新建枣庄八一热电公司C-7A-B带式输送机栈桥廊道工程施工方案.doc

新建枣庄八一热电公司C-7A/B带式输送机栈桥廊道工程施工方案一、编制依据1.1编制依据枣庄八一煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工设计图纸。济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2010326号）；修改内容（第三次）（JNG/ZG101C-2011）；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010J1155-2011）； 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）铁路工程桩基检测技术规程（TB10218-2008） 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）铁路工程测量规范（TB10101-2009）铁路桥涵工程安全技术管理规范铁路桥梁钢结构设计规范铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定（TBJ214-92）铁路钢桥制造规范（TB10212-2009、J941-2009）铁路钢桥保护涂装（TB/T1527）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料1.2适用范围本方案适用于枣庄八一煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工。二、工程概况：2.1工程概况新建枣庄八一热电公司C-7A/B带式输送机栈桥廊道工程位于既有枣林铁路线K4+214km，上跨既有枣林铁路双线、八一热电厂来煤新建专用线D3空车线、D2机车走行线、D1重车线、新建到发线5道及3道，为厂外跨路输煤钢栈桥廊道工程。本钢栈桥廊道采用型钢结构，栈桥墩柱采用不等高H型钢组合钢支柱，钢支柱高分别为21.18m、39.624m，基础采用桩基础，钢筋混凝土承台；钢栈桥廊道净跨度69.3m，栈桥总长93m，宽度6.6m，栈桥梁部采用H型钢组合钢桁架梁，梁高5.316m，梁部重260t（含维护结构），梁部纵坡20%；钢栈桥廊道墙面维护外墙、屋面板采用80mm厚岩棉保温板，内墙采用1150型彩钢板，屋面内板采用950型彩钢板。本工程抗震设防烈度为：7度，基本地震加速度0.107g，抗震等级二级。主要材料技术标准：钢板及型钢：本工程所用钢板及型钢材质除设计文件中有明确要求的均采用Q345B级钢材，其材质和性能满足GB/T1591的要求。焊接材料：a、自动（半自动）埋弧焊：Q345采用H08MnA或H10Mn2焊丝；Q235采用H08A焊丝。焊丝材质和性能满足标准GB/T 5293和GB/T 17493的要求。b. 手工电弧焊：Q345采用E5015或E5016焊条；Q235采用E4315或E4316焊条。焊条材质和性能满足标准GB/T 5117和GB/T 5118的要求。紧固件：a. 普通螺栓采用4.6S六角头C级螺栓, 除特殊注明外，平垫圈及斜垫圈硬度V100，数量2片，其中螺栓头和螺母一侧各1片,当连接槽钢或工字钢翼缘时需设置斜垫圈。需配弹簧垫圈时其硬度为 HRC42. 普通螺栓材质和性能符合标准GB/T5782的要求。b. 高强度螺栓采用10.9S级高强度大六角头螺栓连接副或10.9S级扭剪型高强螺栓连接副，设计未特别注明时，均采用10.9S级高强度大六角头螺栓连接副。墙面及屋面板：输煤栈桥外墙围护板材采用双层镀铝锌压型钢板，外板厚度不小于0.6mm，内板厚度不小于0.5mm，夹芯保温材料为80厚超细玻璃丝棉（导热系数0.04W/mk）。涂装：钢结构涂装前应对钢结构表面采取喷砂或抛丸除锈处理，除锈等级不低于Sa2.5级，防腐涂料分三层涂刷，底漆，环氧富锌底漆二道，干膜厚度不小于2*35微米；中间漆，环氧云铁漆两道，干膜厚度不小于2*35微米；面漆，聚氨脂面漆三道，总干膜厚度不小于100微米。2.2主要工程量八一煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道主要工程数量表序号构件名称单位工程量1钢桁架t147.342钢支架t187.343走道t28.914屋架及墙面t15.215油漆涂装t356.4756A600桩m5127土方m1129.58独立基础m1109基础梁m15.7110混凝土柱m1511钢筋t12.3112塑钢门窗m242.4213墙面板（0.6+80+0.5mm）m2548.7814屋面板（0.8+80+0.8mm）m25972.3施工条件施工用水、用电条件本工程位于枣庄八一煤泥浆热电厂内，施工用水、用电可采用从厂区变压器T接接引用电和铺设给水管道供水。施工交通条件本工程临近枣曹公路和部分乡村道路，交通运输条件便利，便于材料运输。三、施工组织安排3.1建设总体目标3.1.1安全目标健全各项安全管理制度，严格遵守各项安全法规，完善项目建设过程安全控制，推进施工安全标准化建设，确保安全有序完成项目建设，具体控制目标为：1.无D类及以上铁路交通安全责任事故；2.无机械设备大事故；3.无责任施工火灾、风灾事故；4.无责任火工品、重要器材、设备被盗事故。3.1.2质量目标1.杜绝设计、施工质量大事故；2.主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%；3.竣工文件做到真实可靠、规范齐全，实现一次交接合格；3.1.3工期目标2016年12月1日开工，2017年3月10日竣工，共计100天。总工期及分阶段工期均满足要求。3.1.4环保目标落实铁路建设项目环境保护“三同时”制度，达到“生活垃圾无公害化、运输环境人文化、噪声治理达标化”的目标。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减少至最低限度，确保铁路沿线地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护。3.2施工组织机构、队伍部署和任务划分为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设质量、安全、工期、文明施工及环保等建设目标全面实现，针对本工程，成立“八一煤泥浆热电厂项目经理部”，实行项目管理。项目经理部下设工程管理部、安全质量部、财务部、工经部、物机部、综合部、实验室七个职能部门，作业层按专业投入1个土建架子队、1个钢栈桥制作、安装架子队、1个钢栈桥吊装架子队共3个架子队，全面保证工程项目优质高效建成。施工组织管理机构见附表4-1“项目实施组织机构图”。表4-1“项目实施组织机构图”项目经理总工程师副经理工程管理部安全质量部工经部物机部试验室综合部财务部钢栈桥制作、安装架子队钢栈桥吊装架子队土建架子队3.2.1各部门职责（1）项目经理：项目经理作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制订项目质量、安全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。（2）项目副经理：协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。（3）项目总工程师：项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。（4）安全质量部：负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。（5）财务部：负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。（6）工经部：负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责项目承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、架子队提供降低成本措施。（7）工程管理部：在项目总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。工程技术部下设技术室、测量队，其职责如下：技术室负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作；进行重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导架子队的技术工作；编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；组织竣工资料编制和进行技术总结；制定环境保护计划，监督架子队认真执行国家及省市环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。及时掌握工程建设动态，负责统一调度施工配合和协调，重点是施工时相邻标段和各工序间的协调与调配，负责工程调度统计快报。无条件服从建设单位信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员。（8）物机部：根据工程需要与工程技术部共同制定材料、机械、设备的进74围内征地拆迁及三电迁改工作。2016年12月1日-2016年12月17日完成钢栈桥钢支柱钻孔桩施工。2016年12月18日-2016年12月31日完成钢栈桥支柱基础承台、系梁施工。2016年12月1日-2017年12月31日完成钢栈桥支柱钢结构加工、制作。2016年12月1日-2017年1月15日完成钢栈桥梁部结构加工制作。2017年1月1日-2017年1月31日完成钢栈桥钢支柱安装。2017年1月1日-2017年2月25日完成钢栈桥梁部拼装。2017年2月26日-2017年2月28日完成钢栈桥支座安装。2017年3月1日要点封锁既有枣林正线完成钢栈桥钢桁梁吊装。2017年3月1日-2017年3月8日完成钢栈桥内部维护结构施工。2017年3月9日-2017年3月10日竣工清理。3.2.4施工进度网络图、横道图本工程施工进度网络图、横道图见“八一煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工进度网络图”、“八一煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工进度横道图”。四、工程特点及重难点分析4.1工程特点4.1.1.安全压力大钢栈桥施工安全压力大，由于新建钢栈桥跨越枣林正线，且钢栈桥钢支柱最高点39.624m、最低点21.18m，栈桥钢桁梁20%的纵坡，钢栈桥施工过程中会对既有线安全运营产生较大的影响；又因其基础部分临近既有线路基坡脚，钻孔桩、承台施工对路基边坡安全产生较大影响。4.1.2.质量要求高、吊装技术难度大跨枣林铁路钢栈桥施工技术复杂，尤其是钢构件的焊接、高强度度螺栓连接、钢桁梁涂装等施工，施工工艺复杂，质量控制难度大。本工程设计钢栈桥共计260t、钢支柱最高高度39.624m，钢桁梁高5.316m总高度44.94m，采用整体式一次吊装，且吊装过程需对钢栈桥旋转90度落梁，吊装技术难度大。4.1.3.施工现场条件差本工程所在位置位于八一煤泥浆热电厂内，且临近既有枣林正线及厂区内基础设施正在建设，钢桁梁拼装、吊装场地狭小，受既有线和厂区施工影响较大，施工难度大。4.1.4交叉点多、迁改任务量大本工程因临近既有枣林正线和枣曹公路，施工范围周边管线、三电线路影响钢支柱基础和钢栈桥吊装，需对既有管线、三电线路进行迁改，迁改任务量较大。4.2工程重难点分析及对策根据本工程的特点，钢栈桥廊道施工过程中钢支柱基础承台深基坑开挖、钢支柱安装、钢栈桥桁架梁整体吊装为本工程的重难点。4.2.1工程重难点分析（1）栈桥钢支柱承台开挖施工钢栈桥钢支柱703轴承台开挖5m深，且承台边缘距离既有枣林线线路中心13.43m，临近既有电气化线距离较近，基坑开挖对既有线路基边坡扰动较大，基坑开挖难度大。（2）钢栈桥钢支柱安装施工本工程钢栈桥支柱高度分别为21.18m、39.624m，均采用组合H型钢框架体系高强度螺栓分节安装，每节吊装拼接段高11.2m且临近枣林正线和枣曹公路，吊装安装难度大，既有线和既有公路安全压力较大。（3）钢栈桥桁架梁整体吊装安装施工本工程钢栈桥桁架梁廊道总重共计260t，且场地较为狭小，吊车停放、行走均不便，整体吊装跨度大，吊装高度高，吊装过程需跨越既有枣林正线电气化铁路，如何保证钢栈桥廊道安全吊装落梁就位是本工程的重中之重。4.2.2重难点工程对策（1）针对钢栈桥钢支柱基础承台开挖较深且临近既有枣林正线路基边坡，开挖前找铁路相关设备管理单位现场确认管线、电缆、光缆位置，待产权单位对位于承台开挖范围内设备迁改、防护完成后先进行钢板桩插打支护防护开挖基坑临近既有枣林正线路基坡脚侧，待钢板桩支护完毕后进行基坑开挖。（2）钢栈桥钢支柱安装采用分离式钢构件现场拼装，因钢支柱主支腿和连接系杆钢构件安装均采用螺栓连接，钢支柱安装时可要点利用既有枣林铁路线列车通行间隔时间进行分构件吊装安装，并安排专人盯控吊装机械，严禁吊机侵入限界。支柱吊装拼装第二层框架支腿以上时需对现场搭设临时操作平台进行作业人员拼装作业，系杆、支撑拼装连接可在安装好的框架支腿上搭设临时拼装作业平台操作施工。（3）钢栈桥桁架梁廊道吊装结合现场实际情况、测量数据制定详细的吊装方案和安全措施方案，待钢桁架梁廊道现场拼装完毕经验收合格后按照批复的吊装方案先在拼装场地利用履带吊车进行试吊装，试吊装完成后要点封锁既有枣林正线进行一次性整体吊装施工。五、临时工程5.1主要临时工程规划及布置5.1.1布置原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：（1）方便施工、便于管理的原则：本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。（2）确保环保和文明施工的原则:按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。（3）避免交叉干扰的原则:根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各施工区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。（4）确保既有线(道)路通行安全的原则:合理安排与既有铁路、道路交叉、平行工程的施工顺序，科学制定相应调整和疏导方案，最大限度减少对既有线（道）路通行影响，确保车辆通行和施工安全。（5）避开不良地质段的原则：临时工程布置应避开不良地质段及低洼易被洪水淹没的地段，保证施工人员人身及财产安全。5.1.2驻地建设为方便管理，项目经理部驻地设于煤泥浆热电厂附近，采用租赁周边民房，各架子队驻地均按规模设置，采用租赁周边民房或建设彩钢板房屋，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则布置，生产区和生活区分开布置。架子队根据不同需要，分别设配电房、钢筋加工区、木工区、钢构件存放区等生产设施。施工驻地内设置办公室、宿舍、会议室、食堂、活动室等生活办公及垃圾池、污水处理池等环境保护及卫生设施。5.1.3钢桁梁拼装平台为方便钢桁梁进行现场拼装，在电厂内预留专业线股道位置顺既有枣林铁路方向设置钢桁梁拼装平台，钢桁梁拼装平台宽度7m，长度95m，采用C15混凝土硬化，硬化厚度15cm。5.1.4施工供电、供水施工供电：因该工程位于枣庄八一煤泥浆热电厂内，施工用电可就近“T”接电厂内电源使用。为确保工程施工用电，对厂区外临近既有枣曹公路支墩基础施工时可采用300KWA发电机进行施工。本工程在八一煤泥热电厂内设315KVA变压器一台，保证钢桁梁拼装及厂区内支墩基础施工用电。施工供水：施工用水采用接引厂区内自来水进行施工供水。5.1.5钢构件存放区及混凝土拌和站本工程临近既有枣曹公路支墩附近设置钢构件存放区1处，用于堆放支墩基础用成品钢筋和已加工好的钢构件支柱杆件；在八一煤泥厂内设置钢构件存放区1处，该钢构件存放区临近钢桁梁拼装平台，用于钢桁梁钢构件的存放和厂区内支柱钢构件存放及支柱基础成品钢筋的存放。本工程由于混凝土数量较少，故砼采用商品砼，不再设混凝土拌和站。5.1.6施工便道本工程临近枣曹公路侧需拆除公路绿化带修建临时便道20m，便道采用6m宽泥结碎石碎石便道，八一煤泥热电厂厂区内便道可采用厂区内既有道路使用。5.1.7主要临时工程数量主要临时工程数量表见5.1.7-1主要临时工程数量表表5.1.7-1主要临时工程数量序号项目名称单位数量备注1施工便道m20泥结碎石路面，路面宽6m 2钢桁梁拼装平台m26653钢构件存放区m21500设置2处4变压器台1315kVA5发电机台1300kW/1台6项目部驻地处1租赁民房7架子队驻地处3租赁房屋7其它临时用地m220005.2施工总平面布置图见“枣庄八一煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工总平面图”。六、重难点工程施工方案、方法及措施6.1 6.6*16.55钢支柱基础、支柱施工方案6.1.1工程概况本工程临近枣曹公路钢支柱基础平面尺寸为19.65*9.6m，基础为桩基础，桩径0.6m，桩长13-16m，共设计钻孔桩20棵，承台基础与承台基础之间采用钢筋混凝土系梁连接，独立基础承台平面尺寸分别为3m*3m和1.5m*3m，承台最大埋深5m，现场调查承台边缘距离既有枣林正线路基路肩9.13m。钢支柱采用组合H型钢支柱，钢支柱顶端高39.624m。6.1.2施工方案钢支柱基础施工钻孔桩施工临近既有枣林正线拟采用循环钻施工，首先平整场地进行桩位测量定位，钻机就位后埋设钢护筒，进行钻孔施工，成孔验收合格后安放钢筋笼并进行水下混凝土灌注；承台开挖采用钢板桩防护既有线路基边坡，机械开挖并设置坡道，模板采用组合钢制模板，钢筋采用厂制集中加工，运至施工现场后现场安装，混凝土采用商混站集中拌和加工，一次性成型浇筑。钢支柱采用现场拼装安装，钢构件采用厂制集中加工，加工完成运至施工现场后采用25t、50t、100t汽车吊进行现场拼装，拼装安装前先采用25t吊车进行钢支柱第一节段H型钢主支腿吊装，吊装完成第一段主支腿后再进行钢管脚手架搭设操作平台搭设，脚手架搭设平台搭设完成后安装脚手板再进行连接系杆、支撑拼装，拼装完第一节段后采用50t汽车吊进行第二节段拼装，拼装完成后采用100t汽车吊进行第三、第四节段拼装。本工程钢支柱基础施工和钢支柱现场拼装施工均为临近既有枣林电气化铁路施工，施工时应利用列车行车间隔施工大型机械的钻孔、吊装施工，确保既有电气化铁路的行车安全。6.1.3施工工期安排本工程钢支柱基础施工计划工期25天，其中钻孔桩施工自2016年12月1日-2016年12月10日完成；承台、系梁自2012年12月16日-2012年12月25日完成；钢支柱现场拼装自2017年1月1日-2017年1月16日完成。6.1.4钻孔桩施工方案、方法本工程钻孔灌注桩直径为0.6m，全桥钻孔桩34根，均为嵌岩桩，单根桩长为13-16m。桩端持力层均为强风化花岗片麻岩，桩端进入持力层不小于5m。1、准备工作（1）场地平整施工前用推土机平整场地，消除杂物，并夯填细土，以防钻机在钻进过程中发生不均匀沉降，同时对施工用水、泥浆池位置做统一的安排。先清除杂物、整平场地，制浆池、沉淀池和泥浆池设在墩台附近，封闭使用。（2）材料机械准备合理安排施工进度计划，准备充足的合格原材料，调试设备，确保机械性能良好，本工程拟采用反循环冲击钻2台。（3）测量放样本工程桩基测量定位主要根据设计文件资料提供的导线控制网为依据，在导线点复合无误的情况下（经监理工程师复测合格），采用全站仪按桩位坐标，精确放出桩位中心，加设桩位控制桩，并加以可靠的保护，以便在施工过程中随时进行桩位的复核与检查,所有桩位和控制桩均应经监理工程师复测符合要求后方可使用，对于水准点高程同样必须经监理工程师复测符合要求后才能使用，并应同样采取可靠措施加以保护。所有桩位控制桩和水准点高程应定期指定专人进行复测，发现问题及时纠正。所有测量必须做好详细的记录，并绘制必要的平面图，并妥为保存。2、护筒制作与埋设本工程钻孔灌注桩为陆上钻孔桩，故按旱地施工方法采用挖埋法埋设。钢护筒采用=810mm 普通钢板卷制焊接而成，为确保钢护筒制作质量，由工厂加工焊制，钢护筒内径按技术规范要求必须比桩径大2040cm，现取30cm，故钢护筒内径为90cm。埋设护筒采用人工挖埋的方式进行，顶端一般比地下水或孔外水位高出1-2m或高出地面30cm。同时应将护筒周围用粘土分层填筑夯实并做好排水措施。护筒中心线应与桩中心线重合，采用十字对中法进行校核，允许误差不大于20mm，竖直倾斜不大于1%。当护筒埋设完毕而未能及时钻进时，护筒顶部应设置护筒盖，以保证施工安全。护筒底应坐在天然的结实的土层或夯实的粘土层上，一般埋深2-4m，护筒四周应回填粘土并夯实。3、泥浆的制备本工程钻孔灌注桩泥浆护壁采用不分散、低固相、高粘度的PHP膨润土泥浆进行护壁。优质泥浆（各项指标完全符合技术规范要求的泥浆）是保护孔壁稳定的有效措施，同时也是悬浮钻渣的主要手段。因此优质泥浆是确保成孔质量的决定性因素。泥浆循环系统应根据支柱基础平面图进行合理布置，不得占用桩位。泥浆通过沟槽连接护筒进行循环。泥浆循环系统主要目的是通过循环的泥浆将钻渣排出孔外，从而加快钻进速度，陆地泥浆循环系统由1个循环池和1个制浆池组成，并配备泥浆搅拌机。泥浆池的大小应根据桩径、桩长计算，其中循环池和制浆池（贮浆池）的容积应大于一根桩成孔以后的容积，故按桩径0.6米、桩长16 米考虑。泥浆采用优质粘土悬浮泥浆，采用泥浆搅拌机制备。泥浆性能应经试验并符合要求，钻进中随时检验泥浆比重和含砂率。泥浆循环系统布置根据现场地形以及环境安排，在钢栈桥每个钢支墩设一套泥浆循环系统。泥浆循环池由制浆池和沉淀池组成，沉淀池深约1.0米，制浆池深0.6米，泥浆循环池在钢支墩旁挖设。并合理布置施工设备，施工设备之间相隔一定间距，布置好每台设备的施工流向，施工中根据每台设备的实际进度适时进行调整，保证施工互不干扰。根据施工场地电源和水源位置，对供电线路和供水管线合理布设和分管，统一安排，规范布局沿线布设分别接至各使用区域。4、钻孔（1）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不应产生倾斜位移或沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上。钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。（2）钻孔采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便钻孔灌注砼，设置临时蓄浆池。在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用砂石泵排至临时蓄浆池内。所有废浆集中处理。（3）钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。（4）钻进过程中应控制好钻机钻进速度，尽量放慢，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。地下桩倾斜度控制在1%之内。注意事项：a.开钻前要充分研究地质报告，掌握地层情况，同时在施工过程中密切注意地层变化。对容易缩径塌孔的地层，如粉砂层要提前制定对策，如调整护壁泥浆性能、埋设长护筒等，防止大面积塌孔现象发生。b. 在软弱土层中钻进应注意低压高速钻进（护筒内），在粉质粘土中钻进可高压高速钻进，粉砂层中钻进可采取高压低速钻进，以利于泥浆护壁的良好性。c.钻杆钻进过程中，应随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止坍孔、缩孔等质量事故。d.钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位1.52.0m。e.钻进过程中，操作手随时注意钻杆垂直度，保证钻孔垂直度0.5%的要求。f.钻进过程中至少要在回转接头打一次黄油保证钢丝绳不扭劲。g.钻进时操作手要及时注意检查钢丝绳是否有破头，回转接头，避免出现钢丝绳断裂，造成孔内事故。h.及时检查泥浆性能是否与施工地层相匹配，反之则及时调整泥浆性能。i.在钻进过程中，各班长应详细填写施工记录，其内容包括:地面标高、护筒标高、孔深判层，护筒长度等。j.在钻进过程中，应经常用测绳复测孔深，以确保孔深要求，避免超钻或欠钻。k.达到终孔孔深后，用反循环抽浆法清孔，清孔采用二次清孔方法。钻孔达到设计标高后,将钻头提升2030,低速旋转,不间断向孔内供新制泥浆,然后从钻杆底部抽取钻渣清孔。直至孔底沉渣符合桩径180cm的摩擦桩孔底沉渣厚度不大于30cm，桩径120、130、150cm的摩擦桩孔底沉渣厚度不大于20cm的设计要求为止。清孔时,注意保持孔内泥浆面高度,防止坍孔。l.成孔作业时，按设计要求跳打，合理安排打孔顺序，既有利于施工，又满足规范要求，当临桩接续施工时，宜间隔48小时以上。m.成孔结束后，立即组织验孔，向下一程序进行交接。5、检孔及清孔桩孔至设计标高后，保证长度和外径符合施工技术规范要求、用级钢筋制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等，得到监理工程师同意后采用泥浆清孔。为了保证清孔泥浆质量，专设一泥浆池供清孔使用。清孔时采用二次清孔工艺。（1）第一次清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格，应立即清孔，避免因停歇过久而使泥浆、钻碴沉淀增多，清孔时应注意：不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。用换浆法清孔后，孔口部和孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应不大于设计规定。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。提前作好灌注水下砼的工作，缩短清孔与灌注砼之间的时间。成孔检查：成孔后，应进行孔径、孔的竖直度、孔深和孔底沉渣的检测，上述各项检测指标合格后报监理工程师检查，通过后下钢筋笼。钻孔过程中应派专人填写钻孔记录和地质情况。（2）二次清孔在吊装钢筋笼及安装导管完成后，在浇注砼前对沉淀层厚度再次测定，摩擦桩沉淀层厚度大于30厘米和支撑桩沉淀层厚度大于5厘米时，必须进行二次清孔。二次清孔可用导管作为泥浆泵管，上加弯管，用泥浆泵将泥浆池内的清泥浆顺导管压入孔内，同时确保导管底距孔底高度不大于30cm，形成水头自然循环，使孔底沉碴厚度符合规范要求。6、钢筋笼制作与安装根据桩的长度和吊装设备（25T 吊车）的起吊吨位和高度，将钢筋笼分为2节，每节段8米左右。纵向主筋接头采用机械连接，接头位置应满足规范要求。钢筋笼加工时，应采取措施确保同一主筋重心位于同一条直线上。每节段钢筋笼两端应加两道三角撑，确保钢筋笼在搬运、安装时不变形。钢筋笼采用由下向上的吊装顺序依次进行，在吊点处应进行临时加固，确保起吊的钢筋笼不变形，利用25T 吊车，采用两点吊法，把钢筋笼起吊就位，钢筋笼入孔时应同地面垂直，徐徐下降，并逐根将钢筋笼内十字斜撑取掉，当骨架下降到上吊点附近的加强筋接近孔口时，用壁厚5mm的钢管穿过加强筋的下方，将钢筋笼临时支撑于孔口方木上，将吊钩移至钢筋笼上端。取出临时钢管支撑，继续下降到最后一个加强筋处，按上述办法临时支撑，此时可起吊第二节钢筋笼。使上下两节骨架位于同一直线上，进行机械连接，再下沉，如此循环，使全部钢筋笼下降至设计标高为止，立即对钢筋笼中心与桩位中心进行调整；最后将钢筋笼与孔口的临时井字架固定牢固。此时应测量钢筋笼的标高是否与设计标高相符，允许偏差50mm，主筋接头应错开布置，同一截面接头面积不超过50%。钢筋笼吊装速度应尽可能加快，并注意保持孔内泥浆的高程始终高于地下水水位1.5 米以上。钢筋笼集中在钢筋加工场下料加工，用箍筋成形法制作。钢筋笼每隔2m左右设十字撑骨架。每节钢筋笼长度控制在9m左右，接头错开，用吊车吊装，在孔中机械连接。在钢筋笼外侧每隔2m对称耳朵钢筋以设置保护层。7、导管安制（1）导管直径为300mm，壁厚=5mm，最下面一节长度不小于5 米；采用螺纹套管连接，使用前经过水密水压试验和强度试验，符合要求后交付使用，并对导管进行试拼后逐节进行编号，标注明显的尺寸，以便计算导管埋深。导管底至孔底的高度控制在20-40cm 之间，导管埋深为26米。（2）导管吊装就位后，立即吊装集料斗，集料斗容积根据计算约为1.5m3（0.6m 钻孔桩），确保首批混凝土灌注后，导管埋深大于1m，导管上部安设隔水栓，确保灌注质量。（3）导管吊装过程中应保持桩孔内泥浆的高度，导管应位于井孔中央，并在灌注砼前进行安装。导管安装完成，作好灌注砼的准备工作。检测沉渣厚度，如超过要求，则进行第二次清孔。8、灌注水下砼混凝土由商混站集中拌合，采用混凝土搅拌运输车运输。水下混凝土灌注采用垂直导管法灌注。首批混凝土采用剪球法灌注，首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度和填充导管底部的需要。初灌量应确保埋深不小于1m，砼初灌量应大于1.5m3。在整个灌注时间内，导管底伸入先前灌注的混凝土埋设至少2m。在灌注过程中，必须有专人负责测量砼面高度，当导管埋深在6m左右时提升拆卸导管。导管埋入深度应保持在26m，严禁把导管提离砼面，以免出现断桩事故。混凝土灌注应连续紧凑进行，不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。灌注的桩顶标高应比设计高出0.5m-1m，以保证砼强度，多余部分应在承台施工前凿除。灌注砼至钢筋笼底部位置时，放慢速度，控制导管埋深，以防止钢筋笼上浮。钻孔桩施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程图”钻孔桩施工工艺流程图平整场地、搭平台钻 机 就 位施 工 准 备测量定位泥浆池安设钻 孔制备泥浆第一次清孔检孔钢筋笼制作下 钢 筋 笼导管试拼、试压下 导 管制运水下砼水下砼灌注拔 护 筒成桩质量检验桩头砼凿除清 理 开 挖切 面 处 理注 入 泥 浆埋 设 护 茼第二次清孔9、施工注意事项 （1）成孔后采用检孔器检查孔径，并进行孔深、孔位、倾斜度检查，填写好钻孔记录。 （2）砼灌注应连续进行，并尽可能缩短拆除导管时间。当导管内砼不满时，应徐徐灌注，防止在导管内造成高压气囊。 （3）灌注过程中如发生导管堵塞，可用长杆冲捣或振动器振动导管，如上述方式处理无效时，要及时拨出导管，将已灌注的砼吸出，吊出钢筋笼，并重新检测桩长、沉渣厚度，符合要求后重新开始灌注。 （4）导管、密封圈应经常检查，防止灌注过程中出现问题。 （5）钻孔灌注桩基础的钻桩倾斜度控制在1%之内。6.1.5 承台、系梁施工方案、方法钻孔灌注桩基础施工完毕且桩身混凝土强度达到设计要求、并经检测合格后，进行承台的开挖、施工。因本工程6.6*16.55m承台边缘临近既有枣林正线路基肩9.13m，承台开挖施工前需先进行钢板桩插打防护施工，然后再进行承台施工。1、钢板桩施工因6.6*16.66m钢支柱基础临近既有枣林正线，且开挖深度为5m，承台开挖施工前需先进行既有线拉森钢板桩防护施工，拉森钢板桩宽度为0.575m，单排密排，防护范围为既有线侧承台开挖边缘线外各1m，钢板桩施工利用打桩机，打桩机臂高9m，能满足8m钢板桩打拔，施工时打桩机停在既有钢制柱基础平面位置处，为保证钢板桩不倾倒到既有线方向，施工时在钢板桩上端设缆风绳，专人拉住，确保施工安全。2、开挖基坑（1）桩基施工完成后，待桩身混凝土强度达到设计要求时，放出承台基坑开挖边线进行基坑开挖，临近既有枣林正线方向采用插打拉森钢板桩对既有路基边坡进行防护，钢板桩插打完成后进行承台基坑开挖，承台开挖插打钢板桩侧采用垂直开挖，其它三面开挖考虑1：0.75 的坡度放坡开挖，采用挖掘机和人工开挖相结合的方法开挖基坑，基坑开挖底面尺寸考虑立模的需要，四边各加宽0.5 米，并预留20cm用人工挖除。基坑开挖并经人工整平经检查符合技术规范要求后，立即破除桩头混凝土，并预留10cm 桩基嵌入承台。承台基坑采用挖掘机开挖，至距基坑底面以上20cm 时，改用人工突击开挖至设计高程。符合设计要求后立即报检，尽快施工承台混凝土，最大限度缩短基坑暴露时间。对基坑局部超挖部分，采用垫层混凝土回填。开挖采用反铲液压挖掘机进行，坡度控制在10.75左右。挖至基底设计标高后，浇筑10cm厚低标号砼垫层。承台施工前须对钻孔桩顶部进行凿毛处理，将表面浮浆和钢筋上粘染的污物清除干净至新鲜混凝土面，并用水冲洗。基桩桩顶主筋伸入承台座板长度应符合设计要求。（2）桩的检测基坑开挖与桩头破除后，立即按设计与技术规范的要求对钻孔桩采用小应变检测，并再次测量桩位中心与桩顶标高，经检测合格后，方可进行承台下一道工序的施工。（3）铺设垫层承台、系梁底采用10cm 厚C20素混凝土作为垫层和底模；垫层顶面必须用平板振动器振实，仔细磨平，垫层顶面高程符合承台底高程，误差不大于2cm。垫层平面尺寸比承台平面大50cm，以便安装承台模板。3、钢筋施工承台、系梁钢筋在钢筋棚集中进行加工，运至现场绑扎成型。凿桩完成，经监理工程师审验合格后，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求进行绑扎成型。钢筋绑扎前用全站仪精确定出桩位中心，放出承台、系梁的纵横中心线，以便钢筋准确就位。主筋接头采用机械连接，接头位置符合规范要求，同一平面内钢筋接头面积不得超过钢筋面积的50%，并报请监理工程师检验。4、模板支立承台、系梁立模前，用全站仪准确放样，并采用钢尺复核，复