官地矿至第一热电厂地下运煤通道工程项目环境影响报告书.doc

官地矿至第一热电厂地下运煤通道工程项目环境影响评价公示社会各界人士：我单位拟进行官地矿至第一热电厂地下运煤通道工程项目，根据环境影响评价公众参与暂行办法，将本项目环境影响评价予以公示，征求公众对项目建设的意见和建议。对项目建设的意见和建议，可以以书面和电子邮件的形式向环评单位反馈。现附项目环境影响评价报告书简本，见后。如需了解项目的详细内容可以向环评单位太原市环境科学研究设计院申请查阅。征求意见的起至时间为： 查询、咨询电话： 电子邮箱： 邮寄地址： 官地矿至第一热电厂地下运煤通道工程项目环境影响报告书（简本）二六年五月1建设项目简述山西某公司决定利用新技术、新工艺拟开拓建设一条官地矿至第一热电厂地下运煤通道项目，该项目是由山西某公司投资建设的一个大型工程项目，本工程将官地矿井生产的部分原煤由带式输送机经地下输煤通道输送至电厂附近地面，再经过加工后供应给电厂作燃料煤，富余部分产品煤也可以供应附近其它燃煤用户。该工程主要由地下输煤通道及地面生产系统两部分组成，地下输煤通道峒口及生产系统布置在电厂铁路西侧煤场内，地下通道全长约10km，确定年输煤能力为300万吨/年。项目建成后由西山煤矿总公司管理。山西某公司委托太原市环境科学研究设计院进行官地至第一热电厂地下运煤通道工程项目的环境影响评价工作。1.1工程概况工程名称：山西某公司官地矿至第一热电厂地下运煤通道工程项目建设性质：新建建设占地：地面生产系统占地1.475ha，回风井场地0.53ha建设规模：地下通道年运煤能力300万吨，地面选矸能力105万吨服务年限：111.7年投资总额：项目固定资产投资19517.46万元，全部由企业自筹解决建设工期和实施计划：建设工期22个月，预计2008年3月投入运营。1.2地理位置和井口选址官地至第一热电厂地下运煤通道地面位置起点位于黄贝庄村南，出口位置在石庄头村东北。详见地理位置示意图1。运煤地下通道地面起点黄贝庄，终点石庄头村东一电厂铁路西侧煤场内。工程主要由地下输煤通道及地面生产系统两部分组成，地下输煤通道峒口及生产系统布置在电厂铁路西侧煤场内，地下通道全长约9750m。运煤地下通道走线地面部分起点控制点为黄贝庄村西南，拟定设置地下通道回风井及工业场地，施工废渣场紧靠场地东南，为自然沟谷。该场地位于天龙山自然保护区北部边界之外，但位于天龙山森林公园范围之内，离天龙山风景区也相对较近，位置较为敏感。1.3项目的服务功能和效益本次地下输煤通道主要担负官地矿南部采区和中部采区中下组煤的煤炭运输功能，接煤点选在南六采区胶带运输大巷的中段，668钻孔附近，建直径为8m的煤仓，深50m，容量1500t，向输煤通道供煤。本位置既可解决当前生产采区的煤炭运输，又可兼顾西部延伸区的煤炭运输，使输煤通道有长期稳定的煤源，源源不断的向电厂供煤。官地矿上组煤层含硫低，煤质较好，可以从矿井970水平生产系统运出，作为冶金用的喷吹煤。中下组煤含硫较高，煤质稍差，但发热量高，是良好的动力煤，可从输煤通道运出，作为一电厂、化肥厂或其它用户的动力煤。约一半的产量从输煤通道分流，可大大缓解官地矿铁路运输紧张的局面，并大大降低产品煤营运费用。按年运输300万吨原煤计算，每年可节省运输加工营运费用为10050万元。本工程建成后与现880水平大巷平行，开拓官地矿扩区和后备区，使官地矿整个井田开拓布局更加合理，趋于灵活，有进一步扩大生产能力的前景。太原第一热电厂已进行了六期工程建设，现装机容量1275MW，每年需要燃煤380万吨，本工程的建设即解决了官地矿铁路运输紧张，又解决了附近的太原第一热电厂的煤源问题，各方经济效益显著。300万t/a的原煤如果用汽车运输，一天运输8219吨，每辆汽车平均载重按25吨计算，则每天需汽车329车次运输，本工程建成后可以大大减轻公路运输压力。该项目建成后，改公路运输（30km）为地下通道运输（13km），可以有效减少原煤在汽车运输转载过程中产生的大量煤尘、汽车尾气、噪声对市区环境的影响，有利于改善区域环境质量。根据后面的计算，仅汽车运输扬尘一项就可以减少2175吨/年。在提高官地矿和一电厂的经济效益同时，也是目前实现科学发展，进行煤电联营，循环经济、保护环境的发展模式的有益之举，对我省煤电联营、发展循环具有一定的带动作用。1.4工程建设主要内容主要包括地下通道和运输系统以及地面生产系统两个部分，并配套与之相适应的供排水、供配电、采暖通风、劳动安全等公用和辅助工程。地下通道和运输系统：起点黄贝庄西南，出口位置在石庄头村东北，输煤通道直线距离9750m。在黄贝庄区域设置有输煤通道给煤煤仓，布置有环行车场、清撒巷道、胶带机拉紧峒室和回风立井，设梯子间以解决长距离输煤通道的通风和安全出口。运煤采取胶带输送机运输为主，胶轮车运输为辅的运输方式。地面生产系统：主要作用为煤炭选矸和转载，选择在一电厂铁路专用线西侧煤场内。主要配备动筛跳汰机排矸系统、煤泥水压滤系统、破碎设备、原煤筒仓、输煤栈桥、供配电系统、给排水系统、采暖通风系统以及办公生活设施等。系统经过洗块煤经破碎后与-50mm原煤混合进入筒仓，筒仓下原煤由运输机运至电厂，再经电厂运输机运至电厂储煤场。2工程主要环境影响因素概述有关施工期及运行期环境影响因素可见如下示意图。施工期及运行期环境影响因素示意图2.1施工期主要环境影响因素施工期以生态影响为主。主要产生土地占用、林木破坏、水土流失影响以及对地下水的影响。（1）施工工业场地、挖掘过程产生大量的土石方，均会产生临时占地和永久性占地问题。 永久占地：主要为回风井场地和地面生产系统占地，总占地面积2.96ha。地面生产系统利用现有洗煤厂和煤厂工业场地进行建设，土地利用性质不变；回风井场地现状为经济林地，工程后土地用途将由林地转为工业建设用地。 临时占地：主要为施工临时工业场地、临时工业设施、施工临时道路、临时设施等以及废弃渣石堆放场地，预计临时占地面积1.664ha。其中黄贝庄和程家峪施工点废渣会临时占用山谷，占地类型为林地，随着工程的逐步实施和完毕，被占用山谷将被进行绿化恢复和覆盖；电厂出口由于利用电厂贮灰场倾倒废渣石，该渣场已经存在，不会产生新的临时占地。（2）工程施工活动产生永久性占地和临时性占地，其直接影响在于植被的压占和破坏，其生态影响的直接后果为加重局部区域的水土流失状况。 本次工程施工植被破坏面积达到1.724ha，所压占植被主要为灌草丛，按照Odum统计划分的典型生态系统生物量（温带阔叶林30kg/m2）进行测算，其生物量临时损失量约为517t。植被破坏的直接后果是影响周围的生态景观和加剧区域的水土流失。 根据工程水土保持方案，本次工程在施工期会加重区域的水土流失状况，施工期施工期将新增水土流失量601.27吨。随着工程施工的完成，植被恢复工程和生态重建工程的完善，将会逐步恢复到工程前的状态。（3）隧洞开挖会破坏地层结构，从而可能影响到地下水含水层，对地下水流向和径流构成一定的影响，尤其是该工程跨越晋祠泉域西边山断裂带重点保护区，虽然工程在奥陶层以上施工，但隧洞施工中可能引发的局部崩塌和突水现象，会影响地下水的径流状态，从而可能间接影响泉域的补给和排泄条件。（4）施工活动会产生的一定的废气、废水、噪声和生活垃圾问题。其中位于天龙山风景区附近的黄贝庄施工点产生的污染问题若管理不当，会对旅游区公路产生道路扬尘和噪声影响以及垃圾景观影响问题。2.2运营期主要环境影响因素运营期以污染影响为主。主要产生于地面生产系统产生的“三废”排放问题，另外，随着晋祠泉域奥灰水位的逐步恢复，可能会对晋祠泉域产生一定的影响。（1）污染物排放问题 大气污染源、污染物排放和治理措施主要产生于地面工业场地各类设施和生产过程。有原煤转载和筛分破碎过程会产生煤尘污染；煤炭贮运煤尘、煤尘落在地面以及生产中原煤遗洒可能产生二次扬尘；以及热风炉烟气排放。 原煤转载、筛分和破碎过程煤尘：分别产生于3个原煤转载站、筛分设备和破碎设备，共5处排尘点。全部采用局部集尘+湿法喷雾旋风除尘器（SL-6湿式除尘）净化方式后排放，经过除尘净化后的煤尘排放浓度小于50mg/Nm3； 煤炭贮运煤尘及二次扬尘：工程原煤筒仓以及输煤栈桥全部进行全封闭可以有效避免原煤输送过程中的有风起尘问题； 热风炉烟气：井口防冻供热选用热风炉加热，本次工程采用RLNG0.7-100/16-A型热风炉，工程设计选用动力洗煤为燃料，环评要求企业燃料选择9#洗煤作为热风炉燃料，将尾部设计的多管除尘器改为冲击式水浴除尘器，其除尘效率可达96-98%，脱硫效率可达60%，其烟尘排放浓度为99.33mg/Nm3，二氧化硫排放浓度为780.73 mg/Nm3，可以满足GB9078-1996工业炉窑大气污染物排放标准表2中新污染源二级标准烟尘排放浓度200 mg/Nm3和二氧化硫排放浓度850 mg/Nm3标准要求。 另外，本次工程运输矸石至一电厂贮灰场，矸石在运输过程中也会产生一定的扬尘污染。粗略估算矸石运输扬尘排放量约为26.8t/a。不考虑矸石运输扬尘排放量情况下，本次工程主要大气污染物烟（粉）尘和SO2排放量分别为12.922t/a和2.532t/a。 水污染源、污染物排放和治理措施运营期会产生井下排水、选矸排水以及生活污水。 井下排水：工程输煤通道井下正常涌水量为120m3/d，其排水经混凝沉淀处理达标后可以利用作为输煤通道洒水和洗煤补充水源，其中输煤通道回用66.66 m3/d，其余用于洗煤补充用水，可以实现不外排。 选矸排水：主要为选矸产生的煤泥水。设计采用洗水闭路循环工艺，采用分级圆锥及压滤机回收煤泥，煤泥掺入原煤，压滤液回用于洗煤工艺中，不外排。 生活污水：主要包括职工卫生污水、洗澡污水、食堂排水等，污水产生量为9.61m3/d，工程拟采取初步隔油以及化粪池消化预处理后进入一电厂生活污水处理站进行处理后复用，不外排。为此，本次工程可以实现废水零排放，对地表水的影响可以基本消除。为了防止地下通道排水对地下水的污染，环评要求对地下运煤通道排水系统采取有效的防渗措施。 噪声污染源及其控制主要来自地面选矸系统设备如动筛跳汰机、破碎机械、筛分设备等产生的机械噪声以及热风炉风机产生的气流噪声。以上设备均为固定连续噪声污染源，声级水平在88.7-95.9dB(A)之间。本次工程采取所有声源设备全部设置在车间内部，对设备基础采取减振处理等措施，为了减弱噪声混响作用。环评要求对车间内墙进行不规则吸声和消声处理。 固废产生与处置 处置场所：营运期主要固体废物为排矸系统产生的矸石，预计年排矸10万吨，全部运往地面工业场地以西的一电厂贮灰场进行填埋，一电厂贮灰场有较为完备的填埋以及各类防护配套措施，同时具有天然的防渗条件，矸石堆放场地作为临时选址较为合理。 处置方式：设计拟定采取电厂灰渣分层覆盖的方式，表层覆土恢复植被的处置方法，措施可行。环评提出企业应尽落实矸石综合利用措施。（2）对晋祠泉域奥灰水的影响地下通道跨越晋祠泉域西边山断裂带重点保护区，成为永久性通道，有可能在局部产生地下水阻隔作用，影响泉域的补给和排泄条件。3工程环境影响3.1地下水影响（1）对岩溶地下水的影响地下运煤通道沿线现状奥灰水位标高在810780m之间，隧洞设计洞底高程在870804m之间，隧洞设计洞底高程均高于现状岩溶地下水位，隧洞在奥灰水位以上施工，现状条件下，隧洞开挖过程中对泉域岩溶地下水影响甚微。运煤通道东部出口段约有4km洞段穿越晋祠泉域重点保护区，该段断裂构造发育，是区内岩溶水的排泄带。，岩溶化程度高，常见有大型溶洞，是岩溶水的强富水带。现状条件下位于边山一带的洞段处，岩溶地下水位标高在778800m之间，1994年晋祠泉断流之前，该段岩溶地下水位标高在803m左右，考虑到引黄水已进入太原市的现状，晋祠泉岩溶水采取压采、禁采等措施后，边山一带岩溶水位将逐渐恢复，边山一带隧洞出口处洞底设计标高为804m，该段管线隧道将处于岩溶水位以上，采取相应的有关防护措施后，对晋祠泉域岩溶地下水补迳排条件及水量、水质等不会产生太大影响。（2）对孔隙水和裂隙水的影响本次工程一般与孔隙水、裂隙水不发生水力联系。在掘进过程中，要注意做好施工前期的水文地质勘查工作，搞清线路区存在的陷落柱、节理类型、断裂带分布以及区域中煤层覆岩形成冒落带、裂隙带和缓慢下沉带，通过制定有效的工程施工措施截断与孔隙水、裂隙水可能发生的导水通道，这样工程对以上含水层影响轻微。3.2生态影响工程生态影响主要产生于施工阶段，生态影响中的占用土地、压占植被以及其加重区域水土流失状况的生态后果客观存在，只要切实按照工程设计、环评要求以及水保方案等要求严格施工组织管理和完善生态恢复措施，在此前提下，施工期产生的一系列生态问题可以进行弥补和恢复。3.3环境空气影响施工期的有关扬尘、烟气排放等问题可以通过有效的管理减弱其影响，并随着工程的结束而消除。运营期工业场地设施主要大气污染物排放为煤尘和SO2问题，预测结果表明，一般情况下不会在关心点产生最大浓度点，工程产生的关心点浓度贡献分担率均较小，工程对各关心点的日均浓度影响值很小，均在10-3水平或以下，对环境空气影响较小。另外，本次工程将原煤运输改为地下运输，可以有效减少原煤在汽车运输转载过程中产生的大量煤尘、汽车尾气、噪声对市区环境的影响，有利于改善区域环境质量。3.4声环境影响夜间应尽量避免地面作业施工，地面机械作业尽量在6:0020:00之间进行，严禁在夜间进行地下爆破作业。减弱施工期噪声环境影响。运营期工程噪声源对厂界噪声有一定的影响，叠加后厂界噪声白天和夜间均可以达到工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）中类昼间65dB(A)，夜间55dB(A)的要求。对新村南边界环境噪声的影响不显著。3.5地表水和固废影响（1）地表水环境影响施工期对于各类排水采取设置污水初级隔油沉淀池等措施后进行复用，施工废水影响基本上可以消除；各施工区要设置相应的集水和排水设施，并在施工前期要充分考虑到施工中可能产生的井下突水问题，积极做好前期的应急预案，防患于未然。这样施工活动可能产生的污水排放对地表水环境的影响较小。运营期会产生井下排水、选矸排水以及生活污水采取相应的处理措施后可以实现零排放，工程对地表水的影响基本上可以消除。（2）固废处置及影响本次过程运营期产生的矸石近期运往太原第一热电厂的六期贮灰场，有完善的配套设施，工程所排矸石属于一般性工业固体废物，该场地用于堆放矸石符合GB18599-2001一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准要求。只有工程严格按照有关处置规范对矸石进行填埋，基本不会产生矸石自燃的污染影响，同时矸石堆存对水环境的影响也不大。企业应积极加快落实矸石综合利用的步伐，尽早将综合利用项目纳入企业项目计划。4主要环境保护对策和措施本次工程涉及的区域内存在一定的环境敏感因素，需要通过严格落实有关环境保护措施予以减缓工程对周围环境的影响。（1）本次工程在施工活动中各施工区都会产生土地占用、压占植被等生态影响问题以及施工活动的污染问题，需要采取如下主要措施予以减缓： 按照土地法和林业法有关规定，办理有关土地临时占用和永久占用审批手续以及有关林地占用审批手续。 合理规划设计施工区占地和分区布置，做到施工场地布局紧凑合理，既有利于施工作业，同时要尽量少占土地。在施工图设计阶段，要对工程选择的三个弃渣弃土点按照水土保持方案要求制定合理的工程防护措施。按照环保有关规定根据环评意见进行施工期环保工艺设计，减弱施工活动“三废”影响； 施工阶段严格按照工程设计、水保方案以及环评要求做好施工工业场地和废渣场地的工程防护和植物防护和恢复。工程防护措施主要有拦渣墙、根据地形采取的台阶式布局、疏排水系统等。植物防护和恢复措施主要包括渣场顶部覆土，栽种或播种植物等，在绿化树木选择应按照林业部门要求栽种本地树种，从景观上力求与原有地貌和植物相协调； 严格施工场地和施工人员管理，划定施工场地和渣场界区，制定人员管理制度，严禁超范围占地引起的植被破坏以及人员活动带来的生态影响； 招投标活动以及施工监理要强化施工活动的环保要求，施工中要实施环境监理制度，成立以业主单位牵头的项目领导组、环境保护工作组、监理单位以及施工单位的环境管理机构，建立一套完整的环境管理监管体系，同时定期请有关规划、国土、林业、环保、水利等部门管理人员和专业技术人员监督项目的环境保护落实情况。（2）本次工程涉及的三个地点均不同程度存在一定的环境敏感因素，要根据存在的环境敏感特征采取相应的措施予以减缓。 通道起点回风竖井位于黄贝庄，属于天龙山国家森林公园范围内，同时离天龙山风景名胜区以及天龙山自然保护区边界较近，存在一定的生态敏感性。需要采取如下主要措施予以减缓： 工程设计中在回风井外观设计上要体现景观设计，对回风井进行外观装饰，外墙以灰色调涂料进行装饰，顶部要遮盖庙宇形状； 废渣场在设置拦渣坝时要采取台阶式布局，并及时对渣场进行覆盖绿化； 运输施工物料要选择非旅游旺季集中运输，对进出天龙山旅游道路接点处要设置专人进行道路清扫。与此同时，集中运输物料时要向风景区管理局进行申报，制定事故发生与处理预案，防止事故可能引发的森林火灾事故； 设立封闭生活垃圾收集箱，避免生活垃圾飞扬对周围森林景观的影响。 措施斜井位于凤峪沟程家峪，其渣场占用区为林地，为太原市划定的天然林工程区，需要对工程中产生的天然林破坏做出补偿，并做好恢复工作。 通道出口以及工业场地位于一电厂以西的山缘边缘，离西北环高速公路600米，距离较近，存在一定的景观敏感性。需要采取如下主要措施予以减缓： 严格按照工程设计对工业场地所有设施进行全面封闭，同时对设施外观颜色加以美化，环评建议工业场地设施采取与一电厂色调相一致的深蓝色调，以使与一电厂形成一个整体，减弱工程对高速公路视觉景观的影响； 场地以西绿化用地要栽种高大乔木，要有一定的密度，也可以起到改善视觉景观的作用。（3）运煤通道东部出口段约有4km洞段穿越晋祠泉域西边山断裂带重点保护区，虽然工程在奥灰水位以上进行，但仍然存在跨越问题，存在一定的敏感性。应采取如下主要措施予以减缓： 运煤通道出口处洞底高程按照804m以上进行设计，确保将来晋祠泉域边山一带岩溶地下水位恢复后隧洞处于地下水位之上； 掘进过程中采取先探孔后掘进的方式，切实做好工程前的地质详细勘查工作，保证施工中尽量减少对地下水的影响，尤其要对不稳定工程地质在施工前做出较为准确的评估，避免塌方以及突水事故的发生； 施工过程中对洞身采取衬砌、防渗处理，尤其是隧洞经过边山断裂带时，应采取边开挖、边支护、边衬砌的施工措施，在确保晋祠泉域岩溶水安全的前提下进行； 施工中以及施工完成后，各项封堵措施到位，对于部分断层地段要采取注浆封堵措施，截断通道与地下水的联系，防止地下水外泄； 对地下通道地面进行全面防渗处理，防止因通道排水影响地下水。（4）严格按照工程设计和环评要求落实项目工业场地以及运营期各项环保措施，做到污染物稳定达标排放，矸石合理处置。5环评结论要点（1）山西某公司官地至第一热电厂地下运煤通道工程项目拟通过地下原煤运输代替公路汽车运输向太原第一热电厂输煤，可以大大降低运输成本，有效转移运力和间接影响电厂分散采购带来的环境污染问题。在提升企业的经济效益的同时，其节能降耗、改善环境效益显著，是现阶段实现煤电联营、循环经济的有益之举。工程采取的动筛跳汰地面排矸工艺是目前国家鼓励采用的煤炭加工领域的先进技术，符合产业政策要求，也符合清洁生产的要求。（2）工程施工活动产生的生态破坏为暂时性，可以通过有效的工程措施和生物措施予以恢复和重建；运营期排放的污染物均配套了相应的净化措施，可以实现达标排放；工程污染物排放总量符合环保部门总量控制要求。（3）采取各项环境保护措施后，施工期产生的生态破坏可以得到恢复，工程对空气环境、水环境、声环境等主要环境要素影响较小，固体废物处置场所和处置措施也符合环保的有关要求。（4）本次工程建成后，将原煤运输改为地下运输，可以有效减少原煤在汽车运输转载过程中产生的大量煤尘、汽车尾气、噪声对市区环境的影响，有利于改善区域环境质量；同时使得一电厂煤源采购方式由原有的大宗采购和分散采购并存基本上全部转变为大宗采购，可以有效稳定区域小煤窑取缔活动的成果。其环境改善意义明显。（5）项目选线和选址涉及一些环境敏感因素，如通道起点位于天龙山森林公园内，离风景区较近；通道东部段约有4km洞段穿越晋祠泉域重点保护区；地面工业场地离太原市西北环高速公路较近等。工程应严格按照工程设计、水保方案、泉域保护以及环评措施进行落实，并遵照有关法律办理工程项目有关审批手续，以上敏感因素可以减缓或消除。选线方案可行。本次工程地面工业场地选址符合城市总体规划要求，工程占地不改变现有土地使用功能，在环境功能区、环境承载力以及环境敏感因素方面不存在明显的制约条件，其排放的污染物环境影响较小，与附近村庄均有一定的距离，同时工程的建设对于改善区域环境质量乃至改善太原市环境空气质量有利，应属于环境保护工程的范畴。只要工程严格落实工程设计以及环评提出的措施，本次工程地面工业场地选址可行的。综上所述，本项目建成后，该公路运输为地下运输，可以大大降低运输成本，有效转移运力和间接影响电厂分散采购带来的环境污染问题。在促进企业经济效益的同时，其煤电联营、循环经济示范典型作用对太原市乃至山西省将产生深远影响。只要认真执行国家有关法律规定，认真落实本项目各项污染防治和生态恢复措施，减缓和消除工程项目的负面影响，以真正达到项目社会、经济和环境三个效益的统一。在此前提下，从环保角度出发，本项目可行。