经济开发区道路及管网工程建设项目可行性研究报告.doc

目　　录

第一章 总 论 1
1.1项目名称及承办单位 1
1.2可行性研究报告编制的依据 1
1.3可行性研究的范围 1
1.4可行性研究结论 2
第二章 项目提出的背景及必要性 4
2.1项目提出的背景 4
2.2项目建设的必要性 6
第三章 道路交通量分析 9
3.1区域内道路现状与评价 9
3.2XXX经济开发区道路发展规划 10
3.3项目区交通量预测 12
第四章 建设地点和建设条件 14
4.1建设地点 14
4.2建设条件 14
第五章 建设方案 25
5.1设计依据 25
5.2设计指导思想和基本原则 25
5.3道路工程方案 26
5.4配套工程方案 44
第六章 环境和生态影响分析 50
6.1编制依据与范围 50
6.2环境污染及环保措施 52
6.3环保机构设置 62
6.4环境影响评价结论 63
第七章 节能方案分析 64
7.1编制依据 64
7.2项目能源消耗状况 65
7.3项目节能措施 66
7.4节能培训与管理 71
7.5节能结论 72
第八章 劳动安全卫生及安全施工 73
8.1劳动安全卫生 73
8.2风险分析 76
第九章 项目组织管理 78
9.1项目组织 78
9.2项目管理 78
第十章 项目实施进度计划 80
10.1实施原则与步骤 80
10.2项目实施内容 80
10.3项目实施进度 81
第十一章 工 程 招 标 82
11.1招标原则 82
11.2招标方案 82
第十二章 投资估算和资金筹措 87
12.1估算依据及说明 87
12.2投资估算 88
12.3资金筹措 91
第十三章 国民经济评价 92
13.1国民经济评价依据、方法和主要参数 92
13.2国民经济费用的调整和计算 93
13.3工程效益 95
13.4国民经济评价结论 96
13.5不确定性分析 96
13.6风险分析 97
第十四章 社会影响分析 99
14.1社会效益评价 99
14.2社会评价结论 100
第十五章 结论和建议 101
15.1结论 101
15.2建议 102

经济开发区道路及管网工程建设项目 可行性研究报告

第一章 总 论

1.1项目名称及承办单位
1、项目名称
经济开发区道路及管网工程建设项目
2、项目建设性质
新建
3、项目承办单位
XXX经济开发区
1.2可行性研究报告编制的依据
本可行性研究报告编制的主要依据包括：
1、承办单位关于编制本项目可行性研究报告的委托合同。
2、原国家计委发布的《投资项目可行性研究指南（试用版）》。
3、国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）。
4、《产业结构调整指导目录（2011年版）》（国家发展和改革委员会令2011第9号）。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、现行有关技术经济规范、标准和定额资料。
7、国家有关法律、法规、规划及政策。
1.3可行性研究的范围
1、项目背景和建设的必要性、政策符合性分析；
2、区域内道路交通现状与评价、项目交通特性分析与评价；
3、项目地理位置及经济影响区、项目影响区社会经济现状及发展、项目影响区经济发展预测、项目所在地自然条件、该项目道路规划情况、从土地使用情况看本项目道路修建的可能性；
4、项目占地现状及拆迁情况；
5、拟建项目道路现状、项目建设方案、主要工程量分析；
6、沿线环境特征、建设项目工程环境影响、减缓工程环境影响的对策研究；
7、项目组织管理及实施进度；
8、招标方案；
9、投资估算和资金筹措方案；
10、国民经济分析。
11、结论和建议；
1.4可行性研究结论
本项目属于国家发展和改革委员会2011第9号令《产业结构调整指导目录(2011年本)》鼓励类中“二十二、城市基础设施”第4条“城市道路及职能交通体系建设”和第9条“城镇供排水管网工程、供水水源及净水厂工程”的范畴，是国家鼓励类项目。
1、建设地址
该项目位于XXX省石家庄市晋江经济开发区。
2、建设内容及规模
本项目新建道路23条，全长67363米，占地面积1373.41亩，同时配套建设市政管网35056米。
3、项目实施进度计划
该项目建设期为30个月，计划于2011年9月份开工建设，到2014年2月全部竣工并投入运营。
4、投资估算
该项目总投资估算为13609.00万元，其中建筑安装工程费用11579.19万元，工程建设其他费用1381.76万元，预备费用648.05万元。建筑工程费用中，道路工程费用9336.51万元，管网工程费用1051.68万元，绿化工程费用796.00万元，其他工程费用395.00万元。
5、资金筹措
本项目所需资金全部由当地财政解决。
6、主要技术经济指标
主要经济技术指标表
序号
项目
单位
数据
备注
1
建设规模

1.1
道路工程
m
67363
23条
1.2
管网工程
米
35056

2
项目建设期
月
30

3
项目总投资
万元
13609.00
100.00%
3.1
建筑安装工程费用
万元
11579.19
85.09%
3.2
工程建设其他费用
万元
1381.76
10.15%
3.3
预备费用
万元
648.05
4.76%
4
资金筹措

4.1
项目资本金
万元
13609.00
100.00
4.2
银行贷款
万元
0.00
0.00

第二章 项目提出的背景及必要性

2.1项目提出的背景
2.1.1城市道路对土地利用和城市空间结构的影响
政府制定的方针政策、区域开发、工农业及交通建设项目的实施，都可能直接和潜在地引起社会经济环境的重大改变。这类改变，通常能使当地社会经济的发展受益，但同时也可能带来负面影响。对这类影响系统地进行识别，定性和定量地预测和解释影响的严重性，提出增进有益影响的建议，制定消除与缓解有害或负面影响的对策，是社会经济影响评价的重要组成部分。
城市道路的建设直接的目的是改善城市的交通状况，而交通状况的改善意味着城市土地区位及开发条件的变化。这必然导致土地利用适应性及土地价格的变化，从而产生调整土地使用功能的需求与动力，加以合适的引导与推进，将有利于城市土地用途优化与布局调整，进而影响整个城市的空间发展格局。
交通作为城市的一个子系统，实现着城市人流、物流的有效移动和运转功能，是城市繁荣有序和发展能力的象征。城市交通对城市土地利用的影响主要在于城市经济、文化、商业等活动对方便的交通条件的依存性。沿交通线发展是城市发展中的普遍现象。道路交通是组成城市物质实体的骨架，各种不同性质的用地是依存在这些骨架上的肌体。交通线使城市的内聚力沿交通线辐射出来。我国大许多城市都可以看到城市沿交通线发展的实例。
城市交通与城市土地利用的关系实质上反映了土地利用与交通设施的关系。交通设施的供给改变了土地使用本身的可达性，并促使土地利用状况发生改变。
改善后的土地利用价值
增加出行产生
较大的交通需求
改善交通基础设施
增加了土地价值
增加了可达性

2.1.2社会经济的发展为项目建设提供前提条件
XXX是大唐名相魏征的故里、中国鸭梨第一乡，现辖9镇、1乡、2个工业园区，面积619平方千米，人口53.3万。2010年，完成地区生产总值151.5亿元，财政收入6.38亿元；城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别达到16560元、8327元。
工业基础雄厚。纺织、装备制造、化工、建材等四大产业发展迅猛、特色突出，现有企业3244家，从业人员11万人，年产值264亿元，形成了以中国•XXX布匹城为龙头，纺织工业园区、特色乡镇、专业村为基地，纺纱、织布、制帽、服装等生产销售成龙配套的完整产业体系，成为北方最大的白坯布集散地，被确定为省级中小企业重点产业集群和纺织（服装）产业及出口基地；普通阀门销往30多个省市区，约占全国市场份额的30%，并出口韩国、东南亚、台湾等地；装饰建材业与全国最大的装饰建材企业——北新建材签署了战略合作协议，矿棉板产销量占全国市场份额的75%，纸面石膏板和纤维素醚占一半左右，PVC手套生产线发展到56条，形成了全国最大的纤维素醚产业集群和PVC手套生产基地。
农业特色突出。现有石家庄市级以上农业产业化龙头企业14家，其中省级以上5家、国家级2家（石家庄市共3家），农业产业化水平走在了全省乃至全国前列，目前正申办国家级农业产业化示范区。
商贸流通活跃。XXX市新世纪商城占地545亩，建筑面积30万平方米，入驻商户1700家，其中布匹纱线交易辐射国内17个省市区及欧美、亚洲大部分国家和地区，2010年完成市场交易额30亿元，先后荣获全国规范诚信市场、全国五十大纺织品、服装、鞋帽交易市场等荣誉称号。现有出口创汇企业137家，产品涉及PVC、纺织、阀门等行业，远销欧美、东南亚等国家和地区，2010年实现出口创汇3.1亿美元，位居全省前列。
经济的发展使得工业区乃至XXX市对于基础设施的改善有一个强烈的需求，也为该项目的建设提供了条件。
2.2项目建设的必要性
2.2.1符合国家有关产业政策及规划
本项目属于国家发展和改革委员会2011第9号令《产业结构调整指导目录(2011年本)》鼓励类中“二十二、城市基础设施”第4条“城市道路及职能交通体系建设”和第9条“城镇供排水管网工程、供水水源及净水厂工程”，是国家鼓励类项目。
2.2.2项目建设符合城市总体发展规划，能够促进城乡经济和社会各项事业的繁荣进步。
道路交通对经济社会和谐发展的助推作用日益明显。为优化投资环境，XXX市在今后的一段时间里加大基础设施投资力度，吸引更多的省内外客商来XXX市投资发展。近期通过建设区内道路，达到完善基础设施的效果，从而达到开发区内经济的目的。
XXX经济开发区道路及管网工程属于XXX市的一部分，XXX交通路网和交通道路形式，是以公路发展为主，以铁路和航空为辅的交通体系，目前，XXX市的交通处于逐步完善的过程中，而该项目所在地位于XXX经济开发区，园区功能分区科学合理。按照“高标准，高起点”的规划要求，合理划分了产业园区、综合服务区、生活休闲区。通过引进一批外向型、劳动密集型企业落户，逐步形成以园招商、以商建园的发展道路，让工业园成为集化工建材研发生产、商业居住、生态工业观光为一体的新型工业园区。
园区投资环境全面优化。政府结合当地资源优势，给予入园企业多方面优惠、支持和关心，园区基础设施配套日渐完善。采取“分期开发、滚动发展、政府引导、市场运作”的开发方式。
目前，XXX经济开发区的园区基础设施还处在不断完善中，该项目的建设对于完善园区的交通起到积极的作用。
2.2.3项目的建设是城镇持续健康发展的重要保障
基础设施作为城镇经济发展的硬件支撑系统，在很大程度上决定了小城镇发展的容量与空间，基础设施水平直接反映了城镇化和现代化的水平，也直接关系到城镇的经济、社会发展及人民生活水平的提高。基础设施的完善程度是衡量小城镇投资环境和生活环境的重要标准，完善的基础设施可使城镇吸引更多的投资和居住人口。未来发展城镇重点不在于增加数量，而是完善功能。
新的形式和任务对城镇基础设施建设提出了新的要求。城镇基础设施建设应重点解决与现有和进镇居民的居住、生活和服务等相关的水、路、垃圾治理、卫生整治和环境管理等方面的问题。要进一步加快城镇基础设施建设步伐，不断完善各项设施的配套水平，增强城镇的吸纳能力和承载功能，为缩小城乡差别、实现城乡统筹发展奠定良好的基础。
2.2.4项目建设有利于提高城市功能，改善城市交通状况
随着XXX经济开发区的快速发展，园区人口的不断增加和机动车辆的快速增长，城区道路宽度不足、交通混乱的状况日益突出，给居民日常出行造成很大不便。该项目的建成可有效改善园区道路状况，基本建成科学完善的道路体系，促进城市的经济发展，改善居民的生活质量。
2.2.5项目建设有利于改善城市环境，提升城市形象
项目实施后，能极大地促进城市面貌的改变，有效改善周边地区环境状况，吸引更多的人流、物流，带动该地区经济的发展。道路绿化工程的建设，是减轻环境污染调节气候、美化环境要求。绿化工程建设对于维护生态平衡、保护生物物种多样性；减轻环境污染、保持生态环境；调节气候、美化环境都有着重要的意义。随着我国建设和谐社会伟大事业的不断推进，经济的快速增长，人民的生活水平不断提高，绿化工程的建设必将使城市居民能够在日常工作中摆脱拥挤、喧闹的都市环境，走向宽阔、幽静、绿色的自然环境，这是时代的必然趋势。并且项目的建设可以增强人们对环境保护的认识、普及科学文化知识、促进人们身心健康、稳定社会环境做出贡献。
因此，该项目建设符合国家的产业政策，有利于改善城市景观，提升城市的整体形象，有利于促进城市经济和社会发展。该项目的建设是必要的。

第三章 道路交通量分析

3.1区域内道路现状与评价
3.1.1交通现状概况
XXX经济开发区现状城区基本形成“方格网状”的道路网络形态，但在城区不同区域，因其城市用地发展、功能完善程度等情况不同，分别形成“网状”或“枝状”的路网形态。
根据现状道路断面、机动车道设置、道路交通功能、道路通达性条件等要素，将XXX经济开发区现状道路划分为主干路、次干路和支路三个等级，以分析道路系统构成、设施水平及道路交通分布状况，系统判别现状道路交通存在的矛盾。
3.1.2交通存在问题
由于自然条件和历史的原因，XXX经济开发区公路的发展明显落后于社会经济的发展。公路运输成为制约社会经济发展的重要因素。党的十七大提出全面建设小康社会的奋斗目标，对XXX市公路交通建设提出了更高的要求。目前当地公路网络主要存在以下几方面的问题：
1、路网结构不合理
县内一些地方还存在断头路，或连接通道属低等级、无路面的情况，公路交通网络循环畅通的水平低，无形中增大了货物运输的成本，全县路网结构不适应社会经济和交通发展的需要。
2、等级结构不合理，高等级公路明显不足
XXX经济开发区公路网络总体技术等级低，二级以上的高等级公路所占比重明显偏少。通往部分乡镇的公路还是四级公路，致使公路网络服务水平低。部分通往乡镇的公路还是四级公路，乡村公路基本上是等外公路，使得整个公路网的服务水平低，交通安全事故频发。
3.2XXX经济开发区道路发展规划
3.2.1交通发展策略
(1)对外衔接
实现与对外交通通道的有效衔接，即实现与现有公路、高速公路、铁路、空港等对外交通通道的无缝衔接。
(2)对内畅达
合理规划道路网，有效组织园区内部人流、车流、物流生产的流通，创建畅达园区。

交通发展策略理念图
3.2.2交通规划原则
1、客货分流原则
符合未来发展需要，适应客货运输交通市场的需要，便于交通管理，实现客货分流。
2、联合运输原则
建立多种运输方式的联合运输体系，提高货运交通可达性。
3、适度超前原则，
在完善整个路网结构的同时，重点提高园区内对外道路联系，以适应和拉动区域经济的发展。
3.2.3规划目标
以园区内道路建设为重点，建设与功能相匹配的，衔接园区内外、辐射周边的交通运输网络。实现客货分流，有效带动园区建设，保障园区经济高速、高效、可持续发展。

XXX经济开发区规划图

3.3项目区交通量预测
3.3.1正常趋势型交通量
预测该项目建成后的正常趋势型交通量，主要根据拟建项目周边道路的日常出行量来分析。根据前面计算出来的客运交通量与货运交通量，两者相加可得XXX经济开发区规划年的总交通量。最后把其分配到拟建道路上，再考虑项目区域内的经济增长因素及相关基础配套设施规划进行修正。
3.3.2诱导型交通量
诱导型交通量主要包括三方面：
第一，由于新路的建成，使时间和距离缩短，新路沿线经济可接近性增加，引起车辆出行目的的变化，从而产生新的交通量。
第二，由于道路的新建或改建，项目区域的经济结构和产业格局会发生变化，引起新的产业布局和开发项目，项目影响区域经济将比正常更快的速度发展，产生这种额外交通量也是诱导交通的一部分。
第三，由于新建或改建道路，改善了项目影响区的交通条件，诱发了原来潜在的交通量，诱发的交通量表现在两个方面：其一是项目完成后带动影响区机动车数量的迅速增长；其二是项目完成后增加了出行的方便性并减少了出行时间，从而使车辆的年平均出行次数增加。
一般来说，诱增交通量在道路建成初期增长较快，但一段时间后随着其他交通设施的建设完成而趋于稳定。在该项目诱增交通量分析中，以出行时间的缩短为主要因素，计算拟建项目的诱增交通量，其基本公式为：

3.3.3转移交通量
该项目的转移交通量的预测根据沿线相应路网的交通量及流向特点进行分配。根据拟建项目在区域路网中的低位与作用，相关路网上的转移交通量将结合该项目的交通发展作用及趋势进行分配，该项目转移交通量根据项目建成后所产生的影响进行分配。
3.3.4交通量预测结果
通过以上分析计算，得到拟建道路未来各特征年交通量预测结果，如下表所示：
XXX经济开发区道路交通量预测结果表
单位pcu/d
年份
2011
2012
2015
2025
2050
年平均日交通量（pcu/d）
810
965
1004
1253
1812

第四章 建设地点和建设条件

4.1建设地点
4.1.1地理位置
XXX市位于XXX省中南部偏西，地处滹沱河流域，隶属石家庄市。在东经114°58′20″～115°12′30″、北纬37°47′30″～38°09′30″之间，东西宽20.7km，南北长41.5km，全市面积602km2。市域东邻辛集市，西接藁城市，南与赵县、宁晋县交界，东北与深泽县相连，西北与无极县隔滹沱河相望。市区居市境中北部偏西的XXX镇，西距省会石家庄市50km，东北距首都北京300km。
XXX经济开发区位于XXX市东南部，XXX马于镇，樵营公路南北向穿越园区，北邻307国道，南接衡井线省道，距石家庄市区50公里，距北京、天津均为300公里，到石家庄机场50公里，园区规划面积17.63平方公里，建成区面积3平方公里。
4.1.2建设地点
本项目建设地点位于XXX经济开发区内。XXX市马于工业园区园区已编制总体规划和产业发展规划，一期规划环评用地6.16平方公里，已通过省环保厅批复，现初步形成了以生物医药、精细化工、装备制造、外贸制帽为主的主导产业集群。
4.2建设条件
4.2.1自然条件
1、地形地貌
XXX市地势平缓开阔，地表由西北向东南缓慢倾斜，市域西北海拔高度45m，东南海拔高度35m，相对高差10m，自然坡降1/2000 左右。滹沱河历史上多次决提改道，古河道呈树技状分布全市，形成大片近东西向延长的沙洼地、沙丘和缓岗，土地质多为粘土、亚粘土。由于人类活动影响，近地表沉积物多不显层理，而深度层理完整清晰。
XXX经济开发区所在区域为平原区，地势平坦，地形相对简单。
2、地层地质
XXX地质发展经历：太古代至早元古代地槽强烈褶皱变质；中元古代至古生代稳定发育盖层；中生代以整体拱升为主；新生代早期发生断陷活动，后期平缓沉降。XXX地表覆有约400m 厚的第四系松散沉积层，下伏地层未出露。该区域自地表至地表以下83.3m 范围的岩性组成为：表土、填土、粘土、亚粘土、亚沙土、砂粉土等，粘土、亚粘土岩层所占比例最高。
3、水文地质
XXX市地质构造处于冀中拗陷西南部，基底构造以断裂为主，中生代因燕山运动，产生振荡式沉降，形成了断陷盆地构造和阶梯状断裂构造，中生代后期新生代初期仍处于下降为主的阶段，不仅沉积了巨厚的第三系，湖、河沉积物相继发育有第四系沉积物。
本区地层基底与盖层均埋藏较深，对水文地质条件影响不太大。全市处于山前冲积洪积扇前缘，基本上属于滤沱河冲积扇，地层结构有不同时时期所形成的冲积扇迭加出现，有一定的继承性，但也有差异，其第四系地层总厚度达500～600m。地下水主要储于多层交替的砂、砾石及亚砂土空隙中，含水砂层自西北向东南分布，颗粒由粗到细，层数由少到多，单层厚度由大到小，含水量变少，水质变差，水力坡度变缓，补给、径流、排泄条件变差。在垂直分布上，自上而下，颗粒变粗，层数减少，单层厚度增大，水头升高，水质变好。
地下水流向为由西北向东南方向，水化学类型以重碳酸钙型水为主，其次为重碳酸硫酸钙镁型水。地下水主要来源于大气降水入渗和地下径流的侧向补给，其次为地表水入渗和人工灌溉水的回归补给。
XXX市第四系含水层按其特征分为四个含水组。
第Ⅰ含水组：为全新统<Q4>，属于浅部潜水，深度0～70m，地下水埋深(2000年3 月)21～33m，岩性自西向东为粗沙含砾石及渐变到含中细沙，厚度由40～10m，单层厚度由16～2.5m，常见2～6 层，单井单位涌水量40～10m3/(h·m)，水化学类型为重碳酸钠钙—重碳酸钠镁型水，矿化度为0.5～1.0g/L。
第Ⅱ含水组：为上更新统<Q3>，属于深度微承压含水组，深度70～140m，沙层由西往东为50～15m，大部分为30～20m，层数为4～6 层，单层厚度为23～2m，单井单位涌水量平均20m3/(h·m)，水化学类型由重碳酸钙镁型渐变重碳酸钙型水，矿化度为0.3～0.8g/L。水温12～16℃，该层与上层相比，单层厚度大，分布连续，水头高，水质好。
第Ⅰ、Ⅱ两含水组是目前主要开采层，水力联系由于开采井的增加而更为密切，其补给条件较好，主要来源是：降水入渗、河渠入渗、田间回归和地下侧向径流等。
第Ⅲ含水组：为中更新统<Q2>，深度140～350m，从钻孔剖面看，沙层为中粗—中细沙，厚度40～20m，单层厚度大者达17.4m，水头较上两组高，单井单位涌水量26m3/(h·m)，水化学类型为重碳酸钠钙型水，矿化度为0.3～0.5g/L。水温19～20℃，该含水组补给来源困难，不宜轻易开采。
第Ⅳ含水组：为下更新统<Q1>，深度大于350m，以中粗沙为主，夹较多的中细和细沙，一般6～10 层，单层厚度5～20m，因补给条件差，沙粒细，富水性较上部差，不宜开采。
4、地表水
XXX市地表水主要为滹沱河水和石津总干渠及一干渠、二干渠、三干渠等农灌渠系。
滹沱河：源于山西省五台山北麓繁峙县境内，属子牙河水系，滹沱河自西从元头乡的教公村入境沿XXX与无极县交界自西南向东北斜流深泽县，XXX市境内流程13.5km，流域面积70.48km2。河道弯曲多变，上游宽下游窄，呈不规则喇叭型。流量年际年内变化大，现设计泄洪标准3300m3/s。滹沱河为间歇性河流，对XXX市地下水起补给作用。
石津总干渠：由西向东从市域中部穿过，与307国道并行，源于黄壁庄水库，到深州市大田庄汇入退水渠，全长134km，XXX市境内长19.5km，为人工开挖的农业灌溉用渠，渠系控制灌溉面积为16667hm2，引水能力100m3/s，现已基本停止渠灌，对地下水有一定补给作用。
南水北调引水支渠：南水北调中线工程石家庄供水区覆盖14个县(市)，根据XXX市水务局提供的关于南水北调XXX市引水基本情况，XXX市利用石津总干渠引水，其中2010年供水量2000万m3，2020年供水量4000万m3。规划调蓄水池位置在XXX市城区的北部，调蓄水量为300万m3，计划占地面积园区附近主要河流为滹沱河，位于园区西北侧，与园区最近距离为5km，目前无地表径流。园区位于石津总干渠北侧，园区南边界与其最近距离1km。
5、气象气候
XXX市属暖温带大陆性季风气候，四季分明。春季干旱多风，晴多雨少，多偏南风；夏季炎热多雨，多东南风，年降雨量的67%集中在本季，形成汛期；秋季昼暖夜凉；冬季寒冷少雪，气候干燥，盛行西北风。

6、土壤
XXX市土壤分为2 个土类、3 个亚类、4 个土属、30 个土种。主要土类为潮土，主要亚类为潮褐土，主要土属为壤质潮褐土。30 个土种中，面积较大的有轻壤质潮褐土，占总面积的76.2%；沙壤质潮褐土，占总面积的8.7%；中壤质潮褐土，占总面积的2.9%；深位中层粘轻壤质潮褐土，占总面积的2.6%。耕作层土壤养分平均含量为：有机质1.26%、全氮0.0677%、速效氮0.0046%、速效磷0.0007%、速效钾0.0108%，肥力中等。有利于粮、棉、油料作物的生长。
XXX经济开发区所在区域主要为滹沱河冲积土层，土种以壤质脱潮土为主。
7、植物类型
XXX市处于XXX平原植物亚区，由于人为干扰，区内自然植物种类较少，约有250种左右(包括田间杂草)。植物生活型以草本占绝对优势，约占90%，其中隐芽和一年生植物约占50%以上。主要草本植物有：一串红、大花召子兰、狗尾草、大丽花、千日红、三七、山药、马齿苋、水竹、兰花、半夏、石蒜、麦冬、芦苇、艾蒿、蒺藜、薄公英等；主要木本植物有：丁香、广玉兰、火炬树、毛白杨、月季、玉兰、石榴、夹竹桃、合欢、泡桐、法国梧桐、刺槐、椿、榆等。
园区位于XXX市东部的平原地区，植被类型以栽培植物为主，自然植被稀少，区内农作物主要有玉米、小麦、棉花、花生、大豆、高粱等，林果主要有杏、梨、苹果、柿子、桃、葡萄等，区内道路两侧有绿化防护林分布，树种以杨树为主。园区内自然植被以白羊草、狗尾草、黄背草及蒿类群落为主，群落结构与物种组成较为简单。
8、水资源
（1）地表水资源
XXX市自然河道仅有滹沱河在其西北边界通过，根据XXX市水政水资源办公室2004 年编制的《XXX省XXX市水资源二次评价》，滹沱河主要功能是汛期排沥，出入境流量基本平衡，可利用量不大，且利用困难。石津总干渠每年都向下游供水，属人工控制过水渠道。
滹沱河及石津总干渠26年平均出入境水量分别为1.68亿m3和4.75 万亿m3，滹沱河20%保证率的过水量为1.53亿m3，其余保证率因26年中大多年份无过水，故均为零。上述出入境水量只对XXX市地下水起渗漏补给作用。
（2）地下水资源
根据《XXX省XXX市水资源二次评价》，XXX市多年平均地下水资源量为9262.66万m3，XXX市浅层地下水可开采量为9997.18万m3，其中马于镇面积58.11平方千米，总补给量1050.23万m3，侧向流出量75.83万m3，可开采量974.40万m3，可开采模数16.8万m3/km2。
（3）南水北调工程
根据XXX市水务局提供资料，南水北调工程2010年为XXX市区提供2000万m3地表水，2020 年提供4000万m3地表水。
（4）水资源利用情况
XXX市用水主要包括农业用水、工业用水和生活用水三大部分。2005 年总用水量为19823.54万m3。其中，农业用水量15003.44万m3，占总用水量的75.7%；城镇生活用水量为666.7万m3，占总用水量的3.4%；农村生活用水量1582.3万m3，占总用水量的8.0%；工业用水量2571.1万m3，占总用水量的13.0%。工业用水量中城镇工业用水重复利用率达80%，农村工业用水重复利用率仅为30%。
9、矿产资源
XXX市地处平原，矿点少、规模小。目前被利用的矿产资源主要是粘土。市域西南部埋藏着较丰富的天然气，探明油气16层，厚度53.44m，经放喷测试，产量可观，可日产气4万m3，目前封井待采。
4.2.2社会经济条件
XXX是大唐名相魏征的故里、中国鸭梨第一乡，现辖9镇、1乡、2个工业园区，面积619平方千米，人口53.3万。2010年，完成地区生产总值151.5亿元，财政收入6.38亿元；城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别达到16560元、8327元。
工业基础雄厚。纺织、装备制造、化工、建材等四大产业发展迅猛、特色突出，现有企业3244家，从业人员11万人，年产值264亿元。其中，纺织业纱锭达到230万枚，约占全省的30%，形成了以中国·XXX布匹城为龙头，纺织工业园区、特色乡镇、专业村为基地，纺纱、织布、制帽、服装等生产销售成龙配套的完整产业体系，成为北方最大的白坯布集散地，被确定为省级中小企业重点产业集群和纺织（服装）产业及出口基地；普通阀门销往30多个省市区，约占全国市场份额的30%，并出口韩国、东南亚、台湾等地；装饰建材业与全国最大的装饰建材企业——北新建材签署了战略合作协议，矿棉板产销量占全国市场份额的75%，纸面石膏板和纤维素醚占一半左右，PVC手套生产线发展到56条，形成了全国最大的纤维素醚产业集群和PVC手套生产基地。
农业特色突出。现有石家庄市级以上农业产业化龙头企业14家，其中省级以上5家、国家级2家（石家庄市共3家），农业产业化水平走在了全省乃至全国前列，目前正申办国家级农业产业化示范区。其中，国家地理标志保护产品——“XXX鸭梨”（原天津鸭梨）驰名中外，种植面积21.3万亩，年产量47.76万吨，涌现出长城经贸等果品龙头销售、加工企业，是中国鸭梨第一乡、全国梨产业十强县（市），占地273亩的果品批发市场正加紧建设，着力打造全国最大的优质鸭梨出口基地。依托省级养猪标准化生产基地的优势，中英合作首个规模农业产业化项目——双鸽美丹原种猪养殖基地投入运营，与之配套的肉品加工基地、二期扩繁基地正加紧建设，将形成种植、养殖、食品加工成龙配套的产业体系，力争建成全国最大的瘦肉型猪养殖基地。
商贸流通活跃。XXX市新世纪商城占地545亩，建筑面积30万平方米，入驻商户1700家，其中布匹纱线交易辐射国内17个省市区及欧美、亚洲大部分国家和地区，2010年完成市场交易额30亿元，先后荣获全国规范诚信市场、全国五十大纺织品、服装、鞋帽交易市场等荣誉称号。现有出口创汇企业137家，产品涉及PVC、纺织、阀门等行业，远销欧美、东南亚等国家和地区，2010年实现出口创汇3.1亿美元，位居全省前列。
旅游资源独特。周家庄乡是全国唯一实行乡级核算管理体制的乡镇，采取统一管理和分配的模式，先后荣获“国务院嘉奖”、“全国先进基层党组织”、“全国创建文明村镇工作先进村镇”、“全国计划生育先进集体”、“中国乡镇之星”等70多项（次）荣誉称号，建成了以农业观光、果实采摘为主的生态旅游观光园，举办了多届梨花观赏节、草莓采摘节、秋季采摘节等，被列入省级农业观光示范园。依托魏征文化的传播与弘扬，建成了集纪念、教育、休闲于一体的魏征公园和魏征故居，建有魏征像、千秋金鉴大殿、兼听阁、碑林等，被命名为“XXX省廉政教育示范基地”。市域东南部有罕见的地热温泉井，单井自流量80m3 /h、水温80℃以上，富含多种矿物质和有机成分，是开发建设农业生态园区、旅游观光、休闲度假的理想资源，以之为依托的光电温泉城达成初步合作协议，着力打造石家庄旅游第九大功能区，纳入XXX省旅游圈。
4.2.3基础设施配套条件
1、交通运输
XXX市对外交通便利，307 国道(歧口至银川)、石黄高速公路(石家庄至黄骅港)、石德铁路(石家庄至德州)东西向横贯市域中部，其中307 国道和石德铁路从XXX市区穿过，石德铁路在市区和马于镇设有火车站；石黄高速公路XXX出入口位于市区东北角，与省道晋深公路相接，省道衡井线(衡水至井陉)东西向市域南部穿过。
XXX经济开发区位于XXX市东南部，樵营公路南北向穿越园区，北邻307国道，南接衡井线省道，距石家庄市区50公里，距北京、天津均为300公里，到石家庄机场50公里，交通便捷。
2、供水
该项目用水由XXX市自来水公司供给，自来水公司在园区外建有供水管网接入点，该项目可直接从就近供水管网引管，其供水水压、供水水质、供水能力能满足该项目建成后的用水需求。
3、排水
XXX市城区的排水体制为雨污合流制，各乡镇基本无排水设施，污水和雨水随地势漫流汇入附近沟渠、坑塘。
XXX市污水处理厂位于城区东南约2km、石津总干渠北侧，现状污水管网比较完善，覆盖了石津总干渠以北的大部分城区。该污水处理厂目前主要处理城区工业废水、生活污水及石津总干渠南侧支渠汇入污水，采用缺氧复合反应池—生物滤池处理工艺，日处理污水3 万m3/d，出水排入石津总干渠，根据石家庄市人民政府办公厅《关于印发石家庄市“三河两渠一沟”水质达标实施方案的通知》石政办发[2008]62 号可知，南水北调供水工程实施后，出水将排入滹沱河。目前，XXX市污水处理厂出水水质为《污水综合排放标准》(GB8978-1996)城镇二级污水处理厂二级标准，污水处理深度不够，且污水处理设施运行不稳定，待XXX市第二污水处理厂投运后将进行升级改造，2009 年底前实现出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)表1 一级A 标准。
根据《XXX市城市总体规划》(2005～2020 年)，XXX市第二污水处理厂位于城区东北部、石黄高速公路北侧、东环路西侧、龙头村东北650m 处。该污水处理厂拟选用“水解酸化+A2/O+曝气生物滤池”处理方案，设计污水处理设计能力6.0万m3/d，设计出水水质达到GB18918-2002 表1 一级A 标准，出水经二干渠最终排至滹沱河。
XXX经济开发区园区污水排放依托园区排污管网引入XXX市第二污水处理厂
4、供热
XXX市城区居民采暖主要是一家一户的小煤炉、土暖气、成分散的小锅炉采暖，企业亦多为采用自备锅炉。根据XXX市城区总体规划(2005～2020 年)到规划期末，市区供热普及率将达到85%；根据《XXX市“十一五”主要污染物总量削减目标责任书》，到2010 年XXX市城区的建成区实现集中供热。园区规划采用XXX市秸秆热电厂供热，集中供热率达到85%。该项目冬季采暖采用市政供暖。
5、生活垃圾填埋场
XXX市现状生活垃圾填埋场位于城区北部、石黄高速公路南侧、大赵线西侧，垃圾从各垃圾点收集、清运至此，垃圾处理方式采取隔层压实。为解决城市生活垃圾无公害化、资源化处理，目前，XXX市政府正在实施无害化垃圾处理厂项目，该项目设计日处理能力为300t， 2010 年6 月投入使用。园区产生的生活垃圾送至XXX市生活垃圾填埋场统一处理。
6、通讯设施
到2006 年，XXX市现有程控交换母局1 座，模块局26 座，拥有交换、传输、数据、电源等多种通信设备；可提供先进的语音业务及2B+D、30B+D数据业务，交换机安装总容量达到9 万线，实占8.08 万线，固话业务已覆盖全市所有自然村。数据业务已全面覆盖全市各级政府、乡镇、企业、事业单位。无线移动通信网络基本覆盖全市，移动电话普及率达20%，基本实现无缝隙覆盖。
7、消防
XXX市消防部门根据火灾危险性类别和重点单位、工商企业、人口密度、建筑状况以及交通道路、水源等实际情况划分消防区，以“消防结合、以防为主”的原则组织消防。整个城区消防给水以城市自来水为主，消防设施按防水规范要求设置，沿城市主干道每隔120米设一消火栓，以确保火情发生时能及时灭火，降低损失。该项目的消防应按《建筑设计防火规范》和《建筑灭火器配置设计规范》设计、配置。

第五章 建设方案

5.1设计依据
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
《城市道路绿化规划与设计规范》