关于驾驶员安全教育培训【十二篇】.pdf

【篇一】驾驶员安全教育培训 一、驾驶员安全知识培训交通安全基础知识 1、驾驶车辆上路要具备哪些条件?(1)随身携带驾驶证，驾驶准驾车型;(2)车辆定期检验合格;备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识;(3)车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效;(4)时刻保持交通安全意识。2、最易发生交通事故有哪些原因?(1)车辆出发前未做安全检查;(2)超速、开快车;(3)长途、长时间开车，精神体力不佳;(4)酒后开车;(5)随意超车、乱换车道、蛇行;(6)在高速公路行使路肩;(7)未保持安全距离;(8)不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等;(9)闯红灯、闯平交道;(10)转弯时未减速慢行。3、驾驶机动车不得有下列行为：(1)在车门、车厢没有关好时行车;(2)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;(3)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;(4)下陡坡时熄火或者空挡滑行;(5)向道路上抛撒物品;(6)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;(7)连续驾驶机动车超过 4 小时未停车休息或者停车休息时间少于 20 分钟;(8)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。4、有下列情况不要驾驶车辆：1.饮酒;2.服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，3.患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，4.过度疲劳。二、驾驶员安全知识培训车辆管理和使用规定 一)车辆管理和使用规定 1、用车与派车原则：因工作需要、经领导审批、先计划后临时、明确车辆与司机。2、用车审批程序：1.提前到少半天写用车申请表部门经理审批广州市外/在外过夜须总经理审批车管员。2.因工作需要，可填写租车申请单租外部车辆。3、驾驶人员管理：1.驾驶人员为签车辆驾驶许可及职任协议司机。2.遵守交通法规，保持车内整洁、卫生。3.遇交通事故或车辆损坏，须入时通知公司车管人员及时处理。4、车辆保养与检查：1.出车前检查车况：车灯、水箱、刹车系统、轮胎等，核对公里数。2.车辆每周清洗一次，有外表严重污染及时清洗。3.定期保养。5、车辆修理：1.正常修理：由车管员向公司领导申请，指定维修厂。2.非正常修理：因驾驶事故等造成故障，先鉴定责任后，由车管员汇报公司领导，到定点修理厂维修。6、奖惩：1.奖：百日安全无事故奖。2.罚：私自用车、造成交通事故等违规行为。3.二)协议司机用车规定：4.1、遵守交通法规和公司车辆管理和使用规定。5.2、协议司机用车时仅限于本人驾驶。6.3、不得合用公司车辆办理私事。7.4、爱车护车，保持车辆整洁。8.5、出理交通事故，应第一时间通知公司车管员，依公司规定与安排进行理赔及维修。三、驾驶员安全知识培训出车前的安全准备 1、对车辆各主要机件的基本技术要求：(1)四动：发动机运转正常;制动“一脚有效”;转向“一手能转动”;润滑性“一人能推动”，底盘各部件润滑良好。(2)四全：蓄电池电足;灯光明亮完好;喇叭响亮;雨刮灵活自如。(3)四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。(4)四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。(5)五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电解液足。(6)四无：机件无过热;无异响;车身无歪扭;随车工具无丢失。2、出车前应进行那些日常维护工作?(1)清洁汽车外表;检查门窗、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等;(2)检查水量、机油量、液压油量、燃油储量、电池;(3)检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装牢靠;(4)检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠;(5)检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应挖出;(6)检查轮毂轴承是否有松动，需到修理厂检查;(7)起动发动机，察看仪表工作是否正常，查看是否有报警灯亮，检查发动机有无异响;(8)检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。四、驾驶员安全知识培训道路行车安全 1、驾驶过程中的误区(1)夜晚远光灯越强行驶越安全：远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。(2)习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：紧急制动切勿踩离合器，踩下离合器车子会更快。(3)汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;(4)习惯停车后直拉紧手刹;(5)单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全;(6)高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;(7)汽车加装 ABS 系统后是为了缩短刹车距离;(8)遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;(9)开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;(10)将驾驶座椅调得越靠近方向盘约有安全感;(11)高速行驶时一边的轮子突然压到积水(各类油类液体、冰雪)的路面很危险;(12)光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;(13)习惯开快车的人驾驶技术高。2、夜间行车安全注意事项(1)夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。(2)夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。(3)要严格控制车速。(4)要注意跟车距离。要尽量拉大跟车距离，以防追尾事故发生。(5)要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不要超车。(6)要注意夜间行车的驾驶疲劳。(7)要注意夏季夜间行车。(8)要注意职业道德的修养。3、什么叫预见性制动?怎样正确地运用预见性制动?在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变化或可能出现的复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的措施，称为预见性制动。这种制动方法，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。预见性制动可分两个步骤：(1)减速：发现情况先放松加速踏板，或将变速杆位于空挡利用滑行减速，并轻轻地、持续或间接踏下制动踏板，使汽车进一步降速;(2)停车：当汽车的速度已降到很慢需要停车时，拨动转向信号指示灯，将汽车靠右边缓慢停下。五、驾驶员安全知识培训夏季行车四防 防爆胎：随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。防缺水：发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。防打滑：经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，皮带并不是越紧越好。风扇皮带上不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况。防泄漏：对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水。现在的电池都为一次性干电池，检查电池是否为正常状态-绿色，无电或到使用寿命为白色。六、驾驶员安全知识培训雨天如何安全行驶 1、不要遇见积水就刹车、或躲避。2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。3、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。4、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯.涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。【篇二】驾驶员安全教育培训 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚 1 拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/21/3，车侧迹线 1/51/6。右侧地平线 1/2，车侧迹线 1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为生命带，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7 倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6 倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1 倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，中华人民共和国道路交通安全法第 51 条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的 7 个 0.1 秒后就是死亡。据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后：第一个 0.1 秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；第二个 0.1 秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时 88 公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；第三个 0.1 秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；第四个 0.1 秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；第五个 0.1 秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；第六个 0.1 秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；第七个 0.1 秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦因为司机已经死亡。不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发关于开展“安全带生命带”专项行动有关事项的通知(厅运字20*127 号)文件，要求：督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从 20*年 6 月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容，进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、预先判断，轻松驾驶 在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的事和物!霉运总是光顾没有准备的人!比如人、非机动车、动物的行为规则：1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。有空间的情况下，尽量留出余地。2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故意慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他们远一点。4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度!狗啊猫咪什么的声音可以驱赶!四、保持 3 秒安全距离 为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持 3 秒的安全行车距离。3 秒法则最初由北美流行的2秒法则发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。上图分别以时速 36km/h(10m/s)和 54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反应时间(0.5s)和踩下制动踏板到制动工作的时间(0.2s)的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36km/h 的刹停距离为 3.5m，而 54km/h的刹停距离则增大为 13m，远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。五、恶劣天气下的行车要点 每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭；应低速行驶，以能见度为依据。控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢?因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事故过，有经验，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众激动想杀人打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警；第三是报保险，保险卡上有电话，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。六、实用的驾驶技巧 在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门(但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演 360转圈。)然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。七、紧急情况处理 车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件(或运动机械)不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。制动失灵的判断与排除：(1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。(2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。(3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。山区道路安全行车要点：在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”；感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。八、做好雨暑季行车安全 现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪；雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离；跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶；在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过；遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。九、文明驾驶车辆 怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面：一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的政策理论水平，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。【篇三】驾驶员安全教育培训 一、为确保人身设备安全、驾驶员应遵守下列事项：1、经培训并保持有驾驶执照的司机方可开车；2、在开车前检查各控制和报警装置，如发现有损伤或有缺陷的，应在修理后 操作；3、搬运时负荷不应超过规定值，货叉须全部叉入货物下面，并使货物均匀的 放在货叉上，不许用单个叉尖挑物；4、平稳的进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时 须减速；5、装物行驶时应把货物尽量放低，门架后倾；6、坡道行驶应小心行驶，在于十分之一的坡道行驶时，上坡应向前行驶，下 坡应向后行驶，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙；8、不准人站在货叉上，车不准载人；9、不准人站在货叉下面或在下面行走；10、不准从司机座以外的位置上操作车辆和属具；11、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；12、起升高大于 3 米的叉车应注意上方货物掉落，必要时须采取防护措施；13、对于高起升叉车工作时应尽量使门架后倾，装卸作业时应在最小范围内作 前后倾；14、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火；15、带属具叉车空车运行时，应当作载叉车来操作；16、带自动调矩货叉的叉车负载时不要作侧移动作，以免叉车平衡及造成元件 损伤；17、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空挡，将停车制动装置拉好，发动机熄火并断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车时间较长时须用垫块垫住轮胎；18、若在起升货物上下破突然发生故障，蓄电池电解液、液压油、制动液发生 泄漏，应立刻组织人员抢修，是车辆处于安全状态，并与维修人员联系。二、八小时点检：1、渗漏检查、电解液、液压油、制动液：检查发动机、液压管漏水、水箱以及驱动系统是否漏油或漏水，用手触摸和目测检查，严禁使用明火；注意：工作前发现燃油渗漏不要开动车辆，排除渗漏后方可起动发动机。2、发动机冷却液量：在发动机冷却状态下，可观察附水箱冷却液位置。若低于“min”位置，应补充至“max”位置；若附水箱无液，则应检查水箱的冷却液量。（若无附水箱的车辆应直接检查水箱的冷却液）；若水箱冷却液不足，应往水箱补充冷却液至水箱盖，同时往附水箱中补充冷却液至“max”位置；注意：发动机水温高于 70c 时，请不要打开水箱盖，按下盖于慢慢左旋让蒸气溢出，垫一块抹布、拧下；不要戴手套去拧水箱箱盖。3、燃油量检查：燃油表安装在仪表上，每天工作前检查油位，每天工作后将油箱加满。4、检查发动机油量：先拔出油标尺，擦净尺后重新插入并拉出，检查油位是否在两刻度之间；注意：叉车放置在平地进行机油量检查，冷却时可准确检查油位。5、检查制动液量：检查制动液油杯。查看制动液量是否在刻度范围内，如液量不足请补加并检查制动管路内是否混入空气。注意：加注制动液时，防止灰尘、水混入油中；制动液有毒性、腐蚀性，一旦接触请冲洗干净。6、电解液位检查：电瓶盒上有上下液位刻度线，如电液位不在正常范围，应加蒸馏水到顶线；7、液力变速箱油位：打开检查盖，拉出油标尺，检查油位是否在刻度之间。8、液压油箱油位：检查液压油的油量，液压油量实应在油尺上下限位置之间。9、风扇皮带：关掉发动机，用手指在两个皮带轮的中间向下作用一个力，检查下垂是否符合规定值。（下垂是 10-15mm,作用力 39n）10、喇叭：按下喇叭按钮，检查声音是否正常。11、座椅调整：向后扳动座椅调节杆，将座椅调整到手、脚舒适位置，放开座椅调节杆锁紧。12、换档手柄：检查换挡手柄是否松动，换挡时是否平稳。13、仪表和传感器：检查计时表、水温表、油温表、变速箱油温传感器、燃油传感器和发动机水温传感器、机油压力传感器是否正常。14、制动踏板、离合器踏板检查：踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻，自由间隙是否正常。（各踏板自由间隙一般为 5-10mm）15、链条张紧度检查：（1）货叉提高 10-15cm,门架垂直；（2）用拇指按压链条中部，检查左右链条是否一致。16、轮胎螺母拧紧力矩检查：检查轮毂螺母的拧紧力矩是否符合要求，有无松动。（1）前轮毂螺母；（2）驱动桥半轴螺栓；（3）后轮毂螺母。17、空气滤芯保养：通常情况下，当车辆运行 50-250 小时进行保养，但由于公司的叉车工作环境恶劣，应缩短保养和更换滤芯周期，每 8 小时至 20 小时之间保养一次，相应每小时至 200 小时更换滤芯。（1）拆开空滤端盖；（2）取出滤芯；（3）用压缩空气吹净滤芯内外粉尘。三、叉车的结构和稳定性 明确叉车结构和稳定性对安全操作叉车是很重要的。1、叉车结构（1）叉车的基本组成为起升装置（货叉和门架）与后部的叉车本身（带轮胎）；（2）叉车的前轮作为支点，使叉车的重心与载荷的重心保持平衡；（3）叉车的重心与载荷重心的关系对保持叉车操作是非常重要的。2、载荷重心 叉车搬运的载荷形状各不相同，从箱子到木板和长形物，为了平估叉车的稳定性，区别不同形状载荷的重心位置是非常重要的。注意：如果叉车开始翻车时，不要想去跳车。叉车的翻转速度比你跳车速度要 快得多，张开你的脚，然后通过用双手抓紧方向盘来固定你在驾驶室内。3、重心和稳定性 叉车稳定性取决于由叉车重心组合成组合重心。当叉车空载时，重心保持不变；当叉车承载时，重心由叉车和载荷重心组合而成；载荷重心决定于门架前倾或后倾，门架起升或下降，因此，组合重心也随之而变。叉车的组合重心由下列因素决定：载荷大小、重量和形状；起升高度；门架倾斜角度；充气轮胎的充气压力；加速度、减速度和转向半径；路面状况和路面倾角；属具型式。4、重心的稳定区域 为了使叉车稳定，组合重心必须位于由左右前轮胎着地点与后桥中点形成的三角形内。如果组合重心位于前桥上，两个前轮胎会形成支点，叉车会向前倾翻。如果组合重心移出重心稳定三角形，则叉车将按组合重心移出三角形的方向倾翻。【篇四】驾驶员安全教育培训 做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚 1 拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/21/3，车侧迹线 1/51/6。右侧地平线 1/2，车侧迹线 1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为生命带，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7 倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6 倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1 倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，中华人民共和国道路交通安全法第 51 条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的 7 个 0.1 秒后就是死亡。据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个 0.1 秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；第二个 0.1 秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时 88 公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；第三个 0.1 秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;第四个 0.1 秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；第五个 0.1 秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；第六个 0.1 秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；第七个 0.1 秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦因为司机已经死亡。不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发关于开展“安全带生命带”专项行动有关事项的通知(厅运字2012127 号)文件，要求：一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从 2012 年 6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、预先判断，轻松驾驶 在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的事和物!霉运总是光顾没有准备的人!比如人、非机动车、动物的行为规则：1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。有空间的情况下，尽量留出余地。2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故意慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他们远一点。4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度!狗啊猫咪什么的声音可以驱赶!四、保持 3 秒安全距离 为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持 3 秒的安全行车距离。3 秒法则最初由北美流行的2秒法则发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。上图分别以时速 36km/h(10m/s)和 54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反应时间(0.5s)和踩下制动踏板到制动工作的时间(0.2s)的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36km/h 的刹停距离为 3.5m，而 54km/h的刹停距离则增大为 13m，远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。五、恶劣天气下的行车要点 每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢?因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事故过，有经验，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众激动想杀人打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警;第三是报保险，保险卡上有电话，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。六、实用的驾驶技巧 在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门(但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演 360转圈。)然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。七、紧急情况处理 车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件(或运动机械)不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。制动失灵的判断与排除 1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时