丰满水电站公路方案.docx

1 工程概况
公路线路起点接左岸上坝公路，终点为泄洪洞出口闸门平台，起点K0+000～K0+242.772，全长0.243km。公路设计等级为一般公路四级（山玲重丘，局部路段按照等外公路设计）计算行车速度20㎞／h，两侧路肩宽度各0.50m，行车道宽3.50m。水泥混凝土路面，设计荷载公路-Ⅱ级。
2 重要工程数量
表2-1 重要工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
备 注
1
路基挖方
m3
2126

2
路基填筑
m3
11578

3
排水沟浆砌石
m3
66

4
浆砌石
m3
181
挡土墙
5
土方开挖
m3
173
挡土墙
6
石方开挖
m3
74
挡土墙
7
砂砾石垫层
m3
12
挡土墙
8
预制盖板涵
块
52
排水沟盖板
9
水泥混凝土
m3
242.772

10
钢 筋 量
㏒
1789

11
波形梁护栏
m
155

12
警告标志牌
块
10

3 施工难点
重要难点如下：
（1） K0+000～K0+242.727桩号边坡开挖高度大于20m，且为石质边坡。
（2） 设计图纸中部分路基开挖需要爆破。
（3） 安全防护10KV高压线 过往人行道，油库。
4 路基结构
开挖路基宽度4.5m，横断面3.5mt土路肩宽度2×0.5m 纵坡值不应大于9% 路拱横坡：行车道1%，土路肩为1%， 石方回填
5 施工质量规定
（1）在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、表土，并按规范和设计规定对基底进行压实度实验。
（2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、实验后合理选用。
（3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
（4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
（5）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，便坡坡面平顺、稳定，无亏坡。
6 路基施工开挖准备
6.1 技术准备
（1）施工前对本施工段的导线点、水准点的进行闭合复测工作，并对图纸进行复核确认工作，同时加强水准点、导线点加密布设以及测量放样工作。进行细部、中边桩放样、恢复定线工作，进行横断面复核确认工作，对结复核中实际地面线与设计横断面不符、用地范围不够等情况，应保持原地面在不被破坏的情况下，立即向监理工程师上报测量结果，申请现场复测并进行确认工作。
（2）在项目总工主持下组织技术人员对设计文献的学习和图纸会审工作，全面熟悉施工图纸、设计文献和设计技术交底，为顺利开展施工做好准备工作。根据现场实际情况做好土石方的调配。
（3）路基开工前，先根据路线中桩、设计图纸定出路基边沿、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置。
6.2 人员、机械设备的配置
（1）路基施工设1个路基作业队，管理人员投入现场技术员3名，质检员1名，生产调度2名。
（2）采用机械化作业法施工，根据本标段特点，路基采用挖机进行路基清表的施工，路基整平压实采用推土机和重型压路机进行施工，结构物台背回填采用冲击夯和不小于12t的小型振动压路机压实行工。
6.3 路基挖方施工
（1）土方施工时适当避开雨季施工，并和防护排水统筹考虑，按照顺序安排施工。
（2）挖方地段施工采用机械化施工，在清表后挖方坡顶按照设计宽度、坡度自上而下进行开挖，开挖时，根据路堑开挖高度、长度不等，可采用纵挖法和横挖法相结合，运用挖掘机配合自卸汽车进行施工。采用纵挖法施工，根据挖方的长度、高度可分别采用分层纵挖法和分段纵挖法，路堑开挖不管采用何种方法，必须注意不得超挖，不得打洞挖坑，并注意做好雨季排水，边坡及路床地下浸水的排出。及时由人工配合挖掘机做好路堑边坡的修整。
（3）路堑在开挖的同时，及时做好路堑顶两侧或一侧排水沟的施工。在路堑开挖时，排水沟应安排施工。路堑开挖的放坡控制：当挖至一定深度时，采用分台阶开挖，注意保证边坡平台的宽度，加铺浆砌片石防护；开挖的同时，挖掘机同时做好边坡的修整工作；当路堑开挖到设计深度时，人工清理修整边坡，按设计规定做好边坡防护。
（4）当挖方段的路床顶部位于含水量较多的土层或不良地基时，应及时报监理工程师确认，换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计规定。对不能用作路基填筑的土料及时运弃于弃土渣场。
（5）对挖土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验拟定。对居民区附近回填渣场，采用有效措施保护居民区房屋及居民的安全。（见路基开挖图）

路基开挖施工工艺框图

6.4 路基填筑工艺流程见《路基填筑施工工艺流程图》
路基填筑石方路段视运距远近，采用挖掘机配合自卸汽车施工，推土机、挖机摊铺，路基压实采用振动压路机。
（1）路基土石方调配：按照就近调配、方便运送、符合环保规定的原则进行。
（2）填筑路基遵守以下工序：
三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段
（3）四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区
（4）八流程：施工准备、基底解决、分层填筑、摊铺整平、晾晒、碾压夯实、检测记录、路基整修
路基填筑施工工艺框图

施工组织准备
测 量 放 样
原地面清除挖台阶
原地面碾压
选用适宜材料
平地机分层摊铺平整
分 层 碾 压
压实度检查合格
路基面边坡整型
路 面 工 程
地基解决
是
否
最佳含水量
合格
碾压整型
否
路 基 检 验
基底需要解决

6.5填方材料实验：
在路基填筑前，填方材料每5000m3时取样，根据公路土工实验有关规范规程的方法进行颗粒筛分及综合毛体积实验，
6.6 分层填筑：
路基填筑按作业施工图，进行横断面全宽、纵向分层填筑。本地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，每层厚度按实验段填土厚度的90-100%控制。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。此外，为保证路堤全断面压实一致，路基填筑时两侧各加宽0.5m，竣工时刷坡。
6.7 摊铺整平：
填筑区段完毕一层后，采用挖机摊铺整平，摊铺厚度采用水平仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。其平整面做成与设计相应的横向排水坡度。
6.8 晾晒：
填筑时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的±2%以内。若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，保证填料含水量在施工允许范围内。
6.9 碾压夯实：
（1）本标段填石压实作业，采用重型振动压路机。第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振，碾压速度按实验段数据控制，碾压顺序由两边向中间进退碾压。曲线地段由内侧向外侧，横向接头0.4-0.5m，前后相邻两区段重叠1.5-2.0m。此外,根据压实部位、填石厚度和密实度标准，按实验段取得的数据控制压实遍数。对于边坡的压实，先运用推土机对路肩初步压实，使压路机压轮表面能均匀进行碾压，压到路肩不发生滑坡，然后再运用压路机进行碾压。
（2）在地面自然横坡陡于1：5时，按照原地面挖成台阶后，按图纸进行施工，台阶应有足够的宽度，并向内倾斜2%，新填石方纵向划分若干路段施工时，亦须留有阶梯，便于逐层互相搭接进行压实。
6.10 质量检测：
路基施工每层填筑前，对前一层填筑质量状况进行检测，其标准按公路土工实验规程。标段内填石方压实实验应随分层碾压施工同时进行。对路基压实度及填料有关规定按规范进行。
6.11整修：
路基整修严格按规范规定和设计路基断面尺寸按按照《公路工程验收标准》，采用人工挂线清刷夯实。
7 结构物处的回填
（1）编制作业指导书,贯彻专人专管责任。台背路基填筑按照设计和规范规定，合理安排施工计划。填料具体的质量规定、施工操作工艺、自检内容和规定等，并指定专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。
（2）做好施工现场的排水工作，两侧边沟断面尺寸符合设计规定，排水畅通， 3、结构物处的回填，按图纸规定进行。回填石料按照实验及具体规定及回填，按有关规定执行。
（3）回填材料按图纸规定，选用级配砂砾，填料的最大粒径必须符合设计规范规定。
（4）填筑顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
（5）结构物处回填的压实度规定从填方基底到顶部至路床顶面均为95%，采用小型压实机具和冲击夯施工。
（6）在回填压实行工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。
8 排水
（1）在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或减少地下水，并按排水设计进行施工。
（2）在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。
（3）在路基范围内开挖的横向排水沟，为切断或减少地下水位时，回填渗水性良好的砂砾料。
9 路面层结构
（1）垫层厚20㎝ 基层厚16㎝，中面层厚28㎝
（2）半开挖半填石路基及填石路基，路面结构中设立22㎝厚面层和厚16㎝厚基层
（3）路面混凝土设计弯拉强度标准4.5Mpa，抗冻标号为F250，弯拉弹性模量为29×10 Mpa
（4）混凝土面层接缝设立假型横缝，横向伸缩缝长度为3.5m设传力杆Φ28@20，填缝设立乳化沥青，
9．1 准备工作
（1）备料：碎石或砂值等实验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量实验，原材料实验证明符合规定后才干采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度实验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内实验拟定的剂量多1.0%。
（2）施工放样：直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边沿外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边沿的设计高程。
9.2 施工要点
（1）砂石料径和级配必须满足规范规定，集料配料必须准确。雨季施工时，采用措施保护集料免受雨淋。
（2）采用42.5水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比规定，必要时，一方面改善集料的级配，然后用水泥稳定。
（3）严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混料处在或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定期，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。
（4）碾压完毕后除施工车辆外，严禁一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以减少空气中的粉尘含量。
9.3 操作方法
（1）拌楼搅拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50cm，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边沿处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。
（2）分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混凝土料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度规定达成设计规定的压实度规定以上。
（3）分段施工的相接处，应按施工缝规定认真解决，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。
（4）拌合至完毕压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。严禁用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完毕均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。
9.4 接缝
（1）铺筑工作的安排应使横向接缝都保持在最小数量。
（2）横向接缝应当采用传力杆，缝填乳化沥青，
（3）在横缝上的混凝土料，应在反铲人工配合
（4）横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为20—30cm。
（5）横缝应与铺筑方向大体成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。
9．5 水泥混凝土面层施工
水泥混凝土路面施工工艺流程为；
施工放样→基层检查→清理表面浮渣、尘土→安装模板→传力杆、→水泥砼拌和→运送→摊铺→振捣密实→抹面→拉毛→养生、拆模→检查验收
10 施工前的准备工作
（1）检查机械的到位情况，对重要施工机械进行试机拟定机械的适应情况。
（2）检查技术人员、安全员、质检员、机械操作手和民工队伍的到位情况，及时对上述人员进行岗前培训和技术交底，使其熟悉施工工艺。
（3）开工前将基层彻底清扫干净，并对局部松散路段做补强解决，然后进行测量放样，用20cm钢模做模板，并在摊铺前将基层洒水湿润。
（4）基层经检查合格后，方可进行混凝土施工；施工前，对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转，切实充足做好准备。
11 施工方法
（1） 在浇筑砼面层时，应对基层表面浮土予以清除，并进行必要的整修。并经监理工程师检测认可，使之符合检评标准各项指标规定。
（2）根据工程计划日进度所需的砼数量、材料分别堆放位置、供料方式等综合考虑计划配备机械，所用的碎石和砂的级配应符合规范规定。
（3）混凝土的拌合及运送：
a每班开机前，应认真检查校正秤量系统，拌和楼系统 混凝土配料单，各种衡器保持准确，对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。经常检查计量器具，使之保持良好正常的使用状态。拌制好的混凝土拌和物，应颜色一致，无离析和泌水现象。
b混凝土采用农用运送车运送，在运送过程中，减少颠簸，若有明显离析现象，则应在摊铺前重新拌匀。
c运料车进入铺筑地段卸料时，应有专人指挥，不得碰撞模板和成品混凝土板边角。
d运料车应经常保持完好，防止漏浆、撒料和车轮带泥，车内外粘浆要及时清理并冲洗干净。
e 砼从拌合站的搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于砼的初凝时间。
砼从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温(℃)
允许最长时间(h)
0～5
2.0
5～10
1.5
10～20
1.25
（4）安装模板：砼面层施工模板采用槽钢，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，可以承受浇筑砼时捣实和饰面设备的冲击和振动。在安设模板前，应对模板规格、平直状况、接头及连接构件等处进行具体检查，合格后方可支立。
模板安装应顺直、无扭曲，相邻钢模应用平头锁接方式紧密联接稳固，不得漏浆，模板高度与路面厚度相同，误差应在允许范围内。
模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高度差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，符合规定后，则在内侧均匀涂刷一薄层油或脱模剂，以利拆模。
（5）混凝土料应采用机械摊铺，摊铺连续进行，
a在摊铺混凝土前，应对模板支立，应将基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。
b混凝土料由车辆直接卸入路基面进行反铲摊铺配合人工，
c混凝土摊铺时，应按先后程序进行摊铺。
d连续浇筑时，每班结束或因故停工而设立的工作缝，应与混凝土板分缝位置一致。
e后筑混凝土摊铺前，应将先筑块底部漏浆清除干净；若先筑块边缝直线性超过允许误差，则应进行削边解决，切边深度与板厚相等，不得留有台阶。
f混凝土摊铺与振捣应连续进行，因故临时停工时，已摊铺的混凝土应抓紧振捣，并加以覆盖，防止太阳暴晒。如停工时间较长，对已初凝混凝土料必须清除，不得倒入临近仓内，也不得与新搅拌的混凝土一起掺用。
(6)对混凝土的振捣，每一位置的连续时间，应以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振，振捣时应人工找平。
a摊铺好的混凝土，采用振动梁拖拉振实并初步整平。
b振捣器在每一位置的连续时间，从混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形、或松动。插入时振捣器为20～30s，但不宜过振。
c插入时振捣器振捣，宜按梅花状顺序进行，振捣棒应快速插入，缓缓提起，每棒移动距离不大于50㎝，振捣器不得碰撞模板或扰动基层。
d在振捣过程中，辅以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，及时检查模板有无松动与下沉现象，若有及时予以纠正。
(7)砼表面整平时用较细的碎石混凝土找平，抹平后用拉毛器沿横坡方向进行拉毛。
a混凝土振实后，用混凝土摊铺机振平板面，摊铺机缓慢匀速移动，赶出表面气泡，使板面泛浆，如出现高低不平，应及时挖填找平，填补时，应选用小石子较多的混凝土，严禁用砂浆找平。
b经摊铺机整平、提浆后，使其表面泛浆均匀，并及时复查模板的平面位置及高程。
c用刮尺（即1.5米长木模）揉浆刮平，同时3m杆检查平整度，发现不合格处需进一步解决。
d滚筒提浆后，对表面明显凹坑处要及时用钢抹铲毛补浆抹压，然后立即用木抹进行抹面。
e粗抹后，用钢抹人工收光1～2遍，然后用3米直尺检查其平整度，对平整度不符合规定的部位，应重新抹修直到符合规定为止，同时对新浇筑的混凝土板的周边应用角抹进行离缝并抹压。
f抹面前，必须清除模板面或邻板边部表面粘。
g抹面收光合格后，即可沿着车辆行驶的垂直方向用拉纹刷进行拉纹，纹理深度为2mm。
h拉纹的时，在板中间强度较高的部位，可采用拉纹加载的办法使其纹理均匀一致。当混凝土脱水不够，强度较低时，应牢记拉纹，否则在相邻拉纹刷之间的板面上会产生一条鼓包，影响板面的平整度。
i拉纹刷要保持清洁光滑，拉纹时，应平稳移动一次到位，不得反复，使纹理均匀、平整、美观。
（8）砼养护：砼达成终凝时开始养生，养生采用土工布覆盖洒水养护，养护时间为21天。
a上述工序完毕后，认真清除模板，相邻板边部的粘浆和残留混凝土，使混凝土板的强度正常增长，防止板面发生不正常的收缩裂纹。严禁在水泥混凝土路面板上洒水、撒水泥粉。
b在雨天施工时，要及时采用防雨措施。
c混凝土表面用手指按压无明显痕迹时，即可采用塑料薄膜以及编织袋养护12小时，然后进行保湿养护。
d作面完毕，及时进行养护，使混凝土板在开放交通前具有足够的强度。养护期间，防止混凝土的水份蒸发和风干，以免产生收缩和裂缝，保持表面经常湿润。养护要固定责任心较强的人员专人负责，特别要加强混凝土板边角部位的养护，避免混凝土的外露、失水，而影响强度增长的水化条件。
（9）拆模：
a当混凝土强度达成设计强度的25%以上，并能保证混凝土板的边角不因拆模而损坏时，方可进行拆模，其最早拆模时间应符合下表：
昼夜平均气温（℃）
5
10
15
20
＞25
最早拆模时间（小时）
60
48
36
24
18

b拆模先要清除板外侧的余料、木楔等障碍物，以减少阻力，下钎要用垫木，在两头撬开后，再撬中间，防止损坏混凝土板的边角。
c拆模后，如发现混凝土有蜂窝、麻面、缺损等及时进行解决。
d拆下模板清除干净，及时进行检查修理，并妥善存放保管，提高运用率。
（10）切缝：
a为了防止混凝土产生初期收缩裂缝，应在混凝土浇筑10小时前进行切缝，
b切缝的深度和宽度：采用普通汽油动力割缝机进行割缝，横缝宽度5mm深度4cm，
c切缝前均先测定缝位，纵缝全长拉通线进行校核调整，然后用墨线弹出标记，纵缝应尽量根据已成的缝切缝，避免切成双缝，横缝切割时应特别注意邻板缝位的连接，不得错开。
d切缝时使切缝机直线均匀缓缓前进，并一次到位切通。
e砼面板接缝解决
（11）横胀缝：
a胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度保持一致，缝中不得连浆，缝隙上部应填塞填隙料，缝间设立填缝板。胀缝应设在与其它建筑物连接处
b胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须与板面中心线平行，其误差不得大于5mm，传力杆的一半锚固于砼中，另一半在套筒中，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。
（12）横向施工缝：
a天天工作结束或浇筑工序中断超过30 分钟砼已经初凝时，应设立平接施工缝，并在板厚中央设立传力杆(φ28，L＝40cm，间距30cm)
b 施工缝的设立应与胀缝或缩缝设立位置吻合，与路面中心线垂直。
（13）横向缩缝：
一般采用假缝形式，用切割机切割，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均加设立传力杆。
（14） 填缝：
a砼面板所有接缝凹槽部用填缝料填缝。
b缝槽在养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁。
c填缝料应与砼缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为3.5～5cm.
12 排水沟及混凝预制土盖板工程施工
12.1 概述
排水与混凝土预制土盖板工程重要涉及地面排水沟。这些结构施工时需与路基工程协调进行。排水沟的测量放样统一采用全站仪精确放样，保证沟体线形美观，直线线型顺直，曲线线形圆滑。放样后采用人工配合机械开挖，局部采用弱爆破开挖，机械搅拌砂浆，人工挑抬片石砌筑，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，沟底采用抹面，抹面应平整压光，排水沟。
（1）在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。
（2）在砌筑之前，对沟槽进行修整，采用浆砌石 加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的规定。
13 施工方法
（1）采用全站仪放出中线，检测合格后进行路基开挖；
（2）挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，按设计规定进行基础基底夯实；
（3） 精确放出基础平面尺寸；
（4）施工注意事项
a排水沟回填土应按施工规范和图纸规定施工。
b混凝土的施工均采用机械拌制，人工运送，振动器振捣密实。
c开挖基坑时，在设计标高之上应预留200mm的保护层。
14 浆砌石挡墙施工
浆砌片石挡墙是根据路基施工进度进行分段开挖分段砌筑。土质基坑采用挖掘机开挖，石质基坑采用小型钻爆设备爆破，挖掘机开挖，采用砂浆搅拌机拌合砂浆，低挡墙人工搬运石料，挡墙较高时，采用扒杆提高石料及砂浆，人工砌筑片石的施工方案。
（1）测量定位基坑开挖线，基坑开挖完毕后，进行基坑承载力检测，当达成设计的基坑承载力规定期，可进行下一道工序施工，若不能达成设计基坑承载力规定，应上报监理工程师，通过变更设计程序，采用措施后方可继续下一道工序的施工。
（2）挡土墙的基础，应按设计的规定埋入地面以下足够的深度，对山坡挡土墙，基趾部埋入深度和襟边距离应符合设计规定。施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土应所有予以清除，并以好土回填（或以砂、砾石夯填）至设计标高。
（3）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检查批准后，方可开始砌筑，当有渗透水，应及时排除；在岩体或土质松软、有水地段，应选择旱季分段集中施工。
（4）当墙基础设立在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶宽度不应小于0.5m；沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵向按图纸规定施作台阶。
（5）浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线可大体适顺，在砌筑过程中应经常校正线型。
（6）砌筑墙身时，如基底为基岩或砼基础，应先将表面加以清洗、湿润，座浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
（7）挡土墙应分段砌筑，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段挡土墙时，相邻段的高差不宜超过1.2m。
（8）挡土墙设立排水管，孔径Φ10㎝，建距为2.5m，梅花形布置，第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设立，浸水挡土墙应用砂、砾回填，最低一排泄水孔应高出常水位0.3m。
（9）砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错缝（竖缝）距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面，或通过适当的调整；砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，其空隙必须用砂浆挤填密实，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。

15 机械配置

表15-1 路基工程施工机械设备配置表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备 注
1
变压器
315KVA
台
1

2
柴油空压机
3.5m3/min
台
2

3
手风钻
Y-26
台
2

4
液压挖掘机
小松、卡特
台
2

5
装载机
ZLC50
台
2

6
推土机
D85
台
1

7
压路机
18t
台
1

8
自卸汽车
8t
辆
6

9
拌和机
350L
台
2

10
钢筋调直机
φ6mm～12mm
台
2

11
全站仪
宾得PENTAX-R400
台
1

12
水准仪
DSG320
台
1

表15-2 人员名单
序号
姓名
部 门
职 务
1

项目经理
2

项目总工程师
3

技术部
4

安所有
5

施调度部
6

质检员
7

队长

16 施工进度计划图：（见附图）
17 质量保证措施：
（1）工序开工前，对施工员与民工进行技术交底，加强他们的质量意识。
（2）现场施工技术员按规范进行现场指导每个生产过程中的施工，并做好原始记录。项目经理部的质检组不定期对其进行抽样检查，监督工程施工，保证工程质量。实验室、测量组用实验数据、测量放样指导检查、监督施工。工序完毕后，质检组进行自检，自检合格后报监理工程师验收，监理工程师签认合格后，方可进行下一道工序。
（3）原材料经实验室实验鉴定，监理工程师认可后，方可使用。
18 安全保证措施：
（1）建立安全组织机构，负责工地施工队伍的安全教育，并指导、监督工作，定期或不定期对工程施工进行安全检查。
（2）各种设备必须定期检修及保养，以保证其在施工中的安全性。
（3）建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。