匝道与车速.doc

匝道
匝道是进入加速车道（减速车道）前的一段路，文字表示就是你写的那样: 匝道→加速车道→高速→减速车道→匝道 补充：加速车道【acceleration lane】指的是供车辆驶入高速车流之前加速用的车道。匝道，就是上高速，从收费站进车道或是进出服务区那一截就是了。匝道是高速公路入口（或出口）靠右侧的一条道路（一般在150－200米），是进入高速公路的加速车道（或下高速公路的减速车道），因为高速公路规定的最低时速为60公里，所有车辆必须在此车道加速至60码以上后才能进入高速车道，下高速公路时也必须在此减速至60码以下才能出高速公路。 立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。 立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。
高速公路匝道是  上下高速公路的连接线，一般都比较短。加速车道是经过匝道后进入高速主线的与高速行车道并行的车道，一般在300米--500米距离，用来提高进入高速主线车辆的车速一达到安全行车的车速。减速车道则是为要下高速的车辆提供减慢车速的车道，设在车道的最外侧，下高速的车辆可在减速车道上减慢车速，好安全通过下高速公路的弯道，互通立交及匝道。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。三条车道最左侧：110-120、中间90-110、最右：只要高于60即可，没限制最高时速（60-120都行）。高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果高速路同方向有3条车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。

在双向4车道的情况下，最左边的是超车道，中间的行车道，最右边的是紧急停靠车道。
在双向6车道以上的高速路上，从左往右分别为第一二三（四）车道。最右边的是紧急停靠车道。
在我国的高速公路，双向4车道的情况下，分为超车道、行车道和应急车道。在双向6车道以上的情况下，分为第一、第二、第三车道和应急车道。第一车道的规定时速是最高120迈，最低100迈。第二车道规定的时速是最高100迈，最低80迈。第三车道规定的最高时速是100迈，最低是60迈。双向4车道的超车道和行车道路面上没有标线区分，只有白虚线。但是路牌上会有指示，即超车道、行车道和应急车道的指示牌。行车道和应急车道除了有路牌指示之外，它们之间的路面标线是白色实线。超车道是用于超车时使用的，超车结束后必须要驶回行车道，不得长期占用超车道。双向6车道的各行车道之间也没有路面标线区分，只有白虚线。也是参照路牌来区分的。但是行车道和应急车道之间也是用白色实线区分的。在这里就没有长期占用超车道的说法了，只要你的车速在120迈行车的小型汽车，就可以长期占用第一车道。但是第一车道禁止大货车行车，也有的地方第一车道禁止大客车行驶。

路床
路床【road bed】指的是路槽底部一定深度的部分称路床。土质路床又称土基。
路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。路床路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。
　　路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。

路肩
路肩是一种设施，通常见于上，设在道路旁边，路肩供车辆发生故障或其他紧急事故需要停下时使用。在不少国家和地区，路肩亦充当紧急车辆（如、）的通道避开。
路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：
　　　　①保护行车道等主要结构的稳定；路肩
　　　②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；
　　　　③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；
　　④可供行人、自行车通行；
　　⑤为设置路上设施提供位置；
　　⑥作为养护操作的工作场地；
　　⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；
　　⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；
　　⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。
路肩通常是指硬路肩，即是与常规道路一样铺上了。另有一些道路因各种限制无法在路肩铺上柏油，称为软路肩。

设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。
　　对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。
　　高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。

高速公路、一级公路当采用分离式断面或宽度>4.5m的中间带时，行车道左侧应设硬路肩，高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩。城市道路一般设阴井排水，两侧设人行道，当于取边沟排水则应在路面外侧设置路肩，与公路一样，分硬路肩和保护性路肩，城市道路的计算行车速度大于或等于40km/h时，应设置硬路肩。保护性路肩一般为上质或简易铺装，其作用是为城市道路的某些交通设施，如护栏、杆栏、交通标志牌等的设置提供场地。最小宽度为0.5m。双幅路或四幅路中间具有排水沟的断面，应设置左侧路肩。

减速车道【deceleration lane】指的是供车辆驶离高速车流之后减速用的车道。