昭通市建制村公路硬化工程技术指南建制村公路硬化工程技术指南.doc

昭通市建制村公路硬化工程技术指南
（试行）
为规范昭通市通村公路建设，做到技术可行、标准合理、方便实施、确保安全，依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《云南省农村公路暂行技术标准》，结合昭通市的实际情况，特制订《昭通市建制村公路技术指南》，指导各县区建制村公路硬化工程建设，以下简称《指南》。
一、基本要求
    （一）建制村公路主要是指乡镇到行政村所在地的农村公路，其主要功能是满足通行中、小型客货汽车和其它小型机动车辆以及非机动车辆通行的道路。
    （二）本《指南》适用于因地形条件受限，达不到《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）要求的农村公路建设。
二、路线
    （一）计算行车速度不小于10km/h
    （二）应做到平面顺适，纵坡均衡，横面合理。平、纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调，避免大挖大填和水土流失。
    （三）采用单车道设计时，应设错车道，错车道每间隔200—300m距离设置一处，错车道处的路基宽度不小于6.5m，有效长度一般不小于15m，相邻错车道之间应尽可能通视。
    （四）平曲线半径一般不小于15m，特殊困难地段不得小于10m。平曲线长度不得少于15m，回头曲线应不小于8m，当平曲线半径小于150m时，路面应设置超高和加宽，其值参考表1执行。
公路超高加宽值                    表1
平曲线半径
（m）
150-100
100-70
70-50
50-30
30-15
15-10
回
头
曲
超高值（%）
2
3
4
5
6
6
6
加宽值（m）
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.5
2.5
    （五）当平曲线需要设置超高、加宽时，应在平曲线两端各设置一段长度不少于7.5米的缓和段。行车道超高、加宽均应在缓和段起点开始设置，并且在缓和段内渐变完成。
    （六）越岭路线受高差限制需延展路线采用回头曲线时，应避免在同一坡面上布设过多的回头曲线。回头曲线半径一般不小于8m，超高横坡度最大为6%（积雪冰冻地区宜小于5%），最大纵坡为4， 接相邻两回头曲线间的直线距离不得小于100m。
    （七）路线设计最大纵坡不宜大于10%，合成纵坡不宜大于11%。海拔2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不得大于9%。在山岭地形，工程特别困难地段，最大纵坡可增大至10—12%。利用机耕道改建的农村公路，其最大纵坡不大于13%，穿越村镇的路线纵坡不大于5%，长路堑及横向排水不畅路段应设不小于0.3%的纵坡。
    （八）任何相连3km中连续平均纵坡不宜大于5.5%，当连续纵坡大于5%时应在不大于表2规定长度处设置缓和坡段，缓和坡段长不得小于60m，纵坡不得大于4%。
公路纵坡长度限制                    表2
纵坡坡度（%）
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-12
坡长限制（m）
800
500
400
300
200
150
    （九）竖曲线半径不得小于200m，特殊地段不得小于100m，竖曲线最小长度为20m。
    （十）视距：路线在平曲线和竖曲线上停车视距应不少于15m，会车视距不少于30m，单车道路段应采用会车视距。
（十一）局部路段若因工程量艰巨可沿现有公路适当改造，但要设置好相应的安保设施。
三、路基
    （一）路基应根据当地地物、地质水文和材料情况，结合施工方法和设计要求，既要有足够的强度和稳定性，又要经济合理。
    （二）路基宽度：路基宽度一般采用6.5m，工程艰巨地段可减为4.5m；路肩宽度一般不宜小于0.5m，特殊路段采用0.25m，路肩宜为稳定粒料，如原有路基宽度在4.5m～6.5m之间，应把除路面外的部分全部培土路肩。
    （三）路基高度的设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下水、毛细水和冰冻作用，不能影响路基的强度和稳定性。
    （四）路基应根据沿线的降水与地质水文等具体情况，设置必要的地面排水、地下排水、路基边沟、边坡排水等设施，并与沿线桥涵配合，与农田灌溉相结合，形成良好的排水系统。
    （五）排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、涵洞等。边沟的深度和宽度不得小于0.4m，石方路段边沟深度和底宽不应少于0.3m，截水沟和排水沟的深度和宽度不得小于0.5m。
    （六）局部路基改造应注意新老路基结合部的处理，对危害路基稳定和安全地段，应当采取挡墙、护坡等有效的防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。路基边坡应根据土石种类和挖填高度确定，一般可以按照表3-1、3-2采用。
    （七）路基填料要求：填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。路槽底面之下80cm深度的路基应优先选用跞土、砂类土作为填料。土质较差的土填于路堤底部。用不同填料时，应分层填筑，每一水平层应为同一填料。
路堑边坡坡度                   表3-1
土石种类
边坡最大高度（m）
路堑边坡坡度
一般土
20
1:0.5—1:1.5
碎（砾）石土
20
1:0.5—1:1
风化岩层
20
1:0.5—1:1
一般岩层

1:0.1—1:0.5
坚石

1:0.1—直立

路堤边坡                   表3-2
填料种类
边坡高度（m）
边坡坡度
全部高度
上部高度
下部高度
全部坡度
上部坡度
下部坡度
粉质土砂类土
20
8
12

1:1.5
1:1.75
砂、砾
12

1:1.5

漂（块）石土
20
12
8

1:1.5
1:1.75
不易风化的石头
20
8
12

1:1.3
1:1.5
    （八）路基施工应采用压实机具，采取分层填筑，分层压实，填方在80cm深度范围内，零填及挖方在30cm深度范围内，其压实度必须达到93%，填方在80cm深度范围以上，其路基压实度必须达到90%以上。要特别注意对桥台背、涵台背、挡墙背的填土的材料选择及重点夯实。
    （九）应规划设计取土坑，禁止任意从路基两侧取土修筑路基或弃土破坏路线景观，浪费土地资源的行为。工程竣工后的取土坑和废土堆应予以修整，消除安全隐患，采取措施防止水土流失和淤塞河道。
四、路面
    （一）路面结构应有基层和面层，并具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应满足平整、抗滑和排水的要求。
（二）路面宽度：路面宽度一般为5.5m；特殊路段可减为3.5m、必须设置错车道，错车道处路面宽度为5.5m。断面形式一般可以按照如下形式采用。

Ⅰ
Ⅰ型

Ⅱ型

Ⅲ型

    （三）铺筑次高级路面，必须设置基层，高级路面必须设置基层和底基层，铺筑高级、次高级路面前应对原有路面进行强度检验。
    （四）基层一般厚度不得小于15cm，底基层一般厚度不得小于10cm。高级路面提倡设置水泥稳定碎（砂、砾）石基层或者二灰稳定砂砾（碎石）基层等半刚性结构。次高级路面可根据各项目因地制宜，采用稳定性较好的粒料作为基层，如天然沙砾、弱风化的玄武岩粒料等，当路床为石质基础时可适当减少基层和底基层厚度。
    （五）路面面层类型宜根据公路的功能分析采用，高级路面水泥混凝土路面面层、沥青混凝土路面面层、整齐块体或条石路面面层，次高级路面半整齐块体路面、砖块路面、碾压混凝土路面等面层；水泥混凝土路面、碾压混凝土路面面层厚度一般不宜低于18cm；混凝土面板设计抗折强度不小于4Mpa，沥青混凝土路面面层一般不宜低于4cm，有重型车辆通行要求的，应参照有关公路路面设计规范进行专门设计；整齐块体路面、条石路面、半整齐块体路面、砖块路面等，参照《弹石路面设计施工技术指南》和《云南省弹石路面技术标准》进行专门设计。
    （六）路拱横坡应根据路面类型和当地自然条件设置。整齐块体、条石路面、半整齐块体路面、砖块路面、碾压混凝土等路面横坡不宜小于2%，沥青混凝土和水泥混凝土路面可采用1—2%的横坡。路肩横坡应比路面横坡大1—2%。
    五、桥梁、涵洞
    （一）桥涵设计应坚持因地制宜，就地取材，便于施工和养护的原则，充分考虑当地石料的来源、材料供应、地质条件和施工能力等因素，选择设计简单、易于施工、安全可靠、耐久性好、养护维修方便的结构型式。利用人行桥应对其进行工程技术鉴定。
    （二）桥梁的设计和建设应符合《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（JTJ022—85）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规划》（JTJ023—85）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040—85）等标准。
    （三）桥位选择：特大桥、大桥的桥位原则上是路线服从桥位，中小桥及涵洞服从路线的需要。桥上纵坡不应大于4%，桥头引道10m范围内的纵坡与桥面纵坡一致，大、中桥头的路线纵坡不得超过5%。村镇交通繁忙路段，桥上及桥头引道纵坡均不得大于3%。
    （四）桥梁应与路基同宽且桥面净宽不低于4.5m，居民区和学校附近的大、中桥应加设不小于0.75m的人行道。
    （五）桥梁、涵洞计算荷载和验算荷载一般可采用不低于汽车—15级和挂车—80的标准，有特殊要求的除外。
    （六）永久性桥梁设计洪水频率应符合《公路工程技术标准》（JTJ001—97）中的特大桥为1/100，大、中桥为1/50，小桥为1/25的要求。
    （七）桥头引道转弯半径应不小于15m。
    （八）对季节性小河、暂时不能修建永久性桥梁的，可先修成漫水桥或过水路面。
    （九）小桥涵的设计建设应采用标准跨径，其跨径为： 1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m等。涵洞的单孔净跨径应大于1.0m，采用圆管涵，直径不小于0.75m，引水灌溉涵管可不小于0.5m。
    （十）在居民区和学校附近的大中桥已加设人行道的，其桥头两端引道各30m范围内的路基宽度应逐步过渡到桥梁总宽，并应设置明显的安全防护设施和警告标志。
六、沿线设施与绿化
    （一）农村公路应按其使用功能、作用，设置指路牌和必要的适用的安全设施，防护设施、警告标志等。
    （二）农村公路边沟的两旁和边坡上应种植花草、乔木、灌木、以稳固路基，美化道路，保护环境。
    （三）土路肩宜采用植草防护，防止雨水侵蚀路基。
七、其它
    （一）需设隧道的农村公路，其隧道设计应按《公路工程技术标准》（JTJ001—97）的要求采用适宜的相关技术指标。
    （二）路线交叉：农村公路与其他各级公路交叉时，一般采用平面交叉，交叉位置应选择在纵坡平缓、视距良好的地方。农村公路应设置一段水平路段并加铺与交叉公路相同的路面。平面交叉路线应为直线，并尽量正交。当必须斜交时，交叉角应大于45度。
    （三）本《指南》未列入的其它工程设施标准，需要设置时，可按《公路工程技术标准》（JTJ001—97）中四级公路的相关技术指标论证采用。

昭通市公路测设队
二〇一〇年十二月