进出口集装箱验残知识分解.pptx

卸船残损箱查验知识卸船残损箱查验知识卸船残损箱查验知识一、背景一、背景二、集装箱各部位名称二、集装箱各部位名称三、集装箱残损部位代码三、集装箱残损部位代码四、箱体检查四、箱体检查五、残损箱的处置五、残损箱的处置六、模拟案例分析六、模拟案例分析背景背景 由于集装箱的残损而造成货物由于集装箱的残损而造成货物损坏的情况时有发生，严重损害进损坏的情况时有发生，严重损害进口码头和收货人的利益。口码头和收货人的利益。背景背景 近期经常发生卸船箱残损漏检现象，码头与船方关于近期经常发生卸船箱残损漏检现象，码头与船方关于卸货箱的责任划分在船边，箱体残损一旦验不出来，进入卸货箱的责任划分在船边，箱体残损一旦验不出来，进入码头场地，所有责任都由码头承担，单纯箱体的残损理赔码头场地，所有责任都由码头承担，单纯箱体的残损理赔金额较小，如果箱内货物同时发生损失，将招致巨额索赔。金额较小，如果箱内货物同时发生损失，将招致巨额索赔。四个作业大队要高度重视卸船箱的箱体检查，这是卸船作四个作业大队要高度重视卸船箱的箱体检查，这是卸船作业中不可或缺的重要环节。为维护公司利益，落实责任，业中不可或缺的重要环节。为维护公司利益，落实责任，避免纠纷，要求我们在卸船时对所有箱进行残损检查避免纠纷，要求我们在卸船时对所有箱进行残损检查。集装箱各部位名称集装箱各部位名称 集装箱各部位名称集装箱各部位名称集装箱各部位名称集装箱各部位名称 集装箱残损部位代码集装箱残损部位代码箱箱 体体 残残 损损 的的 面面 代代 码码 表表箱体残损的特定部位代码表箱体残损的特定部位代码表 对于竖向的对于竖向的面层分为上面层分为上半和下半；半和下半；对于水平方对于水平方向的壁面向的壁面(如如箱顶或箱底箱顶或箱底)面层则分为面层则分为左半和右半左半和右半(视查者面对视查者面对箱门箱门)箱体的检查箱体的检查a a）箱体表面：箱体各面有无凹坑、锈蚀及孔）箱体表面：箱体各面有无凹坑、锈蚀及孔洞；洞；b b）角柱：有无弯曲、裂缝及变形；）角柱：有无弯曲、裂缝及变形；c c）端梁和侧梁：有无弯曲、断裂及锈蚀；）端梁和侧梁：有无弯曲、断裂及锈蚀；d d）角件：有无裂缝、磨损及锈蚀；）角件：有无裂缝、磨损及锈蚀；e e）底结构：底梁及附件有无弯曲、变形或断）底结构：底梁及附件有无弯曲、变形或断裂，与下侧梁及底板有无隔离；叉槽有无变裂，与下侧梁及底板有无隔离；叉槽有无变形、凹坑或锈蚀；形、凹坑或锈蚀；箱体的检查箱体的检查f f）箱门：门板有无锈蚀、裂缝及孔洞；箱门）箱门：门板有无锈蚀、裂缝及孔洞；箱门各附件是否齐全，有无扭曲变形及断裂，各附件是否齐全，有无扭曲变形及断裂，箱门密封是否完好；箱门密封是否完好；g g）标志：有无标志脱落、模糊不清或失效）标志：有无标志脱落、模糊不清或失效（特别是危险品标志）；（特别是危险品标志）；h h）封志：有无损坏或脱落，封号是否相符；）封志：有无损坏或脱落，封号是否相符；i i）清洁状况：有无严重污秽或溢出物。清洁状况：有无严重污秽或溢出物。总体要求总体要求每一个卸船的集装箱我们都需要进行外部每一个卸船的集装箱我们都需要进行外部箱体六个面进行检查，检查外部是否有损箱体六个面进行检查，检查外部是否有损伤、变形、破口等情况；伤、变形、破口等情况；在卸船是前我们可以合理安排制定某人负在卸船是前我们可以合理安排制定某人负责某一面的残损检查，比如：指挥手负责责某一面的残损检查，比如：指挥手负责顶部、两个侧面，桥板头负责底部箱门等顶部、两个侧面，桥板头负责底部箱门等部位的检查。总之一定要确保六个面都要部位的检查。总之一定要确保六个面都要查看。查看。残损箱的处置残损箱的处置码头卸船时如发现集装箱箱体存在残损现码头卸船时如发现集装箱箱体存在残损现象，应及时报告船舶理货员，理货员通知象，应及时报告船舶理货员，理货员通知船方验看，同时按照实际残损情况签署船方验看，同时按照实际残损情况签署“集装箱残损记录集装箱残损记录”，交船方签认。，交船方签认。残损箱的处置残损箱的处置残损箱的处置路径模拟案例分析模拟案例分析一进口重箱卸船时存在原残，当时我们没有发现，一进口重箱卸船时存在原残，当时我们没有发现，没有要求外理和船方确认残损正常到堆场落地，没有要求外理和船方确认残损正常到堆场落地，厂家派车提箱，发现箱损，经过闸口出闸时提出厂家派车提箱，发现箱损，经过闸口出闸时提出要求闸口人员签署残损情况，闸口人员查看后按要求闸口人员签署残损情况，闸口人员查看后按实际残损情况进行了签署，车辆背箱卸货返箱后实际残损情况进行了签署，车辆背箱卸货返箱后船公司发现箱损，司机提供了码头闸口签署的残船公司发现箱损，司机提供了码头闸口签署的残损情况，船公司向码头索赔，码头负责进行赔偿。损情况，船公司向码头索赔，码头负责进行赔偿。如果当时在卸船时，我们发现残损并通知外理，如果当时在卸船时，我们发现残损并通知外理，由外理和船方进行查看确认，签订原残记录后，由外理和船方进行查看确认，签订原残记录后，我们码头将属于无责任，无需进行赔偿。由此可我们码头将属于无责任，无需进行赔偿。由此可见我们卸船验残的重要性。见我们卸船验残的重要性。模拟案例分析模拟案例分析