运输车辆管理制度.docx

运输车辆管理制度第1章 总则第1条目的。为规范工厂物流配送车辆及相关费用的管理工作，节约物流成本，确保安全行车，特制定本制度。第2条 范围。本制度适用于工厂物流配送车辆的管理与调度等工作。第3条 责任。1物流部负责物流配送车辆的管理与调度工作。2财务部负责审核、报销运输车辆相关费用。第2章 物流车辆的购置第4条 购置流程。工厂物流配送车辆购置应根据工厂的实际情况，按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型。其请购审批流程参照工厂的固定资产采购及审批流程。第5条 车辆验收。1新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收。2验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购人员、使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据。第6条 车辆登记。新车购进后必须及时登记，建立登记卡，登记卡中应包括车辆型号、牌号、车况、用途、技术性能等各项数据。第3章 货物运输与车辆调度第7条 车辆调度。工厂所有货物的运输，需由物流部统一安排调度。物流部车辆调度员根据工厂的运输计划，统筹安排车辆和出行路线，确保车辆的合理、有效利用。第8条 运输作业。1驾驶员应按照核准的时间、路线和目的地驾驶车辆完成运输任务，并取回相关凭证。2运输任务结束后，车辆调度员要做好里程登记和各项费用统计。第4章 物流车辆的保养第9条 技术保养。为保证车辆使用的可靠性，减少燃料和材料的消耗，延长车辆大修间隔里程，必须及时地进行车辆的修理和保养，车辆的技术保养分为一级保养、二级保养和三级保养。1一级保养是检查车辆外露部位的螺栓、螺母，检查各总成内润滑油平面，加添润滑油，排除发现的故障，每周由正班司机负责。2二级保养除执行一级保养的作业项目外，主要清洗各个空气滤清器，检查、调整发动机、底盘及电器设备的工作状况，并完成一些附加的小修项目。3三级保养是以总成解体、清洗、检查、调整、消除隐患为中心，以改善其技术状况，可与车辆季审同时进行。第10条 换季保养。每季度需进行一次换季保养，检查蓄电池、冷却系统的变化，夏季蓄电池电液容易蒸发，每日收车后必须检查液面高度并及时补充。第5章 物流车辆的维修第11条 维修申请。车辆维修由各司机写好维修项目，按工厂汽修申报流程报批后，在定点厂维修。第12条 汽车修理。1小修，主要是消除汽车在运行中发生的临时故障和局部损伤，对自然磨损或总成的外部征象能预先估计的小修项目，应集中组织计划性的小修作业并结合一、二、三级保养进行。2总成大修，指经过一定使用里程后，车辆的基础件和主要零件破裂、磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。3汽车大修，车辆行驶一定里程后机件严重磨损，技术性能下降并经过技术鉴定，对总成大修进行一次恢复性的修理。大修必须严格按计划进行，并报总经理批准后实施。4为节约原材料，降低保修费用，应对磨损、变形或损伤而不能继续使用的零件进行及时修理或更换。第13条 送厂维修。对于进厂维修的车辆，司机应监督维修厂家按报修项目维修，如果发现报修项目与维修项目不符，额外部分由报修人自负。未经批准，不准私自将车辆送厂维修。第6章 用油管理第14条 用油管理。1运输车辆用油统一由工厂按一车一卡的方式，实行加油卡的管理，严禁司机携带其他容器加油。2对汽车用油确定定额指标，按不同类型的车辆，每百公里定额用油指标，以单车核算，按月统计行车公里数和汽油的消耗情况。3工厂车辆调度员为车辆用油的管理责任人，对各汽车的耗油标准应随时掌握，确定每百公里的耗油定额指标，实行节约有奖、超额受罚的办法，以调动驾驶员节油降耗的积极性。第7章 车辆交通事故处理第15条 事故处理。凡发生交通事故，必须立即保护现场和抢救伤者，并及时报告交警部门和车辆调度员及本单位领导。对发生交通事故，逃离现场或伪造现场，没有保护好现场或私下解决的，所造成的一切后果，由当事人负责。第16条 事故报告。交通事故发生后，当事人必须在12小时内如实写出事故经过的书面报告，分别送行政人事部和车辆调度员备案，当事人必须积极协助处理该事故。第8章 车辆技术档案的管理第17条 建立车辆技术档案。1为利于掌握车辆的使用性能及改装、改型和主要总成、机件变更后使用性能的变化，为车辆保养、修理和对车辆进行技术鉴定提供依据，凡属工厂的车辆必须建立车辆技术档案。2车辆技术档案主要包括记载车辆的来源、投产日期、车辆原值、基本装备、技术性能、年行驶里程、修理次数和间隔里程、车辆调动、改装、改造、停驶、复驶、封存、机损、报废、燃料、轮胎、季度生产任务完成情况、年度利润完成数量等。第18条 车辆档案资料登记。1凡车辆调动、牌照变更、停驶、封存、改装、改造、车损及驾驶员调动等，三日内由车辆调度员负责登记。2车损事故处理结案后，必须填写报修情况和处理结果存档。3车辆运行情况记录，由车辆调度员在下季度首月3日内登记，交部门经理审核后公布并由工厂行政部保存。4保修情况记录由车辆调度员负责填记在保修技术卡片上，重点写清保养类别、日期、间隔里程、重大技术情况等。第9章 附则第19条 本制度由物流部制定，解释权归物流部所有。第20条 本制度自颁布之日起执行。运输车辆安全管理规定第1章 总则第1条 目的。为使车辆安全行驶，加强安全防范与检查，保证货品按时准确到达目的地，根据工厂的相关规章制度，特制定本规定。第2条 范围。本规定适用于工厂物流车辆的安全行驶相关工作。第3条 责任。工厂物流部负责监督、制定相关安全驾驶规定。第2章 司机操作规范第4条 遵守法律法规。司机需遵守中华人民共和国道路交通管理条例及当地有关交通安全管理规章规则，安全驾驶，并遵守本工厂其他相关的规章制度。第5条 日常检查与维护。司机需爱惜工厂车辆，要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，按时完成规定的保养作业，经常保持车况良好、车容整洁、工具附件无丢失损坏，确保车辆正常行驶。第6条 出车准备。出车前司机需认真检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，正确地起动和预热发动机，低档起步平稳加速，逐渐增加发动机负荷；发现不正常时，要立即加补或调整。第7条 行驶途中注意事项。1根据气候、道路和交通流量，掌握适当的车速和车距，避免不必要的紧急制动，并做好行车记录。2行驶中注意各仪表指示情况，随时掌握车辆性能状况，途中发生故障应及时检查排除，不会检修的应立即报告车队长，不带故障行车。3出车在外停放车辆，注意选取适当的停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。4司机离开车辆时，必须锁好门窗保险锁，防止车辆被盗，对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。5严禁开疲劳车，文明开车，行驶中要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。6不论什么时间，司机必须保持手机处于开机状态，以便工厂能够随时联络到。第8条 回程后检查。出车回来要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。第3章 车辆安全检查第9条 车辆“三查”。车辆应坚持出车前、行驶中、返回后的“三查”工作。1出车前主要检查油、水、电系统是否畅通、有无跑漏、安全设施是否齐全、制动机件是否灵敏。2行驶中检查，长途行驶一百公里即应停车检查主机和各零配件情况，及时排除故障。3返回后检查车况，及时进行保养维修。第10条 四种情况下不出车。1油、电、水系统有故障不出车。2制动设备性能不良不出车。3安全设备不齐不出车。4司机身体状况不好不出车。第4章 安全教育与培训第11条 安全教育与培训。1车队的安全管理必须从思想上予以高度重视，在实际工作中采取强有力的措施，防范各种事故的发生。2每月召开一次司机安全学习分析会，运用正反两方面的事例，反复讲明事故的危害性和防止事故的重要性。3定期组织学习各项安全规章及交通规则，每半年进行一次安全知识考试。4定期总结安全工作，每月一小结，每季一大结，年终全面总结。第5章 总则第12条 本规定由物流部制定，解释权归物流部所有。第13条 本规定自颁布之日起执行。配送工作管理制度第1章 总则第1条 目的。为规范货品的配送作业，保证货品按时、按质、按量地送达目的地，节约货品配送成本，特制定本制度。第2条 范围。本制度适用于工厂货品配送各环节的相关工作。第3条 责任。物流部负责对物流配送路线的设计、过程的设计和相关的改善等配送全过程的管理工作。第2章 编制配送计划第4条 配送计划编制与审批。1配送计划是对配送货物、配送地点、配送车辆、配送路线的综合匹配过程。物流部配送调度员负责根据客户订单编制配送计划，并报主管副总审批。2编制配送计划的原则是在保证客户满意度的前提下成本最低。第5条 配送计划编制要点。1配送车辆安排：按照配送货物的体积、重量选择配送车辆的种类，安排配送车辆的数量。2确定配送路线：按照配送地点安排最优的运输配送路线，同时考虑送达的时间是否符合客户的要求。3形成配送计划：配送计划编制结束后，生成配送计划书作为配送指令，包括配送指令、按客户分类的配送货物清单、配送路线图、装车次序、客户签收回单。第3章 配货第6条 拣货。物流部配送人员根据客户的销售合同或订单，明确所需配送货品的具体信息，到仓储部确认将要发货的货品。第7条 分货。理货员将完成拣货的货品按照客户或配送路线进行分类。主要可以采用三种方法进行分货。1人工分货。人工分货是指所有分货作业过程全部由人工根据订单或其他传递过来的信息进行，而不借助任何计算机或自动化的辅助设备。2自动分类机分货。利用计算机和自动分辨系统完成分货工作。这种方式不仅快速省力，而且准确，尤其适应于多品种的货物。第8条 配货检查1分货后相关人员需要进行配货检查，以保证发运前的品物资种、数量、质量无误。2理货员根据客户信息和车次进行清点，对照产品的货号和数量，以及对产品状态、品质进行检查。检查方法主要有商品条形码检查法、声音输入检查法和重量计算检查法。第9条 包装。物流配送包装作业人员对配送货品进行重新包装、打捆，以保护货物，提高运输效率，便于配送到户时客户识别。第10条 紧急配送。有下列情形之一者，可采用紧急配送而不考虑配送的成本。1客户需要紧急配送而工厂配送能力不足。2客户紧急购买的产品。3因工厂自身失误导致漏送。第4章 车辆调度第11条 车辆调度。调度员根据配送计划进行任务分配，指派车辆和运送人员，下达运送作业指示和车辆配载方案，安排具体的装车与送货任务，并将发货明细单交给送货人员或司机。第12条 车辆配装。1配送人员应按订单标明到达地点、用户名称、运送时间、商品明细等，最后按流向、流量、距离将各类因素进行车辆配载。2装车应遵循“先进后出”原则，按照装车次序清单执行，便于送达每个点后的卸货。3装车过程应按照有关规定使用液压推车、叉车等起重工具，避免人工搬运的安全隐患；装车过程应保证在运输过程中货品不会散落；配送货品有轻重缓急之分，做好车辆的初步配装工作。第5章 货品运输第13条 货品运输。1配送车辆司机根据配送计划所确定的最优路线，保证在规定的时间内及时准确地将货物运送达客户所要求的目的地。2物流部配送中心在运送过程中要加强对运输车辆的考核与管理。第14条 运输事故处理。1运输过程中发生耽搁情况，例如堵车等，应通知总部，并保持和相关客户的联系，得到客户对送达时间变更的同意。2运输过程发生严重事故，按照有关规定处理。第15条 货品送达与交接。送货员将货物运送至目的地后，将货物交割给客户时，应当面清点货物，并由客户在回单上签收作为依据。第6章 退换货第16条 退、换货。送货员遇退、换货情况，应将退调货物随车带回，并及时办理退货登记手续。具体请参照工厂退换货制度。第7章 附则第17条 本制度由物流部制定，解释权归物流部所有。第18条 本制度自颁布之日起执行。