158箱通说明.doc

通道设计说明

一、概述
某高速公路XX合同段共设通道1道。通道同时兼有排水功能。设计采用钢筋混凝土箱型结构。
二、技术标准：
1、设计荷载：汽车－超20级 挂车－120；
2、地震烈度：7度；
3、填土：填土内摩擦角φ=400 ; 土的容重为 20kN/m3。
三、主要材料：
1、混凝土：箱身为25号混凝土；翼墙及隔水墙为25号混凝土；基础为15号混凝土及砂砾垫层。
2、钢筋：钢筋均采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋、应分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定。
四、施工要点及施工注意事项：
1、施工前，首先对图纸各部分尺寸和数量进行仔细、认真的校核，确信无误后，才能进行模板加工、钢材下料以及定型产品的定购，以避免造成不必要的损失。现场实际放样后，通道位置、夹角、高程、方向若与实际情况有出入（如：位置、夹角偏离路中、高程过高或过低），应及时与监理工程师及设计代表联系，以便进行变更设计。
2、箱型通道采用就地现浇工艺，全箱可分两层浇筑。第一层浇至底板及内壁以上30厘米侧墙，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净、并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。
3、拆除翼墙模板时要避免产生较大的震动，翼墙、侧墙背后填土应在洞身混凝土达到设计强度100％后，方可进行。填土要求分层夯实，不得采用大型机械、推土机筑高一次压实法；也不得只在一侧夯填。必须两侧对称进行。

4、为了减少箱型通道两侧填土的沉降量，以改善箱顶与两侧路面的衔接之平顺，应采用砂砾石回填侧墙以外2～3米的范围。
5、箱型通道作为闭合框架的主要受力钢筋拟采用绑扎接头，当具备条件时，应尽量采用焊接接头。此时应按焊接搭接长度将图中有关钢筋加以修改，并符合规范要求。
6、在箱身处设置变形缝三道，缝宽2厘米，缝内填塞涂沥青膏木板，或采用其它成熟经验的防水措施。
7、变形缝四周设4×6厘米的槽口，槽口应设在顶、底板的上面，侧墙的外面。槽口内灌注热沥青，填塞沥青麻絮，外涂三层沥青两层油毛毡。
8、为了使结构物外观颜色一致，要求采用同一厂家、同品种的水泥和外加剂。
9、其它未尽事宜，按交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000要求执行。