车工高级理论知识试卷B.doc

考 生 答 题 不 准 超 过 此 线
地 区
姓 名
单 位 名 称
准 考 证 号
职业技能鉴定国家题库
车工高级理论知识试卷B
注 意 事 项
1、本试卷依据2001年颁布的《车工》国家职业标准命制，
　考试时间：120分钟。
2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。

一
二
总 分
得 分

得 分

评分人

一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。)
1．检验尾座套筒锥孔时，使用(　A　)测量。
A、锥度塞规 B、万能角度尺 C、样板 D、正弦规
2．精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔(　B　)，这是因为中心架偏向操作者方向造成的。
A、粗糙度差 B、直径大 C、圆度超差 D、直径小
3．车削尾座套筒的莫氏圆锥孔时，要求着色( )以上且要求( A )端着色。
A、70％，大 B、60％，大 C、50％，大 D、70％，小
4．深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起(　B　)现象。
A、振动和扎刀 B、振动和让刀 C、退刀和扎刀 D、振动和退刀
5．(　A　)加工的关键技术是选择合理的刀具几何形状和角度，解决冷却和排屑问题。
A、深孔 B、套类 C、细长轴 D、蜗杆
6．对于尺寸精度、表面粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是：(　D　)。
A、钻孔—扩孔—精铰 B、钻孔—粗铰—车孔—精铰
C、钻孔—扩孔—车孔—精铰 D、钻孔—扩孔—粗铰—精铰
7．对深孔粗加工刀具的要求是：有足够的(　C　)，能顺利排屑，切削液应注入到切削区。
A、刚性和硬度 B、韧性和硬度 C、刚性和强度 D、韧性和强度
8．深孔加工刀具与短孔加工刀具不同的是，前后均带有(　A　)，有利于保证孔的精度和直线度。
A、导向垫 B、刀片 C、切削刃 D、修光刃
9．单件加工三偏心偏心套，采用(　B　)装夹。
A、三爪自定心卡盘B、四爪单动卡盘 C、双重卡盘 D、花盘角铁
10．找正偏心距2.4mm的偏心工件，百分表的最小量程为(　C　)。
A、2.4mm B、10mm C、5mm D、15mm
11．单件加工三偏心偏心套，应先加工好(　A　)，再以它作为定位基准加工其它部位。
A、基准孔 B、外圆 C、工件总长 D、以上三项均可
12．下面对于偏心工件的装夹，叙述错误的是(　B　)。
A、两顶尖装夹适用于较长的偏心轴 B、专用夹具适用于单件生产
C、偏心卡盘适用于精度较高的零件 D、花盘适用于加工偏心孔
13．由于使用(　A　)车削偏心时，偏心距可用块规或千分表测得，因此加工精度很高。
A、偏心卡盘B、三爪自定心卡盘 C、双重卡盘 D、两顶尖
14．在双重卡盘上适合车削(　A　)的偏心工件。
A、小批量生产 B、单件生产 C、精度高 D、大批量
15．用间接法测量偏心距，必须准确测量基准圆和偏心圆直径的(　C　)，否则计算偏心距会出现误差。
A、最大极限尺寸 B、最小极限尺寸 C、实际尺寸 D、工称尺寸
16．粗加工多头蜗杆，应采用(　C　)装夹方法。
A、两顶尖 B、四爪单动卡盘 C、一夹一顶 D、专用夹具
17．粗加工蜗杆螺旋槽时，蜗杆刀磨出10°—15°的(　B　)。
A、纵向前角 B、径向前角 C、左测后角 D、右测后角
18．( A )蜗杆螺旋槽时，不应使用乳化液( )作为切削液。
A、精加工 B、粗加工 C、半精加工 D、以上均对
19．车削多线蜗杆，当(　C　)时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。
A、单件生产 B、修配 C、批量较大 D、以上均可
20．车削英制蜗杆的车刀的刀尖角是(　D　)。
A、20° B、60° C、40° D、29°
21．蜗杆分度圆直径与蜗杆特性系数的关系是(　C　)。
A、d1=q/mx B、d1=q+mx C、d1=qmx D、d1=q-mx
22．粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留(　B　)的精车余量。
A、0.4—0.5mm B、0.1—0.2mm C、0.2—0.3mm D、0.3—0.4mm
23．粗车多线蜗杆时，比较(　B　)的分线方法是使用小滑板刻度分线。
A、精确 B、简单实用 C、费时 D、繁琐
24．使用高速钢车刀精车精度较高的(　A　)时，刀具的径向前角应为零值。
A、蜗杆 B、内孔 C、外圆 D、以上均对
25．车削多线蜗杆时，应按工件的(　D　)选择挂轮。
A、齿厚 B、齿槽 C、螺距 D、导程
26．车削多线蜗杆时，小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行，否则会造成(　A　)。
A、分线误差 B、分度误差 C、形状误差 D、导程误差
27．车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量( D )，车第二条、第三条螺旋线时，应测量( )。
A、齿距，齿厚 B、导程，齿厚 C、齿厚，齿槽 D、导程，齿距
28．粗车削多线蜗杆时，应尽可能缩短工件伸出长度，以提高工件的(　C　)。
A、强度 B、塑性 C、刚性 D、稳定性
29．使用齿厚卡尺测量蜗杆的(　C　)时，应把齿高卡尺的读数调整到齿顶高的尺寸。
A、齿根高 B、全齿高 C、法向齿厚 D、轴向齿厚
30．精加工蜗杆齿形时，应采用(　A　)切削。
A、单刃 B、双刃 C、三刃 D、以上均可
31．多线蜗杆的模数=2，头数=3，则导程是(　D　)mm。
A、5 B、6 C、18 D、18.84
32．蜗杆的模数=2，特性系数=19，则分度圆直径是(　C　)mm。
A、36 B、39 C、38 D、56
33．精车轴向直廓蜗杆时，必须采用(　A　)装刀法。
A、水平装刀法 B、垂直装刀法 C、切向装刀法 D、法向装刀法
34．交换齿轮组装时，必须保证齿侧有(　A　)mm的啮合间隙。
A、0.1~0.2 B、0.2~0.3 C、0.3~0.4 D、0.4~0.5
35．使用小滑板分线车削多线螺纹时，比较方便但(　D　)精度不高。
A、导程 B、齿厚 C、中径 D、螺距
36．在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用(　A　)进行装夹。
A、花盘角铁B、花盘 C、三爪自定心卡盘 D、液压卡盘
37．车削减速器箱体以(　C　)表面作为定位基准时，可使其全部或大部与角铁平面相接触，其接触面积不受限制。
A、待加工 B、加工 C、已加工 D、毛坯
38．车削(　A　)时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。
A、减速器箱体 B、套类零件 C、偏心套 D、蜗杆套
39．车削减速器箱体时，夹紧装置(　C　)的基本要求是操作简便，安全省力，夹紧迅速。
A、简 B、正 C、快 D、牢
40．机床夹具夹紧力的(　A　)应尽可能垂直于工件的主要定位基准面。
A、方向 B、作用点 C、大小 D、位置
41．当工件以两个平行孔与跟其相互垂直的平面作为定位基准时，如果减小圆柱销的直径，会产生(　D　)。
A、尺寸误差 B、形状误差 C、位置误差 D、转角误差
42．车削差速器壳体时，应先加工基准面，再以它作为(　B　)加工其它部位。
A、装配基准 B、定位基准 C、测量基准 D、工艺基准
43．最大的双柱式立式车床的加工直径超过(　A　)mm。
A、25000 B、20000 C、15000 D、10000
44．立式车床的(　C　)可以车削圆锥。
A、侧刀架 B、五角刀架 C、立刀架 D、以上均可
45．车削对开箱体同轴内孔时，应将两个箱体(　C　)。
A、分别加工 B、加工后组装 C、组装后加工 D、以上均可
46．车削被加工表面与基准面(　C　)的工件，应使用花盘装夹。
A、同轴 B、平行 C、垂直 D、偏心
47．车削两半箱体同心的孔，(　C　)将影响工件的位置精度。
A、孔的尺寸精度 B、孔的位置精度 C、定位元件精度 D、不能判断
48．对于薄壁类的箱体类工件，夹紧力的作用点应作用在工件(　A　)的表面。
A、刚性好 B、靠近加工 C、方便装夹 D、光整
49．对于深孔件的尺寸精度，可以用(　A　)进行检验。
A、内径千分尺或内径百分表 B、塞规或内径千分尺 C、塞规或内卡钳 D、以上均可
50．使用(　B　)可以测量深孔件的圆度精度。
A、测微仪 B、游标卡尺 C、塞规 D、内径百分表
51．使用(　C　)不可以测量深孔件的圆柱度精度。
A、圆度仪 B、内径百分表 C、游标卡尺 D、内卡钳
52．深孔件(　D　)最常用的测量方法是比较法。
A、尺寸精度 B、形状精度 C、位置精度 D、表面粗糙度
53．偏心距较大的工件，不能采用直接测量法测出(　C　)，这时可用百分表和千分尺采用间接测量法测出。
A、尺寸精度 B、形状精度 C、偏心距 D、以上均可
54．双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验(　D　)轴线间的关系。
A、外圆与内孔 B、外圆与外圆 C、内孔与内孔 D、偏心部分与基准部分
55．使用分度头检验轴径夹角误差的计算公式是sin△θ=△L/R。式中△L是两曲轴轴径的(　A　)。
A、中心高度差 B、直径差 C、角度差 D、半径差
56．使用量块检验轴径夹角误差时，量块高度的计算公式是(　A　)。
A、h=M—0.5（D+d）—Rsinθ B、h=M—0.5（D—d）—Rsinθ
C、h=M+0.5（D+d）—Rsinθ D、h=M—0.5（D+d）+Rsinθ
57．检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，先用直角尺找正(　A　)，使基准孔与检验平板垂直，然后用百分表测量测量心棒两处，其差值即为测量长度内两孔轴线的垂直度误差。
A、基准心棒 B、基准孔 C、基准平面 D、测量棒
58．检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转(　C　)后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。
A、60° B、360° C、180° D、270°
59．使用齿轮游标卡尺可以测量蜗杆的(　C　)。
A、分度圆 B、轴向齿厚 C、法向齿厚 D、周节
60．以下(　B　)不是车削轴类零件产生尺寸误差的原因。
A、量具有误差或测量方法不正确B、振动 C、没有进行试切削D、看错图纸
61．车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生(　D　)误差。
A、圆柱度 B、尺寸 C、同轴度 D、圆度
62．车削轴类零件时，如果车床(　C　)，滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。
A、精度低 B、导轨不直 C、刚性差 D、误差大
63．铰孔时为了保证孔的尺寸精度，铰刀的制造公差约为被加工孔公差的(　B　)。
A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
64．铰孔时，如果车床尾座偏移，铰出孔的(　A　)。
A、孔口会扩大 B、圆度超差 C、同轴度超差 D、表面粗糙度大
65．车孔时，如果车孔刀已经磨损，刀杆振动，车出的孔(　B　)。
A、同轴度超差 B、表面粗糙度大 C、圆度超差 D、精度超差
66．用一次安装方法车削套类工件，如果工件发生移位，车出的工件会产生(　A　)误差。
A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度 C、尺寸精度、 同轴度 D、表面粗糙度大、同轴度
67．用偏移尾座法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是(　B　)。
A、车刀装高 B、尾座偏移量不正确 C、车刀装低 D、切削用量不当
68．用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是(　D　)。
A、顶尖顶的过紧B、工件长度不一致 C、车刀装的不对中心 D、靠模板角度调整不正确
69．用宽刃刀法车圆锥时产生(　A　)误差的原因是装刀不正确。
A、锥度（角度） B、形状 C、位置 D、尺寸
70．用铰刀铰圆锥孔时，为防止产生锥度（角度）误差，可用百分表和试棒调整(　A　)轴线。
A、尾座套筒 B、主轴 C、滑板 D、刀架
71．车削圆锥时如果车刀不对中心，会产生(　D　)误差。
A、锥度不正确 B、尺寸 C、粗糙度 D、双曲线
72．车削螺纹时，刻度盘使用不当会使螺纹(　B　)产生误差。
A、大径 B、中径 C、齿形角 D、粗糙度
73．车削螺纹时，主轴的轴向窜动会使螺纹(　C　)产生误差。
A、中径 B、齿形角 C、局部螺距 D、粗糙度
74．车削螺纹时，车刀的径向前角太大，易产生(　A　)现象。
A、扎刀 B、让刀 C、打刀 D、以上均对
75．车削箱体类零件上的孔时，(　A　)不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
A、提高基准平面的精度 B、仔细测量 C、进行试切削 D、检验、调整量具
76．车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生(　B　)误差。
A、尺寸精度 B、圆柱度 C、圆度 D、同轴度
77．加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的(　D　)产生误差。
A、尺寸精度 B、圆柱度 C、圆度 D、同轴度
78．加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的(　D　)。
A、尺寸精度 B、形状精度 C、粗糙度 D、平行度
79．加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的(　C　)。
A、尺寸精度 B、形状精度 C、粗糙度 D、平行度
80．加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的( D )有影响。
A、尺寸 B、形状 C、粗糙度 D、垂直度
81．职业道德体现了(　A　)。
A、从业者对所从事职业的态度B、从业者的工资收入 C、从业者享有的权利 D、从业者的工作计划
82．职业道德的实质内容是(　C　)。
A、改善个人生活 B、增加社会的财富 C、树立全新的社会主义劳动态度D、增强竞争意识
83．职业道德基本规范不包括(　C　)。
A、爱岗敬业忠于职守B、服务群众奉献社会 C、搞好与他人的关系 D、遵纪守法廉洁奉公
84．敬业就是以一种严肃认真的态度对待工作,下列不符合的是(　C　)。
A、工作勤奋努力 B、工作精益求精 C、工作以自我为中心 D、工作尽心尽力
85．违反安全操作规程的是(　D　)。
A、严格遵守生产纪律 B、遵守安全操作规程
C、执行国家劳动保护政策 D、可使用不熟悉的机床和工具
86．不爱护设备的做法是(　A　)。
A、定期拆装设备 B、正确使用设备 C、保持设备清洁 D、及时保养设备
87．不符合着装整洁文明生产要求的是(　B　)。
A、按规定穿戴好防护用品B、工作中对服装不作要求 C、遵守安全技术操作规程 D、执行规章制度
88．保持工作环境清洁有序不正确的是(　B　)。
A、优化工作环境 B、工作结束后再清除油污
C、随时清除油污和积水 D、整洁的工作环境可以振奋职工精神
89．下列说法正确的是(　C　)。
A、剖面图仅画出机件被切断处的断面形状
B、当视图中的轮廓线与重合断面的图形重叠时，视图中的轮廓线仍需完整的画出，不能间断
C、移出断面和重合断面均必须标注
D、剖视图除画出断面形状外，还需画出断面后的可见轮廓线
90．下列说法中错误的是(　C　)。
A、对于机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用粗实线将它与其邻接部分分开
B、当零件回转体上均匀分布的肋、轮辐、孔等结构不处于剖切平面上时，可将这些结构旋转到剖切平面上画出
C、较长的机件（轴、杆、型材、连杆等）沿长度方向的形状一致或按一定规律变化时，可断开后缩短绘制。采用这种画法时，尺寸可以不按机件原长标注
D、当回转体零件上的平面在图形中不能充分表达平面时，可用平面符号（相交的两细实线）表示
91．对基本尺寸进行标准化是为了(　D　)。
A、简化设计过程 B、便于设计时的计算 C、方便尺寸的测量
D、简化定值刀具、量具、型材和零件尺寸的规格
92．50F7/h6采用的是(　B　)。
A、一定是基孔制 B、一定是基轴制 C、可能是基孔制或基轴制 D、混合制
93．零件加工时产生表面粗糙度的主要原因是(　D　)。
A、刀具装夹不准确而形成的误差 B、机床的几何精度方面的误差
C、机床－刀具－工件系统的振动、发热和运动不平衡
D、刀具和工件表面间的摩擦、切屑分离时表面层的塑性变形及工艺系统的高频振动
94．关于表面粗糙度对零件使用性能的影响，下列说法中错误的是(　C　)。
A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深
B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重
C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高
D、零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂
95．金属材料的力学性能是指金属材料在(　B　)作用下所表现出来的性能。
A、内力 B、外力 C、向心力 D、万有引力
96．结构钢中有害元素是(　C　)。
A、锰 B、硅 C、磷 D、铬
97．QT900—2的硬度范围在(　D　)HBS。
A、130～180 B、170～230 C、225～305 D、280～360
98．下列为硅青铜的牌号是(　D　)。
A、QSn4—3 B、QAl9—4 C、QBe2 D、QSi3—1
99．(　B　)用于链式输送机中移动重物。
A、起重链 B、牵引链 C、传动链 D、动力链
100．切削时切削刃会受到很大的压力和冲击力，因此刀具必须具备足够的(　B　)。
A、硬度 B、强度和韧性 C、工艺性 D、耐磨性
101．(　B　)是在钢中加入较多的钨、钼、铬、钒等合金元素，用于制造形状复杂的切削刀具。
A、硬质合金 B、高速钢 C、合金工具钢 D、碳素工具钢
102．常用硬质合金的牌号有(　A　)。
A、YT30 B、W6Mo5Cr4V2 C、15Cr D、45
103．车削是工件旋转作主运动，(　C　)作进给运动的切削加工方法。
A、工件旋转 B、刀具旋转 C、车刀 D、工件直线移动
104．游标量具中，主要用于测量工件的高度尺寸和进行划线的工具叫(　B　)。
A、游标深度尺 B、游标高度尺 C、游标齿厚尺 D、外径千分尺
105．下列哪种千分尺不存在(　D　)。
A、公法线千分尺 B、千分尺 C、内径千分尺 D、轴承千分尺
106．百分表的示值范围通常有：0～3mm，0～5mm和(　B　)三种。
A、0～8mm B、0～10mm C、0～12mm D、0～15mm
107．用百分表测量时，测量杆与工件表面应(　A　)。
A、垂直 B、平行 C、相切 D、相交
108．万能角度尺在(　D　)范围内，不装角尺和直尺。
A、0°～50° B、50°～140° C、140°～230° D、230°～320°
109．磨削加工中所用砂轮的三个基本组成要素是(　A　)。
A、磨料、结合剂、孔隙 B、磨料、结合剂、硬度
C、磨料、硬度、孔隙 D、硬度、颗粒度、孔隙
110．圆柱齿轮传动的精度要求有运动精度、工作平稳性(　D　)等几方面精度要求。
A、几何精度 B、平行度 C、垂直度 D、接触精度
111．车床主轴箱齿轮齿面加工顺序为滚齿(　B　)剃齿等。
A、磨齿 B、插齿 C、珩齿 D、铣齿
112．润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、(　A　)、密封作用等。
A、防锈作用 B、磨合作用 C、静压作用 D、稳定作用
113．划线基准一般可用以下三种类型：以两个相互垂直的平面（或线）为基准；以一个平面和一条中心线为基准；以(　B　)为基准。
A、一条中心线 B、两条中心线 C、一条或两条中心线 D、三条中心线
114．扁錾主要用来錾削平面、去毛刺和(　D　)。
A、錾削沟槽 B、分割曲线形板料 C、錾削曲面上的油槽 D、分割板料
115．锉削外圆弧面时，采用对着圆弧面锉的方法适用于(　A　)场合。
A、粗加工 B、精加工 C、半精加工 D、粗加工和精加工
116．麻花钻的导向部分有两条螺旋槽，作用是形成切削刃和(　B　)。
A、排除气体 B、排除切屑 C、排除热量 D、减轻自重
117．热继电器不用于(　D　)。
A、过载保护 B、电流不平衡运行保护 C、断相保护 D、短路保护
118．车床电气控制线路不要求(　C　)。
A、必须有过载、短路、欠压、失压保护 B、主电动机启动、停止采用按钮操作
C、工作时必须启动冷却泵电机 D、具有安全的局部照明装置
119．环境不包括(　C　)。
A、大气 B、水 C、气候 D、土地
120．企业的质量方针不是(　B　)。
A、企业总方针的重要组成部分 B、企业的岗位责任制度
C、每个职工必须熟记的质量准则 D、每个职工必须贯彻的质量准则
121．从蜗杆零件的(　B　)可知该零件的名称、线数、材料及比例。
A、装配图 B、标题栏 C、剖面图 D、技术要求
122．箱体在加工时应先将箱体的(　A　)加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
A、底平面 B、侧平面 C、顶面 D、基准孔
123．斜二测轴测图OY轴与水平成(　A　)。
A、45° B、90° C、180° D、75°
124．主轴箱V带轮的张力经轴承座直接传至箱体上，轴1不致受(　A　)作用而产生弯曲变形，提高了传动的平稳性。
A、径向力 B、轴向力 C、法向力 D、拉力
125．进给箱内(　B　)的轴向定位方法，大都采用两端定位。
A、中间轴 B、传动轴 C、主轴 D、离合器
126．识读(　A　)的要求是了解它的名称、用途、性能、结构和工作原理。
A、装配图 B、零件图 C、工序图 D、以上均对
127．精密丝杠的加工工艺中，要求(　C　)，目的是使材料晶粒细化、组织紧密、碳化物分布均匀，可提高材料的强度。
A、自然时效 B、效直 C、锻造毛坯 D、球化退火
128．球化退火可获得珠光体组织，硬度为(　A　)左右，可改善切削条件，延长刀具寿命。
A、HBS200 B、HRC50 C、HRC45 D、HRC40
129．被加工表面与(　D　)平行的工件适用在花盘角铁上装夹加工。
A、安装面 B、测量面 C、定位面 D、基准面
130．装夹(　A　)时，夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。
A、箱体零件 B、细长轴 C、深孔 D、盘类零件
131．确定加工顺序和工序内容、加工方法、划分加工阶段，安排热处理、检验、及其他辅助工序是(　A　)的主要工作。
A、拟定工艺路线 B、拟定加工工艺 C、填写工艺文件 D、审批工艺文件
132．在一定的生产条件下，以最少的(　B　)和最低的成本费用，按生产计划的规定，生产出合格的产品是制订工艺规程应遵循的原则。
A、电力消耗 B、劳动消耗 C、材料消耗 D、物资消耗
133．对工厂同类型零件的资料进行(　B　)，根据经验确定加工余量的方法，称为经验估算法。
A、分析计算 B、分析比较 C、修正 D、平均分配
134．以生产实践和实验研究积累的有关加工余量的资料数据为基础，结合实际加工情况进行修正来确定(　C　)的方法，称为查表修正法。
A、加工工艺 B、切削用量 C、加工余量 D、走刀次数
135．组合夹具是机床夹具中一种标准化、系列化、通用化程度(　B　)的工艺装备。
A、较低 B、较高 C、较差 D、通用
136．以下(　D　)适合使用组合夹具。
A、成批主产 B、大量生产 C、毛坯形状规则 D、新产品的试制
137．对组合夹具的调整，主要是对(　A　)进行调整。
A、定位件和压紧件 B、定位件和支撑件 C、定位件和导向件 D、压紧件和支撑件
138．使用组合夹具在(　B　)应用手转动夹具，检查是否与导轨和刀架相碰及装夹工件后是否平衡。
A、开车后 B、开车前 C、组装时 D、使用时
139．(　B　)主要用于产品固定或批量较大的生产中。
A、组合夹具 B、专用夹具 C、气动夹具 D、通用夹具
140．使用专用夹具时，工件装夹后(　C　)，使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。
A、不需调整 B、应作微量调整 C、应作少量调整 D、应作大量调整
141．工件在( A )上定位且单边接触，如果孔径为D+бD，轴径为d-бd，则基准位移误差是бD+бd
A、圆柱心轴 B、圆锥心轴 C、涨力心轴 D、心轴
142．车削具有立体交错孔的箱体类工件时，仅在卡盘上装夹，车削时无法保证两立体交错孔轴线的(　B　)。
A、平行度 B、垂直度 C、相交度 D、位置度
143．机夹可转位车刀由(　A　)组成。
A、刀片、刀垫、刀柄 B、刀片、压板、刀柄 C、刀片、刀垫、压板 D、刀片、刀垫、螺钉
144．(　D　)的结构特点是，在标准麻花钻的基础上磨出月牙槽，磨短横刃，磨出单面分屑槽。
A、铸铁群钻 B、薄板群钻 C、深孔钻 D、标准群钻
145．(　D　)的结构特点简称为“三尖七刃两种槽”。
A、铸铁群钻 B、薄板群钻 C、深孔钻 D、标准群钻
146．交错齿内排屑深孔钻的特点是刀片在刀具中心两侧(　A　)，这样不仅有较好的分屑作用，还能使刀具两侧受力较平衡。
A、交错排列 B、整齐排列 C、对称排列 D、以上均可
147．在交错齿内排屑深孔钻(　A　)的切削速度较高，应采用耐磨性较好P类的硬质合金。
A、外圆周上 B、导向部分 C、中心部分 D、支撑部分
148．使用硬质合金车刀粗车碳素钢，后刀面的磨钝标准值是(　C　)mm。
A、0.1-0.3 B、0.4-0.5 C、0.6-0.8 D、0.8-1.2
149．刀具磨损有正常磨损和非正常磨损两种形式。以下(　A　)不属于非正常磨损。
A、切削刃磨钝 B、切削刃或刀面上产生裂纹 C、崩刃 D、卷刃
150．刃磨后的刀具从开始切削一直到达到(　B　)为止的总切削时间，称为刀具寿命。
A、刀具崩刃 B、磨钝标准 C、急剧磨损阶段 D、刀具报废
151．小滑板(　D　)，会使小刀架手柄转动不灵活或转不动。
A、镶条直 B、手柄弯曲 C、润滑良好 D、丝杠弯曲
152．方刀架和小滑板底板的结合面不平，接触不良，刀具压