2016款吉利帝豪EC7无法启动故障诊断维修方案设计.pdf

题目：2016 款吉利帝豪 EC7 无法启动故障诊断维修方案设计 目目录录1.问问诊诊试试车车.11.1 车辆信息.11.2 故障现象.11.3 故障确认.12.启启动动系系统统工工作作原原理理及及故故障障原原因因分分析析.22.1 起动机工作原理.22.2 启动电路图.22.3 启动系统故障原因分析.33.诊诊断断流流程程方方案案设设计计及及实实施施.33.1 诊断实施过程.43.2 修复验证.84.总总结结.9参参考考文文献献.10 12016 款吉利帝豪 EC7 无法启动故障诊断维修方案设计1.问诊试车1.1 车车辆辆信信息息2016 款吉利帝豪 EC7；正常保养，近期无任何维修记录，行驶里程 6 万公里。如图 1-1 所示。图 1-11.2 故故障障现现象象与客户进行交流，询问车辆的使用情况、故障现象及车辆的历史维修记录等。客户反映早上准备去上班，将点火钥匙拧至 ST 档发现发动机无法启动。1.3 故故障障确确认认将车辆通电，车机能正常进行自检，仪表无缺电显示；启动车辆发现无任何启动迹象；初步判断启动系统故障。22.启动系统工作原理及故障原因分析2.1 起起动动机机工工作作原原理理启动机的工作原理：当点火开关闭合时，使得吸拉线圈（50、C）通电保持线圈（50、搭铁）通电。值得注意的是，由于吸拉线圈的电阻很小，通过它的电流很大【1】。这个线圈是与电动机电路串联的，在电流的作用下，电动机会缓慢旋转，以方便小齿轮和飞轮接合。与此同时，在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与飞轮齿圈啮合。此时，大负荷主触点 30 被短路片短接，即短路开关闭合，起动机的主电路接通，电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩；同时，吸拉线圈(50、C)由于两端电压相同而被短路；保持线圈(50-地)持续地将铁芯吸附在指定的位置。直到点火开关断开时，保持线圈(50-地)和吸拉线圈(50-C)由 50 端供电，此时吸拉线圈(50-C)产生的磁场与刚起动时相反，且与保持线圈(50-地)的磁场相反，两个磁场作用后的力使铁芯回位，主触点 30 与 C 断开。直流电动机的电路被切断而减速停止【2】。2.2 启启动动电电路路图图 32.3 启启动动系系统统故故障障原原因因分分析析（1）车辆经过长时间的停放导致了蓄电池电压不足的情况；（2）启动保险由于不同的情况可能会造成保险的开路；（3）起动继电器线圈端断路或触点端出现故障；（4）起动机故障造成的起动机无法正常工作；（5）线路故障。3.诊断流程方案设计及实施吉利帝豪 EC7 启动系统故障，诊断流程简图；如图 3-1 所示。测量蓄电池电压是否正常是，检查启动继电器 30、87 两端是否有电压否，更换蓄电池是，按下启动开关；检查启动控制继电器 1、5 两端是否有电压是，检查 TCU 的 EN041#针脚对地是否有电压是，起动机损坏否，检查 EF15 保险丝是否正常是，检查线路是否正常否，更换保险丝否，维修线路否，检查 EF15 保险丝是否正常否，更换保险丝是，检查线路是否正常否，维修线路否，检查线路及接地是否正常否，更换线路是，更换 TCU图 3-1 43.1 诊诊断断实实施施过过程程（1）检查蓄电池电压；标准值在 11.5V-13.5V 范围内；测得该车蓄电池电压为12.69V；蓄电池电压正常；如图 3-2 所示。图 3-2（2）检测起动继电器底座 30 对蓄电池正极电压；检测两端接线导通情况，标准值在 11.5V-13.5V 范围内；经测量电压为 12.33V，说明启动继电器底座 30 至接地接线导通；如图 3-3 所示。图 3-3 5（3）检测起动继电器底座 85 对蓄电池正极电压；检测两端接线导通情况，标准值在 11.5V-13.5V 范围内；经测量电压为 12.5V，说明启动继电器底座 85 至起动机接地接线导通；如图 3-4 所示。图 3-4（4）测得继电器 85、30 端均为正常值，装上继电器发车无法发车，检测起动机 50端的电压。标准值在 11.5V-13.5V 范围内；经测量电压为 12.24V；说明线路正常。如图 3-5 所示。图 3-5 6（5）现在怀疑是由于起动机损坏造成的，拆下起动机对启动机进行解体，先对起动机的电磁开关的保持线圈（如图 3-6 所示）、吸拉线圈（如图 3-7 所示）、30 端与 C 端子（如图 3-8 所示）进行检测；标准值为 0.2-2 欧姆之间；经测量均合格，说明电磁开关无故障。图 3-6图 3-7 7图 3-8（6）接下来对起动机进行解体，拆开起动机后端盖能够非常清楚地看到碳刷出现了异常磨损；如图 3-9 所示。图 3-9 8结论：由于碳刷的异常磨损导致换向器与碳刷无法正常的接触，直接的造成了启动机的无法正常工作，我们对异常磨损的碳刷进行了更换。3.2 修修复复验验证证修复方法：更换电刷。（1）更换碳刷后对起动机进行了更全面的检查，发现并无其他的异常损坏显现，对起动机进行组装，装车后启动机能够正常启动。如图 3-10 所示。图 3-10（2）运用最新诊断仪对车辆进行诊断【3】，启动发动机读取故障码，清除故障码，故障排除；如图 3-11 所示。图 3-11 94.总结本文根据吉利帝豪 EC7 启动系统故障；系统总结了该故障的诊断思路、制定了启动系统故障的诊断流程图；运用新的诊断技术，可以提高诊断效率和维修效率。对该车型或相似故障诊断提供了参考，具有一定的指导意义和推广价值。10参考文献【1】景立军,张跃刚.汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术探究J.内燃机与配件,2018(16):172-173.【学,2014.2】王钰.基于数据流分析的汽车电控发动机故障诊断方法研究D.东北林业大【3】甘守武,陈志君,李蕊.初探汽车电控发动机系统故障诊断与维修J.时代汽车,2019(03):166-167.