中国船舶工业行业协会第8批团体标准正式发布.pdf

标准化政策和资讯 Policies&Info 2023/1 船舶标准化工程师 1 中华人民共和国海事局发布中华人民共和国海事局发布 船舶能耗数据和碳强度管理办法 船舶能耗数据和碳强度管理办法 为进一步做好船舶能耗数据收集和碳强度管理工作，中华人民共和国海事局近日发布了船舶能耗数据和碳强度管理办法（简称办法）。办法适用于400 总吨及以上中国籍船舶及进出我国港口的外国籍船舶，军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇并不适用。根据办法，中国籍国际航行船舶及进出我国港口的外国籍船舶，应当按照船舶能效管理计划的要求，在船舶日志或者其他相关文书上记录船舶能耗数据。中国籍国内航行海船、内河船舶应当记录每日或者每一航次的船舶能耗数据，可采取电子记录或纸质记录方式。船舶记录的能耗数据应当保存至少2 年，以备海事管理机构检查。中国籍国内航行海船应当在办理出港报告时，向海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一航次的船舶能耗数据。此外，在固定水域范围内航行且单航次的航行时间不超过4 h，或者在固定航线航行且单航次的航行时间不超过24 h的中国籍国内航行海船可以采用月度报告，于每月10 日前，向任一挂靠港口所在地的海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一自然月的汇总数据。内河船舶应当于每年4月1 日前向船籍港海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一日历年的船舶能耗汇总数据。在中国籍国际航行船舶碳强度管理方面，办法要求，中国籍国际航行船舶应当符合国际防止船舶造成污染公约 中船舶能效指数的相关要求，并取得 国际能效证书。应当按照规定编制 船舶能效管理计划，提交至被授权的直属海事局验证，并将通过验证的船舶能效管理计划保存在船。根据办法，船舶年度营运碳强度等级分为A、B、C、D、E，分别对应优秀、良好、合格、较差、极差的船舶营运能效水平。船舶年度营运碳强度等级评定结果为E 级或者连续3年为D 级的，应当立即制定整改行动计划并纳入船舶能效管理计划中，并于当年的4 月30日之前将修订后的船舶能效管理计划提交至被授权的直属海事局验证。办法自2022 年12月22 日起施行，有效期5年。来源：中国水运网 中国船舶工业行业协会第中国船舶工业行业协会第8批团体标准正式发布批团体标准正式发布 2022 年11 月22日，中国船舶工业行业协会第8批16 项团体标准正式发布，自发布之日起实施。本批发布的16项团体标准涉及邮轮防疫、绿色节能、智能船舶等领域，其中，T/CANSI 124邮轮新冠 2 船舶标准化工程师 2023/1 肺炎疫情船港协同防控要求是国内首个邮轮疫情防控标准，规定了船港协同防控的各方职责、日常防疫以及应急控疫等要求，提升邮轮运营应对疫情冲击的能力；T/CANSI 54船舶企业节能评估技术要求 第 1 部分：船体零部件制造项目等5 项标准可为船舶企业开展节能评估、节能诊断、绿色供应链管理评价以及绿色工厂评价提供指导，促进船舶行业绿色低碳发展；T/CANSI 70智能机舱系统设计总则规定了船舶智能机舱系统的设计依据、设计准则、设计内容以及设计验证等内容，推动船舶智能化发展。来源：中国船舶标准化微信公众号 四部门联合发布关于深入推进黄河流域四部门联合发布关于深入推进黄河流域 工业绿色发展的指导意见工业绿色发展的指导意见 近日，工业和信息化部、国家发展改革委、住房和城乡建设部、水利部等4 部门联合发布关于深入推进黄河流域工业绿色发展的指导意见（简称意见）。意见提出，到2025 年，黄河流域工业绿色发展水平明显提升，产业结构和布局更加合理，城镇人口密集区危险化学品生产企业搬迁改造全面完成，传统制造业能耗、水耗、碳排放强度显著下降，工业废水循环利用、固体废物综合利用、清洁生产水平和产业数字化水平进一步提高，绿色低碳技术装备广泛应用，绿色制造水平全面提升。意见要求，立足黄河流域不同地区自然条件、资源禀赋和产业优势，按照共同抓好大保护、协同推进大治理要求，加快工业布局优化和结构调整，强化技术创新和政策支持，推动传统制造业改造升级，提高资源能源利用效率和清洁生产水平，构建高效、可持续的黄河流域工业绿色发展新格局。意见还从推动产业结构布局调整、推动水资源集约化利用、推动能源消费低碳化转型、推动传统制造业绿色化提升、推动产业数字化升级等5 个重点方向提出了14项具体任务。来源：中国发展网