开放环境下城市高架现浇混凝土箱梁的施工策划及社会交通疏解.pdf

开放环境下城市高架现浇混凝土箱梁的 施工策划及社会交通疏解冰 吕献敏 上海建工四建集团有限公司 上海 2 0 1 1 0 3 【 摘要 】昆山市中环快速化改造工程S 1 标范围内的高新区立交段面临工程路线长、体量大、组织协调要求高、场地开 放、周边环境复杂等难点。结合G3 1 2 国道与江浦路交叉路 口不封闭施工实例，对其施工及交通疏解进行了总体阐述。 通过采取分阶段翻交、利用已完成立交的支架体系合理设-f - j 洞，在保证施工质量的同时，尽量确保既有道路的通行 能力，圆满完成了施工。 【 关键词 】 昆山市中环快速化改造工程 高架现浇混凝土箱梁 施工策划 交通疏解 f - I N设置 排架搭设 【 中图分类号 】 T U 9 9 7 【 文献标识码 】 B 【 D O I 】 1 0 1 4 1 4 c n k i j z s g 2 0 1 5 0 2 0 0 2 Co ns t r u c t i o n Pr o p o s a l f o r Ur ba n El e v a t e d I n - S i t u Co n c r e t e Bo x Gi r de r Und e r Ope n En v i r o n me n t a nd S o c i a l Tr a f fic Re l i e f * L v Xi an m I n S h a n g h a i C o n s t r u c t i o n N o 4( Gr o u p ) C o ， L t d S h a n g h a i 2 0 1 1 0 3 A b s t r a c t ： T h e p r o j e c t o f h i g h - t e c h z o n e i n t e r c h a n g e s e c t i o n 。 wi t h i n S - 1 s p e c i f i e d z o n e o f K u n s h a n c i t y mi d d l e r i n g e x p r e s s wa y r e c o n s t r u c t i o n p r o j e c t h a d ma n y d i ff i c u l t i e s i n c l u d i n g l o n g e n g i n e e r i n g d i s t a n c e ， l a r g e v o l u me ， h i g h r e q u i r emen t s o f o r g a n i z a t io n a n d c o o r d i n a t i o n ， a n d c o mp l i c a t e d s u r r o u n d i n g e n v i r o n me n t Th i s p a p e r g i v e s a n o v e r a l l i n t r o d u c t i o n o f c o n s t r u c t ion s c h e me b a s e d o n t h e o p e n i n t e r s e c t i o n c o n s t r u c t i o n o f G3 1 2 n a t i o n a l h i g h wa y a n d J i a n g p u r o a d Th r o u g h p h a s e d i v id e d r e co n s t r u c t i o n a n d rea s o n a b le o p e n i n g la y o u t b a s e d o n t h e s c a ff o l d s u p p o Nn g s y s t e m o f t h e e x is t i n g i n mh a n g e ， t h e c o n s t r u c t i o n wa s a c o mp l e t e s u c c e s s ， wh ic h e n s u r e d g o o d con s t r u c t io n q u a l it y a n d t h e c a p a c ity o f t h e e x i s t i n g h i g h wa K e y wo r d s ： K u n s h a n c ity mid d l e r i n g e x p r e s s wa y rec o n s t r u c t i o n p r o j e c t e le v a t e d c a s t - i n - -p l a c e b o x g i r d e r c o n s t r u c t i o n p la n n i n g t r a ff i c r e l i e f d o o r o p e n i n g s e t t i n g u p b e n t f rame e rec t i o n 1 工程概况 1 1 工程简介 昆山市 中环高新 区立交含南线主线 ( 1 2 k m) 高架 中 置形式 、西线主线两侧分 幅边置形式 ( 1 5 7 k m)及8条 ( A H) 匝道 ，共长约5 9 4 8 m。立交采用苜蓿n t + 半定向 匝道的枢纽形式 ，立交层数4层 ，位于江浦路和G 3 1 2 N 交 处。南北 向为江浦路 ，东西向为G 3 1 2 。 1 _ 2 工程特点难点 1 )工程 路线长 ，体量 大 、组织 协调要 求高 、管 理 跨度 大 、部分节点工期紧 、施工 干扰大 。本 工程主要包 含 主线 高架 ( 2 4 7 2 k m)、高新 区立交 ( 8条 匝道共 长 5 9 4 8 k m)，工程体量大 。必须精心组织 ，做好工程总体 注：本项目为上海建工集团股份有限公司重点科研项目课题， 课题编号为1 2 J C S F 一 0 1 。 圜建 筑 袍 工 第 3 7 卷 第 2 胡 策划 ，特别是节点工程 的施工安排 ，合理安排投入机械设 备 、周转材料 ，事先排定主要建材 的使用计划 ，加强组织 管理。 2 )场地环境复杂 ，交通组织难度大。本工程位于昆山 市江浦路和G 3 1 2 国道上 ，江浦路为双向4车道+ 2人非混合 道 ，路宽2 5 m；G 3 1 2 国道为双 向6车道 ，交通流量较大 。 因此 ，施工过程中，如何减少交通翻交 ，做好交通组织方 案 ，确保车辆通行 ，将施工对社会交通影响降到最低 ，同 时又要保证施工 ，是本工程控制的重中之重。 3 ) 4层高新区立交施工组织要求高。该节点为2条快 速路相交处，位置重要。 1 3 施工组织概述 高新区立交工程 ( 图1 ) 箱梁排架采用WD J 碗扣支架搭 设 ，施工安排根据先上层后下层 的原则 、现场交通需求以 及2 0 1 3 年底箱梁贯通的进度要求进行。具体如下 ： 1 )由于第1 层立交与第2 层立交之间未相互交错 ，因此 可同时进行施工。M A 第2 2 联 、C 匝道第6 联 、E 匝道第7 联跨 。 佃 踟 路 1 珠 一 墨 ： 塑 ! 塑 圭 塑 竺 三 篁 叁 望 堕 ： 主要施工桥面附属结构 ，即防撞墙的施工。由于防撞 墙紧贴行车道施工 ，必须先施工远离车道侧的防撞墙 ，然 后交通翻交 ，再施工另一侧的防撞墙 ，以确保行车道的安 全。整个过程需根据施工先进动态调整交通路线 ，交错施 工江浦路两侧的防撞墙。 2 3 6 第6 阶段 根据规划路线 ，恢复江浦路的交通 。 3 f 3 洞施工工艺 3 1 工艺简介 本标段施工范 围内存在较多交叉路 口，特别是位于高 新 区立交 的G 3 1 2 国道 和江浦路 ，交通繁忙 ，需设置门洞 以确保交通通行需求。门洞采用钢平台 ，其结构包括了条 形扩大基础 、钢立柱 、斜撑 、顶部平台纵梁及横梁 、支撑 梁 。具体形式如下： 条形扩大基础为钢筋混凝土形式 ，顶面预埋厚1 6 m m 钢板 ；钢立柱采用 西5 8 0 m m 或西6 0 9 m m 大 口径钢管柱 ，斜 撑采用1 2 槽钢；4 0 工字钢顺纵 向作为主梁搁在柱顶 ；上部 铺设5 0 工字钢作为平台次梁 ；再铺设槽钢作为钢管排架立 杆的支撑梁。 门柱与条形基础顶面预埋钢板 围焊连接 ；纵梁与门柱 采用螺栓卡箍定位 ，钢板焊接连接 ；横梁直接搁在纵梁上 并设 置纵向连接 。整个平台体系受力明确 ，采用机械配合 人工安装。 由于采用 了大 口径钢管立柱，相较 以加密支架 形式 的门洞 ，稳定性更好 ，能够确保 门洞安全可靠。 3 2 操作要点 1 ) 测量放线：按 门洞设计尺寸对条形扩大基础、预埋 件进行放线。 2 ) 条形扩大基础浇筑 ：浇筑钢筋混凝土条形基础之前 应先浇筑素混凝土垫层 。条形基础混凝土采用C 3 0 混凝土， 条形基础上大 口径钢管位置处预埋钢板 ，钢板底部钢筋长 度不 小于3 4 条形基础高度 ，并弯起 、绑扎牢固 ，防止偏 移。条形基础底面保护层厚4 0 m m，顶面保护层厚3 O m m 。 3 )钢管立柱施工 ：当钢管就位后 ，将预埋钢筋弯折， 并与钢管下端焊接 ，确保钢管的稳定性。钢管立柱配备法 兰盘和螺栓 ，如有需要可接长。钢管立柱之间间距3 m，设 置剪刀撑 ，形成一个整体刚性框架 。剪刀撑采用 l 2 曹 钢 ， 与钢管上的连接板电焊连接 】 。 4) 主次梁 、支撑梁施工 ：在钢管顶部设置型钢平 台， 采用3层结构 ：首先钢管顶部沿顺桥方向铺设4 0 工字钢作 为钢平台的主梁 ，工字钢与钢板采用电焊连接 ，在工字钢 底部与钢管顶部接触处设置螺栓卡箍定位 ，防止工字钢侧 向移动；其次在4 0 T _ 字钢上部横桥 向铺设5 0 工字钢作为平 台次梁 ，并设置纵向连接 ；最后在次梁上部铺设槽钢作为 上部碗扣式支架立杆的支撑梁 ，形成钢平台。同时为确保 皿建 筑 袍 工 3 7 Jg 第 2 明 安全 ，在车辆通行处悬挑防坠板 ，设置尼龙密目防坠网。 5 ) 限高架设置：门洞搭设完毕后 ， 在车辆进入门洞前 2 0 m 左右位置设置限高架。限高架采用 西1 4 m m 镀锌钢管焊 接连接 ，道路中央处设置混凝土固定墩 ，均涂刷黄黑相间 的油漆，限高架高4 5 m，宽度根据单侧道路宽度决定 。限 高架上设置提示 、减速以及限高标志。 6 )常规排架安装 ：搭设 西 4 8 m m 钢管排架 ，钢管纵横 向间距依据上部荷载计算确定 。排架剪刀撑按规范要求设 置 ，排架顶部两侧走道立杆应直通至下部钢平台，走道两 侧按规范要求设置防护网等安全设施。 4安全措施 4 1 排架搭设 按施工方 案进行 搭设 ；有变形的杆件和不合格 的扣 件不得使用 ；杆件的搭设顺序按照规范要求操作 ；随时校 正杆件垂直度和水平偏差 ，避免偏差过大 ；当 日没有完成 的脚手架 ，在收工时确保架子稳定 ，以免发生意外。用于 连接横杆的扣件 ，开 口朝向内侧 ，螺栓向上 ，避免雨水进 入；扣件拧紧力矩符合规范要求。 4 2 排架拆除 划出拆除排架的施工标志，禁止行人进入 ；严格遵守 拆除顺序 ，由上而下 ，后搭者先拆 ，先搭者后拆 ；先拆栏 杆 、脚手板 、剪刀撑 ，而后拆下小横杆 、大横杆 、立柱。 4 3 排架安全防护措施 排架外侧面设有栏栅和挡板 ，增设安全网；设置供人 员上下走动使用的梯道 ，梯道斜率不大于1： 3 ，梯道上应 有防滑木条措施 ；夏季施工时，高于 1 0 m 的钢管脚手必须 有 良好的防电、避雷装置 ( 可靠接地线 )。 5 结语 随着现代化建设脚步的不断加快 ，城市高架现浇混凝 土箱梁在复杂环境下如何进行合理 的施工组织，将会成为 桥梁施工中急需解决的问题 ，希望通过本文的介绍能够抛 砖 引玉 ，给予更多的施工策划者一些思路和建议 ，并在实 际工程 中合理运用 。 参考 文 献 1 尤圣乐， 旌亚荣 城市高架道路 “ 飞燕型”现浇预应力清水混凝土连 续箱梁施工技术 J 】 建筑施工， 2 0 1 0 ( 8 ) ： 8 6 1 8 6 3 【 2 吴均平 高架现浇连续箱梁混凝土冬季施工技术 J 工程质量， 2 0 0 4 ( 1 ) ：3 1 - 3 3 3 】 陈秀 鸣 常州高 架预应 力混凝 土箱梁 支架施工技 术【 J 山西建 筑 ， 2 0 1 1 ( 1 5 ) ： 8 7 8 8 4 林升庆 快速公交高架桥梁预应力混凝土箱梁裂缝控制 J 四川建 材，2 0 0 9 ( 4 ) ：6 3 6 4 ，6 6