一卡通停车场系统方案.doc

一卡通停车场系统方案

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2020年4月19日
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
智能停车场管理系统
（1进1出标准型）

设
计
书

深圳市凯宾智能系统有限公司

目 录

第一章 公司简介 1
第二章 停车场管理系统总述 2
第三章 本方案设计依据： 3
第四章系统设计原则及目标 4
设计原则 4
系统设计目标 5
第五章 系统设计 6
设计思路 6
第六章 系统功能概述及主要特性 7
系统特性概述 7
系统基本功能概述 8
主要特性 9
图像对比系统 10
软件部分主要功能 11
第七章 系统的构成与设计 33
系统拓扑结构图 33
停车场管理系统设备平面图 36
第八章 系统主要设备简介 37
自动道闸(挡车器) KENSI-D318 37
出入口读卡机箱 KEN-P6-B 40
车辆检测器 41
第九章 系统工作流程 43
工作流程图： 43
进场系统说明 44
出场系统说明 44
第十章 工程注意事项 46
第十一章 工程施工及售后服务 47

第一章 公司简介

深圳市凯宾智能系统有限公司 是一家集研发、生产、销售、服务于一体的智能化高新技术企业。创立于21世纪初，公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、智能通道、巡更系统、电动道闸、车库门、庭园门、智能小区一卡通系统等机电产品以及相关周边产品的系统开发，并以优良的品质，优秀的服务，演泽出一个超尖端的智能化世界......
当前，公司的"智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列，公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。
公司建立了明确的质量方针，全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下，采取多样化的销售代理制、经销制，多方经济运行机制并举，不失任何发展机遇，努力使企业发展成为安防业的领航者。
我们拥有一流的人才，一流的团队，同时也拥有一流的服务。
我们贯彻执行＂持续改进产品和服务，达到所有用户满意的质量＂目标，我们坚信质量只有起点而没有终点，任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进，我们理解用户的要求总是合理的， 用户的不满意是我们改进工作的直接动力。
公司素以严格认真，倡导“团结务实，稳健发展”的企业精神，营造安防至尊品牌是我们创业的追求。“诚信为本、客户至上，精益求精、质量第一”是公司立业的宗旨，遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标，也是我们不懈的追求！

第二章 停车场管理系统总述
停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，经过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。
随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不但能够有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且能够促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。
停车管理，是针对建设安全文明小区的需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。
在非接触式IC卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，到达读卡机箱时，将IC卡在出入口读卡机箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的IC卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的IC卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行，非接触式IC卡读卡器读卡距离可达到2CM～15CM，使车主操作更加方便。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张IC卡，IC卡出卡时自动完成读卡、摄像和放行。在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。
同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能，能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，能够对发卡系统发行的各种IC卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。

第三章 本方案设计依据：

《智能建筑工程质量收规范》(GB 50339-= ).北京;中国建筑工业出版社, ；
《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB 50303- ),北京,中国计划出版社, ；
《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》(GB/T 50311- ),北京;中国计划出版社 ；
《智能建筑设计标准》（GB/T 50314- ），北京：中国建筑工业出版社， ；
《建筑电气工程施工质量验收规范应用指南》，北京，中国建筑工业出版社， ；
《综合布线工程实用设计施工手册》，北京，中国建筑工业出版社，
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1998
《出入口控制系统工程设计规范》（GB 50396- ）中国计划出版社

第四章系统设计原则及目标
设计原则
根据我们对此次停车场系统设计的理解，应在设计过程中遵循以下原则：
Ø 业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主能够不下车并很方便得就能读卡完成身份识别和停车扣费，其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金；
Ø 临时车：因为临时车辆的收费是按停车时间计算的，因此时间段的控制是临时车管理的一个关键；
Ø 系统应有相应信息提示系统提示车主引导车主操作并提示操作结果；
Ø 停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况；
Ø 系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性,如果采用一张统一的IC卡就能够实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理。
系统设计目标
（1） 停车场系统设计符合国家及本市停车场管理及收费标准。
（2） 系统拓扑采用流行的客户服务器模式，采用服务器来存储现场的数据，
（3） 智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷。
（4） 高安全性：区别于国外停车场的设计，系统更多地考虑了中国的国情，着重加强了车辆的静态与动态防范工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测，动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比，最终保证了系统的安全。
（5） 车辆保护功能：道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态还会下落。
（6） 停车收费由计算机统计和确认，杜绝作弊，保障投资者的利益。
（7） 采用计算机网络和收费软件相结合的方法，防止非法修改或越权查阅资料。
（8） 管理计算机和各个收费计算机能够实现实时监控，而且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。
（9） 采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。
（10） 道闸起落杆可选配带红绿灯提示。

第五章 系统设计
设计思路
根据以上设计原则和我们对现场的了解及对业主需求的理解，我们提供配置如下：
出入口配置标准入口读卡机（包含读卡系统、中文显示屏、自动出卡机、语音系统、车辆检测器等）、入口远距离读卡器和入口快速道闸，出口配置标准出口读卡机（包含读卡系统、中文显示屏、语音系统、等）、出口远距离读卡器和出口快速道闸。整个系统配有图像对比系统实现对车辆的安全管理。临时卡的收费岗亭设在临时车出/入口的左侧，这样既能够同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，能够最大程度地减少人力、物力与财力的浪费。
业主车：
Ø 业主可根据需要选配月租卡或储值卡。
Ø 月租卡能够按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利。
Ø 储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值
Ø 如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作。
临时车：
进场车辆在入口领取卡片，读卡机自动读取该卡信息，并启动图像对比系统完成对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。
性能分析：毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都能够满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间；
系统的安全性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一卡一车的对应原理能够保证：同一张卡，只能够携带同一辆车出入停车场。

第六章 系统功能概述及主要特性
系统特性概述
Ø 使用方便快捷。
Ø 系统灵敏可靠。
Ø 设备安全耐用。
Ø 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
Ø 即时收取停车费及其它相关费用，增加收入。
Ø 提前收取长期客户的停车费。
Ø 防止拒缴停车费事件发生。
Ø 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。
Ø 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、 自动的泊车服务。
Ø 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
系统基本功能概述
Ø 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。
Ø 制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。
Ø 停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。
Ø 进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，能够在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。实时监控，随时设置统关、统开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。
Ø 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
Ø 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
Ø 滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
Ø 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
Ø 出卡系统存卡量不足自动提示。
Ø 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
Ø 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
Ø 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。
Ø 地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。
Ø 车场管理包括：车位分配管理、出入管理、收费管理等。
主要特性
选用××电子图像对比型感应式射频卡电脑管理系统主要优点为：
（1）树立全新的物业管理形象
现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。
（2）安全管理
一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，用户均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。进出记录也可随时查询。同时在配有图像对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，值班员提出警告，不得离场。
（4）防伪性高
射频卡技术含量高，保密性极高，加密独特，不容易仿造。
（5）耐用可靠
根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合各种车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；既降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统。
我们保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。
感应射频卡还具有读距离远的特点，卡和读感器的有效感应距离用短距离模块可达到15cm，如果扩展至远距离读感器则可达到8米或更远。非常适合停车场，为实现真正的远距离读感提供了保障。
图像对比系统
××智能图像对比系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(射频卡+图像识别)引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品，具有高效、准确、安全、可靠的技术性，它的出现令停车场管理系统如虎添翼，更有效地减少了偷车、盗车现象，使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。
本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员能够随时监视出口的状况，此系统为当前最先进水平。常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存，以备查询时所用。
图像对比系统组成
该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。
图像识别系统主要功能
Ø 防止盗车：图像对比与射频卡配合使用，进一步达到防盗车的目的。
Ø 防止资金流失 ：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。
Ø “一卡一车” ：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。
图像识别系统结构及工程原理
本图像识别系统配合本公司感应式射频卡停车场电脑管理系统，形成一个完整的停车场管理体系，全套系统采用计算机网络控制，包括一台微机，两个CCD摄像头、一张图像处理网络卡和两台聚光灯。CCD摄像头摄入进场车辆，经微机和图像处理网络卡加以编制，并传输到管理中心主系统储存起来。
车辆进场时，摄下进场车的图像，并将图像存入电脑；车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时根据读出的射频卡的编号进行数据库检索将对应进场车的图像自动调出，进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸升起，车辆能够出场。车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑。
软件部分主要功能

软件主界面

六、系统功能及操作流程：

①点击《系统管理》菜单下的<系统配置>,打开系统配置界面:

选择标准授权器设置,车场区域默认为15区,门禁区域14区不需要随意做更改，通讯端口号及波特率主要用于设置与授权器通讯的端口号及波特率。
系统管理模式设置:如系统采用的是IC卡，则选择IC车场管理模式，否则可选择ID车场管理模式.
羊城通机号设置:主要用于广州羊城通的收费模式.
设置完后点击<确定>按钮关闭系统配置窗口。

②在下拉菜单“资料管理”里面设置“停车场配信息”，如图所示：

③新增车场信息，新增完后保存信息，如下图所示：

设置停车场配置信息，可设置多个停车场资料，适用于嵌入式停车场管理模式。

④在“智能车场管理系统”中点击车场控制器设置，如下图所示：

⑤出入口控制器设备配置界面里包含(常规、开闸设置)两个设置,（1）控制器号：表示是需要设置的控制器机号(如：你所使用的控制器号为1，则可改为1),开闸控制器号表示用户刷卡后需要开启道闸的控制器机号(如采用自身控制器开闸，则开闸控制器号与控制器号地址一样即可，如需要用其它的控制器机号开闸，可更改最后一个段：（2）控制器类型：表示你所使用的车场系统是简易型车场，还是精装版停车场类型，如是简易车场选择简易版停车场，如是精装版车场则选择精装版停车场即可；（3）所属停车场：表示你现在所使用的停车场区域名称（注：如果你所使用的是一个标准型的停车场只需要增加一个停车场配置信息即可，如果你所使用的是嵌入式停车场系统<大套小停车场模式>，则需要增加两个或以上的车场配置信息）；（4）硬识别器IP：表示硬件车牌自动识别系统识别IP地址，此设置主要用于车辆自动识别系统；(5)IO卡地感信号：表示车辆自动识别系统出入口控制器的地感信号；车场管理模式主要用于设置嵌套入式停车场管理，标准管理模式下只需要设置成大停车场即可；出入口控制器设置主要用于设置入口、出口、岗亭计费器及中央收费处（即定点收费模式）设置。

常规设置完成后，点击《开闸设置》选项显示开闸方式界面如下:

用于设置出入口用户刷卡的开闸控制方式，选中复选框表示自动开闸模式，不选择表示手动开闸模式，也可点击全选复选框全部选中或全部取消开闸方式。

⑥出入口控制器设置完后，可点《系统管理》菜单下的系统配置菜单，打开界面如下：

其它设置包括：自动加载控制器时间、卡号自动下载时间、缴费允许有折扣、缴费金额允许含有小数、卡号必须下载有效等设置;自动加载控制器时间用于定时同步出入口控制器时间，卡号自动下载用于定时对出入口控制器下载发行的新卡或未下载过的卡，缴费折扣表示可在用户应缴费用的基础上再次进行优惠，缴费含小数点表示缴费金额允许精确到分，IC卡号必须下载有效表示卡号必须下载到出入口控制器为合法，否则被视为非法卡处理；车场管理模式设置用于写卡模式停车场系统与不写卡停车场管理模式两，收费标准模式设置主要用于出口控制器的缴费运算方式，其包含:(标准收费模式、广州羊城通收费模式、北京收费及深圳收费模式);羊城通设置主要用于广州收费模式管理；车场监控设置表示是单台管理一进一出，还是单台电脑管理二进二出模式，选中双车道即表示单台电脑管理一进一出模式，反之为两进两出模式；月租车过期处理用于月租车过期后作时租车方式缴费处理；车牌自动识别选中复选框表示启用车牌识别系统，不选中表示不启用，识别类型：有两种识别方式（软件识别和硬识别方式），软识别方式表示由软件来判断，识别车牌处理结果，硬识别方式表示由硬件识别器处理好，直接返回结果给软件处理。识别精度表示车牌识别结果的精确度，包含（模糊模式、一般识别、精确认别模式）。

⑦系统参数配置设置完成后，点击《系统管理》菜单下的显示屏设置,如下图所示：

其主要用于刷新出入口控制器显示屏及剩余车位显示屏信息。LED显示屏信息配置用于刷新出入口控制显示屏显示内容,其最多能够加载40个汉字及80个有效字符;车位显示屏信息配置用于加载剩余车位显示屏的显示信息及显示控件方式设置.

⑧显示屏信息设置完成后,点击《系统菜单》的视频参数设置,可打开界面如下：

主要用于选择视频卡类型及及视频卡的参数设置,视频参数设置主要用于视频卡的亮度、对比度、饱和度、色调、色度进行设置;视频卡1、视频卡2、视频卡3、视频卡4主要针对于单路实时输出视频卡输出设置(微视MiniA卡、天敏SDK 卡)设置，设置好后，点击《确定》保存设置信息。

⑨点击《系统菜单》的收费金额设置，如下图所示：

用于时租卡的临时收费，基本设置如下：免费分钟跟据停车场的实际情况设置，包含免费时间默认选择是“包含”，输入停车场名称，计费方式默认按时间段“60分钟”，时段分类设置为“按停车时间计算”；时间段的设置：例如开始时间为0小时，结束时间为1小时，收费金额按实际情况收取，这里设为1元，时段金额与收费金额一致为1元，最高金额设为24元限额时间为24小时内，接着开始时间为1小时，结束时间为2小时，收费金额、时段金额均为2元，依此类推设完24个时段。

⑩点击《控制中心》菜单下的设备参数配置窗口，显示界面如下：

主要对于出入口控制器的参数进行加载配置，初始化控制器用于对控制器的参数进行出厂还原设置，一般情况不建议经常使用此功能，除非在数据混乱时或特殊情况下使用；加载时间用于同步出入口控制器时间；读取时间用于读取出入口控制器时间；手动提取记录主要针对用出入口控制器在脱机情况下车辆出入场刷卡的记录；加载超时金额主要用于中央收费模式下，用于加载定点收费处的收费标准；加载收费金额主要用于加载车辆出场时的收费标准；读取收费金额主要用于读取已加载到出入口控制器的收费标准；手动下载卡号用于加载已经授过权，但未下载到出入口控制器的卡号；纸票参数设置用于纸票版停车场系统；下载黑名单用于处理用户已经挂失或丢失的卡号，使得挂失或丢失的卡保证在此系统的安全性；删除黑名单用于对已经解挂或者用户已经丢失找回的卡进行恢复使用；读取记录数用于读取出入口控制器的刷卡次数；纸票参数下载主要用于对已经设置好的纸票机参数配置下载到入口控制器，以保证纸票机信息与实际打印内容相符。

点击《控制中心》菜单下的车辆出入监控中心或者在屏幕中心部分位置点击鼠标右键弹出快捷方式，选择车辆出入监控中心界面如下：

（此监控界面可在《系统管理》菜单下的系统参数配置窗口中的监控双车道和监控四车道选项进行切换操作）可一台电脑同时监控一进一出,也可同时监控二进二出系统.岗亭管理员在监控界面中能够实时观察到出入口控制器的设备状态(如:图像抓拍状态,如果出入场用户刷卡时抓拍图像成功时,入出场摄像机会闪动一下,表示图像抓拍成功;开闸状态表示入出场道闸开启成功时,道闸状态也会闪动一下,表示道闸开启成功,出卡机状态表示岗亭电脑可实时监控入口出卡机的出卡机状态,是否有卡、出卡机卡少的报警图标状态，监控电脑小票打印状态、剩余车位状态、卡片检测、及场内车辆记录查询等)；当你需要预置入场车牌或出场车牌时，可按F8或双击<预置车牌>，即可弹出如下窗口:

5、卡片管理：

①卡片发行：在《监控中心》软件里设置完出入口控制器后，再返回《管理中心》软件进行卡片操作,点击卡片管理菜单下的卡片发行界面如下:

先将卡片放到发卡器上读出卡号，再选择车型（如：时租车、月租车、免费车）等,车主资料可选择已输入的资料，也可直接发卡输入车主姓名资料，车牌号码的操作方式与车主姓名资料类似。资料输入或选择完成后，直接点击《发卡》或《改卡》按钮，软件界面会提示《请刷卡发行》或《请刷卡改写》，再将需要发行或改写的卡片放到发卡器上进行发行、改写即可；即完成卡片或改写操作。
②卡片挂失与解挂：点击卡片管理菜单里的卡片挂失与解挂，显示如下：

由于不慎将IC卡丢失或暂时找不到所使用的IC卡时，为避免造成损失，需要将该IC卡进行挂失。挂失要先在总部管理中心进行挂失后才能在该处进行手动挂失。
点击菜单中的<IC卡挂失>后，出现如下图所示窗口。在窗口中选择要挂失的IC卡，点击“挂失”按钮，就完成了IC卡的挂失。一般情况下该功能并不进行使用，因为只要每次进入各个“出入管理”系统会自动完成所有卡片的挂失。
注：1、IC卡挂失时，必须先到管理控制中心进行挂失，管理控制中心将该卡放入挂失库中，然后要在各工作站“出入管理”进行自动挂失处理或在各工作站“IC卡挂失”窗口中进行逐项手动挂失处理。
2、必须在系统所管理的所有下位机上进行挂失处理成功，才能真正完成IC卡的挂失，因此要保证在每台工作站上都已经完成了挂失操作

恢复必须要先在总部管理中心进行解挂后，才能在该处进行手动恢复。
点击菜单中的<IC卡恢复>后，出现如下图所示窗口。
在窗口中选择要恢复的IC卡，点击“恢复”按钮，就完成了IC卡的恢复。一般情况下该功能并不进行使用，因为只要每次进入各个“出入管理”便会自动完成所有卡片的恢复。
注：1 IC卡恢复时，必须先到管理控制中心进行解挂，管理控制中心将该卡放入解挂库中，然后在工作站进行恢复处理。
2 必须在系统所管理的所有下位机上进行解挂处理成功，才能真正完成IC卡的恢复，因此要保证在每台工作站上都已经完成了解挂操作。
③卡片退卡：点击菜单中的“卡片退卡”后，显示如下：

刷卡显示卡片信息，点击退卡，该空能主要用于清空发行过的卡片数据，如发行过的卡片需重新发卡，需先退卡再发行。

④卡片充值与延期操作：点击菜单中的 “卡片充值与延期”如图所示：

刷卡显示卡片信息，如卡片需要延期，如更改新起止日期和新终止日期

⑤人事档案基本资料：点击菜单中的“人事档案基本资料”显示如下：

人事档案资料为持卡人的基本档案管理，人员编号即为卡编号，姓名，性别，联系电话，联系地址，照片等，个人资料归档。
⑥固定车辆资料信息：点击菜单中的“固定车辆资料信息”显示如下：

主要用于管理固定车主的资料信息，车牌号码增加或修改时可直接输入或选择车牌

6．报表管理：

① 卡片发行报表：点击菜单中的“卡片发行报表”显示如下：

卡片发行报表主要是对授权的用户信息进行查询及统计，能够设置查旬条件，选择“字断内容”，相应的“搜索值”，点击保存记录，关闭再次打开时，在“查询条件”页中能够按“字断内容”、“搜索值”、等设定查询条件进行查询。进行场内车辆查询时，应对查询的日期范围、字段条件和排序条件（也能够不选择排序）进行选择。能够增加或删除字段条件，如果不选择字段条件，那么查出的车辆数据就是日期范围内的所有数据。

查询结果能够导出表格形式，也能够打印。如下图所示：

② 卡片挂失报表：点击菜单下的“卡片挂失报表”后，出现如下图所示窗口：
在该窗口中能够看到挂失库里的IC卡挂失状态，即某IC卡是否挂失成功，并能查看到挂失库中的IC卡信息。

点击打印或打印预览可将查询结果打印出来，如下图所示。

③ 卡片充值报表：点击菜单下的“卡片充值报表”后，出现如下图所示窗口：
在该窗口中能够看到充值库里的IC卡充值状态，即某IC卡充值金额。

点击打印或打印预览可将查询结果打印出来。

④ 卡片延期报表：点击菜单下的“卡片延期报表”后，出现如下图所示窗口：
在该窗口中能够看到IC卡延期状态。

点击打印或打印预览可将查询结果打印出来。

⑤ 系统操作日志查询：要菜单中点击“系统操作日志查询”，出现如下图所示：
该窗口能够看到“操作员编号”“操作员姓名”“操作日期”“操作计算机”“操作对象”“操作类型”及操作内容“每批查询数据量为30000条。

7、智能门禁管理系统

① 控制器组管理：控制器组包括“控制器组号”“控制器所属区域”“控制器组名称”“备注”等四项内容，新增一个控制器组号，控制器所属区域默认为14，请不要随意更改，如下图所示：

设定的控制器内容也能够进行修改
② 控制器资料管理：设置控制器资料信息；（1）控制嚣机号：表示是需要设置的控制器机号(如：你所使用的控制器号为1，则可改为1) （2）控制器名称：自定义一个名称（3）控制器类型：IC卡则远择IC卡一体式门禁，ID卡选择ID一体式门禁（4）控制器组：选择上面设定的控制器组号（5）管理模式：进刷卡，出刷卡，进出刷卡三个选项可供选择。如下图所示：

③ 控制器参数配置：
主要对于IC，ID一体式控制器的参数进行加载配置，初始化控制器用于对控制器的参数进行出厂还原设置，一般情况不建议经常使用此功能，除非在数据混乱时或特殊情况下使用；加载时间用于同步出入口控制器时间；读取时间用于读取出入口控制器时间；手动提取记录主要针对用出IC，ID门禁控制器在脱机情况下出入刷卡的记录；读门状态用于读取门禁关才或开启状态；读取记录数用于读取门禁使用过程的数据；手动下载卡号用于加载已经授过权，但未下载到ID门禁控制器的卡号；下载黑名单用于处理用户已经挂失或丢失的卡号，使得挂失或丢失的卡保证在此系统的安全性；删除黑名单用于对已经解挂或者用户已经丢失找回的卡进行恢复使用；读取记录数用于读取IC，ID控制器的刷卡次数；系统时间设置调整个系统的时间，如下图所示：

④ 刷卡实时监控：主要用于记录刷卡进出详细信息，点击进入控制画面，选择需要监控的控制器号，点击开始监控按扭，刷卡会记录刷卡详情，停止监控点按扭即可，为了方便快捷选择多个控制器号，可点击按扭一键式全选，反之点击按扭一键式反选，点击按扭可在不刷卡的情况下选程开门，退出监制时点击按扭。如下图所示：

⑤ 刷卡记录查询：点击智能门智管理系统下的刷卡记录查询菜单，输入要查询的条件，点击查询，也可打印出来，如下图所示：

第七章 系统的构成与设计
系统拓扑结构图
智能停车场管理系统能够采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。
系统联网结构图如下：

网络交换机

现场设备
2#出入口管理电脑
3#出入口管理电脑
4#出入口管理电脑
1#出入口管理电脑

现场设备

现场设备

4#出入口管理电脑
现场设备
服务器

现场设备
4#出入口管理电脑
….出入口管理电脑

各工作站系统结构拓扑结构方框图如下所示：

1#出口摄像机
1#入口
读卡机

收费读卡器

专用电源
近距离读卡系统
中文显示屏
自动出卡机
车辆检测器
语音提示系统

1#入口道闸
车辆检测器
1#站收费管理
电脑

通讯转换器
1#出口
读卡机

语音提示系统
专用电源
近距离读卡系统
中文显示屏

入口读卡机
【包含读卡天线、读卡器支架】

至服务器

车辆检测器
1#出口道闸

1#出口摄像机

【注：】工作站PC机的配置方法
1、工作站建议配置：E3200G/1G/250G
（最低配置：P42.0G/512M/40G）
2、服务器建议配置：E5300G/2G/250G
对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。
对停车场工作站而言，选择P4处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，出入口系统只须一台电脑管理即可，并有保安人员值岗。以便处理突发事件的发生。
网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一管理；一般将服务器放置在财务室。
一级网络为RS485总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取，二级网络为LAN以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。

第八章 系统主要设备简介
自动道闸(挡车器) KEN-D318
技术参数

  * 机箱类型：外观可选
  * 长　　度：0 ～ 3.5米
  * 升降时间：1.8秒
  * 工作原理：力矩传动
  * 箱体尺寸：350×310×1030mm
  * 使用环境温度：-35度 - +80度
  * 工作相对湿度：< 95%
  * 工作电源：AC220V / 50HZ 电机功率：120W
  * 机身净重：55kg

主要功能 
  * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
  * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
  * 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
  * 具有便于维护与调试的“自栓模式”
  * 可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
  * 可选配路闸及通道两对红绿灯
  * 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统
  * 电脑可对电闸作最完备的控制
  * 可根据客户需要增加其它特殊功能
机械特点
  * 外形美观大方，结构小巧，箱体采用优质钢板等，坚固防水 
  * 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降
  * 采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机
  * 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命
  * 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色
  * 配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
  * 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆
电气特性
  * 集光、电、机械控