进出口贸易实务教程6国际货物运输保险分解.pptx

第九章第九章 货物运输保险货物运输保险 开篇导读 国际货物在运输途中可能会遇到自然灾害、意外事国际货物在运输途中可能会遇到自然灾害、意外事故等风险，从而造成损失并产生费用。为转嫁这些故等风险，从而造成损失并产生费用。为转嫁这些损失及费用，货主可以向保险公司投保。国际货物损失及费用，货主可以向保险公司投保。国际货物运输保险是指保险人与被保险人订立保险合同，在运输保险是指保险人与被保险人订立保险合同，在被保险人交付约定的保险费后，保险人根据保险合被保险人交付约定的保险费后，保险人根据保险合同的规定，对被保险货物遭遇承保责任范围内的风同的规定，对被保险货物遭遇承保责任范围内的风险而受到损失时，按保险金额及损失程度承担赔偿险而受到损失时，按保险金额及损失程度承担赔偿责任，它属于财产保险的范围。本章重点介绍中国责任，它属于财产保险的范围。本章重点介绍中国人民保险公司的各种险别及英国伦敦保险协会货物人民保险公司的各种险别及英国伦敦保险协会货物保险险别。保险险别。v2024/11/12 周二v2引导案例 某年某年9月，我国某技术进出口公司以月，我国某技术进出口公司以FOB加拿大渥加拿大渥太华为价格条件进口一套设备，合同总价为太华为价格条件进口一套设备，合同总价为85万美万美元。合同签订后，技术进出口公司在安排了货物运元。合同签订后，技术进出口公司在安排了货物运输事宜后，于输事宜后，于11月份与某保险公司签署了一份月份与某保险公司签署了一份国国际运输预约保险启运通知书际运输预约保险启运通知书。技术进出口公司向。技术进出口公司向保险公司支付了保险费，并收到保险公司出具的收保险公司支付了保险费，并收到保险公司出具的收据。但不幸的是，被保险货物在渥太华承运人仓库据。但不幸的是，被保险货物在渥太华承运人仓库被盗。被盗。12月，技术进出口公司将出险情况告知了保月，技术进出口公司将出险情况告知了保险公司，同时向保险公司提出索赔，保险公司以技险公司，同时向保险公司提出索赔，保险公司以技术进出口公司不具有保险利益而主张合同无效并拒术进出口公司不具有保险利益而主张合同无效并拒赔，技术进出口公司遂向法院起诉。赔，技术进出口公司遂向法院起诉。v2024/11/12 周二v3第一节第一节 保险的基本原则保险的基本原则保险公司：保险人（承保人）保险公司：保险人（承保人）保险费（投保险别保险费（投保险别-投保费率）投保费率）投保金额（保险金额）投保金额（保险金额）买保险的公司：投保人买保险的公司：投保人保险受益人：被保险人保险受益人：被保险人保险标的物保险标的物一、保险利益原则一、保险利益原则保险标的：货物保险标的：货物保险利益：归于货物所有者（预期的）保险利益：归于货物所有者（预期的）投保人：买方投保人：买方FOB、CFR，卖方，卖方CIF保险利益在国际贸易中的应保险利益在国际贸易中的应用用1 1、国际货物运输保险允许投保人在投保时可以不具有保险利益，、国际货物运输保险允许投保人在投保时可以不具有保险利益，但发生事故和向保险人索赔时，被保险人对保险标的必须具有但发生事故和向保险人索赔时，被保险人对保险标的必须具有保险利益。保险利益。FOB、CFR，买方购买保险 保险利益原则在海上货物运输保险中的特点利益原则在海上货物运输保险中的特点 在在FOB和和CFR条件下，不要求买方在办理海上货运投保手续时，条件下，不要求买方在办理海上货运投保手续时，必须对货物具有可保利益。按照国际贸易的惯例，买方在货物必须对货物具有可保利益。按照国际贸易的惯例，买方在货物在起运港货放船上以前，必须为货物投保海上货运保险，以避在起运港货放船上以前，必须为货物投保海上货运保险，以避免出现货物放船上以后的损失因买方没有及时投保而得不到赔免出现货物放船上以后的损失因买方没有及时投保而得不到赔偿。偿。2 2、在国际运输货物保险中，确定保险利益的转移时间，均以货物风、在国际运输货物保险中，确定保险利益的转移时间，均以货物风险转移的时间为依据，而货物风险转移时间，又是随着买卖双方在买险转移的时间为依据，而货物风险转移时间，又是随着买卖双方在买卖合同中约定使用的贸易术语的不同而有所差别的。卖合同中约定使用的贸易术语的不同而有所差别的。3 3、在损失发生时，对货物具有可保利益的一方可向保险公司提出索、在损失发生时，对货物具有可保利益的一方可向保险公司提出索赔请求，对无保险利益的一方，保险公司有权拒赔。无论是买方还是赔请求，对无保险利益的一方，保险公司有权拒赔。无论是买方还是卖方向保险公司索赔，其前提是必须对货物具有可保利益。卖方向保险公司索赔，其前提是必须对货物具有可保利益。注意：注意：在在FOBFOB和和CFRCFR条件下，是由买方负责投保海上货物运输保条件下，是由买方负责投保海上货物运输保险的，买方投保的海上货运保险是自货物在起运港放在险的，买方投保的海上货运保险是自货物在起运港放在船上之后才生效的，保险公司对买方所负的赔偿责任，船上之后才生效的，保险公司对买方所负的赔偿责任，仅限于货物在起运港有效放在船上以后，由承保风险所仅限于货物在起运港有效放在船上以后，由承保风险所造成的损失。造成的损失。在在CIFCIF条件下，卖方以自己的名义投保海上货运保险，当条件下，卖方以自己的名义投保海上货运保险，当货物放船上后，卖方以背书形式将保险单的权利转移给货物放船上后，卖方以背书形式将保险单的权利转移给买方。因此，货物自发货人仓库运出至放在船上以前，买方。因此，货物自发货人仓库运出至放在船上以前，这段时间发生的损失，除了卖方可向保险公司提出索赔这段时间发生的损失，除了卖方可向保险公司提出索赔之外，买方也可凭背书转让的保险单向保险人索赔，即之外，买方也可凭背书转让的保险单向保险人索赔，即在在CIFCIF条件下，买方可按仓至仓对全程运输中的损失享有条件下，买方可按仓至仓对全程运输中的损失享有向保险人索赔的权利。向保险人索赔的权利。二、二、最大诚信原则最大诚信原则 保险的最大诚信原则是指，在保险合同签订时投保人必须诚实地保险的最大诚信原则是指，在保险合同签订时投保人必须诚实地履行告知义务，并进行正确的陈述；在保险合同有效期内，被履行告知义务，并进行正确的陈述；在保险合同有效期内，被保险人必须严格地履行其承诺的保证义务。保险人必须严格地履行其承诺的保证义务。三、三、补偿原则补偿原则 补偿以保险责任范围内的损失为前提补偿以保险责任范围内的损失为前提 补偿损失不能使被保险人获得额外的利益补偿损失不能使被保险人获得额外的利益 被保险人获得补偿须对保险标的具有保险利益被保险人获得补偿须对保险标的具有保险利益四、四、近因原则近因原则 按照各国保险法及保险合同的规定，保险人只承担以保单承保风险按照各国保险法及保险合同的规定，保险人只承担以保单承保风险为近因造成的保险标的的损失。为近因造成的保险标的的损失。著名判例著名判例 1918 1918年第一次世界大战期间，被保险人的一艘轮船被德国潜艇用鱼年第一次世界大战期间，被保险人的一艘轮船被德国潜艇用鱼雷击中，但仍拼力继续航行，途中，船底触礁而沉没。被保险人投保雷击中，但仍拼力继续航行，途中，船底触礁而沉没。被保险人投保的是一般的船舶险，而未附加战争险，保险人拒赔。诉诸法院。的是一般的船舶险，而未附加战争险，保险人拒赔。诉诸法院。法官判决：近因为战争，虽然在时间上看致损的最近原因为触礁，法官判决：近因为战争，虽然在时间上看致损的最近原因为触礁，但船只在中了鱼雷之后始终没有脱离险境，触礁也是由于险境但船只在中了鱼雷之后始终没有脱离险境，触礁也是由于险境未解除而导致的后果。船只被鱼雷击中为战争所致，不属于一未解除而导致的后果。船只被鱼雷击中为战争所致，不属于一般船舶险保险责任范围，保险人无赔偿责任。般船舶险保险责任范围，保险人无赔偿责任。第二节第二节 货物运输保险保障的范货物运输保险保障的范围围 海运货物保险保障的风险、损失及险别三者之间的关系：海运货物保险保障的风险、损失及险别三者之间的关系：风险是造成损失的原因风险是造成损失的原因 险别是保险人对风险和损失所承保的责任范围险别是保险人对风险和损失所承保的责任范围风风险险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险一、风险的分类v2024/11/12 周二v17v风风 险险v自然灾害自然灾害v意外事故意外事故v特殊外来风特殊外来风险险v一般外来风一般外来风险险v海上风险v外来风险l海上风险：海上运输发生的风险 自然灾害：非人自然力量 意外事故：人 偶然非故意或大意l外来风险 一般外来风险：人 故意或大意 特殊外来风险：战争、罢工、交货不到、拒收二、损失二、损失损失损失海上损失海上损失外来风险外来风险损失损失全部损失全部损失实际全损实际全损推定全损推定全损委付委付部分损失部分损失共同海损共同海损分摊分摊单独海损单独海损一般外来损失一般外来损失特殊外来损失特殊外来损失二、损失 v2024/11/12 周二v20v损损 失失v实际全实际全损损v推定全推定全损损v共同海共同海损损v单独海单独海损损v全部损全部损失失v部分损部分损失失（一）全损（一）全损：一张保单上所保的分类货物的完全损失一张保单上所保的分类货物的完全损失一张保险单下包括多张提单的货物，一张保险单下包括多张提单的货物，其中一张或几张提单货物的完全灭失其中一张或几张提单货物的完全灭失一张保单所保货物的完全损失一张保单所保货物的完全损失一条驳船所载货物的完全损失一条驳船所载货物的完全损失装卸过程中一个整件货物的完全损失装卸过程中一个整件货物的完全损失1、实际全损、实际全损被保险货物的实体已经完全灭失被保险货物的实体已经完全灭失被保险货物遭到严重损害，已丧失了被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价值原有的用途和价值被保险人对保险货物的所有权已无可被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺挽回地被完全剥夺载货船舶失踪，达到一定时期仍无音载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯讯2 2、推定全损、推定全损1 1、保险标的损失严重，构成实际损失已无法避免。、保险标的损失严重，构成实际损失已无法避免。2 2、为了防止保险标的的实际全损而需要支付的费、为了防止保险标的的实际全损而需要支付的费用将超过保险标的的价值。用将超过保险标的的价值。3 3、被保险船舶受损以后，进行修复所需的修复费、被保险船舶受损以后，进行修复所需的修复费用将达到甚至超过船舶的保险价值。用将达到甚至超过船舶的保险价值。4 4、被保险货物受损后，修复费用、整理费用以及、被保险货物受损后，修复费用、整理费用以及续运到目的地的费用，将超过其到达目的地的价续运到目的地的费用，将超过其到达目的地的价值。值。5 5、保险标的遭受保险事故，使被保险人丧失了对、保险标的遭受保险事故，使被保险人丧失了对其享有权，而收回该所有权所需费用，将超过保其享有权，而收回该所有权所需费用，将超过保险标的价值。险标的价值。问题：什么是委付？它的成立须符合哪些条件？2 2、部分损失、部分损失共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别vA比较项目比较项目单独海损单独海损损失的损失的内容内容致损致损原因原因损失的损失的承担者承担者共同海损共同海损受损者自己承担受损者自己承担除保险标的外，还除保险标的外，还包括支出的特殊费用包括支出的特殊费用受益各方根据获救利受益各方根据获救利益的大小按比例分摊益的大小按比例分摊保险标的物保险标的物为解除或减轻风险，为解除或减轻风险，人为地有意识地造成人为地有意识地造成由所承保的风险直接由所承保的风险直接导致船、货受损导致船、货受损 海损案例海损案例1 1 一载有茶叶和儿童玩具的船泊在航行途中不一载有茶叶和儿童玩具的船泊在航行途中不慎搁浅，情况非常危急，为脱险，船长下令抛货慎搁浅，情况非常危急，为脱险，船长下令抛货（茶叶）（茶叶）300300公吨，并反复倒车，强行起浮，终于公吨，并反复倒车，强行起浮，终于脱险。但船上轮机受损且船底被划破，致使海水脱险。但船上轮机受损且船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶进附近港渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶进附近港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用开支，包括船员的工资。船修复后装了各项费用开支，包括船员的工资。船修复后装上原货重新起航，不久，上原货重新起航，不久，A货舱突然起火，火货舱突然起火，火势有蔓延的趋势，船长下令灌水灭火。灭火后，势有蔓延的趋势，船长下令灌水灭火。灭火后，发现部分玩具和茶叶被水浸湿，造成损失。试分发现部分玩具和茶叶被水浸湿，造成损失。试分析上述各项损失各属于何种损失？为什么？析上述各项损失各属于何种损失？为什么？分析指导：搁浅是船货遇到的共同危险，为脱险而采取的一系列有意合理的行分析指导：搁浅是船货遇到的共同危险，为脱险而采取的一系列有意合理的行为，并由此造成的损失和费用属共同海损，包括：抛货损失，反复开倒车造成为，并由此造成的损失和费用属共同海损，包括：抛货损失，反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失；为修船，将货物卸到岸上，一些货物遭到正常损轮机受损和船底划破的损失；为修船，将货物卸到岸上，一些货物遭到正常损坏以及有关卸载储存费用；增加的船员工资。另外，起航后坏以及有关卸载储存费用；增加的船员工资。另外，起航后A舱起火，为保证舱起火，为保证船货共同安全，船长下令灌水，灭火时被水浸湿的茶叶和儿童玩具的损失也属船货共同安全，船长下令灌水，灭火时被水浸湿的茶叶和儿童玩具的损失也属于共同海损。于共同海损。海损案例海损案例2 2 一艘开往新加坡装满棉布的货轮，在航行途中甲舱突然起火，一艘开往新加坡装满棉布的货轮，在航行途中甲舱突然起火，乙舱并未着火，但船长并未调查便认为都已着火，命令对两舱进行灌乙舱并未着火，但船长并未调查便认为都已着火，命令对两舱进行灌水施救，结果甲舱棉布大部分被烧毁，剩下一部分及其乙舱全部棉布水施救，结果甲舱棉布大部分被烧毁，剩下一部分及其乙舱全部棉布发生严重水渍。请问，甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损？发生严重水渍。请问，甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损？海损案例海损案例3 3：某轮船从天津新港驶往新加坡，在航行途中船泊货舱起火，大火蔓延到机某轮船从天津新港驶往新加坡，在航行途中船泊货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快扑灭，但是由于主舱，船长为了船货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理，修好后机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：重新驶往新加坡。这次造成的损失有：1 1、10001000箱货被火烧毁；箱货被火烧毁；2 2、600600箱货箱货被水浇湿；被水浇湿；3 3、主机和部分甲板被烧坏；、主机和部分甲板被烧坏；4 4、拖轮费用；、拖轮费用；5 5、额外增加的燃料、额外增加的燃料和船上人员的工资。问从损失性质来看，上述损失各属何种海损？和船上人员的工资。问从损失性质来看，上述损失各属何种海损？海损案例海损案例4 4：有一载货海轮，在舱面上载有：有一载货海轮，在舱面上载有10001000台拖拉机，在航行中遇到恶劣台拖拉机，在航行中遇到恶劣气候，海浪将气候，海浪将450450台拖拉机卷入海中，从而使海轮在巨浪中出现严重倾斜，如台拖拉机卷入海中，从而使海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，海轮随时有翻船的危险，船长在危急关头，下令将其余的不立即采取措施，海轮随时有翻船的危险，船长在危急关头，下令将其余的550550台拖拉机全部抛入海中，从而避免了翻船。请问在上述情况下，前台拖拉机全部抛入海中，从而避免了翻船。请问在上述情况下，前450450台拖台拖拉机和后拉机和后550550台拖拉机的损失，在海损中是否都属于共同海损？台拖拉机的损失，在海损中是否都属于共同海损？三、费用三、费用1 1、施救费用、施救费用2 2、救助费用、救助费用3 3、特别费用：、特别费用：运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失，运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失，以及由于卸货、存仓、运送货物所产生的费用。以及由于卸货、存仓、运送货物所产生的费用。第三节第三节 我国海运货物保险的险别与条款我国海运货物保险的险别与条款基本险别基本险别附加险别附加险别一切险（一切险（AR）平安险（平安险（FPA）水渍险（水渍险（WPA/WA）一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险一、基本险一、基本险（一）平安险（一）平安险1 1、平安险的含义、平安险的含义2 2、平安险承保责任范围、平安险承保责任范围（一）平安险（一）平安险（F.P.A.）全全损损共同共同海损海损意外事故引起的意外事故引起的全部或部分海损全部或部分海损自然灾害引起的部分损失自然灾害引起的部分损失？一次航程中既有自然一次航程中既有自然灾害也有意外事故灾害也有意外事故自然灾自然灾害造成害造成的全损的全损 平安险是海上货物运输保险中责任最小的一种险别，故在保险业平安险是海上货物运输保险中责任最小的一种险别，故在保险业务中使用较少。一般多适用大宗、低值、粗糙，无包装的货物，务中使用较少。一般多适用大宗、低值、粗糙，无包装的货物，如废铁、木材、矿砂等的海上运输。如废铁、木材、矿砂等的海上运输。案例案例1 1 有批玻璃制品出口，有甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，有批玻璃制品出口，有甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，甲轮载航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，甲轮载航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人如何处理？失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人如何处理？案例案例2 2：一公司出口货物一公司出口货物50005000公吨，投保平安险。该货公吨，投保平安险。该货30003000公公吨在广州，吨在广州，20002000公吨在海口，公司便租船在广州装公吨在海口，公司便租船在广州装30003000公吨，在驶往海口途中，不慎搁浅，经过船方自救，货公吨，在驶往海口途中，不慎搁浅，经过船方自救，货物未发生损失。船舶再于海口装物未发生损失。船舶再于海口装20002000公吨后驶往目的港，公吨后驶往目的港，途经马六甲海峡，遭遇狂风巨浪，货物遭受损失。货至途经马六甲海峡，遭遇狂风巨浪，货物遭受损失。货至目的港后检查，发现共损失目的港后检查，发现共损失30003000公吨，其中公吨，其中20002000公吨来公吨来自于广州，自于广州，10001000公吨来自于海口。问：保险公司对此损公吨来自于海口。问：保险公司对此损失是否负责赔偿？如是，赔多少？失是否负责赔偿？如是，赔多少？如损失的如损失的30003000公吨中，公吨中，10001000公吨来自于广州，公吨来自于广州，20002000公公吨来自于海口，保险人又赔多少呢？吨来自于海口，保险人又赔多少呢？（二）水渍险（二）水渍险（W.P.A.）1 1、水渍险的含义、水渍险的含义2 2、水渍险承保责任范围、水渍险承保责任范围水渍险水渍险=平安险平安险+自然灾害引起的部分损失自然灾害引起的部分损失自然灾害引起的部分损失自然灾害引起的部分损失平平安安险险的的各各项项责责任任（二）水渍险（二）水渍险W.P.A.水渍险的保险责任排除了货物的锈损、碰损、破碎及散装货物的水渍险的保险责任排除了货物的锈损、碰损、破碎及散装货物的部分损失。所以，它一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使部分损失。所以，它一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料，旧的汽车、机械、机床、散装金属原用的货物，如五金材料，旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。料等。案例案例3:3:我方向澳大利亚出口坯布我方向澳大利亚出口坯布100100包。我方按合同规定加一成包。我方按合同规定加一成 投保投保水渍险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水使该坯布中水渍险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水使该坯布中的的3030包有水渍。请问，对此损失应向保险公司索赔还是向船公司包有水渍。请问，对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？索赔？（三）一切险三）一切险1 1、一切险的含义、一切险的含义2 2、一切险承保责任范围、一切险承保责任范围（三）一切险（三）一切险一切险一切险=水渍险水渍险+一般外来原因造成的损一般外来原因造成的损失（一般附加险）失（一般附加险）水渍险水渍险一一般般外外来来险险 一切险的承保范围最广泛，因而适宜于价值高、可遭受损失因素一切险的承保范围最广泛，因而适宜于价值高、可遭受损失因素较多的货物投保。较多的货物投保。基本险的除外责任：基本险的除外责任：1 1、除外责任的含义：指保险人不予赔偿的损失和费用、除外责任的含义：指保险人不予赔偿的损失和费用2 2、除外责任的责任范围：、除外责任的责任范围：（1 1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（2 2）由于发货人的包装不善等责任所引起的损失。）由于发货人的包装不善等责任所引起的损失。（3 3）被保险人在保险责任开始之前就已存在品质不良）被保险人在保险责任开始之前就已存在品质不良或数量短缺形成的损失。或数量短缺形成的损失。（4 4）被保险货物的自然损耗、品质特性以及市价跌落、）被保险货物的自然损耗、品质特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用。运输延迟引起的损失和费用。（5 5）战争险、罢工险等特殊附加条款所规定的责任范）战争险、罢工险等特殊附加条款所规定的责任范围和除外责任。围和除外责任。案例案例4 4 我方向海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险，由于货舱陈旧，我方向海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险，由于货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3 3个月才到达目的港，卸个月才到达目的港，卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。请问：这货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。请问：这种情况下，保险公司是否可以拒赔？种情况下，保险公司是否可以拒赔？基本险的责任起讫期限基本险的责任起讫期限1 1、保险的责任起讫，指保险人对被保险人、保险的责任起讫，指保险人对被保险人承担责任的有效时间。承担责任的有效时间。基本险的责任起讫期限通常采用国际保险基本险的责任起讫期限通常采用国际保险业惯用的业惯用的“仓至仓条款仓至仓条款”。2 2、仓至仓的条件限制、仓至仓的条件限制（1 1）当货物从目的港卸离海轮时起算满）当货物从目的港卸离海轮时起算满6060天，不天，不论货物是否进入收货人仓库，保险责任均告结束。论货物是否进入收货人仓库，保险责任均告结束。（2）如上述保险期限内被保险货物需要转交到非如上述保险期限内被保险货物需要转交到非保险单所载明的目的地时，保险责任则以该项货保险单所载明的目的地时，保险责任则以该项货物开始转交时终止。物开始转交时终止。（3 3）被保险货物在运至保险单所载明的目的港或）被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以后，在某一仓库发生分组、分派的情况，目的地以后，在某一仓库发生分组、分派的情况，则该仓库就作为被保险人的最后仓库，被保险责则该仓库就作为被保险人的最后仓库，被保险责任也从货物运至该仓库时终止。任也从货物运至该仓库时终止。（4 4）被保险人可以要求扩展保险期限。）被保险人可以要求扩展保险期限。（5 5）当发生非正常运输情况，被保险人及时通知）当发生非正常运输情况，被保险人及时通知保险人，加交保险费，可按扩展条款办理。保险人，加交保险费，可按扩展条款办理。案例案例5 5:1991 1991年，我某公司与科威特外商签订一份出口合同。合同签订后，年，我某公司与科威特外商签订一份出口合同。合同签订后，在装运前，我公司向中国人民保险公司投保了一切险，货运到科威特在装运前，我公司向中国人民保险公司投保了一切险，货运到科威特卸船后，存进码头仓库。在存进码头仓库第三天，被炮弹击中，货物卸船后，存进码头仓库。在存进码头仓库第三天，被炮弹击中，货物全部灭失。问此损失由保险公司赔偿吗？为什么？全部灭失。问此损失由保险公司赔偿吗？为什么？二、附加险二、附加险 不能单独投保，只能在投保了基本险的基础上加保。不能单独投保，只能在投保了基本险的基础上加保。（一）一般附加险（一）一般附加险（二）特殊附加险（二）特殊附加险责任起讫范围责任起讫范围基本险基本险仓至仓条款仓至仓条款（W/W Clause）一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险罢工险罢工险战争险战争险水面危险水面危险 案例案例6 6 我方按我方按CIF条件出口大豆条件出口大豆10001000公斤，计公斤，计10 00010 000包，合同规定投保一切包，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后，当地码头工人开始罢险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后，当地码头工人开始罢工。在工人和政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地上，有工。在工人和政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地上，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。请问这种损失保险公司是的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。请问这种损失保险公司是否负责赔偿？否负责赔偿？案例案例7 7 我方按我方按CIF条件出口冻带骨兔条件出口冻带骨兔1010公吨，合同规定：投一切险加战公吨，合同规定：投一切险加战争险、罢工险。货到目的港后，当地码头工人开始罢工，港口无人作争险、罢工险。货到目的港后，当地码头工人开始罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等罢工结束，该冷冻食品已变质。请问这种损失保险公司是否负责赔偿罢工结束，该冷冻食品已变质。请问这种损失保险公司是否负责赔偿？三、海洋运输货物专门保险条款与险别三、海洋运输货物专门保险条款与险别冷冻冷藏冷冻冷藏散装桐油散装桐油活牲畜家禽活牲畜家禽第四节第四节 我国陆、空运货物与邮包运输我国陆、空运货物与邮包运输保险保险一、陆运货物保险一、陆运货物保险二、空运货物保险二、空运货物保险三、邮包运输保险三、邮包运输保险责任范围：平安险、水渍险、一切险责任范围：平安险、水渍险、一切险起讫时限：生效、终止、卸货、转运等起讫时限：生效、终止、卸货、转运等特殊外来风险：战争险特殊外来风险：战争险第五节第五节 伦敦保险协会伦敦保险协会海运货物保险条款（海运货物保险条款（ICC）v协会货物条款（协会货物条款（A）ICC（A）v协会货物条款（协会货物条款（B）ICC（B）v协会货物条款（协会货物条款（C）ICC（C）#协会战争险条款（货物）协会战争险条款（货物）#协会罢工险条款（货物）协会罢工险条款（货物）*恶意损害险条款恶意损害险条款说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同 意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。I.C.C.条款的特点条款的特点1 1、I.C.C.条款的战争险和罢工险在需要时能单独投保。条款的战争险和罢工险在需要时能单独投保。2 2、I.C.C.条款的各种险别取消了按全部损失与部分损条款的各种险别取消了按全部损失与部分损失区分险别的规定。失区分险别的规定。3 3、I.C.C.条款的各种险别赔偿时不计免赔率。条款的各种险别赔偿时不计免赔率。4 4、I.C.C.条款的规定的保单是一种空白格式的保险单。条款的规定的保单是一种空白格式的保险单。5 5、I.C.C.条款的新增加了可保利益条款、续运费条款、条款的新增加了可保利益条款、续运费条款、增值条款、放弃条款和法律与惯例条款。增值条款、放弃条款和法律与惯例条款。协会货物保险主要险别的承保风险与除外责任协会货物保险主要险别的承保风险与除外责任（一）（一）ICC（A）险的承保风险与除外责任险的承保风险与除外责任（二）（二）ICC（B）险的承保风险与除外责任险的承保风险与除外责任（三）（三）ICC（C）险的承保风险与除外责任险的承保风险与除外责任 比较比较：ICC（A）、（）、（B）、（）、（C）的承保范围类似与我的承保范围类似与我国海洋货物运输中的一切险、水渍险和平安险。国海洋货物运输中的一切险、水渍险和平安险。不同处：不同处：（1 1）海盗行为所造成的损失是）海盗行为所造成的损失是ICC（A）险的承保范围，险的承保范围，而在一切险中是除外责任。而在一切险中是除外责任。（2 2）ICC（A）险包括恶意损害险，而一切险中不包括险包括恶意损害险，而一切险中不包括此种险。此种险。（3 3）ICC（B）、）、ICC（C）险改变了水渍险与平安险对险改变了水渍险与平安险对承保范围种某些风险不明确的弊病，采用列明的办法列承保范围种某些风险不明确的弊病，采用列明的办法列出。出。第六节第六节 进出口货物运输的保险实务进出口货物运输的保险实务一、保险金额的确定一、保险金额的确定保险金额保险金额=CIF（CIP）价价X（1+投保加成率）投保加成率）CIF（CIP）价价一、保险险别的选择v2024/11/12 周二v62二、办理投保和交付保险费二、办理投保和交付保险费保险费保险费=保险金额保险金额X保险费率保险费率 =CIF（CIP）价价X（1+投保加成率）投保加成率）X保险费率保险费率保险费的计算（一）保险金额的确定（一）保险金额的确定 保险金额（保险金额（Insured Amount）是指保险人承担赔偿或）是指保险人承担赔偿或给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险费给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险费的基础。保险金额一般由买卖双方商定。的基础。保险金额一般由买卖双方商定。在出口贸易中，凡是按在出口贸易中，凡是按CIF或或CIP条件达成的合同一般条件达成的合同一般均规定保险金额为发票金额的均规定保险金额为发票金额的110%，即在发票金额，即在发票金额基础上增加基础上增加10%（实际业务中也称作（实际业务中也称作“加一成加一成”）计）计算。增加的比例（如算。增加的比例（如10%）称为保险加成率，是用以）称为保险加成率，是用以在出现风险后弥补买方的经营管理费用和预期利润。在出现风险后弥补买方的经营管理费用和预期利润。如买方投保时要求按较高的加成率计算保险金额，在如买方投保时要求按较高的加成率计算保险金额，在保险公司同意承保的情况下，卖方亦可接受，但由此保险公司同意承保的情况下，卖方亦可接受，但由此而增加的保险费原则上由买方承担。而增加的保险费原则上由买方承担。v2024/11/12 周二v64 根据国际保险业的习惯，保险金额的计算公式为根据国际保险业的习惯，保险金额的计算公式为 保险金额保险金额CIF（或（或CIP）价）价（1投保加成率）投保加成率）出口贸易中如果是以其他贸易术语（如出口贸易中如果是以其他贸易术语（如FOB、CFR）成交，则应）成交，则应先折算为先折算为CIF或或CIP值再按加成率计算保险金额。值再按加成率计算保险金额。我国进口货物的保险金额，在原则上虽也按进口货物的我国进口货物的保险金额，在原则上虽也按进口货物的CIF或或CIP值计算，但不另加成。值计算，但不另加成。在目前，我国进口合同较多采用在目前，我国进口合同较多采用FOB（或（或FCA）条件，为简化手）条件，为简化手续，方便计算，一些贸企业与保险公司签订预约保险合同，共同续，方便计算，一些贸企业与保险公司签订预约保险合同，共同议定平均运费率（也可按实际运费计算）和平均保险费率。其计议定平均运费率（也可按实际运费计算）和平均保险费率。其计算保险金额的公式如下：算保险金额的公式如下：保险金额保险金额FOB（或（或FCA）价）价（1平均运费率）（平均运费率）（1平均保平均保险费率）险费率）这里的保险金额即估算的这里的保险金额即估算的CIF（或（或CIP）价，而不另加成。如投保）价，而不另加成。如投保人要求在人要求在CIF（或（或CIP）价基础上加成投保，保险公司也可接受。）价基础上加成投保，保险公司也可接受。v2024/11/12 周二v65 投保险别的选择：投保险别的选择：投保人在选择保险险别时，既要顾及所选择的险别能为被保险货物提供充分投保人在选择保险险别时，既要顾及所选择的险别能为被保险货物提供充分的保险保障，又要注意保险费用的节省。一般应考虑以下因素：的保险保障，又要注意保险费用的节省。一般应考虑以下因素：1 1、货物的性质和特点、货物的性质和特点2 2、货物的包装、货物的包装3 3、货运航线、停靠港口及装卸货的损耗情况、货运航线、停靠港口及装卸货的损耗情况4 4、运输季节、气候及安全因素、运输季节、气候及安全因素5 5、货物的残存规律、货物的残存规律三、取得保险单据三、取得保险单据 保险单据是保险人和被保险人之间权利、义务的契约。保险单据是保险人和被保险人之间权利、义务的契约。+四、保险索赔四、保险索赔被保险人进行索赔时应具备三个条件：被保险人进行索赔时应具备三个条件：1 1、被保险人要求赔偿的损失，必须是承保责任范围内风险造成的损、被保险人要求赔偿的损失，必须是承保责任范围内风险造成的损失。失。2 2、被保险人是保险单的合法持有人。、被保险人是保险单的合法持有人。3 3、被保险人必须拥有可保利益。、被保险人必须拥有可保利益。索赔案例索赔案例1 1：一批进口货物，装运前已向保险公司投保一批进口货物，装运前已向保险公司投保WPA，并取得船公司签发的清洁提并取得船公司签发的清洁提单。货物运抵目的港，发现如下损失：单。货物运抵目的港，发现如下损失：1、100箱货物被海水浸湿；箱货物被海水浸湿；2、100箱货箱货物包装完好，但有内在缺陷；物包装完好，但有内在缺陷；3、80箱货物短卸，船方出具相关证明；箱货物短卸，船方出具相关证明；4、100箱箱货物被雨淋湿。进口方应分别向谁索赔？货物被雨淋湿。进口方应分别向谁索赔？索赔案例索赔案例2 2：2001 2001年年8 8月，我某出口月，我某出口X公司对外签订了公司对外签订了 一份以一份以FOB为条件的农产品为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从X公司运公司运往装运码头途中，发生承保范围内的损失，事后往装运码头途中，发生承保范围内的损失，事后X公司以保险单含有公司以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来X公司又请买方以公司又请买方以买方名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。问，保险公司买方名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。问，保险公司是否有权拒赔？是否有权拒赔？被保险人义务被保险人义务 我国海洋运输货物保险条款对被保险人应承担的义我国海洋运输货物保险条款对被保险人应承担的义务主要作以下规定：务主要作以下规定：1 1、及时提货的义务；、及时提货的义务；2 2、合理抢救义务；、合理抢救义务；3 3、对保险内容变化的通知义务和加缴保险费的义务；、对保险内容变化的通知义务和加缴保险费的义务；4 4、索赔时提供单证的义务；、索赔时提供单证的义务；5 5、对船舶互撞责任的通知义务。、对船舶互撞责任的通知义务。如被保险人未履行以上义务，保险人有权拒绝赔偿有如被保险人未履行以上义务，保险人有权拒绝赔偿有关损失。关损失。第七节第七节 买卖合同中的保险条款买卖合同中的保险条款（一）国际货物买卖合同中保险条款的基本内容：（一）国际货物买卖合同中保险条款的基本内容：1 1、在以、在以EXW、FAS、FOB、FCA、CFR、CPT、DAT、DAP、DDP贸易术语签定合同时，保险条贸易术语签定合同时，保险条款须明确规定投保人。款须明确规定投保人。2 2、在以、在以CIF或或CIP贸易术语签定合同时，保险条款贸易术语签定合同