中职院校新能源汽车技能人才培养模式研究_陈荣.pdf

内燃机与配件 w w w.n r j p j.c n中职院校新能源汽车技能人才培养模式研究陈 荣(江苏省如皋第一中等专业学校(技工学校),江苏 如皋 2 2 6 5 0 0)摘 要:在明确新能源汽车专业人才培养现状的基础上,本文分析了该专业人才培养主要瓶颈。首先,专业定位不明晰;其次,校企合作浮于表面;最后,缺乏研发人才。为此,本文提出五大解决途径,一是交叉贯通培养,探索创新机制;二是优化课程体系,适应市场需求;三是建立研究平台,师生共同进步;四是学习国外经验,培养产业人才;五是坚持深耕细作,构筑精神高地。关键词:新能源汽车;专业人才;培养模式;校企联合 中图分类号:U 4 6 9.7 2 文献标识码:A 文章编号:1 6 7 4-9 5 7 X(2 0 2 3)0 5-0 1 1 7-0 3R e s e a r c ho nT h eT r a i n i n gM o d eo fN e wE n e r g yV e h i c l eS k i l l e dP e r s o n n e l i nV o c a t i o n a lC o l l e g e sC h e nR o n g(R u g a oN o.1S e c o n d a r yS p e c i a l i z e dS c h o o l o f J i a n g s u(T e c h n i c a lS c h o o l),R u g a o2 2 6 5 0 0,C h i n a)A b s t r a c t:O nt h eb a s i so fd e f i n i n gt h es t a t u sq u oo f t a l e n t sc u l t i v a t i o no fn e we n e r g ya u t o m o b i l es p e c i a l t y,t h i sp a p e ra n a l y z e s t h em a i nb o t t l e n e c k so f t a l e n t s c u l t i v a t i o no f t h i s s p e c i a l t y.F i r s t o f a l l,t h ep r o f e s s i o n a l p o s i t i o n i n g i sn o t c l e a r;s e c o n d,t h es c h o o l-e n t e r p r i s ec o o p e r a t i o nf l o a t i n go nt h es u r f a c e;f i n a l l y,t h e l a c ko f r e s e a r c ha n dd e v e l-o p m e n t t a l e n t s.T h e r e f o r e,t h i sp a p e rp u t sf o r w a r df i v es o l u t i o n s:F i r s t,c r o s st r a i n i n ga n de x p l o r i n gi n n o v a t i v em e c h a n i s m s;S e c o n d,o p t i m i z et h ec u r r i c u l u ms y s t e mt om e e t t h em a r k e td e m a n d;T h et h i r di st oe s t a b l i s har e-s e a r c hp l a t f o r mf o r t h ec o mm o np r o g r e s so f t e a c h e r sa n ds t u d e n t s;F o u r t h,l e a r nf r o mf o r e i g ne x p e r i e n c ea n dc u l t i-v a t e i n d u s t r i a l t a l e n t s;F i f t h,a d h e r e t o i n t e n s i v ec u l t i v a t i o na n db u i l das p i r i t u a l h i g h l a n d.K e yw o r d s:N e we n e r g yv e h i c l e;P r o f e s s i o n a l s;T r a i n i n gm o d e;S c h o o l e n t e r p r i s ea l l i a n c e作者简介:陈荣(1 9 8 7),女,江苏南通人,讲师,研究方向为中职院校汽车维修方向。当前,持续高涨的电池需求,推动了镍、钴、锂等金属的价格暴涨,现代汽车工业原材料日趋清洁环保。在此背景下,使用新能源汽车是针对双碳战略提出的一大节能减排政策,相较于普通汽油汽车,新能源汽车更加绿色低碳。此外,党的十八大以来,我国加大政策扶持,新能源汽车产业发展迅速,正迈入发展新阶段。因此,市场急需该专业人才助力我国新能源汽车技术赶上世界一流水平。1 新能源汽车专业人才培养现状中职院校是培养技术人才的主要基地,随着新能源汽车产业崛起,国家对于专业人才的需求日益旺盛。1而近期,国家为支持新能源汽车产业的发展,也发布公告,将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施至明年底。在政策助力下,新能源汽车产业走势愈发稳健。我国新能源汽车专业对应的行业为新能源整车制造、汽车修理与维修;技术领域为新能源汽车整车和部件装配、调试、检测检验、生产现场管理、整车和部件试验等。该专业要求学生了解国内外清洁能源汽车技术路线,掌握新能源汽车的充电类型和交直流充放电控制逻辑等知识。除了理论水平要求外,该专业要求学生熟练掌握汽车的组成、结构、工作原理和拆装调整方法,拥有汽车电器与电子控制系统的调试、运行及维护能力,能够操作新能源汽车生产与装配。在人才培养过程中,新能源汽车专业实行“1+X证书”教育,学生通过学习,除获得毕业证外,还可以考取职业资格证书,获得维修与电工的职业资格证书。2该专业的实践教学体系主要由基础实践、专业实践和综合生产实践构成,目前针对新能源汽车人才的培养以职业能力进步为目标,主要通过学科培养和校企联合培养的途径。学科培养包括公共课程例如思想政治理论、体育、军事课、心理健康教育等,专业基础课程例如汽车机械基础等,专业核心课程包括发动机构造与维修、底盘构造与维修等,专业技能课程包括机电一体化、农机维修等。3校企联合培养集中在该专业学生实习阶段,一般在较熟练掌握专业基础知识的基础上,提前适应社会岗位。在教学过程中,该专业因其极强的实践性,会采用校内实验室、校内实训室、校外实训室等设施,实训室包括新能源汽车检修车间、发动机变速箱理实一体化实训室、新能源汽车电机拆装实训室、虚拟仿真实训室等,保证至少满足一个教学班实训的需要,计算机教室配备的计算机保证至少每位学生一台。新能源汽车专业对于教学水平要求很高,尤其是在理论与实践的衔接部分。如何将理论知识落地,成为了许多中职院校新能源汽车专业教师的难题。目前中职院校普遍采用的教学方法是将教师演示与讲解结合的示范教学法、以仿真模拟演绎变化为主的模拟教学法、以教师指导前提下学生主体完成的项目教学。近年来,由于疫情的影响,还增加了线上线下混合式教学、自主探究式教学法等。711DOI:10.19475/ki.issn1674-957x.2023.05.0202 0 2 3年第5期在学习评价方面,许多中职院校倾向于突出实践能力的考核评价方式,考核过程中将目标考核和过程评价相结合、定性评价与定量评价相结合。2 新能源汽车专业人才培养主要瓶颈2.1 专业定位不明晰为适应新能源汽车产业的迅速发展,中职院校开设新能源汽车专业,为社会输送人才。但由于新能源汽车专业属于前沿领域,开设时间较晚,还存在着专业定位不明晰的问题。区别于传统的汽车行业,目前市场所需要的新能源汽车专业人才,是能够灵活运用所学知识并且实践能力强的高素质复合型人才。除了要掌握车辆构造、机械原理等知识,还需熟练学会编程、电气知识。但是有些中职院校对市场需求不够重视,还沉浸在传统的教学模式中,学生对于当前新能源汽车行业最新信息了解程度不够,缺乏创新性,无法灵活地将理论知识联系到实际。虽然中职院校已经关注到实践的重要性,但是实训课程有待增强。学校开设的专业课程符合新能源汽车行业需求,并且对于专业人才的理论知识水平提出了较高要求,但实训基地建设较为薄弱,且实训基地开放度不够,学生的实践能力有待提高。中职院校实训基地的建设可以培养学生理论联系实践的能力,从而更好地满足市场对新能源专业人才的需求。由于我国新能源汽车起步较晚,岗位需求与专业人才需求会出现不相适应的情况。虽然校企合作会为专业学生提供实践机会,但学校与企业的互动机制较差,学校没有深入了解企业对人才的需求,并且按照企业要求调整教学方向,导致专业学生没有精准掌握行业定位。2.2 校企合作浮于表面我国新能源汽车人才培养实践环节一般设在第5、6学期,主要以校企合作方式展开,但存在二者合作浮于表面、信息不对称等问题。有的企业以盈利为目的,缺乏前瞻性,因此较少投资于长远教育上,只是简单给学生提供实习场所;有的企业对此予以重视,在培养人才方面投入较多资金,但往往站位与高度不够,缺乏系统性,易造成资金的浪费。有的企业出于商业保密的考虑,不会让实习学生参与核心业务,一定程度上也导致了学生获得资源与信息少、发展进步缓慢。“校热企冷”的普遍状况,反映了当下产教融合程度不高,教育链、人才链与产业链衔接度不够。校企合作空有其名,理论知识没有转化为专业技能,便会造成中职院校毕业生理论与技能双薄弱的尴尬境地。此外,一些教师自身的实践经验较为不足,知识体系不甚完善,容易出现所讲内容空洞、与企业岗位需求差距过大的情况。2.3 缺乏研发人才新能源汽车产业崛起,各大汽车品牌均推出了新能源车型。然而,当前我国汽车产业人才多为基础加工与维修人才,人才培养方案中课程设置也多为汽车机械基础、汽车电控系统检测、汽车维护、汽车检修等,各大中职院校缺乏研发与设计生产人才。在新能源车产业链中,关键核心零部件中资供应商占比较低,尤其在整车三电系统的供应上,优质部件相对稀缺导致的竞争力不足成为国内新能源车市场火爆背后的一大隐忧。除了基于市场竞争力方面的考虑,对新能源汽车研发人才的需要还是贯彻持续创新理念的体现。目前我国新能源汽车产业中具备性能跃升的技术成果还不多,关键核心技术短板仍然存在,一些测试与验证装备还极大程度依赖国外技术,因此在推动构建以企业为主体、产学研深度协作的新能源汽车科技创新体系道路上仍然任重道远。43 新能源汽车专业人才培养途径创新3.1 交叉贯通培养,探索创新机制一方面,针对新能源汽车行业涉及多种专业知识的现状,该专业人才培养应比其他专业更加注重交叉学科的学习,在实践中探索多种融合机制。多学科交叉融合是指由两门及以上的学科相互渗透并融合而形成的一种新的综合学科体系。5多学科交叉融合初衷是为了解决传统学科“各干各”、融合度不够的情况,多数科学领域重大突破都是学科交叉发展的结果。例如,新能源汽车专业中新能源汽车的检测这门课就属于新型交叉学科,既考验学生对于新能源汽车底盘的了解度与检修能力,还考验学生的计算机应用能力、现场安全防护和急救的能力、绘图能力、运行初步分析能力、热力设备及系统经济运行的能力等。另一方面,新能源汽车产业具有庞大的技术链,创新发展空间极大,故中职院校应努力寻求与本科院校的合作机制,借鉴学习一流本科院校较强的学术研究成果,尝试进行本硕博贯通式培养,这也是培养高水平人才、减少财政支出与教育资源浪费的一种有效举措。这一培养方式,顾名思义就是突破本、硕、博三阶段之间的壁垒,实现优质资源下放,增强人才培养质量。当然,需要注意的是,由于本硕博贯通式培养这一培养方式“精英教育”的本质,因此在选择培养对象时,应着重选择具有极大发展潜力、科研和实操潜能强的学生。3.2 优化课程体系,适应市场需求首先,新能源汽车专业实践性极强,因此不能仅凭成绩来评判该专业学生的发展情况。当前很多中职院校的新能源汽车专业都设置了顶岗实习以将学生的理论知识与实际结合,然而在实习过程中,应从操作能力等各个方面加以综合评价,以使评价结果更加科学、公正。另外,还可以建立完善的质量考核评价体系,为新能源专业人员进入岗位工作设置相应的标准指标。其次,在现有的校企合作模式上增加实习前学习内容,包括了解实习企业的实际需求、现有市场大环境等。例如,当前市场上新能源汽车以动力电池作为核心技术,其中三元锂电池能量密度最高、性能最好,但因价格昂贵成为一大难题,因此培养专业人才应有意识填补该缺口,进一步研究、突破新能源汽车电池安全性技术壁垒,使得电池技术更加成熟并能得以广泛应用。最后,企业可在培养学生的过程中发挥更多的主体作用,参与到中职院校的专业人才培养当中。企业可根据市场动态引导学校的培养侧重点,使人才更加适应市场需求。例如,当前市场上4 S店缺乏新能源汽车维修人才,导致许多返厂的新能源汽车维修效率不高。因此,人才的培养须向高素质高技能侧重。811内燃机与配件 w w w.n r j p j.c n3.3 建立研究平台,师生共同进步在智能时代的大背景下,新技术、新设备、新需求等不断涌现,为使新能源汽车专业人才满足市场需求,需建立研究平台,分析市场变化,更好促进新能源汽车行业发展。首先,建立对新能源汽车产业的实际动态发展的研究平台。不同于以燃油为驱动力的传统汽车,新能源汽车配置的设备以及驱动材料都是节能环保的,在动力结构、空间结构方面都体现了“新”,这也就需要新能源专业人才掌握新的新的信息技术,才能促进行业发展。由此可见,建立对新能源汽车产业的实际动态发展的研究平台是十分必要的。中职院校根据研究结果及时调整专业教学方向,进行专业升级,培养符合市场需求的人才。其次,建立对新能源汽车教学科研实践的研究平台。当前,中职院校存在教师队伍数量不足的情况,应当研究新能源汽车专业相关理论知识,提高教师理论实践水平,打造核心教师队伍,从而进一步提高专业人才知识储备。同时,师生应当利用平台共同打造科研项目,引导专业人才主动探索新能源汽车专业,提高自主创新能力。3.4 学习国外经验,培养产业人才外国新能源汽车产业起步比我国相关产业早上许多,无论是资本大盘,产业结构,还是技术方面都已经有了一套相对完备的体系,因此可以取其精华。以最为成功的特斯拉新能源汽车产业为例,特斯拉相当注重技术的积累以及技术人才的培养,以特斯拉目前在国内布局来看,其较为重视相关研究型人才的培养,但对中职院校来说并不是坏事,后方的技术积累也意味着需要前线技术人员的实施,中职院校可以把培养中心放到生产前端,与特斯拉等新能源汽车企业进行对口合作。从特斯拉发展历史来看,电池技术是新能源汽车是否能够突破的关键所在,中职院校可以尝试进行相关的研究,包括但不限于电池材料、电池拆卸、电池组装、电池调试等。同时针对特斯拉最大竞争对手R i v i a n的快速崛起,中职院校需要认识到新能源汽车高端设计的必要性,与之匹配的,还需要相关的智能车机人才,产业布局人才,仅仅是培养或者开发新能源汽车的人才是不够的,整个产业都有良好的前景。3.5 坚持深耕细作,构筑精神高地除了交叉贯通培养、优化课程体系、建立研究平台,还亟待行业专业精神领航。学习工匠精神,学习他们勤奋进取、勇闯行业高地的雄心,坚持深耕细作,在一步步试验中走深、走实前进的道路。首先,应当培养专业人才勇于创新的精神。新能源汽车产业作为我国七大战略性新兴产业之一,且起步较晚,需要有更多的新地专业人才主动探索、自主创新,掌握更多的专业知识,攻克关键核心技术。中职院校应当根据市场变化、企业需求不断调整学校的教学方向,进行专业升级,把“工匠精神”“创新精神”渗透到专业发展当中,提高市场竞争力。其次,应当培养专业人才脚踏实地的精神。当前,企业对新能源汽车专业人才要求越来越高,中职院校打造的应当是复合型人才,才能更好地符合市场需求。前期,学生应当脚踏实地地深究理论知识,掌握新能源汽车专业核心知识。新能源汽车新技术和新要求不断更新,意味着学生也应当不断更新自己的知识,掌握新技术,才能有效应对发展难题。后期,中职院校应当加强实训基地的建设,并且与企业深入交流与合作,建立有效的合作机制。学生应当脚踏实地地参与实训,将所学知识应用到实践当中,并不断积累经验,培养较强的实践技能,以此更好的适应行业发展。参考文献:1 许云珍,王吉敏.新能源汽车维修专业人才培养方案设计初探J.汽车维护与修理,2 0 1 8(1 2):3 8-4 2.2 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