钢箱梁吊装安全专项施工方案(按专家意见定稿).doc

表A02 施工方案报审表
工程名称：长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路
（硅谷大街—卫星路）第3段（亚泰大街立交～伊通河桥） 编号：
致：北京铁城建设监理有限责任公司（监理单位）
我方根据施工合同的有关规定完成了长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路（硅谷大街—卫星路）第3段（亚泰大街立交～伊通河桥）小海龟幼儿园人行天桥 钢箱梁、梯道吊装安全专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：
1、危险性较大分部分项工程施工方案专家论证表1份
2、施工方案论证报告1份
3、施工组织设计（方案）审批表1份
4、钢箱梁、梯道吊装安全专项施工方案1份
承包单位（章）：
项目经理：
日 期：
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日 期：
总监理工程师审查意见：

项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日 期：

施工组织设计（方案）审批表
年 月 日 施管表3
工程名称
长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路（硅谷大街-卫星路）第3段（亚泰大街立交-伊通河桥）
施工单位
中铁一局集团有限公司
有关部门会签意见

结论：

审批单位
（盖章）

审批人

长春市两纵两横快速路系统工程之南部快速路
（硅谷大街-卫星路）第3段

钢箱梁、梯道吊装安全专项施工方案

编制人： 日期：

审核人： 日期：

审批人： 日期：

中铁一局集团有限公司
长春市南部快速路工程N3标项目经理部
二0一四年九月

目录
1、综合说明 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
1.3工程概况 2
1.3.1工程位置 2
1.3.2工程现状 2
1.3.3结构形式 2
1.3.4主要工程数量 3
2.总体施工部署 3
2.1交通组织方案 3
2.2运输方案 5
2.2.1钢构件运输特点及运输方式 5
2.2.2装车加固及标识 5
2.2.3运输路线 5
2.3现场布置 6
2.4项目组织管理机构 9
2.5设备、人员投入计划 9
2.5.1劳动力计划说明 9
2.5.2 劳动力计划 9
2.5.3 现场拼装安装阶段拟投入的主要机械设备 10
2.5.4测量设备 10
3.总体工期安排 10
4.总体吊装方案 11
5.施工方案 11
5.1钢构件进场验收 11
5.1.1 钢构件进场验收流程 12
5.1.2 钢构件进场验收要求 12
5.2 钢结构安装总体思路与流程 12
5.2.1 钢结构安装总体思路 13
5.2.2钢结构分段施工顺序 13
5.2.3 钢结构安装总体流程 13
5.3 钢箱梁架设方案 14
5.3.1钢箱梁架设流程 15
5.3.2吊车选择 15
5.3.3钢丝绳选择 15
5.3.4吊耳设计 16
5.3.5吊环选择 18
5.3.6 临时支架设计 19
5.3.6.1支架构造 19
5.3.6.2支架变形分析 20
5.3.6.3钢箱梁临时支架验算 20
5.3.7地基验算 25
6.施工安全保证措施 25
6.1安全保证组织管理体系 25
6.2安全保证措施 26
7、施工工期保证措施 28
8、施工质量保证措施 28
8.1组建质量管理机构 28
8.2健全质量保证体系 28
9、环境保护措施 29
10、文明生产管理措施 30
11、职业健康安全保障措施 30
12、箱体内焊接安全保障措施 30
13、安全事故应急预案 31
13.1应急处理原则 31
13.2应急反应组织机构 31
13.3危险源的确定 32
13.4应急预案启动程序 32
13.4.1应急预案的启动和响应 32
13.4.2 应急救援的培训与演练 32
13.4.3应急预案的终止 33
13.5各类事故的处置程序和抢险措施 33
13.5.1处置程序 33
13.5.2报警和联络方式 34
13.5.3各类事故的抢险措施 34

1、综合说明
1.1编制依据
⑴小海龟幼儿园人行天桥设计图纸；
⑵《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）
⑶《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）
⑷《高处作业分级》（GB/T3608-2008）
⑸《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
⑹《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
⑺《起重机械安全规程》（GB6067）
⑻《起重吊装用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB/T5972-2006）
⑼《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
⑽《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008
⑾《生产过程危险和有害因素分类与代码》GB/T13861-2009
⑿《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011
⒀《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
⒁《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ 276-2012)
⒂《重要用途钢丝绳》(GB8918-2006)
⒃《建筑施工临时支撑结构技术规范》(JGJ 300-2013)
⒄《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
⒅国家、吉林省及长春市有关工程质量、安全、文明施工、环保等的法律、法规及相关文件。
⒆现场踏勘、调查资料。
⒇类似桥梁工程积累的施工经验、施工技术总结、工法，拥有的施工机械设备和施工能力。
1.2编制原则
⑴坚持安全第一、预防为主的原则
在总结、吸取多年钢箱梁吊装施工经验教训的基础上，结合本项目人行天桥钢箱梁吊装特点，，验算并制定出切实可行的施工安全措施和吊装方案，保证钢箱梁、梯道吊装过程中临时支架强度、刚度、稳定性及吊装过程中的安全。
⑵坚持合理利用资源，成本有效控制的原则
结合本工程吊装特点，制定安全、可行的钢箱梁、梯道吊装方案，实现资源优化；节能降耗，实现低投入、减少浪费。
1.3工程概况
1.3.1工程位置
本天桥位于亚泰大街主线桩号YTDJ0+047处，小海龟幼儿园对面，与亚泰大街中心线交角90度。

华侨休闲广场
好景山庄小区

亚泰大街

1.3.2工程现状
小海龟幼儿园人行天桥基础、下部结构已全部施工完成，该天桥横跨亚泰大街，目前亚泰大街西侧半幅慢车道、快车道已双向通车，车辆量较大，东侧半幅进行既有亚泰大街道路翻建，天桥沿途主要建筑物有华侨休闲广场小区、好景山庄小区等。
1.3.3结构形式
主桥共2跨，梁体长度69.5m,全宽5.5m,主桥宽度组成：0.3m(踢脚)+4.9m(人行步道) +0.3m(踢脚)，梯道全宽4.0m,梯道宽度组成：0.3m(踢脚)+1.45m(人行步道) +0.5m(自行车道)+1.45m(人行步道) +0.3m(踢脚)，钢箱梁主要由16mm厚顶板、底板、中腹板、横隔板，14mm厚竖向腹板，20mm厚边腹板及10mm、12 mm加劲、加强板组成。单箱三室结构，详见下图：

1.3.4主要工程数量
根据总体施工方案要求，对天桥主要吊装构件数量统计如下：
表1.1 吊装构件数量统计表
序号
构件名称
最大外形尺寸（mm）
重量（kg）
数量(件)
备注
1
主梁A段
5500*1500*12500
35963
1

2
主梁B段
5500*1500*14000
40278
1

3
主梁C段
5500*1500*14000
40278
1

4
主梁D段
5500*1500*14000
40278
1

5
主梁E段
5500*1500*15000
43155
1

6
梯道A
/
14580
1

7
梯道B
/
13300
1

8
梯道C
/
20760
1

9
梯道D
/
25470
1

2.总体施工部署
2.1交通组织方案
小海龟幼儿园人行天桥主梁A、B、C段及梯道A、B吊装过程中，需对亚泰大街西侧半幅通行交通进行导行，首先导行亚泰大街南向北车流，通过东半幅正在施工道路里程YTDJ0+075位置修筑临时导行便道，将南向北车流导行至原亚泰大街东侧慢车道通行。封闭亚泰大街西半幅快速车道，进行主梁C段吊装施工，完成后在亚泰大街西侧半幅北向南车流较少时间段（凌晨）安装临时支架A，吊装主梁B段,完成后对亚泰大街西侧半幅北向南车流进行导改，将车流从主梁B段下方通过，封闭西侧慢车道吊装主梁A段及梯道A、B，完成后在临时支架上设置警示标志，将亚泰大街西侧半幅交通恢复。

2.2运输方案
2.2.1钢构件运输特点及运输方式
⑴按要求钢构件要运输到的施工现场，工程要求的工期内，完成所有钢材构件要求顺利运输到场，对于运输运能要求较高。
⑵超长运输车辆在运输途中和进入市区需有明显警示标识，在市区运输，车辆引导和警示告知组织工作，显得格外重要，同时进入市区时间段，应选择道路上车辆较少的凌晨。
⑶对于存在“三超”之一的运输，需办理特别通行证，保证顺利运输。
⑷由于我项目加工基地距离长吉北线较近，为减少施工现场工作量，钢结构件由工厂进行整体制作运输（部分钢梁分段运输，现场拼装），并采用汽车公路运输。
2.2.2装车加固及标识
⑴加固装置：薄木板、3～8吨手拉葫芦、橡胶皮。
⑵装载方法：装载时，货物的重心投影在箱包（或构件）的纵、横中线的交点上；超长货物前部不超出车板500mm后部不超出车板2500 mm，超宽货物超出车板部分应左右均匀，避免车辆不稳。
⑶加固方法：车板和货物之间铺垫薄木板，货物装到位后用4个手拉葫芦利用货物的加固点在两侧各牵拉两个八字形加固，确保货物在运输途中不产生位移。
捆扎级别表

捆绑级别
设备重量(t)
规格(t)
捆绑数量(道)
一级
20～30
3
2～3
二级
30～60
5
2～3
三级
60～100
5
4～6
四级
100～300
5
6～8

2.2.3运输路线
运输路线图如下：
工厂-----长吉北线-----洋浦大街-----南三环路-----亚泰大街-----施工现场

长吉北线
洋浦大街
南三环
亚泰大街

2.3现场布置
根据亚泰大街在保证车辆正常通行情况下，施工现场场地条件，拟对小海龟幼儿园人行天桥吊装场地起重设备、运输设备布置如下图：

第一阶段平面布置图

第二阶段平面布置图

第三阶段平面布置图

第四阶段平面布置图

第五阶段平面布置图
2.4项目组织管理机构
本部由制造经验丰富的技术、管理人员组成项目部，负责组织落实钢构件制造、运输、现场拼装、安装等本工程的全部工作。组织机构设置如下：

2.5设备、人员投入计划
2.5.1劳动力计划说明
由于本工程工期紧，任务重。为确保钢结构工期，本公司将根据业主的要求，保证所有构件的动抵时间将严格满足要求，所有构件提前完成，做到随叫随到，保证工期要求。因此将根据实际情况特编制如下的劳动力计划。
2.5.2 劳动力计划
职务/工种
人数
出勤率
项目经理
1人
100﹪
项目总工
1人
100﹪
副经理
1人
100%
安全员
2人
100﹪
质检员
1人
100﹪
资料员
1人
100﹪
施工员
1人
100﹪
安装工
10人
100﹪
焊工
10人
100﹪
电工
2人
100﹪
小计
30人

2.5.3 现场拼装安装阶段拟投入的主要机械设备
序号
机械或设备
名称
型号规格
数量
产地
功率
(KW)
生产
能力
用于施工
部位
1
70t汽车吊
QY70K
2
国产

70吨
钢箱梁
2
25t汽车吊
QY50K
1
国产

25吨
临时措施吊装
3
CO2焊机
CPX-350
15
浙江
80
350安
焊接
4
直流两用焊机
ZXE1-3*500/400
15组
南通
20
400安
焊接
5
埋弧焊

1台
南通

焊接
6
碳弧气刨
ZX5-630
1
北京
3.5

焊接
7
空压机
DW-9/7 ZW-6/7
1
北京

6m3
焊接
8
无气喷漆机
6C
1
上海
6

涂装
9
焊条烘箱
HY704-3
2
吴江

烘干
10
保温桶

20
国产

2.5.4测量设备
序号
设备名称
型号规格
数量
产地
制造
年份
主要性能
先进程度
用途
备注
1
水准仪
DZ-2
1
苏州光学
2010
151
良好
测量

2
激光经纬仪
J2-JDA
1
苏州光学
2010
50
良好
测量

3
全站仪
莱卡S06
1
上海精密
2010
150
良好
测量

3.总体工期安排
小海龟幼儿园钢箱梁、梯道吊装、焊接计划工期15天，具体工序工期安排如下：
交通导改：2014年9月17日—2014年9月19日
临时支架安装：2014年9月19日—2014年9月20日
钢箱梁、梯道吊装：2014年9月22日—2014年10月5日
钢箱梁、梯道焊接：2014年9月23日—2014年10月6日
临时支架拆除：2014年10月7日—2014年10月9日
4.总体吊装方案
钢箱梁总体施工方案采用：工厂整体制作，分段运输，现场搭设临时承重支架，分段吊装，桥位焊接的模式进行。主梁分段根据设计分段要求进行，天桥主梁共分成5段制作，断点位于1/3-1/4跨位置，整体断点形式采用“Z”字断口，即顶板断点与两腹板断点错开500mm，腹板与底板再错开500mm，具体分段如图4-1所示。

图4-1 主箱分段示意图
梯道的分段根据运输要求及现场拼装需求进行，梯道A、B满足运输及工厂运输要求，因此不做分段，梯道C、D采用工厂整体制作后分段形式，分段点拟选择在二级休息平台与梯道交接处，断口形式为垂直底板的齐口分段方式。如图4-2所示。

图4-2 梯道C、D分段示意图

5.施工方案
5.1钢构件进场验收
5.1.1 钢构件进场验收流程

图5.1 钢构件进场验收流程
5.1.2 钢构件进场验收要求
⑴验收的目的就是将可能存在缺陷的构件在地面进行处理，不使其进入吊装工序。
⑵首先检查构件的规格、数量及编号与发运清单是否一致。
⑶检查构件各项尺寸及焊缝外观是否符合设计审批的深化设计图纸要求，其偏差是否满足规范要求。
⑷检查随车携带的资料是否齐全至少应包括：原材料质量证明书、复检报告、探伤报告、检查记录、出厂合格证等。
5.2 钢结构安装总体思路与流程
本工程钢结构施工安装具有以下特点：
钢桥重量重，施工现场受亚泰大街交通通行影响，场地狭长，因此起重设备吊装作业需较大半径，所需吊装设备较大，安装难度大。
钢结构安装时必须采用临时支撑，且支撑必须经过计算符合要求才可以使用
5.2.1 钢结构安装总体思路
⑴本工程施工顺序
①搭设钢箱梁吊装临时支架。
②使用70t吨汽车吊分段吊装钢箱梁。
⑵安装机械
本工程选用两台70t吨汽车吊主要负责安装钢箱梁，使用1台25吨汽车吊进行支架拼装、安装。
5.2.2钢结构分段施工顺序
钢箱梁分为5段进行吊装，梯道4座，其中梯道A、B整体吊装，梯道C、D受运输影响，需分段加工、安装，吊装顺序先主梁C、D段，在主梁B段，主梁A段及梯道A、B，最后吊装主梁E段及梯道C、D。

图5.2 吊装顺序图
5.2.3 钢结构安装总体流程
⑴吊装要求
正式吊装前首先进行试吊，试吊过程中观察各构件及吊装用具安全，根据亚泰大街既有道路情况，对临时支架下道路采用钻芯法对有无空洞、坏损等进行检查，试吊、地基检查完成后方可进行正式吊装作业。

图5.3吊装流程图

5.3 钢箱梁架设方案
结合现场工况，小海龟幼儿园人行天桥施工需保证亚泰大街车辆正常通行，因此各吊装段均选用相同的吊装方案进行钢箱梁架设作业，吊装作业主要包含2个吊装部分，分别为主箱吊装及梯道吊装，在施工过程中按照构件主次结构要求，先进行主箱的吊装，待主箱吊装完成后，再进行梯道吊装。其中主箱吊装由Z1轴向Z0轴方向依次吊装，既先吊装C段钢箱梁，后依次吊装D、B、A段钢箱梁。梯道的吊装互不干涉，现场可根据现场施工情况具体确定吊装顺序，与主梁吊装交叉进行，对于分段的梯道吊装应从上至下进行。
5.3.1钢箱梁架设流程
现场复测---承重支架安装---主箱吊装---检验落梁---焊接----梯道吊装---检查、报验。
5.3.2吊车选择
依据钢箱梁梁段划分情况，结合梁段单元的重量及现场施工条件，参照汽车吊的性能参数（吊车性能表见附件一），充分考虑钢箱梁在吊装过程中与吊车大臂的安全距离及一定的安全储备系数，确定选用两台QY70K型汽车吊进行主梁及梯道吊装。临时支架采用一台QY25K型汽车吊进行安装。
5.3.3钢丝绳选择
钢丝绳选择4根44NAT6×37s+IWR钢丝绳，许拉应力1770Mpa钢芯钢丝绳，长度8m。

钢丝绳参数及验算（参照GB8918-2006《重要用途钢丝绳》）

图5.4 钢丝绳与水平面夹角示意图
吊装拉力S。=(43/4)/Sin(59.61°)=12.5(t)=125KN
查表得：44NAT6×37s+IWR钢丝绳 单根破断拉力1220KN, 取不均衡系数，按照《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276-2012）要求，安全系数取6，钢丝绳的容许拉力

现场采用单根8米钢丝绳吊装，吊装拉力125KN,起重量12.5吨。允许拉力168KN,起重量16.8吨。吊装拉力（12.5t）＜允许起重量（16.8t）
即本工程钢丝绳（8股头式）选取完全满足吊装要求，且有较大安全系数。
5.3.4吊耳设计
⑴吊点设置
根据构件实际情况设置吊点，并加装吊耳，吊点设置的原则：
1) 在横向、纵向隔板交界处设置；
2) 吊耳采取坡口焊形式焊接于上钢箱梁顶板；
3) 吊耳设置的方向按下图方式布置；

图5.5 吊点布置图

4) 吊耳工作时为铰接，与吊环相连接；
⑵吊耳验算
桥段总重43吨，共四个吊耳，当吊装绳与梁段呈60度角状态，吊耳尺寸如图所示，采用熔透对接焊缝，焊缝等级为Ⅱ级，吊耳板厚32mm，焊缝长度：320mm，材质Q345B。
⑶吊耳尺寸设计
根据钢箱梁分段方案及吊装方案要求，对不同重量的钢箱梁梁段，在设计时考虑吊耳自身的强度、吊耳与钢箱梁间焊缝强度及安全储备系数，根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003）计算出吊耳受力情况，选择吊耳与钢箱梁采用坡口熔透焊焊接。吊耳设计如下图所示。

①计算吊耳强度：

吊绳所受的拉力 （考虑1.5的动力系数）
吊耳破坏截面的截面积：
设计用钢强度值
②计算焊缝连接强度：
焊缝所受的垂直力
焊缝所受的水平力
正应力（作用力垂直于焊缝长度方向）

剪应力（作用力平行于焊缝长度方向）

295/1.732折算应力：
295*1.1
结论：经验算，吊耳采用32mm厚钢板，耳板焊缝长320mm，其强度是能满足规范要求，实际施工中也是可以方便操作的。
5.3.5吊环选择
根据钢丝绳受力情况，单根钢丝绳最大受力12.5t，取1.5倍安全系数，查《实用五金手册》，选择卡环的型号为弓形卸扣S(6)-M52型（S-BW25-1 3/4），额定起重重量为25t，大于12.5*1.5=18.75t，满足要求。

吊环形式如图：

5.3.6 临时支架设计
5.3.6.1支架构造
钢箱梁为等截面，临时支架结构形式为6个H型钢立柱与角钢腹杆构成的格构式支架，支架立柱纵向间距为3m,横向间距为2m。立柱顶部设置6m长的40号工字钢顶梁，立柱间采用十字交叉腹杆、及一字型横杆进行连接，距立柱顶下0.5m设置第一道十字交叉型腹杆，往下隔0.5m设置第二道十字交叉型腹杆，第二道十字交叉型腹杆距地面0.5m，横杆与腹杆对应设置。临时支架用钢材均采用Q345钢材，立柱选用H150*150*10*12mm型钢；腹杆、横杆选用L10*10*12角钢，底脚采用2cm厚直径60cm钢板，临时支架示意见图。C段钢箱梁由Z2桥墩受力，不作为计算依据， 主梁D、E段钢箱梁最重梁段整体吊装重量为43t，考虑吊装重量整体由支架承受，因此临时支架受到荷载为43t。
立柱
横杆
底脚
腹杆
主梁

5.3.6.2支架变形分析

通过计算支架最大变形0.3mm,变形满足《钢结构设计规范》（GB50017-2003）的变形要求。
5.3.6.3钢箱梁临时支架验算
临时支架验算考虑如下荷载：梁段钢箱梁重量、临时支架自重、施工荷载、吊机吊装时冲击荷载、风荷载等。
钢箱梁分段吊装单元中最重为43t，验算时按43t考虑。每个支架承载43t，每根支架立柱承载KN，1.1为动荷载系数。根据现场测量，立柱最大高度为5.5m
总体应力模型如下：

⑴立柱验算

<[]=215 MPa
满足要求。
⑵立柱稳定性验算

⑵腹杆验算

⑶横杆验算

<[]=215 MPa
满足要求。

⑷顶梁强度及稳定性

⑷顶梁验算

<[]=215 MPa

经验算立杆、腹杆、横杆、顶梁强度、刚度、稳定性均满足要求。
5.3.7地基验算
地基基础位于原亚泰大街既有路面结构层，采用原路面结构作为基础，根据施工检测道路结构层二灰碎石承载力可达800KPa。（参考《建筑施工计算手册》。
底脚地基承载力验算：≤K·k
式中： N——为立柱传至基础顶面轴心力设计值；
Ad——为立柱底座面积Ad=3.14×30cm×30cm=2826cm2；
K调整系数；道路结构层调整系数为0.8

按照每根立柱轴心力设计值：78.83KN,地基承载力：
，采用道路结构层作为支架基础承载力满足要求。
6.施工安全保证措施
6.1安全保证组织管理体系
项目经理部成立安全领导小组，项目经理担任组长，安质部负责具体安全工作，吊装过程中设专人检查吊装设备、吊装用具及梁体等构件的可靠性，并结合工程实际，制定安全规章、实施细则、检查、指导班组安全工作。班组建立相应的组织和配备有安全专业知识人员负责具体安全业务，做到安全大事有人抓，人人都是安全员。安全保证体系框图见图6-1。

项目经理
项目总工
项目副经理
安质部
物设部
工程部
各作业班组安全管理
安全技术措施交底
制定安全技术措施
制定操作标准
安全生产教育
施工设备安全检查
防护设施安全检查
组织安全检查

操作违章检查

安全事故分析

安全事故处理
标准化工地建设
设备使用措施
机电设备状况检查
安全总监

图6-1安全保证体系框图
6.2安全保证措施
⑴施工人员必须经过安全教育培训，并经考试合格后，方准上岗作业。进入施工现场，必须正确佩戴安全帽。
⑵特殊作业人员（电焊工、起重工、起重司机、电工等）必须持证上岗，证件有效。
⑶高空作业人员必须体检合格，严禁有高血压、心脏病等不适宜登高的人员从事高空作业。高空作业时，要佩戴安全帽，系好安全带，不得在无任何安全防护措施下进行施工。
⑷支架安装时将施工区域临时围护起来，禁止非施工人员进入，靠近道路旁的支架，应拉警戒绳防护。
⑸上下临时支架及箱梁需设置临时铝合金爬梯，在栏杆未安装前箱梁周边需设置临时防护措施。
⑹吊装作业区域，挂设明显安全警示标志，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。
⑺吊车操作人员和指挥人员必须持证上岗，吊装前应检查吊车的产品合格证和年度安全检验合格证是否齐全，吊车性能参数表是否与方案中相一致。
⑻吊机司机班前必须首先检查电力、机械、钢丝绳等性能，符合要求后，方能起吊。各种起重机应装设标明机械性能指示器，用前应进行试吊。
⑼吊车站位时，应查清支腿位置地面下有无阴沟、暗井等，确认无误后在支腿下方使用专用的垫块或枕木进行支撑。吊装前应确认梁段的重量、重心的位置，并复核吊钩位置。吊车司机收到明确的指挥信号后，方能起吊。两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，配合协调，吊重分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。
⑽遇到下列情况严禁起吊：
a.超过额定负荷不吊；
b.指挥信号不明或乱指挥不吊；
c.工件紧固不牢不吊；
d.吊物上面站人不吊；
e.安全装置失灵不吊；
f.光线阴暗看不清不吊；
⑾起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离。
⑿钢箱梁内部做好通风排烟，设置24V安全电压。
⒀高空焊接时，其下部须采取防范隔离措施，严禁进行垂直上下交叉作业，严禁施工人员在下方通过。作业区内不得堆易燃易爆物品。
⒁高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋(套)内，上下传递物件禁止抛掷。
⒂雨雪等恶劣天气及风力达6级以上时停止施工作业。
⒃夜间作业应保证施工照明亮度。
⒄钢箱梁安装过程中要做好防雷措施。
⒅施工时应注意防火，提供必要的灭火设备和消防监护人员。
⒆为预防夏季施工工人高温中暑，在现场施工期间，为职工备足饮用水或绿豆水、防中暑药品。同时减少工人工作时间，适当延长中午休息时间，避开正午高温时间施工，并指导提高发生中暑情况时，职工救人与自救的能力。
7、施工工期保证措施
⑴组建精干、高效的项目组织机构，配足专业技术人员和各专业工种。
⑵健全各项管理制度，确保项目施工各环节、各专业、各工种之间的平衡协调，做到工厂加工与现场架设顺序一致，确保项目施工按计划实施。
⑶做好物资机械设备供应，确保技术支持及后勤保障，确保工程不间断施工。
⑷杜绝安全质量事故和返工返修，提高一次通过率。
⑸合理安排施工，夜间施工时做好防护、设置警示标志，保证照明亮度满足需要。
⑹专款专用，保证资金的及时供给，避免因资金短缺导致的待料停工。
8、施工质量保证措施
8.1组建质量管理机构
为确保质量目标的实现，成立质量管理机构。项目经理任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长，质量检查员和相关部门负责人参与。质量管理组织机构如图6-1。
安质部
各班组兼职质量管理员
项目经理
项目总工程师
项目副经理
物设部
试验室
工程部
合同部
经理部专职质量管理员

8.2健全质量保证体系
为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标，根据公司质量管理体系文件规定，结合类似工程经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及物资设备等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系，确保结构质量。
⑴明确质量管理职责
制定各级、各部门的质量管理职责，提高质量意识，建立质量负责制。分级负责、逐层保证，形成层层包保、全员负责的局面，在施工过程中实现工程质量目标。
⑵落实质量管理措施
a、实行质量“三检”制，各级设立专职质检人员，加强施工过程的自检、互检、专检，杜绝不合格产品流入到下道工序。
b、施工全过程实行技术指导，实行方案先行，坚持技术交底复核制。
c、加强项目人员岗前培训，坚持特殊工种持证上岗。
d、加强原材料进厂质量检验和半成品、成品的质量保护。
e、对关键工序、质量卡控要点严格把关，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。
9、环境保护措施
⑴认真学习并深入贯彻执行国家及合肥市政府有关环境保护方面的法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款，认真做好向全体施工人员的宣传教育工作，提高认识，加强全员的环保意识。
⑵接受业主、环保监督部门的检查、指导和监督，定期检查施工范围内环保工作的执行情况，发现问题立即整改。
⑶严格按照防噪声、防震、防污染措施组织施工，减少对施工现场的干扰，保护施工人员健康。
⑷采取有效措施控制现场的各种废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒有害的物质。
⑸竣工后环境要做到人走场清。工程完工后应将临房等临时设施全部拆除，及时清理施工现场，归还施工临时占地，施工垃圾运至指定的位置处理。
⑹施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染周边环境。
10、文明生产管理措施
⑴根据施工交叉作业多、施工人员密集等特点，项目部成立现场文明施工管理机构，划分文明施工责任区，并落实到具体人员。服从环保部门的监督和指导，创建文明工地。
⑵所有进场施工人员必须按规定戴有本公司标示的安全帽及标有照片、姓名、职务或工种、身份及编号的胸牌，统一着装、穿劳保鞋；在现场期间应一直佩带在胸前。
⑶施工场地严格按总平面图布置，场内设施布置做到合理、有序。所有进场的机械设备定点摆放；构件、材料堆放整齐，采取一定的防雨措施。
⑷建筑垃圾集中堆放，不乱丢弃。
⑸在施工场地内悬挂各类警示牌、标识牌，施工现场出入口悬挂宣传标语横幅。
⑹施工现场必须挂置五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。
11、职业健康安全保障措施
⑴坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。
⑵在施工中，加强行政管理，搞好劳动保护工作。
⑶视施工需要、施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求，合理配备足够、齐全的劳保防护用品。
⑷建立劳动保护用品正确使用管理规定，所有人员进入施工现场必须接受检查，检查内容主要是：是否穿戴劳动保护用品、穿戴是否正确，是否穿戴足够防护用品。
⑸在施工中采取完善劳动安全卫生设施等预防措施。
12、箱体内焊接安全保障措施
⑴施工时间避开中午高温时段，合理安排作息时间；
⑵在施工中，加强箱体内通风措施；
⑶施工过程中，箱体外应有专人看护，焊工随时保证与看护人员的沟通。
⑷严格控制焊接作业时间，注意通风防暑；适当减轻劳动强度，实现小还班制度。
⑸必要时采用冰水对箱体进行降温后施焊；
⑹加强安全教育考核制度，操作员工需了解高温作业带来的危害，懂得自我防护及应急求援措施。
⑺配备各类防暑降温用品及药品。
13、安全事故应急预案
为确保施工生产过程中发生重大事故后(火灾、爆炸、工伤事故等) ，紧张而有秩序地正确处理事故，最大限度地减轻人员伤痛，减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，特制定本预案。
13.1应急处理原则
⑴单位发生重大事故后，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间内积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。
⑵事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。
⑶要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。
⑷事故发生后，要尽最大努力保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据，这是现场应急处置的所有人员必须明白并严格遵守的重要原则。
⑸发生事故单位要严格按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。
13.2应急反应组织机构
应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，公司总部设置应急预案实施的一级应急反应组织机构，工程项目经理部设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。
⑴一级应急反应组织机构
公司总部一级应急反应组织机构：
总指挥；副总指挥；安全部长
⑵二级应急反应组织机构
成立应急预案的独立领导小组，领导小组及其人员组成
组 长：项目经理
副组长：项目副经理
组 员： 安全员、生产队长
13.3危险源的确定
⑴吊装作业中突然安全限位装置失控，发生撞击或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；
⑵压力容器受外力作用或违反安全规程发生爆炸及由此引起的连锁反应事故（如火灾）。
⑶自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。
⑷运行中的电气设备故障或发生严重漏电。
⑸食物中毒。
⑹其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。
13.4应急预案启动程序
13.4.1应急预案的启动和响应
当事故发生时时，由应急总指挥发出启动应急反应预案令，启动应急反应公司总部一级应急反应行动组织和项目经理部二级应急反应行动组织， 按应急预案的规定和要求以及事故现场的特性，执行应急反应行动. 根据事态的发展需求，及时启动协议应急救援资源和社会应急救援公共资源，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。
13.4.2 应急救援的培训与演练
⑴培训
应急预案和应急计划确立后，按计划组织公司总部、施工项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。
主要培训以下内容：
1）灭火器的使用以及灭火步骤的训练；
2）施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；
3）对危险源的突显特性辩识；
4）事故报警；
5）紧急情况下人员的安全疏散；
6）现场抢救的基本知识。
⑵演练
应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，公司总部人员每年演练一次。施工项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的