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管片生产及运输专项方案

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目录
1 编制说明 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制目的 1
2 工程概况 2
2.1工程概况 2
2.2 盾构管片、 口字件概况 3
2.3 生产厂房及场地布置图 5
2.4 生产材料采购 5
3 施工进度计划 8
3.1 试生产和准备阶段计划 8
3.2 管片生产计划安排 8
3.3 材料供应与生产计划 9
3.4 管片、 口字件的储存 9
3.5 止水条粘贴及防水层涂刷 9
4 管片生产方案、 施工工艺及运输方案 11
4.1 工艺流程设计 11
4.2模具使用 11
4.3钢筋骨架加工制作 13
4.4 自拌混凝土施工 14
4.5混凝土施工 16
4.6管片、 口字件养护 17
4.7管片、 口字件运输方案 19
5 资源配置计划 24
5.1人员配备 24
5.2 试验设备 24
5.3生产设备 25
6 质量保证措施 27
6.1质量管理、 监督体系 27
6.2进货检验和试验控制及预埋件的加工管理 27
6.3过程产品的检验和试验 29
6.4过程质量控制 29
6.5过程监督 30
6.6检验测量和试验设备控制 30
6.7成品检验和试验控制 30
6.8不合格品控制 32
6.9产品标识管理 32
6.10产品的养护、 储存及运输 32
7 安全生产和文明施工 33
7.1安全生产 33
8 环境保护措施 34
8.1自然环境保护 34
8.2 保持环境卫生 34
8.3大气污染控制措施 35
8.4水污染控制措施 35
8.5 生态、 水土保护的控制措施 36
8.6 文明施工 36
9 附件: 厂区场地布置图 36

1 编制说明
1.1 编制依据
(1)国家、 广州市政府关于工程施工的有关规定及法规。
(2)XXX工程实施性施工组织设计, 中铁大桥勘测设计院集团有限公司提供的工程设计文件和施工图。
(3)XXX合同文件及相关协议、 会议纪要。
(4)项目部所配备的资源、 相关工程的施工经验, 施工现场踏勘所获得的有关资料。
(5)现行的施工技术规范、 验收标准、 行业规则、 规定主要包括: 《地下铁道工程施工及验收规范》( ) GB50299-1999、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204- ( )、 《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB 50308- 、 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50498- 、 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308- 、 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202- 、 《地下工程防水技术规范》GB50108- 、 《盾构法隧道施工与验收规范》(GB 50446- )。
(6)XXX项目经理部现有施工设备及施工技术。
1.2 编制目的
(1) 指导管片、 口字件正确生产和运输;
(2) 满足投标文件对钢筋混凝土管片、 口字件生产质量、 安全及文明环保的要求;
(3) 满足盾构掘进的生产计划要求;

2 工程概况
2.1工程概况
XXX位于南沙区, 设计起终点里程为:YDK64+383.429～YDK67+114.726, 全长2731.297m。本标段工程主要包括: 中间风井、 南沙客运港站、 两盾构区间。具体位置如图2.1.1。
图2.1.1 XXX及本标段工程位置示意图
区间线路起于环市大道南与逸晖路交叉口的资讯园站, 沿环市大道南向东, 在南沙科技创业园位置转向东北后沿海港大道和科技大道前行, 在科技大道与港前大道交叉口到达终点南沙客运港站。其中环市大道段、 海港大道前半段采用6m小盾构施工, 海港大道后半段、 科技大道段采用11.6m大盾构施工。中间风井位于海港大道上, 靠近鹿颈村与鹿颈村工业园, 兼盾构始发井、 吊出井、 轨排井。 如图2.1.2。
图2.1.2 XXX区间线路位置示意图
2.2 盾构管片、 口字件概况
(1)管片类型
资讯园站～中间风井区间隧道管片采用单层装配式平板型混凝土管片, 环向分块采用6块方式, 一块小封顶块(F), 两块邻接块(L1)～(L2), 三块标准块(B1)～(B3)。管片环面外侧设有弹性密封垫槽, 内侧设有嵌缝槽, 整个环面不设凹凸槽, 环与环间以纵向弯螺栓连接, 拼装方式采用错缝拼装。
中间风井～南沙客运港站区间隧道盾构隧道衬砌环采用通用管片, 每环管片衬砌分为9块, 其中一块封顶块(F), 两块邻接块(L1)～(L2), 六块标准块(B1)～(B6)。衬砌环型式为通用楔形环, 楔形量55mm(双面楔形), 拼装方式采用错缝拼装。
根据设计要求, 中间风井～南沙客运港站大盾构区间在盾构掘进管片拼装后, 须在管片上方铺设口字型件, 见横断面图2.2.1。

图2.2.1 大盾构横断面图
(2)管片、 口字件尺寸参数
资讯园站～中间风井区间隧道管片环宽为1500mm, 厚为300mm、 外径为6000mm、 内径5400mm, 混凝土强度等级C50, 抗渗等级为P12。
中间风井～南沙客运港站区间隧道管片环宽 mm, 厚为500mm, 外径为11300mm, 内径10300mm, 混凝土强度等级C50, 抗渗等级为P12。
中间风井～南沙客运港站区间口字型件宽1.99m, 左(右)线Z(Y)DK65+630～Z(Y)DK65+760累计150m设计为减震段, 腹板高度比一般段口字件减少26cm, 见图2.2.2。

一般段口字型件结构图 减震段口字型件结构图
图2.2.2 口字型件结构图
(3)管片连接方式
资讯园站～中间风井区间隧道衬砌管片环间以10根纵向螺栓相连, 块与块间以12根环向螺栓紧密相连, 能有效减少纵缝张开及结构变形。隧道轨面线以上范围内螺栓及相应螺母应焊接牢固。
中间风井～南沙客运港站区间隧道盾构隧道衬砌环之间经过纵向均布的36条M30斜螺栓以及18个剪力销连接; 同环内块与块间采用两条M36斜螺栓连接。
(4)管片、 口字件生产规模
预制混凝土管片采用专用钢模具, 小盾构区间衬砌管片1530环, 计划采用5套模具。大盾构区间衬砌管片750环, 计划采用2套模具。混凝土口字件746环, 计划采用3套模具。
2.3 生产厂房及场地布置图
厂房厂区总面积约80000m2, 其中管片成型车间9000 m2, 钢筋车间 m2, 堆场一期约25000 m2, 堆场二期约40000 m2 (正在规划), 水养池约3000 m2双层。场地充分, 资源丰富, 为管片和口字件的生产创造了有利条件。
生产厂区平面布置见附图1。
2.4 生产材料采购
2.4.1 生产材料采购技术指标
(1)水泥
技术标准: 中华人民共和国国家标准GB175- ;
标准名称: 硅酸盐水泥.普通硅酸盐水泥
材料名称: 普通硅酸盐水泥, 代号P.O;
标号: 42.5;
进货验收批量: 不大于500T, 并附有质量证明书。
(2)砂
技术标准: 中华人民共和国行业标准JGJ52- ;
标准名称: 普通混凝土用砂质量标准及检验方法;
品种: 河砂
规格: 中砂, 细度模数Mx=2.3～3.0;
验收批量: 不大于400m3或600T。
(3)碎石
执行标准: 中华人民共和国行业标准JGJ53- ;
标准名称: 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法;
材质: 深成的火成岩(花岗岩)
规格: 连续粒级5～20mm;
验收批量: 不大于400m3或600T。
(4)钢材
材料名称: 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
技术标准: 中华人民共和国国家标准GB1499.2- ;
表面形状: 月牙肋;
钢筋级别: Ⅱ级;
牌号: HRB335;
进货验收批量: 每批重量不大于60T, 并附有质量保证书。
材料名称: 低炭钢热轧圆盘条
技术标准: 中华人民共和国国家标准GBT 701-
表面形状: 光圆;
钢筋级别: Ⅰ级;
牌号: HPB300;
进货验收批量: 每批重量不大于60T, 并附有质量保证书。
(5)减水剂
材料名称: 经试验合格和监理批准的适合本工程的产品;
技术标准: 中华人民共和国国家标准GB8076- ;
品质: 一等品;
进货验收: 生产厂提供性能检验合格证。
2.4.2 原材料质量控制措施
(1)选定供货商前对多家供货商的能力.信誉进行详细的调查, 评价满足产品质量要求的能力, 查阅其被证实的能力和业绩的记录。
(2)与初选供货商联络, 请供货商提供需进行再试验产品的样品, 送试验室检测。
(3)每批产品索取的相关技术证件(技术证件要求填写齐全, 如钢材炉号.水泥批号等)。
(4)配合监理及其它相关检查人员对工程施工所用的材料进行检验, 并保证监理工程师能在一切合理的时间内进入施工现场和所有为工程生产.制造或者准备材料.设备的车间和地方进行检查。
(5)工程材料使用前向监理提交材料厂家的质量证明材料, 以说明其材料质量合格。
(6)在工程使用的任何材料必须经过监理的检验.核对进货批号后经同意才能进场使用, 对不合格的原材料及时进行封存, 等候处理。
(7)对工程中使用的原材料如: 钢筋.水泥.砂.石等实行按照质检站和地铁技术要求进行自检.送检和抽检。
(8)认真做好进货检验和试验, 严把产品质量验收关, 不合格的产品不得进入现场。

3 施工进度计划
3.1 试生产和准备阶段计划
(1)模具验收.校正并调试
计划用5天时间完成模具的安放定位及水平测试、 宽度测量等。
(2)混凝土试配
本标段大小管片混凝土配合比采用比较成熟的C50P12混凝土配合比, 满足C50及P12的设计要求, 口字件采用C35普通混凝土。混凝土配合比在开工前按照相关规范要求送报监理业主审批, 经批准, 即可开始进行配合比校核。
(3)工艺流程设计
管片生产前要完成作业指导书的编写、 技术交底及完成对员工的技术和岗位培训。
(4)原材料进场
钢材、 水泥、 砂、 石、 减水剂等原材料进场经试验室检验合格后进入备用状态。
(5)管片试生产完成时间
配合比经批准(7天强度)、 原材料进场后验收检验合格后, 试生产6环。
(6)三环水平拼装
水平拼装的检测项目包括: 环内径、 外径、 纵缝、 环缝宽度等。
(7)完成抗渗、 抗弯、 抗拔试验
试产管片混凝土达到28天强度时, 进行抗弯试验和吊装孔螺栓抗拔试验。
3.2 管片生产计划安排
按计划管片试生产时间为 7月3, 正式生产时间为 7月31日, 计划完工日期为 6月。
本标需预制小盾构管片1530环, 大盾构管片750环, 口字型件749块。计划管片生产较盾构掘进提前5个月进行。管片生产供应计划见表3-2-1。
表3-2-1管片生产供应计划表

日期
生产数量(环)
累计生产数量(环)
累计使用数量(环)
库存数量(环)

年
月
大盾构管片

7
20
20
0
20
8～10
月均90
290
3(负环)
287
11
90
380
58(试掘进)
322
12
90
470
150
320

1
90
560
270
290
2
90
650
390
260
3
90
740
510
230
4
10
750
630
120
5
0
750
740
10
6
0
750
750
0
小盾构管片

标准
左转
右转
标准
左转
右转
标准
左转
右转
标准
左转
右转
7
20
20
10
20
20
10
0
0
0
20
20
10
8～10
月均60
月均60
月均30
200
200
100
3(负环)
0
0
197
200
100
11
60
60
30
260
260
130
33
27
12
227
233
118
12
60
60
30
320
320
160
105
102
49
215
218
111

1
60
60
30
380
380
190
201
198
97
179
182
93
2
60
60
30
440
440
220
291
288
137
149
152
83
3
60
60
30
500
500
250
387
384
185
113
216
65
4
60
60
10
560
560
280
483
480
233
77
80
47
5
0
0
0
620
620
290
573
570
273
47
50
17
6
0
0
0
620
620
290
620
620
290
0
0
0
注: 1、 该生产计划为暂定, 根据实际开始生产日期作调整,
2、 口字型预制构件与大盾构管片生产计划相同
3.3 材料供应与生产计划
材料供应将按照表3-1表进行安排, 从表中能够看出, 其生产量能够满足盾构掘进需求。在施工中我方将按生产计划组织生产, 视施工需求及时调整生产计划, 直至全部管片生产任务完成为止。
3.4 管片、 口字件的储存
至盾构机始发时, 管片储存量至少40%的量。可确保在 6月30日前全部完成。
3.5 止水条粘贴及防水层涂刷
(1)管片达到28天龄期后, 运往盾构现场并粘贴止水条及软木衬垫。
(2)遇雨天, 止水条及软木衬垫必须在厂房内粘贴, 管片出货须在车上加盖雨篷, 以免止水条遇水提前膨胀。
(3)止水条、 软木衬垫粘贴必须平整紧密, 不得有松动。

4 管片生产方案、 施工工艺及运输方案
为提高管片的质量, 承包商认为应从工艺流程、 模具使用、 钢筋及骨架加工、 混凝土配合比设计、 混凝土施工、 混凝土养护等六个方面制定合理的方案。
4.1 工艺流程设计
管片生产是盾构施工中一项复杂的、 质量、 工艺要求较高的分部工程, 管片质量的好坏直接影响着盾构隧道的质量, 因此需要制定一套合理可行的管片生产工艺流程, 对管片的生产进行控制。管片生产的工艺流程见图4.1.1。
不合格
不合格
合格
合格
模具拼装、 清理
钢筋笼安装
钢筋笼检查调整
混凝土浇注
蒸汽
拆模并标记管片
钢筋笼制作
混凝土检查
混凝土拌和
废弃混凝土

水池养护
钢模宽度检测
钢筋笼检验
报废或返工
管片检查
废弃管片
不合格
合格
储存
工地

图4.1.1 管片生产工艺流程图
4.2模具使用
4.2.1 模具的选用、 调试及保养
(1)在生产过程中, 要经常对模具进行检查、 维修。每套模具在使用达到300次时, 派专人到使用现场进行维修, 养护。
(2)模具须放置在一个稳固的基面, 水平允许误差1mm。
(3)模具底脚与地面必须同时紧密接触, 在振动成型过程不允许移动。
(4)模具放置的水平误差不符合要求时, 应在工程师的指导下按制造商提供的说明书的步骤进行调校。
(5)模具保养在机械工程师的带领下按制造商提供的方法规定进行。
(6)紧固模具螺栓必须用扭矩扳手。
(7)模具尺寸派专人使用内径千分尺控制。
4.2.2模具的校正和调试
(1)尺寸检测前下列项目应分别仔细检查:
a.模板必须要彻底清洗。
b.模板必须依照操作说明关闭(遵守扭矩和拧紧次序)。
c.调节螺栓.外表面和内表面必须始终干净。
d.测量仪器需经计量检定且在有效期内。并记录理论数据.实测数据.误差.测量方法.所用仪器.测量日期及检测人。
(2)模具的校正和调整
模具的校对和调整工作必须在工程师的指导下按以下步骤进行:
1)侧模公差不符合要求时, 调整方法如下:
a.松开固定螺栓和紧固螺栓。
b.轻微松开轴向螺栓;
c.割开调节螺栓上的安全衬垫;
d.根据测量记录值, 微调调节螺栓;
e.按规定的扭力重新上紧轴向螺栓;
f.上紧所有的紧固螺栓;
g.重新测量并进一步调整;
h.重复4—7步直到测量精度满足要求;
i.在四个位置, 重新焊上安全衬垫。
2)端模尺寸检查误差超出范围时, 调整方法如下:
a.轻轻松开轴向螺栓;
b.割开调节螺栓安全衬垫的焊板;
c.根据测量数据, 轻轻调节螺栓;
d.按规定扭力, 重新拧紧轴向螺栓;
e.上紧所用紧固螺栓;
f.重新检测模具;
g.重复3—6步直到模具精度满足规定要求;
h.用四点焊方法固定安全衬垫。
(3)模具精度见表4-2-1:
表4-2-1模具精度控制表
项 目
公 差
模具内腔宽度
±0.2mm
模具关闭后模具间隙
±0.2mm
模板平整度
±0.1mm
模具内腔高度
±0.5mm
模具内腔弧长
±0.5mm
4.2.3 模具精度控制
管片模具的制造精度直接影响到产品的制造精度, 我们对模具的使用注重对模具的精度控制。对模具进行测量, 每周定期对关键控制指标宽度进行一次全面的检测, 必须将各项指标控制在公差范围内。为对模具精度进行控选择高精度量制的办法主要是, 组模后对合模后模具固定测点进行测量, 并对成型后产品进行宽度检测, 并形成记录, 采用数理统计的方法, 来观察模具的精度变化, 发现问题便可及时调整。
4.2.4 模具定位及固定
(1)模具到场前对地面进行硬化, 并对模具摆放位置进行规划, 确定其位置。
(2)按照模具固定件的尺寸, 在地面安装预埋螺栓。
(3)模具到位后, 把模具与预埋螺栓连接, 但需要在紧固前对对模具进行调平, 以保证后续混凝土浇注质量。
(4)在生产阶段, 要定期对模具稳固性进行检查。
4.3钢筋骨架加工制作
(1)钢筋断料前, 钢筋表面应无锈斑、 结垢、 油脂等有害物质。
(2)钢筋应平直、 无局部弯折现象, 成盘的钢筋和需弯曲的主筋均应调直。
(3)钢筋制作严格按设计图纸要求断料和弯曲成型。
(4)钢筋进入弯弧机时应保持平衡, 防止平面翘曲, 成型后表面不得有裂缝。
(5)钢筋骨架焊接成型时必须在符合设计要求的靠模上制作。
(6)骨架首先安装在模具上, 经测量调整和检验各项尺寸都符合要求后, 才作为定型尺寸开料和弯曲成型。
(7)钢筋部件焊接成型时焊位必须准确, 严格控制钢筋焊接质量。焊缝表面不允许有气孔及夹渣, 焊接氧化皮及焊渣必须及时清除干净。
(8)用二氧化碳焊机加工焊接钢筋骨架, 防止烧伤钢筋并消除普通电弧焊产生的焊渣, 提高混凝土对钢筋的握裹力。
(9)钢筋加工的允许误差见表4-3-1。钢筋骨架的允许误差见表4-3-2。
表4-3-1钢筋加工的允许误差
项目
允许误差
检验
主筋长度
±10mm
每生产15环同类型钢骨架, 应抽检不小于5根。
主筋弯折位置
±10mm
箍筋内净尺寸
±5mm
构造钢筋长度
±10mm
表4-3-2 钢筋安装允许误差
项目
允许误差
检验
钢筋骨
长度
+5, -10mm
按日产量的3%进行抽检, 每日抽检部小于3件, 且每件检验4点。
宽度、 高度
±5mm
主筋
间距
±5mm
层距
±5mm
保护层厚度
+5, -3mm
箍筋间距
±5mm
分布钢筋间距
±5mm
4.4 自拌混凝土生产
4.4.1 搅拌站的建立
(1)搅拌机和进料配料系统
根据工程的工期、 混凝土总量、 日常混凝土用量等指标来配置, 以能满足日最大混凝土用量为宜。一台搅拌机和相关进配料系统为一条生产线, 进料采用机械、 人工配合形式。
( 2) 砂、 石堆场
堆场面积应足够大, 能满足工程消耗所需, 并能方便的组织进料补充; 砂石分区堆放, 防止混料造成混凝土级配不准; 配备装载车进料并将砂石分别堆放整齐; 场地要硬化, 方便装载车装料并防止泥土等杂物进入料内。
( 3) 水池、 水泥罐
一个搅拌站配1个水池, 须能保证混凝土搅拌和机械清洗所需。一条生产线配2个相适应的水泥罐, 轮流使用及时补充, 满足混凝土生产的需要又不使水泥积压。
4.4.2 混凝土配合比设计
合理的混凝土配合比设计是提高管片耐久性的保证。因为地铁隧道是永久性建筑物, 必须确保其安全运行。故而混凝土配合比设计是关键。
混凝土的密实度是决定混凝土耐久性的主要因素。混凝土的密实度越高,
则其耐久性就越好。混凝土耐久性不但仅与水泥浆体有关, 而且与集料特性(主要是是否会发生碱－集料反应)以及钢筋是否被锈蚀等有关。
管片混凝土配合比及其耐久性设计中主要考虑以下几个方面:
(1)混凝土的抗渗性能
我们把控制最大水灰比作为保证混凝土耐久性的主要措施。
对于强度等级为C50, 有抗渗要求的混凝土, 能够经过控制水灰比来达到要求。
(2)混凝土的抗地下水(抗硫酸盐)腐蚀性能
选用有抗硫酸盐腐蚀的水泥品种;
选用硬度较高、 结晶细密以及压碎指标高的花岗岩碎石。
选用碱含量低的减水剂。
(3)混凝土的碱－集料反应
华南地区的集料碱活性很低, 不容易发生碱－集料反应而不致产生膨胀破坏裂缝。因此, 我们基本不需考虑这个问题, 而且我们在选用材料方面已做到:
选用活性很低的深层花岗岩及河砂。
选用碱含量低的水泥。
控制粗集料的粒径大小(5～25mm)。
(4)防止钢筋锈蚀
钢筋锈蚀的原因主要是混凝土中氯离子含量高, 以及钢筋与外界环境接触所致。在防止钢筋锈蚀方面, 混凝土配合比设计选用不含氯离子的减水剂。
4.5混凝土施工
(1)减少混凝土的收缩裂缝
混凝土的收缩裂缝主要是在早期形成。为防止和减少混凝土的收缩裂缝, 在管片生产施工过程中, 采用覆盖薄膜及合理的蒸养制度以及浸水养护等办法来减少混凝土的塑性收缩以及干燥收缩裂缝。
在混凝土配合比设计中控制水泥用量可降低水化热, 减少收缩裂纹。主要做到以下几点:
1)在混凝土中加入适量的优质粉煤灰及抗裂(密实型)外加剂。
2)选用C3A和C3S少的水泥, 其中C3A的含量不大于8%。
3)选用低水化热水泥, 胶凝材料不小于410kg/m3, 水胶比不得大于0.35。
4)为改进混凝土抗裂性, 水泥的含碱量(Na2O当量)不宜超过水泥质量的0.6%。
(2)控制混凝土的浮浆
混凝土的浮浆是混凝土施工过程中常见的现象。在处理管片混凝土的浮浆问题方面, 在施工中:
粗骨料要符合标准要求, 并采用高性能的混凝土搅拌系统。严格控制混凝土的坍落度在设计的范围内, 提高混凝土的和易性, 粘聚性, 不允许混凝土出现离析或泌水现象。
在管片成型过程中, 采用合理的振动点和振动时间, 减少浮浆和气孔。
(3)混凝土抹面
混凝土达到初凝时, 可打开面板进行抹面作业, 目的是对外弧面进行修饰, 确保弧度, 消除收缩裂纹, 提高表面光洁度。混凝土抹面分为: 粗抹面、 中抹面和精抹面。
(4)控制混凝土的密实度
地铁工程是百年工程, 因此管片除需要足够的强度外, 还需要有足够的耐久性, 才能满足设计需求, 而较好密实度是提高混凝土耐久性的前提之一, 因此提高混凝土密实度在管片生产中十分重要, 其保证措施如下:
在配合比设计阶段, 除考虑混凝土强度、 和易性的同时应考虑尽量减少水泥用量和用水量,降低水化热,减少收缩裂缝,提高密实度,采用合理的减水剂和引气剂,改进混凝土内部结构,提高混凝土密实度。
混凝土的运输过程应该顺利, 如果运输时间超过限制, 应立即报废, 不能用于管片生产。
混凝土浇注阶段应加强振捣作业控制, 混凝土浇注每片模具的1/3时, 开始使用振动棒进行振捣, 直至浇注完成, 并经过观察, 发现混凝土表面无微小气泡逸出, 则停止振捣。同时在振捣过程中, 应注意对钢筋笼骨架和端模处着重振捣。
4.6管片、 口字件养护
4.6.1汽套法蒸养
(1)管片、 口字件成型后, 按规程进行光面, 再将顶板合上, 在模具外围罩上一个紧密不透汽的帆布套。
(2)顶板作为支架支承帆布套。顶板不能与混凝土面接触, 并有10～15cm的距离, 让蒸汽在此空间流动。
(3)帆布套脚应紧贴地面, 压上重物, 不让蒸汽跑出。
(4)从下部通入蒸汽, 布套外侧顶部留有测温孔。
(5)每小时测温一次。
4.6.2管片、 口字件蒸养规程
(1)从成型到输入蒸汽此段时间为静停时间, 静停时间不得少于2小时。
(2)为防止因温度升高使混凝土各组分膨胀损害内部结构, 在自然温度下, 每小时升温10～15℃,禁止超过20℃。
(3)蒸养温度55～60℃, 最高不得超过80℃。
(4)分两班进行蒸养, 每班12小时, 设专人负责。
(5)每小时记录一次温度, 并及时调整汽量, 控制温度。
(6)混凝土用吸盘脱模强度15MPa。
(7)初期蒸养与混凝土试件同步进行, 由试验室配合, 以便调整蒸养曲线。
(8)坚决执行降温制度, 未达到规定的降温时间禁止脱模。降温方法是, 到达规定的蒸养时间后关上供汽阀, 部份掀开帆布套, 让模具和混凝土自然冷却1小时后再全部揭走汽套, 再过半小时才允许脱模。
4.6.3蒸汽养护曲线图
管片、 口字件蒸汽养护情况如图4.6.1所示。
60

h

静停

升温阶段2～3小时

恒温阶段

降温阶段

℃
20

40

80

7

6

5

4

3

2

1

0

8

9

蒸养温度区域

图4.6.2 蒸汽养护曲线图
在降温阶段会引起混凝土失水、 表面干缩。为防止因内外温差过大使混凝土产生收缩, 导致出现温差裂缝。因此蒸养完成后要降温1.5小时后才允许脱模。必须严格执行。管片出模后要加强水养护, 提高混凝土的后期增长。
4.6.4管片、 口字件养护规程
(1)管片、 口字件混凝土浇注完成并光面后进行蒸汽养护。
(2)管片、 口字件达到拆模强度起吊并按生产日期及型号进行编号后吊入水池进行水养护, 水养护时间至少7天, 并应满足相关规范规定。
(3)管片、 口字件水养护完毕后吊至储运场存放, 储运场地应坚实平整, 存放时管片内弧面朝上平稳地置放整齐, 垫木应上下成一直线(垫木底层采用1500长×120宽×120高, 其它层每层4块300长×120宽×120高), 堆放高度不宜超过4层。
管片在场内应小心搬运及堆放, 因此引发的内应力不超过混凝土抗压强度的1/3。
(4)管片、 口字件达到28天强度后才可出厂, 运输管片出厂时, 管片内弧面应向上平稳地置放于运输车辆上, 管片之间应垫有柔性材料, 防止撞击。
4.7管片、 口字件运输方案
4.7.1 运输流程
管片装车
外防水重新施工
管片重新修补
运往盾构现场
专职检查
现场接收
管片检查
管片拒收
存放施工现场
不合格
合格
管片装车前检查
不合格
不合格
涂刷防水防腐帖衬垫
28天试件强度合格
管片出水池储存
管片入水池养护
合格
盾构拼装

图4.7.1 管片运输流程
4.7.2 管片的存放
⑴管片出池后,使用专用吊具将管片垂直吊至管片翻片机上, 后用叉车转运至存放区进行存放。堆放场地必须平整,管片堆放时外弧面朝下并用两根长木方100X100*1200垫实。
⑵管片堆放单堆最多不超过4片,片与片之间使用4条100X100X300的方木作为衬垫。
⑶为了保证管片的存放不致混乱, 存放管片时应分类型堆放
4.7.3 管片、 口字件运输
⑴管片达到使用要求的龄期, 原则上先生产的管片先出货。
⑵盾构掘进时, 口字件由运输车辆与管片同步运输至隧道内进行安装, 为了满足施工进度管片厂将投入10部运输车:
一部运输车能够装载两环小盾构管片; 一环大盾构管片需要分两部车装载(一部车4块; 一部车5块, 其中一块封顶块); 一部车能够装载两榀口字件。
因此四部运输车组成一个循环编组, 共两个编组进行运输, 如果两个编组内的运输车在运输途中发生抛锚等其它事故, 另外两辆运输车作为备用, 以保证正常施工需求。
⑶利用叉车将管片转运到运输车上,车上装有管片专用运输架。按指定的位置将管片放置入运输车, 所有管片就位后, 利用紧固带固定管片, 如图4.7.2。

图4.7.2 小盾构管片运输
⑶ 由出片员按照对应的管片编号进行全面检查, 然后填写出厂检查记录表和产品合格证, 最后报驻厂监理和驻厂代表进行复检, 经检查合格后方可出厂运至盾构现场。

图4.7.3 衬砌管片装运图

5 资源配置计划
5.1人员配备
管片生产人员配备见表5-1-1。
表5-1-1管片生产人员配备表
序 号
工 种
人 数(个)
备 注
1
管理人员
40

2
钢筋半成品加工
18
包括弯弧、 弯曲、 开料
3
烧焊
20

4
脱模
6

5
组拆模具
8

6
模具检测
4

7
混凝土浇注
4

8
光面
6

9
拔螺栓、 养护
2

10
行车工
18

11
叉车司机
10

12
铲车司机
6

13
修饰
8

14
检查
4

15
机修
12

16
机动
2

17
混凝土监控
4

18
清洁工
6

合计
168

5.2 试验设备
经合格计量检定。主要试验设备配备情况见表5-2-1。
表5-2-1 主要设备配备表
序号
品 名 规 格
型号
单位
数量
1
砼抗渗仪(测电接点压力)
HS-4型
台
1
2
水泥电动抗折机
DKZ-5000
台
1
3
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
台
1
4
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
5
水泥胶砂振实台
ZS-15型
台
1
6
水泥细度负压筛析仪
FYS-150B
台
1
7
沸煮箱
FZ-31型
台
1
8
水泥标准稠度测定仪

台
1
9
砼强制式搅拌机
SJD-60
台
1
10
全自动勃氏比表面积测定仪
FBT-9
台
1
15
水泥快速养护箱
CJ-84
台
1
5.3生产设备
管片生产设备主要包括钢筋生产设备、 混凝土搅拌设备。管片养护设备及管片运输设备等。生产设备配备见表5-3-1。
表5-3-1管片生产设备配备表
序号
名 称
型号、 规格
数 量
1
小管片模具
6000×5400×300×1500
5套
2
大管片模具
11300×10300×500×
2套
3
口字件模具
/
3套
4
全自动混凝土搅拌站
3m3
2座
5
龙门吊
10T
4台
6
龙门吊
20T
1台
7
桥式吊车
10T
6台
8
桥式吊车
20T
2台
9
钢筋调直切断机
WS5-10
2台
10
钢筋自动弯曲机
GW40/W25LB
4台
11
钢筋自动弯弧机
WH-32Y
2台
12
全自动钢筋箍曲机
YSB12R
1台
13
CO2电焊机
SB-10-500
20台
14
翻片机
10T
4台
15
管片运输小车
/
6台
16
管片吊架
10T
4个
17
管片运送车
12m拖车
6台
18
管片试验反力架
200t
1台
19
管片水平拼装平台
6m
1座
20
锅炉
WNS2-1.25-Y
1座
21
下料斗
1.5m3
4个
22
内径千分尺
100mm～2100mm/0.01mm
1把
23
游标卡尺
0mm～ mm/0.05mm
2把
24
游标卡尺
0mm～500mm/0.02mm
1把
25
水平尺
2m
1把
26
钢卷尺
30m,5m
20把

6 质量保证措施
6.1质量管理、 监督体系
(1)质量管理体系
公司实行经理质量负责制和职能部门分工负责制, 生产全过程按照ISO9001: 质量管理体系对产品质量进行全过程的管理, 以确保产品的质量符合设计要求。
(2)质量管理体系架构
建立完善的质量管理体系是规范质量管理的前提, 本标段管片生产的质量管理管理体系架构如图6.1.1。
(3)质量监督程序见图6.1.2。
6.2进货检验和试验控制及预埋件的加工管理
(1)混凝土的原材料使用经业主监理认可的材料, 未经同意不得随意变更。
(2)砂、 石、 普通钢材根据”进货检验通知单”按批量抽检合格后使用。
(3)细骨料和粗骨料应分别符合JGJ53- 及JGJ52- 标准的相关各项指标, 其中: 碎石针片状含量≤15%; 含泥量≤1.0%; 泥块含量≤0.5%, 压碎指标≤13%。砂: 采用河砂, 级配区在II区, 细度模数2.3～3.0; 泥块含量≤1.0%, 云母含量≤2.0%, 硫化物及硫酸盐含量≤1.0%。
(4)水泥进厂, 由厂家提供出厂合格证及检验报告, 试验室进行抽样检验。细心维护和严格密封水泥储罐或筒仓, 以防潮湿和雨水。
(5)钢筋进场必须附有质量保证书, 经抽样检验合格后投入使用。进场时钢筋应按规格分类挂牌堆放, 钢筋表面应洁净, 不得有油漆、 污垢, 当钢筋出现颗粒状或片状锈蚀时不准使用。

中铁隧道股份有限公司广州轨道交通四号线南延段5标项目部

项目部总工程师
盾构施工工区
驻厂代表
质检工程师
生产工程师
质检员
质检员
质检员
检测员
钢筋工段
管片成型工段
养护、 储运工段
试验室

图6.1.1管片生产质量管理体系框图
广州市地下铁道总公司业主
中铁隧道股份有限公司
总包
驻厂代表

中铁隧道股份有限公司广州轨道交通四号线南延段5标项目部

管片生产工区
质检工程师

各生产工段长

质 检 员

图6.1.2管片生产质量监督程序图
(6)预埋件按设计图纸进行加工生产, 由供方提供出厂合格证。进仓时进行外观抽检, 不合格便退货, 不能投入生产使用。
(7)混凝土外加剂由供方提供质检报告。
(8)拌和用水符合混凝土拌和用水标准, 取自公用管网。
(9)管片的混凝土强度等级是C50, 抗渗级别P12, 坍落度70±20mm, 用吸盘脱模脱模强度不小于15MPa, 其它方式不小于20