高职城市轨道交通运营管理专业校企协同实践教学探索.pdf

185 产教融合与校企合作高职城市轨道交通运营管理专业校企协同实践 教学探索寇诗雅（长沙职业技术学院，湖南 长沙 410000）【摘 要】现阶段高职院校城市轨道交通运营管理专业的人才培养普遍存在教学模式传统、实训与应用脱节、产教融合薄弱、新技术应用匮乏、双师队伍建设有待加强等问题。基于实践教学是职业教育的基本特征，加强校企协同育人，形成“以服务为宗旨、以就业为导向、以实践为抓手”的教学理念，从丰富教学内容、优化教学模式、健全实践基地等多方面探索校企协同实践教学对策。【关键词】城市轨道交通产教融合校企协同实践教学职业教育与社会经济发展密切相关，当前我国经济已从快速增长阶段转向高质量发展阶段，作为支撑经济发展的重要供给侧，职业教育急需主动求变，以高质量发展适应经济转型需求。国务院印发国家职业教育改革实施方案，提出“促进产教融合校企双元育人校企共同研究制定人才培养方案，及时将新技术、新工艺、新规范纳入教学标准和教学内容，强化学生实习实训”1。通过深化产教融合、校企协同，以实践教学为载体，将理论知识转化为岗位技能，推进高职教育改革创新，优化结构与布局，创新办学模式。探索校企协同实践性教学的有效对策不仅能增强高职院校学生的行业竞争力，同时也能满足行业产业需求，减轻企业员工培训压力，解决本专业人才教育供给与轨道交通产业需求的结构性矛盾。1高职城市轨道交通运营管理专业教学现状分析1.1学生学习内驱力不足大部分高职院校的学生在中小学阶段成绩普遍处于班级中下游水平，学习兴趣不足，存在学习自律性不足、学习内驱力不高、学习能力不强等特点2；面对就业，一部分学生容易对求职产生焦虑和恐惧心理，认为高职学历在找工作中不具优势，有强烈的专升本的愿望，不愿意学习与专升本无关的知识；还有部分学生沉迷于网络世界，没有明确的努力方向，对现实世界的理解也有所欠缺，普遍存在学习意愿不高、心态浮躁的问题，对未来工作的憧憬过于理想化，缺乏吃苦耐劳、独立思考及抗挫折的能力。同时，在教学中发现高职学生的优点也非常明显，普遍具有思维活跃、乐于探索的品质，自我主导性强，对前沿高新技术、实践实操活动、新颖教学模式都有较浓厚的兴趣；此外，教学过程中教师的积极鼓励、可量化评价指标也会明显激发学生的学习兴趣。基于高职学生的学情分析，高职院校可以根据本专业岗位实际需求，采用新颖的教学方式来增加实践教学比例，在教学中培养学生的动手实操能力和团结协作能力，增强学生学习的内驱力，真正实现以学生为中心。1.2教师教学能力有待提高大部分专职教师是大学或研究生毕业后直接步入讲台，未深入了解过企业一线，缺乏企业实践经验，对企业真实的运营情况和行业企业的用人需求不了解；在教学过程中重理论、轻实操，对学生实训环节的重视不足，同时教学方法较单一，未能根据职业岗位需求、学生个性特点进行教学设计3；企业兼职教师存在着理论教学经验不足、基本课堂教学技术欠缺、教学效果不佳等突出问题。无论是专职教师还是企业兼职教师，普遍缺乏适应“1+X”制度下高职城市轨道交通运186广东职业技术教育与研究2023年第3期营管理专业实践教学的能力4，同时思政元素不能润物细无声地融入课堂，教学未能体现高等教育启迪智慧的高等属性。专兼职教师教学能力的不足势必影响高职学生综合素质的提升。1.3教学内容理论偏多课程设置多倾向于知识性学科体系，与岗位职业技能需求基本脱节；大部分教学内容主要来源于教材，一般多关注单个知识点，而忽略真实场景中的综合解决能力；教学内容偏重理论，未能与实际岗位工作特点及技能等级培训内容有效衔接，同时教学内容没有根据企业的变化及时进行更新和补充，新技术、新工艺、新规范也未及时纳入，教学内容滞后于行业企业发展。教学内容不适应高职院校的培养目标，导致学生在求职和未来实际工作岗位上无法运用已学的知识解决实际问题。1.4实训条件发展滞后在实践教学基地建设方面，学校由于资金的限制及城市轨道交通的快速发展，造成实训基地中的实训设备与行业企业真实工作场景中应用的设备具有较大差异，实训教学条件的更新跟不上企业的发展；相关实训教学配套资源缺乏及时性和可持续性内容迭代的支持，实训课程教学内容与工作真实应用场景存在一定的脱节。实训基地建设条件无法满足实践教学的开展，制约教学质量的提升，导致毕业生无法符合用人单位的实际要求。2高职城市轨道交通运营管理专业实践 教学对策2.1强企业参与创新教学理念高职教育的主要目的是培养高素质的技术应用人才，教学目标从以往的传授知识技能转变为锻炼和发展学生的实践能力，同时帮助学生树立自信并发掘自身潜能5。城市轨道交通运营管理专业是一门服务意识高、实践要求强的专业，该专业学生就业首岗是城市轨道交通服务员，发展岗位为城市轨道交通值班员。高职院校对城市轨道交通运营管理专业的人才培养要从轨道交通用人单位的实际需求出发，以全面提升学生职业技能水平和职业综合素养为主要目标，形成“以服务为宗旨、以就业为导向、以实践为抓手”的教学理念，按照“需求互补、资源共享、合作共赢、协同发展”的原则，鼓励高职院校与企业在人才培养方案制订、课程体系开发、教学内容重组、实训基地建设等方面开展深度合作。强化教师实践教学的意识，努力让学生成长为德技双优、具有创新精神、助力产业转型升级的高素质复合型技术技能人才，促进学生、企业、学校实现共赢，形成校企协同培养高素质技术技能型人才的新模式。2.2融岗课赛证丰富教学内容高职院校的教学要持续融入产业、行业、企业和职业相关的内容，更加注重岗位需求及实践技能，同时融入职业道德、服务意识、团结协作、自信沟通等思政元素，重构岗课赛证融通的人才培养方案。在设计教学内容时，要注重激发学生的学习兴趣，使学生树立自主学习意识，在专业技能提高的同时，以立德树人为中心，提高学生的技能素养，培养高素质技术技能型人才。在教学内容的具体设计中，首先，加强学生与企业的接触，将先进的技术、管理方法引入课堂教学，把企业文化和匠心服务精神融入人才培养全过程。组织学生前往城市轨道交通车站、车辆段、运营中心、博览会等地进行实地参观学习，鼓励学生多接触就业信息，组织学生讨论胜任本岗位的条件、岗位职责及所需具备的专业素养，使其科学客观地认知未来的工作岗位。其次，组织学生在校期间参加站务员职业资格证书、救护员资格证书的考试，重视对学生职业能力的培养，以职业资格证书考试带动学生主动学习专业知识；带领学生积极参加城市轨道交通服务员职业技能大赛，通过大赛巩固学生所学的知识、加强学生技能的培养、激发学生的创新意识、全面提升学生的综合素质，从而提高学生的就业竞争优势。最后，要将企业实际岗位需求、技能等级培训、城轨技能竞赛等内容融入教学过程。调整传统课程体系，与行业企业共同构建素养提升、能力递进式的项目化课程教学体系。重组课程教学内容，将教学内容岗位化，以工作内容为导向，组建适合教学的项目任务，将企业真实的工作任务、流程、环境、情境落实到实践教学中。实施任务导向的项目化教学，重构课堂教学生态，真正实现教学内容与企业实际岗位能力要求相融通，并跟随企业实时更新。让学生明确现阶段的187 产教融合与校企合作城市轨道交通需要掌握的知识、技能和素质，更加深入透彻地理解本专业，促进学生有目的、有想法、主动地进行专业知识学习，增强学生的内驱力。2.3重实践技能优化教学模式教学以职业岗位能力培养为主线，注重实践教学，采用基于行动导向的项目化教学模式，各项目根据企业岗位能力要求分解为多项任务，依据任务驱动展开教学，培养学生的职业岗位能力6。首先，开展项目化课程改革，针对核心课程，校企合作开发理论与实践结合性强的情境化教学教材，删减非必要的理论教学内容，适度精简专业理论知识的教学课时，以岗位技能要求、综合素养为核心，强化实践教学环节，尽可能多地给学生提供动手实践的机会。学生在做中学、加强职业技能训练的同时，在操作、服务、管理的过程中理解理论基础知识和提高解决实际问题的能力。其次，要积极探索多样化的开放式教学方法，在信息化、智能化的实训教学环节中，配合采用如项目教学法、案例教学法、模拟教学法、情境教学法、任务引领教学法等“行动导向”的教学思路方法7。在教学过程中，针对不同的教学内容可以组合使用不同的教学方法，突出工学结合的实践教学活动特点，采用实践教学模式培养学生的职业技能。2.4用信息技术健全实践基地实践教学基地是职业院校开展实践教学、培养技术技能型人才的主要场所，学校与行业领军企业开展深度合作，共享共建高水平产教融合创新实践基地，为实践教学的开展提供条件，达到融教、学、做于一体的目的。由于城市轨道交通行业进入信息化、智慧化的高速发展阶段，要积极将新兴技术应用到实践基地的建设中。首先，诚邀轨道交通行业专家、行业协会专家和高级工程技术人员组成专业实训基地建设委员会，分析行业主流技术及设备，提出符合企业实际生产系统化的基地建设思路，明确全真设备与模拟设备的关系，为满足学生实践技能培养、行业企业员工与教师培训提供最优的仿真环境8。其次，使用新兴科技，优化教学场景，加强新科技赋能教学空间资源，建立“R+”虚拟现实实训室，创设数智化学习情境。提升教学智能软硬件条件，加强大数据、人工智能、数字科技，尤其是VR、AR、MR等虚拟现实技术在城市轨道交通运营管理实训教学中的应用，建构城市轨道交通运营管理真实工作场景如车站、车控室、区间列车、调度中心、车辆段等区域。最后，将专业课程植入企业教学，采取任务驱动、数智驱动的方式进行实际工作场景的模拟，让学生代入角色中进行专项训练和综合训练，模拟企业全真实训场景开展现场教学，构建从线下到线上、从校内到校外、从现场到云端的全景教学体系，把学习的场所从传统的学校、课堂、实训室拓展到城市轨道交通企业、城市轨道交通运营现场和虚拟云端、网络在线等学习空间。强调学生在学习活动中的主体性、参与性和创造性，有效实现“教与学”“学与做”的互补增益，增强学习的场景体验性、应用实操性和吸引力。2.5创“双师”团队加强队伍建设高职教育要培养满足社会经济发展需要的高素质高技能人才，“双师型”师资队伍的建设是实现实践教学培养高技能人才的重要环节。“双师型”教师队伍的建设主要包含两方面的含义：一是“双师素质”，二是“双师结构”9。提高“双师素质”需要学校鼓励专职教师利用寒暑假走进合作企业，增加企业一线工作经历，提高实践技能水平，同时保持终身学习的态度，精进自身的教学能力及技巧；完善“双师结构”可以通过提高聘请行业、企业技术能手承担实践技能课程的比例，学校向社会开放，根据需要聘任专业相关的行业企业技术骨干与能工巧匠任兼职教师，保证先进的专业水平和实践教学技能。通过校企协同，鼓励专兼职教师共同开展校企案例教学、实训教学和教材建设等活动，教学过程体现技术性、高等性、文化性、启迪性，加快建设具有高职教育特色的“双师型”教师队伍。3结语职业教育应以促进就业和适应产业发展需求为导向，以学生实践能力培养为重点，着力培养服务区域发展的高素质复合型技术技能人才。城市轨道交通运营管理专业主要培养能够熟练运用188广东职业技术教育与研究2023年第3期城轨相关设施设备为乘客提供高质量服务的高素质应用型人才，本专业要想真正实现教学改革，切不可用“闭门造车”的形式去进行专业教学，需要加强校企协作，深化产教融合，创新强企业参与的教学理念，使用丰富教学内容、优化教学模式、健全实训基地、加强双师型队伍建设等多种方式增强教师的实践教学水平，强化学生的学习内驱力，提升学生的学习能力，培养满足社会现代化发展需求的人才。参考文献1 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