锐新新材料汽车配件有限责任公司创业计划书.pdf

商业机密商业机密 锐新新材料汽车配件锐新新材料汽车配件有限责任公有限责任公司创业计划书司创业计划书 保密须知 本商业计划书属商业机密，所有权属于锐新新材料汽车配件有限责任公司。其所涉及的内容和资料只限于具有技术转让和投资意向的投资者使用。收到本计划书后，收件人应即刻确认，并遵守以下的规定：1、若收件人不希望涉足本计划书所述项目，请按上述地址尽快将本计划书完整退回；2、在没有取得锐新新材料汽车配件有限责任公司创业团队的书面同意前，收件人不得将本计划书全部或部分地予以复制、传递给他人、影印、泄露或散布给他人；3、应该像对待贵公司的机密资料一样的态度对待本计划书所提供的所有机密资料。4、本商业计划书不可用作销售报价使用，也不可用作购买时的报价使用。商业计划编号：收方签字：发送日期：收到日期：摘要摘要 2010 年 9 月，国务院常务会议审议并原则通过了 国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，明确提出，对节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等 7 大产业加大财税金融等政策扶持力度。这给锐新以极大地政策支持。锐新新材料汽车配件有限责任公司是一家筹建中的高新技术企业，主要生产和研发新材料应用于汽车配件，“短纤维增强铝合金复合材料活塞”是我公司前期主导产品，该项技术于国内领先，后期扩大生产规模相继研发生产曲轴、刹车片等汽车配件。我们将市场锁定在重型车和高端小汽车，初期与中国重汽、宇通公司的合作，计划在 7 到 10 年时间里，建立完善的销售网络，与中国知名的汽车生产企业建立稳定的合作关系。另外，据可靠数据显示，近年来，我国汽车销量连年攀升，由此所带动的汽车配件市场进入扩张时期。2011 年，我国发动机活塞主机市场总产销量分别达到 8114.43 万只和 8172.86 万只，同比增长 12%。低中端活塞市场日趋饱和，高端活塞市场空间巨大，为锐新提供了广阔的发展空间。本公司内部收益率 IRR=14.61%，高于行业平均水平（12%）。项目投资回收期为 2.88 年，能快速收入初期投入，并有能力于后续经营期继续扩大生产，研发新技术新材料，并有望在未来几年顺利上市。锐新创业团队成员有旺盛的进取心和创新性，专业知识丰富，人员配置合理，涵盖材料、力学、机电、经管各领域人才。锐新有信心也有能力在未来的市场竞争中与同行业翘楚竞争。目录目录 第一章第一章 执行总结执行总结.1 1.1 公司.1 1.2 项目优势.1 1.3 核心产品介绍.2 1.4 公司战略.3 1.5 市场策略.4 1.6 公司财务.5 第二章第二章 项目背景项目背景.6 2.1 我国汽车市场总体概述.6 2.2 我国汽车零部件市场现状.8 2.3 我国活塞市场现状.9 2.4 我国活塞材料现状及存在的问题.9 2.5 我国活塞材料发展方向.10 2.6 国家现行政策背景.11 第三章第三章 公司概述公司概述.12 3.1 公司简介.12 3.2 创业团队.12 3.3 公司组织.16 3.4 公司管理.18 3.5 公司战略.22 第四章第四章 产品与技术产品与技术.31 4.1 核心技术.31 4.2 现有活塞材料简介.33 4.3 短纤维增强铝合金复合材料活塞优势.35 4.4 后继产品研发.36 4.5 前景展望.36 第五章第五章 生产管理生产管理.38 5.1 选址.38 5.2 原材料来源.41 5.3 主要工艺流程.42 5.4 人员配备与生产设备.43 5.5 存放.44 5.6 运输.44 5.7 生产管理.45 5.8 生产费用.45 第六章第六章 质量管理质量管理.47 6.1 质量管理体系.47 6.2 遵循原则.47 6.3 管理层次.49 6.4 管理内容与改进方法.50 第七章第七章 市场环境分析市场环境分析.53 7.1 宏观环境分析.53 7.2 微观环境分析.54 7.3 SWOT 分析.55 7.4 STP 战略.57 7.5 竞争战略.59 第八章第八章 营销策略营销策略.61 8.1 产品.61 8.2 渠道策略.61 8.3 价格策略.64 8.4 促销策略.64 第九章第九章 投资与财务分析投资与财务分析.65 9.1 资金需求.65 9.2 资金运用与筹措.65 9.3 投资收益与风险分析.66 9.4 投资净现值.74 9.5 内部收益率.74 9.6 投资回收期.74 9.7 项目敏感性分析.74 9.8 主要经济指标.76 9.9 偿债能力指标.76 9.10 评价.77 第十章第十章 风险管理及资本退出机制风险管理及资本退出机制.78 10.1 风险识别.78 10.2 风险评估.79 10.3 风险应对与控制.80 10.4 资本退出机制.81 10.5 风险资本退出渠道策划.82 附录：附录：.84 可转化成果登记表.84 技术授权同意书.85 技术指导老师推荐信.86 调查问卷.87 公司章程.88 锐新新材料汽车配件有限责任公司 1 第一章第一章 执行总结执行总结 1.1 公司 锐新新材料汽车配件有限责任公司是一家筹建中的高新技术企业，注册资本1100 万元。公司坐落在青岛市国家经济开发区江山中路，拟建厂区面积 20 亩，厂区紧邻铁路和港口，交通便利。公司以汽车配件研发和生产为主，致力于新材料技术在汽车配件上的应用，公司前期主要以生产短纤维增强铝合金复合材料活塞为主，以此打开市场，后期以自主研发产品扩展市场，着力于民族自主品牌的建设。公司秉承“以信誉谋生存，以创新求发展”的宗旨，致力于中国汽配业的革新和发展。1.2 项目优势 第一、第一、巨大的市场需求巨大的市场需求 据中国汽车网报道，2010 年中国机动车保有量 1.97 亿辆，汽车保有量 8500万辆。2010 年我国汽车销量突破 1800 万辆，成为名副其实的世界第一大国，创历年新高，汽车销量增幅在 30%以上。汽车保有量越高需要的汽车配件产品需求就会越高，而汽车产销量越多汽车零部件市场就会越大,由此，中国汽车工业在整车的良好发展情况下必然会带动全国汽车配件行业的发展并带来海量商机。对于活塞产品，据最新的发动机产销数据显示，2010 年我国发动机总产销量分别达到 1690.95 万台和 1702.59 万台。2011 年发动机市场整体增幅平均保持在 12%左右。因此，2011 年我国发动机总产销量分别达到 1920.92 万台和 1933.97万台。2011 年我国发动机活塞主机市场总产销量预计分别达到 8114.43 万只和8172.86 万只。综上，我国汽车配件行业市场潜力巨大，活塞市场需求火热。第二、广阔的第二、广阔的应用前景应用前景 在内燃机中，活塞是工作强度最大的零件之一，所处的工作环境最为恶劣。其质量的好坏直接影响着内燃机的使用性、可靠性、经济性及寿命。而材料是决定活塞性能的关键因素。锐新新材料汽车配件有限责任公司 2 随着未来大功率、中高速、小型化内燃机需求的不断增长，活塞的工作环境将变得更加恶劣，活塞顶的温度将超过4500，甚至更高。活塞的工作条件势必对活塞材料提出更苛刻的要求。然而就综合性能（热导率、热膨胀系数、高温强度及摩擦性能）而言，无一能与复合材料活塞相媲美。因此 从短期发展来看，铸铁和铝合金仍将在内燃机活塞材料中占主导地位，但从长期发展战略来看，随着碳复合材料技术的日益成熟及成本的不断下降，复合材料肯定会取代当前其它的活塞材料，成为未来内燃机发展的核心高新材料。由此可见，碳复合材料活塞有着广阔的应用前景。第三第三、国家政策支持国家政策支持 2010 年 9 月 8 日，国务院召开常务会议，审议并原则通过了国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，确定战略性新兴产业将成为我国国民经济的先导产业和支柱产业。决定提出，对节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等 7 大产业加大财税金融等政策扶持力度，引导和鼓励社会资金投入，并设立战略性新兴产业发展专项资金。短纤维增强铝合金复合材料，作为一项新材料技术，势必得到国家的大力支持。1.3 核心产品介绍 短纤维增强铝合金复合材料活塞是我公司前期主导产品，它适用于大功率、高效发动机。该技术采用挤压铸造技术，在活塞顶至第一环槽部进行复合材料强化，制成局部强化铝合金复合材料活塞，大大提高了活塞第一环槽周围的硬度及耐磨性，最终达到提高活塞使用寿命的目的。可应用于柴油发动机活塞、各种汽车、船、摩托车等用发动机活塞的制造。第第一一、技术技术可行性可行性 公司掌握在国内领先的短纤维增强铝合金复合材料活塞的生产技术。该技术已经生产出样品（如图 1-1），在公司预备期，我们会对产品进行权威机构质量检测和实车检测，以提供更可靠的质量保障。锐新新材料汽车配件有限责任公司 3 图 1-1 短纤维增强铝合金复合材料活塞样品 第二、第二、竞争优势竞争优势 与普通活塞相比，该活塞具有以下优点：重量较轻，密度为 2.8g/cm3 左右；热膨胀系数低，耐热疲劳性好，有效提高发动机效率，降低运行噪音、燃油消耗和废气排放；技术可灵活适用，不仅第一环槽部位可被增强，活塞顶部包括燃烧室也可以根据需要进行增强；增强纤维含量及种类可根据需要调整，从而使活塞的加工性及耐磨性可调；工艺易实现汽车配件化，可在基本上不改变原来的活塞生产工艺的情况下组织生产，投资少。与普通铝合金相比，高温抗拉强度提高 20-40%，耐磨性能比铝合金活塞高 70-80%，热膨胀系数降低 20%。1.4 公司战略 在 7 到 10 年时间里，锐新将建立完善的销售网络，与中国知名的汽车生产企业建立稳定的合作关系。公司将进行更多新材料应用的转化，开发出不同种类的新材料产品。初期初期 锐新新材料汽车配件有限责任公司 4 以生产新型复合材料活塞为主，先建立与中国重汽的合作,打造企业品牌，并且根据已有客户的使用情况反馈，开始与上汽通用寻求合作，并巩固与中国重汽的合作关系。中期中期 提升公司形象，增加无形资产，开发新材料的汽车其他配件产品，巩固与中国重汽的合作伙伴关系，与寻求与上、北汽建立合作关系，开拓市场，增加产品种类，提高自我创新能力。长期长期 在与中国重汽、上汽与北汽合作的基础上，进一步发展与国内其他汽车生产厂商的合作关系，在五年之内争取与国内大部分汽车生产厂商建立合作关系。成为国内知名的汽车配件供应商。1.5 市场策略 采用 STP 战略进行市场细分后我们将市场锁定在重型车和高端小汽车，早期采用市场集中化，主要针对重型车，然后进行拓展，开展选择专业化，再进一步面向高端车。根据不同的市场我们采取多元化的营销策略（如图 1-1）：图 1-1 多元化的营销策略图 短纤维增强铝合金复合材料活塞 传统渠道 电子商务 直销 代销 寻找活塞的使用机构，主要是汽车生产厂。包括重型汽车制造厂和高端汽车生产厂。寻找活塞的制作与销售厂家，比如山东境内的滨州渤海活塞公司，让其代为销售。利用网络优势，开展电子商务平台，不仅可以及时获取购买者信息，还可以扩大公司的覆盖范围和影响力 政府部门 通过对政府部门的公关，借助行政力量，鼓励新材料的使用，并且制定相应的行业标准。锐新新材料汽车配件有限责任公司 5 1.6 公司财务 锐新新材料汽车配件有限责任公司资产总和 1500 万元：外来风险投资入股200 万元（13.3%），XX 大学专利技术和货币资金入股 600 万元（40%），XX 区政府土地入股 300 万元（20%），银行借款 400 万元（26.7%）。如表 1-1 根据公司法相应规定，各股东根据所持股份对公司享有相应的权利和承担相应责任。表 1-1 资产构成及规模 投资方投资方 出资方式出资方式 出资金额出资金额 出资比例出资比例 XX 大学 无形资产货币资金 600 万元 40%XX 区政府 土地 300 万元 20%风险投资 货币资金 200 万元 13.3%银行 货币资金 400 万元 26.7%合计 1500 万元 100.00%根据国家发改委和原建设部 2006 年发布的建设项目经济评价指标，机械行业的项目资本金税后财务基准收益率为 10%，基于此，我公司的资产收益率定为12%。根据该指标计算的投资净现值（NPV）为 1,141,092.25 万元，远远大于零。表明计算期内盈利能力很好，投资方案可行。本公司内部收益率 IRR=14.61%，高于行业平均水平（12%）。项目可取得利润总额 62802472.23 万元，所得税后财务内部收益率为14.61%。公司资产负债率生产经营初期 32%，到公司达产期降至 26%，说明公司财务风险不断降低，偿债能力不断增强。项目投资回收期为 2.88 年，能快速收入初期投入，并有能力于后续经营期继续扩大生产，研发新技术新材料，并有望在未来几年顺利上市。综上可看出本公司的盈利性是相当可观的。锐新新材料汽车配件有限责任公司 6 第二章 项目背景 2.1 我国汽车市场总体概述 2.1.1 引言引言 每年上万亿美元的汽车产业是世界经济的支柱产业之一，没有任何一种工业品能像汽车这样渗透到社会大众生活的各个层面。它以其技术的产品的不断更新，彻底改变和提高了人们的生活方式和生活质量。2.1.2 我国我国载重汽车市场现状载重汽车市场现状 载重汽车方面，中国汽车工业的传统优势在载货车，中国载货车发展的现实水平及与国际汽车制造业的比较优势也有利于大力发展载货车。2008 年度我国载货车市场在达到一季度末传统的销售高峰之后，即开始走向下跌。8 月份由于奥运因素，许多省市货运处于停顿半停顿状态。此后，由于金融危机及各种因素叠加的影响，货车市场开始新一轮的大幅下挫，货车销售增幅从年初的 26.06%直线下降到 12 月份的-15.26%，降幅之深高达 41.32%。2008 年底，国务院推出了拉动内需的 4 万亿投资计划，其中大部分资金投向了基础设施建设领域。政府提出的十项规划中强调要加快保障性安居工程建设、加快农村基础设施建设、加快铁路及公路和机场等重大基础设施建设、加快地震灾区灾后重建等要求。这些项目的建设将需要相当数量的货车，这对于货车行业尤其是重中卡来说，产生明显的拉动作用。2009 年，中国车市在全球市场普遍低迷的情况下，实现产销高速增长。其中，载货车销售 295.94 万辆，同比增长 32.11%。锐新新材料汽车配件有限责任公司 7 得益于国家出台的汽车下乡政策和汽车以旧换新政策。2010 年我国货车继续呈现迅猛增长，1-6 月载货车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计生产 2037074辆，累计销售 2084608 辆，销售同比累计增长 47.32%。中国是发展中的农业大国，正处于计划经济体制向市场经济体制、从农业国向工业国、从不发达的农业社会向发达的工业社会转型过程之中。这一巨大的社会进步和社会变迁，必然会带来市场对载货车的巨大需求。这是中国做强做大载货车自主品牌的坚实基础，也是中国汽车工业参与国际竞争的优势所在。图 2-1 03 到 09 年我国载货车销售量（数据来源：十堰机械汽车网）2.1.3 我国私人汽车市场现状我国私人汽车市场现状 据世界银行的研究，汽车保有量(尤其是私人汽车)与人均国民收入成正比。2003 年，我国国内人均 GDP 首次突破1000 美元，这预示着中国汽车开始进入家庭消费阶段。而事实表明，随着中国人均 GDP 的稳健增长，近年来，我国的家用汽车销量以两位数的增速急剧扩大。根据国家统计局公布的数据，至 2006 年末，我国私人汽车保有量达到了 2200 万辆，增长 23.7%，继续保持旺盛的增长态势。锐新新材料汽车配件有限责任公司 8 而有关统计资料显示，我国每千人汽车拥有量仅排在世界的第 64 位，远远落后于发达国家水平。在城乡居民中，有 3800 万户（占城镇居民总户数的24.8%），有能力承受 10 万元左右的汽车消费，由此可见，我国的汽车市场远远没有达到饱和。从近几年我国汽车消费的发展变化来看，汽车消费已经逐渐成为消费热点。图 2-2 03 到 10 年我国汽车销售量（数据来源：中国汽车网）2.2 我国汽车零部件市场现状 随着我国经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，人均汽车拥有量逐步上升，我国已经迈进了汽车社会。从以上分析可得，汽车产业将成为带动我国经济发展的重要环节，这也将带来汽车配件行业发展的春天。自中国加入 WTO 以来，全球经济一体化的趋势对中国经济的影响愈加明显，我国汽车配件市场的竞争越来越激烈。经过分析行业发展的现状，可以发现我国汽车配件行业在繁荣的背后还有亟须解决的问题。首先，产品生产跟不上市场需求的变化。我国汽车配件行业是在基于商用车零部件发展起来的，有比较完善的配套体系。但是在汽车市场不断变化的今天，多数企业并没有充分地开发乘用车汽车配件的市场，错过了技术升级的机会。第二，汽车配件行业企业的营销跟不上市场需求。现如今还有很多企业以来销售部门来开拓市场，忽略了营销的重要性，没有长期的营销策略。这就导致企业依赖原本的市场占有，而忽视了潜在市场，没有使研发营销达到快捷地呼应。第三，锐新新材料汽车配件有限责任公司 9 自主创新能力不能适应技术的发展。自主创新能力是企业最重要的竞争力之一，国际汽车配件供应商十分重视研发能力的提升，而国内虽然有不少大企业也在自主研发上投入大量的时间和财力，但是我国汽车配件行业的技术发展过分依赖通过中外合资所带来的先进技术，而本土企业概念性、核心性的研发产品还跟不上国际发展的潮流，整体创新能力还有很大的空间来提升。通过以上问题，我国汽车产业正处在产业升级的一个转折点上。打破国外企业的技术垄断，必须要整合利用有效的科技资源，加大科研投入，达到产学研结合式的行业发展模式。2.3 我国活塞市场现状 2010 年，我国汽车销量突破 1800 万辆，成为名副其实的世界第一大国，创历年新高，汽车销量增幅在 30%以上。行业市场的全面持续快速发展，给零部件市场也分了一杯羹，带来了零部件包括活塞行业的高速发展。活塞产品应用在年产 7000 万台的内燃机领域，包括车用与非车用等多个领域。在维修市场，按照统计 2010 年我国汽车保有量突破 7000 万辆，并据业内专家介绍，国内汽车保有量将在 2012 年提前 8 年达到 2 亿辆这一规模，而且我国还有大量的农业机械，给活塞等发动机易损零部件带来了难得的商机。2.4 我国活塞材料现状及存在的问题 2.42.4.1.1 我国活塞材料现状我国活塞材料现状 活塞是发动机中工作条件最严酷的零件。由于活塞顶端直接与高温燃气接触，燃气最高温度可达 2500K 以上，而其散热条件又差，致使活塞承受很高热负荷，高温使活塞材料机械强度下降，热膨胀量增大。活塞顶部在做功行程时，承受的气体压力瞬间可达 5-10MPa，高压容易引起活塞变形，磨损增加。活塞在汽缸中高速运动的平均运动速度可达 8-12m/s，高速会产生很大惯性力。同时由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。根据上述工作条件，活塞结构及所用材料应满足下列要求：1、热强度高；2、导热性好，吸热性差；3、热膨胀系数小；锐新新材料汽车配件有限责任公司 10 4、比重小；5、有良好的减摩性，耐磨、耐蚀；6、工艺性好；7、成本低。目前国内外用做活塞的材料，除铝合金外，还有铸铁、钢、陶瓷及复合材料等。其中铝合金应用最多，铸铁次之，其他则较少。2.4.2 我国活塞材料存在的问题我国活塞材料存在的问题 由于铝合金是日前普遍使用的活塞材料所以在此我们主要分析目前铝合金活塞的优势以及目前存在的问题。铝合金的突出优势是比重小，约为铸铁的 1/3，在同样强度条件下，它比钢材料轻许多，这样就可大大减小往复运动的惯性力，并且可以减小活塞组与活塞销的摩擦力，并降低他们的磨损量。同时，铝合金活塞也有导热性好的优点，工作时表面温度比铸铁的低，且活塞顶部的积炭也较少。与铸铁活塞相比，铝合金活塞的主要缺点是热强度较低，线膨胀系数较大，而这就会使活塞在高温高压下，非常容易受到破坏或磨损，这也是铝合金活塞寿命较短的决定性因素。再者，现代内燃机尤其是柴油机，为了大幅度提高热效率，增压程度不断提高，这使得汽缸内部负荷明显增大，这使铝合金活塞本身固有的热强度不高、线膨胀系数较大的缺点越来越严重，从而使铝合金活塞在柴油机上的使用受到了明显的限制。铸铁因其强度高，耐磨性好，热膨胀系数小，工艺性好，且价格便宜，被广泛用于一些大负荷的柴油机上。然而，随着发动机功率的提高，散热量的增加，普通高镍铸铁活塞的高温强度、耐热能力已临近极限状态。这就迫使一种新型材料来取代传统的活塞材料来满足发动机的高速发展。2.5 我国活塞材料发展方向 二十一世纪对内燃机的要求是大功率、低油耗、低排放、和长寿命，活塞质量的好坏直接影响到内燃机的工作质量。活塞材料的比重是高速内燃机选择的重要指标，此外还要求制造工艺简单、成本低。随着未来大功率、中高速、小型化内燃机需求的不断增长，活塞的工作环境将变得更加恶劣，这势必对活塞材料提出更苛刻的要求。新型复合材料因其自身不可代替的优势已逐渐受到业内人士的重视。锐新新材料汽车配件有限责任公司 11 在西方发达国家，新型复合材料的研究与应用早已提上日程。其中铝基复合材料活塞具有重量轻、耐磨性好、高温强度大、抗热疲劳性能好、热膨胀系数低等优点，对提高活塞的使用寿命、降低油耗、减少废气排放量、提高发动机功率具有极其重要的意义，因此受到了各国的重视。上世纪八九十年代，日、美、欧等发达国家已逐渐将此类复合材料活塞应用于汽车发动机上。对发动机的性能起到了显著的改善。然而，目前我国复合材料活塞主要还停留在实验和小批量应用阶段，国内市场对于此类活塞还处于空白阶段，基本还依靠从国外进口，这样通过税收使此类活塞价格大幅上升，从而带来了大量的资金浪费。但发展趋势告诉我们，随着复合材料技术的日益成熟及成本的不断下降，复合材料定会取代当前使用的活塞材料，成为新一代大功率发动机的首选材料。2.6 国家现行政策背景 2010 年 9 月 8 日，国务院召开常务会议，审议并原则通过了国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，确定战略性新兴产业将成为我国国民经济的先导产业和支柱产业。决定提出，对节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等 7 大产业加大财税金融等政策扶持力度，引导和鼓励社会资金投入，并设立战略性新兴产业发展专项资金。同时，“十二五”规划以来，国家加大了对汽车配件行业的支持，着力于自主品牌的建设。未来，加强自主品牌建设将是我国汽车配件行业发展的一大课题。锐新新材料汽车配件有限责任公司正是以自主创新作为自己的核心竞争力，以新材料的开发与应用作为产品开发宗旨。恰好迎合了当前的政策背景并弥补了国内市场的空白。在我国具有较好的发展前景，势必将带来国内汽车配件产业的革命。锐新新材料汽车配件有限责任公司 12 第三章 公司概述 3.1 公司简介 锐新新材料汽车配件股份有限公司是一家拥有核心生产技术和极强的自主研发能力的高科技公司，于 2011 年 10 月成立于山东省青岛市，注册资金 1100万元。公司总部设在黄岛经济技术开发区。公司拥有自主研发的高科技新材料生产与合成技术，可用于生产各种用途的高科技复合新材料。公司将复合新材料用于生产各种用途的汽车用发动机活塞，研制出具有高性能的新型汽车发动机活塞，通过制造以及销售新材料汽车发动机活塞，并为客户提供技术支持达到盈利的目的。公司秉承“以科技为导向、以客户为核心”的政策，坚持以领先的技术配合优质的服务，积极开拓市场，在与汽车生产商、发动机生产商以及活塞零售商通力合作的同时，满足客户需求，进而不断提升公司的信誉和形象。3.2 创业团队 锐新创业团队由 XX 大学 9 名本科生和一名研究生组成，分别来自力学、热工、管理、财会、营销等专业的大学生组成，团队还邀请技术研发、成本控制、市场营销等方面的老师对团队进行指导。锐新是一个能力多元、优势互补，院系多样、资源互动、合作融洽、管理有效的优秀团队，我们充满生机与活力，有满腔的工作热情和百折不挠的开拓精神。相信在不久的将来,会用自己的双手来实现自己的创业之梦！锐新新材料汽车配件有限责任公司 13 执行总监：执行总监：陈 X，工程力学 09 级本科生，现任储建学院青年志愿者协会策划部部长，团队合作意识好，严谨踏实、责任心强，并具有较强的组织、协调、管理能力。参加校结构设计大赛设计的三向广告牌结构模型获二等奖，在第八届挑战杯课外学术作品大赛获得校三等奖。获得“科技创新积极分子”“优秀志愿者”“优秀学生干部”等荣誉。执行副总监执行副总监 雎 XX，工程力学 09 级本科生，现任储建学院青年志愿者协会副主席，在大学期间参加并组织过多次社会志愿活动。有较强的组织性和合作意识，多次获得“组织能力奖学金”“优秀学生干部”“优秀志愿者”，在第八届挑战杯课外学术作品大赛获得校三等奖。市场总监市场总监 丁 X，工商管理专业 09 级本科生，参加“职业规划大赛”，获院级二等奖、学校优秀奖；在教务处举办的“我心中的大学教学”征文比赛中获优秀奖，成为锐新新材料汽车配件有限责任公司 14 全校 09 级在该比赛中获奖的两个人之一；在学校举办的“模拟双选会”中，与本院其他学生通力合作，获得优秀奖。在大一下学期的暑期社会实践中，带领的院级实践队取得了院级二等奖的成绩，并被评为社会实践先进个人。在挑战杯校内比赛时，获得院级二等奖、校级三等奖。获得过青岛市第二届大学生科技节论文大赛二等奖。大一获得二等学习优秀奖学金；大二获得一等学习优秀奖学金，专业排名第三。财务财务总监总监 吴 X，财务管理专业 08 级本科生，学习成绩优异，被保送攻读本校研究生，2009 年，获得“国家奖学金”“优秀学生”称号,2010 获得“校级优异生”、“校级一等奖学金”“优秀学生干部”等荣誉。财务财务副副总监总监 王 XX，财务管理专业 08 级本科生，学习成绩优异，被保送至中国矿业大学攻读金融学硕士研究生。大二参与学校组织的“挑战杯创业计划大赛”最终荣获二等奖。大三期间参加“青岛市第二届大学生科技论文大赛”，投出论文关于个税起征点的思考一篇，08-09 年荣获“校一等奖学金”。销售销售总监总监 卢 XX，市场营销专业 08 级本科生，学习成绩优异，专业排名第一，被保送攻读本校研究生。大二大三的学年论文中，提交了服务营销模式的探讨提高我国餐饮业服务质量的思考论文，并且在大三上学期，根据对商业银行的调查，与我们的合作团队一块做了名为“金算盘”的工商银行的商业计划书，获得工行领导和老师的一致好评。协助老师翻译采油厂油气生产阶段油藏经营管理探索民营石化企业价格战略的探讨等学术论作。曾获得“国家奖学金”、“优秀学生干部”、“优秀学生”、“学习奖学金”“模拟双选会特等奖”等荣誉。生产技术部总监生产技术部总监 龙 X，热能与动力工程专业 09 级本科生，现任团支书，学习优异，获得过“国家励志奖学金”，“学校二等奖学金”奖项和“优秀学生”的荣誉称号。积极参锐新新材料汽车配件有限责任公司 15 加学校活动如运动会等都取得不错的成绩，并在学校第六届模型制作及环境大赛中自己所在小组获得二等奖。质管部总监质管部总监 姚 X，男，材料科学与工程系一年级研究生。材料成型机控制工程专业，获工学学士学位。同年，以专业第一名的成绩考取本校研究生。在校期间，成绩优良，曾获得校级奖学金。社会实践经验丰富，曾担任第十一届全运会东营赛区志愿者和东营市 2009 黄河口国际马拉松赛志愿者，并获得优秀志愿者称号。大三期间曾在东营盛昶石油机械厂做兼职 CAD 绘图工作。人力资源总监人力资源总监 孙 XX，自动化专业 09 级学生，现任信息与控制工程学院学生会主席，入学两年多时间里认真学习专业知识，积极组织并参加各项活动及比赛，曾参加过电子电路设计大赛并完成作品“西瓜探熟器”“旋转 LED 灯”等作品，专业知识扎实，对自动控制有一定研究。行政部总监行政部总监 周 X，油气储运 09 级本科生，现任储建学院青协副主席、班级党支部书记，成绩优秀，获“科技创新奖学金”、“优秀学生奖学金”。组织能力较强，口才较好，参加校“相亲相爱，你我共成长”演讲比赛获第一名，代表学校参加青岛市大学生演讲比赛获优胜奖，组织并参与我校首届国际文化节获“优秀组织奖”，组织并参与 2011 年大学生暑期社会实践活动，获“省级优秀实践队”称号，写成调研报告获校一等奖。并多次荣获“优秀学生”、“优秀团干”、“优秀志愿者”、“优秀指挥”等荣誉称号。技术顾问技术顾问 于思荣老师，机电工程学院材料科学与工程系，教授、博士生导师。主要研究领域：金属材料液态成型及表面改性。长期从事金属基复合材料、铸造合金材料、生物医学材料、多孔金属、材料的摩擦磨损等方面的研究工作，先后完成和承担了国家自然科学基金及省部级科研项目 24 项。迄今，在国内外著名刊物及学术会议上共发表论文 170 余篇，其中有 50 余篇收入“SCI”，有 110 余篇收锐新新材料汽车配件有限责任公司 16 入“EI”。获国家发明专利 3 项，实用新型专利 1 项。获省部级科技进步奖二、三等奖 4 项。3.3 公司组织 3.3.3 3.1.1 组织形式组织形式 公司初期采取直线式组织形式 图 3-1 公司组织形式 公司管理体系：公司管理体系：公司按照“权责明晰、组织合理”的原则，构建和完善公司运行机制。股东大会是公司最高权力机构，由投资方负责人和我方代表组成。董事会是公司最高权力机构的常设机构，董事由投资公司、我方以及员工代表三方组成，各方代表在董事会所占比例为 40%，40%，20%，分别代表投资方、我方和员工的利益。监事会履行监督职能，对董事会所作出的各项决议拥有质询权，并对董事和公司高级管理人员执行股东大会和董事会决议的执行情况进行监督。董事会任命公司首席执行官主管公司日常运营事务。首席执行官对董事会负责，首席执行官下设市场部、人事部、技术部、财务部、行政部、质管部六部门，具体执行公司运营事务。各部门精诚合作，分工明确，共同保证公司高效运转。董事会 市场部 质管部 技术部 财务部 行政部 人事部 首席执行官 监事会 锐新新材料汽车配件有限责任公司 17 3.3.3 3.2.2 部门职能部门职能 董事会董事会：董事会对股东大会负责，在股东大会的支持下，制定公司发展战略，对占公司总资产 20%以上的经营管理事项进行决议和审批。董事会决定公司的市场和财务战略，对公司各部主管及以上高级管理人员的人事变动有最终决定权。监事会：监事会：监事会负责对董事会的各项决策享有质询权，并对董事和首席执行官以及公司各部主管进行监督。首席执行官首席执行官：首席执行官直接对董事会负责，负责公司日常运营的一切工作，领导公司五大职能部门全面开展工作。首席执行官享有对占公司总资产 20%以下的经营管理事项的决策权，并领导下属各部主管决定公司的市场战略、财务战略以及人事规章等所有首席执行官认为应该由自己决定的事项。首席执行官的决策，董事会有知情权。董事会对首席执行官的决策有异议的，首席执行官必须向董事会提交书面解释，并获得董事会的支持。没有获得董事会支持的决策不得执行。市场部市场部：市场部负责进行市场调查和市场分析，制定并实施销售计划，树立公司形象和产品形象，高质高效地完成公司制定的销售任务；提供售前售后服务，收集并分析市场信息。质管部质管部：质管部负责公司质量管理体系的建立、实施与改进，产品质量的监督与控制，公司质量的宣传与培训。技术部：技术部：技术部负责新产品及新技术研发，对新产品的性能进行测试。技术部直接领导公司的生产车间，负责公司的生产工作。财务部财务部：财务部负责公司的财物管理、会计、出纳等工作，并负责公司成本监督、仓储及公司所需物品采购预算的制定。行政部行政部：行政部负责为公司提供一切后勤保障（公司治安环境保障，物品安全、水电保障，设备正常运转保障及办公设施的维修工作）及各部门间协调工作。人事人事部部：人事部负责制定公司的人事规章制度，制定公司岗位的工作分析书，负责人员招聘、劳资管理、员工培训、绩效考核及人员奖惩等具体事务。锐新新材料汽车配件有限责任公司 18 3.4 公司管理 3.3.4 4.1.1 企业文化企业文化 公司公司 LOGO 公司公司宗旨：宗旨：公司以新材料的推广应用为建立企业的目的，“以信誉谋生存，以创新求发展”是企业宗旨。公司致力于将新材料开发成果推广使用，以提高我国汽车发动机的质量，进而提升我国汽车制造业产品整体的品质。本公司力图通过不断的科技研发，积极创新，不断为新材料的产业化、实用化做出自己的努力。本公司郑重承诺，公司将用我们的技术、经验和知识，高质高效地为广大客户提供高度满意的产品，满足客户的需求，不断为我们的产品注入新的科技成果，创造良好的商业价值和社会价值；公司将为股东提供稳定增长的利润、为员工提供稳定的发展平台。公司公司使命：使命：成为中国一流的活塞供应商。公司愿景：公司愿景：为我们的每一位员工提供广阔的成长空间，为我们的客户提供最好的发动机活塞，争创一流的汽车配件企业，成为中国乃至世界的动力中枢的心脏。锐新锐新价值观价值观 ：锐新新材料汽车配件有限责任公司 19 企业宗旨以信誉谋生存，以创新求发展 产品理念以创新为主线，以满足用户需要为最终目标 人才理念选贤任能，量才录用 管理理念民主，参与，放权，每个人都是主人翁 经营理念用户获利，客户满意，我们盈利 团队理念锐智创业，新火燎原 工作理念严谨求实，精益求精 安全理念员工参与，各管理层分层负责，零缺陷、零事故 服务理念客户的满意是我们最大的心愿 3.3.4 4.2.2 激励制度激励制度 合理的激励体系可以提高员工的工作积极性和对公司的忠诚度。由于锐新属于高科技公司，技术人员在企业中处于非常重要的地位，因此锐新采用知识管理体系，并结合（自我管理式团队）为代表的创新授权机制，通过授权，提高技术人员的积极性和忠诚度。3.3.4 4.2.1.2.1 薪酬制度薪酬制度 锐新将员工薪酬分为固定薪酬和浮动薪酬。其中固定薪酬根据不同情况又可包括基薪、津贴、福利等，浮动薪酬包括奖金、佣金等短期激励和长期服务年金、股票期权等长期激励。对于高级管理人员和高级技术人员，公司最高将给予其 20%的股票期权奖励。绩效考核排名靠前的员工年终给予适当股票奖励。3.3.4 4.2.2.2.2 职级体系职级体系 薪酬的界定即给不同的员工制定不同的标准，而不同员工的区分依赖于职级的设置。锐新通过对不同业务、拥有不同技能和承担不同责任的人员设定职务级别，从而拉开薪酬差距，体现个人的价值。因此职级体系的设计是薪酬改革的基石。锐新建立完善的以绩效考评为基础，能上能下、优胜劣汰的流动机制，保证各职级人员符合职级要求。晋升和淘汰都有公平、量化的标准。锐新新材料汽车配件有限责任公司 20 3.3.4 4.2.3.2.3 知识型员工的激励知识型员工的激励 对于技术部员工，锐新采用（自我管理式团队）为代表的创新授权机制，并结合知识管理体系，为技术人员提供了自身长远发展的轨道。知识管理专家玛汉坦姆仆经过大量研究后认为，激励知识型员工的前四个因素分别是：个体成长（约占总量的）、工作自主（约占）、业务成就（约占）、金钱财富（约占）。因此可以说，与其他类型的员工相比，知识型员工更重视能够促进他们发展的、有挑战性的工作，他们对知识、对个体和事业的成长有着持续不断的追求；他们要求给予自主权，使之能够以自己认为有效的方式进行工作，并完成企业交给他们的任务；获得一份与自己贡献相称的报酬并使得自己能够分享自己创造的财富。因此，锐新对技术型员工采用发展、成就和成长为主的激励方式。对技术部员工采用放权收心的方法，结合（自我管理式团队）为代表的创新授权机制，通过授权，由技术部员工自由组合，自己选择团队的领导，经技术部主管批准之后，即可组成团队。每个团队自己确定其工作的程序和目标，并利用信息技术来制定他们认为的最好的工作方法。3.3.4 4.2.4.2.4 绩效考核制度绩效考核制度 绩效考核是对业绩的评价，而奖惩要靠薪酬的浮动和职级的变动来体现。锐新对员工的考核可分为四个层次：对企业整体的考核，对业务单元的考核，对部门的考核，对个人的考核等。对企业整体的考核确定企业本年度可供分配的总薪酬，对部门