市政工程施工交通组织方案.doc

市政工程施工交通组织方案

目 录
一、工程概况 2
二、交通组织的目标 2
三、施工方案 2
四、交通组织的原则 3
五、交通封闭及疏导方案 4
六、保障措施 8

济南市二环南路兴隆大沟桥维修
加固工程交通组织方案
一、工程概况
兴隆大沟桥位于济南市二环南路，桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。此次工程设计为对桥面板进行更换，采用交通部现行公路一级13m标准板。原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做。更换桥梁板式橡胶支座，重新铺设人行道及安装新栏杆，加铺一层钢筋混凝土层，重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装。
由于现场交通较为复杂，交通压力较大，本工程需半幅封闭施工，半幅开放交通。
现状交通
人行道 辅导 车 行 道 辅导 人行道

• 机动车道
• 机动车道
• 辅道
• 辅道
48m
3.5M 6.5M 28M 6.5M 3.5M

二、交通组织的目标
我公司在施工期间交通组织的目标是：“在确保交通稳定安全畅通的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。”
三、施工方案
1、工期：总工期90天。
2、总体施工安排：先施工慢车道及人行道，后施工快车道（先施工两侧，后施工中间）。组织好各工序的衔接，保证对交通的影响降到最低。
3、交通设施的设置
3.1、用施工围挡将施工区与通行区分开，并在路口围挡处设置出入口，供施工车辆及施工人员进出施工区，两侧车辆在路口集中导流疏解，保证交通顺畅。
3.2、在路口处设置交通协勤岗，每一协勤岗安排1名协勤员，在路口前方设置告示牌和交通分流示意图，对行人及过往车辆进行疏导。
3.3、按照交通管理设施设置要求，设置施工预告标志、绕行标志和其它临时指路标志，引导车辆通行。
四、交通组织的原则
1、满足施工路段的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理等有关方面的管理指挥。
2、施工期间实施开设路口、改变车道位置等方案前均须认真作业方案，提前报业主及交通管理等有关管理单位批准，方可实施，不批不动工。
3、当施工与交通有矛盾时，需要施工方面让步时，我们自觉、积极。
4、充分考虑应急方案，将车辆暂时疏导，确保交通通行安全万无一失.
五、交通封闭及疏导方案
依照工程施工计划及施工方案，仅对施工区域桥梁周边进行封堵，为保证行人及车辆安全，拟采用如下封闭方案：
（1）按照施工方案对桥梁封闭施工，封闭采用2.8m*1.8m大围挡封闭，三蓝一白设置，每6米一面旗帜；机动车道与非机动车道隔离采用水马隔离墩，同向车道中间部分设置隔离柱进行分割
（2）区域两侧设置交通协勤人员。在封闭围挡的两侧贴反光条，并安排专人组织交通。
施工分为两个阶段：
一、 第一阶段：先进行两侧桥梁施工。
• 机动车道
• 机动车道
• 辅道
施工区域
48m
14米
14米
施工区域
20米

两侧桥梁施工平面图

施

工

区

域

施

工

区

域

北
10m
15m
55m
20m
25m
20m
55m
14m
20m
14m
10m
25m
15m

备注：我单位严格按照中华人民共和国公共安全行业标准GA/T900- 城市道路施工作业交通组织规范进行组织和施工。

第二阶段：进行中间南半幅桥梁施工。

施工现场段面图
• 机动车道
• 机动车道
• 辅道
施工区域
48m
12.5米
12.5米
23米

中间桥梁施工平面图

施

工

区

域
北
25m
20m
55m
20m
25m
12.5m
23m
12.5m

六、保障措施
（1）、前期的宣传引导
为能更好的得到群众的谅解与支持，我公司在施工前，保证做好宣传工作，即以登报（齐鲁晚报、济南时报、济南日报）、悬挂横幅等方式告知广大市民，对沿线单位与居民，我们派专人沿线送告知信，让沿线单位与居民了解公司施工情况，使她们能提前做好相应准备，减少我公司施工对她们造成的不便。
（2）.施工区采用彩色钢制大围挡进行封闭，小型出入口采用活动小围挡封闭，工程起止点设钢制活动门，派专人值班，及时指挥和疏导工程车辆及驻地车辆出入，并引导社会车辆绕行，避免因社会车辆误入对施工造成影响。
（3）、舜耕路路口及旅游路与东外环路口设置提醒标志，提醒车辆提前绕行。车辆可绕行旅游路、舜耕路及英雄山路等。
设置绕行标识
兴隆大沟桥
设置绕行标识