春节停产检修及安全技术措施样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。目 录春节停产检修安全技术组织措施- 2主通风机检修安全技术措施- 6空压机检修安全技术措施- 10主提升机检修安全技术措施- 14主斜井胶带机检修安全技术措施- 17架空乘人装置检修安全技术措施- 19中央变电所及二采区变电所检修安全技术措施- 22100201综采设备检修安全技术措施- 24春节停产检修安全技术组织措施根据矿生产安排, 计划于 1月26 日 8时至 2月 10日17时对全矿机电、 运输设备进行停产检修。一、 检修的主要项目有: 1、 更换两台空压机油脂、 清理风包油污、 清理空压机内部卫生、 检查各部保护安装及试验。2、 更换主提升机油脂、 检查加固各保护设备、 清理电器柜内卫生、 电缆检查、 测试。3、 主通风机全方位检查。油脂加注、 线缆及各传输系统检查、 维修; 防爆门及系统检查。4、 大巷胶带运输机设备各传动部位检查、 注油; 线缆检查; 各保护卫生清理、 机构试验; 皮带托辊更换, 皮带检查, 张紧装置检查。5、 各顺槽胶带运输机的检查、 维修6、 轨道轨枕、 道接头; 各挡车装置检查、 维修、 涮漆。7、 综采、 综掘设备的检查、 小修; 油脂更换; 二、 为了安全高效的完成本年度检修任务及强化责任意识, 机电系统成立停产检修领导小组: 组 长: 姚亚伟副组长: 何耀忠 刘世忠 史海平 成 员: 王建勇 史志军 刘传杰 刘传胜 皮保海 等20人 具体分工: 1、 何耀忠负责此次检修的技术指导工作。 2、 王建勇此次检修的总体协调工作。 3、 皮保海、 刘传杰、 史志军负责供电系统的检修工作。 4、 葛海军、 刘利明、 杨少勇负责皮带运输系统检修工作。 5、 冯建设、 丁方敏、 刘传茂负责综采工作面设备的检修工作。 6、 李东生、 谢伟、 高文龙、 刘岳华负责轨道运输系统的检修工作。 7、 史海平负责机械系统的检修及油脂更换工作 8、 雷鸣华、 刘传胜负责掘进工作面设备的检修工作。 9、 姚亚伟、 何耀忠、 刘世忠、 王建勇、 史海平负责检修后的验收工作。领导小组下设办公室, 办公室设在调度室, 王建勇任办公室主任, 负责各项目的工作进度统计及各项目小组工作的协调、 组织。三、 安全组织措施: 1、 各项目负责人一定要把检修的有关措施贯彻到每一位检修人员, 各检修项目实行项目负责人负责制, 各项目负责人对检修项目的安全、 质量负全面责任。2、 停产检修作为矿井安全工作的非常时期, 安全问题特别重要, 一定要坚持”安全第一”的方针, 严禁”三违”。3、 检修过程中, 主管领导、 有关部门负责人和专业技术人员要亲临现场跟班, 抓安全、 促进度、 保质量。4、 检修开始与结束, 均要与调度室联系, 遇到问题, 及时汇报, 以确保本次检修任务的圆满完成。 5、 各检修小组要充分做好组织工作, 做到人员统一组织, 统一指挥。6、 由于本次检修范围广, 机电科要充分做好各检修小组之间的协调工作, 保证检修工作有秩序的进行。7、 各检修小组要提前将检修期间所需要的工具、 材料运送到施工地点。8、 停产检修期间, 机电科有专人在调度室协调、 协调联系全面检修工作。 9、 采供部要保证所有检修材料、 工具、 备件的供应工作, 并保证数量、 质量满足要求。10、 为保证全矿检修工作的统一性, 各项检修工作开始和结束时都必须向调度室汇报。 11、 凡有检修工作的设备, 必须委派一名组长专职负责单项检修工作的操作。 12、 在检修过程中, 要严格执行煤矿安全规程以及煤矿安装工程质量检验评定标准。 13、 现场检修技术人员及检修项目负责人, 要做好各种技术数据的统计工作, 检修完毕, 整理出检修总结报告, 存入各队及机电部设备技术档案。14、 井下电气焊作业时必须有各专项技术措施。 机 电 科 1月19日主通风机检修安全措施一、 作业内容为保证我矿主通风机做到持续、 安全运转, 经过检查、 维护和修理措施, 及时发现和消除事故隐患, 以使主通风机保持良好的运行状态。我矿组织机电科相关人员对主通风机进行检修, 为保证施工安全特编制此安全措施。二、 检修地点 主通风机房三、 检修时间 1月27日检修工作组检修负责人: 刘世忠 史海平参与检修人: 电气组; 皮包海 李 健机械组: 赵光亮 四、 检修项目1.供电系统各接头紧固、 除尘2.控制系统各接头紧固、 除尘3.机壳叶轮、 传动部分检查4.电动机开关柜接地装置检查5.电机保护检查试验6.电机轴承添加润滑脂; 主轴轴承注油7.检查风叶、 紧固、 检查风轮8.电机内部清灰除尘9.一切辅助设备的零部件检查10.主轴承清洗加油、 测对轮间隙11.前导器注油五、 检修前准备1、 向检修人员讲述检修内容、 安全措施及安全注意事项。作业人员检查劳动保护用品是否配备齐全、 是否持证。2、 备齐各类检修所需工器具、 材料等, 将更换的零部件运送到位, 安排人员到位准备检修作业。3、 对1号主通风机的完好情况进行检查, 确保通风机能安全运行; 检查通风机房通讯系统、 监测系统运行情况; 检查防爆门及其它设施的完好情况。如发现问题必须及时汇报处理, 不得擅自开始检修作业。4、 向调度室申请切换风机, 得到切换命令后由2号风机切换到1号风机( 风机切换操作必须按照煤矿安全规程及主扇司机操作规程进行) 。5、 确认风机安全运行后开始对2号风机进行检修作业。六、 安全措施1、 检修期间必须配专人负责风机运行安全保障工作, 确保风机正常运行。2、 检修前必须对2号主通风机完好情况进行检查, 确保风机能正常投入运行。同时应检查通风机房通讯系统、 监测系统运行情况; 检查防爆门及其它设施的完好情况。如发现问题必须及时汇报处理, 不得擅自开始检修作业。3、 作业前应准备好检修所需各种工器具、 设备等, 按照检修计划程序进行检修, 未经许可不得擅自更改检修程序。4、 检修作业时停送电操作必须由专职人员按照煤矿安全规程及停送电制度进行; 风机切换操作必须由专职人员按照煤矿安全规程及主扇司机操作规程进行。5、 所有特殊工种人员必须持特殊作业操作资格证上岗。作业人员必须戴安全帽、 穿工作服, 扎紧袖口做好各劳动保护措施。6、 工作场所及附近20米范围严禁烟火、 工作人员严禁在检修场所吸烟、 及进行电、 气焊接工作。检修中如需进行电气焊接、 切割等明火操作时必须经相关部门批准并采取相应安全措施后进行。7、 作业必须按照计划检修程序逐步进行检修, 作业人员应听从指挥认真操作, 如遇问题应及时汇报处理, 不得擅自更改作业程序。主扇风机检修工作必须在规定的时间内完成。8、 检修时对需拆卸的零部件作好标记, 拆下的零部件分类摆放整齐, 拆卸过程中严禁乱敲乱打, 对精密零件、 机械密封面注意保护, 严禁划伤, 对需更换的零部件必须经机电部鉴定后方可更换。大型零部件拆卸时吊装或抬卸工具要牢固可靠, 吊装时部件下方严禁有人, 严禁与其它部件发生碰撞。9、 风机检修完成后要进行全面的检查, 经验收人员检查并允许后方可进行试运行。10、 本措施未涉及之处按煤矿安全规程的有关要求执行。空压机检修安全措施为保证空压机设备做到持续、 安全运转, 针对空压机的特点而制定以预防为主的检查、 维护和修理措施, 及时发现和消除事故隐患, 以使空压机保持良好的运行状态。为保证空压机检修期间的安全, 预防事故发生, 特制定以下安全措施。一、 作业地点: 空压机房二、 负责小组现场负责人: 史海平安全负责人: 侯根峰 参与人员: 张文青 刘建雄三、 作业时间: 1月29日检修一号机组 年1月30日检修二号机组四、 作业步骤1、 检修准备工作1) 备齐各种常见和专用工具。2) 检修所需材料要按计划提前运到空压机房, 摆放要整齐有序, 如( 清洗油和各种常见备件) 等。3) 除按计划备足所需材料外, 还应准备计划中没有的, 但可能用到的和常见备件, 如( 螺栓、 螺母、 垫片、 纱布、 棉纱等) 。4) 所需准备的零部件的规格要检查是否与需要一致。2、 检修安排 1 27( 8点-16点) 检修一号机组, 16点后二号机组停机, 一号机组运行。检验检修效果。冷却二号机组; 1月28日检修二号机组。3、 检修内容1、 清理油泵、 油冷却器、 油过滤器、 空气过滤器, 更换滤芯。2、 彻底清理叶轮上的积垢。3、 根据油封及气封的使用情况, 进行调整或更换。4、 紧固各静止部件的螺栓。6、 排除油和空气管路的跑、 冒、 滴、 漏现象。7、 调校各部连锁装置和安全阀。8、 供电的供电电压符合要求、 电缆外皮的完好。4、 检修步骤1) 准备工作就绪确认安全无误, 按检修作业计划程序开始检修。2) 断掉配电柜的电源, 确认安全后开始检修作业。3) 参加检修作业的工作人员必须带安全帽, 穿戴好劳动保护用品。所有特殊工种人员必须持特殊作业操作资格证上岗。作业中使用起重器械时必须确认其安装牢靠, 操作人员必须采取相应的安全防护措施。4)检修中如需进行电气焊接、 切割等明火操作时必须经相关审批并采取相应安全措施后进行。5) 作业必须按照计划检修程序逐步进行检修, 作业人员应听从指挥认真操作, 如遇问题应及时汇报不准擅自更改作业程序。6) 对需拆卸的零部件作好标记, 拆下的零部件分类摆放整齐, 拆卸过程中严禁乱敲乱打, 对精密零件、 机械密封面注意保护, 严禁划伤, 对需更换的零部件必须经机电部鉴定后方可更换。大型零部件拆卸时吊装或抬卸工具要牢固可靠, 吊装时部件下方严禁有人, 严禁与其它部件发生碰撞。5、 试运转检查时如果发现异常情况(要制定专项安全技术措施), 由检修工立即通知队组和矿调度室, 由机运队安排检修人员进行维修, 并填写好维修记录, 检修完毕后进行试运转, 确认运行正常, 并组织验收人验收。经相关部门验收合格并签字后交付司机投入正常运行结束检修作业, 清理作业现场。五、 安全措施1、 所有施工人员必须严格遵守各项规程, 杜绝违章指挥, 违章作业, 一切行动听从施工负责人指挥, 不经施工负责人同意, 任何众人不准私自行2、 吊装大件物件时要规定好升降信号, 并由检修负责人统一指挥, 物件的正下方不得有人和闲散物品, 不得用手直接调整物件的方位。3、 检修过程中, 严禁带电作业, 严格遵守停送电操作规程, 严格按照停电工作票执行, 停电后必须验电、 放电, 三相短路接地, 并挂停电牌, 设专人进行看护, 并做到”谁停电, 谁送电、 准摘牌”。4、 停送电要有专人负责, 不准用电话联系停送电, 施工过程不经施工负责人同意, 任何人不准自行送电。5、 作业必须按照计划检修程序逐步进行检修, 作业人员应听从指挥认真操作, 如遇问题应及时汇报处理, 不得擅自更改作业程序。主扇风机检修工作必须在规定的时间内完成。6、 所有检修项目的检修标准和质量须遵照煤矿安全规程和煤矿设备完好标准进行。7、 本措施必须向全体施工人员传达贯彻执行。签字后方可开工。主提升绞车检修安全技术措施 一、 检修项目: 1、 检修绞车液压制动器是否正常; 2、 检修电控及各种保护; 3、 检修减速器有无缺油现象; 4、 对各部位螺丝进行紧固; 5、 液压泵站清洗换油。二、 组织措施: 项目负责人: 机械 史海平 电气 皮保海 人员: 张文清 刘建勇 王海 刘飞 郝小龙三、 施工时间: 1月31日- 2月1日四: 危险因素: 1、 停下绞车进行检修时, 未切断低压控制电源, 造成触电伤人的可能。 2、 检修前未将绞车制动, 造成绞手事故。 3、 检修时未设置警戒, 使无关人员进入, 造成事故。 4、 检修时未使用专业工具, 使用其它工具代替, 造成事故。起吊、 标记、 掉入东西五、 对检修人员的要求: 1、 参与电气检修的人员必须熟悉煤矿安全规程、 煤矿机电设备完好标准、 煤矿机电设备检修质量标准高、 低压电气设备操作规程等有关规定。2、 检修人员检修期间, 严格执行”安全确认”和”手指口述”法。3、 检修人员应熟知主井绞车的设备结构、 性能、 原理及运行状况。4、 检修前做好消防安全, 在作业地点放置灭火器, 挂消防标识。六、 安全措施: 1、 参加检修人员在检修前应学习本措施, 应了解检修内容及所要注意的安全事项, 听从现场负责人的统一指挥, 搞好自主保安及相互保安。 2、 参加检修人员应熟悉设备结构及工作性能, 具备一定的工作经验及检修工艺, 熟知煤矿机电设备检修质量标准, 严格按照煤矿机电设备检修质量标准进行检修。 3、 施工前, 项目组安排一名负责人现场跟班, 负责现场施工人员的人身安全及检修质量。 4、 准备好液压油、 棉纱、 面、 及需更换的零配件, 安装前应认真检查, 核对其规格型号。 5、 检修前做好一切准备工作, 将检修所用材料、 配件、 工具及安全用具准备齐全, 并由专人对安全用具进行详细检查, 确保安全施工。 6、 施工前, 切断低压控制电源。停电后, 应悬挂”有人工作, 禁止送电”警示牌, 严格停送电制度。 7、 检查制动器是否正常, 如有问题及时检修。8、 绞车减速器箱体接合面应平整严密, 垫应平整无褶皱, 装配时应涂密封胶, 不得漏油。发现问题, 作好记录, 停电维修。离合器必须能全部脱开或合上, 其齿轮啮合应良好。9、 制动系统的机械电气联锁装置, 动作应灵敏可靠。各联接件应齐全、 牢固、 无松动, 减速箱、 液压系统不漏油。10、 各项保护装置齐全, 安装位置正确牢固,动作灵敏可靠。 11、 零部件在拆卸时应做好标记, 不能随意乱放, 并由专人做好记录, 清洗另部件时工作场所严禁烟火, 清洗后的废油及棉纱应放在容器内, 集中处理。12、 由专职人员进行绞车各部位的螺丝进行紧固。13、 检修完毕, 清理现场, 认真检查, 看是否有其它用具遗留在检修设备内。七、 试运行: 1、 试运行时, 应一人操作, 一人监护。 2、 空载、 重载分别试运行2小时。3、 试运行时, 应认真观察压力表情况, 轴承温度及润滑系统是否正常, 未经调试、 测试, 严禁试运行。4、 试运行前, 试验绞车各项保护装置, 保护动作必须灵敏可靠。 5、 认真观察机械运转部分的运转情况, 声音及制动情况有无异常。 6、 做好检修记录, 报机电部归档管理。主提升胶带检修安全技术措施一、 概况根据周期性检修计划安排, 检修主斜井一、 二部胶带输送机胶带, 为确保此项工作有序进行, 特编制如下安全措施: 二、 组织措施1、 安全负责人: 李俊武2、 检修负责人: 葛海军 3、 检修人员: 周有 韩小军 甄德宇 甄培德 梁晨翔 冯占杰 三、 检修时间及地点 1、 检修时间: 2月3日至 2月4日2、 检修地点: 主斜井、 井下运输巷、 采区顺槽四、 检修前的准备检修前准备好各种材料、 配件及所需的各种工具, 并配有专人做好检修记录。五、 检修内容1、 检查皮带跑偏问题, 发现问题及时处理。2、 检查上、 下托辊、 档煤板、 清煤器, 发现问题及时处理3、 检查减速机及各部位辊筒轴承注油。4、 检查张紧部分完好情况有问题及时处理。5、 检查并试验皮带机综合保护发现问题及时处理。六、 施工安全技术措施1、 参与检修的电工和皮带工必须持证上岗, 否则不能进行检修作业。2、 施工前, 应将本措施向所有施工人员贯彻学习后方可作业。3、 检修时必须明确检修负责人、 安全负责人, 明确检修人员的职责和工作内容。检修前检修负责人详细安排检修工作, 应按检修方法和标准组织检修, 掌握检修进度。安全负责人监督安全措施的落实, 对作业过程前、 过程中的动态隐患进行排查。4、 检修胶带输送机前, 检修的胶带输送机对应的开关必须打到零位并闭锁, 挂”有人工作, 禁止送电”警示牌。5、 所有参加作业的人员, 必须听从施工负责人指挥, 除施工负责人外, 其它参加工作的人员不准指挥。 6、 明确施工工艺、 方法及步骤, 严格按施工工艺进行施工, 并确保完成进度。7、 所有施工工具, 必须经过专人检查, 不符合规定的严禁使用。8、 检修结束后要认真检查胶带输送机确认各个部位完好情况下试机, 严禁强行开机。9、 检修人员在胶带输送机正常运行二十分钟后才能离开现场。架空乘人装置检修安全措施一、 工程概况1、 为确保该矿架空乘人装置运行的安全及平稳可靠, 根据矿井已安装的架空乘人装置及矿井现状, 严格按该架空乘人装置的设计及安全使用要求对该装置进行全面检修维护。二、 检修地点副斜井架空乘人装置三、 检修时间 2月5日-2月6日四、 检修工作组检修负责人: 史海平参与检修人: 电气组; 皮包海 李 健机械组: 赵光亮 李志强五、 检修前准备工作 1、 检修小组负责人传达有关安全措施、 操作规程, 使检修人员明确检修项目及注意事项。同时检查检修人员的精神状态、 身体状况, 不宜工作的不许参加检修工作。 2、 检修负责人必须严格执行停送电制度及有关操作规程。 3、 检修用配件、 设备、 材料要事先核对清楚, 查明数量, 保证质量, 提前二十四小时送到检修施工地点, 摆平放齐, 保证不受损伤。 4、 对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺, 必要时再进行浸渗, 洗油, 防止在检查时缷不下来。 5、 需要吊装时, 要对吊装用的吊梁、 支撑柱, 手拉胡芦、 钢丝绳、 绳卡头等进行检查, 确认完好后, 方可用于吊装。 6、 检修前切断主回路电源, 并在开关手把上挂”有人工作 禁止合闸”警示牌。 7、 准备好储油桶对更换下的油进行储存。 8、 预测每条猴车可能发生的事故及防范措施。分工明确责任落实到每个工作人员。多人操作时, 必须确定一人负责, 并明确分工, 责任落实到每个工作人员, 确保检修质量及安全。 9、 检修人员及司机应充分休息好。学习有关规程、 标准、 措施并严格执行。严禁酒后上岗作业, 严禁违章作业。 10、 检修人员与司机必须相互沟通好(讲清楚所到位置、 联系方式、 工作内容及对对方的具体要求等), 且均必须认真按照操作规程操作, 双方均必须做好记录。司机做到”检修不开车, 开车不检修”。 11、 所有在架空乘人巷道检修的人员, 必须注意防滑, 相互照应、 互相提醒, 确保安全六、 检修注意事项 1、 检修人员检查架空乘人装置时, 必须注意前后运行的吊椅, 以防被碰到或钩 到。 2、 更换单、 双托轮等易滚落的零部件及钢梁时, 严禁人员站在下方位置; 上车点及下车点必须有人把守, 下车点不得有人停留或行走; 严禁在更换零件时有人员进入架空乘人装置巷道或异物掉入架空乘人装置巷道。架空乘人装置司机必须按下”急停、 禁启”按钮; 且不得擅自离开工作岗位( 需要离开时必须切断电源开关电源并挂好”有人检修, 禁止合闸”牌) , 以防止架空乘人装置意外被人启动。 3、 检修人员在较高处固定、 调整钢梁时, 必须有2人或2人以上( 其中一人起监护作用) , 并采取安全防护措施。 4、 检修人员用梯子登高时, 要有专人扶稳梯子( 登高位置超过2米时应系保险绳) , 梯子必须合格, 并牢固可靠。 5、 变速箱换油时注意保持变速箱周围的卫生清洁, 避免其它杂物、 硬物掉入变速箱。对更换下的废油及时挂井上, 统一处理。七、 检修完成后验收工作 1、 每一项工序完成后要及时验收; 整个检修过程完成后, 必须按质量标准由施工负责人、 验收人员进行签字验收。 2、 验收中发现不合格的工程, 要马上返工, 直至处理合格。 3、 架空乘人装置检修验收合格后, 要清点工具、 材料, 并清理现场, 将所有器材、 材料安全运上来。 4、 试运转时, 检修负责人要等架空乘人装置运行稳定后, 方可载人。七、 安全技术措施井下中央变电所及二采区变电所检修安全措施一、 停电时间: 2月7日二、 检修负责人: 刘世忠 检修人员: 中央变电所: 皮包海 刘传胜 刘传杰二采区变电所: 郑 磊 郑维涛 李 健三、 检修步骤: 1、 准备好检修用的工具、 黄蜡带、 螺栓、 弹簧垫及连接导线等, 做好施工前的准备工作; 2、 开过班前会及时换好工作服, 提前到达工作地点做好施工准备; 3、 检修设备前, 由负责人指挥停电, 施工人员在停电后对所辖范围内的高低压开关设备进行检修;4、 检修完成后, 检修人员要清理好现场, 收好工具才能离开。五、 安全措施: 1、 必须执行停送电操作票制度, 停电前通知通风调度、 生产调度, 在得到同意后方可停电。在工作之前必须听从生产、 通风调度指挥, 协调涉及到的各单位进行工作准备2、 中央变电所及二采区变电所配电工在停电期间, 坚守岗位, 不准擅离职守, 服从指挥, 严格执行停送电制度。3、 接到停电命令后, 操作人员要穿戴好绝缘用具, 严格按照操作规程操作。4、 停电后要挂上”有人工作, 禁止合闸”警示牌, 并安排专人看管。5、 作业前首先要检查20米范围内瓦斯浓度, 符合规定后才能进行验电、 放电, 打临时接地极, 确认无电后方可作业。6、 在作业后认真清点工具, 以防遗漏在设备内。7、 结束后, 工作人员停留一个小时, 确认配电开关能够正常工作, 方可离开。100201综采设备检修安全技术措施为保证春节期间检修施工安全, 特制订安全技术措施如下: 一、 检修内容及负责人: 采煤机换行走滑靴、 焊齿座、 破碎机换刀齿、 运输机紧道板、 换减速机机油、 转载机减速机机换油、 紧运输机道板、 工作面液压支架换推拉缸、 换大柱、 换液压锁、 换片阀、 管件, 检修负责人: 郑四龙检修电气组; 张卫华。二、 检修时间 2月8日2月10日三、 施工准备1、 检修人员应配齐检修所需的工具, 当日检修所需的材料、 备件的数量等。2、 检修负责人应向全体检修人员讲清检修内容、 分工明确。3、 对所维修的设备需要停电时, 必须要停电、 闭锁并挂”有人工作, 严禁送电”停电牌, 执行谁停电谁送点, 杜绝出现事故。 四、 施工工序: ( 一) 采煤机的检修工作 1、 准备工作( 1) 检修前, 要将采煤机及相关设备停电、 闭锁、 挂停电牌, 并与相关设备的司机及相关环节的人员进行联系。( 2) 检修前, 将采煤机停到帮、 顶完好处。( 3) 检修前, 安全负责人必须详细检查现场情况, 确认安全后方可进行检修。( 4) 检修前, 严格执行”敲帮问顶”制度。( 5) 检修前, 先维好护顶板将液压支架护帮板打出, 支架接顶严实, 初撑力达到要求。( 6) 安全负责人及施工负责人必须现场指挥。2、 检修内容( 1) 对采煤机的截齿、 截齿套磨损情况、 采煤机的行走滑靴等部件进行更换和维护。( 2) 在煤壁侧、 机身上或机身两端检修时, 应在周围环境安全的情况下进行, 并设专人进行监护, 不准单人从事检修工作。( 3) 更换采煤机齿座、 焊齿套前, 必须安排专人停电。将采煤机的开关停电闭锁, 设专人看管。确认安全后方工作。并严格执行”谁停电谁送电”制度。( 4) 恢复送电前, 检修人员必须撤离运转部位, 并向相关人员发出信号后, 方可送电, 并由采煤机司机按规定开机检查。( 二) 液压支架检修工作1、 对各个操纵手把的灵活性、 各支架的漏液情况、 各支架各个油缸的动作、 支架各种液压锁、 液压阀的密封情况、 各支架管排的吊挂及液压管的吊挂情况、 支架压力表的使用情况以及支架推拉缸与溜子的连接情况等进行检查和维护。2、 液压回路的检修( 1) 支架使用的安全阀严禁在井下拆卸和调整, 如需更换时应使用调整合格的同种安全阀整体更换。( 2) 在拆卸带压力的高压软管及安全阀、 液控单向阀、 双向锁及各油缸时, 应在各有关的液压缸卸载后进行。 3、 更换支架推拉缸( 1) 更换推拉缸时, 将推拉板与输送机连接处的销子拆除后, 利用相邻支架推拉缸将输送机推移到位。将推拉板与推拉缸分开, 然后拆除推拉缸销子, 用起重机将推拉缸拉出。( 2) 将新的推拉缸更换上, 用后固定销子固定好, 将推拉板连接好。( 3) 穿推拉缸销前, 需要调整销孔对齐时, 严禁人员用手指伸入销孔内摸探。( 4) 更换推拉缸工作时应由两人以上配合作业。并设专人监护帮、 顶情况, 更换时, 人员应该躲开危险部位。5、 更换支架大立柱( 1) 更换立柱前, 应首先对支架立柱与顶梁的连接情况进行检查, 必须做到连接件齐全, 固定可靠。每架不准同时进行两个立柱的拆卸及更换。 ( 2) 更换坏立柱前, 应首先将支架升紧接顶, 必须在支架顶梁下支设一棵单体支柱, 拴好防倒绳, 并检查另一棵立柱的完好情况, 检查安全阀、 液控单向阀的完好情况, 发现隐患立即整改, 立柱初撑力不得低于24MPa。( 3) 拆除坏立柱。清理干净坏立柱下面的浮货并拆开销, 然后再拆除坏立柱上面的销子, 立柱倾斜方向前严禁站立人员。将支架片阀操作双立柱改为操作将更换的坏单立柱。闲杂人员躲开, 只留操作人员站在上临支架下操作, 支架操作人员应缓慢降架, 支架操作人身体应尽量后撤远离被降立柱, 并保持躲闪姿态, 同时降下坏立柱。关闭将要更换坏立柱的支架上临支架及本架的主管路截止阀。坏立柱倒地后, 拆除所有连接在坏立柱上的管路。拉出坏立柱, 运走。( 4) 安装新立柱。将运来的新立柱底端放进底柱下面。安装下面销子, 并用卡子闭锁。用起重机吊起新立柱上头时, 应先调整立柱上面销孔位置。将新立柱上的管路恢复, 接齐全。打开上临支架及本架的主管路截止阀, 升起新立柱。安装新立柱上面的销子。拆除起重机。( 5) 及时运走坏立柱, 人工运至指定地点, 密切配合好。运送新旧立柱时, 至少4人一组, 使用运输机运送。运送时人员躲开立柱下滑方向。( 三) 运输机的检修工作1、 准备工作 ( 1) 要认真检查运输线路的顶板, 煤帮情况, 发现隐患要及时排除。清理干净刮板输送机上的浮活和杂物。( 2) 工作面作业地点要将煤帮打好贴帮柱, 背好帮, 如顶板破碎要用木料维护好, 支架接顶必须良好。( 3) 对运输机的各个刮板的螺栓紧固情况、 链条及象鼻的磨损情况、 各锯齿连接环的使用情况、 变速箱的油位、 油质、 变速箱的运转情况、 分链器的运转情况、 溜头、 溜尾各部螺栓的紧固以及变速箱齿轮咬合情况等部件进行检查和维护。2、 处理工作面运输送机链松。( 1) 处理运输送机链松前, 必须将开关控制把手打到零位, 使起动器处于停电状态, 并挂上”有人工作, 不准送电”的停电牌, 防止她人误送电。 ( 2) 要选定顶板稳定、 无片帮危险的地方, 如顶板破碎, 严禁进行降架, 并将护帮板打出。( 3) 此项工作必须在有专人监护下进行作业。 ( 4) 开溜前, 要清理溜槽上、 下的杂物, 严禁拌链。人员要撒到安全地点, 方可送电。用信号联系点动刮板输送机, 再将链条开到上槽, 上好刮板。 能够同时开动工作和备用水泵.五、 安全技术措施1、 施工人员必须学习本安全技术措施, 明确责任, 落实到人, 并指定专人负责安全工作。更换设备时, 必须应由两人及两人以上配合作业。一人负责监护, 一人或一人以上负责更换, 更换设备时, 人员应该躲开危险部位。2、 开关停电后必须悬挂”有人工作, 禁止合闸”牌、 闭锁。3、 派专人观察工作地点顶板及两帮变化情况, 坚持好”敲帮问顶”制度, 发现情况, 及时处理。4、 吊挂点采用专用锚杆, 锚杆规格161600mm, 每根锚杆配2根MSCK2550树脂药卷, 锚杆外露不得大于200mm。5、 起吊重物所用的工具、 材料等, 使用前必须认真检查, 不合格的不准使用, 严禁超载使用。起重机护罩、 吊钩、 手轮等必须完好, 严禁起重机带病起吊重物、 设备, 严禁使用不能自锁的起重机。 6、 起吊前认真检查周围的情况, 操作人员必须站在安全位置, 严禁随设备升降。起吊设备时, 禁止任何人在下面及附近通行, 起吊时要有专人指挥, 并密切注视起吊过程中的安全情况, 及时提醒操作人员。7、 如无特殊情况, 起吊过程中间不得停止作业, 指挥人员、 操作人员不准擅自脱离工作岗位, 如有特殊情况, 必须在重物下方用道木垫实垫牢。使用马蹬、 锚杆、 链条起吊重物时, 所有螺丝必须上满, 丝扣有损伤的不准使用。8、 采用起重机起吊时, 拉小链应双手均匀用力, 不得过快过猛, 起吊重物需悬空停留时, 需将手拉小链拴在大链上, 严禁将小链挽在手或胳膊上拉动起重机。9、 起吊时使用的起重机的承载能力不得低于所需部件的重量。起吊前先检查承力点是否牢固, 有无扭链现象, 各部位有无损伤, 重量是否超规定。使用时使其慢慢绞紧, 待链轮全部受力后, 检查各部位情况, 注意有无跑链现象, 正常时方可进行工作。起吊绳应拴在物体重心处, 起吊时平稳升降, 不得用手触摸起吊重物的绳索, 重物下不得有人。起吊时, 应掌握好平衡, 确保牢固可靠, 正式起吊前先行试吊, 稍一离地再仔细检查, 确认无误后再行起吊。拆卸安装部件时, 身体站立的位置应能避开因失手而可能造成伤害的地点。多人作业时, 要有专人指挥, 互相照应, 避免发生挤碰事故。10、 运输大件时, 用起重机配合单体支柱进行。运输过程中, 要严格执行”敲帮问顶”制度和”先支后改”的原则。及时检查周围情况, 发现隐患及时处理。用单体支柱顶大件时, 点柱底根要放在工作面牢固可靠的地方, 点柱前头要顶在大件不宜损坏的位置。施工时, 要采取面接触并垫好木楔, 以防支柱滑脱伤人。操作注液枪人员要站在能避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方。11、 更换大件时, 必须由跟班区长或班长现场指挥, 当班完不成时, 必须向下一班交代清楚。12、 检修人员进入溜子机道前必须闭锁工作面刮板输送机开关, 且有专人看管, 预先找好退路, 在有专人观帮、 观顶的情况下, 方可进行工作。13、 检修时, 各千斤顶的升降操作必须缓慢进行。检修后必须对”U”卡等连接件进行检查, 确认连接可靠后方可进行试压。14、 工作面内运进及需运出的设备必须放稳, 竖放时应采取防倒措施, 换下的零部件应及时运出工作面至指定的回收地点。15、 被换的部件应先运到位, 然后才可拆旧件进行更换。16、 工作面二处以上地点检修支架时, 至少要相隔一架支架, 且必须由一人专门负责停送液的协调工作。17、 支架内检修人员没有离开到安全地点, 不准动操作阀、 不准试支架任何部位的动作情况。18、 检修支架时被检修部位不许带压, 必须完全卸载, 严禁带压进行。19、 在更换管、 阀、 缸体、 销轴等需要支架承载件卸载时, 必须对该部件采取防降落、 冒顶、 片帮的安全措施。20、 向工作地点运送的各种软管、 阀、 液压缸等液压部件的管路连接部分, 都必须用专用堵头堵塞, 只允许在使用地点打开。21、 液压件装配时, 必须用乳化液冲洗干净, 并注意有关零部件相互配合的密封面, 防止因碰伤或损坏而影响使用。22、 试车前, 要进行全面检查。对减速器要检查油位, 加油必须清洁。确认无误后方可送电点动试车。无问题后, 取掉支垫刮板输送机的木料, 再进行带负荷试转, 而后方可收工。 23、 开动刮板( 带式) 输送机前必须发出开车信号, 确认人员已经离开机器转动部位, 发出预警信号或点动二次后, 才准正式开动。24、 进行掐、 接链, 点动时, 人员必须躲离链条受力方向; 正常运行时, 司机不准面向刮板输送机运行方向, 以免断链伤人。25、 拆卸液力偶合器的注油塞、 易熔塞、 防爆片时, 脸部应躲开介质喷出方向, 戴手套拧松几扣, 停一段时间和放气后, 再慢慢拧下。严禁使用不合格的易熔塞、 防爆片。26、 检修、 处理带式输送机故障时, 必须切断电源, 闭锁控制开关, 挂上停电牌。27、 更换皮带托辊, 吊挂铁丝时, 必须停止输送机。28、 试车前, 要进行全面检查。对泵箱要检查液位是否符合要求, 乳化液浓度是否合格。液压管路是否畅通, 确认无误后方可送电点动试车。29、 开泵前必须发出开泵信号; 停泵时, 必须发出信号, 切断电源, 断开隔离开关。无论是停泵还是开泵的工作期间泵站司机均不得脱离岗位。 30、 检修泵站时必须停泵, 修理、 更换主要供液管路时必须关闭主管路截止阀, 不得在井下拆检各种压力控制元件, 严禁带压更换液压件。31、 严禁擅自打开卸载阀、 安全阀、 蓄能器等部位的铅封和调整部件的动作压力; 在正常情况下, 严禁关闭泵站的回液截止阀。32、 各特殊工种必须持证上岗、 正规操作、 严禁”三违”。33、 当检修现场20米以内风流中瓦斯浓度超过1时, 严禁送电试车; 达到1.5时, 必须停止作业, 切断电源, 撤出人员。34、 拆卸生锈或使用了防松胶的部位时, 事先应用松动剂或震动处理后再进行。35、 对常见工具无法或难