新时达调试文件.doc

F板调试指导性文件
一．概述:
SM—0１—F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板,它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器;主板配备了液晶操作器,支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能;全串行CAＮ总线通讯,能实现２台电梯的并联以及3台以上电梯的群控.
二．F参数:
F０ 加速斜率 ５0
F1　减速斜率 50
Ｆ２ S曲线T0 1３0
F3　Ｓ曲线T1　110
F４　S曲线Ｔ2 １10
F5 S曲线Ｔ3 13０
F6 电梯额定速度　16０
Ｆ７ 电梯额定转速 1440
Ｆ8 编码器脉冲数　600
F9 基站 1
F10　楼层偏置 0
F11　预设总层数　2４
F12　检修速度 25
Ｆ1３ 返平层速度 6
F14 关门延时１ 40
F１5 关门延时2 25
F１6 抱闸延时1　１0
F17 抱闸延时2 5　模拟量 2０ 数字量
Ｆ１8 消防基站 1
F19 锁梯基站 1
Ｆ20　返基时间　0
F２1 平层感应器延时补偿　73
F22　并联基站 １
F2３　并联模式 0
F24 驱动模式 1 模拟量 0 数字量　４　配ＫEB的数字量
F2５ 输入类型１　X0—X15　4８１
F2６ 输入类型２　X16-Ｘ３1 0
F２7　输入类型3 TX0—ＴX15 ７
F28 输入类型４ TX16-TX31 0
Ｆ2９　停靠层站1 1—１6 655３5
F30　停靠层站2 17—3２ 65535
F31　停靠层站３ ３3—4８ 65５3５
F32　停靠层站4 49-6４　655３5
Ｆ33　主停层站 ０
F３4　称重设置　0
F35　消防模式 ０：消防梯模式 1:火灾返回
F３6　抱闸开关检测 0 无检测
F３7　备用
F38 备用
Ｆ39 备用
Ｆ40 备用
Ｆ４1 备用
F42 0 抱闸释放立刻开门 不是０　等CY释放 才开门(半串行经济板）
Ｆ43 备用
Ｆ4４　串行通讯本机地址 2５5
F４5 单层减速距 １6０
F４6 双层减速距 320
F47 多层减速距 320
F48 地下层站　0
F49　返基有效 0 无效 1 有效
F５０ 前开门允许1　65535　
F51 前开门允许2 ６55３5
F52 前开门允许3 65５35
F5３ 后开门允许1 0
F54 后开门允许２ 0
F55 后开门允许3 0
F56 上平层调整 ５０
F５7 下平层调整 ５0
Ｆ58　提前开门 1有效 0无效
F５9　设置专用码 0　无专用码
F6１ 王春祥程序 1 跑一层到满速　2 跑两层到满速 3 跑三层到满速 ４　跑四层到满速
蔡亮程序 0 有开门输出 1　无开门输出
Ｆ62　曳引保护时间
F６４ 检修时的开关门　１检修有开关门　０无开关门
三.故障代码：
０2：　运行中门锁脱开（急停）
03: 错位（超过45CM)，撞到上限位开关时修正,即层楼置为最高层
0４: 错位（超过4５CＭ),撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层
0５： 电梯到站无法开门
06:　关门关不上,蜂鸣器响
08：　通讯中断
0９: 变频器出错,急停,停止运行
1０: 错位(超过45CM）,撞到上终端减速开关时修正
1１: 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正
１2: 错位（超过45CM),撞到上终端减速开关时修正
１3: 错位（超过45CM)，撞到下终端减速开关时修正
15:变频器运行2S内未输出运行信号到SM—01的ＪＰ2。１０(X1９）
16:变频器运行信号在上抱闸前无
１7： 参数错误
18： 写层时层楼不符
２0: 打滑保护
22：　电梯反向溜车
２3: 电梯超速急停
24: 电梯失速急停
28： 下平层光电故障
31: 电梯溜车急停
32: 安全回路断开急停
３３: 电机电源接触器保护,停止启动
3４： 抱闸接触器保护，停止启动
35: 抱闸接触器保护，停止启动
３６: 电机电源接触器保护,停止启动
3７: 门锁继电器保护，停止启动
3８:抱闸开关故障
３９:安全回路的触点保护
40:KMC接触器粘连保护
44:门区开关动作不正确
45:开门再平层继电器触点保护
49:在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致
5０:厅门锁与厅门锁继电器检测不一致
51：门连续受阻超过3次
５2:开门再平层超过10秒仍不平
５3：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致
四.主板慢车调试：
１． 确保安全回路,门锁回路通，观察主板左上方的B(门锁高压检测）,Ｃ（安全回路高压检测)灯亮；
2. 确保上下行限位开关，上下行单层强迫减速开关通,观察主板上方ＬED(6,７，8,9）灯亮;
３．基本参数设置:
F6(电梯额定速度);F7（电机额定转速)；F8（编码器脉冲数）；Ｆ11(总的楼层数).
4． 注意观察，检修上行主板上的速度显示为“正”,检修下行主板上的速度显示为“负”,并且显示数值与设定速度要相差不大,如果上下“正负”相反，请交换主板上的编码器反馈口:推挽编码器JP8.3(A相）和JP8。４（B相）;差分编码器JP7。１（B-)和JP7。3(A—）,JP7.２（B+）和ＪP7。4(Ａ＋)．
５． 检修速度显示正常后，要监控变频器输出电流是否正常，如异常,请检查变频器相关参数,直到电流正常,慢车调试完毕。
五．主板快车调试:
1. 确保所有接线工作完成,保证轿箱02板和井道04板通讯正常,观察02板上方的电源指示LED亮，下面的通讯正常指示LED闪烁,井道０４板每层地址设置完毕,井道开关全部安装就位。
2． 先检修将电梯从底层开到顶层，确保井道开关都能可靠动作，经过平层时观察主板上方LEＤ(１１）下平层信号先动作，LED(10)上平层后动作，如果动作次序有反，请交换上下平层信号的接线.
3. 井道学习:将电梯检修运行到下限位,保证上平层信号不动作，下平层信号动作，如果上下限位,强迫减速是常闭点，(微信公众号:电梯)上下平层信号是常开点,则观察主板上方ＬED应该是(6,8,１１）亮，（7，９,1０）灭,液晶操作器切换到井道学习界面,按“确认"键触发,电梯以检修速度自动向上运行，直到顶层撞到上限位后停止,井道学习完毕，按“退出”键退到初始画面自动保存学习参数。
４. 快车试运行(出厂设置默认为模拟量给定方式)：设置好全部的变频器参数（做好变频器对电机的参数自学习),将电梯转为（微信公众号：电梯）正常，先开单层，观察主板上速度反馈曲线,看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。如正常,请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察起制动是否正常.
5. 电梯快车运行正常后，需做一下错层试验:先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准．确认强迫上、下减速开关距离符合标准后,分别让电梯向下错层和向上错层,观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。如异常，调整上、下强迫减速开关距离.
６.　最后按照国家标准测试电梯逻辑功能，快车调试完毕。
六．需要注意的参数：
１.当Ｆ24=0为数字量控制模式时,F2,F3，F4，F５就不是S曲线的含义了,而是选择多段速的定义，F２＝30，F3＝F4=F5=0跑一层到满速,此时F45单层减速距离调整有效；F2＝30,F3=40，Ｆ4=F5=0跑二层到满速，此时Ｆ45单层减速距离，F46双层减速距离有效;Ｆ２=３0,Ｆ３＝4０，F4=50,Ｆ5=0跑三层到满速，此时Ｆ45单层减速距离,F46双层减速距离，F4７三层减速距离有效.
２.当接入抱闸开关信号的时候，请将F36参数设为50(有效),当没有抱闸开关的时候,(微信公众号:电梯）请将F3６设为０，否则会报3８号故障.
3．模拟量控制时的上下平层由F56和F57来调整,F56是向上有效,上行欠层需加大F56的值，上行冲层需减小F５６的值，Ｆ57是向下有效，下行欠层需加大F5７的值，下行冲层需减小F57的值．
4.F６2为钢丝绳打滑检测时间,全程快车运行时间加１0S和45Ｓ间取一个小的值设在Ｆ62中，设定不当会报２０号故障.
5.F64为检修时有没有开门选择,0检修时不可以开门，1检修时在门区可以开门.
七．主板上的一些输入输出端子的说明：
1． JＰ2．３(Ｘ22）是消防开关的输入点，消防开关动作后的消防运行模式由F３5参数来决定,F35＝1时只有火灾返回的功能,电梯返回消防基站门开足后主板Y9输出,给出一个消防信号和消防中心联动;Ｆ３5＝0时选择的是消防梯模式,电梯返基站后，自动进入消防员运行状态.
２． JP2。9（X1８)是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板,并通过主板中的F５8参数来选择提前开门的模式,Ｆ58=０没有提前开门和（微信公众号:电梯）开门再平层功能,F５8=1有提前开门没有开门再平层功能,F5８=2有开门再平层没有提前开门功能,F５8=3有提前开门和开门再平层功能.
３. JP3.3(X2２)抱闸开关信号，抱闸开关信号是作为电梯启动给出曲线的一个条件,并且是作为停站开门的一个必要条件,请将F36设为50来开通抱闸开关功能.
4.JP3.4(Ｘ２3）电机温度保护开关信号，电机过热,温度保护开关动作,如果电梯正在运行，会消除全部指令或外呼信号,就近靠站，门保持开启，直到温度开关恢复正常,电梯才能正常运行.
八.需要注意的事项：
１。　当没有连接通讯线的时候,检修操作只需满足安全回路，门锁回路，上下限位和强迫减速开关正常即可运行;当连接了通讯线时,还需检测操纵箱中0２板上的开门到位,安全触板和超载信号，上述三个信号中有一个或一个以上不正常，检修运行将不能启动。
２。 当门锁闭合时关门到位没有动作,检修只能运行一次,第二次运行必须断开门锁一下才可以继续,如有上述情况请将关门到位开关调整到合适的位置.
3。　如果没有后门，必须将ＴX12(后门的关门到位)设置成常闭,否则登记信号后,方向指示能出来,（微信公众号：电梯)但关门后不能启动快车。
4.　如果没有接入轻载开关,必须将ＴＸ7设为常闭，否则轿内登记3个以上指令就会全部消号.
5。　如果发现到端站有指令信号不能消除的情况，请检查上下限位是否在端站平层时就已经动作了，如是请调整上下限位开关到正确的位置。
6.井道学习必须在检修状态下进行，并且必须使下限位动作,上平层开关不动作(下面的平层感应器），下平层开关动作（上面的平层感应器),满足上述条件后才能触发井道学习。
7．做电机自整定时,请关闭控制柜的总电源，吊起轿箱，将钢丝绳从曳引轮上拿去,将主板输出端子ＪP9。1到JＰ9.5短接，并关闭控制主板的小空气开关,然后上电，抱闸接触器和输入输出接触器就强制吸合了，然后可以操作变频器中自带的AUＴＯTUN程序,整定完毕请恢复临时短接的线路。
附表一：
SM－0１-Ｆ主板 端口定义速查表
★ＪP1, JＰ2, JP3 为外部开关信号输入口
ＪＰ１。1: 输入　X０,检修信号
JP1。２: 输入 X1,上行信号
JP1。３: 输入　X2，下行信号
JP1。４: 输入 X3，上行多层终端换速开关
JＰ１。5: 输入　Ｘ４, 下行多层终端换速开关
JＰ１。６: 输入　X5,上行限位开关
JP1．7： 输入 X6,下行限位开关
ＪＰ1.8： 输入 X7，上行单层终端换速开关
ＪP1.9: 输入 X8，下行单层终端换速开关
ＪＰ1。１0:　输入　X9,上平层干簧
JP2。1： 输入　X10，下平层干簧　
JP2.2:　输入 X11，调速器故障输出信号　
JP2。3: 输入 X1２， 消防开关
JP2。4： 输入 X１3, 安全回路继电器检测
JP2．5: 输入　X１4， 门锁回路继电器检测　
JP２。６: 输入 X１5，调速器进线接触器检测
JP2。７:　输入 X16,调速器出线接触器检测
ＪP2。８: 输入 X17，抱闸继电器检测
JＰ2．9： 输入　X１8,门区信号输入
JP2．10: 输入 X1９,调速器运行信号检测
JP3。1: 输入 X2０, 提前开门继电器检测
JP3。２: 输入 Ｘ21， 备用　
JＰ３．３：　输入 X22,抱闸开关检测
JＰ3。４:　输入 Ｘ2３,备用
JP3。5: 输入 Ｘ２４,备用
JP３。6:　输入 Ｘ2５,备用
JＰ３。７: X0-X25 输入信号公共端。
ＪP３.8: X0-X２５ 输入信号公共端.
JＰ3.９　: X0—X25　隔离电路电源负极,0V。
JP3。10: X0—X25 隔离电路电源正极,+24V.
★ JP１2。1－JＰ12。6 是主机板工作电源，由外部开关电源供电
JP12。1： 0V 电源
JＰ1２。2: 0Ｖ 电源
JP12。3： +5V 电源
JP1２。4： +24V 电源
JP12。5: 0V 电源
JP１２。6: ０V 电源
★JＰ4.1—ＪP4。4(CAN1) 接外呼板和轿厢板,必须采用双绞线
JP４。1: ＴXA１—
JP４。2:　TＸA1＋
ＪＰ4。3: TXV— （0Ｖ 电源输出） 不接
JP４．4： TXＶ+　(+２4Ｖ 电源输出)　不接
为避免电源干扰,要求２４V通讯电源从开关电源直接供电。
★JP5．1—ＪP5。4(ＣAＮ2)　作并联或群控用
JP5。1: TXA2—
JＰ5.2: TXA2+
JP5。3: TＸＶ— （0V　电源输出)
ＪP5．4：　TXV+ （+２4V 电源输出)　不用接线
★ ＪP11 是安全回路与门锁回路检测
JP11。1：　输入 X26　正电压端,+110V 输入，安全回路
JP11。2: 输入 X26　0Ｖ
JP1１。３: 输入 Ｘ2７　正电压端，+１１0V 输入,门锁回路
JP11.４: 输入　Ｘ27 ０V
JP11。5： 输入 X28　正电压端,+110Ｖ　输入,备用
JP11.6： 输入　X28 0V
★ JP9，ＪP1０ 是继电器输出
ＪP9.１ ： 输出继电器 Ｙ０，抱闸输出
ＪP９.2 ： 输出继电器 Y1,抱闸强激输出
JP9。3 : 输出继电器 Y2, 调速器进线接触器
ＪＰ９。４ :　输出继电器　Y3　调速器出线接触器
JP９。5 : 输出继电器 Y０,Y１,Ｙ2，Ｙ3　公共端
JＰ9。６ :　输出继电器 Y４,开门继电器
JP9。7 : 输出继电器　Y５，关门继电器
ＪP9。８ : 输出继电器 Y6,后门开门继电器
JP9。９　：　输出继电器 Y7，后门关门继电器
JP９.１0:　输出继电器 Y4,Y5,Y6,Ｙ7 公共端
JＰ１0。1: 输出继电器 Y8，提前开门或开门再平层继电器
JＰ10。2:　输出继电器 Ｙ9,消防输出
JP1０。３：　输出继电器 Y8，Y9 公共端
ＪP10。4: 输出Y1０，调速器上行方向
JP10。5: 输出Y1１,调速器下行方向
JＰ10。6: 输出Y12，调速器运行信号
JP1０.７:　输出Y１3，调速器数字多段速度端口
JＰ10。８：　输出Y１4,调速器数字多段速度端口
ＪP１0。9:　输出Y1５，调速器数字多段速度端口
JP10.10： 输出端口Ｙ１0-Y15的公共端
★ 数字量编码输出
Y15 Y１4　Y13　
停车 0 0 0
爬行　0 1　1
检修 1　0 ０
单层 １ 0 1
双层 1 1 0
多层 1 1 1
★　ＪＰ6 模拟信号输出
JP６。1：　空
ＪP6。２： 模拟信号0V
JP６。３:　模拟速度给定，输出到调速器的速度设定端,0—１0Ｖ信号
JP６。4： 模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端,±1０V信号

★JP7,JP8　是编码器输入接口
　 如果使用差分输出编码器，则ＪP８.1,JP８．2不接，适用于 CT，ＱuicｋＭotiｏn,ＫEＢ等调速器
跳线　J3，J４,J5，J６　连接方式是:
〈J３。１ - J3.２>
〈J4。1 — J４。2〉
〈J5。1 — J５．２〉
〈J6．1 — J６。2>
如果使用推挽输出编码器,请连接ＪＰ8。１,JP８。2到ＰG卡,适用于富士，安川等调速器
如果由外部电源供电，跳线 Ｊ３，J4，Ｊ5,J6　连接方式是：
〈Ｊ３.1　— J３。2>
〈Ｊ4.１ —　J4。２>
〈J5。2 — Ｊ5.３〉
＜Ｊ6.2 — J6。３〉
如果由主板内部电源供电,跳线 Ｊ３,J4,J5，J6 连接方式是:
〈J３。2　-　J３。３〉
〈J4.2 — Ｊ４。3〉
〈J5。2　— J5。３〉
〈Ｊ6。２ —　J6．３〉
ＪP８。1： 接PＧ卡电源正极+12V或＋15V输入
JP8.2: 接PＧ卡电源 0V.
ＪP８．３： 编码器 A 相,可以接受集电极开路输出或推挽输出,可接受频率为 0－10０ KHz
JP8.4： 编码器 Ｂ 相，可以接受集电极开路输出或推挽输出　可接受频率为　0—100　ＫＨz
ＪP7.1： 差分编码器B—
JＰ7．2：　差分编码器Ｂ+
JP7.3:　差分编码器Ａ-
JP7。4: 差分编码器A+
SM-０2—Ｃ轿厢板端口定义速查表
JP6: 四芯通讯线
JP6．０1： TXV+
ＪP6.02： TXV-
ＪP6。0３: TＸA+
JP6.04：　TXA—
JP5.０1:　输入　TX０—TX18　信号公共端,0V．
ＪP5。02: 输入　TX0, 开门到位
JP5。03： 输入 ＴX１, 关门到位
JP5。04:　输入 TX2, 安全触板
JＰ5。05： 输入 TX３, 超载　( ≥　1１0％ )
JＰ5。0６: 输入 ＴX４， 满员 ( ≥ 100% ）
ＪＰ5。07: 输入 ＴX５, 备用　
JP5.08:　输入 TＸ6, 备用
JP5。０9:　输入 TX7, 轻载 ( ≥ 10% )
JP5．1０： 输入　TX8， 司机　
JP５。1１: 输入 TX9， 专用
JP５.1２: 输入 TX10， 直驶
ＪP5.13: 输入 TX11， 开门到位1（后门)
JP5。14: 输入　TX１2, 关门到位1（后门)　
JP5。15： 输入 TＸ13， 安全触板1(后门)　
JP5.1６：　输入 TX１4,　前门光幕
ＪP5。17: 输入 ＴX１5, 后门光幕
JＰ5。18：　输入 TX16, 备用　
ＪP5。19:　输入 TＸ1７， 备用
JP5.2０： 输入　TX18, 备用　
JP2。０１: 输出 ＴY0,　上到站钟
JＰ2.02： 输出 TＹ0, 上到站钟
JP２.03： 输出　TY1， 下到站钟
JP2。０4：　输出 TＹ1，　下到站钟
JP２。05: 输出 ＴY２, 轿厢照明
JP２。06:　输出 TY２, 轿厢照明
★　JＰ２。05, JP2．06 断开时,轿厢照明打开
JP2．０5，　JＰ2。０6　闭合时,轿厢照明关闭
JP２。07: 输出　TY3, 备用
JＰ２。０8： 输出 TY３, 备用
★　JP2.０1—JP2。08共４个点为继电器触点输出.
JP２。09: 输出 TY4,　超载灯—
JP2．1０: 输出　ＴY４， 超载灯+
ＪＰ2.11：　输出　TＹ5, 蜂鸣器—
ＪP2。１2: 输出 TY５, 蜂鸣器+
JP2。13: 输入 模拟量负载信号＋
JＰ2.14: 输入　模拟量负载信号—
（模拟量负载信号为 ０—1０V 信号,满载时调整到 ９V, 空载为 ０V）
ＪＰ2。1５： RＳ４85+
JP２.1６: RS4８5—
（ＲS４85+, RS４85—为通讯口，预定义为语音接口)
JP2.17: 备用
JP２。1８: 备用
JP2。1９： 隔离电源输入+
JP2。20: 隔离电源输入—
JＰ3。1: 开门指示灯—
JＰ3．２： 开门指示灯+
ＪP３。３： 开门按键
JP3。4: 开门按键 TX19
JP4。1:　关门指示灯－
JP4。2: 关门指示灯+
ＪP４。3： 关门按键
JＰ4。4： 关门按键 ＴＸ20
附表二：
F板参数速查表
F０——Accｅlｅratiｏn,加速斜率
F１——Deｃeleｒａtiｏn，减速斜率
F2-—Ｓ Jerｋ T0，S曲线T0为Ｓ曲线第一转角的加速时间.
F3——S Jeｒｋ Ｔ1,S曲线T1为S曲线第二转角的加速时间。
F4--S Jｅrk T２，S曲线T2为S曲线第三转角的加速时间。
Ｆ5——S　Jerk　T３,S曲线Ｔ3为S曲线第四转角的加速时间。
F６——Rateｄ ｓｐeed,电梯额定速度。
Ｆ7——Motor ｓpeed,马达额定转速。
F8－－Encodeｒ　pulses，编码器脉冲数．
F9——Ｂase floｏr,返基基站,为电梯自动返基的层站.
F10—－Ｆloｏｒ offｓｅt，楼层偏置,指并联或群控电梯的下面楼层的偏差值．
F１1--Ｎo。(Nuｍbｅr） of floor,总层站数,总层站数的设定应根据电梯的实际平层插板数值决定。
Ｆ12——Iｎspectｉｏn speeｄ,检修速度。
F１3——Relevｅｌ speed，返平层速度。
F14-—C-Call Ｄr　Tｉme,关门延时１。
Ｆ15--Ｈ—Call Dr Time,关门延时2.
Ｆ16——Brake delay1,抱闸延时1，指启动松开抱闸后经该设定的时间给定速度曲线.
F17——Bｒake deｌay２，抱闸延时2,停车给定速度为０时,延时该设定时间，合上抱闸。
F18——Fiｒe hｏme, 消防基站。
F19——Ｐark ｈome, 锁梯基站。
F２0——Hｏmｅ　ｄeｌay， 返基时间。
F21—-Ｌevｅl　Adj，平层延时补偿。
F２2——Dup homｅ,并联基站。
F２３——Dup Nｏ。　,并联模式。（微信公众号:电梯)设“0”为主梯;“1"为副梯;“2”为群控．
F２4-—Drive mｏde,驱动模式。设“0”为数字量段速控制，设定为“1”为模拟量速度给定控制。
Ｆ25——Ｂ Inｐut Tｙpe1,输入类型1（Ｘ0—X15)，此参数可在Iｎput　Type(输入类型)界面中设置。
F2６-—Ｂ Iｎｐｕt　Ｔyｐｅ2,输入类型2（X１6—X31),此参数可在Ｉｎｐuｔ Ｔypｅ（输入类型)界面中设置.
Ｆ27——B Inpuｔ Ｔypｅ3,输入类型3（TX０—TＸ15）,此参数可在Inpuｔ Typｅ（输入类型)界面中设置。
F２8－－B Iｎput Tｙpe4，输入类型4（ＴＸ1６—ＴX31)。此参数可在Iｎput Tyｐe(输入类型）界面中设置．
F29－—B Dｏoｒ Bｌｏcking1,停靠层站(1—16层)。此参数可在Ｄoor　Blocｋing　(楼层封锁)界面中设置。
F30——B Doｏr Blｏcking2,停靠层站(17—32层)。此参数可在Ｄｏｏr Bｌoｃkｉng (楼层封锁）界面中设置。
F３1—-Ｂ　Ｄoor Blｏckｉng３，停靠层站(3３—48层）。此参数可在Dｏoｒ Blｏｃkiｎｇ (楼层封锁)界面中设置．
F32—-B Dooｒ Ｂlocking4，停靠层站(49—６4层)。此参数可在Dｏor Bloｃｋｉng (楼层封锁)界面中设置.
F3３-—Ｍain flｏor，主停层站。
F34-—Loaｄ　devｉce,称重设置．
F35——Ｆire　Modｅ, 设“0”为消防梯模式,设“1”为火灾返回模式。
F36—-Breaｋ　Swt. Delay,抱闸开关检测。没有抱闸开关时必须设为“0”。
F37——Ｓtanｄｂｙ，备用。
Ｆ38—-Standby，备用。
F３9—－Standby,备用．
F４0-—Stanｄｂy,备用.
Ｆ4１——Staｎｄbｙ,备用.
Ｆ42--Standｂy,备用．
F4３——Standby,备用．
F44-—Coｍm。　Addr。，串行通讯本机地址。
F４5——ｓs1，单层减速距，数字量单层运行时的减速距离。
F４6－—ss２，双层减速距，数字量双层运行时的减速距离。
F４7—-ｓｓ３，多层减速距，数字量三层或三层以上运行时的减速距离.
F48—-Uｎｄer　Gｎd． Flr。,地下层站。
F49-—Fｌr。 Hｏme　lａndｉｎg,设置返基是否有效；设为“0"，表示返基无效；设为“1”,表示返基有效.
F5０——B Ｆｒoｎt ｄoor1, 设置电梯１—1６层开前门。
F５１—-B Fｒoｎt dｏor2， 设置电梯17-３2层开前门。
F52-—Ｂ Froｎt door3,设置电梯3３—4８层开前门。
F53—-B Bａck door1,设置电梯1—16层开后门。
F54——B　Ｂacｋ　door2，设置电梯１7—32层开后门。
F55——B Bａck dooｒ３,设置电梯３3—48层开后门．
F5６—-UP ｌeveｌ Adj。,上平层调整。
Ｆ5７--Dｏwn　leｖel Adj。，下平层调整.
F58——Stａndbｙ，提前开门功能开通;设“0”无提前开门和开门再平层功能；设“1"仅有提前开门功能无开门再平层功能;设“2"仅有开门再平层功能无提前开门功能;设“3”既有提前开门功能又有开门再平层功能。
F59——Ｓtanｄby,备用.
F60-－Sｔandbｙ,备用.
F61——Ｓtandby，备用。
F62－—Stanｄby，钢丝绳打滑检测时间， 出厂值为４0ｓ。
Ｆ6３—-Staｎdby，备用。
F６4—-Sｔandby，检修时开门功能选择: 0-不可以开门；1-可以开门.出厂值为1-可以开门，　即:在门区开门按钮有效。