车辆减速器混凝土基础的改进和研制.pdf

2 0 1 2年7月 第 4 8卷第7期 铁 道 通 信 信 号 RAI L W AY S I GNAL LI NG & C0MMUNI CATI ON J u l y 2 0 1 2 Vo 1 4 8 No 7 车辆减速器混凝土基础的改进和研制 李凯华高立中 摘要 ：传统车辆减速器的混凝土基础为单块轨枕板形式，在生产、安装、使用和维修等 多个环 节，都存在一些不足之处。现结合高速铁路 宽枕技术，研究设计 了新型减速器宽枕形式的混凝土 基础 ，克服 了原有方案的不足 ，形成 了独到的技术特点。 关键词 ：驼峰 车辆减速器；减速器宽枕；钢螺纹尼龙套管 Ab s t r a c t ： T he d i v i d e d s p e c i a l s l e e p e r s h a d b e e n a pp l i e d i n t he t r a d i t i o na l b a s e o f t h e h u mp y a r d r e t a r d e r T h e r e t e s o me d e f e c t s i n t h e p r o c e s s e s o f ma n u f a c t u r i n g ，i n s t a l l a t i o n，a p p l i c a t i o n a n d ma i n t e n a n c e I n t hi s p a p e r ，t h e a u t h o r ha v e s t u d i e d a nd d e v e l o p e d a n e w t y p e o f r e t a r de r p a n e l c o n c r e t e ba s e，wh i c h c a n o v e r c o me t h e d e f e c t s o f t h e o l d o ne a n d h a v e o rig i n a l c h a r a c t e ris t i c s a s a n a t i o n a l p a t e n t Ke y wo r d s： Hump y a r d r e t a r d e r，Re t a r d e r p a ne l ，S t e e l t hr e a d e d ny l o n c a s i n g 国内编组站 目前在用的驼峰车辆减速器工作原 理大部分属于浮轨重力式的，这些减速器在对车辆 进行制动的过程中，车辆的重量 、减速作用力的纵 向冲击和缓解时的垂向拍击等 ，全部会作用在减速 器混凝土基础上 ，所以减速器基础的工作条件非常 恶劣。尤其是近年来 ，随着车辆轴重的增加，上述 各种作用力也成 比例增加 ，原有的基础所受冲击更 大。作为生产和设计者 ，我们认为非常有必要对基 础进行研究改进 ，以适应运营的需求 ，给广大用户 提供更坚固、更省心 、更耐用的产品。 1 原有轨枕板 的结构形式 减速器的原有基础形式为专用的钢筋混凝土轨 枕板 ，形状如图 1 所示。使用中 ，常用在 目的制动 位 ，如果站场 的地质条件良好 ，轨枕板可以分散安 装 ；更多情况下 ，轨枕板会进行二次浇注，形成整 体道床的形式，作为设备的整体性基础来使用，如 图 2所示 。 李 凯 华 ： 器 铁 路 局 沈 阳 装 卸 机 械 配 件 厂工 程 师u 0 o 4 4 图 1 原 有 轨 枕 板 形 式 的 减 速 器 基 础 沈 阳 团 环 同 L 饥 似 丌 工 日 坯 膏 茁 山 高立 中：中国铁 道科 学 研究 院通 信 信 号研 究 所 副研 究员 1 0 0 0 8 1 北京 收稿 日期 ：2 0 1 2 - 0 3 - 2 1 图3 热脱离装置设置在压敏电阻内部示意图 见 ，设置在中间位置上的脱离器动作灵敏度会大大 提高 ，使 S P D能及时脱离保护 电路 ，进一 步提高 安 全性 。 5 结束语 提高限压型 电源 S P D在使用 中的安全性能有 多种方法 ，提高其串联脱离器动作灵敏度是一种解 决措施。随着科学技术的进步 ，电源 S P D的安全性 能将不断提高 。本文提出的观点和方法 ，希望能起 到抛砖引玉的作用。 参考文献 1 刘细华 电源 S P D的热稳定试验在实际运行中的意义 J 半导体器件应用 ， 2 0 1 0 ( 3 ) ( 责任编辑 ：温志红 )