eh油动机原理及典型故障案例分析.pptx

无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布目录目录一、一、EH系统的功能与组成系统的功能与组成二、供油系统二、供油系统三、控制阀门的油动机三、控制阀门的油动机四、危急遮断控制块四、危急遮断控制块五、隔膜阀五、隔膜阀六、六、EH油动机原理总图油动机原理总图七、保安系统原理图七、保安系统原理图八、案例分析八、案例分析无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布EHEH系统的功能系统的功能 EHEH系统的功能是接受系统的功能是接受DEHDEH输出指令，控制汽轮机进汽输出指令，控制汽轮机进汽阀门开度，改变进入汽轮机的蒸汽流量，满足汽轮机转阀门开度，改变进入汽轮机的蒸汽流量，满足汽轮机转速及负荷调节的要求。因此速及负荷调节的要求。因此EHEH系统实际上是系统实际上是DEHDEH控制器的控制器的执行机构。控制油介质是三芳基磷酸脂，它具有良好的执行机构。控制油介质是三芳基磷酸脂，它具有良好的阻燃性能和化学稳定性。阻燃性能和化学稳定性。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布EHEH系统的组成系统的组成 EHEH系统由两部分组成：控制阀门的油动机以及提供系统由两部分组成：控制阀门的油动机以及提供油动机动力油的油动机动力油的EHEH供油系统。它们之间用不锈钢管及接供油系统。它们之间用不锈钢管及接头相连。（除正常控制进汽阀门的开度外，头相连。（除正常控制进汽阀门的开度外，EHEH系统还包系统还包括在危急情况下自动关闭油动机的装置。这些装置由一括在危急情况下自动关闭油动机的装置。这些装置由一个危急遮断控制块或称为电磁阀组以及一个与原保安系个危急遮断控制块或称为电磁阀组以及一个与原保安系统起联系作用的隔膜阀所组成。）统起联系作用的隔膜阀所组成。）EH EH供油系统是一个全封闭定压系统，它提供控制部供油系统是一个全封闭定压系统，它提供控制部分所需的全部动力油。它由油箱、冷油器、滤油器、高分所需的全部动力油。它由油箱、冷油器、滤油器、高压蓄能器、低压蓄能器、各种压力控制阀、油泵及马达压蓄能器、低压蓄能器、各种压力控制阀、油泵及马达所组成。所组成。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布EHEH供供油油系系统统 EH供油系统是一个组合油箱，有两个独立供油系统是一个组合油箱，有两个独立的油泵系统，它主要包括下列部件：的油泵系统，它主要包括下列部件：1、一个不锈钢油箱；、一个不锈钢油箱；2、两台相同容量的主油泵；、两台相同容量的主油泵；3、一个控制块（装在油箱顶部）；、一个控制块（装在油箱顶部）；4、两个冷油器；、两个冷油器；5、一个囊式高压蓄能器；、一个囊式高压蓄能器；6、一个精密滤器组件；、一个精密滤器组件；7、一台冷却泵；、一台冷却泵；8、一台滤油泵；、一台滤油泵；9、滤油器；、滤油器；10、热工、电气装置等附件。、热工、电气装置等附件。11、工作介质、工作介质抗燃油抗燃油（三芳基磷酸酯型的合成油）（三芳基磷酸酯型的合成油）组合油箱组合油箱无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布供油系统原理供油系统原理 EH油从油箱经油泵入口门、入口滤网、EH油泵(高压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压蓄能器和高压供油母管HP送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管DP、回油滤网、回油冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管DV1、DV2回油箱。机组正常运行时无压回油母管中的回油为AST危急遮断控制块内危急遮断油经两个节流孔后的排油，在两个节流孔之间安装有压力表（ASP），用来监视AST电磁阀工作的情况。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布EHEH供油系统原理图供油系统原理图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布油箱顶部的油箱顶部的EHEH控制块控制块它主要安装下列部件：它主要安装下列部件：1、两个、两个3微米金属丝网式滤器，分别位于微米金属丝网式滤器，分别位于两个主油泵的出口油路上。两个主油泵的出口油路上。2、两个逆止阀，分别装在每台泵的出口、两个逆止阀，分别装在每台泵的出口侧高压油路中位于侧高压油路中位于3微米金属丝网式滤器微米金属丝网式滤器的下游。的下游。3、一个溢流阀，位于逆止阀之后的高压、一个溢流阀，位于逆止阀之后的高压油总管油路上。用来监视系统总管油压，油总管油路上。用来监视系统总管油压，防止过压，当油压高于防止过压，当油压高于17Mpa时，溢流阀时，溢流阀动作，将泄压油送回油箱。动作，将泄压油送回油箱。4、两个截止阀，位于逆止阀后的高压管、两个截止阀，位于逆止阀后的高压管路上。关闭某一个阀门就能使该通路的控路上。关闭某一个阀门就能使该通路的控制块与高压油总管隔绝，以便对滤器、逆制块与高压油总管隔绝，以便对滤器、逆止阀以及泵进行维修。止阀以及泵进行维修。滤器滤器逆止阀逆止阀溢流阀溢流阀截止阀截止阀无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布主油泵主油泵 两台主油泵都是等压变量两台主油泵都是等压变量泵（美国威格士柱塞泵），其泵（美国威格士柱塞泵），其出口压力维持恒定、出口流量出口压力维持恒定、出口流量根据系统用油量的变化由油泵根据系统用油量的变化由油泵自身调节。出口压力可以调整：自身调节。出口压力可以调整：泵上有两个调节螺栓，一个调泵上有两个调节螺栓，一个调节出口压力，一个调节泵的最节出口压力，一个调节泵的最大出口流量，通常只调节出口大出口流量，通常只调节出口压力，不调节泵的最大出口流压力，不调节泵的最大出口流量。当系统用油量增加时，系量。当系统用油量增加时，系统压力降低，油泵出口流量会统压力降低，油泵出口流量会增加以使压力恢复。增加以使压力恢复。流量调流量调整螺栓整螺栓压力调压力调整螺栓整螺栓无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布蓄能器蓄能器 EH油系统共装有五个高压蓄能器、四个低压蓄能器。蓄能器有一个合成橡胶皮囊及钢外壳组成，橡胶皮囊是用来将气室与油室分开，袋中充有干燥氮气，外壳上装有与皮囊相连的充氮防护气阀。高压蓄能器中氮气压力为9.3Mpa，小于8.27Mpa时应重新充气；低压蓄能器中氮气压力为0.21Mpa，小于0.165Mpa时应重新充气。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布高压蓄能器高压蓄能器 EH油系统高压蓄能器共有五个:一个高压蓄能器安装在油箱旁，吸收泵出口的高频脉动分量，维持油压平稳，在机头左、右侧高压主汽门旁各有两个高压蓄能器与高压供油母管HP相连，提供系统正常或弥补由于油动机快速动作而需要增加的油量，蓄能器是通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有两个截止阀，用来将蓄能器与系统隔离，并将蓄能器中的高压油排到无压回油母管DV，最后回到油箱。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布低压蓄能器低压蓄能器低压蓄能器共四个:在左、右侧高压调节汽门旁各安装有两个低压蓄能器，与有压回油母管DP相连，用来它作为一个缓冲器在油动机快速动作时，吸收回油系统的油压，消除排油压力波动。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布控制阀门的油动机控制阀门的油动机一、主汽门油动机一、主汽门油动机1、主要部件：油缸、控制块、电磁阀、溢流阀（快速卸载阀）、截止阀、主要部件：油缸、控制块、电磁阀、溢流阀（快速卸载阀）、截止阀、AST逆止逆止阀和回油逆止阀、位移传感器等。阀和回油逆止阀、位移传感器等。2、动作原理：高压油通过截止阀进入油动机，经节流孔进入油缸下部去打开主汽门。、动作原理：高压油通过截止阀进入油动机，经节流孔进入油缸下部去打开主汽门。油缸下部的油受溢流阀（快速卸载阀）控制，溢流阀受油缸下部的油受溢流阀（快速卸载阀）控制，溢流阀受AST油控制，当油控制，当AST油卸去时，油卸去时，溢流阀打开，将油缸下部的工作油放到回油，阀门在重型弹簧力的作用下迅速关闭。溢流阀打开，将油缸下部的工作油放到回油，阀门在重型弹簧力的作用下迅速关闭。回油逆回油逆止阀止阀进油节进油节流孔流孔AST油油逆止阀逆止阀快速卸载阀快速卸载阀电磁阀电磁阀截止阀截止阀无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布金属硬质密封的逆止阀金属硬质密封的逆止阀金属硬质密封的逆止阀金属硬质密封的逆止阀弹簧弹簧阀座阀座阀芯阀芯外盖外盖组装后的组装后的OPCAST逆逆止阀止阀组装后的组装后的回油逆止回油逆止阀阀无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布油缸油缸油缸主要部件：活塞杆、活塞环、缸体、端盖、拉杆、活塞杆密封组件等。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布油缸零部件油缸零部件活塞杆密封活塞杆密封组件组件缸缸体体拉杆拉杆端端盖盖活塞杆活塞杆活塞环活塞环无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布主汽门油动机原理图主汽门油动机原理图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布思考？思考？思考？思考？从油路上考虑，主汽门的故障有哪些？从油路上考虑，主汽门的故障有哪些？1、主汽门开启时间长。、主汽门开启时间长。2、主汽门开启不了。、主汽门开启不了。3、主汽门活动性试验不动作。、主汽门活动性试验不动作。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布控制阀门的油动机控制阀门的油动机控制阀门的油动机控制阀门的油动机二、调节汽阀油动机二、调节汽阀油动机1、主要部件：油缸、控制块、电液伺服阀、溢流阀、主要部件：油缸、控制块、电液伺服阀、溢流阀（快速卸载阀）、截止阀、（快速卸载阀）、截止阀、OPC逆止阀和回油逆止逆止阀和回油逆止阀、滤油器等。阀、滤油器等。2、动作原理：油动机由电液伺服阀控制、动作原理：油动机由电液伺服阀控制，高压油通，高压油通过截止阀流经滤油器后到达电液伺服阀，电液伺服过截止阀流经滤油器后到达电液伺服阀，电液伺服阀受伺服放大器控制，使高压油进入油缸，打开调阀受伺服放大器控制，使高压油进入油缸，打开调节汽阀，或从油缸中放出工作油，使调节汽阀关闭。节汽阀，或从油缸中放出工作油，使调节汽阀关闭。电液伺服阀带有机械偏置，即电气信号失去时，能电液伺服阀带有机械偏置，即电气信号失去时，能使油动机处于关闭位置。溢流阀受使油动机处于关闭位置。溢流阀受OPC油压控制，油压控制，当快速卸载动作时，当快速卸载动作时，OPC油压失压，它将所有的工油压失压，它将所有的工作油放到回油，阀门在重型弹簧作用力下快速关闭作油放到回油，阀门在重型弹簧作用力下快速关闭汽门。汽门。3、在再热调节汽门油动机中，由进入油动机的压力、在再热调节汽门油动机中，由进入油动机的压力油经电磁阀产生油经电磁阀产生OPC油。油。OPC油油逆止阀逆止阀油缸油缸控制块控制块滤油器滤油器回油逆回油逆止阀止阀无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布调节汽门油动机图调节汽门油动机图截止阀截止阀电液伺电液伺服阀服阀快速卸快速卸载阀载阀电磁阀电磁阀无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布调节汽阀油动机原理图调节汽阀油动机原理图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布再热调节汽阀油动机原理图再热调节汽阀油动机原理图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布调节系统控制原理图调节系统控制原理图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布思考？思考？思考？思考？从油路上考虑，调节汽门的故障有哪些？从油路上考虑，调节汽门的故障有哪些？1、调节汽门运行中突然全开。2、调节汽门运行中突然全关。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布快速卸载阀（导阀控制的溢流阀）快速卸载阀（导阀控制的溢流阀）快快速速卸卸载载阀阀与与油油动动机机活活塞塞下下部部工工作作腔腔室室相相连连。正正常常运运行行时时，溢溢流流阀阀导导阀阀的的压压力力整整定定调调整整杆杆调调到到最最高高压压力力（全全关关）。OPC（或或AST）油油压压与与油油缸缸工工作作腔腔压压力力相相等等，靠靠着着主主滑滑阀阀弹弹簧簧的的作作用用，使使主主滑滑阀阀贴贴紧紧在在滑滑阀阀座座上上，致致使使油油动动机机活活塞塞下下部部的的工工作作油油不不会会与与回回油油腔腔室室相相通通。当当OPC（或或AST）油油泄泄去去时时，快快速速卸卸载载阀阀的的主主滑滑阀阀打打开开，将将油油缸缸中中所所有有工工作作油油放放到到回回油油。汽汽门门关关闭闭，这这一一动动作作与与电电液液伺伺服服阀阀的的位位置置是是无无关关的的。快快速速卸卸载载阀阀也也可可以以用用作作为为手手动动关关闭闭汽汽门门的的手手段段。关关闭闭任任何何一一个个汽汽门门时时，首首先先必必须须关关闭闭截截止止阀阀（以以防防卸卸载载阀阀打打开开后后放放走走大大量量的的高高压压油油），然然后后将将压压力力整整定定调调整整杆杆反反向向慢慢慢慢旋旋出出，观观察察油油动动机机及及汽汽门门逐逐渐渐关关闭闭。如如要要重重新新打打开开汽汽门门，首首先先将将压压力力整整定定调调整整杆杆调调到到最最高高压压 力力 的的 位位 置置（关关 闭闭），然然 后后 慢慢 慢慢 打打 开开 截截 止止 阀阀。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布快速卸载阀油路图快速卸载阀油路图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布电液伺服阀电液伺服阀 电液伺服阀是由一个带有永久磁钢的力矩马达以及带有机械反馈的二级液电液伺服阀是由一个带有永久磁钢的力矩马达以及带有机械反馈的二级液压功率放大器所组成。第一级液压放大器由一个双喷嘴及一个单挡板组成。压功率放大器所组成。第一级液压放大器由一个双喷嘴及一个单挡板组成。此挡板固定在力矩马达的衔铁中点，并且在两个喷嘴之间穿过，使喷嘴与挡此挡板固定在力矩马达的衔铁中点，并且在两个喷嘴之间穿过，使喷嘴与挡板之间形成两个可变的节流缝隙。由挡板及喷嘴控制的油压通到第二级滑阀板之间形成两个可变的节流缝隙。由挡板及喷嘴控制的油压通到第二级滑阀两端面上。第二级是四通滑阀结构，这种结构中，在相同的压差下，滑阀的两端面上。第二级是四通滑阀结构，这种结构中，在相同的压差下，滑阀的输出流量与滑阀开口成正比。一个悬臂反馈弹簧固定在挡板上，并嵌入滑阀输出流量与滑阀开口成正比。一个悬臂反馈弹簧固定在挡板上，并嵌入滑阀中心的槽内。在零位置，挡板对两个喷嘴的油流相同，因此就不存在引起滑中心的槽内。在零位置，挡板对两个喷嘴的油流相同，因此就不存在引起滑阀位移的压差。当有信号作用在力矩马达上时，衔铁及挡板就会偏向某一个阀位移的压差。当有信号作用在力矩马达上时，衔铁及挡板就会偏向某一个喷嘴，使滑阀两端的油压不同，从而推动滑阀移动。滑阀会一直移动到由反喷嘴，使滑阀两端的油压不同，从而推动滑阀移动。滑阀会一直移动到由反馈弹簧所传递的反作用力与力矩马达发出的力相等为止。由于滑阀输出的流馈弹簧所传递的反作用力与力矩马达发出的力相等为止。由于滑阀输出的流量，使油动机活塞移动，通过量，使油动机活塞移动，通过LVDT（线性位移差动变送器）反馈，将作用在（线性位移差动变送器）反馈，将作用在力矩马达上的信号消失。此时挡板返回到中间位置，滑阀两端的压差为零，力矩马达上的信号消失。此时挡板返回到中间位置，滑阀两端的压差为零，也返回到中间位置，直到力矩马达收到另一个信号电流为止。也返回到中间位置，直到力矩马达收到另一个信号电流为止。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布电液伺服阀剖视图电液伺服阀剖视图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀 -阀套阀套阀套阀套为了使阀芯凸肩与油口精确匹配，在阀体内应安装 阀套。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀 阀芯阀芯阀芯阀芯为了使阀芯凸肩与油口精确匹配，在阀体内应安装 阀套。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀 预过滤器预过滤器预过滤器预过滤器在主阀体内，还应安装用于过滤控制油液的过滤器。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀 控制油控制油控制油控制油阀体端盖用于通过从过滤器至比例阀先导级的控制油液。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀 喷嘴挡板喷嘴挡板喷嘴挡板喷嘴挡板无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀 喷嘴喷嘴喷嘴喷嘴先导级含有两个喷嘴.无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀 力矩马达力矩马达力矩马达力矩马达.和一个力矩马达。挡板一方面与力矩马达衔铁连接，另一方面，其穿过两个喷嘴，与主阀芯连接。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀当伺服阀失电时，挡板位于两个喷嘴中间，所以主阀两个控制腔中的压力是相等的，即主阀芯也是位于中位。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀在力矩马达中，安装有环绕在衔铁四周的永久磁铁磁轭。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀在力矩马达线圈中通入电流会激磁衔铁，并引起其倾斜。衔铁倾斜方向由电压极性来确定，倾斜程度则取决于电流大小。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀衔铁倾斜会使挡板更加靠近一个喷嘴，而远离另一个喷嘴。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀这样会使主阀两端控制腔中的压力产生压差.无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀.引起主阀芯移动，比例阀有流量输出。随着主阀芯移动，当两控制腔中的压力相等时，挡板又处于两喷嘴中间，这时主阀芯停止移动。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布电液伺服阀电液伺服阀第一级液第一级液压放大器压放大器二级液压功率二级液压功率放大器放大器无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布电液伺服阀电液伺服阀滑阀（主阀芯）滑阀（主阀芯）无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布 电液伺服阀参数设置不当，以及伺服阀本身故障包括电气部分控制短路或断线，零部件腐蚀、密封件损坏造成泄漏，内滤网堵塞造成油流不畅等，都有可能造成阀门动作异常，使调节汽门发生超调过大、阀位不稳、阀门卡涩等，严重影响动态调节品质，甚至造成阀门低频振荡，进而引起功率振荡并最终发散。图图 伺服阀内部结构伺服阀内部结构思考？思考？思考？思考？电液伺服阀故障有哪些？故障产生的后果是什么？电液伺服阀故障有哪些？故障产生的后果是什么？无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布危急遮断控制块（电磁阀组）危急遮断控制块（电磁阀组）一、主要组成部件：一块控制块、两个一、主要组成部件：一块控制块、两个OPC电磁阀、四个电磁阀、四个AST电电磁阀、两个止回阀。所有电磁阀都装在控制块上。控制块内部加磁阀、两个止回阀。所有电磁阀都装在控制块上。控制块内部加工了必要的通道，以连接各元件之间的通路。工了必要的通道，以连接各元件之间的通路。二、二、OPC、AST电磁阀的区别：电磁阀的区别：OPC电磁阀由内部供油控制，电磁阀由内部供油控制，阀门为常闭型，失电关闭，通电打开。阀门为常闭型，失电关闭，通电打开。AST电磁阀则由高压油路电磁阀则由高压油路来的外部供油控制，阀门为常开型，通电关闭，失电打开。来的外部供油控制，阀门为常开型，通电关闭，失电打开。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布三、控制原理：三、控制原理：1、一旦发生甩负荷（超过、一旦发生甩负荷（超过30%），或者当机组超速到额定值的），或者当机组超速到额定值的103%，则则OPC电磁阀动作，所有受电磁阀动作，所有受OPC油压控制的调节汽门油动机由于油压控制的调节汽门油动机由于OPC油快速泄放到回油而将迅速关闭。由于止回阀的作用，油快速泄放到回油而将迅速关闭。由于止回阀的作用，AST油压仍将保油压仍将保持，因此主汽门仍维持全开状态。持，因此主汽门仍维持全开状态。2、控制块有两个、控制块有两个AST通道，遮断汽轮机至少需在每一通道中有一个通道，遮断汽轮机至少需在每一通道中有一个AST电磁阀失电动作。一旦电磁阀失电动作。一旦AST总管与回油相通，通过两个止回阀会使总管与回油相通，通过两个止回阀会使OPC总管通过总管通过AST与回油相通，因而与回油相通，因而OPC油压也同时泄压，主汽门、调油压也同时泄压，主汽门、调节汽门同时快速关闭。节汽门同时快速关闭。3、两个、两个OPC电磁阀和四个电磁阀和四个AST电磁阀都是两级动作阀，以电磁阀都是两级动作阀，以AST为例，为例，第一级电磁阀正常时通电关闭，使外部进入的高压油进入第二级控制阀第一级电磁阀正常时通电关闭，使外部进入的高压油进入第二级控制阀芯，将芯，将AST母管通路堵住，使控制主汽门油动机能建立母管通路堵住，使控制主汽门油动机能建立AST油压。当油压。当AST电磁阀打开，高压油在第二级阀芯上提供的不平衡力随即消失，于电磁阀打开，高压油在第二级阀芯上提供的不平衡力随即消失，于是阀芯将控制是阀芯将控制AST母管的通路打开。母管的通路打开。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布逆止阀逆止阀OPC电电磁阀磁阀控制块控制块AST电电磁阀磁阀无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布危危急急遮遮断断控控制制块块原原理理图图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布电磁阀剖视图电磁阀剖视图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布隔膜阀隔膜阀隔膜阀作用：当汽轮机隔膜阀作用：当汽轮机正常运行时，超速遮断正常运行时，超速遮断装置的安全油通入隔膜装置的安全油通入隔膜阀阀盖内隔膜上腔室中，阀阀盖内隔膜上腔室中，其产生的向下力克服了其产生的向下力克服了向上的弹簧紧力，使阀向上的弹簧紧力，使阀保持在关闭位置，堵住保持在关闭位置，堵住AST总管通回油的通道。总管通回油的通道。超速遮断机构或手拍危超速遮断机构或手拍危急遮断装置的动作，均急遮断装置的动作，均能使隔膜上的安全油压能使隔膜上的安全油压力消失或降低，因而使力消失或降低，因而使压缩弹簧打开阀门，把压缩弹簧打开阀门，把AST油排到回油管。油排到回油管。AST油压的消失，将关油压的消失，将关闭所有的汽门。闭所有的汽门。安全油安全油室室隔膜片隔膜片隔膜阀隔膜阀弹簧室弹簧室隔膜阀隔膜阀阀头阀头无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布隔膜阀剖视图隔膜阀剖视图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布隔膜阀工作原理图隔膜阀工作原理图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布EHEH油动机原理图油动机原理图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布保安系统原理图保安系统原理图无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布案例分析案例分析现象：现象：无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布分析分析 本次汽机做主汽门严密性试验是在DCS操作界面进行的，当点击试验时系统会存在2种状态：、4个自动主汽门油动机的电磁阀带电并接通回油，此时油动机的压力油经电磁阀回至有压回油系统，汽门关闭。、6个调节汽门油动机的伺服阀同时接受全开阀门的指令，此时，油动机的压力油经伺服阀后到达油缸底部，未接通回油系统，汽门全开、伺服阀也在开阀状态。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布 在该2种状态同时存在的情况下，运行操作人员在未退出主汽门严密性试验的状态下，汽机就地进行打闸，此时，EH油系统仍受DCS逻辑的控制（即汽机仍在进行主汽门严密性试验），4个自动主汽门油动机的压力油仍接通有压回油系统泄油，6个调节汽门油动机的伺服阀仍在开阀状态，但就地人工手动打闸是泄去隔膜阀上部的低压安全油而使隔膜阀动作泄去EH油系统的AST及OPC油压，这时，10个油动机的卸荷阀动作，汽门关闭，所有油动机的压力油均与有压回油系统接通，这就造成了有压回油系统压力高报警，过压阀动作，油直接回至油箱。无无忧忧PPTPPT整理整理发发布布 大量的回油就造成了油箱油位短时间上升至497mm，同时EH系统压力快速下降，11.03MPa联动备用油泵。由于系统回油量大，两台EH油泵同时运行都无法维持系统压力，（一台EH油泵最大流量为110L左右）EH系统压力继续下降，9.31MPa 保护动作，当EH系统油压力下降至6.89MPa后才复位，主汽门电磁阀断电、调门伺服指令才回至零，切断了主汽门、调门油动机压力油与有压回油系统的回路，EH系统油压慢慢重新恢复正常。