驾车溺水自救方式.pdf

所在地区：Washington,DC 今天是7月24日 星期二 切至繁体版注册笔名招聘信息加入收藏关于我们广告服务输入关键词:按作者:按标题:全文查询:查询 重填 文学城首页文学城首页新闻直通车新闻直通车热点论坛热点论坛热门群组热门群组分类广告分类广告博客专栏博客专栏移民指南移民指南股市财经股市财经检查悄悄话检查悄悄话书签收藏书签收藏今日焦点新闻娱乐新闻生活新闻麟电视推出单一费率:一个价格,普通电视、智能电视、PC、iPad都能看！现在订购，指定套装享受5折优惠！中国首例汽车落水逃生试验中国首例汽车落水逃生试验 很多方法是误传很多方法是误传(组图组图)文章来源:北京青年报 于 2012-07-23 10:53:43-新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！打印本新闻 (被阅读 32775 次)由北京青年报举办的车辆落水逃生试验上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车门逃生是最直接、快速的自救方法。水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙作响。中国首例汽车落水逃生试验水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面车里只有我和潜水教练。赞助广告北京溺亡车主最后通话北京溺亡车主最后通话:向妻子求救向妻子求救称打不开车门称打不开车门(图图)火箭签约林书豪内幕曝光火箭签约林书豪内幕曝光 莫雷：不莫雷：不敢相信是真的敢相信是真的(图图)淘宝掌柜淘宝掌柜旺季一天只睡三小时旺季一天只睡三小时 压力压力大处崩溃边缘大处崩溃边缘(图图)风流人物风流人物不不舍昼夜舍昼夜 奥运村里奥运村里不不为人为人知知的的性运会性运会(图图)京京港澳高速未港澳高速未通通行行 积积水最水最深深6米或米或还有被困者还有被困者(组图组图)48小时热点排行小时热点排行您的位置:文学城首页 滚动新闻 中国首例汽车落水逃生试验 很多方法是误传(组图)页码，1/8(W)2012/7/24四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气瓶，作为我的应急备份提供3分钟呼吸。潜水教练坐在后排座位，面镜罩在脸上，咬着呼吸器，脚下踩着12升气瓶他是这次水下逃生试验的基础保障。Corona已经在泳池上方，原本俯视才能看到的A型牌、围挡逐渐升高。水，悄悄爬了上来。Part 1:推门逃生，成功 Part 1:推门逃生，成功车轮渐渐被水面淹没，但车下沉的速度非常缓慢。教练干脆摘下了面镜和呼吸器，和我讲笑话。我知道，他怕我紧张，想借聊天分散我的注意力，消除紧张情绪。车门钢板被淹没1/5时，车里还没有水，我开始尝试推开车门，非常轻松就可以打开车门，并没有传说中的强大水压。显然，此时是逃生的最佳时机。池水趁开门的一刻挤了进来，我的脚已经浸在水中。如果现在就出去，试验就太轻松了。我决定等水涨高些，再试几次。水淹没车门钢板1/2时，我的脚踝完全浸没在水中。我尝试推开门，水的压力显然增加了，但车门并非不能打开车门被我推开了大约10厘米的缝。在我犹豫是否还要继续推门的时候，力量松懈了。水将门压回来，我只好再将门带上。如果想从车里逃出，成年人完全有能力将车门一举推开。危险，会是最棒的兴奋剂。水完全淹没车门钢板时，我开始第三次尝试。水的压力和刚才差不多。我将门推开些，水涌进来更多，压力似乎稍小了些；我决定这次就出去，再加些力，门被完全推开。松开安全带，我纵身入水。1分29秒，推门出逃成功。此时，四个车轮还没有全部落到深仅1.6米的池底。Part 2:敲侧窗逃生，成功Corona、我和潜水教练第二次被吊到空中。这次，我会尝试用工具敲碎侧窗逃生。工具品种多样，有几元钱的剪刀，也有售价百元的救生锤，有木工用的羊角铁锤，还有女士的高跟鞋。价廉、锋利的剪刀，如执匕首般反握挥动，将力量集中在锋利的尖端，当可依赖压强凿穿玻璃。被各路媒体、论坛广泛推荐的高跟鞋也被我带上车，握住鞋的前掌，如鞭状甩动以加长力臂，金属的鞋跟一定可以敲穿玻璃。可以照明、发出闪光信号，也可以割断安全带、砸碎车窗的救生锤，是其中最专业的救援工具。此外，我临时起意，在超市花28元买了一把带着锈渍的木柄羊角铁锤。毕竟，有它做个陪衬也不错。为了避免工具在水中失散，我用胶带将它们串成串儿，放在呼吸器的旁边。车头沉重，发动机舱盖首先没入水中。脚垫下的排水口没有打开，车内还有积水。刚才的吊运使车体钣金多处变形，门缝、踏板、烟灰缸，都有水冲入，车里的水位升高很快。左前门的车窗玻璃已经被淹没过半，我左手握着应急气瓶，右手抓起剪刀，反握着向被水浸没的车窗砸去。一下、两下、三下车窗纹丝不动；再来，一下、两下、三下玻璃仍是原状。水却不等人，又涨高了两寸。仰头，深吸一口气，换高跟鞋。我握着鞋的前掌，向后引臂，再向前挥动，鞋跟的尖端反复砸向车窗的中间，玻璃没有变化。水面距车窗的上沿只有不足一寸了。用力欠起身、仰头接近车顶的空气，再呼吸一下。该“大腕”逃生锤出场了，胜败在此一击。但是，逃生锤的质量较轻，握柄距锤尖很近，力臂较短；无论敲与砸，无论是否引臂，车窗玻璃都纹丝不动。水的阻力保护了玻璃黏滞了胳膊的挥动速度，也使车窗的受力被分散。车窗已经完全被水淹没，车里的光线暗了下来，耳边只有汩汩的水声。我咬住应急气瓶的呼吸嘴，眯起双眼，控制不让鼻呼吸。现在，逃生的希望全部寄托于被我临时找来当“龙套”的铁锤了。我知道，还有一个备用气瓶，潜水教练举着的呼吸器就在我的耳边，不用慌。握住木柄，敲下。玻璃破了一个拳头大的洞。能够感觉到，水还在向车里涌。用锤头将大块的玻璃向外推出，再用木柄沿着窗框滑动两周，消除零散的碎碴。右腿蹬地、左手撑门，借助水的浮力，我从车窗一跃而出。香港富香港富豪豪刘銮雄刘銮雄后后宫争宠宫争宠 甘比挺大甘比挺大肚抗衡情敌肚抗衡情敌(组图组图)赴美产赴美产子是子是瞎折腾瞎折腾 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air救生气瓶后，我将和潜水教练共用气瓶。这次下水，我只带了羊角铁锤。现在，我只信任它。车未入水，摄像记者已经戴好了面镜、咬住了呼吸器，开始使用气瓶供氧。车外没有声音，车内只有他沉重而快速的呼吸声。显然，他很紧张。潜水教练要他平缓心情、放慢呼吸的速度。但他的呼吸节奏并没有任何改善。潜水教练开始和他开玩笑，以消除他的紧张情绪。车的重量是三次中最重的。水很快就淹没了发动机舱盖。侧窗已经被我敲碎，水像狼一样扑了进来。我和摄像记者的嘴很快就要没在水面下。Corona头重脚轻车头倾斜着扎入水中，车尾仍翘着不愿下潜。潜水教练坐在后排座位，肩还在水面上。呼吸器被他按在水下，面镜斜着耷拉在脖子上，看着摄像记者，和我一起不怀好意地大笑。突然，摄像记者的呼吸变得急促，身体挣扎着向上，含混地大喊着：不行了，我呛水了，我要出去。事前的潜水训练此时发挥了作用，我将左手伸出车窗，左右摆动一下，再做出上升的手势。吊车立刻将车吊起，Corona浮出水面。检查后发现，摄像记者过于紧张，呼吸器没有咬正，水漏入口中，使他更加紧张，最终被呛了一下。第四次入水，车里只剩了我和教练。备用的气瓶仍是我独自使用。事后证明，这样的安排是正确的。水完全淹没了前风挡。虽然车身朝向西南，但顶篷遮挡了大部分阳光，车里再次变得昏暗。本来清澈的池水，在车里呈现出昏黄的颜色。距离不过三米的池壁，已经完全失去踪影。环境的声响衰减，耳边只剩了自己呼出空气挤压水的机械声。唯一的安慰是，潜水教练还在身边。举起铁锤，砸向风挡玻璃中间。一、二十一、十二，砸了近二十下后，风挡仍然没有碎裂的迹象。光线昏暗，坐在前排的我很难看清破坏的程度。我的心中隐隐有一丝凉意。可能是水下劳动消耗体力的原因，承诺可用三分钟的应急气瓶已经消耗殆尽。潜水教练早有准备，将备用呼吸器递给我，拍拍我的肩，我猜是让我别急的意思。深吸一口气，将锤瞄准风挡的左上角，再次用力砸下。完全没有水下劳动的经验，也没有面镜帮助封闭鼻孔，我只能呼吸一下，屏住气，用力抡锤砸两下，然后再呼吸。如此循环，砸了十几下，风挡只被砸了一个小洞。眼前是昏黄的池水，一臂之外不见他物；耳边是沉重的呼吸声，虽然潜水教练在侧，却不能交流；手里虽握着铁锤，但冰凉的池水环绕着我，无法摆脱；那一刻，心中所想唯“绝望”与“恐惧”。教练再次拍了拍我的肩。我推开车门，游了出去。5分18秒。击碎前挡逃生失败。夹层玻璃无法击碎。车辆发生碰撞、翻滚、落水后车门能否自动解锁还是未知C-NCAP（中国新车评价规程）在对所有车型进行试验时要求，车辆在碰撞后需保证至少有一个车门能够打开，以作乘员逃生之用。目前参与测试的76款车型中，只有极少数车辆不能达到这一要求。市售众多车型在产品配置单中标明：具备行车落锁和碰撞后自动解锁功能。但C-NCAP没有将这两项功能纳入考察范围，目前也无这方面的统计数据。由北京青年报举办的车辆落水逃生试验上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车门逃生是最直接、快速的自救方法。受水阻力的影响，高跟鞋、逃生锤并不能击碎侧窗玻璃，貌不惊人的羊角铁锤可以轻易击碎侧窗。需要强调的是，前风挡使用夹层玻璃，不能击碎。如果车辆门窗均为电控开闭，且驾驶者力量孱弱，还是不要落水为上。上上海海外滩隧道外滩隧道宝宝马马车车撞毁燃烧撞毁燃烧 3人人撞墙撞墙身身亡亡(组图组图)北京北京暴暴雨雨图图集集：开车：开车像像开开船船 街上能街上能游泳游泳 致致10死死6伤伤广广渠渠门溺亡门溺亡男男子子头头骨破裂系撞骨破裂系撞车车窗窗 任杂志社社长任杂志社社长(图图)北京北京房山房山一高速一高速路段路段被被淹淹 已已发现发现3具遗具遗体体(组图组图)射射击击队出征盼队出征盼风风调调雨雨顺顺 王义夫戴毛王义夫戴毛主主席席头像头像胸章胸章(图图)原原中中央央书书记记处处书书记丁关根因病逝记丁关根因病逝世世 享年享年83岁岁(图图)北京北京大暴大暴雨雨堪堪比比日本日本大大地地震震 胡胡紫薇紫薇:老老天天爷背黑爷背黑锅锅(图图)北京北北京北海海：明代团明代团城城处暴处暴雨雨中中心却心却无无一一例例积积水水(图图)丹佛枪丹佛枪击疑击疑犯犯2月月内内囤囤6千千多子多子弹弹 作作案案原因原因仍仍是是谜谜(图图)日本日本九州九州遭遇特遭遇特大暴大暴雨雨 造造成成数数十十人人死死亡亡(组图组图)页码，3/8(W)2012/7/24试验证实，踹破前风挡或侧窗、等待水慢慢浸入车辆、在头上套塑料袋储存氧气、从后排座位或天窗逃生等方法，误人性命。前挡玻璃不碎的秘密普通玻璃是以二氧化硅、灰石碳酸钠为原料的非晶形过冷液体二氧化硅(SiO2)。退火玻璃不用于建筑、车辆普通退火玻璃碎裂，会成为大块锋利的碎片，可造成人员伤亡，用于车辆会构成潜在危险。车辆侧窗玻璃多为强化玻璃，前风挡则使用夹层玻璃。强化玻璃碎成圆形不伤人强化玻璃或钢化玻璃(Tempered Glass)是由退火玻璃经热处理而成。玻璃表面的轻微裂痕都会被应力所紧压，强度超过退火玻璃四至六倍；碎裂时形成的碎片细小及呈圆形，令人受伤的机会较少，被视为安全玻璃之一。夹层玻璃先用于防毒面具夹层玻璃是1903年由法国化学家爱德华班尼迪克特斯（Edouard Benedictus)发明。他无意间在玻璃瓶内铺上一层硝化纤维素(Cellulose nitrate），之后发现玻璃瓶跌在地上后裂而不破。他想把有塑胶夹层的玻璃应用在汽车的挡风玻璃上，以减少汽车意外所造成的伤亡。夹层玻璃最初用于第一次世界大战时所生产的防毒面具。1936年后，改良使用聚乙烯醇缩丁醛(Polyvinvl butyral,PVB)作为夹层后，夹层玻璃才在汽车上大行其道，之后更成为政府强制的安全标准。防弹玻璃亦是PVB夹层现代的夹层玻璃是以两层或更多层的普通退火玻璃制造，中间的夹层多数仍是PVB。也可以用更多层、更厚的玻璃来增加强度。例如防弹玻璃即是用多层厚的玻璃夹成，总厚度可达50毫米。这是我们策划“水下”逃生试验的初衷，也是试验之后使我们感到悲哀的心结。悲哀之一，媒体所刊登、专家之言论，多以讹传讹。若遵照执行，难免误人性命。无论是“非专业”的高跟鞋还是“专业”的救生锤都无法砸开侧窗玻璃；无论是位于车顶的天窗还是因“头重脚轻”被翘起的后座，都不及推门逃出来得便捷。在水压的作用下，虽然开门较平日稍有沉重；但只要认定这是唯一逃生之道，面对危险、急于逃生的成年人都能做到一推而开。悲哀之二，即使是驾驶员交规考试，对于车辆落水后的处置也有可以商榷之处。在驾驶员交规考试2007、2009题库中，“章节5.9，车辆落水后的应急处置部分”中，要求乘员“待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生”或“待驾驶室内充满水，开启车门或敲碎玻璃游出”。即使是在清可见底的泳池中进行试验，即使口咬呼吸器、身边有潜水教练保护，我也不愿再面对那昏黄的环境，不愿再体会被水渐渐浸没的感觉。如果不是试验，落水后的车内乘员看着自己被水浸没，只能是慌乱中呛水，呛水更加惊恐，恐怕难以逃生。此外，惊慌中呼吸急促，用氧量加大。即使勉强屏住呼吸，恐也难以坚持到逃脱。车辆驾驶者、车内乘员，如果不幸遇到车辆落水，还是尽快开门逃生。即使车在空中也不要犹豫。可以证明，是空气阻力决定下落速度，而不是质量。页码，4/8(W)2012/7/24悲哀之三，市售车型多是电控车门、电控车窗。车辆落水后，车门是否能够自动解锁，没有人知道。C-NCAP（中国新车评价规程）尚无此类统计数据。根据 C-NCAP的要求，车辆进行碰撞试验后，有一门保证打开即可。但是，哪个门能够打开，没有规定；保证四门全部打开，没有规定；车辆落水、全车断电后，车门是否可以解锁，没人知道。即使对于汽车制造商，也无人可以保证车辆落水、全车断电后，仍有备用电源可保车窗全部降下。毕竟，这与车辆的财物安全存在冲突。既然救生锤不可信、交规考题不可信、车辆安全不可信汽车的驾驶者还可以相信谁？我也许不该追究真假，但是也不想各自欺诈。我想知道，我还能相信吗？就让我不必继续惊怕。03-09年 国内历年车辆落水伤亡回顾 由北京青年报举办的车辆落水逃生试验上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车门逃生是最直接、快速的自救方法。2003年 陕西路滑翻落三米河道事件回放：陕西省华阴县境内的洛（南）华（阴）公路24公里处，一辆汽车翻入公路右侧河水中，造成一女四男当场身亡。据附近群众讲，当晚约9时左右，这辆汽车自北朝南行驶，突然翻到公路右侧深两三米的河道里，四轮朝天。采取措施：无逃生分析：翻车造成逃生困难。逃生机率：2004年 北京电话求救延误时机事件回放：任女士驾车，载母亲驶到黄塔村梯子口水坝处时，不慎翻入水坝中。事发后，任女士用手机拨通了家里的电话，说：“我掉水库里了。”发现落水车辆时，任女士的手机还处于通话状态，但车内两人已死亡。采取措施：原坐在副驾座位的任母已在后座，旁边的车窗已经破碎。驾驶员左手车窗也有裂纹，驾车的任女士位于其母一侧。乘员想从车窗逃生，但没有成功。逃生分析：错过最佳逃生时机。车窗破碎后，水大量涌入，导致被困人员溺水身亡。逃生机率：2004年 上海渡口坠江半数逃生事件回放：上海松江区，车渡口缓缓通过四辆车。排在第五辆的日产轿车准备上船，却突然偏离方向，失控栽进了黄浦江中。车中四人，两人及时逃离车厢，另外两人却随同轿车沉入江底，最终死亡。采取措施：自救逃生分析：驾驶员操作失误，乘员缺少自救常识。逃生机率：2005年 北京冲入河中只活一人事件回放：北京海淀区昆玉河边，一辆夏利掉头时操作不当，冲进河里。车内三人，除一人成功逃生外，还有母女两人被困车中，抢救无效死亡。采取措施：自救逃生分析：缺少逃生经验逃生机率：2005年 北京冲下大坝三人溺毙事故回放：一辆白色捷达从30多米高的十三陵水库大坝北侧冲下，车内五人中两人逃生，另外三人死亡。据了解，驾驶者错将刹车当成油门导致事故。页码，5/8(W)2012/7/24采取措施：自救逃生分析：慌张导致溺水。逃生机率：2006年 北京逃生成功溺水而亡事故回放：一男子驾捷达轿车冲进海淀区上庄水库。在车慢慢下沉的时候，司机从驾驶室钻出，在水里来回扑腾了几下，很费力地爬到行李厢上，当时后备厢还没有完全沉没。下午4点多，该男子的尸体被打捞上岸。据介绍，上庄水库最深处近4米，汽车落水点虽靠近岸边，水深也有3米。事发地点距离岸边5米。采取措施：车窗逃生逃生分析：怀疑司机酒后驾车逃生机率：2007年 广东30米堕江无人生还事件回放：广东佛开高速公路九江大桥被一艘运沙船撞断，四辆汽车坠江，九人失踪。采取措施：无逃生分析：堕江桥面高度在30米以上。坠江可能导致乘员嵴椎损伤，无法动弹甚至死亡。另外，当时广东地区降水量颇大，水流湍急。人员即使落水生还，游到岸边难度也比较大。逃生机率：2009年 重庆1.6米深也能淹死人事件回放：一辆出租车行至重庆龙头寺火车站宝华路进站下穿道时，被深约1.58米的积水淹没。司机自行游泳逃生，两名乘客被淹死，另三名乘客爬上车顶获救。据了解，两位死者位于出租车后排。后排左侧车门无法由内打开，延误了逃生时机。采取措施：自救逃生分析：车门上锁延误逃生；乘员间缺少互助。逃生机率：2009年 江苏及时跳车终逃生事件回放：常州市天宁区白家桥，一大货车因倒车速度较快，先撞上黑色轿车，再撞断桥栏，落入运河。采取措施：车上两人，在汽车落水前跳下逃生。逃生分析：车上人员弃车及时。逃生机率：2009年 广东司机被困车中溺亡事件回放：在天河区珠江新城临江大道海心沙路段，一辆奔驰GL450越野车撞飞护栏后冲入另一侧道路，越过人行道，冲过宽5米的草坪后，将花岗岩护拦撞出5米长的缺口，坠入珠江。车上两女一男钻出车辆逃生，司机被困车中，溺亡。采取措施：自救逃生分析：怀疑酒后驾车。逃生机率：页码，6/8(W)2012/7/24 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http:/dsc.discovery/tv-shows/mythbusters/videos/underwater-car-escape-minimyth.htm CIAgent 发表评论于 2012-07-23 14:58:16这个说法也挺误人的，他们实验的车子是科罗拉，很轻，车门很小，下沉速度很慢，又是在未沉没之前开车门，当然好推开。即便沉入水中，1.6米和3米的深度压力差一倍，不可同日而语。如果是大点的车门，例如suv，压力差别更大。推开车门的难度可想而知。所以，这个说法太片面，更容易误导人。准确地说应该是看情况，如果车还没沉，全车人一起逃生要注意一起行动。如果已经沉了，则只有破窗求生。另外这个试验还应该添加用脚踹玻璃的内容，和用靠枕金属尖端破窗的实验就更完整了。xchmm 发表评论于 2012-07-23 14:29:25零速度掉下和几十迈冲进水里，水对车门的压力不一样。whoknows 发表评论于 2012-07-23 14:25:02页码，7/8(W)2012/7/24大部分人是因为心存侥幸心理或不舍得或没有逃生教育，而丧失头10来秒钟的推开车门的机会的。除非是直接掉进深水里，总是有数秒让人可以逃生的时间。wooddiy 发表评论于 2012-07-23 14:18:41http:/wikihow/Escape-from-a-Sinking-Car breaking windows.CMOS 发表评论于 2012-07-23 14:14:10出租车也可以安排安全锤!liming_1973 发表评论于 2012-07-23 12:58:57这个试验应该是文科生做的，第一个试验没有试车完全被水淹没的情况下打开车门。相当于不完整的试验。neuron_mac 发表评论于 2012-07-23 12:13:48楼下的应该是大嘴巴，何来几千公升水？又不是在说大客车。还是应该及时打开车门，水进来没那么快，有几十秒应该够实验一下开车门了。应该这么想，汽车是有一定气密性的，不是秤砣一落水马上沉底，刚落水时，外面水压不会太大，应该是个机会。就爱窥电影就爱窥电影 发表评论于 2012-07-23 11:54:10应该在侧面玻璃上安装自碎装置。比如一个有保险装置的预应力的弹簧锤。即使你是个弱女子，也可以轻松弄碎玻璃。当水淹没的时候，能有几个人保持镇静？等水淹没到顶时打开车门，基本上只有在浅水处才可行。radiofranky 发表评论于 2012-07-23 11:43:16当水进入车的时候其实只有几十秒时间，而一淹末，你就只剩下几秒钟逃生。而不幸只要你喝到第一口水，窗或门还没打开，你就差不多bye bye 了。老美直昇机驾驶身上都有带一小瓶逃生用氧气 Emergency bail out oxygen-Heed III 如果这么简单就可从水里逃出来话，你觉得这些受过训练的军人为什么有这个？是因为通常就是数秒时间之内，一紧张，呼吸一急促，生与死就在那一刻。如果车落水，保持冷静，让水全部把车内淹没之后再开门，在水还没淹满之前，门是打不开的。想一想，几千公升的水要冲进来，门是开不了的，不要让费你最后的氧气。尽量在水入内时保持静态，这样可以减少体内需要地氧气。在水还没淹满前，一定要深呼吸数次，憋住，在开门。文学城简介广告服务联系我们招聘信息注册笔名申请版主设置首页WENXUECITY.COM does not represent or guarantee the truthfulness,accuracy,or reliability of any of communications posted by other users.Copyright 1998-2010 All rights reserved.Privacy Statement 页码，8/8(W)2012/7/24