浅谈沥青混凝土路面施工监理.pdf

1 0 2 管理施工 城 市道桥 与防洪 2 0 1 3 年 1 月第 1 期 浅谈沥青混凝土路面施工监理 薛淑 明 ， 孙 文波 ( 1 吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司 ， 吉林 长春 1 3 0 0 2 1 ； 2 长春市双阳区公路管理段 ， 吉林 长春 1 3 0 6 0 0 ) 摘 要： 该文以沥青混凝土施工的重要环节， 相关的施工管理 、 监督工作和相关技术指标、 质量标准作为重点， 根据工程质量的 要求 ， 以及工程的实践经验 ， 进行了总结和探讨 ， 可供同行参考。 关键词： 沥青混凝土； 材料； 配合比； 面层； 质量评定 中图分类号 ： U4 1 6 2 1 7 、 U4 1 5 1 文献标 识码 ： B 文章编 号 ： 1 0 0 9 7 7 1 6 ( 2 0 1 3 ) 0 1 0 1 0 2 0 3 1 概 述 公路运输 随着我 国基础设施建设 逐渐兴起呈 现轴载重车和流量大的局面， 从而使得道路的使用 寿命也随之变短。正是在这样的情况下高速公路 建设大规模兴起， 质量问题也随建设里程的不断推 进而 出现 了。出现 的问题有车辙 、 拥包 、 泛油 、 下沉 等现象。引进先进国家的设备、 技术用于道路建设 中， 其目的就是为了延长沥青混凝土面层的使用寿 命 。以此来实现路面面层 的全面质量控制 目标。沥 青混凝土路面由于具有抗滑、降噪、减尘等优越 性 ， 沥青混凝土路面已广泛用于城市道路、 公路 ， 以及广场等的主要地段。现将沥青混凝土施工过 程中监理工程师应控制的几个要点和体会与同仁 一 起探讨和交流。以下是笔者结合工作实际，从材 料的使用、 现场作业和配合比的设计、 混合料的拌 和等几个方面来说说沥青混凝土面层施工质量监 理 中需要控制的一些 问题。 2 施工前质量监理控制措施 监理制度是我 国从 国外引进 的一种管理 制度， 实施 以来 ， 收到了明显的效果 。工程开始之前， 根据 工程情况进行监理人员的配备， 对于监理人员最基 本的要求是必须有施工经验， 有管理经历。同时需 要执证上岗， 保证协调好甲乙双方在项 目建设中的 一 切事宜 ， 能够对 工程进 行及 时 、 准确 、 有 效地控 制。一般按照规定， 沥青混凝土面层工程质量监理 工作由一名总监理工程师和四名监理共同负责，其 中两名试验监理， 两名旁站监理， 分别负责拌和场 原材料 、 沥青混合料、 拌和工艺、 混合料装车离场 全程监控； 对沥青混合料摊铺现场施工工艺 、 摊铺 质量全过程的旁站控制，在施工结束后， 进行高程、 收稿日期： 2 0 1 2 1 0 - 2 5 作者简介： 薛淑明( 1 9 6 3 一 ) ， 女， 吉林长春人， 工程师， 从事公 路工程监理工作。 平整度、 横坡等的检测。 2 1 设备及放样等 的检查 监理工程 师要对施工单位呈报 的设备配备 情 况在施 工前进行检查 。施 工放样 及下承层检查 包 括平面控制与标高测量两项内容。监理工程师要 在沥青路面开工前对施工单位的施工放样 自检报 告进行审批 、 复核 。与此同时还要求承包人对下承 层进行检查处理。 2 2 铺筑试验路段 在正式 大面积施工前一级公路 和高速公路应 铺筑试验段 ，而其他等级的公路 在初次使用重 大 设备或缺乏施工经验时， 也应铺筑试验段。对试验 路 段施工 的全过程监理工 程师应该进行监 理 ， 检 查试验路段 的施工质量 ，同时还要对承包人提 出 的试验总结报告 进行审批 。 2 3 混合料 的选购 施工前监理应该对沥青质量和混和料的技术 指标予以控制。公路路面共有三种需采购的矿料， 即组成公路路面的填料 、 粗集料和细集料 ， 必须严 格按照各 自在公路路面适用不同层的属性特征 ， 来进行选购。整体目标是要达到无风化杂质的要 求 ， 矿料具有干燥洁净性 ， 与此同时还要有一定的 级配。具体则要根据混和料各料的适用范围特征， 从而分别有针对性地选择各料质量标准。对于公 路路面抗滑表层来说由于要直接受到车辆荷载的 反复作用 ， 则要求更具有耐磨、 抗冲击性和坚硬的 矿料 ， 所 以 ， 在选购适用材料 的粗集料 ( 碎石 ) 时 ， 一 定要控制好它的强度 ， 亲油排水性 、 耐磨耗性 ， 以此来达到良好的颗粒形状 ，主要技术指标为视 密度不小于 2 5 0 t m 、 吸水率不大于 2 0 、 压碎值 不大于 2 8 ， 洛杉矶磨耗损失不大于 3 0 、 对细长 扁平状颗粒含量不大于 1 5 和沥青的粘附性不小 于 4 级等等。粗 、 细集料的区别则就在于颗粒的大 小的界定上， 为此， 应该采用统一标准的方孔筛筛 分试验， 其中： 颗粒不大于 2 3 6 m m为粗集料 ， 反之 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 3 年 1 月第 1 期 城 市道桥 与防洪 管理施工 1 0 3 颗粒不小于 2 3 6 m m为细集料。填料选用岩浆岩、 石灰岩中的强基性岩石等 ， 经磨细得到的矿粉 ， 要 求 料 中除净水 锈 、 泥 土等杂质 ； 与此 同 时 ， 还需 要 保持石料的干燥。其质量技术为亲水系数小于 1 、 含水量不大于 l 、 视密度不小于 2 5 0 d m ； 同时 堆 放时 ， 还应该 注意覆 盖 ， 防尘 防雨 ， 无 团粒 结块 现象。细集料宜采用机制砂或优质砂 ，技术质量 为：视密度不小于 2 5 0 d m ；砂当量不小于 6 0 等。在选购各种型号的石油沥青时， 按照建设部门 的要求进行选购，或者选择符合各项指标稳定的 厂家和能提供标号的产品。施工现场要有专门的 试验人员和试验区，对到施工场每一车不同型号 沥青 的质量 分别标 号进行 取样试 验 。凡是经过工 地试验室的试验人员取样试验后，结果不合格的 产品， 坚持退还 ， 坚决杜绝不合格的产品在工程中 使用 。 2 4 配合 比审核 要求施工单位对沥青混合料的配合比进行试 验后报监理工程师审批 。在沥青路面开工前 ， 经监 理工程师批准审核的配合 比， 需要在拌和厂试拌 ， 最终来确定施工用的配合比。 3 施工阶段质量监理控制措施 在公路桥梁的施工中， 对于一个完整的工程来 说往往是由多个单独的工程项 目环节共同组建起 来的， 所以也可以这样认为 ， 在整个工程中任何一 个环节的施工成果优劣都将会直接影响到整体的 施工效果 。 3 1 施工工艺的控制 如果想控制好施工工艺， 则就需要多方面的交 流和沟通， 也就是说 ， 技术人员在施工之前就应该 与施工人员进行技术交底 ，同时还应该 向施工人 员贯彻安全、节约和保证施工质量等等的思想意 识 。除了这些 ， 对于施工人员来说则还应该具有一 定 的处理突发事故的能力 ，唯有这样才可 以最大 程度地保证工艺的正常施行，同时还可以将损失 降到最低 。 3 2 对施工人员的控制 人为 因素在公路桥梁 工程 中对工程质量造成 影响 的程度还是 比较深的 ，因此进行有效 的控制 对施工人员无疑是很有必要 的。可 以从 以下两个 方面来着手进行：一是要控制好施工人员对施工 要求和建设的服从 ，这主要是指在进行建设的过 程 中施 工人员应 该严格地按 照技术 指导人员 、 设 计图纸和监理人员的要求来进行，同时绝对不能 够按照 自己的喜恶来对工程既定要求进行修改 ； 二是控制好施工人员的技术水平素质 ，保证其能 够符合项目建设要求所需要的具体水平。 3 3 对测量的控制 一 般来说 ， 在公路桥梁工程建设中， 测量控制 是十分重要的。路线放样就是其检测的内容 ， 如果 发现路线放样的质量不合格就要要求其返工。 3 4 对施工材料 的控制 施工材料同样是公路桥梁工程建设的基础 ， 可 以从三个方面来对施工材料进行有效的控制 ： 一 是做好材料的验收工作 ，二是要求供货方对材料 的质量进行有效的评审，三是在材料进场之前进 行有效的质检和登记。 3 5 混合料的摊铺 在混合料摊铺之前 ， 必须对下基层进行严格检 查， 包括轴线偏移情况， 也要检查平整度、 拱度 、 标 高等内容。 合格后方可进行沥青混合料的铺装。 同 时也要按图纸要求 油量大小浇洒沥青透层 、粘层 或进行下封层处理。在开始摊铺混合料前， 必须考 虑路面边缘包括路缘石或拦水带的具体位置 ， 还 要掌握其埋置深度， 将路缘石按标高要求进行布 置， 并将其基础及背侧填满并夯实， 同时要确保其 缝宽在 1 c m左右 、 顶面要 平整 、 砌筑要 牢固 、 线条 要顺直。沥青混合料摊铺时要注意以下几个问题： 根据路面宽度确定摊铺机宽度，摊铺机宽度应以 1 个车道或 2个车道宽为宜， 避免产生离析； 连续稳 定的摊铺是提高路面平整度的前提， 所以摊铺机要 连续摊铺， 人员分两班施工， 保证人停车不停。摊铺 机的摊铺速度应根据拌和机的产量和其他设备的 性能确定， 一般按小于 5 m m i n的速度进行摊铺， 连 续不问断地缓慢、 均匀摊铺。摊铺过程中不得随意 变换速度或者停机， 力争不收工不停机， 停机超过 3 0 ra i n 应做成平接缝。监理工程师在这期间负责 检查， 包括沥青混合料摊铺 的宽度、 厚度 、 平整度、 路拱 、 混合料温度， 不合格之处，及时纠正， 确保摊铺 质量。同时在没经过压 实前的摊铺路面， 禁止车辆 和人员通过。个别 区域， 由于机械无法到达， 可 以采 取人工铺筑。摊铺过程中，采用钢丝引导的高程控 制， 时时控制标高， 不合格的， 要及时纠正。中面层 和上面层的摊铺， 可以用移动式 自动找平基准装置 控制摊铺厚度。 接缝的处理也是摊铺过程中一个重 要的环节，如果是两台机械同时摊铺，其间距不得小于 3 0 m ，纵缝重叠部分不小于 1 0 c m， 摊铺层纵向接缝 上应设置抹平靴， 然后由后面一台摊铺机牵引向前 移动。路面施工最怕遇到雨，一旦摊铺遇雨时， 必须 让施工方停止施工。 对于未压实的路面混合料， 予以 清除。车内遭受雨淋的混合料应废弃， 不得再使用。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 0 4 管理施工 城 市道桥与 防洪 2 0 1 3 年 1 月第 1 期 3 6 碾 压 正确而合理的压实将会提高沥青混合料的强 度 、 稳定性 ， 以及它 的疲劳性能。有关试验表明 ， 混 合料的强度可随其密实度 的增加而增加 ，如 以空 隙率为例，当在标准压实度的空隙率基础上增加 1 ， 而疲劳寿命将要降低约 3 5 左右 ， 如果将压 实度降低 5 ， 则透水性能将增大 6 0 0多倍 ， 从而 使沥青混合料加速老化进程 ，降低使用耐久性和 使用寿命。 但是， 压实必须合理， 即不得压实不足， 但也不得压实过度； 压实不足， 会影响路面力学性 能。 合理压实的关键是建立合理的压实程序、 标准 和选择合理的压实机械。而建立这一合理程序、 标 准及机械组合的最好方法是采用试验路法 ，所 以 视压实试验路段的铺筑 和试验是重视压实 的第一 步 。混合料压实过程是一个复杂的过程 ， 是一个受 多因素影响的过程。但起主导作用的是压实温度 和压实机械类型。而混合料的配比、 含油量及原材 料性质 的影响也是一个 不容忽视 的问题 ，在压实 时一应综合考察。 行 ， 对于建筑工程的质量意识来说已是深入人心 ， 对于工程项 目的总体施工质量则有了相当大的提 高。与此不相同的是， 建筑工程的质量管理工作却 未能与施工过程的安全管理工作一齐提高，恶性 安全事故发生频率高 。在客观上 ， 如果要加强现场 的安全管理工作 ， 就势必要增加各种财力、 物力 、 人力 的投入 ， 这样就会导致成本的增加 ， 而对 于安 全生产方面的投资来说则是不可能直接地产生经 济效益的，因此施工单位只会从 自身经济利益的 角度出发 ，从而往往忽略了安全生产管理工作的 本质 。部分施工单位对安全生产工作重要性 的认 识未能提高到应有的高度是最主要的原因，在施 工过程 中工程项 目部往往 只注重成本 、质量及 工 期 的控制 ， 从而忽略了对安全生产工作 的管理。同 样 ，在施工安全的监理工作上建筑工程监理单位 或多或少也存在一定的误区，都会偏重于对工程 进度 、 质量方面的监理 ， 从来没有充分认识到安全 监理工作在工程之中的重要性 。 4 竣工阶段监理措施 6 结语 监理在每层沥青路面压实成型后按各项技术 指标进行质量验收。各项检验项 目都应该按交通 部颁发的有关验收标准与质量检验 、允许偏差及 频率进行检验。如果检验项目全部合格之后， 监理 则应该予以签证验收。如果不合格则应进行修补 或返工， 一直等达到标准后才验收。 5 施工现场安全监理措施 总之 ，工程质量监理的 目标 是要强化 承包 人 自检体系的管理 ， 建立全面质量控制体系， 事前监 理， 热情服务， 预先监理 ， 并严格做好工序监测， 做 好现场质量验收及中间质量检验，预防质量通病 的产生， 严格进行各种方案的审批 ， 杜绝一切质量 事故的发生。“ 百年大计 ， 质量第一” ， 对于从事建 设工程事业的人员来说则应该牢记 自己的责任， 从而来确保工程质量的创优。 施工现场的安全监理工作随着国家各种建筑 工程法规、 建设行政主管部门的大力监管 、 规章及 参考 文 献 地方建筑工程法规 的陆续 出台、各建筑工程施工 【 l 】 包玉兰公路沥青混凝土路面的施工监理控制【 J 】 科技创新导 单位整体素质的提高 ， 以及工程监理制的普及 、 推 报， 2 0 1 1 ， ( 3 o ) ： 2 5 4 ( 上接 第 1 0 1页) 3 总结 综上所述， 只有保证路基的稳定性和高强度， 才能保证路面的稳定性和高强度。路基施工之时， 需要严格按照标准化建设要求进行科学施工 ， 并 要针对不同地段、不同环境的路基状况采取不同 的施 工措施和施工工艺 ，努力提高公 路路基施工 的质量水平， 从而达到延长公路使用寿命的目的。 参考文献 1 张骐， 吴娜 浅议公路路基施工的重要性及关键环节 J 】 技术与 市场 ， 2 0 1 2 ， ( 6 ) 2 文德云 公路工程施工监理 4 0 0问答 M 】 北京： 人民交通出版 社 2 0 0 9 3 J T G E 6 0 2 0 0 8 ， 公路路基路面现场测试规程 s 】 【 4 1 王谦 浅析公路施工中路基施工的重要性【 J 城市建设理论研 究 ， 2 0 1 1 ， ( 1 1 ) 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m