大面积楼面混凝土浇筑一次抹光的施工质量控制.pdf

大面积楼面混凝土浇筑一次抹光的施工质量控制 叶青荣 上海市浦东新区建设 ( 集团)有限公司 上海 2 0 0 1 3 6 摘要：在大型建 ( 构 ) 筑物施工过程中，大面积楼面混凝土结构越来越多。以上海曹路公交车停车场工程为例 。其多 层停车库楼面、屋面、汽车坡道混凝土一次抹光工程量达6 1 7 7 5 r n 。即使将每层分为8 个区域分块施工。单个区域的 最大面积仍达2 1 1 1 m 。另外，根据设计要求，此结构的大面积混凝土一次浇筑质量要求较高，为保证施工质量。需要 从材料、现场施工、成品保护等方面进行综合控制。施工中采用了一种工具式找平系统 ( 实用新型专利 )，较好地控 制了大面积结构混凝土浇筑施工中的混凝土厚度、表面平整度及设计坡度，可为类似工程提供借鉴。 关甓词：大面积混凝土施工 一次抹光 工具式标尺 平整度 质量控制 中圈分类号：T U 7 6 7 文献标志码：B D OI ：1 0 1 4 1 4 4 j c n k i j z s g 2 0 1 5 0 8 0 2 2 C o n s t r u c t i o n Qu a l i t y Co n t r o l o v e r P o u r i n g o f L a r g e Ar e a Co n c r e t e Fl o o r b y On l y On c e S u r f a c e Fi n i s h i ng YE Qi n g r o n g S h a n g h a i P u d o n g N e wA r e a C o n s t r u c t io n ( Gr o u p ) C o ， L t d S h a n g h a i 2 0 0 1 3 6 1 工程概况 上海曹路公交停车场工程位于浦东新 区曹路镇。工程 占地面积为1 9 0 3 8 m ，总建筑面积为7 0 0 0 8 m 。 。设计停车 能力为6 0 0 辆车，保养能力为4 O O 辆。 多层停 车库建筑面积5 7 8 5 2 5 m ，为现浇钢筋混凝土 框架结构 ，地上4 层 ，辅助用房为5 层 。根据设计要求 ，多 层停车库的坡道 、楼板厚度为1 5 0m m +( 3 0 5 0 )m m，混 凝土随捣随抹 ，一次抹光。楼面 、屋面 、汽车坡道混凝土 一 次抹光工程量为6 1 7 7 5 m ；地面混凝土随捣随抹光工程 量为1 3 7 4 8 m 。按建筑平 面设计将每个层面划分成8 块 区 域 。经计算 ，浇筑混凝土量最大的板块为8 块 ，混凝 土工 程量达7 8 0 m 2 ；而面层一次抹光的最大板块为5 臾，面积为 2 l l 1 m 。 针对柱 网间距大 、平面积大 、横 向柱 网之间都有泛水 ( 正常柱距泛水为7 0 m m)，且不允许二次找坡或二次成 型的要求 ，控制好楼面混凝土厚度 、表面平整度和保证一 次抹光质量是楼 面面层混凝土质量控制的关键 】 。 2原材料控制 1 ) 混凝土级配中粉煤灰宜采用 级以上细磨粉煤灰， 其质量符合D G T J 0 8 2 3 0 - - 2 0 0 6 的有关要求。本工程混凝 作者简介：叶青荣 ( 1 9 7 1 一 )，男，硕士，工程师。 通信地 址： 上 海市 浦 东 新 区 浦 东 大道 2 7 5 2 号浦 建大 l厦 1 o 0 3 空 - 土级配中粉煤灰的掺量为胶凝材料 的1 4 ，配合比中的矿 粉掺量为1 6 。 2 ) 混凝土水灰比控制及坍落度控制：混凝土水灰比与 坍落度大小成正比。本工程多层停车库楼层梁板混凝土水 灰 比控制在0 4 5 以内，坍落度控制在1 2 0 m m 3 0 m m以内。 现场设专人测试混凝土坍落度 ，重点控制梁板浇筑时的混 凝土坍落度。 3) 砂石级配中含泥量：砂子含泥量 3 ，石子含泥 量 1 。 4 ) 控制混凝土入模温度 ：根据施工进度 ，混凝土浇筑 时间为秋 、冬季，对施工极为有利。如果 出现高温 ，现场 工作面可适量洒水降温。 3 现场施工控制 3 1 楼面 混凝土厚度 、平整度及设计坡度 的控制 3 1 1一般控制 方法及缺 点 一 般楼面混凝土平整度控制点用粗短钢筋焊接在底板 钢筋 、梁主筋上 ，纵横 向每2 m 焊接 1 个 ，在混凝土浇筑前 放好控制线 ，施工中用长2 5 0 m的铝合金刮尺进行刮平。 这种方法 的控制点设置较密 ，预埋材料无法重复利用，施 工人员工作量大 ，同时也不易于大面积楼面混凝土表面平 整度的控制。 本工程多层停车库楼面面积达l 2 0 0 m ，且设计一次抹 光要求 ，要在如此大面积的混凝 土结构上满足表面平整度 设计要求 ，难度非常大。施工中仅根据间距2 m 的控制点和 依赖测量人员全程仪器控制 ，施工随机 因素大 ，特别是夜 2 0 1 5 8 B u i l d i n g C o n s t r u c ti 。 n 圜 叶 青 荣： 大面积楼 面混凝土浇筑一次抹光的施 工质量 控制 间混凝土浇筑时，施工质量更无法得到保证。 3 1 2 本工程工具式找平 系统的应用 针对本工程多层停车库大面积混凝土一次抹光的质量 要求 ，采用用于混凝土面层找平 的支撑架结构和工具式找 平系统 ，能解决大面积混凝土结构施工过程 中施工人员操 作复杂 、材料无法反复周转利用 、结构平整度差等问题 ， 为大面积钢筋混凝土 的厚度 、表面平整度及设计坡度等控 制提供一种结构 比较简单 、平整度控制精度高 、结构稳定 性好 、 操作容易的找平装置。 本工程利用 的工具式找平系统支撑架结构包括多个支 撑脚2 1 0 和1 个固定杆2 2 0 ，固定杆固定在多个支撑脚上方 。 其中 ，支撑脚包括2 个螺杆和1 个横杆 ，横杆 的两端部分别 设置有 1 个 固定螺 母 ，螺 杆分别 对应 1 个 固定螺母进行螺 设 ，螺杆和所述横杆组成 1 个 门形结构 ，固定杆固定搁置于 支撑脚 的横杆上 ( 图1 )。工具式找平系统将2 组如上所述 的支撑架结构2 0 0 进行平行布置 ，刮尺1 0 0 搁置于2 组支撑架 结构2 0 0 的固定杆2 2 0 上 ，并可沿固定杆2 2 0 滑动。 图1 工具式找平系统结构示意 如图2 所示 ， 在每一个螺杆2 1 1 上还螺设有 1 个可调螺母 2 4 0 ，可调螺母2 4 0 处于固定螺母2 3 0 下方 。此外 ，每一个螺 杆2 1 l 上还设置有刻度 ，同时选用方钢作为固定杆2 2 0 ，并 将其通过焊接的方式与每一个横杆2 1 2 进行连接固定。根据 水准仪测量的表面标高 ，调整螺母2 4 0 ，可精度较高地控制 上部的固定杆标高，为施工 中的刮尺提供可靠 、稳定性高 的支撑点 ，从而确保混凝土浇筑过程 中大面积楼板顶标高 的精度要求，实现初步找平的 目的。 图2 工具式找平 系统局部放大示意 安装时 ，将2 组支撑架结构2 0 0 整体 相互平行 地放 到 楼板的底模上 ，然后按设计 图起始点标高 ，调整各个螺杆 2 1 1 ，拉通线找坡、找直 ，高度确定后再通过拧紧可调螺母 囫建 筑 耗 工 J Ig 3 7 第 8 明 2 4 0 j ： 两固定杆2 2 0 的各位置进行固定。 如 图3 所示，2 组支撑架结构2 0 0 的间距一般在5 5 0 m左 右 ，以保证刮尺 1 0 0( 长6 m 的铝合金 ) 能贴着两固定杆2 2 0 滑动并将混凝土表面刮平 。 图3 工具式找平 系统应用状态示意 现场多层停车库大面积混凝土施工中，根据多层停车 库5 块 ( 4 5 O 0 m 4 6 9 0 m)的实际情况，现场加工制作标 准工具式标尺 ( 单组长8 m) 共8 0 组 。对每一块施工分段进 行找平工作 。当混凝土楼面刮平完成一整节标尺长度后 ， 就将标尺整体取 出，堆放到平整的前期已完成的楼面或外 脚手架上进行冲刷干净 ，以备下节段施工时使用 。现场施 工如图4 所示 6 1 。 图4 工具式找平系统现场应用 3 2 混凝 土初、终凝 时间的掌握 通过现场实测确定 ，制作1 个 固定尺寸的试验块 ( 现场 将1 块3 0 m 3 0 m的排架地坪作为试验块 )，按配合比的混 凝土进行浇筑 、振捣 、初凝 、终凝的时间及表面压光的最 佳时间的记录 ，根据每个流水段的工程量来科学 、合理指 导施工和安排人员 、机械。 试验块 的数据 只能作为参考 ，与实际梁板浇筑及气温 变动会有差异。所 以，在实际操作时，收光 、压光人员必 须在现场守候 ，在最佳时间进行圆盘压实提浆 ，人工辅助 收光 ，抹光机械初磨、细磨的压光工序。 3 3 面层裂缝控 制措施 1 ) 严格控制每道钢筋安装工序的质量 ，板下层钢筋保 护层的垫块严格按照纵横向间距6 0 c m 梅花形设置 ，楼板的 上层钢筋用马镫筋垫起来 ，防止施工人员行走和浇筑混凝 土时出现下沉。另外 ，在安装梁和板 的负弯矩钢筋时严格 按照设计位置进行安装。从而保证梁板的钢筋保护层和钢 筋的位置 ，防止裂缝的产生 ，特别是面层钢筋保护层过大 而产生的面层混凝土裂缝。 2 ) 严格控制混凝土坍落度，本工程多层停车库的混凝 土坍落度按1 2 0 m m 3 0 m m 范围内进行控制。其中，混凝 重苤 里 鳖 圭 塑 篁 二 堂 塑三 垦 ! 笙 土按砂子含泥量 3 、石子含泥量 1 的标准进行严格 把控 。 3 ) 在混凝土浇筑方面 ： ( 1 ) 多层停车库混凝土浇筑时间在低温季节安排在白 天进行 ，高温季节安排在夜间，降低浇筑时的温度 ； ( 2 )每次混凝土浇筑前用水将模板均匀浇透 ，以免模 板在混凝土浇筑时干燥吸水； ( 3 )在每层 、每块梁板混凝土施工中，加强混凝土振 捣 ，既要防止振捣不到位 、漏振而导致的混凝土不密实 ， 又要防止过振而导致的粗骨料下沉 、表面形成砂浆层 、出 现泌水等现象。 3 4 混凝土浇筑过程控制 多层停 车库 每层 、每块梁板采用 混凝 土一次浇筑成 型 ，混凝土浇筑从板块一侧向另一侧采用赶浆法进行施 工。现场采用2 部泵车同时进行布料 ，先将梁按每层4 0 c m 进行分层浇筑 ，当混凝土浇筑到板底的位置时 ，梁板一起 由一侧至另一侧连续推进浇筑 ( 图5 ) 。 图5 梁板 混凝土浇筑 现场混凝土浇筑后 ，振捣及时跟上 ，按快插慢拔 、插 点均匀排列 、插入点小于4 0 c m的原则进行控制 。第1 层下 料要慢 ，待充分振捣后，浇筑第2 层混凝土，振捣第2 层混 凝土时振捣棒插人下一层混凝土5 1 0 o m。混凝土振捣时 振动棒不得碰动钢筋。 混凝土浇筑过程中 ，操作人员应控制好振捣时间 ，以 防过振产生离析 、泌水 ，振捣时务必均匀 ，保证上下层之 间不形成硬缝 ，按照流水段的混凝土工作量选定2 台泵车， 混凝土运输的搅拌车满足混凝土连续浇筑的需要 。 3 5 机械抹 光过程控 制 机械抹光时，操作人员需在现场守候 。根据混凝土表 面收水情况，不得过早 ，也不能过晚。混凝土抹光时，若 发现板块表面有凹坑或者石子露出表面 ，应用工具及时铲 毛 、剔除并补浆修整 。压浆及抹光根据混凝土表面收水情 况及效果 ，可调整抹压遍数 。本工程多层停车库混凝土抹 光中，在混凝土接近终凝 时，对混凝土进行二次抹面，使 混凝土表层结构更加致密 ( 图6 )。 3 6 成 品保护 混凝土浇筑完毕并 压光几小时后及 时采用 土工织物 或薄膜覆盖及浇水养护 ，养护期按 1 4 d 控制 。后期楼面上 一 图6 楼面机械抹光 立模时 ，采用废 旧模板满铺 ，使上部排架搭设不与楼面接 触 ，以确保楼面的完好无损 】 。 4 结语 1 ) 结合本工程工具式找平系统的运用 ， “ 用于混凝土 面层找平 的支撑架结构和工具式找平系统”申请为国家实 用新型专利 ； 2 ) 工具式找平系统结构简单 ，大部分利用现场废旧材 料 ，加工成本低 。现场施工中安装 、拆 除、清洗方便 ，且 结构不易损坏 ，可反复利用 ，降低施工的成本； 3 ) 在大面积混凝土浇筑中，能保证楼面混凝土的设计 厚度 、表面平整度及设计坡度 ； 4 ) 本工程多层停车库一次浇筑的楼面面层没有发现开 裂和空鼓 ，也没有出现脱皮 、麻面、起砂等质量缺陷，楼 面平整度实测达到优 良等级 。在材料的使用 、施工人员操 作 、混凝土质量等方面取得 了较好 的效果 。因此 ，在大面 积钢筋混凝土结构施工 中，工具式找平系统具有较好 的运 用前景 0 】 。 参 考 文 献 1 郭红滨针对大体积混凝土裂缝现象分析及应对措施研究【 J 江西建 材 。2 0 1 5 ( 6 ) ：5 8 【 2 】王顶堂 大体积混凝土裂缝控制技术应用研究【 J 安徽建筑工业学院 学报2 0 0 8 ( 6 ) ：9 1 4 【 3 】周桂明， 王欢 如何做好混凝土的养护 J 】 商品混凝土，2 0 0 7 ( 5 ) ：6 6 6 7 【 4 】陈春秀 泵送混凝土配合比设计及在施工中的注意事项 J 科技资讯， 2 0 1 1 ( 7 ) ： 1 0 1 5 】曹长龙 多层钢筋混凝土框架结构设计探讨【 J l 工程与建设200 9 ( 1 ) ： 70 -7 2 6 】蒋洪洋 多层钢筋混凝土框架结构设计探讨【 J l 城市建筑， 2 0 1 3 ( 1 6 ) ： 44 7 】揭河清 大体积混凝土浇筑技术要点浅析 J 】 江西建材 2 0 1 5 ( 8 ) ： 8 3 【 8 】袁和平 大体积混凝土裂缝的原因及预防措施 J 江西建材，2 0 1 5 ( 4 ) ： 72 9 】张山根 大体积混凝土施工质量控制例析 J 建筑，2 0 1 5 ( 8 ) ：6 5 6 7 1 0 】 满运锋 基础筏板大体积混凝土施工质量控制 J 】 中国科技博览， 20 1 5 ( 1 4 ) ： 2 91 2 0 1 5 8 B u i l d i n g C o n s t r u c ti o n 囫