装载机的定期检查维护保养及常见故障排除.docx

装载机的定期检查维护保养及常见故障排除第一节装载机的定期检查维护保养高性能的车辆离不开日常的检查保养，认为车辆能正常使用就不必进行检查保养的观点是绝对错误的。正确的检查保养，不仅能延长车辆的使用寿命，而且还可以早期发现故障，早期处理，因此将会减少维修时间和节省维修费用。合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。由于延长了装载机的运行期限和降低作业成本，因而大大地补偿了在有计划的定期维护中所需的时间和费用。定期保养分为：出车前后，50，1，250，5，10，20 小时。一、出车前后的检查保养1. 出车前的检查(1) 散热器的水位(2) 发动机油底壳机油量(3) 燃油箱油量、液压油箱油量、变速箱油量(4) 各油管、水管、气管及各部附件的密封性(5) 蓄电池接线(6) 脚制动，手制动工作是否可靠(7) 各操纵杆是否灵活并放在空挡位(8) 轮胎气压是否正常(9) 轮辋螺栓、桥安装螺栓、传动轴联接螺栓及其他螺栓是否有松动2. 出车后的检查保养(1) 检查燃油储量(2) 检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并逐渐变稀，应找出原因予以排除(3) 检查油管、水管、气管及各附件有无渗透漏现象(4) 检查变速箱、变矩器、液压油泵、前后桥及刹车钳的固定、密封以及有无过热现象（5）检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定有否松动（6）气温低于0C时，应将冷却水放出（加注防冻液时除外）（7）检查制动系统刹车液是否够用（8）清除油水分离器组合阀油污和积水，排放储气罐内的水（9）按时间表规定向各注油点压注润滑脂（10）车辆的检查和维修要合理进行，小心发生事故或受伤。经过检查发现不良部位时应画上记号，待所有部位检查完毕后加以修理。（11）在作铲斗举高状态的检查时，务必确保铲斗不至于落下。（12）检查、保养时要严禁烟火。特别不可吸烟，同时要设置灭火器。二、定期维护和保养1. 每50小时维护（1）紧固前后传动轴联接螺栓。（2）检查制动加力器油量。（3）检查变速箱油位。（4）检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。（5）向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注黄油。（6）燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。2. 每1小时维护（1）检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。（2）检查前后桥油位。（3）清洗空气滤清器。（4）测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量：前轮320340千帕，后轮2803千帕。（5）检查发动机油量，如需要时，从滤油加入发动机油。3. 每250次小时维护（1）只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：（2）燃油滤清器：更换滤芯（3）变速箱滤油器：更换滤芯(4) 发动机气门间隙：检查和调整(5) 清洗机油、柴油和变速油滤清器。(6) 测量和加添蓄电池液并清洗表面，接头涂薄层凡士林。(7) 检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；紧固轮毂螺母。(8) 检查停车制动鼓的磨损状态。(9) 调整风扇皮带张紧度。在发电机皮带轮和风扇皮带中间一点用手指压下(约6kg力)，正常的皮带张紧挠度应约l0mm。调整后，牢牢地拧紧锁紧螺栓和螺母。(10) 润滑：在铲斗销、铲斗连杆销、动臂车架销、摇臂销、转斗缸销、动臂缸销、动臂臂销、转向缸销等处加注黄油。4. 每5小时维护，同时应进行每50、1和250小时的维护(1) 变速箱更换新油，清洗油底壳过滤器。(2) 紧固前后桥与车架联接螺栓。(3) 检查调整手制动间隙。(4) 更换柴油机机油。(5) 润滑：在主传动轴、前传动轴和后传动轴黄油嘴处加注黄油。(6) 检查盘式制动器的磨损。注 意如果制动垫磨损超出最大极限，制动不灵是非常危险的，当制动垫磨损达到接近极限时需要更频繁地检查。5. 每10小时维护，同时应进行每50、1、250和5小时维护。(1 )更换前后桥齿轮油。(2) 更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器；清洗变速箱，变矩器通气。(3) 清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。(4) 清洗柴油箱滤油器。(5) 润滑：在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。(6) 调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。6. 每20小时维护，同时应进行每50、1、250、5小时和10小时维护。(1 )按柴油机说明书对发动机进行检修。(2) 对变矩器、变速箱进行检修。(3) 对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。(4) 对转向机、转向阀等解体检查并校正转向角度。(5) 通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。(6) 检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况(7) 检查轮辋焊缝以及各受力部位，并校正其变形。第二节 装载机常见故障排除一、柴油机常见故障及排除方法1、故障现象:发动机无法启动故障特征故障分析排除方法更换备件发动机无法启动1、电启动系列故障（1）蓄电池无电或电力不足（1）充足蓄电池电量或增加蓄电池并联使用1、电启动系列故障（2）电路接线错误或接触不良（2）检查接线是否正确和牢靠（3）保险丝烧坏（3）检查重新更换保险丝保险丝（4）启动马达碳刷与换向器接触不良（4）修整或调换碳刷；用水砂纸清理换向器表面并吹净，或调整刷簧压力（5）电源总开关烧坏或接触不良（5）检修或更换电源总开关电源总开关（6）启动继电器损坏不接触（6 ）更换启动继电器启动继电器（7）启动钥匙或启动按钮损坏（7）更换启动钥匙或启动按钮启动钥匙或启动按钮（8）启动马达齿与发动机飞轮齿圈齿不能啮合（8）更换马达齿轮或飞轮齿圈马达齿轮或飞轮齿圈（9）熄火电磁阀不回位（9）更换熄火电磁阀熄火电磁阀2、燃油系统故障（1）燃油箱油位过低，低于出油管位置（1）加注燃油燃油（2）燃油系统有空气（2）检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换，检查手油泵是否内泄，必要时更换油管、空心螺栓、垫片、手油泵发动机无法启动2、燃油系统故障（3）柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号选择不对气温低起蜡（3 ）检查或清洗柴油箱出油滤网；检查或更换柴油管；检查或更换手油泵进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油管、柴油滤清器滤芯柴油（4）喷油泵有故障；不喷油、喷油少或喷油压力低（4）检修高压油泵柱塞、出油阀偶件，并更换损坏件油泵柱塞、出油阀（5）喷油器有故障；不喷油、喷油少或喷油不雾化（5）检修喷油器或更换喷油嘴喷油嘴（6）调速器熄火手柄不回位（6）检修熄火手柄或更换熄火拉线熄火拉线（7）高压油管损坏及漏油（7）更换高压油管高压油管3、汽缸压缩力不足（1）活塞、活塞环或汽缸套磨损严重（1）更换活塞、活塞环和汽缸套活塞、活塞环和汽缸套（2）气门漏气严重（2）修理研磨气门或更换气门和气门座圈气门和气门座圈（3）汽缸垫严重漏气（3）更换汽缸垫汽缸垫（4）存气间隙或燃烧室容积大（4）检查活塞是否属于该机型，必要时应测量存气间隙和燃烧容积活塞4、喷油提前角过早或过迟，甚至相差180度，发动机喷油不发火或发火一下又停车检查并重新校正喷油提前角5、配气相位不对检查并重新校正配气相位6、发动机内燃室内进水或柴油导致无法启动（1）发动机缸套开裂导致燃烧室进水检修缸套必要时更换缸套（2）发动机缸盖裂纹或砂眼损坏导致燃烧室进水检修缸盖必要时更换缸盖（3）发动机汽缸垫损坏导致燃烧室进水更换汽缸垫汽缸垫（4）喷油嘴不雾化滴油，燃烧室进入大量柴油检修喷油嘴必要时更换喷油嘴7、发动机抱瓦检修或更换机油泵；检查各油道机油泵8、带负荷启动将变速操纵杆置于空挡；动臂、转斗操纵杆置于中位再启发动机无法启动动9、环境温度过低根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施2、故障现象:发动机冒黑烟故障特征故障分析排除方法更换备件备注发动机排气管冒黑烟1、空气滤清器或进气管堵塞造成燃油燃烧不充分1、检查并清理空气滤清器滤芯和进气管路，必要时更换空气滤芯空气滤清器滤芯2、燃油质量太差造成燃油燃烧不充分2、更换合格的燃油燃油3、喷油雾化不良造成燃油燃烧不充分3、检查喷油器雾化情况并视其情况调整或更换喷油器4、喷油泵供油量过大造成燃油燃烧不充分4、对高压油泵进行专业试验台校验5、供油或配气定时不正确（供油时间迟）造成燃油燃烧不充分5、根据发动机型号按规定进行调整6、增压器工作失常（有增压器的发动机）6、检查修复或更换增压器总成增压器3、故障现象:发动机冒蓝烟故障特征故障分析排除方法更换备件备注发动机排气管冒蓝烟1、油底壳机油过多1、检查油面，将多余柴机油放出2、空负荷低速运转时间过长，引起机油窜入气缸内燃烧2、尽量减少空负荷低速运转时间3、活塞环组安装方向不对，开未错开或活塞油环失效，引起机油窜入气缸内燃烧3、检查重新装配或更换活塞环活塞环4、活塞缸套配合间隙过大4、修理或更换活塞、缸套活塞、缸套5、活塞环与缸套未磨合好5、继续磨合6、气门导管磨损过大，机油从气门导管及气门杆间隙窜入气缸内燃烧6、检查气门导管与气门杆间隙，过大应更换7、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧7、检查并更换增压器密封环或止推轴承增压器密封环、止推轴承8、增压器回油管路阻塞8、清理增压器回油管路4、故障现象:发动机冒白烟故障特征故障分析排除方法更换备件备注发动机排气管冒白烟1、燃油质量差，含水分多1、更换符合标准的燃油标准燃油2、气缸中有水2、检查气缸盖及气缸垫等零件有无损坏而引起冷却水渗入气缸，检查后更换损坏件气缸盖及气缸垫3、冷却水温过低3、检查节温器工作温度，必要时更换节温器4、配气或供油时间不对4、检查并调整配气或供油时间5、喷油雾化不良5、检查喷油器雾化情况并视其情况调整或更换；必要时要对高压油泵进行专业试验台校验喷油器6、活塞环或气缸套过度磨损、气缸垫漏气，造成压缩压力低，燃烧不完全6、检查活塞环、气缸套、气缸垫并更换损坏件活塞环、气缸套、气缸垫5、故障现象:发动机动力不足故障特征故障分析排除方法更换备件1、发动机动力不足，加大油门转速仍提不高或不能达到额定转速1、燃油系统故障；加大油门后功率或转速仍提不高（1）燃油系统有空气（1）检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换,检查手油泵是否内泄，必要时更换油管、空心螺栓、垫片、手油泵1、燃油系统故障；加大油门后功率或转速仍提不高（2）柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号选择不对气温低起蜡（2）检查或清洗柴油箱出油滤网；检查或更换柴油管；检查或更换手油泵进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油柴油管、柴油滤清器滤芯（3）喷油泵供油不足（3）检修高压油泵柱塞、出油阀偶件、柱塞弹簧、出油阀弹簧，并更换损坏件油泵柱塞、出油阀、柱塞弹簧、出油阀弹簧（4）喷油器雾化不良或喷油压力低（4）进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查或更换喷油嘴偶件喷油嘴（5）调速器高速调整过低（5）检查并调整调速特性2、涡轮增压器故障；出现转速下降，进气压力降低，漏气或不正常的声音等（1）增压器轴承磨损，转子有碰擦现象（1）检修或更换轴承轴承（2）压气机、涡轮的进气管路污染、阻塞或漏气清洗进气道、外壳、揩净叶轮拧紧结合面螺母、夹箍等（3）涡轮、压气机背面间隙处有积碳、油泥（3）清洗或更换涡轮、压气机涡轮、压气机2、发动机动力不足，性能下降1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较高，烟色较差（1）空气滤清器阻塞，出现排气管冒黑烟现象（1）清理或更换空气滤清器滤芯；空气滤清器滤芯；1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较高，烟色较差（2）排气管阻塞或接管过长，半径太小，弯头太多（2）清除排气管内积碳，重装排气接管，弯头不能多于三个并要有足够的排气截面2、汽缸盖组件故障；此时功率不足，性能下降，而且有漏气，气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象（1）汽缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出；汽缸盖固定螺帽松动或衬垫损坏（1）按规定扭矩拧紧汽缸盖固定螺帽或更换汽缸盖衬垫。必要时修刮结合面汽缸盖衬垫（2）进、排气门漏气（2）拆检或更换进、排气门、气门座圈，修磨气门与气门座配合面进、排气门、气门座圈（3）气门弹簧损坏（3）更换气门弹簧气门弹簧（4）气门间隙不正确（4）重校气门间隙（5）喷油孔漏气或其铜垫圈损坏，活塞环磨损、断裂或卡住，气门杆咬住，活塞、汽缸套磨损过大或拉伤，引起汽缸压缩力不足（5）拆检修理，并更换损坏零件铜垫圈、活塞环、气门杆、活塞、汽缸套3、发动机过热，冷却液温度、机油温度过高，排气温度也大大增高（1）水箱（散热器）冷却液面过低（1先检查是否有泄露然后补充冷却液冷却液（2）水箱（散热器）表面积垢太多，影响散热（2）清除水箱（散热器）表面积垢，清洗表面（3）水泵皮带太松造成冷却液循环不够（3）按规定调整水泵皮带张紧力（4）水泵叶轮损坏或叶轮与壳体的间隙过大（4 ）更换水泵水泵（5）节温器失灵在规定温度下打不开（5）更换节温器节温器（6）风扇皮带太松或风扇距离水箱（散热器）太远，影响散热（6按规定调整风扇皮带张紧力或调整风扇与水箱（散热器）距离2、发动机动力不足，性能下降3、发动机过热，冷却液温度、机油温度过高，排气温度也大大增高（7）水道不畅通，有堵塞现象。水管在使用一段时间后内壁起皮或安装水管时折弯角度造成冷却液循环不畅（7 ）重新安装或更换水管水管（8）发动机长时间超负荷工作（8）停机或怠速冷却（9）机油冷却器效果不好（9）检修或更换机油冷却器机油冷却器4、喷油提前角或进、排气相位变动，各挡转速下性能变差4、检查喷油泵传动轴固定螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后拧紧，必要时进行配气相位和气门间隙检查和调整5、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛；有不正常声音，并有机油压力下降等现象5、拆检连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动。如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦连杆轴瓦6、故障现象:发动机烧机油故障特征故障分析排除方法更换备件备注发动机机油消耗大，超过正常损耗1、使用机油牌号不对1、选用规定牌号机油机油2、长期处于低负荷运转2、适当提高负荷3、活塞环与缸套未磨合好3、继续磨合4、活塞与缸套配合间隙大4、修理或更换活塞和缸套活塞和缸套5、活塞环装反、开未错开、磨损过度或被粘连使机油窜入燃烧室或燃气进入曲轴箱5、更换活塞环活塞环6、活塞油环油槽或回油孔被积炭阻塞失效6、清理积炭或更换活塞油环活塞油环7、气门导管油封损坏使机油漏入燃烧室7、更换气门导管油封气门导管油封8、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧8、检查并更换增压器密封环或止推轴承增压器密封环、止推轴承9、增压器回油管路阻塞9、清理增压器回油管路9、压气机叶轮灰尘过多污染阻塞会造成增压器压气机端漏油9、清理压气机叶轮灰尘10、怠速或空车高速时间太长会造成增压器压气机端漏油10、减少怠速或空车高速时间11、油气分离器失效造成增压器进气、进气管漏油11、更换油气分离器油气分离器、变速箱常见故障及排除方法1、故障现象:不能行走故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机挂档后，车辆不能行走1、档位未挂到位置1、重新将档位挂到位置2、带高低速的定轴变速箱，高低速操纵杆未挂到位2、将高低速操纵杆挂到位3、变速箱内油量过少3、按规定量加注变速箱油液力传动油4、变速箱油底滤网或变速泵吸油滤网堵塞4、清洗或更换滤网滤网5、变速泵吸油胶管老化起皮堵塞或变速泵吸油管接头松动进气5、更换或紧固变速泵吸油管变速泵吸油管6、变速泵严重内泄6、更换变速泵变速泵7、变速泵驱动齿轮或驱动轴断7、更换变速泵驱动齿轮或驱动轴变速泵驱动齿轮或驱动轴8、变速操纵阀调压弹簧断8、更换变速操纵阀调压弹簧变速操纵阀调压弹簧9、动力切断阀卡死在切断位置9、清洗并检修动力切断阀阀杆10、没有压缩空气进入切断气缸（带动力切断气缸的）10、检修制动系统气路11、中间输出齿轮连接螺栓全部切断11、更换并重新安装中间输出齿轮连接螺栓螺栓12、弹性板与罩轮连接螺栓或弹性板与发动机飞轮连接螺栓全部切断。若出现此故障，工作和转向液压系统也全部无动作12、更换并重新连接切断螺栓2、故障现象:变速箱等档故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机挂档后，变速压力上升缓慢；要等待几秒钟后才能行驶1、变速箱内油量过少1、按规定量添加变速箱油2、变速箱油底滤网堵塞或变速泵吸油管堵塞，因进油不畅造成挂档后反应慢等档2、清洗变速箱油底滤网或更换变速泵吸油管变速泵吸油管3、变速泵进油管接头松动进气3、紧固变速泵进油管4、变速泵内泄4、更换变速泵变速泵5、变速操纵阀调压阀弹簧折断失效或被卡5、更换调压阀弹簧或拆检消除卡滞现象变速操纵阀调压阀弹簧6、变速操纵阀蓄能器活塞被卡或进蓄能器油路堵塞6、拆检清洗并消除被卡的现象，检查进蓄能器的油路7、动力切断阀回位不好7、拆检清洗切断阀阀杆，并检查切断阀阀杆回位弹簧8、如某一档等档，应对该档油路及密封件进行检查8、清理该档油路或更换该档密封件3、故障现象:档位挂不上故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机工作时，档位操纵杆拉不动，1、变速操纵器损坏1、更换变速操纵器变速操纵器2、变速操纵阀阀杆卡死2、清洗或更换变速操纵阀变速操纵阀档位挂不上3、变速操纵阀固定螺栓紧固不均匀或拧的过紧3、重新调整紧固变速操纵阀固定螺栓4、故障现象:挂档有冲击声故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机作业时，在换档过程中，若有轻微的冲击声属正常现象若冲击声较大应查找原因进行处理1、变速系统压力过高1、应检查变速操纵阀减压阀杆是否卡滞，压力弹簧是否过硬、过长；必要时应清洗或更换1、变速操纵阀总成或压力弹簧2、变速操纵蓄能器卡滞，变速操纵阀节流阀或单向阀小孔油路堵塞2、清洗或更换变速操纵阀2、变速操纵阀5、故障现象:行走无力故障特征故障分析排除方法更换备件装载机行走时感觉各档均无力，驱动力不足1、变速系统压力低，造成行走无力1、变速箱内油量过少或油质太差1、按规定量加注合格的变速箱油液力传动油2、变速箱油底滤网或变速泵吸油滤网堵塞2、清洗或更换滤网滤网3、变速泵吸油胶管老化起皮堵塞或变速泵吸油管接头松动进气3、更换或紧固变速泵吸油管变速泵吸油管4、变速泵内泄4、更换变速泵变速泵5、变速操纵阀蓄能器活塞被卡或进蓄能器油路堵塞5、拆检并清洗变速操纵阀蓄能器6、变速操纵阀调压弹簧断6、更换变速操纵阀调压弹簧变速操纵阀调压弹簧2、变速器油温过高，造成行走无力1、变矩器进回油压力低1、更换变矩器进回油压力阀弹簧弹簧2、变速箱内摩擦片过度磨损打滑2、更换摩擦片摩擦片3、变矩器油散热器堵塞，散热效果不好3、清理、检修或更换散热器散热器4、长时间超负荷的工作4、停机冷却装载机行走时感觉各档均无力，驱动力不足3、变矩器内元件损坏1、检修变矩器并更换损坏元件4、超越离合器损坏，打滑1、修理或更换超越离合器超越离合器5、驱动桥故障造成行走无力1、半轴或轮边支承轴断裂1、检查并更换半轴及修理或更换桥壳与轮边支承轴总成半轴或轮边支承轴总成2、主传动齿轮（大小螺伞）或轴承严重损坏2、检查并更换齿轮副或轴承主传动齿轮副或轴承3、差速器损坏3、检修或更换差速器总成差速器4、轮边减速器齿轮或轴承严重损坏4、检查并更换轮边轮边减速器齿减速器齿轮或轴承轮或轴承6、制动器抱死未松开6、检查制动器抱死原因并排除6、故障现象:无一档故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机没有一档1、操纵杆没挂到位置1、重新调整操纵杆，将档位挂到位2、变速操纵阀阀体上一档油道开裂泄油，压力油不能进入一档致使无一档2、更换变速操纵阀变速操纵阀3、变速操纵阀与变速箱体结合密封垫片一档油道处损坏泄油，压力油不能进入一档致使无一档3、更换变速操纵阀与变速箱体垫片变速操纵阀垫片4、一档油缸体开裂或有砂眼，压力油泄露致使无一档。4、更换一档油缸体一档油缸体5、一档油缸体与变速箱体结合处密封圈损坏，压力油泄露致使无一档。5、更换一档油缸体与变速箱体结合处密封圈密封圈行星箱6、一档活塞开裂或有砂眼，压力油泄露致使无一档。6、更换一档活塞一档活塞7、一档活塞密封件严重损坏7、更换一档活塞密封件一档活塞密封件8、一档轴端密封环损坏8、更换一档轴端密封环密封环定轴箱9、一档内齿圈开裂9、开箱检查并更换一档内齿圈一档内齿圈行星箱10、一档行星齿轮损坏被卡住10、开箱检查并更换损坏一档行星齿轮一档行星轮行星箱11、一档主被动摩擦片损坏11、开箱检查并更换一档主被动摩擦片一档主被动摩擦片行星箱7、故障现象:无倒档故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机只有前进档，没有倒退档1、操纵杆没挂到位置1、重新调整操纵杆，将档位挂到位2、变速操纵阀阀体上倒档油道开裂泄油，压力油不能进入倒档致使无倒档2、更换变速操纵阀变速操纵阀3、变速操纵阀与变速箱体结合密封垫片倒档油道处损坏泄油，压力油不能进入倒档致使无倒档3、更换变速操纵阀与变速箱体垫片变速操纵阀垫片4、倒档油缸或箱体开裂或有砂眼，压力油泄露致使无倒档。（行星变速箱，倒档油缸是直接在箱体上加工的）4、更换倒档油缸体或变速箱箱体（行星箱）倒档油缸体或变速箱箱体（行星箱）行星箱5、倒档活塞卡住、开裂或有砂眼，压力油泄露致使无倒档。5、更换倒档活塞倒档活塞6、倒档活塞密封件严重损坏6、更换倒档活塞密封件倒档活塞密封件7、倒档轴端密封环损坏7、更换倒档轴密封环密封环8、倒档内齿圈开裂8、开箱检查并更换倒档内齿圈倒档内齿圈行星箱9、倒档行星齿轮损坏被卡住9、开箱检查并更换损坏倒档行星齿轮倒档行星轮行星箱10、倒档主被动摩擦片损坏10、开箱检查并更换倒档主被动摩擦片换倒档主被动摩擦片行星箱8、故障现象:无一档和倒档故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机只有前进二档，没有一档和倒档（行星式变速箱）1、此故障一般都是一档行星架总成上的直接档连接盘固定定螺栓全部切断或松动脱落，或者直接档连接盘断裂造成一档和倒档扭矩传递不到直接档，无法输出1、修复或更换一档行星架总成一档行星架总成9、故障现象:变速箱油温高故障特征故障分析排除方法更换备件备注变速箱油温过高，超过正常工作温度1、变速箱油量过多或过少1、按规定量加注变速箱油2、用油不当或油液变质2、加注标准变速箱油3、变速箱油底滤网堵塞或变速泵吸油胶管堵塞3、清洗变速箱油底滤网或更换变速泵吸油胶管变速泵吸油胶管4、变速泵内泄严重4、更换变速泵变速泵5、变速操纵阀压力弹簧断，压力低5、更换变速操纵阀压力弹簧弹簧6、超越离合器损坏，打滑6、修理或更换超越离合器超越离合器7、变矩器进回油压力低7、更换变矩器进回油压力阀弹簧弹簧8、变矩器内元件损坏8、检修变矩器9、变速箱内摩擦片过度磨损打滑9、更换摩擦片摩擦片10、变矩器油散热器堵塞，散热效果不好10、清理、检修或更换散热器散热器11、长时间超负荷的工作11、停机冷却三、工作装置和液压系统常见故障及排除方法1、故障现象:掉斗故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机作业时，收斗后铲斗会自然下翻，掉斗1、转斗操纵软轴安装调整不到位，多路阀转斗滑阀阀杆不在中位，油路不能封闭，掉斗1、重新安装调整转斗操纵软轴2、多路阀转斗滑阀密封件损坏内漏引起掉斗2、更换转斗滑阀密封件转斗滑阀密封件3、多路阀滑阀孔与滑阀杆之间间隙过大3、更换多路阀多路阀4、转斗油缸大腔过载压力过低4、调整转斗油缸大腔过载压力5、转斗油缸大腔过载压力阀卡死或密封件损坏5、清洗转斗油缸大腔过载压力阀或更换其密封件6、转斗油缸密封件损坏或活塞松动、油缸拉伤6、修复或更换转斗油缸总成或其密封件转斗油缸总成或其密封件7、先导阀转斗联阀芯卡滞不能完全关闭，导致转斗油缸大腔的油通过多路阀油流回油7、清洗先导阀转斗联阀芯或更换先导阀先导阀箱2、故障现象:收斗无力故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机工作时，动臂操作正常，转斗收斗无力1、转斗油缸活塞密封件损坏1、更换转斗油缸密封件转斗油缸密封件2、转斗油缸磨损严重或缸筒拉伤2、更换转斗油缸缸筒或总成转斗油缸缸筒或总成3、分配阀转斗滑阀与阀体配合间隙过大3、修复更换转斗滑阀或更换分配阀总成转斗滑阀或分配阀总成4、分配阀转斗滑阀卡死在泄油位置4、拆检清洗转斗滑阀，消除卡滞现象5、分配阀转斗滑阀回位弹簧失效或损坏5、更换转斗滑阀回位弹簧转斗滑阀回位弹簧6、分配阀双作用安全阀失灵6、检查、调整、修复或更换双作用安全阀双作用安全阀7、分配阀转斗阀杆操纵软轴损坏或未调整到位7、调整或更换转斗阀杆操纵软轴操纵软轴8、先导阀至转斗滑阀先导油压力低8、检查并排除先导油路有无堵塞9、先导阀损坏9、更换先导阀先导阀3、故障现象:铲斗收不到位故障特征故障分析排除方法更换备件备注铲斗收斗时收不到1、摇臂变形1、更换摇臂摇臂位，收斗限位块不2、拉杆变形2、更换拉杆拉杆能与动臂相撞3、拉杆两端轴承、套损坏或拉杆两端销轴孔3、更换拉杆或其两端轴承、套拉杆或其两端轴承、磨大变形套4、故障现象:铲装时自动收斗故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机在铲装作业时，铲斗遇到物料出现自动收斗现象1、转斗操纵软轴调整不当，分配阀壳体油与滑阀杆油未全开全闭1、重新调整转斗操纵软轴2、双作用安全阀小腔过载阀压力太低2、重新调整双作用安全阀小腔过载阀压力3、双作用安全阀小腔过载阀损坏或其密封件损坏3、更换双作用安全阀小腔过载阀或其密封件过载阀或其密封件4、转斗油缸密封件、活塞或缸筒损坏4、拆检转斗油缸更换损坏件或油缸总成转斗油缸密封件、活塞、缸筒或总成5、带先导液压操纵系统的机型，先导阀转斗联阀芯卡滞5、清洗先导阀5、故障现象:掉动臂故障特征故障分析排除方法更换备件备注动臂提升后，自然下沉过快，掉动臂1、动臂操纵软轴安装调整不到位，多路阀动臂滑阀阀杆不在中位，油路不能封闭，掉动臂1、重新安装调整动臂操纵软轴2、多路阀动臂滑阀密封件损坏内漏引起掉动臂2、更换动臂滑阀密封件动臂滑阀密封件3、多路阀滑阀孔与滑阀杆之间间隙过大3、更换多路阀多路阀故障特征故障分析排除方法更换备件装载机工作时，动臂提升无力1、收斗和翻斗正常，动臂提升无力1、动臂油缸活塞密封件损坏1、更换动臂油缸密封件动臂油缸密封件1、收斗和翻斗正常，动臂提升无力2、动臂油缸磨损严重或缸筒拉伤2、更换动臂油缸缸筒或总成动臂油缸缸筒或总成3、分配阀动臂滑阀与阀体配合间隙过大3、修复更换动臂滑阀或更换分配阀总成动臂滑阀或分配阀总成4、分配阀动臂滑阀卡死在泄油位置4、拆检清洗动臂滑阀，消除卡滞现象4、动臂油缸密封件损坏或活塞松动、油缸拉伤4、修复或更换动臂油缸总成或其密封件动臂油缸总成或其密封件5、压力选择阀内漏，使动臂油缸大腔的油液通过压力选择阀泄露回油箱5、更换压力选择阀压力选择阀6、先导泵到压力选择阀之间的单向阀损坏或阀芯卡滞6、清洗或更换先导泵到压力选择阀之间的单向阀单向阀7、先导阀动臂联下降阀芯卡滞不能完全关闭，导致动臂油缸大腔的油通过多路阀油流回油箱7、清洗先导阀动臂联下降阀芯或更换先导阀先导阀6、故障现象:动臂提升无力5、分配阀动臂阀杆操纵软轴损坏或未调整到位5、调整或更换动臂阀杆操纵软轴操纵软轴6、先导阀至动臂滑阀先导油压力低6、检查并排除先导油路有无堵塞2、转斗和动臂提升均无力1、液压油变质或不符合规定要求，也通常会引起液压油高温1、更换符合要求的液压油液压油2、工作泵吸油滤网堵塞或吸油管吸扁造成吸油不畅2、清洗、更换工作泵吸油滤网或吸油管工作泵吸油滤网、吸油管3、工作泵严重内泄或损坏3、更换工作泵工作泵4、分配阀主安全阀调定压力过低或卡滞，或主安全阀损坏4、清洗或重新调整分配阀主安全阀压力，或更换主安全阀分配阀主安全阀5、动臂油缸、转斗油缸密封件均老化或损坏5、解体动臂油缸、转斗油缸，检查密封件、活塞、缸筒等，并更换损坏件密封件、活塞、缸筒等3、带先导液压系统的机型，因先导液压系统原因造成的转斗和动臂提升均无力1、先导泵内泄或损坏造成先导泵没有正常的压力油提供给先导阀1、更换先导泵或先导双联泵先导泵或先导双联泵故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机工作时，工作装置，转斗和动臂都没有动作1、工作泵吸油滤网严重堵塞，造成液压油无法进入工作液压系统，工作装置无任何动作1、清洗或更换工作泵吸油滤网工作泵吸油滤网2、工作泵轴扭断2、更换工作泵工作泵3、分配阀的安全阀损坏3、修复或更换分配阀主安全阀安全阀4、具有先导液压操纵系统的机型。先导液压系统出现故障4、检查先导泵有无油液输出，检查选择阀工作是否正常，是否存在严重泄露，导致先导泵的油液无法进入先导操纵阀，继而继续排查先导阀是否有油液输出，及油液输出的压力是否足以推动多路阀的阀芯5、变矩器弹性板与变矩器或与发动机连接螺5、更换并连接紧固扭断螺栓装载机工作时，动臂提升无力3、带先导液压系统的机型，因先导液压系统原因造成的转斗和动臂提升均无力2、先导溢流阀压力调定太低，造成没有正常的压力油提供给先导阀2、重新调整先导溢流阀，使先导压力达到要求3、压力选择阀密封件或弹簧损坏，造成先导泵提供的部分压力油通过选择阀回油流回油箱3、更换压力选择阀压力选择阀4、先导阀阀芯卡滞或损坏，造成先导阀不能提供正常的压力油推动分配阀阀杆4、清洗或更换先导阀先导阀7、故障现象工作装置无任何动作故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机在工作时，液压油箱有沫，油液中有气泡1、工作泵或转向泵吸油滤网堵塞，造成两泵吸油不畅进气1、清洗或更换吸油滤网吸油滤网2、工作泵或转向泵吸油胶管破裂，造成进气2、更换工作泵或转向泵吸油胶管工作泵或转向泵吸油胶管3、工作泵或转向泵吸油钢管有砂眼破裂，造成进气3、焊接或更换工作泵或转向泵吸油钢管工作泵或转向泵吸油钢管4、工作泵或转向泵泵轴油封坏，造成气体从泵轴处进入4、更换工作泵或转向泵或起其油封工作泵或转向泵或起其油封