模块八汽车空调系统.ppt

模块八模块八汽车空汽车空调系统调系统1.1.熟悉汽车空调系统的分类、组成及工作原理熟悉汽车空调系统的分类、组成及工作原理2.2.熟悉汽车空调系统的主要部件熟悉汽车空调系统的主要部件3.3.能检修汽车空调系统部件能检修汽车空调系统部件课题一课题一 汽车空调制冷系统的组成及工作原理汽车空调制冷系统的组成及工作原理 一辆桑塔纳轿车使用两年以后，发现制冷效果不好。经过检查，发现汽车空调压缩机的表面有明显油迹（如下图），说明有冷冻机油泄漏，可以初步确定空调压缩机有故障，如何进行检修将故障排除呢？同时也要确定汽车空调系统的其它部件是否存在故障，对于这些部件故障，又如何检修呢？压缩机和电磁离合器外形 1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹 压缩机的结构 4-定径节流管 5-调节阀 6-斜盘 7输入轴8-驱动毂 9-弹簧 10-活塞 汽车空调压缩机汽车空调压缩机 要对压缩机及其它系统部件进行检修需以下步骤：1熟悉汽车空调系统的类型、组成及工作原理熟悉汽车空调系统的类型、组成及工作原理 2掌握系统组成部件的作用、结构和工作原理掌握系统组成部件的作用、结构和工作原理 3检修系统部件检修系统部件 一、汽车空调的类型一、汽车空调的类型2.2.按结构型式分类按结构型式分类（1）非独立式汽车空调系统）非独立式汽车空调系统（2）独立式汽车式空调系统）独立式汽车式空调系统1.1.按驱动方式分类按驱动方式分类（1）整体式空调）整体式空调（2）分体式空调）分体式空调二、汽车空调的组成及工作原理二、汽车空调的组成及工作原理汽车空调的组成及工作原理1冷凝器 2冷凝风扇 3电磁离合器及压缩机 4膨胀阀 5蒸发器 6鼓风机 7储液干燥器 三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件（1 1）压缩机的作用）压缩机的作用 汽车空调压缩机是汽车制冷系统的主要部件之一，是汽车空调压缩机是汽车制冷系统的主要部件之一，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，起着输送制推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，起着输送制冷剂、保证制冷系统正常工作的作用。冷剂、保证制冷系统正常工作的作用。1.1.空调压缩机空调压缩机（2 2）常见汽车空调压缩机的结构及工作原理）常见汽车空调压缩机的结构及工作原理 汽车空调压缩机一般都是开式容积式结构，除部分汽车空调压缩机一般都是开式容积式结构，除部分由辅助发动机直接带动外，大多靠电磁离合器由发动机由辅助发动机直接带动外，大多靠电磁离合器由发动机通过传动皮带带动。中、大型商用车空调压缩机一般都通过传动皮带带动。中、大型商用车空调压缩机一般都是传统的曲轴连杆机构式，又称立式；中、小型汽车空是传统的曲轴连杆机构式，又称立式；中、小型汽车空调压缩机以摇摆斜盘式和回转斜盘式为主要形式。调压缩机以摇摆斜盘式和回转斜盘式为主要形式。三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 1.1.空调压缩机空调压缩机（1 1）摇摆斜盘式压缩机）摇摆斜盘式压缩机 摇摆斜盘式压缩机工作过程摇摆斜盘式压缩机工作过程 回转斜盘式回转斜盘式压缩机工作压缩机工作过程过程 （2 2）回转斜盘式压缩机）回转斜盘式压缩机 回转式与摇摆式压缩机的结构比较回转式与摇摆式压缩机的结构比较 摇摆斜盘式摇摆斜盘式 1-1-传动板传动板 2-2-摇板摇板 3-3-活塞活塞 回转斜盘式回转斜盘式1-1-活塞活塞 2-2-回转斜盘回转斜盘 三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件（1 1）电磁离合器的作用）电磁离合器的作用 电磁离合器是用来断开或者接通压缩机动力的装置。电磁离合器是用来断开或者接通压缩机动力的装置。除大型独立式空调机组外，一般汽车空调压缩机都是通过除大型独立式空调机组外，一般汽车空调压缩机都是通过其前端的皮带盘与发动机曲轴皮带轮进行联接的，压缩机其前端的皮带盘与发动机曲轴皮带轮进行联接的，压缩机的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决定的。的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决定的。2.2.电磁离合器电磁离合器三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 2.2.电磁离合器电磁离合器（2 2）电磁离合器的结构）电磁离合器的结构 主要由前板、皮带盘（转子）主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成及电磁线圈组成电磁离合器分解图电磁离合器分解图 1-1-螺栓螺栓 2-2-前板前板 3-3-调整圈调整圈 4-4-卡环卡环 5-5-皮带盘皮带盘6-6-挡圈挡圈 7-7-压缩机缸体压缩机缸体8-8-螺栓螺栓9-9-毛毡油封毛毡油封 10-10-电磁线圈电磁线圈 三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 电磁离合器工作原理图电磁离合器工作原理图 1-1-皮带轮皮带轮 2-2-压缩机壳体压缩机壳体 3-3-线圈线圈 4-4-摩擦板摩擦板 5-5-前板前板 6-6-弹簧爪弹簧爪 2.2.电磁离合器电磁离合器（3 3）电磁离合器的工作原理）电磁离合器的工作原理 电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的皮机的电磁离合器从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩机主轴旋转带轮吸合，从而驱动压缩机主轴旋转,当当把电流切断，磁场就消失，靠弹簧作用把电流切断，磁场就消失，靠弹簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工作。图表示离合器的工作原理，图中工作。图表示离合器的工作原理，图中左侧的电磁离合器从动盘左侧的电磁离合器从动盘5 5与压缩机主轴与压缩机主轴是通过花键联接的，从动盘上固定了几是通过花键联接的，从动盘上固定了几个弹簧爪个弹簧爪6 6，弹簧的另一端固定在摩擦板，弹簧的另一端固定在摩擦板4 4上，线圈上，线圈3 3固定在压缩机壳体固定在压缩机壳体2 2上，皮带上，皮带轮轮1 1装在轴承上，自由转动。当电流接通装在轴承上，自由转动。当电流接通时，摩擦板和皮带轮变为一体，压缩机时，摩擦板和皮带轮变为一体，压缩机就运转就运转,当电流切断时，弹簧使摩擦盘和当电流切断时，弹簧使摩擦盘和皮带轮分开，压缩机就不运转。皮带轮分开，压缩机就不运转。三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 冷凝器冷凝器 1-1-冷凝风扇冷凝风扇 2-2-冷凝器冷凝器 3-3-散热器散热器 3.3.冷凝器及蒸发器冷凝器及蒸发器（1 1）冷凝器）冷凝器 三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 蒸发器蒸发器 3.3.冷凝器及蒸发器冷凝器及蒸发器（2 2）蒸发器）蒸发器 三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 膨胀阀膨胀阀 4.4.节流减压装置节流减压装置（1 1）膨胀阀）膨胀阀 三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 内平衡膨胀阀内平衡膨胀阀1-1-膜片膜片 2-2-内平衡口内平衡口 3-3-针阀针阀 4-4-蒸发器出蒸发器出口口 5-5-阀座阀座 6-6-阀体阀体 7-7-通储液罐的进口通储液罐的进口 8-8-弹簧弹簧 9-9-遥控温包遥控温包 10-10-毛细毛细 4.4.节流减压装置节流减压装置1 1）内平衡式膨胀阀）内平衡式膨胀阀 2 2）外平衡式膨胀阀）外平衡式膨胀阀 外平衡热力膨胀阀外平衡热力膨胀阀1-1-膜片膜片 2-2-温包压力温包压力 3-3-毛细管毛细管 4-4-推杆推杆 5-5-蒸发器出口压力蒸发器出口压力 6-6-阀阀座座 7-7-过热调整弹簧过热调整弹簧 8-8-摇控温包摇控温包 9-9-弹簧压力弹簧压力 10-10-阀体阀体 11-11-针阀针阀三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 H H形膨胀阀形膨胀阀1-1-接冷凝器接冷凝器 2-2-至蒸发器至蒸发器 3-3-从蒸发器来从蒸发器来 4-4-至压缩至压缩机机 5-5-钢球和弹簧钢球和弹簧 6-6-温度传感器温度传感器3 3）H H型膨胀阀型膨胀阀 三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 4.4.节流减压装置节流减压装置（2 2）节流孔管）节流孔管 节流孔管节流孔管a a）安装位置）安装位置 b b）结构）结构三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 5.5.储液干燥器及集液器储液干燥器及集液器（1 1）储液干燥器器）储液干燥器器（2 2）集液器）集液器 集液器集液器1-1-过滤器过滤器 2-2-制冷剂进口制冷剂进口 3-3-塑料盖塑料盖 4-4-干燥剂干燥剂 5-U5-U型管型管 6-6-制冷剂孔制冷剂孔 储液器储液器三、三、汽车空调系统的主要部件汽车空调系统的主要部件 6.6.制冷剂制冷剂7.7.冷冻机油冷冻机油8.8.辅助控制元件辅助控制元件9.9.空调系统控制电路空调系统控制电路汽车空调电路汽车空调电路 1-1-压缩机压缩机-电磁离合器电磁离合器 2-2-点火线圈点火线圈 3-3-压力开关压力开关 4-4-鼓风机开关鼓风机开关 6-6-点火开关点火开关 7-7-熔断器熔断器8-8-温度调节旋钮温度调节旋钮 9-9-热敏电阻热敏电阻 10-10-温度检测电路温度检测电路 11-11-发动机检测电路发动机检测电路 12-12-放大器放大器 注意事项：注意事项：用于用于R134aR134a系统的检修工具及零部件不能和系统的检修工具及零部件不能和R12R12系统混用；系统混用；打开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤或眼打开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤或眼睛睛,一旦皮肤上或眼睛溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手一旦皮肤上或眼睛溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手揉；揉；在拆卸空调设备之前，使用冷媒回收与加注设备将制冷剂抽空；在拆卸空调设备之前，使用冷媒回收与加注设备将制冷剂抽空；制冷系统打开后，一定要及时加盖或包扎密封，防止空气的潮气或杂质进制冷系统打开后，一定要及时加盖或包扎密封，防止空气的潮气或杂质进入；入；更换制冷部件后，要先为系统补充冷冻机油（注意：不同品牌的冷冻更换制冷部件后，要先为系统补充冷冻机油（注意：不同品牌的冷冻机油不能混用，且冷冻机油要随时盖严，以免吸收空气中的水分），然后机油不能混用，且冷冻机油要随时盖严，以免吸收空气中的水分），然后再加注制冷剂；再加注制冷剂；拧紧或拧松螺纹接头时，必须同时使用两把扳手；拧紧或拧松螺纹接头时，必须同时使用两把扳手；在对电气装置进行修理工作之前，要注意断开蓄电池的接地线，保证在对电气装置进行修理工作之前，要注意断开蓄电池的接地线，保证作业的安全性；在工作完成后连接蓄电池，注意要按照维修手册或操作说作业的安全性；在工作完成后连接蓄电池，注意要按照维修手册或操作说明检查车辆装备。明检查车辆装备。一、压缩机及电磁离合器的检修一、压缩机及电磁离合器的检修 电磁离合器常见故障是离合器打滑、电磁离合器常见故障是离合器打滑、分离不彻底、不能吸合、线圈烧坏等。离分离不彻底、不能吸合、线圈烧坏等。离合器打滑可能是由于前板与皮带轮之间的合器打滑可能是由于前板与皮带轮之间的间隙过大，可用垫片调整，也可能是压缩间隙过大，可用垫片调整，也可能是压缩机故障。分离不彻底可能是前板与皮带轮机故障。分离不彻底可能是前板与皮带轮间隙过小。不能吸合的原因可能是电路故间隙过小。不能吸合的原因可能是电路故障、断路等，也可能是压缩机卡死。线圈障、断路等，也可能是压缩机卡死。线圈烧坏可能是线圈短路造成，也可能是压缩烧坏可能是线圈短路造成，也可能是压缩机卡死。机卡死。在对电磁离合器进行修理时，一定要在对电磁离合器进行修理时，一定要注意不能将制冷循环打开，而且在某些特注意不能将制冷循环打开，而且在某些特殊情况下，不拆压缩机也可对电磁离合器殊情况下，不拆压缩机也可对电磁离合器进行修理。如果必须拆下压缩机维修电磁进行修理。如果必须拆下压缩机维修电磁离合器，在拆卸之前，用专用冷媒回收与离合器，在拆卸之前，用专用冷媒回收与加注设备将制冷剂回收，断开蓄电池的接加注设备将制冷剂回收，断开蓄电池的接地线。在维修结束连接蓄电池后，还要按地线。在维修结束连接蓄电池后，还要按照维修手册检查车辆设备。照维修手册检查车辆设备。1.1.电磁离合器的拆装与检修电磁离合器的拆装与检修电磁离合器的拆装电磁离合器的拆装1-1-空调压缩机空调压缩机 2-2-插头固定支架插头固定支架 3-3-螺栓螺栓 4-4-线束插头线束插头 5-5-电磁线圈电磁线圈 6-6-挡圈挡圈 7-7-皮带盘皮带盘 8-8-卡环卡环 9-9-离合器吸盘离合器吸盘 10-10-六角组合螺栓六角组合螺栓一、压缩机及电磁离合器的检修一、压缩机及电磁离合器的检修 1)1)拆卸空调压缩机皮带，用扭力扳手，拆卸空调压缩机皮带，用扭力扳手，拆卸六角组合螺母，取出离合器吸盘。拆卸六角组合螺母，取出离合器吸盘。2)2)拆卸内部轴承卡环拆卸内部轴承卡环 用图示卡簧钳将用图示卡簧钳将卡环取出。卡环取出。3)3)拆卸皮带盘拆卸皮带盘 将专用工具组合成图示将专用工具组合成图示二爪拉马形式二爪拉马形式 ，轻轻钩住皮带盘的下沿。，轻轻钩住皮带盘的下沿。注意两侧夹持部位应在同一水平面上。顺注意两侧夹持部位应在同一水平面上。顺时针转动，使皮带盘脱出。时针转动，使皮带盘脱出。4)4)拆除前盖挡圈拆除前盖挡圈 用卡簧钳将挡圈取出，用卡簧钳将挡圈取出，取出电磁线圈。安装时线圈突缘须与压缩取出电磁线圈。安装时线圈突缘须与压缩机前盖上凹槽相配，防止线圈移位，并正机前盖上凹槽相配，防止线圈移位，并正确放置导线。确放置导线。1.1.电磁离合器的拆装与检修电磁离合器的拆装与检修（1 1）拆卸）拆卸拆除前盖挡圈拆除前盖挡圈 拆卸皮带盘拆卸皮带盘 拆卸内部轴承卡拆卸内部轴承卡环环 一、压缩机及电磁离合器的检修一、压缩机及电磁离合器的检修 安装顺序与拆卸相反。安装顺序与拆卸相反。1)1)安装转子安装转子 将专用工具组合使用，将专用工具组合使用，并置于中心部位，用锤子轻击四周，使并置于中心部位，用锤子轻击四周，使皮带盘安装到位。皮带盘安装到位。2)2)安装离合器从动盘安装离合器从动盘 将专用工具压将专用工具压在离合器吸盘中心孔部位，用锤子轻击，在离合器吸盘中心孔部位，用锤子轻击，使离合器吸盘安装到位。使离合器吸盘安装到位。1.1.电磁离合器的拆装与检修电磁离合器的拆装与检修（2 2）安装）安装安装转子安装转子一、压缩机及电磁离合器的检修一、压缩机及电磁离合器的检修 1)1)检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有损坏，更换离合器装检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有损坏，更换离合器装置。置。2)2)用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和阻力，如果出现噪声用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和阻力，如果出现噪声或间隙过大、阻力过大，则更换离合器。或间隙过大、阻力过大，则更换离合器。3)3)用百分表测量皮带轮与压盘之间的间隙，将百分表归零，然后用百分表测量皮带轮与压盘之间的间隙，将百分表归零，然后给电磁离合器施加蓄电池电压。在施加电压时，测量压盘的位移。如给电磁离合器施加蓄电池电压。在施加电压时，测量压盘的位移。如果间隙不在规定的范围内（间隙约为果间隙不在规定的范围内（间隙约为0.35mm-0.6mm0.35mm-0.6mm），需要使用调整），需要使用调整垫片进行调整。调整垫片有多种厚度可供选择，如垫片进行调整。调整垫片有多种厚度可供选择，如0.1mm0.1mm、0.3mm0.3mm和和0.5mm0.5mm等。等。4)4)测量皮带轮与压盘之间的间隙，可以使用间隙规来测量，之后测量皮带轮与压盘之间的间隙，可以使用间隙规来测量，之后选择不同的垫片来增大或减小间隙。选择不同的垫片来增大或减小间隙。5)5)测量励磁线圈的电阻，如果电阻不符合技术要求，则更换励磁测量励磁线圈的电阻，如果电阻不符合技术要求，则更换励磁线圈。电阻约为线圈。电阻约为4-5,4-5,温度为温度为2020。1.1.电磁离合器的拆装与检修电磁离合器的拆装与检修（3 3）检修）检修一、压缩机及电磁离合器的检修一、压缩机及电磁离合器的检修 压缩机卡死、泄漏、异响及压缩不良是压缩机的常见故障。压缩机卡死、泄漏、异响及压缩不良是压缩机的常见故障。(1)(1)卡死的检修卡死的检修 卡死的原因通常是由于冷冻机油润滑不良或者冷冻机油引起卡死的原因通常是由于冷冻机油润滑不良或者冷冻机油引起的故障。如果电磁离合器或皮带打滑，可能是压缩机卡死所致。这时应立即将空的故障。如果电磁离合器或皮带打滑，可能是压缩机卡死所致。这时应立即将空调关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是冷冻机油油路问题。调关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是冷冻机油油路问题。(2)(2)泄漏的检修泄漏的检修 压缩机常在缸盖、缸垫、轴封、垫片、压缩机常在缸盖、缸垫、轴封、垫片、“O O”形圈、管接头形圈、管接头缸体裂纹等处发生泄漏。在任务引入所描述的压缩机上有明显油迹的故障现象，缸体裂纹等处发生泄漏。在任务引入所描述的压缩机上有明显油迹的故障现象，就是由于压缩机泄漏造成的，对于这种类型故障可以先用观察法初步查找泄漏点，就是由于压缩机泄漏造成的，对于这种类型故障可以先用观察法初步查找泄漏点，一般在泄漏的部位有油迹。如果查找不到，可以用检漏仪及其它方法进行查找。一般在泄漏的部位有油迹。如果查找不到，可以用检漏仪及其它方法进行查找。如有泄漏点可以更换压缩机。如有泄漏点可以更换压缩机。(3)(3)压缩机压缩不良的检修压缩机压缩不良的检修 这可能是进、排气阀、气缸衬垫等零件损坏。这可能是进、排气阀、气缸衬垫等零件损坏。(4)(4)异响的检修异响的检修 尖叫声主要由离合器吸合时打滑引起，或者由于皮带过松和尖叫声主要由离合器吸合时打滑引起，或者由于皮带过松和磨光而打滑所引起。压缩机的振动以及轴的振动也是噪声过大的来源之一。首先磨光而打滑所引起。压缩机的振动以及轴的振动也是噪声过大的来源之一。首先要检查其支承是否发生断裂，紧固螺栓是否松动。引起压缩机振动的原因还有皮要检查其支承是否发生断裂，紧固螺栓是否松动。引起压缩机振动的原因还有皮带张力过紧和带轮轴线不平行。离合器带轮轴承的润滑不良会引起噪声过大。带张力过紧和带轮轴线不平行。离合器带轮轴承的润滑不良会引起噪声过大。2.2.压缩机的检修压缩机的检修二、冷凝器及蒸发器的检修二、冷凝器及蒸发器的检修 （1 1）冷凝器的常见故障）冷凝器的常见故障 冷凝器的常见故障有冷凝器散热片脏污、堵塞、变形或破损；冷凝器管路连冷凝器的常见故障有冷凝器散热片脏污、堵塞、变形或破损；冷凝器管路连接处有破损、泄漏等。接处有破损、泄漏等。（2 2）检修）检修 1 1）用观察法或检漏仪器等方法检查冷凝器是否有泄漏。）用观察法或检漏仪器等方法检查冷凝器是否有泄漏。2 2）检查冷凝器散热片表面是否脏污，若有，用刷子刷洗。不要用蒸气或高压）检查冷凝器散热片表面是否脏污，若有，用刷子刷洗。不要用蒸气或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片。水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片。3 3）仔细检查冷凝器表面有无脱漆、变形、破损等。如果有破损、裂纹或变形，）仔细检查冷凝器表面有无脱漆、变形、破损等。如果有破损、裂纹或变形，会影响冷凝器密封性及内部制冷剂的正常流通，需更换冷凝器。会影响冷凝器密封性及内部制冷剂的正常流通，需更换冷凝器。4 4）检查冷凝器管路内是否清洁，有没有出现管路变形现象。）检查冷凝器管路内是否清洁，有没有出现管路变形现象。5 5）检查导风罩是否完好，冷凝器与水箱之间的距离是否合理（二者之间的距）检查导风罩是否完好，冷凝器与水箱之间的距离是否合理（二者之间的距离不应超过离不应超过5cm5cm，否则空气在这中间循环会产生紊流，影响散热）。，否则空气在这中间循环会产生紊流，影响散热）。1.1.冷凝器的检修冷凝器的检修二、冷凝器及蒸发器的检修二、冷凝器及蒸发器的检修 （1 1）蒸发器的常见故障）蒸发器的常见故障 蒸发器的常见故障有蒸发器脏污、堵塞、变形或破损，蒸发器管连接处有破蒸发器的常见故障有蒸发器脏污、堵塞、变形或破损，蒸发器管连接处有破损、泄漏等。损、泄漏等。（2 2）检修）检修 1 1）使用检漏仪器或其它方法检查蒸发器是否有泄漏。）使用检漏仪器或其它方法检查蒸发器是否有泄漏。2 2）仔细检查蒸发器表面有无破损、裂纹和变形等，若有，应予以修理或更换。仔细检查蒸发器表面有无破损、裂纹和变形等，若有，应予以修理或更换。3 3）检查蒸发器表面是否脏污，若有，用软毛刷刷洗。检查蒸发器表面是否脏污，若有，用软毛刷刷洗。4 4）观察蒸发器管路是否清洁、通畅。观察蒸发器管路是否清洁、通畅。5 5）检查膨胀阀毛细管与蒸发器出口管路是否贴紧，隔热保温层是否包扎牢固。检查膨胀阀毛细管与蒸发器出口管路是否贴紧，隔热保温层是否包扎牢固。6 6）检查膨胀阀动力头的毛细管连接处是否有泄漏，进出口滤网是否堵塞。检查膨胀阀动力头的毛细管连接处是否有泄漏，进出口滤网是否堵塞。2.2.蒸发器的检修蒸发器的检修三、储液干燥器及集液器的检修三、储液干燥器及集液器的检修 2.2.检修检修 对于储液干燥器来说，可以用手触摸储液干燥器进出管路，并观察对于储液干燥器来说，可以用手触摸储液干燥器进出管路，并观察视镜。如果进口很烫，而且出口接近大气温度，从视镜中看不到或很少视镜。如果进口很烫，而且出口接近大气温度，从视镜中看不到或很少有制冷剂流过，或者制冷剂很浑浊，可能储液干燥器中的滤网堵了或干有制冷剂流过，或者制冷剂很浑浊，可能储液干燥器中的滤网堵了或干燥剂散了并堵住干燥器出口，在集液器的出口应该较冷，甚至有水凝结；燥剂散了并堵住干燥器出口，在集液器的出口应该较冷，甚至有水凝结；如果是因为储液干燥器或集液器的故障而造成的空调制冷不足或不制冷，如果是因为储液干燥器或集液器的故障而造成的空调制冷不足或不制冷，则必须更换储液干燥器或集液器。更换安装完毕后确认前后接口无泄漏，则必须更换储液干燥器或集液器。更换安装完毕后确认前后接口无泄漏，检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油污，还要检查视镜是否有裂纹，检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油污，还要检查视镜是否有裂纹，周围是否有油污等周围是否有油污等,同时整个空调系统安装维修好后应从视镜处密切注同时整个空调系统安装维修好后应从视镜处密切注视制冷剂的流动情况。视制冷剂的流动情况。1.1.储液干燥器及集液器常见故障储液干燥器及集液器常见故障 储液干燥器及集液器的常见故障是滤芯被脏物堵塞或吸水饱储液干燥器及集液器的常见故障是滤芯被脏物堵塞或吸水饱和，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。和，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。四、节流减压装置的检修四、节流减压装置的检修 1.1.热力膨胀阀的检修热力膨胀阀的检修 (1)(1)热力膨胀阀的常见故障热力膨胀阀的常见故障 常见的故障有膨胀阀及膨胀阀温度敏感元件或膜片失效、毛细管安装位置松动移位等，常见的故障有膨胀阀及膨胀阀温度敏感元件或膜片失效、毛细管安装位置松动移位等，其可能原因是由于干燥剂失效脱落、系统有污物所造成。其可能原因是由于干燥剂失效脱落、系统有污物所造成。(2)(2)热力膨胀阀的检修热力膨胀阀的检修1)1)将压力表连接到制冷系统中，起动发动机，并使其转速在将压力表连接到制冷系统中，起动发动机，并使其转速在1000r/min-12OOr/min1000r/min-12OOr/min稳定运转，稳定运转，在冷凝器前放一大风扇，以模拟汽车行驶时的气流。在冷凝器前放一大风扇，以模拟汽车行驶时的气流。2)2)打开空调制冷开关，并将控制开关调节到最大制冷位置，使系统工作打开空调制冷开关，并将控制开关调节到最大制冷位置，使系统工作10min-l5min10min-l5min；观察压；观察压力表的示值，低压表压力应为力表的示值，低压表压力应为130Kpa-180Kpa130Kpa-180Kpa。如果在检测中发现低压表压力过低，则将膨。如果在检测中发现低压表压力过低，则将膨胀阀阀体置于胀阀阀体置于5252恒温的温箱内，看低压表压力是否升高；如果低压表压力升高，说明系统恒温的温箱内，看低压表压力是否升高；如果低压表压力升高，说明系统内有湿气，应进行除湿操作；如果低压表压力不升高，则进一步检测。内有湿气，应进行除湿操作；如果低压表压力不升高，则进一步检测。3)3)将感温包从蒸发器中拆下，放置于将感温包从蒸发器中拆下，放置于5252恒温的温箱内，看低压表压力是否升高。如果压力恒温的温箱内，看低压表压力是否升高。如果压力升高，说明感温包安装不当，应重新安装，并重新对系统进行检测；如果低压表压力不升高，升高，说明感温包安装不当，应重新安装，并重新对系统进行检测；如果低压表压力不升高，则说明膨胀阀已失效或堵塞，需拆检或更换膨胀阀。则说明膨胀阀已失效或堵塞，需拆检或更换膨胀阀。4)4)如果在检测中发现低压表压力过高，则将感温包从蒸发器中拆下，放置于如果在检测中发现低压表压力过高，则将感温包从蒸发器中拆下，放置于00的冰水中，观的冰水中，观察低压表压力是否降低；如果低压表压力降低到正常或接近于正常值，则可能是感温包绝热察低压表压力是否降低；如果低压表压力降低到正常或接近于正常值，则可能是感温包绝热性能不好或安装位置不当，应重新包裹或安装，并重新对系统进行检测；如果压力不降低，性能不好或安装位置不当，应重新包裹或安装，并重新对系统进行检测；如果压力不降低，则说明膨胀阀已失效，需更换膨胀阀。则说明膨胀阀已失效，需更换膨胀阀。四、节流减压装置的检修四、节流减压装置的检修 2.2.节流孔管的检修节流孔管的检修 (1)(1)节流孔管的常见故障节流孔管的常见故障节流孔管的主要故障是堵塞节流孔管的主要故障是堵塞,一旦发生堵塞一旦发生堵塞,只能更换只能更换,同时还要更换集液器。同时还要更换集液器。(2)(2)检修检修 1)1)将歧管压力表组与空调系统连接将歧管压力表组与空调系统连接,发动机转速调至发动机转速调至1000r/min-2000 1000r/min-2000 r/min,r/min,将空调控制器调至最冷位置将空调控制器调至最冷位置,系统运行系统运行10min-15min10min-15min。2)2)查看低压表读数查看低压表读数,若无其他问题若无其他问题,制冷剂量合适制冷剂量合适,低压表读数偏低低压表读数偏低,说明节说明节流孔管可能有堵塞。流孔管可能有堵塞。3)3)将低压开关短路将低压开关短路,在节流孔管周围包上约在节流孔管周围包上约5252的温湿布。的温湿布。4)4)若低压表读数上升至正常值或接近正常值若低压表读数上升至正常值或接近正常值,说明系统内有水说明系统内有水,节流孔管正节流孔管正常常,应更换集液器；若低压表读数仍然偏低应更换集液器；若低压表读数仍然偏低,甚至出现真空甚至出现真空,则说明节流孔管有则说明节流孔管有脏堵脏堵,应更换节流孔管。应更换节流孔管。一、填空题一、填空题 1.1.汽车空调按结构型式可分为汽车空调按结构型式可分为 、以及以及 。2.2.离合器打滑可能是由于前板与皮带轮之间的离合器打滑可能是由于前板与皮带轮之间的 过大，可用过大，可用 调整，也可能是压缩机故障。调整，也可能是压缩机故障。3.3.汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关，分汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关，分 和和 两种。压力开关有两种。压力开关有 、等类型。等类型。4.4.汽车空调制冷系统的控制电路一般由汽车空调制冷系统的控制电路一般由 、部分组成。部分组成。5.5.汽车空调主要由制冷剂、压缩机、汽车空调主要由制冷剂、压缩机、和辅助控制元件等组成。和辅助控制元件等组成。6.6.一般汽车空调压缩机都是通过其前端的皮带盘与一般汽车空调压缩机都是通过其前端的皮带盘与 进行联接进行联接的，压缩机的停、开是由的，压缩机的停、开是由 的释放或吸合决定的。的释放或吸合决定的。7.7.电磁离合器主要由电磁离合器主要由 、及及 组成。组成。二、判断题二、判断题 1.1.由于由于Rl2Rl2对地球臭氧层有害，现已基本禁止使用；对地球臭氧层有害，现已基本禁止使用；R134aR134a是环保制冷剂，它是环保制冷剂，它替代替代Rl2Rl2得到了广泛应用。（得到了广泛应用。（）2.2.节流孔管的主要故障是堵塞节流孔管的主要故障是堵塞,一旦发生堵塞一旦发生堵塞,只能更换只能更换,但不需要更换集液但不需要更换集液器。（器。（）3.3.为空调压缩机运动部件提供润滑，此外还有部分冷冻机油与制冷剂混合在为空调压缩机运动部件提供润滑，此外还有部分冷冻机油与制冷剂混合在一起在空调系统内循环。（一起在空调系统内循环。（）4.4.用于用于R134aR134a系统的检修工具及零部件可以和系统的检修工具及零部件可以和R12R12系统混用。系统混用。(）三、问答题三、问答题 1.1.汽车空调的工作原理是什么？汽车空调的工作原理是什么？5.5.如何检修电磁离合器如何检修电磁离合器 1 1熟悉汽车空调系统的检修工具熟悉汽车空调系统的检修工具2 2掌握制冷剂的回收与充注方法掌握制冷剂的回收与充注方法3 3掌握空调系统的检漏方法掌握空调系统的检漏方法课题二课题二 汽车空调系统检修基础汽车空调系统检修基础 当汽车空调系统中制冷剂不足时，通过观察视当汽车空调系统中制冷剂不足时，通过观察视镜中制冷剂的情况，会发现视镜中有气泡、泡沫不镜中制冷剂的情况，会发现视镜中有气泡、泡沫不断流过，如下图所示。制冷剂不足常常导致汽车空断流过，如下图所示。制冷剂不足常常导致汽车空调制冷不足或不能制冷，这需要对汽车空调系统进调制冷不足或不能制冷，这需要对汽车空调系统进行检修行检修,在检修过程中要对空调系统进行抽真空、检在检修过程中要对空调系统进行抽真空、检漏、充注或者排放制冷剂等基本操作，那么它们各漏、充注或者排放制冷剂等基本操作，那么它们各自的操作步骤是什么呢？自的操作步骤是什么呢？视镜中制冷剂流动情况视镜中制冷剂流动情况1熟悉使用汽车空调检修中需要的专用工具。熟悉使用汽车空调检修中需要的专用工具。2掌握汽车空调系统的检漏方法掌握汽车空调系统的检漏方法 3掌握制冷剂的回收与充注掌握制冷剂的回收与充注 要对汽车空调系统进行检修,在检修过程中要对空调系统进行抽真空、检漏、充注或者排放制冷剂等基本操作，可从以下三个方面着手：一、汽车空调系统的检修工具、汽车空调系统的检修工具 1.1.岐管压力表组件岐管压力表组件歧管压力表组件歧管压力表组件1-1-低压表（蓝）低压表（蓝）2-2-高压表（红）高压表（红）3-3-高压手动阀（高压手动阀（HIHI）4-4-高压侧软管（红）高压侧软管（红）5-5-维修维修用软管（黄）用软管（黄）6-6-低压侧软管（蓝）低压侧软管（蓝）7-7-低压侧手动阀（低压侧手动阀（LOLO）8-8-表座表座 歧管压力表组件装置的使用歧管压力表组件装置的使用a)a)检测压力检测压力 b)b)旁通旁通 c)c)加注制冷剂加注制冷剂 d)d)放空或排出制冷剂放空或排出制冷剂 一、汽车空调系统的检修工具、汽车空调系统的检修工具 1.1.岐管压力表组件岐管压力表组件 一、汽车空调系统的检修工具、汽车空调系统的检修工具 2.2.真空泵真空泵 3.3.制冷剂注入阀制冷剂注入阀制冷剂注入阀制冷剂注入阀1-1-针针 2-2-蝴蝶阀蝴蝶阀 3-3-连接口连接口 4-4-阀板阀板 5-5-制冷剂罐制冷剂罐 一、汽车空调系统的检修工具、汽车空调系统的检修工具 4.4.制冷剂回收与充注装置制冷剂回收与充注装置制冷剂回收与充注机正视图制冷剂回收与充注机正视图制冷剂回收与充注机控制面板图制冷剂回收与充注机控制面板图 一、汽车空调系统的检修工具、汽车空调系统的检修工具 5.5.电子检漏仪电子检漏仪多功能电子检漏仪多功能电子检漏仪 二、汽车空调系统的检漏方法、汽车空调系统的检漏方法1.1.观察法检漏观察法检漏 观察法检漏是指用眼睛查看制冷系统（特别是制冷系统的管接观察法检漏是指用眼睛查看制冷系统（特别是制冷系统的管接头）部位有否冷冻机油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通头）部位有否冷冻机油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与冷冻机油互溶，所以在泄漏处必然也带出冷冻机油，因此系常与冷冻机油互溶，所以在泄漏处必然也带出冷冻机油，因此系统管道有油迹的部位就是泄漏处。统管道有油迹的部位就是泄漏处。2.2.肥皂泡沫法检漏肥皂泡沫法检漏 肥皂泡沫法检漏就是在怀疑泄漏区域，涂上肥皂液，如有泄漏肥皂泡沫法检漏就是在怀疑泄漏区域，涂上肥皂液，如有泄漏点，该处必然起皂泡。此法简单易行，是目前修理行业经常用的点，该处必然起皂泡。此法简单易行，是目前修理行业经常用的一种方法，但现在汽车各种构件布置得越来越紧凑，有些部位及一种方法，但现在汽车各种构件布置得越来越紧凑，有些部位及检修死角，用此法不易检查出来。检修死角，用此法不易检查出来。3.3.电子检漏仪检漏电子检漏仪检漏 它是根据电子检漏仪产生闪光信号的强弱或者蜂鸣器的报警声来它是根据电子检漏仪产生闪光信号的强弱或者蜂鸣器的报警声来标定泄漏的多少，从而测出制冷剂的泄漏部位及其强度的。标定泄漏的多少，从而测出制冷剂的泄漏部位及其强度的。二、汽车空调系统的检漏方法、汽车空调系统的检漏方法 6.6.加压法检漏加压法检漏 加压法检漏是指将少量制冷剂及一定压力的氮气加入制冷系统中，加压法检漏是指将少量制冷剂及一定压力的氮气加入制冷系统中，再用观察法、肥皂泡沫、卤素检漏灯或电子检漏仪进行检漏的一种方再用观察法、肥皂泡沫、卤素检漏灯或电子检漏仪进行检漏的一种方法。这种方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部漏光时的检漏。要法。这种方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部漏光时的检漏。要注意的是，在高压条件下操作时尽量不要用空气压缩机打压或制冷系注意的是，在高压条件下操作时尽量不要用空气压缩机打压或制冷系统本身的压缩机打压，因为这样会使制冷系统带入一部分水分。统本身的压缩机打压，因为这样会使制冷系统带入一部分水分。7.7.真空法检漏真空法检漏 真空法检漏是指对制冷系统抽真空以后，保持系统真空状态一段时真空法检漏是指对制冷系统抽真空以后，保持系统真空状态一段时间间 (至少至少60min)60min)，观察系统中的真空压力表指针是否移动，观察系统中的真空压力表指针是否移动 (即指针是否即指针是否发生变化发生变化)的一种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，的一种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示回升，则说明系统有泄漏。如真空指示回升，则说明系统有泄漏。4.4.染料示踪法检漏染料示踪法检漏 5.5.卤素检漏灯检漏卤素检漏灯检漏一、制冷剂的回收与充注一、制冷剂的回收与充注1.1.制冷剂回收与充注机（制冷剂回收与充注机（AC350AC350型）的使用型）的使用（1 1）回收制冷剂）回收制冷剂（2 2）对系统抽真空）对系统抽真空（3 3）充注制冷剂）充注制冷剂（4 4）校正不完全充注）校正不完全充注一、制冷剂的回收与充注一、制冷剂的回收与充注2.2.利用歧管压力表组件排放制冷利用歧管压力表组件排放制冷(1)(1)缓慢打开高压手动阀，以调节制冷剂流量，不要把阀门打开太大。缓慢打开高压手动阀，以调节制冷剂流量，不要把阀门打开太大。(2)(2)检查包在排放口端的毛巾，以确认没有机油排出。检查包在排放口端的毛巾，以确认没有机油排出。(3)(3)在高压表计数降到在高压表计数降到35OkPa35OkPa以下时，缓慢打开低压手动阀。以下时，缓慢打开低压手动阀。(4)(4)当系统压力下降时，逐渐打开高压和低压手动阀，直到两者压力计当系统压力下降时，逐渐打开高压和低压手动阀，直到两者压力计的读数达到的读数达到0kPa0kPa为止。为止。【注意注意】排出制冷剂时，要慢慢打开阀门，让制冷剂慢慢流出，以免带排出制冷剂时，要慢慢打开阀门，让制冷剂慢慢流出，以免带走冷冻机油，并且不可让制冷剂喷到车身壁面或车内，最好通过白毛巾走冷冻机油，并且不可让制冷剂喷到车身壁面或车内，最好通过白毛巾或干净布放出，从而可判断有无油被带出。若发现布上有油迹，则要进或干净布放