装配式预应力空心板桥面混凝土铺装层病害及防治.pdf

第 3 1卷 第 1期 2 0 1 0年 2月 华北水利水 电学院学报 J o ur n a l o f No r t h Chi na I n s t i t ut e o f W a t e r Co n s e r v a n c y a nd Hy dr o e l e c t r i c Po we r Vo 1 31 No 1 Fe b 20l O 文章编号 ： 1 0 0 2 5 6 3 4 ( 2 0 1 0 ) O 1 0 0 3 3 0 4 装 配式预应 力空心板 桥面 混凝土铺 装层病 害及 防治 杨建 中 ，曲福 来 ，赵 顺波 ( 1 河北省水利水电第二勘测设计研 究院， 河北 石家庄 0 5 0 0 2 1 ； 2 华北水利水 电学院 ， 河南 郑 州 4 5 0 0 1 1 ) 摘要 ： 针对影 响桥梁使用和维修保养 的桥面铺装层 问题 ， 研 究分析 了装配式 预应力混 凝土空 心板桥 面混凝 土铺装层 的纵桥 向裂缝 、 横桥 向裂缝 、 龟裂 、 松散剥落及伸 缩缝处 破坏等 常见病害 的产生 机理 ， 提出 了相应 的 设计与施工措施 概括总结 了钢纤维 混凝 土 、 合 成纤维混凝土 、 混杂纤维混凝土和钢纤 维轻混凝土在桥面铺装 层 中 的研 究 成 果 ， 列 举 了几 个 需 要 进 一 步 深 入 研 究 的课 题 关 键 词 ： 空心板桥 ； 桥面铺 装层 ； 病 害防治 ； 纤维 混凝土 ； 研 究及进展 中图分类号 ： U 4 4 8 2 l ； U 4 4 3 3 ； U 4 4 4 文献标 识码 ： A 在桥 梁结 构 中 ， 桥 面 铺装 直 接 承 受 行 车 荷 载 的 重复 作用 并分 散 车辆 集 中荷 载 ， 是 结 构 受 力 的重 要 组成 部 分 ； 同 时铺 装 层 直 接 承 受 环 境 因 素 ( 温 度 和 湿 度 )的影 响 ， 对 行 车 舒 适 性 、 安 全 性 起 着 重 要 作 用 对 于预应 力混 凝土 空 心板桥 而 言 ， 铺 装 层还 起着 连 接各 单板共 同受 力 的功 能 ， 它 既是 空 心 板 结 构 的 保 护层 ， 又是 桥 面结构 的共 同受 力 层 ， 所 以应具 有 足 够 的强 度和 抗 裂 、 抗 冲击 、 耐 磨 性 能 及 良好 的整 体 性 由于设计 、 施 工及 环境 条件 和使 用条 件 等 多种 因 素 的影 响 ， 使 桥 面铺 装 普 遍 存 在 多 种 问 题 影 响 桥 梁 的正 常使用 和维 护保 养 笔者从 设 计 和施工 的角度 ， 探 讨 了混凝 土铺 装层 常见 病 害 的产生 机理 及 防治 措 施 ， 从 改善铺 装层 混凝 土 材料 性能 的角度 ， 总 结 了钢 纤 维混 凝土 、 合成 纤维 混 凝土 、 混 杂纤 维混 凝 土和 钢 纤 维轻 混凝 土用 于桥 面铺 装层 的研 究 和应 用 1 混凝土铺装层 常见病 害及 机理分析 1 1铺 装层 纵桥 向裂缝 空心板 桥 面铺装 层 的纵桥 向裂缝 一般 沿 着板 与 板 之 间 的铰 缝 出现 ， 是 与 空 心 板 桥 设 计 与 施 工 方 法 紧密相 关 的最 为常见 的病 害类 型 空 心板 的设 计采 用 “ 铰 接板 法 ” ， 板 与板 之 间 的 横 桥 向连接 主要 由铰 缝来 完成 因此 ， 铰缝 能 否起 到 设计 假 定 的“ 铰 接 ” 功 能 ， 将 桥 面 荷 载进 行 横 桥 向传 递 和分 散作 用 ， 是 桥 面铺 装 层 是 否 出现 沿 铰缝 的纵 桥 向裂 缝 的 内在 控 制 因素 而 如 何 加 强 铰缝 的横 桥 向联 系 ， 是解 决 桥面 纵桥 向裂 缝 的关键 实 践 经 验证 明 ， 小 铰缝 连 接 的空心 板 桥 的横 桥 向联 系最 弱 ， 且 由于铰 缝 现 浇 混 凝 土 的 养 生 得不 到 根 本保 障 ， 对其 强 度及 与 空心 板 的结 合 产 生 不利 影 响 在 交通 量增 大 、 重 车 增 多 的情 况 下 ， 容 易 破碎 并 出现单 板受 力 的情 况 ， 沿 铰 缝 的铺 装 层纵 桥 向裂 缝 极 为普 遍 ， 严 重 者 出 现 坑 槽 和 塌 陷 、 铰 缝 混 凝 土 破 碎 、 脱 落并 大 面积渗 漏 ， 最终 危 害到 空心板 结构 的安 全性 文献 1 表明 ， 随着铰缝 的增 大， 空心板桥 的 整体性 增 强 ， 铰 缝 承受 的剪 、 拉应 力 减小 ； 同时 ， 铰缝 增大后 能 够在 缝 内布 置 横 桥 向连 接 钢 筋 ， 施 工 时将 横桥 向连 接钢筋 焊 接 为 一 个 整 体 ， 有 效 增 强 了 板 间 的连接 文献 2 规定 ： 装配式板 当采用 铰接时 ， 铰 的上 口宽 度 应 满 足 施 工 时 使 用 插 入 式 振 捣 器 的需 要 ， 铰 缝 的深度 为 预制板 高 的 2 3 ； 预制 板 内应 预埋 钢筋 深入 铰 内 空心 板截 面 刚度对 纵桥 向裂 缝 的产 生也具 有 内 在影 响 截面抗 弯 刚度 增大 ， 有利 于 减小 车辆 荷载作 用 时 的板 体变 形 ， 从 而减 小 不 同板 之 间 的 竖 向变 形 差 ； 截 面抗 扭 刚度增 大 ， 有利 于减 小单 板偏 载受 力 时 的扭 转变 形 ， 可 有 效减 轻铰 缝 的复杂 受力状 态 ， 同时 可起 到调 整 支 座 上 下 支 承 面 脱 空 或 不 紧 贴 造 成 的 收稿 日期 ： 2 0 0 91 1 0 5 基金项 目 ： 郑州市科技发展计划项 目( 2 0 0 7 0 63 4 ) ； 河北省水利水电第二勘测设计研究 院南水北调中线工程设计科研项 目 作者简 介： 杨建中 ( 1 9 7 2 一 ) ， 男 ， 河北 石家庄人 ， 高工 ， 主要从 事水工与桥梁结构设计方 面的研究 华北水利水电学院学报 2 0 1 0年 2月 “ 跷跷板 ” 效应 因此合 理优 化空 心板 的截 面 与挖 空 率是非 常必要 的 I 4 从 空心板单 板受 力 性能 看 ， 大 孔板 的顶板 横桥 向跨 中截 面在 车辆 荷 载作用 时具 有 较 大 的竖 向变形 ， 带 动铰 缝处 铺 装层 混 凝 土 产 生较 大 的横 桥 向拉 应 力 ， 更 易 于 产 生 铺 装 层 的 纵 桥 向 裂缝 显然 ， 铺 装层钢 筋不应 单纯按构 造钢 筋配 置 ， 而 应考 虑按受 力钢筋 配置 ， 建议 将铺装 层厚 度 、 配筋与 空 心板变形性 能结 合起 来 考虑 对 于截 面 抗 弯 刚度 较大 的常规空 心板 ， 可采 用较 薄的铺装 层 ， 但 厚度 不 宜小 于 8 0 m m， 设 置单层 钢筋 网 ， 横 向钢筋 直径不 小 于 8 m m、 间距 1 01 5 c m； 对 于截面抗 弯 刚度 较小 的 常规空心 板 以及大 孔板 ， 应 采用 较厚 的铺装 层 ， 设 置 双 层钢筋 网 ， 横 向钢筋直 径 81 2 m m， 上 层 间距 l 0 1 5 c m。 下层 间距 l 52 0 c m， 上层 网宜 细密 以起 到 分 布车辆荷 载和控 制混凝 土收缩变 形或 温度作 用 的 效果 应 保证铺 装层 的横桥 向钢筋 连续穿 过铰 缝 ， 并 与空 心板顶部 两侧 足 够 的预 埋 钢筋 焊 接 ， 从 而确 保 梁体 与桥面铺装 紧密 结合 、 共 同作 用 ， 确保 铰缝 混凝 土的整体 性和 可靠传递 板 间剪 力功 能 施工 缝 设置 不 当也 会诱 发 铺装 层 纵 桥 向裂缝 桥 面铺装应 力求 全 幅一 次性 浇注 ， 当桥 面 较宽 致 使 一 次浇筑 困难时 ， 应将 施 _ 亡 缝 预 留在 某 块 空心 板 的 纵 桥 向中心线处 ， 这样 可 以尽 可能 减 小铺 装 层 混 凝 土施 工缝 的受力 如果将 施T缝 预 留在 了铰 缝处 ， 则 会使桥面铺装层在铰缝处的受力更加复杂也更易导 致裂缝 的产生 1 2铺 装层横 桥 向裂缝 在 工程设计 中 ， 跨 度 2 0 m， 2 5 m和 3 0 m 的空心 板桥一 般采用结 构连续 ； 跨度 1 0 r n ， 1 3 m和 1 6 m 的 空心板桥 多采用 简支桥 面连续 实 际工程 检测发 现 ， 桥 面连续处 普遍 出现 铺 装 层横 桥 向裂缝 ， 结构 连 续 处 出现裂缝 的情 况则 较 为少 见 采 用 简 支桥 面连 续 的空心板桥 ， 在墩 顶处 依 靠 桥 面连 续 来 承 受混 凝 土 收缩 和温度应 力 当车辆 荷载作 用在跨 中时 ， 由于空 心板 的跨 中弯沉也 导 致墩 顶 桥 面 承受 拉 应 力 当 拉 应力超 过铺装 层混 凝 土 的抗 拉 强度 时 ， 桥 面 连续 区 域的铺装 层就会 产 生横 桥 向裂缝 从 设 计 的角度 考 虑 ， 桥 面连续 区域应进 行受力 性能计 算 ， 考虑 车辆荷 载在 支座处 产生 的转角 位移使 铺装层 承受 的纵 向拉 应力 ， 考虑 温度作 用 产生 的空 心板 长 度 缩 短使 铺 装 层承受 的拉应 力 ， 全部 拉 应 力均 应 由铺装 层 纵 向钢 筋承担 空 心板跨 中段 出现铺装 层混凝 土 的横桥 向裂缝 的现象也 较常 见 ， 这 与空心板 的抗 弯刚 度直接 相关 空心板跨中区段在预应力作用下反拱 ， 在车辆荷载 作用下弯沉 ， 带动着铺装层混凝土承受反复挠 曲变 形 的作用 ， 造成 了铺装 层混 凝土 的低周 疲劳 ， 随着作 用 次数 的增加 ， 混凝土 的抗 拉能力 降低 ， 最终 导致横 桥 向裂缝 的产生 因此 ， 应 合 理 设计 空 心 板截 面 ， 不 仅要保 证承 载力要 求 ， 更 应 注 重 正 常使 用 变形 控 制 要求 ， 以避免 车辆 荷载 产 生 过 大 冲击 效 应 而导 致 横 桥 向裂 缝 的加 剧 以增 大 挖 空 率 减轻 结 构 自重 为 优 化 目标 ， 可能带来空心板刚度脾 低、 车辆冲击荷载增 大、 桥面铺装层维修期缩短 、 维修费用增加 的后果 同时 ， 应 采用钢 筋加强 ， 以提 高混凝 土裂后 分散应力 的能力 ， 避 免裂缝 的加 宽加 长 单 层钢 筋 网的纵 向钢 筋直径不宜小于 1 2 m m、 间距 1 01 5 c m； 双层钢筋 网的上层纵 向钢 筋直径 不 宜 小 于 1 2 m m、 间 距 l 0 1 5 c m， 下 层 纵 向 钢 筋 直 径 不 宜 小 于 1 0 m m、 间 距 1 5 2 0 e m 1 3铺 装层 龟裂 铺 装层 混 凝 土龟 裂 是 较为 普 遍 的现 象 主要 是 因为铺 装层混 凝土 一 次 浇 筑 面积 大 ， 在 混凝 土 收 面 施 工过 程 中即伴 随着 干 缩 变形 的持 续 发生 ， 如 遭 遇 大风天 气或高 温天气 ， 龟 裂情况 会变 得更加 严重 ， 甚 至不 可 控制而不 得不 凿除 重铺 因此 ， 要避开 不利 的 天气 条件 ， 应按规 定 要 求 进行 及 时 覆 盖养 生 并保 持 混凝 土 的持 续湿 润状 态 同时 ， 要 采取技 术措施 减小 混凝 土硬化 过程 中 的收 缩 ， 除在 混 凝 土原 材 料质 量 控制 、 配合 比设计 上着 手外 ， 还应 重视混 凝土浇 注前 的桥 面清理 和充 分洒 水 湿 润 ， 保 证 能 与新 浇筑 的混 凝 土充 分粘 接 铺 装层 钢 筋定 位 不 准 ， 或在 施 工 过程 中人 为 踩 踏或施工运输车辆直接碾压造成钢筋移位下沉， 也 是 出现 龟裂 的原 因之 一 此种情 况下 ， 铺装层 钢筋 已 失 去 了抵 抗混凝 土收 缩 、 分 散 温度应力 的作 用 此外 ， 由 于空心 板 预 制 张拉 预应 力 筋后 存 在反 拱 不一致情 况 ， 架 设后 整桥 的铺装 层厚 度不等 ， 导致 收缩 变形 和温度 应力 出现 差 值 而 产生 局 部拉 应 力 ， 诱发 龟裂 1 4铺装层 松散 剥落 从 铺 装层 受 力状 态 分 析 ， 在车 辆 荷载 的反复 作 用 下 ， 如果铺装 层混 凝 土 与 空 心板 之 间 叠合 面 的粘 结 和抗 剪强度 不足 ， 将导致 叠合 面分 离与脱 空 ， 受 车 辆 冲击作 用 时会 出现 铺装层 与 空心板 不一致 的振 动 响应 ， 两者 反 向振动 会 导 致叠 合 面 承受 的拉 应 力进 一 步增大 ， 使 叠 合 面 分 离 加 剧 。 。 铺 装 层 与空 心 板 脱空后 将 出现拉裂 或翘 曲压 碎 因此 ， 建 议空心板 的 竖肋 钢筋至 少应 有 1 2数 量伸 出板 顶 ， 并 与铺 装 层 钢筋焊 接 以提高叠 合面 的粘结 和抗 剪强度 从 铺装 层 施工 角 度来 看 ， 其 松 散剥 落 起 因于 混 凝土振捣不密实产生的蜂窝麻面 ， 铺装厚度不足造 成 的露筋 ， 或保 护层 不 足 与桥 面板 粘 结缺 陷形 成 的 第 3 1卷第 1 期 杨建 中 ， 等 ： 装配式预应力 空心板桥 面混凝土铺装层病 害及防治 3 5 “ 空鼓 ” 以及 表 面 平 整性 差 或 排 水 不 畅 导 致 的 局 部 积水 、 渗水 等 因此 ， 应 采 取 相 应 的 施 工 技 术 措 施 避 免此 类病 害 的产生 在北 方 严寒 地 区 ， 铺 装 层 松散 剥落 也 会 起 因于 铺装 层 的局部 冻胀 破 坏 此 时应 考 虑 按 抗 冻 性 要 求 进行 原材 料质 量控 制 和混凝 土配 合 比设 计 1 5铺装 层伸 缩缝 处破 坏 伸缩缝处混 凝土破 损 、 伸缩 装置 松动 翘起 也是 桥 面铺装 中常 见的病 害 ， 简 易伸缩 装置裂 缝表 现尤 为突 出， 如 u形铝锌铁皮伸缩缝 、 板式橡胶伸缩缝等 伸缩 缝 处空 心板顶 板 端部 如果 未作 加 厚设 计处 理 ， 当预 留槽 过深 时 板 底 面混 凝 土 易 产 生局 部 横 桥 向裂缝 ； 当 预 留槽 很 浅 时 现 浇 伸缩 缝 处 混凝 土 易 被 压 碎 伸 缩缝 处 钢 筋 预埋 件太 少 及锚 固 不牢 固 ， 在 车 辆 冲击 作用 下易 引起 伸缩 装 置 松 脱 翘 起 。 在施 工 中 如 果没 有按 要求 埋设 锚 固 钢筋 ， 用 打 膨 胀 螺栓 替 代 锚 固钢 筋 ， 或伸缩 装 置在 面层 完成 后安 装 ， 车辆 的反 复 冲击 作用 将导 致缩 缝处 混凝 土撞 伤 、 拉 裂 2 钢纤维混凝 土铺装层 的研究及应用 我 国的钢纤 维混 凝 土研究 起 始于 1 9 8 6年 前后 ， 同期 即在土 木工 程 的 各 个 领域 推 广 应 用 钢 纤 维 混 凝 土可有 效 提高 混 凝 土 的抗 拉 、 抗 裂 、 抗 剪 、 抗 冲 击 和耐疲 劳等 性能 ， 能 够 适 应 桥 面 铺 装 层 复 杂 的 受 力 状 态 ； 同时 也减小 了混凝 土 的收缩 ， 不 仅 可降低 铺 装 层 的 收缩变 形 ， 也能 降 低 铺 装 层 与 结 构 顶 面 之 间 的 收 缩变 形差 ， 有利 于 提高 叠 合面 的粘结 和 抗剪 强度 钢 纤维 混凝 土裂 而 不 散 不 碎 的特 点 ， 极 大 地 减 轻 了 铺 装层 松散 剥 落 现 象 的发 生 文 献 8 对 公 路 和 城 市 道路 桥面 采用 钢纤 维混 凝 土铺 装 时的设 计和施 工 方法 做 出 了技术 规定 在该 规 程 的指导 下 ， 钢纤 维 混 凝 土桥 面铺 装层 技术 得 到更加 迅 速 的传播 和 工程 推 广 ， 结合 桥 面铺装 层 受 力 特 点 的钢 纤 维 混凝 土 力 学 性 能及施 工 技术 措施 得 到更 加 深人 的研 究 研 究 结 果 表 明 ： 钢纤 维混 凝 土 铺 装 层 在 平 板 振 动 器 或 振 动 粱作 用下 ， 具 有从 三 维 乱 向分 布 向二 维 分 布 过 渡 的 性质 ， 这 样 可使得 钢 纤 维 在 铺 装 层 平 面 上 进 行更 优 的分 布 ， 对 提 高混 凝 土 铺 装 层 的抗 弯 强 度 和其 他 相 关性 能更 有效 果 因此 ， 钢 S 维 混凝 土铺 装 层 ， 具 有 适应桥面弯曲变形 的良好 能 力， f I 大大降低 在重 载 交通 疲 劳 应 力 下 铺 装 层 裂 缝 的几 率 同 时 ， 由于钢 纤 维混凝 土优 良的抗 冲击 性 能 ， 将 其 用 于 固定 桥面 伸缩 缝也 是 优 选 的工 程 措施 ， 为 此 ， 纤 维 混凝 土结 构技 术 规 程 ( C E C S 3 8 ： 2 0 0 4) 中增 加 了伸 缩 缝处 钢纤 维 混凝 土 的技术 规 定 3需进一步研究 的课题 3 1 钢 纤维 混凝 土铺 装 层设 计 方法研 究 现行 公路 桥涵 设 计规 范 仅规 定铺 装层 厚度 不宜 小 于 8 0 mm， 对 于混 凝 土 铺 装 层 尚没 有 统 一 设计 规 定 纤 维混 凝土 结 构技 术 规 程 对 钢 纤 维 混 凝 土铺 装 层 的规定 除厚 度 宜 取 8 0 9 0 mm( 特 殊 需 要 时不 宜 小 于 6 0 mm) 外 ， 增 加 了 相关 的施 工 措 施 ， 但 没 有 明确设计 方 法 ” 如 前 所 述 ， 装 配 式 预 应 力 混凝 土 空 心板 混凝 土铺 装层 的裂缝 与其 受 力状 态是 紧密 相 关 的 ， 研 究 确定 合理 的铺 装 层受 力计 算方 法 ， 在设 计 计 算配 筋基 础上 再兼 顾 抵抗 混凝 土收缩 和温 度应 力 等 功 能后 ， 才可 以使 裂缝 问题从 根本 上得 以解 决 由于桥 梁 荷载 等级 、 空心板 截 面形 式及 尺寸 、 跨 度 等 的不 同 ， 铺 装 层 的 受 力 状 态 随 之 变化 ， 因 此 ， 应 将 铺装 层厚 度 及配 筋设 计作 为桥 梁 设计 的组 成专 项 加 以考虑 3 2合成 混 杂纤 维混 凝 土铺 装层 的研 究 近年来 ， 合 成 纤 维 ( 聚 丙 烯 、 聚 丙 烯 腈 ) 混 凝 土 在 桥 面铺装 层 中得 到应 用 由于合成 纤 维 与混 凝 土 早龄期 的弹性 模 量 具 有 较 好 的匹 配 关 系 ， 因此 可 以起 到 控制 早龄 期 混 凝 土 塑性 收缩 裂 缝 的 效果 ； 同时 ， 合成 纤 维可 提高 硬化 混凝 土 的弯 曲韧 性 、 抗 冲 击 和 抗疲 劳性 能 以及 抗 渗 性 和抗 冻 性 ， 也 能 够 阻 止 混凝 土 的温度 和 收缩 裂 缝 但 由于 合成 纤 维 与硬 化 混 凝 土弹性 模 量相 差 较 大 ， 对 混凝 土强 度 指 标 的改 善 和 增强 能力 有 限 ， 因 而 合 成纤 维混 凝 土铺 装 层 不 能有 效改 善与 荷载 相关 的裂缝 病 害现象 研究 表 明 ， 如 果 采 用 合 成纤 维 与 钢 纤 维混 杂 掺 入 混凝 土 ， 可联 合 发挥 合成 纤维 对 混凝 土早 龄期 、 钢 纤 维 对混凝 土 硬化 后 改 性 的作 用 ， 使 混 凝 土 获 得 从 浇筑 完成 到正 常使 用 结 束 的全 寿 命 增 强 改 性效 果 因此 ， 开展 混杂 纤 维 混凝 土铺 装 层 性 能 及 施 工 技术 研 究 具有 重要 理论 和工 程应 用价 值 3 3钢纤 维轻 骨料 混 凝土铺 装 层 的研究 钢纤 维 轻 骨料 高 强 混 凝 土 的 研 究起 始 于 1 9 9 0 年 ， 但 因轻 骨料 在 施 工 过 程 中 出现 上 浮 和 分 布 不 均 等问题而使其工程应用推广进展缓慢 近年来 ， 关于 钢 纤维 轻 骨料 高强 混凝 土 的配合 比设 计 与施工 方法 的研究 有所 加 强 ， 通 过 优 选 钢 纤 维 类 型 、 掺 加 粉 煤 灰、 矿渣粉等混合材料等措施基本解决 了原有问题 ， 使 钢纤 维轻 骨料 高 强 混 凝 土 的 拌合 物性 能 、 早 龄 期 抗 收缩 防裂 性 能 、 抗 拉 抗 弯 力 学 性 能 等 得 到综 合 提 高 高性 能钢 纤 维轻 骨料 高强 混凝 土在 桥 面铺 装 层 中的应 用可 获得 明显 的技 术 经济 效益 ： 一方 面 ， 在保 持桥 面 铺装 层 厚 度 不 变 的前 提 下 ， 与普 通 混 凝 土相 比可降低 铺装 层 自重约 2 5 ， 从 而 减 小 了桥 梁 3 6 华北水利水 电学院学报 2 0 1 0年 2月 结 构承受 的永久 荷载 ； 另 一方 面 ， 在保 持与普 通混凝 土铺装层 相 同 自重的前提 下 ， 可增 大铺 装层 的厚度 ， 从而使桥面铺装层分布车轮集 中荷载 的能力增大 ， 可有效 增强 与桥梁 结 构共 同受力 的能 力 ， 提 高桥 梁 抗弯 刚度 ， 减小 汽车荷 载作用 下 的桥 梁变 形 ， 对 改善 铺装层 和桥梁 结 构 的受 力 状 态均 有 利 ” 因此 ， 加强钢 纤维轻 骨料 混凝 土 铺 装层 的工 程应 用 研 究 ， 对促进 桥面铺装 层材料 革新 与发展具 有重 要价值 参 考 文 献 1 白璐 空心板桥 桥面铺装 三维有 限元法分 析 J 交通 标准化 ， 2 0 0 8 ( 7 ) ： 1 0 41 0 7 2 中华人民共和国交通部 J T G D 6 2 2 0 0 4公路钢 筋混凝 土及预应力混凝 土桥涵设计 规范 S 北京 ： 人 民交 通 出版 社 ， 2 0 0 4 3 赵顺波 ， 张利梅 ， 李 凤兰 预应 力高强 混凝 土空 心板 梁 优化设计 与试验研究 J 土木工程学 报 ， 2 0 0 2 ( 4 ) ： 6 1 1 4 赵顺 波 ， 张 习贤 ， 胡 增 团 高性 能预应 力混 凝土 空心板 梁系列优化设 计研究 J 公路 交通科技 ， 2 0 0 4 ( 8 ) ： 4 9 5 2 5 王虎 ， 胡 长顺 ， 王秉纲 简 支梁桥 梁端处 桥 面连续铺 装 层结构 计 算分 析 J 西 安 公 路 交通 大 学 学 报 ， 2 0 0 0 ( 4 )： 13 6 肖斌 ， 何雄伟 ， 陈应 波 桥涵 桥面混 凝土铺 装 与复合 铺 装结构设计 J 武 汉 理工 大学 学报 ， 2 0 0 3 ( 1 2 ) ： 3 0 3 3 7 赵顺 波 ， 张 新 中 混凝 土叠 合 结 构 设 计 原 理 与 应 用 M 北京 ： 中 国水利水电出版社 ， 2 0 0 1 8 中国工程建设标准化协会 C E C S 3 8 ： 1 9 9 2钢纤维混凝土 结构设 计 与 施 工 规 程 s 北 京 ： 中 国 标 准 出版 社 ， l 99 2 9 赵顺 波， 孙晓燕 ， 黄 承逵 高强 钢纤 维混凝 土基 本力 学 性能试验研究 J 水利学报 ， 2 0 0 2 ( 增刊 ) ： 9 3 9 9 1 O 钱晓军 ， 赵顺波 ， 陈记 豪 试 件成 型方式对纤维 分布和 弯拉强度 的影 响 J 建筑 材料 学报 ， 2 0 0 6 ( 5 ) ： 5 2 7 53 2 1 1 郑远鹄 纤 维混凝土 在 四川 桥梁 中的应 用 c 程庆 国 全 国第七届纤维水 泥与纤维 混凝土学 术会议论文 集 北京 ： 铁道出版社 ， 1 9 9 8 ： 2 0 32 0 7 1 2 彭华 ， 王文安 ， 郭 薇 纤 维增强混 凝土桥 面与路面结构 在徐变与疲 劳交 互作 用 下的损 伤 演化和 寿命估算 方 法 J 混凝土与水泥制 品 ， 2 0 0 0 ( 增 刊) ： 1 3 21 3 5 1 3 中 国工程建设标 准化协会 C E C S 3 8 ： 2 0 0 4纤维 混凝土 结构技术规程 s 北京 ： 中国标 准出版社 ， 2 0 0 4 1 4 单 俊鸿 ， 周明凯 ， 李北 星 聚丙烯纤维 混凝土在 桥面铺 装 中的应用 J 高 科 技纤 维 与应 用 ， 2 0 0 4( 6 ) ： 2 O一 23 1 5 杨 勇 ， 孙 兆远 聚 丙 烯 纤 维混 凝 土 在 桥 面上 的应 用 J 隧道建筑 ， 2 0 0 5 ( 2 ) ： 5 0 5 1 1 6 何金棠 ， 何 军峰 ， 帅立辉 聚丙 烯腈纤维 混凝土在桥 面 铺装 中的应用 J 广东交 通职业 技术学院学报 ， 2 0 0 7 ( 2) ： 79 1 7 赵 晶， 蔡新华 ， 王伟哲 混杂纤 维混凝土抗 裂及抗渗性 能试验研究 c 丁一 宁 ， 何 化南 ， 黄承 逵 纤 维混凝 土的技术进展 与工程 应用 大连 ： 大连 理工 大学 出版 社 2 0 0 6： 1 5 21 5 7 1 8 史文革 ， 田稳苓 ， 王 晓伟 混杂纤维 混凝土性能 的试验 研究 J 新型建筑材料 ， 2 0 0 8 ( 1 0增 ) ： 1 2 1 1 2 3 1 9 曾志兴 ， 胡 云昌 钢纤 维轻 骨料 混凝 土力学 性能 的试 验研究 J 建筑结构学报 ， 2 0 0 3 ( 5 ) ： 7 8 8 1 2 O 伍 勇华 ， 杨 俊芬 ， 李 国新 纤维 对高强轻 骨料混凝土 的 增强效果研究 J 混凝土 ， 2 0 0 6 ( 6 ) ： 4 2 4 5 2 1 曾志兴 ， 宋小雷 ， 孙艳秋 钢纤 维陶粒轻 骨料混凝土受 拉性能 试 验 J 华 侨 大 学 学 报 ： 自然科 学 版 ， 2 0 0 9 ( 2) ： 2 0 82 1 0 2 2 赵淑珍 钢纤维轻骨料混 凝土桥面整体 施工工艺 J 天津市政工程 ， 2 0 0 4 ( 1 ) ： 3 1 3 3 2 3 丁庆军 ， 张锋 ， 林青 轻质 混凝土 钢桥面铺装 研究与应 用 J 中外公路 ， 2 0 0 6 ( 4 ) ： 1 8 81 9 0 Pr e v e nt i v e Tr e a t m e nt o f Di s e a s e s o f Co n c r e t e Pa v e me n t o f Pa c k a g e Pr e s t r e s s e d Co n c r e t e Ho l l o w Pl a t e Br i dg e s Y A N G J i a n z h o n g ， Q U F u l a i ， Z HA O S h u n b o ( 1 He b e i P r o v i n c i a l S e c o n d I n v e s t i g a t i o n ， D e s i g n a n d Re s e a r c h I n s t i t u t e o f Wa t e r C o n s e r v a n c y a n d Hy d r o e l e c t r i c P o we r ， S h i a z h u a n g 0 5 0 0 2 1 ， C h i n a ；2 N o r t h C h i n a I n s t i t u t e o f Wa t e r C o n s e r v a n c y a n d Hy d r o e l e c t r i c P o we r ， Z h e n g z h o u 4 5 0 0 1 1 ， C h i n a ) Abs t r a c t： F o r t h e pr o bl e ms o f b r i d g e s p a v e me nt wh i c h a f f e c t u s e， s a f e g ua r d a nd ma i n t e na n c e o f b r i d g e s ， t h e c ommo n di s e a s e me c h a ni s ms o f pa v e me nt o f pa c ka g e p r e s t r e s s e d c o nc r e t e h o l l o w p l a t e b r i dg es a r e a na l y z e d， whi c h i n c l u de t he l o n g i t u di n a l a n d t r a ns v e r s e c r a c k s a l o n g b r i d g e， t h e p o l y g o n a l c r a c k s ， t h e l o o s e a n d e x f o l i a t i o n a s w e l l a s t h e d a ma g e a t e x p a n s i o n j o i n t ， a n d S O o n T h e r e l a t i n g d e s i g n a n d c o n s t r u c t i o n me a s ur e s a r e s u g g e s t e d Th e s t a t u s o f r e s e a r c h a n d a pp l i c a t i o n o f s y n t h e t i c fibe r r e i n f o r c e d c o n c r e t e， c o m p o s i t e fi b e r r e i n f o r c e d c o nc r e t e， a nd s t e e l fi be r r e i n f o r c e d l i g h t we i g h t c o n c r e t e， i n b r i dg e pa v e me nt ， a r e s umma r i z e d So me r e s e a r c h pr o bl e ms n e e d e d t o b e f ur t h e r s t u di e d a r e l i s t e d Ke y wo r d s： h o l l o w pl a t e b r i dg e； p a v e me n t ； pr e v e n t i v e t r e a t me nt o f d i s e a s e； s y n t he t i c fib e r r e i n f o r c e d c o n c r e t e； r e s e a r c h a n d d e v e l o pme n t