁，后上锁 ③无先后顺序
34. ★转K5、转K6型转向架的轴重为（3）。
①22t ②23t ③25t ④30t
二、车体
（一）易级
35. 各梁翼板腐蚀测量部位：以全宽的（ 3 ）处为准。
①15% ②30% ③50% ④腐蚀最深处
36. 各梁腹板腐蚀测量部位：以（ 4 ）为准。
①15% ②30% ③50% ④腐蚀最深处
37. 各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须（ 1 ）。
①焊修 ②截换 ③补强 ④挖补
38. 牵引梁内侧局部磨耗深度大于（ 2 ）时，须堆焊或挖补。
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
39. 冲击座裂纹时焊修，变形大于（ 2 ）时调修。
①10mm ②20mm ③30mm ④50mm
40. 装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于（ 2 ）时修理。
①5mm ②8mm ③10mm ④20mm
41. 须装用或换装凹槽型冲击座的车型有（ 4 ）。
①C63、C64、C64A ②P63、P64、P65 ③P64、P65、X1K ④P64、P64G、NX17B
42. 平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（ 4 ）时分解焊修。
①80mm ②100mm ③150mm ④200mm
43. 平面上心盘平面处裂纹大于（ 1 ）时分解焊修。
①80mm ②100mm ③150mm ④200mm
44. 平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的（ 4 ）时焊修后加工。
①20% ②30% ③40% ④50%
45. 平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的50%时焊修后加工，圆弧半径不小于（ 2 ）。
①R10mm ②R15mm ③R20mm ④R30mm
46. 平面上心盘直径磨耗大于（ 2 ）时分解修理。
①2mm ②3mm ③5mm ④6mm
47. 平面上心盘平面磨耗大于（ 4 ）时分解修理。
①2mm ②3mm ③5mm ④6mm
48. （ 2 ）车门处脚蹬须为焊装，其他脚蹬须为铆装。
①敞车 ②棚车 ③保温车 ④特种车
49. 防火板为平板型或曲折型，其厚度应为（ 2 ）。
①1～2mm ②2～3mm ③2mm ④3mm
50. 防火板为平板型或曲折型，其长度应大于（ 2 ）。
①800mm ②850mm ③880mm ④900mm
51. 防火板为平板型或曲折型，其宽度应大于（ 3 ）。
①300mm ②350mm ③400mm ④500mm
52. 防火板纵向中心线与中梁纵向中心线的间距为（ 2 ）。
①600～700mm ②720～800mm ③720～850mm ④720～900mm
53. 防火板应以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为（ 2 ）。
①20～30mm ②30～50mm ③50～60mm ④50～70mm
54. 现车制动装置安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于（ 2 ）时更换。
①1mm ②2mm ③3mm ④5mm
55. 车顶走板、端走板须安装牢固，木走板更换时，须按规定改为拉网板，拉网板厚度不小于（ 4 ）。
①1mm ②2mm ③3mm ④4mm
56. 棚车内墙板、内顶板的压条用螺栓紧固者，每根压条上至少点焊（ 2 ）螺栓或使用自锁螺母。
①1条 ②2条 ③3条 ④5条
57. 票插须安装在厚度为（ 3 ）的槽型钢板托上，用螺栓紧固，焊于规定位置。
①1mm ②1.5mm ③2mm ④2～3mm
58. 棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（ 3 ）时，焊补或截换。
①25% ②30% ③50% ④60%
59. 棚车车门口处上部须有雨檐，并盖过门边（ 2 ）以上。
①5mm ②10mm ③15mm ④20mm
60. 棚车车门与门框搭接量小于（ 2 ）时修理。
①5mm ②10mm ③15mm ④20mm
61. P65、P65S型车内衬板局部破损面积不大于（ 1 ）时挖补，大于时更换，丢失时补装。
①0.1㎡ ②0.2㎡ ③0.3㎡ ④0.4㎡
62. 棚车门锁损坏、丢失时（ 4 ）。
①焊修 ②修至作用良好 ③按原设计修复 ④更换新型门锁
63. 棚车新型门锁装置更换备用施封座时，错位不大于（ 1 ）。
①5mm ②10mm ③15mm ④20mm
64. P65S型车押运间内衬PVC板每块破损面积大于（ 2 ）时更换。
①20% ②30% ③50% ④60%
65. P63型车侧墙、端墙螺栓松动时（ 1 ）。
①紧固 ②紧固后点焊 ③换装自锁螺母 ④换装自锁螺母后点焊
66. 棚车车门手把下弯角底面须距侧梁上平面（ 4 ）以上。
①50mm ②100mm ③150mm ④200mm
67. 敞车侧柱连铁弯曲大于（ 4 ）时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。
①5mm ②10mm ③15mm ④20mm
68. 敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（ 3 ）时挖补或截换。
①20% ②30% ③50% ④60%
69. 敞车上端梁、上侧梁弯曲大于（ 1 ）时调修。
①50mm ②80mm ③100mm ④150mm
70. 敞车侧墙板内凹、外胀大于（ 3 ）时调修。
①10mm ②20mm ③30mm ④50mm
71. 敞车端墙板内凹、外胀大于（ 4 ）时调修。
①10mm ②20mm ③30mm ④50mm
72. 敞车侧柱外胀大于（ 3 ）时调修。
①10mm ②20mm ③30mm ④50mm
73. 敞车各车门缝隙大于（ 4 ）时调修。
①5mm ②6mm ③7mm ④8mm
74. 罐车罐体凹凸量大于（ 2 ）时调修。
①30mm/㎡ ②50mm/㎡ ③70mm/㎡ ④80mm/㎡
75. 轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 2 ）。
①1个 ②2个 ③3个 ④都不对
76. 粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 1 ）。
①1个 ②2个 ③3个 ④不安装
77. 酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 4 ）。
①1个 ②2个 ③3个 ④不安装
78. 罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于（ 4 ）时补强、截换或更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
79. 罐车排油管盖链环磨耗直径小于（ 1 ）时更换。
①Φ4mm ②Φ5mm ③Φ6mm ④Φ8mm
80. 罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（ 2 ）时调修。
①48mm ②50mm ③58mm ④80mm
（二）中级
81. 枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面的（ 2 ）。
①1mm ②2mm ③3mm ④4mm
82. 上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（ 2 ）时焊修。
①20mm ②30mm ③40mm
83. 上心盘座两隔板焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成（ 2 ）的焊角。
①5mm×5mm ②8mm×8mm ③10 mm×10mm ④15 mm×15mm
84. 中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊或补平形补强板。
①20% ②30% ③40% ④50%
85. 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊、挖补、截换或更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
86. 牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（ 2 ）时更换。
①2mm ②3mm ③5mm ④10mm
87. 前、后从板座工作面磨耗深度大于（ 2 ）时焊修。
①2mm ②3mm ③5mm ④10mm
88. 前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（ 3 ）时焊修后恢复原型。
①3mm ②5mm ③8mm ④10mm
89. 前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度（ 3 ）的钢板调整。
①不大于2mm ②不大于3mm ③不大于4mm ④不大于8mm
90. 前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（ 1 ）。
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
91. 前、后从板座内距为6250 0–3mm，磨耗超限时，分解者须（ 4 ）。
①焊修 ②焊装平钢板 ③两端焊装平钢板 ④堆焊后加工
92. 、前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（ 4 ）时，须分解焊修或更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
93. 新铆从板座与牵引梁间隙不大于（ 4 ），用塞尺检测不得触及铆钉杆。
①0.2mm ②0.3mm ③0.5mm ④1mm
94. B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（ 2 ）。
①100×50×10mm ②250×80×10mm ③200×80×10mm ④250×50×10mm
95. P63型车、进口C62B型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的（ 2 ）时，须更换后从板座。
①20% ②30% ③40% ④50%
96. 装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面高度差不大于（ 2 ）。
①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm
97. 常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（ 4 ）或裂纹时更换。
①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm
98. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为（ 4 ）。
①2～12mm ②4～16mm ③2～18mm ④2～20mm
99. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转Kl、转K2型转向架者为（ 4 ）。
①2～12mm ②4～16mm ③2～20mm ④2～25mm
100. 转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（ 1 ）。
①1～2块 ②2～4块 ③2块 ④3块
101. 敞车侧柱纵裂纹长度不大于（ 4 ）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。
①10mm ②20mm ③30mm ④50mm
102. 敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（ 3 ）时，补强、挖补或截换。
①20% ②30% ③50% ④60%
103. 敞车侧柱挖补或截换时，帽型钢侧柱须用原型帽型钢或（ 3 ）厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型钢。
①3mm ②5mm ③8mm ④10mm
104. 敞车压型侧柱钢板厚度应为（ 3 ）。
①3～5mm ②5～7mm ③7～8mm ④8～10mm
105. 侧柱根部补强时，须用（ 2 ）厚的角形补强板。
①5mm ②6mm ③7mm ④8mm
106. 侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（ 4 ）。
①30mm ②50mm ③80mm ④100mm
107. 侧柱下端补强时，下端较底面缩进量不大于（ 3 ）。
①5mm ②10mm ③15mm ④20mm
108. 侧柱两侧补强时，上端须错开（ 2 ）以上（厂修周期为8年及以上者除外）。
①30mm ②50mm ③80mm ④100mm
109. 敞车门板修换面积之和大于该门板面积的（ 3 ）时更换。
①20% ②30% ③50% ④60%
110. 呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，轻油罐车定压为（ 1 ）。
①（150±20）kPa ②（170±20）kPa ③（180±20）kPa ④（100±20）kPa
111. 呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，粘油、食油罐车定压为（ 4 ）。
①（150±20）kPa ②（170±20）kPa ③（180±20）kPa ④（100±20）kPa
112. 下卸阀组装时阀盖与阀体间须安装耐油橡胶石棉垫，厚度为（ 2 ）。
①0.5～2mm ②0.5～3mm ③1～2mm ④1～3mm
113. 下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行（ 4 ）的压力试验，保压3min不得漏泄。
①150kPa ②180kPa ③200kPa ④300kPa
114. 下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行300kPa的压力试验，保压（ 2 ），不得漏泄。
①1min ②3min ③5min ④10min
115. 改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行（ 1 ）及600kPa的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。
①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa
116. 改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa及（ 4 ）的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。
①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa
117. 改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa、600kPa的压力试验，保压（ 1 ），另一端不得漏泄。
①0.5min ②1min ③2min ④3min
118. 改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行（ 4 ）的压力试验，保压60s，不得漏泄。
①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa
119. 改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行600kPa的压力试验，保压（ 2 ）不得漏泄。
①0.5min ②1min ③2min ④3min
120. 粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 2 ），保压5min。
①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa
121. 轻油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 3 ），保压5min。
①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa
122. 氨水及酸碱类罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 4 ），保压5min。
①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa
123. 罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压（ 1 ）。
①5min ②10min ③20min ④30min
124. 罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝（ 4 ），要求不得漏泄。
①5～10mm处 ②10～15mm处 ③10～20mm处 ④15～20mm处
125. G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压（ 2 ）不得漏泄。
①5min ②10min ③20min ④30min
126. G17B型车内加温装置须进行（ 3 ）的气密性试验，保压10min不得漏泄。
①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa
127. 棚车门口处、平车在进行木（竹）质地板拼接时，允许（ 2 ）。
①一段拼接 ②两段拼接 ③三段拼接 ④四段部位
128. 手制动机踏板在进行木（竹）板宽度方向拼接时可为（ 2 ）。
①一块拼接 ②两块拼接 ③三块拼接 ④不许拼接
129. 罐车走行板木（竹）板对接时，长度的要求为（ 2 ）。
①跨过1个托架 ②跨过2个托架 ③跨过3个托架 ④不低于2m
130. N17等型平车地板厚度须为（ 4 ）。
①50mm ②55mm ③60mm ④70mm
131. 木（竹）板对接时，相邻地板上平面高低差大于（ 4 ），须削棱过渡。
①2mm ②3mm ③5mm ④10mm
132. 中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（ 4 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
133. 中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（ 4 ）。
①0～+20mm ②0～+18mm ③0～+15mm ④0～+12mm
134. 金属辅助梁弯曲不大于（ 2 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
135. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（ 2 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
136. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（ 3 ）。
①±2mm ②±3mm ③±5mm ④±10mm
137. 牵引梁左、右旁弯不大于（ 2 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
138. 牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（ 3 ）。
①≤2mm ②≤3mm ③≤5mm ④≤10mm
139. 牵引梁扩张两侧之和不大于（ 4 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
140. 从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（ 4 ）。
①15mm ②18mm ③20mm ④22mm
141. 无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（ 4 ）。
①20mm ②30mm ③40mm ④50mm
142. 敞车侧柱连铁弯曲不大于（ 2 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
143. 敞车车门缝隙不大于（ 4 ）。
①2mm ②3mm ③5mm ④8mm
144. 平车车门与地板间隙不大于（ 4 ）。
①2mm ②3mm ③5mm ④8mm
145. 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（ 4 ）。
①20% ②30% ③40% ④50%
146. 中梁下盖板腐蚀深度不大于（ 4 ）。
①20% ②30% ③40% ④50%
147. 防火板剩余厚度不小于（ 2 ）。
①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm
148. 从板座弯曲后与梁之间隙不大于（ 2 ）。
①2mm ②5mm ③8mm ④10mm
（三）难级
149. 中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（ 2 ）。
①30° ②45° ③60° ④90°
150. 中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（3 ）。
①30° ②45° ③60° ④90°
151. 牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（ 3 ）时，须堆焊或挖补。
①15% ②30% ③50% ④60%
152. 各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（ 4 ）以上。
①20mm ②50mm ③200mm ④300mm
153. 各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（ 2 ）以上。
①20mm ②50mm ③200mm ④300mm
154. 各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（ 3 ）。
①30% ②50% ③90% ④100%
155. 各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度90%，高度须大于腹板高度的（ 2 ）。
①30% ②50% ③90% ④100%
156. 中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度须大于腹板高度的（ 3 ）。
①30% ②50% ③80% ④100%
157. 中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧（ 2 ）以上。
①20mm ②50mm ③80mm ④100mm
158. 两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（ 3 ）。以上。
①50mm ②100mm ③150mm ④300mm
159. 同一根中梁相邻补强板内端部距离须不小于（ 4 ）。
①50mm ②100mm ③150mm ④300mm
160. 同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于（ 2 ）。
①50mm ②100mm ③150mm ④300mm
161. 各梁上、下盖板补强板长度：焊结构者，须盖过裂纹每侧（ 4 ）及以上。
①50mm ②100mm ③150mm ④300mm
162. 各梁上、下盖板腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘（ 1 ）以上。
①50mm ②100mm ③150mm ④300mm
163. 中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（ 2 ）的止裂孔。
①Φ5～8mm ②Φ8～10mm ③Φ5mm ④Φ10mm
164. 装用下列哪组型号转向架的车辆，均须装用锻钢上心盘（ 2 ）。
①转8A、转8G型 ②转8G、转K2型 ③转K2、转K3型 ④转K3、转K4型
165. 装用转8AG、转8G型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为（ 1 ）。
①（760±2）mm ②（760±3）mm ③（780±2）mm ④（780±3）mm
166. 装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面的平行度为（ 3 ）。
①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm
167. 装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面的距离为（ 1 ）。
①（83±2）mm ②（83±3）mm ③（85±2）mm ④（85±3）mm
168. 中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（ 4 ）时补角形补强板。
①20% ②30% ③40% ④50%
169. 采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（ 1 ）。
①专用拉铆钉 ②普通铆钉 ③螺栓
170. 70t级货车装用的上心盘直径为（ 3 ）。
①300mm ②338mm ③358mm
171. 集装箱平车各销轴直径磨耗大于（ 1 ）时更换。
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
172. 集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（ 1 ）时焊修或更换。
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
173. 集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（ 3 ）时更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
174. 集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（ 2 ）时更换。
①5mm ②7mm ③9mm ④12mm
175. 集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于（ 3 ）。
①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm
176. 集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（ 3 ）时更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
177. X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（ 2 ）时更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
178. X1K型车锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（ 4 ）时更换。
①1.5mm ②2mm ③2.5mm ④3mm
179. X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（ 2 ）时更换。
①20% ②30% ③40% ④50%

三、车钩缓冲装置
（一）易级
180. 钩尾框、钩舌、钩腔内部配件须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的（ 2 ）。
①Sa1级 ②Sa2级 ③F1级 ④F2级
181. 钩身弯曲大于（ 4 ）时，加热调修后探伤或更换。
①3mm ②5mm ③8mm ④10mm
182. 13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（ 3 ）时，堆焊后加工。
①1mm ②2mm ③3mm ④5mm
183. 13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（ 3 ）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。
①20mm ②30mm ③40mm ④50mm
184. 钩耳裂纹长度不大于（ 4 ）时焊修，大于时更换。
①3mm ②5mm ③8mm ④15mm
185. 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（ 4 ）时焊修。
①10mm ②15mm ③20mm ④25mm
186. 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于（ 4 ）时更换。
①10mm ②15mm ③20mm ④25mm
187. 牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（ 3 ）时焊修。
①10mm ②15mm ③20mm ④25mm
188. 13号、13A型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（ 3 ）时扩孔镶套或换套。
①1mm ②2mm ③3mm ④5mm
189. 钩耳孔直径大于（ 1 ）时堆焊后加工或更换。
①Φ54mm ②Φ55mm ③Φ50mm ④Φ56mm
190. 钩耳孔壁厚小于（ 3 ）时更换。
①20mm ②21mm ③22mm ④24mm
191. 13号、13A型钩耳孔新衬套壁厚应为（ 4 ）。
①4mm ②5mm ③6mm ④4～6mm
192. 更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（ 3 ）、深度不大于5mm。
①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm
193. 更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（ 4 ）。
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
194. 钩耳孔的异型钢套，长、短径方向不得错位。长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于（ 2 ）。
①3° ②5° ③6° ④8°
195. 13号、13A型上锁销孔前后磨耗之和大于（ 2 ）时堆焊后磨修恢复原型。
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
196. 钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（ 4 ）凸台原型。
①2mm ②3mm ③5mm ④6mm
197. 钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为（ 4 ）。
①5mm ②12mm ③14mm ④16mm
198. 钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（ 4 ）处。
①20mm ②30mm ③40mm ④50mm
199. 13号车钩钩身磨耗板规格为（ 4 ）。
①200mm×120mm×6mm ②175mm×90mm×6mm ③250mm×100mm×6mm ④200mm×80mm×4mm
200. 13A型车钩钩身磨耗板规格为（ 1 ）。
①200mm×120mm×6mm ②175mm×90mm×6mm ③250mm×100mm×6mm ④200mm×80mm×4mm
201. 16号车钩钩身磨耗板规格为（ 2 ）。
①200mm×120mm×6mm ②175mm×90mm×6mm ③250mm×150mm×6mm ④200mm×80mm×4mm
202. 17号车钩钩身磨耗板规格为（ 3 ）。
①200mm×120mm×6mm ②175mm×90mm×6mm ③250mm×150mm×6mm ④200mm×80mm×4mm
203. 焊装钩身磨耗板时应（ 3 ）。
①满焊 ②四周段焊 ③两侧段焊 ④加增强焊波
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