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路灯工程质量控制要点：
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路灯工程质量控制要点：
一、材料进场质量关
1、质保资料齐全；
2、部分需要复检材料做好现场抽检工作;
3、做好材料进场原始记录资料。
二、施工工艺要点
1、室外埋地敷设的电缆导管，埋深不应小于0。7m。
2、室外导管的管口应设置在盒、箱内，在落地式配电箱内的管口箱底无封板的管口应高出基础面50—80mm，所有管口在穿入电线电缆后应做密封处理.
3、电缆导管的弯曲半径不应小于电缆最小允许弯曲半径,电缆最小弯半径应符合GB50303-2002表12。2.1—1的规定。
4、不同回路，不同电压等级和交流与直流的电线，不应穿于同一导管内，同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内，且管内不得有接头.
5、电线、电缆穿管前,应清除管内杂物和积水，管口应有保护措施，不进入接线盒（箱)的垂直管口穿线入电线、电缆后管口应密封。
6、采用多相供电时,绝缘层颜色应选择一致，即：保护地线(PE线）应是黄、绿相同色，零线用淡蓝色，相线用：A相—黄色、B相—绿色、C相—红色.
7、低压电线和电缆、线间和线对地间绝缘电阻值必须大于0。5MΩ。
8、电线、电缆做芯线连接金具(连线管和端子)规格应与芯线的规格适配,且不得采用开口端子。
9、电线、电缆的回路标记应清晰、编号准确。
10、砼灯柱浇筑符合相关规范要求.
11、每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2MΩ。
12、在人行道等人员来往密集场所,需做好安全防护工作。
13、路灯与基础固定可靠，地脚螺栓备帽齐全，灯具接线盒，盒盖的防水密封垫完整。
14、金属立柱及灯具可接近裸露导体,接地（PE）或接零（PEN)可靠，做的人工接地装置与金属灯柱及灯具的接地端子连接且有标识。
15、灯具的自动通，断电源控制装置动作准确，每套灯具熔断器盒内熔丝齐全,规格与灯具适配。
16、测试接地装置的接地电阻值必须符合要求。
17、当设计无要求时，接地装置顶面埋设深度不应小
于0.6m，圆钢、角钢及钢管接地极应垂直埋入地下，间距不应小于5m,接地装置焊接应采用搭接焊,搭接长度应符合下列规定.
⑴扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍，不少于三面拖焊；
⑵圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的6倍，双面拖焊；
⑶圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的6倍，双面拖焊；
⑷扁钢与钢管,扁钢与角钢焊接，紧贴角钢外侧两面或紧贴3/4钢管表面，上、下两侧拖焊。
⑸除埋设在砼中焊接头外，有防腐措施.
18、按要求做好接地电阻测试，线路绝缘电阻测试，通电试运行工作,各项试验结果均要求合格。

路灯安装工程质量控制
一、开挖沟槽
1、检查中线的控制点、中心桩、坡度板设置位置与高程、沟槽边坡稳定情况,严禁扰动槽底土壤。如采用机挖,应留20cm～30cm，采用人工清底。如发生超挖，用砂卵石回填并夯实,严禁用土回填;
2、地基承载力R≥0。15Mpa，及时督促施工单位做地基承载力试验.如遇流砂、淤泥、松散杂填土等软弱土，应会同设计单位研究处理方案；有换填先向业主方汇报后再决定；
3、应有良好排水措施，槽底不得受水浸泡，严禁带水作业；应有相应的防雨措施。
4、沟槽开挖边坡严格按设计及规范要求执行。深度H≤1.5m时，可按直槽开挖；1。5m＜H≤3m时，开挖边坡1:0。3.
5、沟槽质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。
二、U型槽的安装：
1、检查U型槽的钢筋、几何尺寸、强度及钢制构件，合格后同意其开始安装；
2、检查安装的高程、中线位置以及相互的连接情况，发现不合格的要求立即整改。
三、排管的检查：
1、检查所用排管的出厂合格证及检查报告,检查其壁厚、强度是否符合要求，不合格的要求其更换。
2、现浇砼要加强对支模的几何尺寸、稳定性等进行检查，浇注时检查砼的搅拌质量及振捣、养护质量检查砼底板的筑情况,不允许带水作业.
四、T型接口及连接井的检查：
1、检查其高程、位置是否符合要求；
2、用砖必须充分发水浸泡，砌井砂浆按设计配合比进行拌合.井壁必须垂直,砌体不得有通缝,砂浆饱满，抹面厚度符合设计要求，抹面压光，不得有空鼓、裂缝现象.
五、沟槽回填
1、回填前，须由获得《工程质量检测机构资质认可证书》和《计量合格证书》的检测机构出具击实标准,确定最佳含水量及最大干密度.
2、回填必须对称进行,并分层夯实,每层厚度不得超过25cm,控制好含水量。沟槽边坡均应按1：3分层阶梯搭接。承包方应按规范进行密实度测试，监理工程师进行平行检验。
3、回填必须用素土分层夯实，不能用砂砾石及混凝土块、砖等
具体实施的控制程序、工作流程详见监理大纲阐述。
六、道路照明控制监理
1 道路照明控制施工要求
1.1 路照明设备(照明光源、照明灯具、照明灯杆）及其附件的型号、规格、数量、技术指标应符合设计要求，随机技术文件应齐全.
1.2 灯基础的位置、结构、外形尺寸、预埋件、底脚螺栓的规格、间距必须符合设计要求。预埋件铁板必须保持水平，底脚螺栓的螺纹应完整无损、无锈蚀现象.
1。3 灯基础的混凝土强度应符合最新《公路工程质量检验评定标准》附录中有关的规定。基础的外观光滑、平直、美观。外露部分的混凝土表面应平整，不允许出现蜂窝麻面。必须提供基础制作的隐蔽工程记录和有关检查报告。
1。4 灯供电电缆工程的施工及质量应符合《电力电缆线路及配电装置》中的施工要求.
1。5 灯杆应挺直,无弯曲，表面无裂纹。金属杆表面应有防腐措施。防护层的厚度应符合设计要求，防护层应光滑、牢固，不应有剥落现象。
1。6 灯杆的安装位置应正确，灯杆偏离中心线不应超过50mm.灯杆安装应牢固、垂直，悬臂伸向交通流方向。灯杆的维修门不应设置在靠近交通流的一侧。安装完毕后,底座法兰和固紧螺栓应用水泥砂浆包封。
1。7 触及的金属杆等金属照明设备均需保护接地,接地电阻≤10Ω.
1.8 灯具型号、安装高度应符合设计要求。灯具应完整无损、安装牢固、俯角正确.所有室外灯具必须是全天候.防护等级应符合国家相关规定的要求，金属部件应防腐,灯具的可拆卸部分应安装密封垫圈，以防止水汽和灰尘进入。
1。9 电源的功率、灯具的功率因数应符合设计要求。
1.10 照明控制应符合设计要求。户外照明控制设备和器件应安装在具有防水措施的箱体内。箱体必须用优质镀锌钢板或不锈钢板制成,箱门要防水密封,箱体防护等级不低于《外壳防护等级的分类》标准中的相应标准。
1.11 照明控制箱或配电箱的安装应符合设计要求及《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》中的有关规定。
1.12 照明控制箱或配电箱内各电气元件布置整齐合理、安装牢固、接线可靠、配线整齐美观，绝缘电阻值≥O．5MΩ。箱内各紧固元件无松动。箱体支架及非导电金属构件均需保护接地，接地电阻≤4Ω.
2 道路照明控制监理重点
2.1 各种设备的质量应符合现行国家有关标准.设备在安装前应首先对其进行开箱验收，做好验收记录。重点验收以下内容：
2。1.1 设备规格、型号和数量与施工合同文件相对照.
2。1。2 检查三证（合格证、质保单和技术资料)是否齐全,进口设备尚需检查商检证。另外设备应有铭牌。
2。1。3 设备外观检查。主要检查设备有无损伤，镀层、漆层、零配件是否完好无损。
2。1.4 设备配件、附件、备件是否齐全。
2。1。5 设备与装箱清单相对照有无差错.
2.1.6 必要时应进行电气特性的试验。
2。2 路灯供电电缆的验收与第二点监理重点的第1）条相同。
2。3 路灯安装的随时检查,主要检查：
2。3.1 路灯基础的施工是否符合规范的要求。
2.3.2 路灯立杆是否符合要求。
2。3。3 灯具的安装是否符合要求。
2.4 路灯供电电缆敷设的随时检查.
2.5 照明控制箱或配电箱安装的随时检查，主要检查：
箱子在基础上安装是否牢固、垂直、平稳,装置于户外的设备是否具有良好的防水、防潮、防尘性能。
2。6 照明设备、供电电缆、照明控制设备的技术指标和功能的测试检查。可根据质量标准和设计文件、合同文件所规定的各项功能要求进行逐项测试.
2。7 接地要求的检查
金属灯杆、路灯控制箱、配电箱金属外壳的接地是否牢固、良好.接地电阻是否符合设计要求.
3 道路照明控制质量标准
3.1 路灯基础、设备基础的外形尺寸、预埋件、预留孔、底脚螺栓的规格、间距应符合设计要求。
3.2 灯杆的垂直度≤3mm/m。
3。3 路灯杆的安装位置:灯杆偏离中心线≤50mm。
3.4 路灯金属灯杆的接地电阻≤10Ω.
3.5 路灯控制箱、配电箱的接地电阻≤4Ω。
3.6 路灯控制箱、配电箱及馈电线路的绝缘电阻值(相间、对地）≥O．5MΩ。
3.7 路灯供电相序应符合设计要求。
3。8 路灯启动后应正常点亮。
3.9 路灯的光控、时控功能应符合设计要求。
3。10 路灯供电电缆工程质量标准与第二点质量标准相同。

路基填筑工程质量通病及防护措施（山场碎石土)

路基工程质量通病及预防措施
一、前言
近年来,随着国民经济的发展，道路规模不断扩大，各种大中型车辆的不断增多，人们对路基的要求也在不断提高，而同时，随着人们对路基的施工经验的积累也日益增多，路基的质量也在不断的被提升。
所谓的路基，是承受车辆所有重量的重要载体,是道路工程的重要组成部分,通常都是根据车辆行驶的需要选用优质的材料建成。半个世纪以来，我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设出发，引进国外先进工作技术,刻苦钻研、反复实践，在路基路面工程中,取得了许多突破性的成果。我国幅员辽阔,各地自然条件和道路的工程性质差异很大，本地区的路基主要采用山场碎石填筑，针对它的填料以及施工过程中可能出现的几种常见问题,我们结合以前施工的经验来对其进行关注和分析。
二、路基通病形成的原因和预防措施及处理措施
1、路基压实度不够
在施工中，路基压实度不能满足施工要求，主要原因包括：压实遍数不够；压路机质量偏小；填料松铺厚度过大;碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水率，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮料或松软层进行处治；填筑材料种类多,出现不同类别的混填;填料颗粒过大（＞15cm),颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料等.
采取的预防措施：
（1）确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求;
（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀;
(3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；
（4）填筑应在最佳含水量±2%时进行碾压；
（5）当下层松软或起皱时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工;
(6）应把碎石填料进行充分的破碎，使其粒径达到要求的范围(＜15cm）后再进行整平碾压；
（7）不同类填料应分别填筑，不得混填，山场碎石填料厚度一般不宜大于0。3m;
（8）填料应水平分层填筑、分层压实。
2、路基边缘压实度不足
（1）质量问题及现象
路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够.
（2)原因分析
①路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；
②压实机具碾压不到边；
③路基边缘漏压或压实遍数不够;
④采用三轮压路机碾压时,边缘带（0-75cm)碾压频率低于行车带。
（3)预防措施
①路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
②控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
（4）处理措施
校正边线位置,路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求，控制碾压措施和碾压遍数。
3、路基有效宽度不足
（1）质量问题及现象
整修路基时，出现路基宽度不足、边坡过陡,工后潜伏着滑坡隐患。
（2）原因分析
①路基坡脚放线不到位、亏坡;
②路基碾压宽度不足；
③路基施工过程种防护措施不利、路基防护工程不及时.
（3）预防措施
①认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；
②路基施工每一填筑层两侧均应超宽30-50cm填筑、碾压密实；
③路基施工过程中，采取有效措施加强防护，预防雨水冲刷等,防止路基坡脚损失，损害路基宽度;
④路基完工后，防护工程及时开工,缩短路基裸露时间，减少自然侵害;
⑤施工中间检查、验收时严格检查边坡比。
（4）处理措施
①路基边坡局部亏坡,可用人工夯实补足;
②路基边坡亏损严重且段落较长,应开挖台阶并逐层填筑压实。
4、路基弯沉值超限
(1）质量问题及现象
回弹弯沉值主要反映的是料基垂直变形回弹能力。在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。
（2）原因分析
各点的回弹弯沉值与其填筑高度有关，其原因可能是：
1）填筑层超厚，其底部压实度不够，层间形成薄弱夹层;
2）同一水平填筑层，两作业段交接处衔接不符合要求;
3）路基排水不畅,积水；
4)路基填料强度低；
5）超粒径填料偏多，压实均匀度差。
（3)预防措施
1）彻底处治“弹簧"、翻浆等病害，保证填筑层强度；
2)若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段,应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度，不得少于2。0m；
3)严格控制填料强度和粒径;
4）合理选择夯实机具，控制松铺厚度,确保填筑层压实度.
（4)处理措施
当路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值,把不合格的地段全部清除掉，重新回填碾压.
5、填路堤平整度差
（1）质量问题及现象
山场碎石自身配比变化很大，铺筑过程中易发生填料离析现象（填料大、小颗粒集中或成层分布）,致使路基填筑层平整度部不符合要求.
（2)原因分析
①铺筑层厚、填料最大粒径超出规范要求；
②施工工艺、铺筑方法选择不当.
(3）预防措施
①山场碎石或破碎石的粒径应小于15cm,超过的应清除；
②路床顶面以下30cm左右范围内应填筑符合路床要求的料并分层压实,填料的最大粒径不得大于10cm。
6、台背填料下沉
（1)质量问题及现象
 桥涵或其他构筑物回填料顶面与其构筑物顶面出现高差，形成错台。
（2）原因分析
①台背填料是公路施工的薄弱环节，施工工作面窄，适合的机械少，多数台背回填为民工配合电夯回填,这是台背填料下沉的重要因素；就台背回填而言，缺乏专门认真的工艺研究；
②填料范围控制不当，台背填料与路基衔接面太陡；
③填料不符合要求，也没有采取技术措施；
④铺筑层超厚，压实度不够；
⑤挖基处理不当；
（3）预防措施
①台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。分层填筑,控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求。
②按“规范”要求确定填料范围(涵洞填料长度每侧不应少于2倍孔径长度）,避免台背填料与路基衔接面陡峭。
③台背回填前基底应严格按规范要求夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实；
④采取有效措施，确保边坡稳定;
⑤用料工格栅在料中分层铺筑并与台背混凝料锚固；
⑥在台背回填料下放置支承桩基(桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效.

附：路基填筑质量通病治理的具体措施和成效

附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称:XXX
监理单位名称及标段号：XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
针
对
治
理
活
动
采
取
的
措
施
路基压实度不够
1、确保压路机的质量、碾压方法及压实遍数符合规范要求2、选用振动压路机配合三轮压路机碾压,保证碾压均匀3、压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求4、填筑应在最佳含水量±2％时进行碾压5、当下层松软或起皱时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工6、应把碎石填料进行充分的破碎，使其粒径达到要求的范围（＜15cm）后再进行整平碾压7、不同类填料应分别填筑，不得混填；石粉填料层厚度一般不宜大于0.2m，山场碎石填料厚度一般不宜大于0.3m
各层路基有效宽度的压实度都满足规范的要求，为下一步的工作做好了准备
路基边缘压实度不足
1、预防措施:①路基施工应按设计的要求进行超宽填筑.②控制碾压工艺，保证机具碾压到边；③认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;
④提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
2、处理措施:校正边线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求，控制碾压措施和碾压遍数。
保证了各层的路基边缘的压实度，消除了隐患
路基弯沉值超限
1、预防措施：①彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度②若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得少于2.0m③严格控制填料强度和粒径④合理选择夯实机具，控制松铺厚度，确保填筑层压实度
2、处理措施：当路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值，把不合格的地段全部清除掉，重新回填碾压
路基弯沉超值现象很少发生，减少了返工的次数
注：每项可加附件说明。

附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：XXX
监理单位名称及标段号:XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
针
对
治
理
活
动
采
取
的
措
施
路基有效宽度不足
1、预防措施：①认真控制路基坡脚放线,严禁亏坡和工后二次贴补现象；②路基施工每一填筑层边线均应超宽30cm左右填筑、碾压密实；③路基施工过程中，采取有效措施加强防护；④路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害;⑤施工中间检查、验收时严格检查边坡比。
2、处理措施：①路基边坡局部亏坡，可用人工夯实补足②路基边坡亏损严重且段落较长，应开挖台阶并逐层填筑压实。
大多数路基的宽度都满足要求
路基平整度差
预防措施：
①山场碎石或破碎石的粒径应小于15cm，超过的应清除；
②路床顶面以下30cm范围内应填筑符合路床要求的填料并分层压实，填料的最大粒径不得大于10cm.

对于路基的平整度取得了良好的效果
台背填料下沉
预防措施：①台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求。②按“规范"要求确定填料范围（涵洞填料长度每侧不应少于2倍孔径长度)，避免台背填料与路基衔接面陡峭。③台背回填前基底应严格按规范要求夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实；④采取有效措施,确保边坡稳定⑤用料工格栅在料中分层铺筑并与台背混凝料锚固⑥；在台背回填料下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效
涵洞的台背与路基连接平顺，并且压实强度和稳定性都符合规范的要求
注：每项可加附件说明。

附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：XXX
监理单位名称及标段号:XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
对关键部位的监控
对XXX路基的施工，项目监理部实行三级监管体制：监理员全过程旁站，道路监理工程师每日进行巡视检查，驻地监理工程师组织定期或不定期检查
使关键部位的工程质量、安全、进度得到有效的控制
对关键工艺的监控
对路基的测量、填筑、碾压施工的技术方案进行严格审查，保证了施工工艺的施工成熟性和现场操作性
使路基的施工质量得到了有效的控制和提高
对关键工序的验收
监督施工单位的自建体系，使其正常运行，并不断完善监理部的抽查验收体系
使各项工序的验收达到规范的要求
注：每项可加附件说明.