破拆系统液压泵.doc

救援设备 操作指南液压泵站175010085 GBIssue 03.2009replaces 08.2007 目录 1. 危害分类42. 产品安全53. 液压油管安全事项93.1 油管操作建议103.2 油管故障时的环境保护措施103.3 油管的保存103.4 油管标签113.5 油管检查和更换日期113.6 可能出现的油管缺陷114. 合理使用125. 液压单元标识126. 功能描述136.1 概述136.2 马达种类136.3 阀种类146.4 泵156.5 金属架166.6 连接到救援设备176.7 连接方式选择177. 接头系统总成187.1 单接头187.2 直接连接187.3 快速断开接头197.4 直接连接与单接头阀块的转换器198. 油管连接208.1 单接头的连接218.2 快速断开接头的连接228.3 直接连接239. 安装和启动239.1 安装249.2 启动2410. 操作2510.1 启动马达2510.2 停止马达2610.3 控制阀272 11. 设备拆卸操作指导3012. 维护与服务3112.1 燃油发动机式液压泵站3112.2 电动机式液压泵站3213. 维修3213.1 概述3213.2 预防性措施3313.3 维修3514. 故障解决4315. 说明473 1. 危害分类 我们现将安全操作指南中的各种危害进行分类。下面的表格说明了所有标志（标识图）的意义、 关键词、所对应的危害和可能的后果标识图危害对象关键词危险！警告!注意!注意!-说明请戴上有面部保护的头盔请戴上安全手套请穿好安全鞋请按正确方法回收利用遵守环境保护的原则阅读并遵守安全操作指南4定义 后果及时危害 致死或重伤潜 在 致 死 或 重 伤潜在危害轻度危害 轻伤危害设备,危害设备或环境 危害环境危害周围物体对人员/设备使用建议 /环境无损伤或其他有用信息 或危害 和建议 2. 产品安全 LUKAS产品的研发和制造都保障产品合理使用时的最佳性能和质量。 操作者的安全是产品设计重要的一个方面，安全操作指导也是保证产品使用的安全性。除了安 全操作指导外，操作者还应当遵守防范事故和环境保护的一般性法律和其他规定。 该设备只能由接受过此类设备安全操作培训的人员进行操作，否则会有受伤的危险，在使用设备 前，所有使用者都应当仔细阅读并遵守安全操作指导。我们建议由一位合格的培训人员进行产品 使用的培训 警告 / 注意! 操作者也应当遵守油管、附件和其他连接设备的操作指导。 即使你已经接受了有关设备使用的指导，也应当仔细阅读下面的安全操作指导。 警告 / 注意! 请确保所有附件和连接设备适合大操作压力 对所做的任何改变（包括操作者 请确保没有任何身体部位或行为），应当立即告知相关部门。衣服卡在运动的部件中。在必要时，请立即关闭设备并禁止使用。 请穿戴保护服、有防护镜的安全 在设备使用前和使用后，请检查 设备是否有可见缺陷和损伤。 帽安全鞋和保护手套。禁止单独由液压设备顶起负载的工作。如果此类工作确实紧急重 要，必须使用额外的机械支撑。I在设备出现故障时，请立即关 闭设备并禁止使用，并立即修 理故障。5请检查所有线路、油管和螺纹连接部分是否有泄漏和外部可见损 伤。必要时，请立即进行维修。 喷出的液压油会导致人员伤害和火灾。在未获得LUKAS的授权前，请勿 对设备做任何改变（添加或更换零 件）。 请遵守设备上和操作指南中有关安全操作和危险的指导。请确保设备上的所有安全罩都完 好无损。请勿关闭安全设备。在设备启动前和操作过程中，请 确保没有人员因设备操作受到伤 害。当靠近带电部件和电缆工作时， 请采取适当措施以避免电流或高 压传导到设备上。当操作设备时，应当防止由 于静电放电而引起的火花。在有爆炸危险的区域禁止使用 马达泵！如果燃油发动机的燃料洒出，请 在启动马达之前完全排出燃油。6设备上所有有关安全操作和危险的指导必须保存完整、清楚。禁止使用任何降低设备安全性或 稳定性的操作方法。请勿改变设备所设定的大操 作压力。请遵守设备所标明的和操作指导 中规定的有关设备定期检查的日 期。只有LUKAS原厂附件和备用零件 可用于设备的维修。当利用该设备工作时，请注意防 止被油管和电缆线所绊倒。当利用燃烧引擎泵进行工作时， 请勿触碰马达和排气系统，因为 会有烧伤的危险。在封闭的空间，禁止使用燃烧引 擎，因为会有中毒或窒息的危险。严厉禁止在燃烧引擎工作过程中 加注燃料。 请立即更换所有损坏的电气元件 例如烧焦的电缆等! 使燃烧引擎远离点火源，否则会 有爆炸的危险。为避免发生火灾，请确保燃烧引擎泵工作时有足够的通风，并与 墙壁或者隔板保持至少一米 （39.4英寸）的距离。. 请确保燃烧引擎尽可能的放置 平稳，以防止燃料泄漏。设备内充满了液压油。吞下这些 液压油或吸入液压油的蒸汽会危 害您的健康。同理，也应当避免 液压油与皮肤直接接触。请注意 液压油同样会对生物系统产生消 极影响。请确保工作时有足够的照明。在设备使用地点，请将操作指导 放置在手边。只能由合格的电工修理损坏的电气元件，并遵守有关安全操作 的指导和法律规定。当安装好各部件后，请确保其不 因高温的影响而损坏。当利用设备工作或存储设备时， 请设备的功能和安全不因极端 的环境温度而受损。请注意设备 使用长时间后也会升温。在运输设备前，请确保附件的放 置不会引起事故。请正确处理所有更换零部件、剩 余的油，液压油和包装材料。 除了本操作指导外，请遵守有关事故防范、环境保护的广泛应用性、法律和其他国家和国际的规 定。 7 警告/危险/注意! 本设备只能用于操作指导中所规定的使用用途（参见“合理使用”一章）。超出所规定用途之外的 任何形式的使用都被认为是非合理使用。对因非合理使用而导致的任何损坏，制造商和供应商不承 担任何责任，由使用者单独承担责任。 合理使用的定义包括遵守操作指导和检查与维护指导。 请勿在疲劳或醉酒后工作! 8 3. 液压油管安全事项 注 意 ! - 切勿使油管与制动液接触。 - 如果油管与以下液体接触，请立即对油管进行清洗： 酸、碱、溶剂 酒精、燃油和ATF(自动变速器液) 蓄电池酸液 磷酸盐 在清洗后，请检查油管是否有损坏。必要时，请更换整个油管总成。 1 2 3 4 56图 293.1 油管操作建议 - 切勿超过所规定的操作压力 - 切勿使油管承受任何拉伸力（见图2，第1项）。 - 请勿扭结油管（见图2，第2项）。 - 请勿在锋利的物体边缘上拖拽或放置油管（见图2，第3项） 。 - 请勿连接扭结的油管（见图2，第4项）。 - 请勿使机动车压过油管。放置在路上的油管应当采取保护措施以防止损坏，例如放置油管保 护斜坡（见图2，第5项）。 - 如果外部环境温度过高，请将油管与热辐射源保持足够的距离，或者通过适当措施保护油管 （见图2，第6项）。 -请勿在油管上挂重物。 3.2油管故障时的环境保护措施 对油管的放置和固定，应当保证在油管出现故障时，尽可能的避免危险。 危险可由以下原因引起： - 由于外部作用影响使油管撕破，油管激烈甩动，例如压力介质的泄露。 - 在点火源附件泄露压力介质发生爆炸，例如可以通过安装保护性封盖或者隔板避免危险。 警告/注意细微裂缝 - 高压的泄露液压油可导致皮肤严重伤害。 -在有人员受伤时，请立即咨询医生！ 液压油必须立即从伤口擦除！ - 请勿用手指检查是否有泄漏！ - 在断开有压力的油管接头时请将液压系统卸压!(单油管接头可在未卸压下断开) ！ 3.3 油管保存 - 即使油管按照正确方法使用和保存，油管都会经历自然老化的过程。这意味着油管的保存 和使用期都有严格限制。 请遵照以下原则保存油管： - 请保存在凉爽、干燥的环境下，并远离尘土。（必要时，请用塑料箔纸封装） - 请勿在油管附件使用产生臭氧的灯光设备（例如水银蒸汽灯）或电气设备。 - 请按照无拉力和水平放置的方法保存油管。如果将油管卷成环状，其半径需大于制造商所规定 的小弯曲半径。 10 3.4 油管标签 - 油管上标有制造商名和操作压力。 - 压力套上标有高操作压力、制造商标识以及生产日期。 制造商标识月/ 年操作压力3.5 油管检查和更换日期 -每一次使用后，请检查油管是否有外部损伤、撕破、扭结和隆起点！ - 尽管油管上没有可见的安全缺陷，操作者也应当负责定期更换油管。 - 油管应当晚在生产日期（见标签）10年后更换！ - 在第一次启动设备之前和每次使用后，请由专家对油管进行操作安全性的检查，至少每年进 行一次。 所谓专家是指那些接受过专业培训，对液压油管具有丰富的经验和知识，而且熟悉相关国内安 全法规、指导和一般性技术规定（例如EN标准）的人员，他或她能对液压油管的安全状况进行 评估。 3.6 可能出现的油管缺陷 - 从油管外层到内层的损坏（例如磨损、切口、撕破） - 油管外层易碎（油管材料上形成多条裂缝） - 在卸压或者未卸压时，油管的过度扭曲变形或弯曲，例如内外层分离、起泡、压碎、扭结。 - 泄漏 - 未按照要求安装油管 - 零部件更换 - 零部件损坏或变形影响零部件的功能和稳定性或者零部件与油管的连接。 - 零部件或者金属件腐蚀影响其功能和稳定性。超过了保存和使用期限。 11 4. 合理使用 LUKAS液压设备特别应用于LUKAS救援工具，因此救援设备可用于援救被困于公路、铁路、飞 机交通事故以及建筑物力的受害人员。 这些设备也可能用于供应其他制造商的救援设备，但是在每一使用时都需要LUKAS进行技术检 测和授权。 警告/危险/注意！ 务必遵守操作指南中有关安装地点和安装形式的安全事项。该液压设备不能应用于各 种场合，因为会有爆炸的危险。 备用零件和附件可从LUKAS授权的经销商订购！ 5. 液压泵站标识 P 640 I G - D-HR型号马达种类规格V阀种类框架种类（例如HR=带固定支架的卷筒）液压泵站编码Valve variants: 阀种类O= 单操作A= 双操作I= 自动切换操作（ISV阀）S= 同步操作T= 三线操纵（TRIMO）Motor variants:马达种类E= 电动机（由主电源供电）B= 电动机（由蓄电池供电）G= 汽油机D= 柴油机Frame variants:金属架种类(no entry)= 标准金属架D= D型金属架U= U型金属架S= 救援设备金属架F= F型金属架12 6. 功能描述 6.1概述所有LUKAS液压泵（见例图）的主要部件包括：1油箱2马达3泵4金属架5带控制阀的连接块6 提手6631252545311 对所有的LUKAS液压泵，其主要原理都是通过马达（燃油发动机或电动机）供应油箱中液压油的 动力并形成压力。液压油的分配由安装的阀进行控制。 金属架可保护液压泵，并作为相应附件的安装底架。液压泵可通过金属架或者安装的提手携带。 6.2 马达种类 警告/危险/注意! 对各种不同马达，请分别遵守各自马达制造商的操作指导。 6.2.1电动机这种液压泵都配备了电动机。电动机由电源或发电机的电流驱动。利用发电机驱动时，请确 保没有电压波动，因为这会对液压泵的容量和稳定性有直接影响。 在“技术参数”一章，您可以查阅到对应液压泵的可允许操作电压、电流频率、电流强度等 参数。 13 6.2.2汽油机这种液压泵都装备了燃烧汽油的发动机 (请参考相应发动机制造商的操作指导获取详细信息！) 6.2.4柴油机这种液压泵都装备了燃烧柴油的发动机。 (发动机制造商的操作指导获取详细信息！) 6.3 阀种类 在所有的液压泵中，阀都设计成连接块并整合到液压泵中。油管（进油管和回油管）都与连接 块相连接。我们有各种带不同阀的连接块颗满足操作者和不同应用的要求。 说明： 对某些地区，控制阀的选择受到相应标准和法律规定的约束。请注意只能应用被 当地区域正式批准的阀。 注意！ 当利用一台液压泵操作多个援救设备时，请确保液压泵油箱的可用油量大于所有 连接设备的大操作油量。 一般来说，对每个连接阀有两种连接块可供选择。连接块可与单接头和油管螺纹连接。在但接头阀 上，可利用转换器使其与油管直接连接。在油管连接阀上，内建的连接头可更换为快速接头。 LUKAS也可以提供连接单接头和油管连接块的转换器。这种转换器包括一端装有单接头的进回油 管。 6.3.1单操作控制阀这种阀可连接一根进油管和一根回油管。转动控制杆/开关以控制进油管上的压力，例如启动或 关闭进油管上的压力。 6.3.2双操作控制阀 这种阀可分别连接两根进油管和回油管。转动控制杆/开关以控制进油管上的压力,然而，在同一 时间只能供应其中一个设备的压力。 14 6.3.3自动操作控制阀（ISV阀）这种阀可分别连接两根进油管和回油管。LUKAS专利技术的ISV阀能够为每个连接块上的一个设 备提供压力，而无需手动操作。两根进油管之间的切换是自动的。利用这种控制阀，首先启动和 压力连接的设备全程都具有液压油供应，而后连接的设备则断开了液压油供应。 6.3.4同步操作控制阀这种阀可分别连接两根压力油管和回油管。它具有2个开关，每一个开关控制具有对应标记进油 管上的压力。这表明可以同时而相互对立地供应两个设备的压力。它可以使两台设备同时并且 相互独立的工作，互不影响。 6.3.5控制阀这种阀可分别连接3根压力油管和回油管。它具有3个开关，每一个开关控制具有对应标记进油管 上的压力。这表明可以同时而相互对立地供应3个设备的压力。它可以使3台设备同时并且相互独 立的工作，互不影响。 6.4 Pumps 泵 根据设备型号不同，LUKAS液压单元内部装有单流泵、双流泵、三流泵3种泵。 单流泵1 泵容量双流泵2 泵容量三流泵3 泵容量对于每一种容量的泵，通常有高压和低压两种压力等级。低压=大16Mpa高压=70Mpa在泵内实现从低压到高压的切换。泵的大压力由压力限制阀决定。警告/危险/注意！*( 1 MPa = 10 bar) 为确保安全，在未取得LUKAS直接批准时，切勿调整阀所设定的压力。 15 6.5 金属架 一般来说，救援设备的液压泵都带有金属架以便于运输。 6.5.1标准金属架 标准金属架根据不同液压单元型号而各不相同。其中包括简单的提手、弓形提手，还可以根据不 同液压单元匹配不同的金属架。因此，不能保证标准金属架可以容纳下整个液压单元的所有部件。 6.5.2 D型金属架 一般来说，D型金属架的尺寸为500 mm x 440 mm x 480 mm.D型金属架可以容纳整 个液压单元的所有部件。 另外，D型金属架上还可以安装连接油管卷筒（一根双油管和两根单油管卷筒） 其尺寸表明该金属架能与援救服务车上的标准安装设备相匹配。 6.5.3 U型金属架 U型金属架的外部尺寸和形状与D型金属架不同。该金属架目前没有安装油管卷筒的功能。 16 6.5.4救援系统金属架 救援系统金属架是为了保护马达/发动机和救援系统中的各部件而特别设计。在某些应用中，这种 金属架具有选装设备或特别的附件。 (请联系当地的LUKAS经销商或直接联系LUKAS获得详细信息) 6.5.5 F型金属架 F型金属架是目前LUKAS产品系列中大的金属架。当其他金属架尺寸过小而不能满足马达和所 安装部件的空间要求时，可应用此种金属架。该金属架的特殊形状使得它可以安装连接油管卷筒。 （一根双油管和两根单油管卷筒） 这种金属架主要用于带有3流控制阀的燃油发动机液压泵站（TRIMO泵站） 6.6 连接到救援设备 液压泵与救援设备的连接是通过油管或油管卷筒实现得。这些连接装置有各种长度、带颜色的 弯曲保护装置和不同的连接方式。 一对油管中每个油管的颜色不同，以防止混淆进油管和回油管。 (请查阅LUKAS附件手册或联系当地的LUKAS经销商以获取详细信息). 6.7 连接方式选择 液压油管的连接都是在液压阀块上。标准的连接方法仅包括单接头或直接连接、快速断开接头或 直接连接。根据不同的连接接头，我们可将独立的连接块安装在泵站上。为使直接连接方法可行， 我们可以预先在连接阀块上安装转换器或者连接头（公接头）。（请参照“连接系统总成”一章 中转换器的安装） 17 7. 接头系统总成 7.1 单接头 只有母接头部分安装在液压泵站的连接阀块上， 连接阀块上母接头的锁紧扭矩MA = 40 Nm. 7.2 Direct connection直接连接 在液压泵站的连接阀块上，将连接头（公接头）旋入并锁紧到扭矩值MA = 40 Nm。 然后，请安装合适的紧固件（例如带螺母的锁紧球）或者立即接上油管。 18 7.3 快速断开接头 在液压泵站的连接块上，利用快速接头代替公接头连接配有这种接头系统的油管。首先，拆除公 接头并旋入快速断开接头。回油管（蓝色）的连接必须使用母快速断开接头。母快速断开接头和 公快速断开接头旋入连接阀块上的锁紧扭矩值MA = 40 Nm。后，快速断开接头必须用搭配的 防尘帽封好。 7.4 直接连接与单接头阀块的转换器 连接头和转换器必须安装在液压泵站的连接块上，从而使油管与其直接螺纹连接。 首先，拆除单接头和回油连接的锁紧螺纹，然后旋入连接头和转换器连接头和转换器旋入阀块 的锁紧扭矩MA = 40 Nm。后，必须安装合适的紧固件（例如带螺母的锁紧球）或者立即接上油 管。 19 8. 油管连接 注意！ 当连接油管总成时，务必确保各连接组件没有沙尘进入，必要时请先清洁连接部件！ 说明： 在您将油管与液压泵站连接或断开、连接或断开快速断开接头之前，请确保液压泵 站的阀设定到静压压力，或者关闭开关，当您使用电动泵时，请确保其与主电源断开。 说明： 各设备可以配备不同的接头系统，只在于零件号不同但功能相同。我们可以一段时 间后重新配备接头系统。各设备操作指南的“技术参数”一章，您可以查询到适用 于工厂环境下的设备接头系统。 警告/危险/注意！ 在连接设备之前，请确保所有部件都适合液压泵站的大操作压 力。如果您有任何疑问，请在连接设备之前直接咨询LUKAS。 20 8.1 单接头的连接 液压油管是通过单接头（公接头和母接头）连接到液压泵站，因此不会出现油管混淆现象。 防尘帽 单接头（母）单接头（公）请先取下防尘帽，然后连接好公接头和母接头，转动母接头的锁紧套至位置“1。这样就将 接头连接好并固定。转动锁紧套至位置“0”以断开连接。 在连接设备未启动时，未卸压的设备也可以进行连接。 说明： 在低温环境下工作时，且您使用的是拉伸油管/卷筒，我们推荐您在静压下连接，否则 连接时会需要很大的力。 为防止灰尘进入，防尘帽必须在使用后重新装在油管上。 警告/危险/注意！ 切勿从油管上拆下单接头或者互换油管 21 8.2 快速断开接头的连接 液压设备是通过快速断开接头连接到液压泵站。（公接头和母接头） X Y 请先取下防尘帽，向后拉动母接头的锁紧套并保持在位置X。然后将公接头连接到母接头上，并释 放锁紧套。后，转动锁紧套至位置Y。这样就将接头连接和固定。断开油管连接则按照相反的顺 序。 注意！ 务必先连接回油管，之后再连接进油管！ 对于断开连接，请务必先断开进油管连接，之后再断开回油管！ 说明： 仅当油管已经卸压时，才能将设备连接到油管上。 为防止灰尘进入，防尘帽必须在使用后重新装在油管上。 警告/危险/注意！ 一些快速断开接头具有特殊功能，因此请勿从油管上拆下快速断开接头或者互换 接头！ 22 8.3 直接连接 说明： 为实现在连接块上直接诶安装油管，应当先在阀块上安装转换器或连接公接头。 液压油管与液压泵站的连接块是通过螺纹进行连接的。阀块上安装有带螺纹的锁紧套或转换器。 油管则是直接通过螺母与带螺纹的锁紧套或转换器连接。因此，首先您需要拆除防尘帽、所缴纳 螺纹和下面的钢珠，然后安装相应的液压油管，并用螺母将油管与带螺纹的锁紧套或转换器旋紧。 请注意锁紧扭矩为35NM. 注意！ 务必先连接回油管，再连接进油管。 9. 安装和启动 注意！ 在初次使用620泵之前，必须先将油箱的锁紧螺纹更换为所提供的带开口的加注螺 纹。锁紧螺纹只用于运输过程中固定油箱之用，并且应当按照合理的方法进行保存。 23 9.1 安装 警告/危险/注意！ 燃料发动机部件和电气部件不能应用在有潜在爆炸性的环境中（因为有形成火花的 危险）。带有燃料发动机的液压泵站不能在封闭环境中应用，因为会有中毒或窒息 的危险。 液压泵站应当安装在合适的地点（安全地点/平整表面/与车辆、重物、火源保持足够距离） 液压泵站在角度大于30度时工作性能好。然而，为保证大的安全性和回油，请将其安装在尽可 能水平的位置。 9.2 启动 请按以下步骤操作： 1. 首先，请检查液压泵站的油量。根据各泵站型号不同， 可在油量窥视孔中观察到油量（最大值=窥视孔中心，如果 在窥视孔中看不见油面，说明液压油已经充满了油箱）， 或者通过油量检测棒（通常安装在加油盖上）。最大值必要时，请将液压油加注到油量最大值。 最小值最大值最小值2.现在将带电动机的液压泵站电源插头连接上主电源。（使用蓄电池除外） 3.对液压泵站排气。将所有分流阀的压力设为静态压力（见“阀的种类”一章）。根据驱动马达 的型号不同，液压泵站的排气方式各不相同。 a) 汽油机： - 拆下火花塞上的接头. - 缓慢转动启动绳数次. 对带电启动器的马达，启动电启动器数次 - 然后将接头装回原来位置. b) 柴油机： - 缓慢转动启动绳数次，使发动机不启动 c) 电动机: - 快速启动和关闭电动机数次 使其慢速转动 (在重新启动前，电动机必须处于静止状态！) 以上操作可以使液压泵缓慢运转，排尽系统内空气。 液压油油箱内具有自动排气功能，因此无 需额外的排气措施。 24 4.再次检查油箱中的油量。必要时，可加注液压油。 5.最后，连接油管或油管卷筒（已经连接到泵站除外）或者救援设备。 10.操作 注意！ 一般而言，在启动马达之前，请在静态压力下启动液压泵站（例如，打开溢流阀）。 只有这样才可以在没有任何液压载荷下启动液压泵站。 10.1 启动马达 10.1.1 汽油机和柴油机启动 在启动燃料发动机之前，请先检查油箱中的油是否加满，发动机的油面是否在可允许的范围内。 必要时，请加注相应的燃油。 启动Briggs & Stratton发动机的示意图（泵站型号640）： 1 打开汽油供应开关2 将控制杆从位置A转动到位置C3 拉启动绳或启动电启动器。启动Intek发动机的示意图（泵站型号640.） 1. 打开汽油供应开关2.将控制杆从位置E 转动到位置F3.将底部控制杆从位置G转动到位置H.4.拉启动绳或启动电启动器。5.当马达启动后，将底部控制杆拨回到位置G。启动Honda发动机的示意图（泵站型号620）1.打开汽油供应开关2.将ON/OFF开关拨到ON3.将控制杆从位置J拨到位置K4.拉启动绳5.当马达启动后，将底部控制杆拨回到位置J。CBAF 顶部控制杆 EG 底部控制杆 HJK 请参照相应发动机制造商的操作指导，以获取启动发动机的详细操作步骤！ 25 对某些液压泵站，您可以从LUKAS附件中获得电启动器。（请参照LUKAS附件介绍或联 系LUKAS代理商以获取详细信息） 对这些泵站，在检查液压油油量后，按以下步骤操作： 1 开关转到“启动” 2 顺时针转动点火键。 电启动器的蓄电池充电操作步骤： 1开关转到“充电” 2.将充电电源接到充电孔。 10.1.2 电动机 在启动电动机前，请检查所有带电设备和电线都按正确顺序连接。首先，将供电电缆（需电 力供应的发动机）连接到电源插孔中。 通过转动ON/OFF开关到ON 位置启动电动机。 注意！ 电动机启动时需要短暂、高强度的电流。因此，当使用发电机供电时，请检查发电机 能提供相应的电流强度。 在电路中需安装低电流强度25A的保险丝。（三线操作时为30A） 10.2 停止马达 10.2.1 汽油机和柴油机 当油箱中的油用尽时，汽油机和柴油机会自动停止。 关闭Briggs & Stratton发动机的示意图（泵站型号640）1.将开关从位置C转到位置A。2.当发动机停下时，关闭油供应开关。关闭Intek发动机的示意图（泵站型号640.）1.将开关从位置F转到位置E2.当发动机停下时，关闭有供应开关。CBAF 顶部控制杆 EG 底部控制杆 H26 关闭Intek发动机的示意图（泵站型号640.） 1. 转动OF/OFF开关到OFF位置 2. 当发动机停下时，关闭油供应开关。 请参照相应发动机制造商的操作指导，以获取启动发动机 的详细步骤！ 警告/注意！ 切勿接触热的发动机零部件以免造成严重烧伤！ 10.2.2 电动机 通过转动ON/OFF开关到OFF位置以关闭电动机，此时所连接液压泵的输出也会停止输出。 10.3 控制阀 警告/危险/注意！ 对于那些可以连接到多个救援设备的阀，请务必确保所有非必要的接口用刚性连接 件封闭。 注意！ 一般而言，在启动发动机之前，请将液压泵站设定到静压压力(例如关闭)。只有这 样才能在无液压载荷下启动泵站。 10.3.1 单操作控制阀 在该阀上装有控制杆，通过转动控制杆来控制进油管上的压力。 阀有两种状态： 0 = 静态压力（液压油管上未供应压力） 1 = 进油管上有压力 10.3.2 双操作控制阀 在该阀上装有控制杆，通过转动控制杆来控制进油管上的压力。 阀有3中状态： A = 供应进油管1上的压力 B = 供应进油管2上的压力 C = 卸掉进油管1、2上的压力。 27 10.3.3 自动操作控制阀（ISV阀） 因为压力是自动控制的，在该阀上没有直接的控制开关。然而，泵站上有2个控制杆或开关。顶部 开关控制一台设备（位置A）或2台设备（位置“A+B”）是否有压力。侧面的开关控制卸荷阀， 当位于位置“0”时，泵站上的压力为静压压力。 开关位置控制杆 卸荷阀控制开关 自动操作控制阀（ISV阀）的特殊功能： Case 1:连接两付油管和两台设备： 该阀上连接有两付油管，两台救援设备之间的切换是自动的。 卸荷阀开关必须位于位置“1”以供应所连接救援设备的油压。要使阀处于静态压力，卸荷阀开 关必须置于位置“0” Case 2:连接一付油管和一台救援设备 如果阀上只连接了一付油管，请遵守以下操作指导： 1.阀上没有连接油管的接口必须使用特殊锁紧螺纹进行密封，使得在操作时没有液压油溢出。 2.控制杆开关必须置于位置“A” 3.通过转动卸荷阀控制杆，实现所连接救援设备的液压油供应和断开。（） 说明： 仅在A位置时，才能进行单设备连接操作。 28 Case 3:两付油管和一台救援设备连接（接口A） 如果连接了两付油管且只有A接口位置的油管连接了救援设备，请遵守以下操作指导： 1. 控制杆必须处于位置“A”. 2. 通过转动卸荷阀控制杆，实现所连接救援设备的液压油供应和断开。（“1”=供应液压油“0” =静压） Case 4: 连接两付油管（带快速断开接头）和一台救援设备（接口B） 如果连接有2付油管且只有B接口位置的油管连接了救援设备，控制杆开关处于位置“A”或位 置“A+B”时，设备都不会工作。接口A连接的油管没有连接救援设备，这样会使阀供应接口 A大操作压力，导致接口B关闭，没有液压油供应。 为排除这种可能性，你可以连接另一台救援设备或者连接进油管和回油管。 Case 5:连接2付油管（带单接头）和一台救援设备（接口B） 如果连接有2付油管且只有B接口位置的油管连接了救援设备 ，仅当控制杆开关处于位置 “A+B”时，设备才会工作。因为单接头的母接头在没有连接设备时具有使内部液压油流通 的功能。 10.3.4 同步操作控制阀 该阀上装有2个控制杆。通过转动相应控制杆来控制对应的进油管上的油压。 每个控制杆有2种状态： 0 = 静压（油管上无压力） 1 = 进油管上有压力 1