WCOST应用技巧及操作注意事项061206.doc

造价软件应用技巧及操作注意事项
目 录
一、安装 3
1、WCOST在WIN2000/WINXP操作系统下的几点注意事项。 3
2、如何正确使用USB锁？ 3
3、进入程序后，在弹出的建设项目窗口中将一个建设项目原本的用户名admin改成了abc，退出程序，再以admin进入，发现此建设项目丢失，为什么？ 3
二、补充定额 3
1、自定义补充定额注意事项 3
2、补充定额的调用 3
三、费率标准 4
1、定制费率标准时，应注意哪些事项？ 4
2、定制建管费累进费率如何处理？ 4
3、几个标段汇总以后，为什么总金额不等于各标段总金额之和？ 4
三、工料机单价 4
1、材料价格维护的应用 4
2、材料单价计算中的加权系数一般是如何用的？（041122） 4
3、材料单价计算中，自办运输定额调整说明 4
4、如何使用材料供应价维护功能？ 4
5、机械台班不考虑养路费车船使用税时，机械台班单价如何取？ 5
6、养路费和车船税是如何计算的？ 5
四、预算项目及工程量清单 5
1、编制标底时，建立工程量清单项目应注意事项。 5
2、增加计日工项注意事项。 5
五、定额计算、数量单价及列表计算 5
1、自定义计算基数 5
2、分项剖析的应用 6
六、定额调整 6
1、定额调整注意事项 6
2、定额调整中，拌和、碾压机械台班乘系数的依据是什么？ 6
3、定额调整中的“改用单价文件”有什么用？ 6
4、普通混凝土改用商品混凝土时，水、混凝土、人工消耗量如何确定？（041123） 6
5、片石砼定额如何进行调整？（关于4-37-1定额的一些说明） 7
6、清单中I级和II级钢筋的处理。 7
7、做估算，没做任何定额调整，但点按综合调整之后，机械使用费变了。 8
8、做估算，一进行定额调整或其他操作时会提示“工程参数类型不匹配”，为什么？ 8
9、如何实现对建议估算中综合指标的指标调整？ 8
10、做估算，选概算或预算定额时，进行定额调整或工料机分析后，有的工料机消耗变为0，甚至还增加了工料机种类，为什么？ 8
七、造价计算 9
1、造价计算前注意事项。 9
八、摊销和调价 9
1、系统编码在摊销费计算中作用. 9
2、关于调价。 9
3、在选择完分摊项后，进行摊销费分摊的操作，结果提示“无满足条件的分摊项，分摊不成功”，怎样处理？ 9
九、报表输出及打印 10
1、造价计算后，预览打印03表和08表提示：报表无数据。但其他报表正常。 10
2、将报表导出进行修改？ 10
十、其他 10
1、整理数据库的作用 10
2、分项模板的建立 10
3、7.30版本以后，增加了文字的复制及粘贴功能，是如何实现的？ 11
4、公路交工前养护费是按什么标准计算的？在软件中如何处理？ 11
5、怎样计算100章中的有关费用？ 11
6、标底和概、预算的主要区别。 11

一、安装
1、WCOST在WIN2000/WINXP操作系统下的几点注意事项。
答：1）以英文用户名登陆系统后，安装造价软件。如果是中文用户，请新建一个英文名的用户身份，并赋予其系统管理员的权限，再以此用户身份登录，执行安装；
2）安装好程序后，首次使用必须进行注册：点击开始\程序\WCOST2000\NT＆WIN2000注册。
3）7.31版本安装完后，必须重新启动计算机，然后运行软件即可。
2、如何正确使用USB锁？
答：1）安装同望WCOST公路工程造价管理系统后，运行S3＿inst.exe；
2）接着将USB锁安装好，再运行同望WCOST公路工程造价管理系统。
3）如提示检测不到锁，需查看“我的电脑”，点按鼠标右键，选属性，切换到硬件/设备管理器处，如在其他设备或通用串行总线控制器处sense驱动前显示黄色叹号，需在此“更改驱动程序”，即找到USB驱动程序文件包中的USBLOCK.INF进行更新（7.30版本的安装路径下就有此文件）。
3、进入程序后，在弹出的建设项目窗口中将一个建设项目原本的用户名admin改成了abc，退出程序，再以admin进入，发现此建设项目丢失，为什么？
建设项目并未丢失，只需以admin身份进入程序，添加abc用户，确认退出，再以abc进入，即可看到这个建设项目了。
另外，关于“用户管理”：初次登录以admin系统管理员身份进入，管理员可以在“工具/用户管理”中添加/删除用户，设置管理员和用户密码，各用户进入系统后可以修改自己的密码。

二、补充定额
1、自定义补充定额注意事项
答：自定义补充定额时，应注意：
1）新建补充定额时，补充定额的名称一定不要与系统安装路径下的其他定额重名，否则就会将同名的定额覆盖为空的定额库；
2）补充定额的基价是由定额组成的工料机消耗量*定额单价自动计算出来的，不要手工录入基价；
3）补充定额中的新工料机，直接在“增加工料机”界面的最下端添加。新增加的工料机编号不能与原来的重复；软件系统要求必须按照以下编号规则增加非标准工料机：
人工：X001～X009；材料：X010～X391；机械：X401～X998；其中X为1～9中的任意整数。
2、补充定额的调用
答：除了部颁定额外，软件系统中还提供了全国各省市补充定额，可以通过“导入文件”将系统安装路径下的补充定额导进来，方便调用；也可以将其他项目上或别人做好的补充定额文件复制到系统安装路径下，导入应用。
三、费率标准
1、定制费率标准时，应注意哪些事项？
答：1）新增加的费率标准名称必须遵循编写规则：省市名称+其他；养路费和车船使用税标准的定制，不必加省名。
2）定制费率标准只能复制或导出“部颁费率标准612号”，其他标准无法复制或导出，可直接修改；
2、定制建管费累进费率如何处理？
答：软件没有提供自定义功能，可在列表计算中分段处理。
3、几个标段汇总以后，为什么总金额不等于各标段总金额之和？
这是因为建设单位管理采用了累进费率计算的原故。即投资越大，提取的建管费比例越小（见编制办法中的表），当几个标段汇总以后，软件即按汇总后的总投资重新计算了建管费，所以比各标段直接相加要少。当然也可以在“工具/选项/汇总”菜单中选择“各汇总工程相加”，就不会出现上述现象了。
另外，根据交公路发[2005]230号文件：《交通部关于完善公路基本建设工程概算预算编制办法有关内容的通知》中，关于建设单位管理费费率、分段及级数等都有变化，需要特别注意。WCOST的7.31版本中，增加支持以建安工程费总额为基数计算建管费；计算式编辑器中增加{累进办法建管费（建安费基数）}。将原有{累进办法建管费}更名为{累进办法建管费（定额建安费基数）}。累进办法建管费多标段汇总时，可通过汇总选项页，选择定额建安费或建安费为基数（详见产品帮助中的版本更新说明：VER7.31改进）
4、综合费的取费方式
一直都是以定额直接费（即定额基价）为基数来计算的，WCOST从7.25版本，新增按直接费取费计算选项。(在主菜单工具/选项/通用中选择)
三、工料机单价
1、材料价格维护的应用
答：通过材料价格维护模块录入各地最新市场价格（比如某个季度的材料价格），编制预算或标底时，可以直接调用。同时也为投标时的随时调用及调价提供了方便。
2、材料单价计算中的加权系数一般是如何用的？
答：在材料运费计算才会用到，一种材料如有两个或两个以上的供应点时，就要根据不同的运距、运量、运价采用加权平均的方法计算运费。有两种情况：
1） 同一个供应地点，相同工程数量，不同的运价：加权系数均为1；
2） 不同的供应地点，不同工程数量，不同的运价：工程量加权，加权系数之和为1。注
3、材料单价计算中，自办运输定额调整说明
答：自办运输定额调整不同于分项定额的调整，只需在辅助定额调整量栏中输入调整的代数值，即如果实际运距比额定定额运距小，则录入负数。
4、如何使用材料供应价维护功能？
答：软件提供两种维护方式。
（一）直接录入材料供应价。
1）打开菜单“工具/维护材料供应价”，进入材料供应价维护界面；
2）选取宁夏2004年1期材料价格，再点按“工具/另存标准”菜单，将选用的1期材料价格另存为复件，并将其名称改为自定的名称，如宁夏2004年2期材料价格，回车确认；
3、直接修改相应数据即可。
（二）通过“工具/导入标准”直接导入编制好的txt文本文件。
1）新建EXCEL文件，满足以下条件：第一列为材料代号，第二列为材料名称，第三列为单位，第四列为供应地点，第五列为本期材料供应价，第六列为规格型号，第七列为供应地联系电话，第八列为上一期材料供应价（注意EXCEL文件中不含标题行）。
2）录入完成之后，，另存为CSV逗号分隔格式，再将*.csv直接更名为*.txt即可。
5、机械台班不考虑养路费车船使用税时，机械台班单价如何取？
答：机械台班单价由不变费用和可变费用组成，养路费及车船使用税包含在可变费用中，若不考虑养路费和车船使用税，只需自定制一个费用为0的养路费车船使用税标准即可。操作方法如下：
1）打开菜单“工具/定制《编制办法》补充规定/养路费及车船税”，选取北京标准，通过菜单“工具/另存标准”复制标准，重新命名，回车确认。
2）将新命名的养路费车船税标准中的“合计”列对应的金额全部改为0，然后退出当前操作界面；
3）在单价文件属性表中的“养路费车船使用税”调用此定制的新标准即可。
6、养路费和车船税是如何计算的？
答：例如代号599的机械：90m3/h以内混凝土输送泵车。养路费70（元/吨.月），使用税60（元/吨.年），养路费计量吨15，使用税计量吨6，年工作月12，年工作台班200，合计64.8。
（70＊15＊12＋60＊6）÷200＝64.8
四、预算项目及工程量清单
1、编制标底时，建立工程量清单项目应注意事项。
答：软件系统提供了两种项目添加方式，导入和手动添加，建议尽量采用清单导入的方式；如果要手动添加时，应注意：
1）清单项目只能分为三级（章，项，节）；
2）尽量避免采用“层次提升/层次降低”；
3）尽量不要过多采用“删除/插入”方式添加清单项；
2、增加计日工项注意事项。
答：如有计日工项，不能像工程量一样直接导入，必须手动添加，增加计日工项时，应注意：a、要选择有计日工的范本；7.25及其以后的版本系统默认为03清单范本。
b、选择标准项目表，增加标准项，选择计日工中的劳务、材料、机械，确定后再在表格的相应劳务、材料、机械下面以数量单价类计算方式添加各种不同的子项。不能直按用增加后项、子项的方式填加。否则会不出计日工单价表。
五、定额计算、数量单价及列表计算
1、自定义计算基数
答：在计算式中，除使用软件已定义的10余种基数外，还可使用各项目的系统编码来自定义的计算基数。计算式中“{系统编码}”表示取该系统编码的项目金额，由此您可组合出所需要的各种计算式。
比如标书实例中，竣工文件编制费为“200~900章合计的0.2%”。100~900章合计项的系统编码是1，金额是{1}。100章项的系统编码是1.1，金额是{1.1}；“200~900章合计的0.2%”可表达为计算式：({1}-{1.1})*0.2%
注意：自定义的计算基数不包括所有调用计算基数的分项。
2、分项剖析的应用
答：造价计算后，当对某定额进行调整后，可以通过分项剖析及时计算出单位单价、建安单价及工料机费用组成。在确定了工料机预算单价后，在视窗1选择需要剖析的项，使用“项目文件/分项剖析”命令，软件即可对该项进行计算，计算后可在视窗3查看结果。这个功能对于当数据量大或调整了某分项工程数量或定额，为了节省计算时间即时查看分项费用计算结果时，就可以利用分项剖析功能。注意：分项剖析是针对定额计算类。
六、定额调整
1、定额调整注意事项
答：1）如果需要厚度、运距同时调整，应该先厚度、再运距、最后进行综合调整；
2）改预算单价中，调整后的单价将影响本分项所有工程；
2、定额调整中，拌和、碾压机械台班乘系数的依据是什么？
解：是依据《公路工程预算定额》（交公路发[1992]65号）P67说明中的第2条。各类稳定
土基层、级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20cm以内、面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.0工日。
需要说明的是，这个说明中针对的定额仅指：2－7，8,9，10,11，　2－17,18几项，其他的路面定额不在此说明要求的范围内。
　　在WCOST软件，选择待调整的定额，点按“定额调整”图标，选择“辅助定额”，在“拌和、压实机械台班”处输入层数（必须是整数），如“2”，系统自动给这些机械消耗数量加倍；同时，人工消耗按照每1000m2增加3个工日。
3、定额调整中的“改用单价文件”有什么用？
解：此功能在进行工程结算时特别有用，因为可以将物价的动态变化考虑进去。如：一个工程项目中的不同分项，其实际完成的时间可能是不同的，与其对应的物价指数也是不同的，如果承包合同要求按分项施工时实际的工料机单价进行结算时，则需要采用多个单价文件，此时，就可以使用“改用单价文件”的功能来解决。
4、普通混凝土改用商品混凝土时，水、混凝土、人工消耗量如何确定？
答：将普通混凝土改为商品混凝土，即将普通混凝土的消耗量改为0后，普通混凝土组成的所用工料机的消耗量自动变为0，然后增加商品混凝土，商品混凝土的消耗量要保持与普通混凝土的消耗量相等，由于还要考虑商品混凝土的运输损耗（每立方米商品混凝土运输损耗率为1.0%，详见部颁定额附表四）；另外还要扣掉普通混凝土中的水泥消耗一部分的水量，水泥中的水量是按照水灰比例计算的（一般的取水灰比为0.5左右）；由于采用商品混凝土后，采用了集中拌和，人工要相应的减少，人工消耗调整的依据见部颁定额《第四章桥涵工程》说明中的第3条。（桥涵工程定额中混凝土均按250L搅拌机拌和考虑，如某一工程的混凝土总数量很大，需要考虑用混凝土搅拌站集中拌和施工时，应从各有关定额中每10M3混凝土减去人工3.5工日及250L搅拌机的全部台班数,另按第十一节杂项工程中混凝土搅拌站定额计算.）
参考信息：
1、 用水量的多少会影响混凝土的强度和坍落度，有一个水灰比定律：水与水泥（胶凝材料）的比称为水灰比，水灰比越高强度越低，高强混凝土的水灰比一般都在0.3左右。
2、 水灰比是影响混凝土强度与施工性的主要因素。可以结合工程实际，如C30，水灰比可以选择0.5。在此基础上通过掺加减水剂来达到你所想要的坍落度（前提是你的经济性）。水灰比过大，可能会产生混凝土离析、泌水、骨料与胶凝材料分离以及混凝土中形成狗洞。容易引起混凝土耐久性不良。
5、片石砼定额如何进行调整？（关于4-37-1定额的一些说明）
答：在使用该定额时，首先要弄清它的组成，在公路工程预算定额（92）第4章桥涵工程/第6节现浇混凝土及钢筋混凝土的节说明中，第2条：定额中片石混凝土片石含量均按15%计。
由于部颁定额中没有可供直接调整的片石砼定额，因此在系统中容许直接对普通砼部分进行标号调整，再手工计算片石的消耗量添加进去即可。以下调整方式供参考：
定额中只给了15＃片石混凝土（4-37-3）。当混凝土标号有变化时，在软件中操作只需在定额调整的混凝土配合比调整栏调混凝土的标号即可，软件会自动计算相应标号混凝土配合比中各项消耗的量，而片石不变（始终占15%）。
举个例子，如您套用4-37-1这条定额，原为15号水泥混凝土，现要调成20号片石混凝土，直接在砂浆混凝土配合比中将表号4117030调整为4117031，再将消耗量10.2改为8.67（即10.2*0.85），再增加片石，消耗量为2.19（10）即可。如果选择片石砼的定额也可以处理，选择4-37-3定额（片石砼），然后直接在配合比中找到相应要改成的标号即可。
6、清单中I级和II级钢筋的处理。
解：大家知道，只有当对定额的意义、产生、范围、使用方法等都了解了，才能正确地调整定额。比如，一般的工程量清单中都根据国际惯例，将钢筋分为一级钢筋和二级钢筋，而定额中是合在一起的，并没有按Ⅰ、Ⅱ级钢筋分开，在套用这样的定额时就要做一些技术处理，下面举例说明具体的技术处理方法。我们以“现浇简支T梁上部构造（4-44-3）”钢筋为例，确定Ⅰ、Ⅱ级钢筋的定额消耗：
单位:10m3实体或1t钢筋
序号
项 目
单位
代号
原钢筋定
额消耗
I级钢调整后定额消耗
Ⅱ级钢调整后定额消耗
4
Ⅰ级钢筋
t
16
0.205
1.025
0.00
5
Ⅱ级钢筋
t
17
0.820
0.00
1.025
8
电焊条
Kg
42
0.9
0.00
1.125
12
20-22号铁丝
Kg
154
5.1
5.1
5.1
21
30KVA以内交流电焊机
台班
866
0.41
0.00
0.513
22
150KVA以内交流对焊机
台班
880
0.29
0.00
0.363
23
小型机具使用费
元
998
14.4
14.4
14.4
24
基价
元
999
1994

说明:
定额的核心是工、料、机的消耗量，而工料机的消耗量相对来说是比较稳定的，特别是部颁的《公路工程预算定额》其中大部分定额的工料机消耗量是经过反复测算的，因此，我们只要在已有定额的基础上进行合理的技术处理就可以放心地使用。如上表中的钢筋定额，每吨钢筋考虑加工损耗以后，其定额的消耗量为1.025吨，则其损耗为2.5%。所以，无论是计算Ⅰ级钢筋还是计算Ⅱ级钢筋，其单位定额消耗量都应该是1.025吨。
在定额4-44-3中，我们根据专业知识可以判断：电焊条消耗量、电焊机、对焊机的台班消耗量均是针对Ⅱ级钢筋发生的，Ⅰ级钢筋是不用电焊或对焊的，因此，我们在计算Ⅰ级钢筋时就要将其消耗去掉，而在计算Ⅱ级钢筋时则要加上。如对于Ⅱ级钢筋消耗的30KVA以内交流电焊机台班为：(0.41/0.82)*0.205+0.41=0.5125。
显然，在定额4-44-3中的20-22号铁丝和小型机具使用费，既是针对Ⅰ级钢筋的，也是针对II级钢筋的，即使有些变化，但对于整个定额来说，也是微不足道的，所以不予调整。最后，别忘了重新计算调整后的定额基价。实践证明，经过这样的处理后，Ⅰ、Ⅱ级钢筋的单价就拉开了差距，否则，Ⅰ、Ⅱ级钢筋的单价就很接近。

7、做估算，没做任何定额调整，但点按综合调整之后，机械使用费变了。
答：根据《公路基本建设工程投资估算编制办法》（交公路发[1996]611号）第一章第七条规定：估算指标中以人民币绝对值“元”表示的消耗量，如其他材料费、机械使用费，在投资中占有一定的比例，编制投资估算时应按年价格上涨率予以调整。该部分的消耗量是按1996年价格计算的，年价格上涨率一般可按5％估列，以1996年为基期，按下列公式调整：A=B×(1+C)n-1，其中A——投资估算编制年指标消耗量；B——指标中消耗量（青海、新疆、西藏的机械使用费为乘以1.15系数后的数值）；C——年价格上涨率；n——1996至投资估算编制年的年数。软件里即是按此规定自动作了调整。
8、做估算，一进行定额调整或其他操作时会提示“工程参数类型不匹配”，为什么？
答：这里的工程参数与公路等级、新改建、地形有关，若是高速公路，新、改建及地形对其他工程费率没有影响，所以软件按默认属性确定，也就是按新建和平微，如果改成了改建或山岭重丘，就会产生这种提示；再比如四级路，新、改建对其他工程费率没影响，而地形有影响，所以改地形可以，但改成改建就会出错了（可参考《指标》的附录一 综合字表及分项指标其他工程指标表）。
处理方式：在属性表中，请对应如下选项确认选择。
高速公路（新建/平微）
一级公路（新建/平微 改建/平微）
二级公路（新建/平微 改建/平微 新建/山重 改建/山重）
三级公路（新建/平微 改建/平微 新建/山重 改建/山重）
四级公路（新建/平微 新建/山重）
9、如何实现对建议估算中综合指标的指标调整？
在建议估算中选取综合指标，在“定额调整”里会有“指标调整”一项，其中的实际量，是指每公里主要工程项目的实际工程量。如：内蒙高速公路、平微区，“路基土方的指标量为100，而实际量为105，用户可以直接在实际量处输入105；软件将自动调用内蒙高速公路、平微区的调整指标，并用“实际量－指标量”即105－100＝5作为高速指标的调整量，再综合到原指标上。这和大家所熟悉的“辅助定额调整”是一回事，只是这里的调整指标和原指标是一一对应的，所以不用选取，系统会直接调用。
10、做估算，选概算或预算定额时，进行定额调整或工料机分析后，有的工料机消耗变为0，甚至还增加了工料机种类，为什么？
估算是一种估计造价，在估算指标中，只列出二十几种主要的工料机、其中机械只列机械使用费单项。而概算定额中只列工程所需的主要材料用量和主要机械台班数量，对某些品种、规格相近的材料，在预算定额的基础上进行了综合（详见交工发[1992]65号：公路工程概算定额的总说明中的第十二）。所以做估算套概算或预算定额时，系统会进行上述的综合。如果不是估算指标里给定的二十三种材料时，系统就会将这些材料合并到估算中的其他材料费里，同样，机械合并到机械使用费里。这样，既符合估算的要求，也不影响计算结果。
11、做可行估算时，调用导入的综合指标，出现错误提示："无效的调用参数：5"，怎么回事？
答：这是由于进行了非正规操作，做可行估算，不能使用"综合指标"。
　　根据公路工程项目投资估算编制规定，我们知道：
1）建议书阶段的投资估算包括路线工程估算、独立大桥投资估算，路线工程投资估算应使用"综合指标"，而独立大桥应使用"分项指标"。
2）可行阶段的投资估算应使用"分项指标"。
七、造价计算
1、造价计算前注意事项。
答：造价计算前一定要先进行页面设置，选择A3/A4排版方式，否则08表无数据。
2、在进行造价分析时提示一种工料机单价为0，该如何检查？
答：提示一种工料机单价为0，先在单价文件里通过“检查预算价=0”的命令查一下这个工料机是否存在，如没有，请接着检查在做定额调整时，是否在改预算单价模块误将某种工料机的单价调成了“0”，还有一点需注意，“改预算单价”只是进行当前预算单价表中的工料机的单价调整，不要在“调整结果”栏里更改材料代号。
八、摊销和调价
1、系统编码在摊销费计算中作用.
答：摊销费计算是指建立分摊项，分摊掉那些必须发生而又不能上报表的费用。系统编码在摊销计算中代表待摊销的分项费用。如：
“{3.7.1.10}*45.496%”表示本分项分摊了系统编码为3.7.1.10分项费用的45.496%。
2、关于调价。
解：软件中可实现给工料机都乘系数、费率都乘一个系数来达到调价的，但是从工程造价的角度看，给全部的工料机都乘一个系数不尽合理，所以，为保证调价的合理性，可以结合两种方法调整，部分进行单价调整、部分进行费率调整。在对单价调整时，应选择某些用量较大，单价改变对总价影响相对较大的工料机进行单价调整；在选择调整的分项时，应尽可能从下列方面考虑：
1） 可能会发生数量变更的分项，可合理的降低分项单价；
2） 工程数量大的分项；
3） 从实际工程业务角度选取调价项目；
4） 选取合理的施工工艺达到调价目的。
3、在选择完分摊项后，进行摊销费分摊的操作，结果提示“无满足条件的分摊项，分摊不成功”，怎样处理？
答：如果采取的是“按集中拌混凝土用量来分摊”，就要检查在选择的分摊范围内有没有将相应定额中调整为集中拌和的方式，如果没有，回到本章的层次或表格里，将相应定额进行集中拌和调整。
如果采取的是“按清单金额比重分摊”的方式，就要检查选择的被分摊项是不是有金额为0的项目，系统不承认此项目可以被分摊，请重新选择后再进行分摊计算。
九、报表输出及打印
1、造价计算后，预览打印03表和08表提示：报表无数据。但其他报表正常。
答：肯定设置了跳过定额类计算，还有可能是没有排版。
将“工具菜单\选项\通用\造价计算时跳过定额类计算”前的勾去掉，并在“文件菜单\页面设置”中确认排版版式（A3或A4），再重新造价计算即可。
提醒一点，由于08表一般情况下比较多，因此软件默认造价计算时不对08表进行排版，这样可以加快造价计算的速度。这就出现最常见的：造价计算后08表空白。这时候只要在“文件菜单\页面设置”中确认排版版式（A3或A4），再重新造价计算即可。
2、将报表导出进行修改？
答：软件系统提供了多种方式以及格式导出，具体说明如下：
ａ、报表工具的使用：
造价软件从7.23版本开始挂接了报表工具，可以将所有的标书报表导出成为完美的EXCEL表格形式。使用报表工具需注意的是：安装并打开程序，输入用户名ADMIN后，先“选择路径”，也就是造价软件的安装路径，只需找到“同望WCOST公路工程造价管理系统”文件夹即可（不要再打开该文件夹），选中该文件夹，确定，然后再进入报表工具便可看到所做的标书报表。如果在WCOST中设置了用户名和密码，要用这个用户名和密码进入才能看到相应的报表。所以在此注意以下三点：
A、请确认安装的同望造价软件是7.23及以上版本；
　　B、造价软件不要安装在根目录下；
　　C、报表工具目前只能打开标书的报表，要想导出所做的三算的报表请用软件本身提供的“导出报表”功能。
D、报表工具只适用于同望造价的投标版、标准版。
ｂ、直接导出（7.31版本）
在WCOST系统中的预览状态下，有一个绿色小邻信封图标，上面带一向下的红箭头。这个图标是导出报表的图标。可以将报表导出为WORD、EXCEL、PDF等格式再修改，推荐导出为WORD格式，版面非常漂亮。
十、其他
1、整理数据库的作用
答：“整理数据库”是系统提供的一种数据库自检功能。当在使用过程中突然断电，或多次使用本系统后，点按此键，系统会压缩数据库占用的硬盘空间，并修复数据库的错误。同时，会在软件安装路径下自动产生数据库备份文件WCOST*.BAK（7.13及其以前的版本为WCOST2000.BAK,7.13之后的版本为WCOST.BAK），将此文件名改为WCOST*.MDB，就相当于恢复了数据库（包含整理数据库前除补充定额外的所有数据）。而且卸载程序时，该备份文件不会被卸载，此功能非常利于误卸载程序后恢复数据。
2、分项模板的建立
解:分项模板又称“定额模板”，将完成的一项分项工程常见的定额组合，以模板的的方式集中，然后将实际需要的组合通过打钩的方式进行少量的选择，确定后就会依次添加到分项工程中去。系统内置了许多分项的模板，还可以自定义来添加模板。可大大节省时间，防止遗漏，实现成果共享并极大的提高了造价文件编制的速度。
操作方法：打开“记事本”，将某一分项组合定额一一列出（只需列出定额号，每个定额一行）；列完后保存在WCOST安装路径下的“分项模板”文件夹中，并以分项的名称保存；再进入软件中在分项模板中就可以看到。
3、7.30版本以后，增加了文字的复制及粘贴功能，是如何实现的？
（一）利用鼠标右键功能（不适用于视窗1中的“表格”）
1）选中需复制的文字，全部涂蓝；
2）再单击一下，文字涂蓝闪烁；
3）点击鼠标右键，进行复制与粘贴。
（二）利用键盘功能（适用于全系统）
1）选中需复制的文字（如复制视窗1的“层次”及视窗2中的文字，还需将文字涂蓝闪烁）；
2）点按键盘上的“Ctrl+Insert”为复制；
3）选中要粘贴的位置，点按键盘上的“Shift+Insert”为粘贴；
4）剪切键为“Shift+Delete”。
4、公路交工前养护费是按什么标准计算的？在软件中如何处理？
答：根据编制办法规定：三、四级公路每月养护费按每公里每月60个工日计算；二级及以上公路每月养护费按每公里每月30个工日计算。在软件中只需在路线文件属性表中填写路线公里长、平均养护月数以及公路等级，然后在标准项目表中直接选取“其他工程及沿线设施/公路交工前养护费”，软件即可自动计算。
5、怎样计算100章中的有关费用？
答：工程量清单主要用到2个基数 {1}：第100章至xxx章合计； ({1}-{1.1})：第200章至xxx章合计；在计算时，调用这两个基数进行计算的项目本身的金额不计入基数中。对于计算基数不包含计算项目本身的，直接在“视窗3/列表计算类”中输入计算式即可；有些项目调用计算基数{1}时，需将各种税、保险费用包含在内，可按以下步骤进行处理：(1) 在“视窗3/列表计算类”中输入计算式，并进行造价计算；(2) 在“列表计算类”中，用“备注”栏中计算式取代“计算式”栏中含有基数的计算式，重新进行造价计算。
6、标底和概、预算的主要区别。
1）标底要按工程量清单的项目和数量进行编制，概、预算则按定额项目和图纸计算工程数量套用相应定额；
2）标底可根据现场具体情况，考虑必要的工程特殊措施费，如边通车边施工路段具体的维持通车措施费，概、预算除在其他直接费中计算行车干扰工程施工增加费外，一般不能再计其它费用；
3）标底可根据具体工程和不同的承包方式考虑不同的包干系数，概、预算则按规定的不可预见费率计算；
4）标底中的其它直接费、现场经费、间接费、利润、税金的费率应根据招标工程的规模、地区条件、招标方式和投标单位的实际情况取定，概、预算则按费用定额规定编制；
5）标底只计算工程量清单的费用（主要是建筑安装工程费用），概、预算则是计算建设项目全部投资的预计数额，除工程施工费外，还包括设备购置、征地拆迁、勘察设计、贷款利息和建设单位管理费等其它费用；
6）标底应根据具体工期要求和施工组织设计编制，概、预算则难以考虑工期等具体情况。