江苏点福续能股份公司商业计划书(1)-【项目计划书】.docx

江苏德商信物联网技术有限公司智能充电桩商业计划书目录第一章 项目概况31.1公司名称31.2公司地点31.3公司发展定位31.4项目服务产品4第二章 项目背景52.1项目市场环境（政策环境及电动自行车市场规模）52.2公共充电桩行业发展历程及发展规模72.3充电桩行业商业运营模式分析82.4行业竞争格局及核心竞争力分析82.5充电场景及用户人群分析82.6行业发展趋势及前景10第三章 行业发展痛点及痛点解决53.1行业发展痛点123.2痛点解决12第四章 项目亮点及核心优势134.1 项目产品亮点134.2项目核心优势15第五章 项目建设模式164.1商业建设模式174.2融资方案（融资计划、融资机制及退出机制）184.3收益分析及财务预测23第五章 营销推广245.1营销思路245.2宣传推广25第六章 发展规划276.1组织架构及和核心团队276.2公司未来发展规划28第七章 风险预估及解决方案29第一章 项目概况1.1项目名称：江苏德商信物联网技术有限公司1.2项目地点：江苏1.3项目介绍“点福续能”是江苏德商信物联网技术有限公司运营的智能充电桩品牌。公司以电动车智能充电桩运营和服务为主，坚持“稳重前行，服 务社会”的发展理念，打造核心竞争力，始终专注于智能充电桩安全充电，共创美好生活。 点福续能研发的智能充电桩，采用德国进口芯片，功能更强大，性能更稳定，抗干扰能力更强，具有门磁感应、充电检测、涓流充电、空载断电、充满自停五项核心技术，保障电池安全，延长使用寿命，提高充电安全性，进一步保障电动车充电安全。 未来，“点福续能”将坚持创新商业模式、技术体系，扩大基础设施规模，为用户提供更多的增值服务，为我国新能源产业的发展做出更多的贡献。1.4产品服务点福续能智能插座点福续能一代智能充电桩点福续能第二代可视化智能充电桩一机多控，即一台智能充电站分别可以控制10/20个插座的通断电时间； 充电最大功率超 出800W，智能断电保护； 开机智能语音提示功能，充电智能语音提示功能； 客户可自主设定单位币数的通电时间，10-990分钟可调； 巨屏显示每路充电参数，时间为零自动断电； 安装使用方便，无需专人看管； 电子计数，及时对收益了如指掌，更方便合作经营管理； 具有断电记忆功能，停电后再来电时可以自动启动断电前的状态； 多费率收费，多用电多收费，公平合理，确保客户运营不亏损； 充足自动断电，安全可靠，节能环保； 超功率自动保护，将电动车充电火灾隐患降到最低； 电卡退费功能，开启此功能充电结束后再次刷卡，未消费完的充电金额将退回到充电卡上； 扫码开启充电，无需备用硬币，轻松实现充电； 手机后台远程设定充电参数，无需现场维护修改； 远程查看收益情况，监控充电站设备运营情况，故障后台主动推送方便维护； 如有火情发生，触发烟雾及高温报警，后台直接推送信息至现场第一负责人并立即断开所有充电回路,及时处理异常情况，防止事故扩大； 附近电桩地图及导航功能可以让用户就近选择电桩充电； 远程充值功能，用户直接手机端操作就可以实现卡片充值功能； 远程抄表功能，电表数据远程读取，后台直接记录，实时计算整桩收益; 广域网广告机功能,可远程管理,发布节目;可连续反复播放媒体广告。 点福续能汽车智慧充电桩点福续能汽车智慧充电柜智慧充电屋智慧充电屋占地150m2，长宽为6m*25m。其中100m2用作电动车充电车棚，50m2用作门店（初期包含超市和快递投放点两个功能区）。屋内设有十台充电桩，可同时为100辆车提供充电服务。屋顶全部采用太阳能光伏板，节能环保。室内装修风格融入秦淮文化，具有浓浓的地域特色，同时又不缺乏现代感与科技感。显眼的“点福商店”牌匾更是拉进与百姓的距离。第二章 项目背景2.1项目市场环境（1） 政策环境：国家政策大力支持近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。2017年12月29日，公安部下发关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告。其中就加强电动车停放、充电火灾防范工作、落实停放充电管理责任、规范电动车停放充电行为、严厉查处违规停放充电行为等行为一一作出要求。现在电动自行车充电的安全问题引起了国家和社会的高度关注 。近年来 ，公安部门亦先后多次下发关于电动自行车火灾防范的通知 ， 各地也逐步将电动车 火灾纳入消防条 例，小区开始规范安全充电问题。 2018年5月15日 ，国务院安 委办下发 关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知 。该通知工作措施第二条，明确鼓励新建住宅小区同步设置 集 中停放场所和具备定时充电 、 自动断电 、故障报警等功能的智能充电控制设施。 （2） 电动自行车市场规模目前中国是世界最大的生产、消费和出口国家。 据电动车协会交易统计 ， 年产3000万辆。百户居民拥有量70-80辆，日均需求超 7亿。2020年中国电动车保有量将达到6亿辆 ，充电站的铺设率仅占市场的5 % ,绝大数电动车充电无法得到安全保障。电动车充电桩充电是解决电动车火灾事故的有效手段。从以往电动车火灾起火造成的伤亡来看，80 %都是由于电动车充电操作不当引 起的，其中过度充电也是引发电动车火灾事故的重要原因。只有将电动车从室内充电搬到室外充电才是解决电动车火灾隐患的有效手段。2.2公共充电桩行业发展历程及发展规模参与主体向多元方向发展，新基建有望再次激发市场活力早期充电桩市场由国家主导，主要参与者包括国家电网和普天新能源，同时比亚迪为自身生态建设入局较早。2015年电动汽车充电基础设施发展规划（2015-2020年）指出了明确的发展目标，大量社会资本进入行业开启了大规模的投资建设；2016年后由于竞争加剧，部分企业退出市场；同时企业差距逐渐拉大。截至2019年，我国公共充电桩总量达到51.6万台。2020年初充电桩被正式纳入新基建，有望迎来新一轮增长。新基建助力新一轮增长，行业有望加速发展由于新基建的提出，充电桩成为助力国家稳增长的重要力量，充电桩投建速度有望加快，整体充电桩制造市场呈现周期向上的特征。同属于新基建范畴内的5G，大数据和人工智能的应用都可以加快新能源汽车的推广，从而带动充电桩建设，加速推动充电桩行业发展；窗口期也将缩短，优胜劣汰即将加速。经保守测算，以60kW直流桩和7kW交流桩为主，2025年中国公共充电桩市场投资建设规模将达187.6亿元。2.3充电桩行业商业商业模式分析运营商收入来源较为单一，现有商业模式仍需完善由于充电桩行业发展较晚，商业模式较为单一，服务费的收取仍然为其主要盈利来源。由于其核心业务需要与电池、整车厂商等高度配合，并且同时面向车主和企业，因此各路资源的开发及整合能力成为开展核心业务的关键，重资产的经营也使得压缩成本成为关键。目前，企业正在探索充电桩+增值服务的模式以提高盈利；由于充电桩为车联网的重要入口，以大数据为基础增值服务可为整车厂商、出行公司等提供较高的商业价值，因此为头部企业重点关注的探索方向。2.4行业竞争格局及核心竞争力分析头部运营商在建设数量方面优势明显，行业格局仍未定型截至2019年，充电桩保有量超过8万台的运营商有三家，保有量达35.6万台，占比69%。行业集中度较高，头部企业优势显著。同时地方性小企业充电桩数量也在稳定增长，目前已经形成以头部企业为主，小型企业为辅的局面。然而目前充电桩行业处于初期向中期过渡的环节，并且充电桩数量仍未达到国家目标，因此行业格局并未完全形成定论。核心竞争力分析短期内资金决定市场占有率，长期综合运维将来带竞争优势充电桩行业发展较晚，商业模式单一，制造方面门槛较低，因此目前的核心竞争力主要集中在投建时所必要的资源整合能力上。可以在短时间内拿到所需资源的企业便可在市场中占有一席之位，而充足的资金则可加快市场开拓的进程。随着市场的逐渐成熟和竞争的白热化，企业可将原有模式进行复制开拓更多市场，但企业的核心竞争力将从资源整合能力转变为综合的运维能力；合理的布局、产品的稳定性、运营方案的差异化和互联互通将吸引更多的用户及资本的青睐。因此在行业逐渐成熟之后，竞争将变成一场综合实力的较量。2.5充电场景及用户人群分析充电地点分布小区和公司为车主经常选择充电的地点在所有公共充电桩建设场所当中，小区公共充电场、专用的公共充电站、单位或公司停车场和在商超、公园等地设立的公共停车场为大部分私家车主去过的充电地点。在高速公路服务区充过电的用户仅占41.6%；同时由于在路边车位停车时间久后易被罚款，仅37.5%的用户在此地点有过充电体验。同时，对于私家车用户而言，居住地点和办公地点为相对固定的充电场所。2.6智能汽车充电桩行业发展现状及前景充电场景分布车主主要围绕家庭和工作建立两大充电场景下班后回家充电和上下班时之间充电为用户两大充电场景，与车主相对固定的充电地点相互吻合；而前往消费场所顺便充电、出门办事时顺便充电和专门找桩应急充电属于相对临时的充电决策，可从侧面体现出电动汽车续航不足所导致里程焦虑，用户需要临时充电来保证正常出行。同时高速行驶和中长途外出旅行场景并不多见。充电时间分布下午1点到3点和晚上7点到9点为车主集中充电时段由于公共充电桩的建设场所一般集中在相对开放的公共区域，车主在晚上9点以后到第二天早上9点前的充电行为明显减少，充电时间段集中在午餐及晚餐之后，晚7点到9点达到全天高峰。同时，早9点到下午3点和晚7点到11点之间为社会用电高峰期，与车主集中的充电行为相交。由于峰谷差价在部分城市仍不明显，车主在现阶段并未养成在电价较为便宜的低谷时间寻找公共充电桩充电的习惯。选择充电桩时的决定性因素充电速度、距离和价格为车主选择公共充电桩时的三大因素充电速度、距离和费用为车主选择充电桩时的决定性因素，因此在核心位置及交通干线周围，以低价策略运营的直流快充桩成为车主的首选。距离远近为第二大因素。而充电价格包含电费和服务费，与停车费共同组成了费用因素，因此部分车主倾向在无停车费的公共充电站进行充电。同时，充电桩是否为平台自营和车友评价对车主选择充电桩时意义并不显著。2.6行业发展趋势及前景充电模式发展趋势大功率快充和有序慢充体系的结合成为充电模式发展方向大功率快充可解决用户的应急补电和长距离出行需求，提升运营车辆效率。同时功率提升也可带动单桩充电量的提升，不仅用户充电时间缩短，企业的盈利能力也会有所改善。有序慢充则主要面向办公场所和小区内的充电桩，用作市内通勤来讲交流桩足以满足充电需求。通过有序控制调节功率，削峰填谷，在有限电容的情况下完成可用电力配置，保证充电体系和电网协同发展。由于面向B端用户发展大功率快充可以一定程度上解决企业的盈利问题，因此大功率快充趋势在短期内较为明显。发展有序慢充则不会在短期内给运营商带来直接利益，因此需要用户数量逐渐形成规模时才能得以展现。行业前景：电动车基于方便节能环保等优点深受老百姓的欢迎，成为人们必备的交通工具。中国近14亿的人口红利，为庞大的消费市场奠定了基础，使我国成为目前全球电动自行车的产销第一大国，成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业。中国电动自行车全社会的保有量已高达3亿辆，可以说是真正的“国民交通工具”。根据行业预测，未来五年全社会保有量的年复合增幅约为5%，持续稳步提升。除电动自行车外，大/小型电动三轮车和电动叉车的需求亦在不断上升。城市建成区新增和更新公交、环卫、邮政、港口、机场、铁路作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。如此庞大的电动车基数，如果没有专业的充电设备，将会出现很多不可预估的事情。乱停乱放、私拉电线、在家里/安全通道口充电等现象给小区居民带来很大安全隐患。所以在社区、在街道设立足够多的专业充电站迫在眉睫。充电桩数量仍然不足根据新能源汽车的累计销量以及充电桩的保有量可以得出我国新能源汽车与充电桩的配比情况。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2019年我国车桩比已经提升至3.50:1，较2015年的7.84:1已经有大幅的提升。其中，车与公桩比为8.25:1。车桩比虽然在不断提升，但仍远低于电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)规划的11的指标，充电桩仍有较大的建设空间。2020充电桩数量预测根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2020年将新增公共充电桩15.6万台，公共充电桩保有量将达到66.7万台;新增私人充电桩37.3万台，私人充电桩数量将达到107.6万台。第三章 行业发展痛点及痛点解决3.1行业发展痛点公共充电桩行业：充电速度慢、数量少和费用高为三大公共充电桩使用痛点产品质量、技术制约、前期运营和社会因素等多种因素共同导致了多种用户实际使用充电桩时的不便。充电速度慢、充电桩数量少和费用高同时加大了车主用车的隐形成本，成为公共充电桩用户的三大痛点。而由于新国标的出台和运营商对于产品质量的把控愈加严格，充电桩跳枪及枪头过重的问题得到部分改善。充电桩行业现状：1. 产品系列众多，均以盈利为目的，不以服务为目的。2. 质量参次不齐，质量不过关，具备隐患品牌居多。3. 安装多数条件地下室，夹空层，露天，及无人看管车棚，多数充电桩企业不具备硬件投入：安装消防灭火设备，后期消防验收会增加难度，如遇地下室充电桩失火，安全隐患颇多。用户体验感，政府推行文明充电难度：1. 普遍收费高2. 充电充不满3. 设备投入后没有人指导服务4. 没有防盗保护公共区域电动车/充电器失窃3.2痛点解决产品质量超过20%用户遇到过充电桩坏搌、跳枪等质置问题，可由行业协会牵头开展产品检测及抽查规定，确保充电桩的稳定性、安全性和接口一致性，解决安全隐患。合理布局15.3%的用户认为充电粧致屋不足,按照用户居住地、出行地和目的地进行差异化布局，解决用户找,根据B、C端用户需求，在不同场地进行交、直流充电粧的配比.场地管理 28.3%的用户遇到过燃油车霸占停车位的问题,通过安装地锁，智能识别装置等方式实现燃油车和新能源汽车的差别管理，解决油车霸占停车位。直流快充75 .5%的用户倾向使用直流快充，加快直流模块技术研发，提升充电功率，加速直流桩的投建以满足用户快速充电需求费用透明21.7%的用户对费用认知存在缺失，开展市场教育，明确电费+服务费的充电费用构成; 突出费用的查淘功能，明确用户认知。配套设施建设公共休息区是59.1 %的车主最希望增加的配套服务，加深与地产、商场等场地方的合作，减免充电停车费用的收取，形成合理的分成方式 ；进行与快餐、零售等商户的共建，提升用户在等待时的体验。第四章 项目核心优势4.1项目特色德国进口芯片，功能更强大，性能更稳定，抗干扰能力更强。 智能检测，自动识别电池功率实现分功率计费。 电量计量精度：级，与电表功能一致4.2项目优势（1）承担社会公共事业企业责任通过设立公共智能充电桩，通过语言播报、充电检测、空载断电、充满自停等功能，进行电动车充电的智能化控制，减少火灾现场的发生，维护人们的生命财产安全。（2）有效杜绝居民住宅区域电动自行车集中充电安全隐患产品质量直接影响充电时的安全问题和充电速度，本项目产品有专利及严格的质量把关，具有竞争力（3）打造平价社区平价充电4S服务，首月免费充电，培养用户使用习惯价格平民，拒绝收费过高，以客户服务为中心，前期免费充电，增强客户体验度和使用粘性（4）充电区域人工看管服务提供社区居民体验感布局合理的充电网络、增强了电动车-用户-场景之间的匹配，增强用户体验。（5）安装消防安全防火设备及摄像头，符合消防验收标准（6）同时提供更多智慧社区服务标准，用商业带动公益服务，更好为社区用户提供服务，为社会公共安全贡献力量。（7）公司智能21.5寸广告机电动自行车充电桩除了充电收入，具有广告投放价值，且推出一元一天的费用，性价比高，招商容易，增加公司收入渠道，实现多元化收入。第五章 项目建设模式5.1商业模式（1）运营商自主建设模式公司为智能充电桩运营商，采用运营商自建模式，自主完成充电桩业务的投资建设和运营维护，为用户提供充电服务的运营管理模式。后期公司会逐渐建立SaaS平台，可同时面向用户和商家。运营商主导模式的服务内容和场景布局方面更加市场化，可有效推动行业竞争。（2）商业模式建议2：运营模式合伙人模式合伙人模式指由资源募集方提出需求，招募拥有所需资源的集团或个人共同进行分散式充电桩和公共充电站的建设运营，达成资源的合理分配和利益共享。合伙人招募方需要在行业中有强大的影响力和背景才能聚集到多方资源。与独立建桩运营相比，合伙人模式将明显改善运营商重资产的运营现状，有效盘活充电桩上下游的产业资源，拓展社会多方的合作，有望对充电桩行业格局产生积极影响。:5.2招商模式招商范围：全国招商 平台以行政区、县为单位进行全国招代理商。代理条件认同江苏德商信布局和具备公司未来的发展方向的大局观。认同江苏德商信智能充电项目的经营模式，全力支持并扶持此项目。在推广区域有一定的渠道、政府、商会、行业等相关资源。5.3融资方案公司融资分阶段进行，在公司管理组织架构完善，前提下，公司融资根据公司市场发展情况进行融资。1、融资计划公司市值：根据公司实际情况估算融资金额：根据市场发展需求分批次融资出让股份：75%（拟定1亿市场投资金，分阶段进行）资金用途：资金主要用于智能充电桩的建设，开阔市场，扩大规模。2、公司股权模式公司运用阿里巴巴公司的同股不同权方式。同股不同权，又称双层股权结构，是指资本结构中包含两类或多类不同投票权的普通股架构。同股不同权为AB股结构，A类股一般由管理层持有，而管理层普遍为始创股东及其团队，B类股一般为外围股东持有，此类股东看好公司前景，因此甘愿牺牲一定的表决权作为入股筹码。这种结构有利于成长性企业直接利用股权融资，同时又能避免股权过度稀释，造成创始团队丧失公司话语权，保障此类成长性企业能够稳定发展。类似百度、阿里、京东等均为AB股结构。3、股权融资机制股权融资机制融资模式方案一方案二股权融资计划融资总额（万元）根据公司市场发展情况确定，分阶段融资每股融资额度（万元）根据公司估值计算根据公司计算计划融资年限3+2、（5+2）3年撤资方式3（5）年内不可撤资，从第四年开始可以选择一次性撤出或分两年分两次逐步撤出；也可在3年后续签股权投资协议。1、投资方三年内不可撤资。我公司可根据自身经营情况提前赎回股份。2、投资方在投资期限内，可与公司协商变更为第一种投资方式，期限为5+2。资金用途1、智能充电桩建设，完善产品线1、智能充电桩建设，完善产品线收益机制1、分红计算方法按公司上一年度公司净利润提取25%盈余公积，作为年终分红，分红顺序为：资金方、持有股份的代理、创始团队。2、分红核算周期以公历年（1月1日-12月31日）为单位核算周期。签约投资入账日期至年末核算截止日不足一个单位周期的，分红按投资入账日开始计算。年初核算起始日至签约到期日不足一年的，分红按签约到期日计算。 3、分红发放时间按一个完整核算周期统一发放。1、分红计算方法每年以当年国家基准利率的四倍给与投资方回报，不享受年底分红，撤出时不享受溢价。2、分红核算周期以公历年（1月1日-12月31日）为单位核算周期。签约投资入账日期至年末核算截止日不足一个单位周期的，分红按投资入账日开始计算。年初核算起始日至签约到期日不足一年的，分红按签约到期日计算。 3、分红发放时间按一个完整核算周期统一发放。收益核算公式1、股东分红=上一年度净利润*25%盈余公积*占股比例如上一年度净利润为1000万分红如下：1000万净利润*25%盈余公积*占股比例25%=25万元分红撤资时按未分配利润*实际撤资占股比例，扣除25%个人所得税+计提盈余公积*撤资占股比例,计算:未分配利润为1000万*撤资占股比例为25%=250万250-250*25%个税=187.5万溢价1000万净利润*25%盈余公积*占股比例25%=25万元分红投资人撤资时可得712.5万元不参与分红股权退出/转让机制1、股权回购投资协议到期，股权投资者权益结束。公司收购投资者股份。2、更换持股模式选择此方案初期投资人持股到后期有机构投资方进入时，可根据机构股东评估出来的价格情况以更高的价格转让给机构股东。融资协议到期，股权投资者招商融资所享有的权益结束。可签协议变更为其他融资模式，并享有新模式相应权益。3、优先权如果公司经营不善导致后续乏力或者经营方向转型，导致公司的转让，如转让费用超过投资本金，投资者优先取回投资本金，剩余资金按照所占股份比例分配；如转让费用不足投资本金，投资者优先取回转让费的95%，剩余资金作为员工遣散费用。1、 保持股份持有有期限的投资协议到期，股权投资者权益结束。可续签协议，按照新协议享有相应权益。2、股权售出、转让投资者3年内不得售出、转让所持股权。期满后，投资者计划售出、转让的，优先转让股权给内部股东。3、优先权如果公司经营不善导致后续乏力或者经营方向转型，导致公司的转让，如转让费用超过投资本金，投资者优先取回投资本金，剩余资金按照所占股份比例分配；如转让费用不足投资本金，投资者优先取回转让费的95%，剩余资金作为员工遣散费用。说明1、以每股50万为单位进行投资，投资股数不限（不超融资总额）2、如公司上市，投资者需接受融资同比股权稀释和再融资稀释。1、以每股50万为单位进行投资，投资股数不限（不超融资总额）2、如公司上市，投资者需接受融资同比股权稀释和再融资稀释。4.3盈利点及财务预测盈利点：光伏发电收入充电服务费收取便民超市收入（增值服务）智能充电插座销售收入其他收入：桩体广告、会员费、增值服务等后续扩大业务收入收入预算1、智能光伏充电屋服务收入按照一座智慧充电屋计算：光伏发电收入：预计年产电量约9000度电，并入国家电网预计补贴8000元。预计300平做电动车充电经营，24小时可满足300500部电动车充电需求，每部电动车预计净利润0.5元，预计年产值4.5万150平划分三个经营板块：快递服务点/便民慈善超市/社区生鲜部，预计年产值1015万桩体广告收入：3万一个智慧充电屋的收入为总收入=光伏发电补贴0.8万元+充电服务费4.5万+增值服务15万+桩体广告收入3万=23.3万保守估计，一年可布局智能充电屋150个，年产值为3495万2、 智能10路共享电动自行车充电桩+智能可视化充电桩充电服务收入按每个充电设备年产值3万计算，满足小区和公共区域电动自行车充电设备的供给，前期开拓社区市场，按照一个城市3000个小区，50%的市场占有率，预计收入为3000*50%*3=4500万3、智能21.5寸广告机电动自行车充电桩广告收入：可视化广告机充电桩设置有21.5寸广告机，可投放广告，广告费用为1元/天，1个可视化智能充电桩的年收入=1元*365天=365元，前期根据市场开拓情况，设置可广告机7万个，总收入=365元*60000=2190万元。4、智能充电插座和共享汽车充电桩销售：智能插座销售利润80元/个共享汽车充电桩销售利润1000元/个按照销售智能插座8万个，销售收入=640万销售共享汽车充电桩销售利润7000个，销售收入=700万销售总收入=1340万智能光伏充电屋收入其他智能充电设备收入广告收入销售收入3495万4500万21901340按照上述收入计算，不包含固定资产及无形资产，达到上述目标股份预估市值为1.15亿。第六章 发展规划6.1组织架构6.2核心团队董事长：顾红波出生日期：出生日期1979年12月 12日，江苏泗阳人。 1997年9月至2001年7月，毕业于中国人民解放军国际关系学院。 2001年9月至2007年2月在南京新海船船务有限公司任部门经理。 2007年5月至2019年在南京畅航船务有限公司任总经理。 2019年创立江苏德商信物联网技术有限公司。张新聪明出于勤奋， 天才在于积累。杨俊不要等待机会， 而要创造机会。杨品婷锲而舍之，朽木不折； 锲而不舍，金石可镂。 6.3发展规划1、发展布局产品布局：以公司产品线， 满足市场各种需求产品升级：完成充电设备战略升级，满足一切新型能源产品的充电设备供给。广告上线：进军显示屏大众广告领域，满足社区周边商户用得起的广告社区平台搭 ：小程序社区平台搭建，周边广告商户免费入驻，专做推荐、点评、买赠（劵）发放APP电商搭建：APP社交电商搭建，引进资本，数据变现。2、发展规划：孵化期：2016开始，4年项 目孵化。初创期：2020年完成产品规划借势快速占领市场。发展期：2021年，突破现有模式，搭建媒介、社区、商城平台。爆发期：资本进入，稳步扩张，兼并同类产品。上市准备：资产打包，分为传媒、社群、 电商三个板块，上市准备。3、 未来展望城市电子宣传窗如今，互联网已经成为人们生活中必不可少的一种媒介，或者说是一种生活方式，随着人们生活水平的提高，越来越多的人喜欢户外活动，通过点福续能智慧充电桩的宣传窗口，宣传城市形象、政府信息、公益信息等，让户外活动的人们以及外地的游客们更加了解我们的城市，走进南京，爱上南京！户外宣传媒体必将强势吸引人们的眼球，以强烈的视觉效果开辟户外传播的新局面。街道亮化工程随着我国经济的飞速发展及城市现代化进程的不断加快，我国城市夜景照明逐渐受到了人们的高度重视。点福续能智慧充电桩走进城市的每个角落， 点亮南京城，不但解决了市民的电动车安全用电问题，同时使城市具有更强的时代感，从而增强城市空间的吸引力。点福续能智慧充电桩点亮城市，让生活更美好！智慧停车充电随着时代的进步，经济 的发展，人们的生活节 奏也逐步加快，骑车出 行便捷是人们考虑的主 要因素，点福续能智慧 充电桩完美解决出行停 车难题，外出电动车没 电时，打开德商信小程 序，一键查询停车充电 位置，随停随充。第七章 风险预估及解决方案物联网造就了二十一世纪前十年的科技繁荣，物联网正深刻影响改变着生活，让生活变得更便捷更富有乐趣。未来五年物联网的大多数资源将会掌握在几大企业手中，在瞬息万变的商场环境中，德商信将力争通过智能充电桩服务业做到一个涵盖智能充电服务全品类的物联网公司，以便在下一波物联网变革中生存下来。 1、市场风险智能充电桩建设，前期需要大量的资金投入才能够启动，智能充电桩市场客户消费意识有待提高，私家新能源汽车有一个发展普及的过程，在接受市场检验和客户接受的过程中，具有一定的资金风险，市场的变化。激烈竞争所带来的后果就是市场的高度细分，行业后来竞争者不断进入，会存在一定的市场风险。2、 人力资源风险项目一旦开始运营，有可能将迎来快速增长期，公司的组织结构、管理体制无法适应不断变化的内外部环境，从而成为公司潜在危机根源之一。3、 技术风险本项目的技术主要有：本项目对技术人才需求较大。而核心技术人才的流失也会对企业的技术能力带来极大的威胁；针对项目的技术风险， 注重研发投入，塑造一直高效、能力强、富于创新精神的研发团队，来满足产品技术发展和行业发展的需求。4、 财务管理风险本项目前期资金投入较大较密集，一旦资金储备不足，项目必须暂停因此项目会有一定的财务风险。积极与相关金融部门进行有效的沟通，建立密切的合作关系，从而保障能够用充足的资金尽快完成项目的实施及推广。32