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汽车检测技术汽车检测技术电子课件电子课件 教材：教材：主编主编汽车检测技术汽车检测技术（第（第3 3版）版）“十二五十二五”职业教育国家规划教材，经职业教育国家规划教材，经全国职业教育教材审定委员会审定全国职业教育教材审定委员会审定 出版发行：高等教育出版社出版发行：高等教育出版社 20142014年年8 8月月本课程内容：本课程内容：教学模块教学模块1 基础理论与基础知识基础理论与基础知识教学模块教学模块2 发动机检测技术发动机检测技术教学模块教学模块3 底盘检测技术底盘检测技术教学模块教学模块4 电控系统检测技术电控系统检测技术教学模块教学模块5 整车检测技术整车检测技术教学模块教学模块6 汽车检测站汽车检测站教学模块教学模块1 1 基础理论与基础知识基础理论与基础知识教教学学目目标标 1）了了解解汽汽车车检检测测技技术术发发展展概概况况、我我国国有有关关规规定定、检检测测设设备备基基本本组组成成和和智智能能化化汽汽车车检检测测系系统统的的特特点点。2）熟熟悉悉检检测测设设备备的的测测量量误误差差与与精精度度，检检测测设设备备的的使使用用、维维护护与与故故障障处处理理方方法法。3）掌掌握握诊诊断断参参数数、诊诊断断标标准准、诊诊断断周周期期的的含含义义，诊诊断断参参数数标标准准的的组组成成和和诊诊断断参参数数与与测测量量条条件件、测测量量方方法法的的关关系系。学学习习项项目目 1）汽汽车车检检测测技技术术发发展展概概况况。2）汽汽车车检检测测技技术术基基础础理理论论。3）汽汽车车检检测测设设备备基基本本知知识识。4）汽汽车车检检测测设设备备的的使使用用、维维护护与与故故障障处处理理。汽汽车车检检测测技技术术课课，是是贯贯彻彻我我国国汽汽车车“定定期期检检测测，强强制制维维护护，视视情情修修理理”的的维维修修制制度度，积积极极推推广广现现代代汽汽车车检检测测技技术术，为为提提高高在在用用汽汽车车使使用用性性能能和和技技术术状状况况而而开开设设的的一一门门重重要要课课程程，是是高高职职高高专专汽汽车车检检测测与与维维修修技技术术专专业业、汽汽车车检检测测技技术术专专业业、汽汽车车运运用用技技术术专专业业、汽汽车车电电子子技技术术专专业业、汽汽车车技技术术服服务务与与营营销销等等专专业业的的主主干干专专业业课课之之一一。汽汽车车自自1886年年诞诞生生以以来来，发发展展速速度度极极快快，已已成成为为集集机机、电电、液液、气气等等于于一一身身，并并能能及及时时、广广泛泛地地采采用用世世界界最最先先进进技技术术与与新新材材料料的的交交通通运运输输工工具具。由由于于电电子子技技术术、微微机机技技术术等等先先进进技技术术和和新新材材料料在在汽汽车车上上的的广广泛泛应应用用，使使汽汽车车的的动动力力性性、经经济济性性、排排放放净净化化性性、安安全全性性、操操纵纵稳稳定定性性、行行驶驶平平顺顺性性、舒舒适适性性与与通通过过性性等等使使用用性性能能越越来来越越完完善善，可可靠靠性性和和使使用用寿寿命命也也越越来来越越高高。但但是是，汽汽车车的的结结构构也也越越来来越越复复杂杂。汽汽车车检检测测技技术术是是随随着着汽汽车车的的出出现现而而出出现现的的。最最先先出出现现的的是是传传统统的的汽汽车车检检查查技技术术（人人工工经经验验法法），由由于于不不能能定定量量地地确确定定汽汽车车的的性性能能参参数数或或技技术术状状况况，因因而而逐逐渐渐出出现现了了现现代代汽汽车车检检测测技技术术。现现代代汽汽车车检检测测技技术术不不仅仅可可以以定定量量地地指指示示检检测测结结果果，而而且且具具有有自自动动控控制制检检测测过过程程、采采集集检检测测数数据据、分分析析判判断断检检测测结结果果和和自自动动存存储储、打打印印检检测测报报表表等等功功能能。带带有有示示波波器器的的检检测测设设备备还还能能显显示示被被测测量量的的曲曲线线、波波形形和和图图形形等等。在在学学习习本本课课程程时时，应应明明确确以以下下汽汽车车专专业业术术语语的的含含义义：汽汽车车使使用用性性能能定定量量测测得得的的表表征征某某一一时时刻刻汽汽车车动动力力性性、经经济济性性、排排放放净净化化性性、安安全全性性、操操纵纵稳稳定定性性、行行驶驶平平顺顺性性、舒舒适适性性、通通过过性性和和可可靠靠性性等等性性能能的的参参数数值值。汽汽车车技技术术状状况况定定量量测测得得的的表表征征某某一一时时刻刻汽汽车车外外观观和和使使用用性性能能的的参参数数值值的的综综合合状状况况。汽汽车车检检测测确确定定汽汽车车使使用用性性能能或或技技术术状状况况进进行行的的检检查查和和测测量量。汽汽车车诊诊断断在在不不解解体体（或或仅仅卸卸下下个个别别小小件件）条条件件下下，确确定定汽汽车车技技术术状状况况或或查查明明故故障障部部位位、原原因因进进行行的的检检测测、分分析析和和判判断断。在在不不解解体体条条件件下下对对汽汽车车进进行行检检查查、测测量量、分分析析、判判断断的的全全过过程程，称称为为汽汽车车诊诊断断。一一般般地地讲讲，诊诊断断的的基基础础是是检检测测，检检测测的的目目的的是是诊诊断断。这这就就是是检检测测与与诊诊断断的的关关系系。汽汽车车检检测测技技术术也也有有称称为为汽汽车车检检验验技技术术的的，国国际际上上不不少少国国家家将将汽汽车车检检测测技技术术和和汽汽车车诊诊断断技技术术统统称称为为汽汽车车诊诊断断技技术术。现现代代汽汽车车检检测测技技术术用用现现代代检检测测设设备备检检测测并并能能定定量量指指示示检检测测结结果果的的汽汽车车检检测测技技术术。现现代代检检测测设设备备，包包括括现现代代各各种种用用于于检检测测（检检查查、测测量量）的的仪仪器器、仪仪表表、装装置置和和设设备备。它它们们可可以以是是便便携携式式的的、移移动动式式的的和和固固定定安安装装式式的的。对对于于那那些些不不仅仅能能定定量量指指示示检检测测结结果果，且且对对检检测测结结果果具具有有分分析析、判判断断功功能能的的，称称之之为为诊诊断断设设备备。汽汽车车维维修修汽汽车车维维护护、修修理理的的泛泛称称。学习项目学习项目1.1 汽车检测技术发展概况汽车检测技术发展概况 汽汽车车检检测测技技术术是是随随着着汽汽车车的的发发展展，从从无无到到有有逐逐渐渐发发展展起起来来的的一一门门应应用用技技术术。1.1.1 国国外外发发展展概概况况 国国外外一一些些发发达达国国家家，早早在在20世世纪纪4050年年代代就就研研制制成成功功一一些些功功能能单单一一的的检检测测设设备备或或诊诊断断设设备备，发发展展成成以以性性能能调调试试和和故故障障诊诊断断为为主主的的单单项项检检测测技技术术或或单单项项诊诊断断技技术术。进进入入2 20 0世世纪纪6 60 0年年代代后后，检检测测设设备备的的应应用用获获得得较较大大发发展展，设设备备使使用用率率大大大大提提高高，逐逐渐渐将将单单项项检检测测、诊诊断断设设备备联联线线建建站站（出出现现汽汽车车检检测测站站），成成为为既既能能进进行行安安全全环环保保检检测测，又又能能进进行行维维修修诊诊断断的的综综合合检检测测技技术术。后后来来，随随着着电电子子技技术术和和微微机机技技术术的的发发展展，汽汽车车检检测测站站不不仅仅单单个个检检测测、诊诊断断设设备备实实现现了了微微机机控控制制，而而且且于于2 20 0世世纪纪7 70 0年年代代初初出出现现了了检检测测控控制制自自动动化化、数数据据采采集集自自动动化化、数数据据处处理理自自动动化化、检检测测结结果果自自动动存存储储、打打印印的的现现代代综综合合检检测测技技术术，使使汽汽车车检检测测站站的的检检测测效效率率极极高高。进进入入20世世纪纪80年年代代后后，一一些些先先进进国国家家的的现现代代检检测测技技术术已已达达到到广广泛泛应应用用的的阶阶段段，不不仅仅社社会会上上针针对对在在用用汽汽车车的的专专职职汽汽车车检检测测站站众众多多，而而且且汽汽车车制制造造厂厂装装配配线线终终端端和和汽汽车车维维修修企企业业内内部部也也都都建建有有汽汽车车检检测测线线，给给交交通通安安全全、环环境境保保护护、节节约约能能源源、降降低低运运输输成成本本和和提提高高运运输输能能力力等等方方面面，带带来来了了明明显显的的社社会会效效益益和和经经济济效效益益。1 1.1 1.2 2 国国内内发发展展概概况况 我我国国的的现现代代汽汽车车检检测测技技术术起起步步较较晚晚。跨跨入入2 20 0世世纪纪8 80 0年年代代以以后后，随随着着国国民民经经济济的的发发展展，特特别别是是随随着着汽汽车车制制造造业业、公公路路交交通通运运输输业业的的发发展展和和进进口口车车辆辆增增多多，我我国国的的机机动动车车保保有有量量迅迅速速增增加加。车车辆辆增增加加必必然然带带来来一一系系列列社社会会问问题题，如如何何保保证证这这些些车车辆辆安安全全运运行行和和降降低低社社会会公公害害，逐逐渐渐提提到到政政府府有有关关部部门门的的议议事事日日程程上上来来，因因而而促促进进了了汽汽车车检检测测技技术术的的发发展展，使使之之成成为为国国家家“六六五五”期期间间重重点点推推广广项项目目，并并视视为为推推进进汽汽车车维维修修现现代代化化管管理理的的一一项项重重要要技技术术措措施施。交交通通运运输输部部门门自自1 19 98 80 0年年开开始始，有有计计划划地地在在全全国国公公路路交交通通运运输输系系统统筹筹建建汽汽车车综综合合性性能能检检测测站站，取取得得了了很很大大成成绩绩。公公安安交交通通部部门门在在全全国国中中等等以以上上城城市市中中，也也建建成成了了许许多多安安全全性性能能检检测测站站。到到2 20 0世世纪纪9 90 0年年代代初初，除除交交通通、公公安安两两部部门门外外，机机械械、石石油油、冶冶金金、煤煤炭炭、林林业业、外外贸贸等等系系统统和和部部分分大大专专院院校校，也也建建成成了了相相当当数数量量的的汽汽车车检检测测站站。进进入入2 21 1世世纪纪之之初初，交交通通、公公安安两两部部门门的的汽汽车车检检测测站站，已已建建至至县县市市级级城城市市。可可以以说说，中中国国已已基基本本形形成成了了全全国国性性的的汽汽车车检检测测网网，汽汽车车检检测测技技术术已已具具备备相相当当规规模模。不不仅仅如如此此，全全国国各各地地的的汽汽车车维维修修企企业业使使用用的的检检测测、诊诊断断设设备备也也日日益益增增多多，甚甚至至非非常常普普遍遍。1 1.1 1.3 3 我我国国有有关关规规定定 我我国国交交通通运运输输部部早早在在1 13 3号号部部令令汽汽车车运运输输业业车车辆辆技技术术管管理理规规定定、2 28 8号号部部令令汽汽车车维维修修质质量量管管理理办办法法和和2 29 9号号部部令令汽汽车车运运输输业业车车辆辆综综合合性性能能检检测测站站管管理理办办法法等等文文件件中中，就就对对在在用用汽汽车车检检测测诊诊断断技技术术、汽汽车车检检测测维维修修制制度度、汽汽车车检检测测诊诊断断设设备备和和汽汽车车综综合合性性能能检检测测站站等等作作出出了了明明确确规规定定（见见教教材材P P3 3），本本电电子子课课件件仅仅将将前前四四项项条条款款节节录录如如下下。1 1）车车辆辆技技术术管管理理应应坚坚持持预预防防为为主主和和技技术术与与经经济济相相结结合合的的原原则则，对对运运输输车车辆辆实实行行“择择优优选选配配、正正确确使使用用、定定期期检检测测、强强制制维维护护、视视情情修修理理、合合理理改改造造、适适时时更更新新和和报报废废”的的全全过过程程综综合合性性管管理理。2 2）车车辆辆技技术术管管理理应应依依靠靠科科技技进进步步，采采取取现现代代化化管管理理方方法法，建建立立车车辆辆质质量量监监控控体体系系，推推广广检检测测诊诊断断和和微微机机应应用用等等先先进进技技术术。3）车车辆辆检检测测诊诊断断技技术术，是是检检查查、鉴鉴定定车车辆辆技技术术状状况况和和维维修修质质量量的的重重要要手手段段，是是促促进进维维修修技技术术发发展展、实实现现视视情情修修理理的的重重要要保保证证，各各地地交交通通运运输输管管理理部部门门和和运运输输单单位位应应积积极极组组织织推推广广检检测测诊诊断断技技术术。4 4）检检测测诊诊断断设设备备应应能能满满足足车车辆辆在在不不解解体体情情况况下下确确定定其其工工作作能能力力和和技技术术状状况况，以以及及查查明明故故障障或或隐隐患患的的部部位位和和原原因因。检检测测诊诊断断的的主主要要内内容容包包括括：汽汽车车的的安安全全性性（制制动动、侧侧滑滑、转转向向、前前照照灯灯等等）、可可靠靠性性（异异响响、磨磨损损、变变形形、裂裂纹纹等等）、动动力力性性（车车速速、加加速速能能力力、底底盘盘输输出出功功率率；发发动动机机功功率率、转转矩矩和和供供给给系系、点点火火系系状状况况等等）、经经济济性性（燃燃油油消消耗耗）及及噪噪声声和和废废气气排排放放状状况况等等。学习项目学习项目1.2 汽车检测技术基础理论汽车检测技术基础理论 从事汽车检测技术工作的人员，不仅要有完善从事汽车检测技术工作的人员，不仅要有完善的检测手段和分析、判断的能力和方法，而且要的检测手段和分析、判断的能力和方法，而且要有正确的理论指导和必备的基础理论知识。有正确的理论指导和必备的基础理论知识。诊断参数、诊断标准、诊断周期，是从事汽车诊断参数、诊断标准、诊断周期，是从事汽车检测、诊断技术工作者必须掌握的基础理论知识。检测、诊断技术工作者必须掌握的基础理论知识。1.2.1 诊诊断断参参数数 （1）概概述述 参参数数，是是表表明明某某一一种种重重要要性性质质的的量量。汽汽车车诊诊断断参参数数，是是供供诊诊断断用用的的，表表征征汽汽车车、总总成成、机机构构技技术术状状况况的的量量。尽尽管管有有些些结结构构参参数数（如如磨磨损损量量、间间隙隙量量等等）可可以以表表征征技技术术状状况况，但但在在不不解解体体情情况况下下直直接接测测量量汽汽车车、总总成成、机机构构的的结结构构参参数数往往往往受受到到限限制制。因因此此，在在检检测测、诊诊断断汽汽车车技技术术状状况况时时，需需要要采采用用一一种种与与结结构构参参数数有有关关而而又又能能表表征征技技术术状状况况的的间间接接指指标标（量量），该该间间接接指指标标（量量）称称为为诊诊断断参参数数。可可以以看看出出，诊诊断断参参数数既既与与结结构构参参数数紧紧密密相相关关，又又能能够够反反映映汽汽车车的的技技术术状状况况，是是一一些些可可测测的的物物理理量量和和化化学学量量。汽汽车车诊诊断断参参数数包包括括工工作作过过程程参参数数、伴伴随随过过程程参参数数和和几几何何尺尺寸寸参参数数。1 1）工工作作过过程程参参数数。是是汽汽车车、总总成成、机机构构工工作作过过程程中中输输出出的的一一些些可可供供测测量量的的物物理理量量和和化化学学量量。例例如如，发发动动机机功功率率、驱驱动动车车轮轮输输出出功功率率或或驱驱动动力力、汽汽车车燃燃料料消消耗耗量量、制制动动距距离离或或制制动动力力或或制制动动减减速速度度、滑滑行行距距离离等等，往往往往能能表表征征诊诊断断对对象象工工作作过过程程中中总总的的技技术术状状况况，适适合合于于总总体体诊诊断断。汽汽车车不不工工作作时时，工工作作过过程程参参数数无无法法测测得得。2 2）伴伴随随过过程程参参数数。是是伴伴随随汽汽车车、总总成成、机机构构工工作作过过程程输输出出的的一一些些可可测测量量。例例如如，汽汽车车、总总成成、机机构构工工作作过过程程中中出出现现的的振振动动、噪噪声声、异异响响、过过热热等等，可可提提供供诊诊断断对对象象的的局局部部信信息息，常常用用于于复复杂杂系系统统的的深深入入诊诊断断。汽汽车车不不工工作作（过过热热除除外外）时时，伴伴随随过过程程参参数数无无法法测测得得。3）几几何何尺尺寸寸参参数数。可可提提供供总总成成、机机构构中中配配合合零零件件之之间间或或独独立立零零件件的的技技术术状状况况。例例如如，总总成成、机机构构中中的的配配合合间间隙隙、自自由由行行程程、圆圆度度、圆圆柱柱度度、端端面面圆圆跳跳动动、径径向向圆圆跳跳动动等等，都都可可以以作作为为诊诊断断参参数数使使用用。它它们们提提供供的的信信息息量量虽虽然然有有限限，但但却却能能表表征征诊诊断断对对象象的的具具体体状状态态。汽汽车车常常用用诊诊断断参参数数如如教教材材P6表表1-1所所列列。（2）诊诊断断参参数数与与测测量量条条件件、测测量量方方法法的的关关系系 不不同同的的测测量量条条件件、测测量量方方法法，可可以以测测得得不不同同的的诊诊断断参参数数值值。测测量量条条件件中中，一一般般有有温温度度、速速度度、负负荷荷等等条条件件。多多数数诊诊断断参参数数值值的的测测得得需需要要汽汽车车运运行行至至正正常常工工作作温温度度，只只有有少少数数诊诊断断参参数数值值可可在在冷冷温温下下进进行行。除除了了温温度度条条件件外外，速速度度条条件件和和负负荷荷条条件件也也很很重重要要。如如发发动动机机功功率率值值的的测测得得，需需在在一一定定的的转转速速和和节节气气门门开开度度下下进进行行；汽汽车车制制动动距距离离的的测测得得，需需在在一一定定的的制制动动初初速速度度和和载载荷荷（空空载载或或满满载载）下下进进行行。对对诊诊断断参参数数的的测测量量方方法法也也有有规规定定。没没有有规规范范的的测测量量条条件件和和测测量量方方法法，无无法法统统一一尺尺度度，因因而而测测得得的的诊诊断断参参数数值值也也就就无无法法评评价价汽汽车车的的技技术术状状况况。所所以以，要要把把诊诊断断参参数数及及其其测测量量条条件件、测测量量方方法法看看成成是是一一个个不不可可分分割割的的整整体体。1 1.2 2.2 2 诊诊断断标标准准 汽汽车车诊诊断断标标准准是是汽汽车车技技术术标标准准中中的的一一种种，可可分分为为汽汽车车诊诊断断标标准准和和汽汽车车诊诊断断参参数数标标准准两两种种类类型型。其其中中，汽汽车车诊诊断断标标准准是是对对汽汽车车诊诊断断方方法法、技技术术要要求求和和限限值值等等的的统统一一规规定定；而而汽汽车车诊诊断断参参数数标标准准是是对对汽汽车车诊诊断断参参数数限限值值的的统统一一规规定定。一一般般情情况况下下，汽汽车车诊诊断断标标准准包包括括汽汽车车诊诊断断参参数数标标准准。以以下下将将汽汽车车诊诊断断标标准准、汽汽车车诊诊断断参参数数标标准准简简称称为为诊诊断断标标准准、诊诊断断参参数数标标准准。（1）诊诊断断标标准准的的类类型型与与性性质质 汽汽车车诊诊断断标标准准与与其其它它技技术术标标准准一一样样，分分为为国国家家标标难难、行行业业标标准准、地地方方标标准准和和企企业业标标准准四四种种类类型型。1 1）国国家家标标准准。是是国国家家制制定定的的标标准准，冠冠以以中中华华人人民民共共和和国国国国家家标标准准字字样样。国国家家标标准准一一般般由由某某行行业业部部、委委、局局提提出出，由由国国家家质质量量监监督督检检验验检检疫疫总总局局批批准准、发发布布或或联联合合发发布布，全全国国各各级级各各有有关关单单位位和和个个人人都都要要贯贯彻彻执执行行，具具有有强强制制性性和和权权威威性性。2）行行业业标标准准。也也称称为为部部、委委、局局标标准准，是是国国家家部部、国国家家委委员员会会或或国国务务院院直直属属局局制制定定、发发布布并并经经国国家家质质量量监监督督检检验验检检疫疫总总局局备备案案的的标标准准，在在部部、委委、局局系系统统内内或或行行业业内内贯贯彻彻执执行行，一一般般冠冠以以中中华华人人民民共共和和国国某某某某部部、委委、局局或或某某某某行行业业标标准准，也也在在一一定定范范围围内内具具有有强强制制性性和和权权威威性性，各各级级各各有有关关单单位位和和个个人人也也必必须须贯贯彻彻执执行行。3）地地方方标标准准。是是省省（直直辖辖市市、自自治治区区）级级、市市地地级级、市市县县级级制制定定并并发发布布的的标标准准，在在地地方方范范围围内内贯贯彻彻执执行行，也也在在一一定定范范围围内内具具有有强强制制性性和和权权威威性性，所所属属范范围围内内的的各各级级各各有有关关单单位位和和个个人人必必须须贯贯彻彻执执行行。省省、市市地地、市市县县三三级级除除贯贯彻彻执执行行上上级级标标准准外外，可可根根据据本本地地具具体体情情况况制制定定地地方方标标准准或或率率先先制制定定上上级级没没有有制制定定的的标标准准。地地方方标标准准中中的的限限值值可可能能比比上上级级标标准准中中的的限限值值要要求求还还要要严严格格。4）企企业业标标准准。包包括括汽汽车车制制造造厂厂对对产产品品用用户户推推荐荐的的标标准准、汽汽车车运运输输企企业业和和汽汽车车维维修修企企业业内内部部制制定定的的标标准准、检检测测设设备备制制造造厂厂推推荐荐的的参参考考性性标标准准三三部部分分。汽汽车车制制造造厂厂对对产产品品用用户户推推荐荐的的标标准准 是是汽汽车车制制造造厂厂在在汽汽车车使使用用说说明明书书或或维维修修手手册册中中公公布布的的汽汽车车使使用用性性能能参参数数、结结构构参参数数、调调整整数数据据和和使使用用极极限限等等，可可从从中中选选择择一一部部分分作作为为诊诊断断参参数数标标准准使使用用。该该种种标标准准是是汽汽车车制制造造厂厂根根据据设设计计要要求求、制制造造水水平平，为为保保证证汽汽车车的的使使用用性性能能和和技技术术状状况况而而制制定定的的。汽汽车车运运输输企企业业和和汽汽车车维维修修企企业业内内部部制制定定的的标标准准 只只在在企企业业内内部部贯贯彻彻执执行行。有有条条件件的的企企业业除除贯贯彻彻执执行行上上级级标标准准外外，往往往往还还能能根根据据本本企企业业的的具具体体情情况况，制制定定企企业业标标准准或或率率先先制制定定上上级级没没有有制制定定的的标标准准。企企业业标标准准中中有有些些诊诊断断参参数数的的限限值值甚甚至至比比上上级级标标准准还还要要严严格格，以以保保证证汽汽车车维维修修质质量量和和树树立立良良好好的的企企业业形形象象。一一般般情情况况下下，企企业业标标准准应应达达到到国国家家标标准准和和上上级级标标准准的的要要求求，同同时时允允许许超超过过国国家家标标准准和和上上级级标标准准的的要要求求。检检测测设设备备制制造造厂厂推推荐荐的的参参考考性性标标准准 是是检检测测设设备备制制造造厂厂针针对对本本设设备备所所检检测测的的诊诊断断参参数数，在在尚尚没没有有国国家家标标难难和和行行业业标标准准的的情情况况下下制制定定的的诊诊断断参参数数限限值值，通通过过检检测测设设备备使使用用说说明明书书提提供供给给使使用用单单位位作作参参考考性性标标准准，以以判判断断汽汽车车、总总成成、机机构构的的技技术术状状况况。任任何何一一级级标标准准的的制制定定和和修修订订，既既要要考考虑虑技技术术性性和和经经济济性性，又又要要考考虑虑先先进进性性。（2）诊诊断断参参数数标标难难的的组组成成 为为了了定定量量地地评评价价汽汽车车、总总成成、机机构构的的技技术术状状况况，确确定定维维护护、修修理理的的范范围围和和深深度度，预预报报无无故故障障工工作作里里程程，单单有有诊诊断断参参数数是是不不够够的的，还还必必须须建建立立诊诊断断参参数数标标准准，提提供供一一个个比比较较尺尺度度。这这样样，在在测测得得诊诊断断参参数数值值后后与与诊诊断断参参数数标标准准对对照照，即即可可确确定定汽汽车车是是继继续续运运行行还还是是进进厂厂（场场）维维修修。诊诊断断参参数数标标准准一一般般由由初初始始值值Pf、许许用用值值Pd和和极极限限值值Pn三三部部分分组组成成。1 1）初初始始值值P Pf f 。此此值值相相当当于于无无故故障障新新车车和和新新大大修修车车诊诊断断参参数数值值的的大大小小，往往往往是是最最佳佳值值，可可作作为为新新车车和和新新大大修修车车的的诊诊断断参参数数标标准准。当当诊诊断断参参数数测测量量值值处处于于初初始始值值范范围围内内时时，表表明明诊诊断断对对象象技技术术状状况况良良好好，无无需需维维修修，可可继继续续运运行行。图图1-1 1-1 诊诊断参数随行断参数随行驶驶里程的里程的变变化情况化情况 2 2）许许用用值值P Pd d。诊诊断断参参数数测测量量值值若若在在此此值值范范围围内内，则则诊诊断断对对象象技技术术状状况况虽虽发发生生变变化化但但尚尚属属正正常常，无无需需修修理理（但但应应按按时时维维护护），可可继继续续运运行行。超超过过此此值值，勉勉强强许许用用，但但应应及及时时安安排排维维修修。否否则则，汽汽车车带带病病行行车车，故故障障率率上上升升，可可能能行行驶驶不不到到下下一一个个诊诊断断周周期期。图图1-1 1-1 诊诊断参数随行断参数随行驶驶里程的里程的变变化情况化情况 3）极极限限值值Pn。诊诊断断参参数数测测量量值值超超过过此此值值后后，诊诊断断对对象象技技术术状状况况严严重重恶恶化化，汽汽车车须须立立即即停停驶驶修修理理。此此时时，汽汽车车的的动动力力性性、燃燃料料经经济济性性和和排排气气净净化化性性大大大大降降低低，行行驶驶安安全全性性得得不不到到保保证证，有有关关机机件件磨磨损损严严重重，甚甚至至可可能能发发生生机机械械事事故故。所所以以，汽汽车车必必须须立立即即停停驶驶修修理理，否否则则将将造造成成更更大大损损失失。图图1-1 1-1 诊诊断参数随行断参数随行驶驶里程的里程的变变化情况化情况 可可以以看看出出，通通过过对对汽汽车车进进行行检检测测，当当诊诊断断参参数数测测量量值值在在许许用用值值以以内内，汽汽车车可可继继续续运运行行；当当诊诊断断参参数数测测量量值值超超过过极极限限值值，须须停停止止运运行行进进厂厂修修理理。因因此此，将将诊诊断断参参数数测测量量值值与与诊诊断断参参数数标标准准值值对对照照，就就可可得得知知汽汽车车技技术术状状况况，并并做做出出相相应应的的决决断断。诊诊断断参参数数标标准准的的初初始始值值、许许用用值值和和极极限限值值，可可能能是是一一个个单单一一的的数数值值，也也可可能能是是一一个个数数值值范范围围。图图1-1 1-1 诊诊断参数随行断参数随行驶驶里程的里程的变变化情况化情况 可可以以看看出出，在在诊诊断断参参数数标标准准PfPd区区间间，即即D区区间间，是是诊诊断断参参数数P允允许许变变化化的的区区间间，属属无无故故障障区区间间；在在PdPn区区间间，是是可可能能发发生生故故障障的的区区间间；在在诊诊断断参参数数P超超过过Pn以以后后，是是可可能能发发生生损损坏坏的的区区间间。图图1-1 1-1 诊诊断参数随行断参数随行驶驶里程的里程的变变化情况化情况 （3）诊诊断断参参数数标标准准的的制制定定与与修修正正 诊诊断断参参数数标标准准的的制制定定与与修修正正，既既要要有有利利于于汽汽车车技技术术状状况况的的提提高高，又又要要以以经经济济为为基基础础进进行行综综合合考考虑虑。若若标标准准制制定定严严格格，汽汽车车的的动动力力性性、燃燃料料经经济济性性、排排气气净净化化性性、安安全全性性等等性性能能必必定定得得到到提提高高，即即汽汽车车整整体体技技术术状状况况得得到到提提高高，但但汽汽车车维维护护与与修修理理的的费费用用也也会会相相应应提提高高。反之，若标准制定宽松，维护与修理的费用反之，若标准制定宽松，维护与修理的费用下降，但汽车整体技术状况也下降。下降，但汽车整体技术状况也下降。随着我国经济持续快速地发展和对安全、排放、随着我国经济持续快速地发展和对安全、排放、节能等方面的要求越来越高，标准的制定与修正节能等方面的要求越来越高，标准的制定与修正必定会越来越严格。必定会越来越严格。诊诊断断参参数数标标准准的的制制定定与与修修正正是是一一个个比比较较复复杂杂的的工工作作，一一般般采采用用统统计计法法、经经验验法法、试试验验法法或或理理论论计计算算法法等等方方法法完完成成。1.2.3 诊诊断断周周期期 汽汽车车诊诊断断周周期期，是是汽汽车车诊诊断断的的间间隔隔期期，以以行行驶驶里里程程或或使使用用时时间间（月月或或日日）表表示示。汽汽车车诊诊断断周周期期的的确确定定，应应满满足足技技术术和和经经济济两两方方面面的的要要求求，获获得得最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期。最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期，是是保保证证车车辆辆的的完完好好率率最最高高而而消消耗耗的的费费用用最最少少的的诊诊断断周周期期。确确定定最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期的的工工作作是是非非常常重重要要的的，它它既既要要使使车车辆辆在在无无故故障障状状态态下下运运行行，又又要要使使我我国国维维修修制制度度中中“定定期期检检测测、强强制制维维护护、视视情情修修理理”的的费费用用降降至至最最低低，因因此此要要在在“定定期期”上上做做好好文文章章。（1）制制定定最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期应应考考虑虑的的因因素素 制制定定最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期，应应考考虑虑汽汽车车技技术术状状况况，汽汽车车使使用用条条件件，汽汽车车检检测测诊诊断断、维维护护修修理理、停停驶驶损损耗耗的的费费用用等等项项因因素素。1）汽汽车车技技术术状状况况。在在汽汽车车新新旧旧程程度度不不一一，行行驶驶里里程程不不一一，技技术术状状况况等等级级不不一一，甚甚至至还还有有使使用用性性能能、结结构构特特点点、故故障障规规律律、配配件件质质量量不不一一等等情情况况下下，制制定定的的最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期也也不不会会一一样样。凡凡是是新新车车或或大大修修车车、行行驶驶里里程程较较少少的的车车、技技术术状状况况等等级级为为一一级级的的车车，其其最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期应应长长，反反之之则则应应短短。2）汽汽车车使使用用条条件件。包包括括气气候候条条件件、道道路路条条件件、装装载载条条件件、驾驾驶驶技技术术、是是否否拖拖挂挂、燃燃润润料料质质量量等等条条件件。凡凡是是气气候候恶恶劣劣、道道路路状状况况极极差差、经经常常超超载载、驾驾驶驶技技术术不不佳佳、拖拖挂挂行行驶驶、燃燃润润料料质质量量得得不不到到保保障障的的汽汽车车，其其最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期应应短短，反反之之则则应应长长。3）费费用用。包包括括检检测测诊诊断断、维维护护修修理理、停停驶驶损损耗耗的的费费用用。若若使使检检测测诊诊断断、维维护护修修理理费费用用降降低低，则则应应使使最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期延延长长，但但汽汽车车因因故故障障停停驶驶的的损损耗耗费费用用增增加加；若若使使停停驶驶损损耗耗的的费费用用降降低低，则则应应使使最最佳佳汽汽车车诊诊断断周周期期缩缩短短，但但检检测测诊诊断断、维维护护修修理理的的费费用用增增加加。（2 2）我我国国规规定定的的汽汽车车最最佳佳诊诊断断周周期期 根根据据交交通通部部汽汽车车运运输输业业技技术术管管理理规规定定，营营运运车车辆辆实实行行“定定期期检检测测、强强制制维维护护、视视情情修修理理”的的维维修修制制度度。该该规规定定要要求求车车辆辆二二级级维维护护前前应应进进行行检检测测诊诊断断和和技技术术评评定定，根根据据检检测测结结果果，确确定定附附加加作作业业或或修修理理项项目目，结结合合二二级级维维护护一一并并进进行行。又又规规定定车车辆辆修修理理应应贯贯彻彻视视情情修修理理的的原原则则，即即根根据据车车辆辆检检测测诊诊断断和和技技术术鉴鉴定定的的结结果果，视视情情按按不不同同作作业业范范围围和和深深度度进进行行，既既要要防防止止拖拖延延修修理理造造成成车车况况恶恶化化，又又要要防防止止提提前前修修理理造造成成浪浪费费。从从上上述述规规定定中中可可以以看看出出，营营运运车车辆辆二二级级维维护护前前和和车车辆辆大大修修前前都都要要进进行行检检测测诊诊断断。其其中中，大大修修前前的的检检测测诊诊断断，一一般般在在大大修修间间隔隔里里程程行行将将结结束束时时结结合合二二级级维维护护前前的的检检测测诊诊断断进进行行。既既然然规规定定在在二二级级维维护护前前进进行行检检测测诊诊断断，则则二二级级维维护护周周期期（间间隔隔里里程程）就就是是诊诊断断周周 期期。二二级级维维护护周周期期在在我我国国已已经经使使用用了了多多年年，实实践践证证明明基基本本上上是是合合理理的的，因因此此可可将将其其视视为为我我国国目目前前的的汽汽车车最最佳佳诊诊断断周周期期。根根据据规规定定，营营运运车车辆辆二二级级维维护护周周期期在在10 00015 000 km范范围围内内依依据据各各地地条条件件不不同同选选定定。非非营营运运车车辆辆的的诊诊断断周周期期一一般般也也是是二二级级维维护护周周期期，即即在在二二级级维维护护前前进进行行检检测测诊诊断断和和技技术术评评定定。其其二二级级维维护护周周期期里里程程按按汽汽车车制制造造厂厂的的规规定定（查查汽汽车车使使用用说说明明书书）进进行行。学习项目学习项目1.3 检测设备基本知识检测设备基本知识 在在汽汽车车检检测测作作业业中中，为为了了获获得得诊诊断断参参数数测测量量值值，检检测测人人员员要要选选择择合合适适的的测测量量仪仪器器、仪仪表表、装装置置或或设设备备等等（往往往往统统称称为为检检测测设设备备）组组成成的的检检测测系系统统，在在规规定定的的测测量量条条件件、测测量量方方法法下下，对对汽汽车车、总总成成、机机构构进进行行检检测测、分分析析和和判判断断。检检测测系系统统的的基基本本组组成成、智智能能化化检检测测系系统统、检检测测设设备备的的测测量量误误差差与与精精度度、检检测测设设备备的的使使用用维维护护与与故故障障处处理理等等方方面面的的知知识识，是是从从事事汽汽车车检检测测技技术术工工作作者者必必须须掌掌握握的的基基本本知知识识。1.3.1 检检测测设设备备的的基基本本组组成成 对对于于一一个个由由一一般般仪仪器器、仪仪表表构构成成的的汽汽车车检检测测系系统统，通通常常是是由由传传感感器器、变变换换及及测测量量装装置置、记记录录与与显显示示装装置置、数数据据处处理理装装置置等等组组成成，如如图图1-2所所示示。被测量被测量传感传感器变换及测量装置变换及测量装置记录与显示装置记录与显示装置数据处理装置数据处理装置电源电源图图1-2 1-2 汽汽车检测车检测系系统统的基本的基本组组成成 （1）传传感感器器 传传感感器器，是是一一种种能能够够把把被被测测量量（物物理理量量、化化学学量量、生生物物量量等等）的的某某种种信信息息拾拾取取出出来来，并并将将其其转转换换成成有有对对应应关关系系的的便便于于测测量量的的电电信信号号的的一一种种装装置置。传传感感器器是是获获取取信信息息的的手手段段，在在整整个个检检测测系系统统中中占占有有首首要要位位置置。由由于于传传感感器器处处于于检检测测系系统统的的输输入入端端，所所以以其其性性能能直直接接影影响响到到整整个个检检测测系系统统的的测测量量准准确确性性和和工工作作可可靠靠性性。检检测测设设备备使使用用的的传传感感器器，如如果果按按测测量量性性质质分分类类，可可以以分分为为机机械械量量传传感感器器（如如位位移移传传感感器器、力力传传感感器器、速速度度传传感感器器、加加速速度度传传感感器器等等）、热热工工量量传传感感器器（如如温温度度传传感感器器等等）、化化学学量量传传感感器器和和生生物物量量传传感感器器等等类类型型。如如果果按按传传感感器器输输出出量量的的性性质质分分类类，可可以以分分为为参参量量型型传传感感器器（输输出出的的是是电电阻阻、电电感感、电电容容等等无无源源电电参参量量，如如电电阻阻式式传传感感器器、电电感感式式传传感感器器和和电电容容式式传传感感器器等等）和和发发电电型型传传感感器器（输输出出的的是是电电压压和和电电流流信信号号，如如热热电电偶偶传传感感器器、光光电电传传感感器器、磁磁电电传传感感器器和和压压电电传传感感器器等等）等等。（2）变变换换及及测测量量装装置置 变变换换及及测测量量装装置置，是是将将传传感感器器送送来来的的电电信信