预制钢筋混凝土装配式结构施工方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 单层工业厂房预制钢筋混凝土装配式结构安装施工方案 班级: 11造价五班 姓名: 刘媛 学号: 55号 目录工程概况第1页总括施工工艺第1页第一章 : 单层工业厂房结构安装方案第2页1. 场地清理与铺设第2页2. 基础准备第2页3. 构件的运输、 堆放、 拼装和加固第3页4. 构件的检查、 清理第4页5. 构件的弹性、 编号第5页第二章 : 构件吊升方法、 技术第5页1. 柱的吊装第5页2. 吊车梁的吊装第7页3. 屋架的吊装第8页4. 屋面板的吊装第9页5. 天窗架的吊装第10页第三章 : 起重机械的选择第10页第四章 : 结构吊装方案第10页第五章 : 起重机的开行路线及停靠位置第11页第六章 : 构件的平面布置第13页第七章 :质量保证措施第13页1. 质量保证措施第13页2. 质量通病及防治措施第14页第八章 : 安全生产及文明施工措施第15页第九章 : 成品保护措施第16页一、 工程概况 某单位单层工业厂房工程, 5月1日正式开始施工, 预计施工期10个月。工程概况如下: 主楼: 铸造车间, 跨度21M, 柱距6M, 主体结构: 预制钢筋混凝土装配式排架结构, 巨星牛腿柱6t, 柱埋入混凝土杯形基础0.6M。其它: T型预应力吊车梁, 重1.4t预应力18t折行屋架, 重6t。现浇混凝土上人平屋面, 坡度2%, 级防水, 采用混凝土结构自防水与SBS高聚物改性沥青防水卷材3mm+3mm设防, 100厚聚苯板保温材料, 陶粒混凝土最薄处30mm找坡。二次结构: 加气混凝土小型砌块装饰: 简单装修( 水泥砂浆底面、 耐水腻子四白落地) 水利水电出版社二、 总括施工工艺 本方案包括:地下工程, 预制工程, 结构安装工程, 维护及装饰。 施工顺序: （一） 基础工程施工顺序: 基础工程施工的施工顺序为: 基坑挖土钎探验槽做垫层绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土养护回填土等。在确定施工顺序是, 厂房柱基础与设备基础的施工顺序它影响到主体结构和设备安装的方法与时间。（二） 预制工程的施工顺序, 单层工业构件的预制。工厂预制与工地预制相结合的方法进行, 一般重大, 较大或运输不便的可现场预制。本工程选择先张法预应力混凝土工程。顺序为: 支座准备刷隔离剂铺放预应力钢筋张拉按侧模支横向筋浇筑混凝土养护放张拉预应力筋脱模出槽堆放 预制构件的混凝土轴心抗拉强度应达到设计值的75%以上才能够起吊。（三） 结构安装的施工的顺序: 安装柱子、 连系梁、 吊车梁、 屋架、 天窗架、 屋面板等。每个构件的安装工艺顺序为: 绑扎起吊就位临时固定校正最后固定。 结构构件吊装前要做好各种准备工作。其中包括: 检查构件的质量, 构件弹线编号, 杯行基础的杯底抄平, 杯口弹线, 起重机准备吊装验算等。（四） 其它顺序: 维护和装饰工程。 维护工程主要工作内容为:墙体砌筑、 安装门框等施工过程。墙体砌筑包括据脚手架和内外墙砌筑等分项工程。厂房结构安装工程结束以后或安装完一部分区段之后即能够开始内外墙分层分段施工。不同分项工程之间可组织主体交叉平衡施工。墙体工程、 屋面工程和地面工程应紧密配合, 墙体工程完工后应考虑屋面工程和地面工程。屋面工程包括屋面板的灌缝, 保温层、 找平层, 屋面防水。铺贴卷材防水之前, 应将天窗和天窗玻璃安装好, 特别注意天窗架部位的防水。装饰工程标准较低, 所占工期较少可与设备、 安装等工具穿插进行。下面就一下工艺做出详细的方案第一章: 单层工业厂房结构安装方案1、 场地清理与铺设道路、 水电管线工程开工前, 按照现场平面布置图, 标出起重机的开行路线, 清理道路上得杂物, 并进行平整压实。在回填土或松软地基上, 要用枕木或厚钢板铺垫, 以确保起重机械的开进要求。在雨季施工, 还应该做好排水工作。在施工过程中可能使用水电的工序、 位置要提前做好水电管线的铺设工作。2、 基础准备 钢筋混凝土排架单层厂房柱基础一般为杯形基础, 杯形基础在浇筑时应保证基础定位轴线及杯口尺寸的准确。杯形基础的准备工作主要在于住吊装前的对杯底进行抄平及杯口弹线。（1） 杯底抄平 为便于调整柱子牛腿面的标高, 一般杯底浇筑后的标高应较设计标高底50mm。柱吊装前, 需要对杯底标高进行抄平。在进行杯底抄平的, 首先测出杯底原有的标高, 对中小型预制柱测中间一点, 对大型预制柱测四个角点; 在测量出吊入改杯形基础柱的柱脚至牛腿面的实际高度, 然后根据安装后柱牛腿面的设计标高计算出杯底标高调整值, 并在杯口标出。最后用水泥砂浆或细石混凝土将半杯底找平至所需的标高处。（2） 杯口弹线 根据厂房柱网轴线, 在基础杯口顶面弹出建筑物的纵、 横十字交叉的定位轴线及柱的吊装中心线, 以作为柱吊装时对外和校正的依据, 要求吊装中心线对定位轴线允许偏差10mm.(3) 构件的运输、 堆放、 拼装和加固 钢筋混凝土排架单层工业厂房在预制刚才制作或施工现场集中制作的构件, 吊装前应应选用合适的运输方式运送至吊装地点进行就位。一般采用载重汽车或平板拖车运输, 构件运输过程中, 必须不保证构件不损坏、 不变形、 不倾覆。因此, 在构件运输时要符合下列规定: （1） 构件的运输A. 运输时的混凝土的强度应符合设计要求, 当设计没有具体规定是, 不应小于设计混凝土强度标准值的75%; 对于屋架、 薄腹梁等构件不应小于设计混凝土强度的100%。B. 预制构件支承的位置和方法, 应符合设计要求或根据受力情况确定, 不得引起混凝土的超应力或损伤构件。C. 构件装运时应绑扎牢固, 以防在运输过程中移动或倾倒。对构件边部、 端部或与链索接触处的混凝土, 应采取补垫加以保护, 以防止其损坏。D. 运输细长构件时, 行车应平稳, 平能够根据需要对构件设置临时水平支撑; 在装运屋架等较高、 支承面较窄的构件时, 应用支架固定牢固, 以提高其平面外的稳定性, 防止倾倒损坏。（2） 构件的堆放 构件的堆放应尽量避免二次搬运, 应符合下列规定A、 场地应平整坚实, 并有排水措施, 堆放构件应与地面之间有一定的距离, 以防构件应地面不均匀下沉而造成的倾斜或倾倒破坏。B、 应根据构件的刚度及受力情况, 确定构件平放或立放, 应保持其稳定, 按设计的受力情况搁置在垫木或支架上。C、 重叠堆放的构件, 吊环应向上, 标志应向外。其堆垛高度及层数应根据构件与垫木的承载力及堆垛的稳定性确定, 一般梁可堆叠23层, 大型屋面板不超过六块, 空心板不超过8块; 而且各层之间应铺设垫木, 垫木的位置应在同一条垂直线上。（3） 构件的拼装钢筋混凝土预制构件中, 一些大型或侧向刚度较差的构件, 如天窗架或大跨度的桁架等, 为便于运输和防止在扶直和运输中损坏, 常把她们分为若干个部分预制, 然后将各部分运至吊装现场组合成一个整体, 即称为构件的拼装。预制构件的拼装有平拼和立拼两种, 前者是将各部分平卧与操作台或地面上进行拼装。拼装完毕后用起重机吊至施工平面布置图中所指的的位置进行拼装。一般情况下, 中小型构件采用平装, 如6m跨度的天窗架和跨度在18m以内的桁架; 而大型的构件采用立拼, 如跨度9m的天窗架和跨度在18m以上的桁架。但需要注意的是立拼必须要有可靠的稳定措施, 否则很容易出现安全质量事故。（4） 构件的临时加固预制构件在翻身扶直和吊装时所受荷载, 一般小于荷载的设计荷载, 然而荷载的位置大多与设计是的图式不同, 而构件扶直和吊装时可能产生变形或损坏。因此, 当构件扶直和吊装时吊点与设计规定不同时, 在吊装前需进行吊装应力实验, 并采取适当的临时加固措施, 以防止构件的损坏。4,、 构件的检查和清理为了保证质量并使吊装工作能顺利的进行, 在构件吊装前应进行预制构件的全面检查。A、 构件安装前, 应对各类构件的数量是否与设计的件数相符进行检查, 以防止在施工中发现某型号的构件数量不足出现停工呆料的情况而影响进度。B、 构件安装前, 应对各类构件的强度进行全面的检查, 确保符合设计要求: 一般预制构件吊装时的混凝土的强度不低于设计强度的75%; 对于一些度跨度或重要的构件, 如屋架等, 其强度达到100%的设计强度。C、 外观质量构件的外观质量检查涉及构件的外形尺寸、 外表面质量、 预埋件的位置和尺寸、 吊环的位置和规格及钢筋的接头长度等。规定符合设计要求。 构件检查应做好记录, 对不合格的预制构件, 应会同有关单位研究, 并采用有效的措施, 否则, 严禁进行安装。5、 构件的弹性、 编号构件经检查合格后, 即可在构件表面弹出中心线, 以作构件安装、 对位、 校正的依据。对形状复杂的构件, 还要标出它的重心和中心线。（1） 柱子要在三个面上弹出中心线, 矩形截面可按几何中心弹线; 工字形截面柱, 除在矩形截面弹出中心线外, 为避免误差要求还应在工字型截面的一翼缘部位弹出一条与中心线平行的线。所弹中心线位置与基础杯口顶面的安装线相吻合。另外。在牛腿柱面和柱顶弹出吊车梁和屋架线一杯口的定位轴线对齐。对位时, 用8块钢楔从柱的四周插入杯口, 使柱身中心线对准杯口定位轴线, 并保持柱的垂直, 即可落钩将柱脚放入杯底, 并复查中线。柱脚就位后。吊装重型柱, 除采用楔块临时固定外, 必要时, 应设揽风绳或加斜支撑, 以保证柱的稳定。（2） 屋架屋架上玄应弹出几何中心线, 并延伸至屋架两端下部, 在从屋架跨度中央向两边弹出天窗架的吊装位置。（3） 吊车梁吊车梁应在梁的两端及顶面弹出安装中心线。在对柱子、 屋架及吊车梁弹线的同时, 应按照设计图纸要求对构件进行编号, 编号应写在明显的位置。对不易辨明上下、 左右的构件上标明方向, 以免安装时将方向搞错。第二章: 构件的吊升方法、 技术吊装工艺: 施工过程包括绑扎、 吊升、 就位、 临时固定、 校正、 最后固定等工序。( 一) 柱的吊装柱的吊装方法分为直吊法和斜吊法, 吊升过程分为旋转法和滑行法。本工程采用两点绑扎直吊法和滑行法。 1、 柱的绑扎直吊绑扎法: 采用两点绑扎直吊法。柱翻身后再起吊, 刚度较大, 抗弯能力增强, 柱起吊后成直立状态, 根据柱起吊后柱身是否垂直, 分为斜吊法和直吊法, 2、 柱的吊升滑行法: 柱吊升时, 起重机只升钩, 起重臂不转动, 使柱脚沿地面滑行逐渐直立, 然后起重臂小幅度旋转将柱对位插入基础杯口, 柱的绑扎点距杯口近能够用较小起重半径起吊, 起重机升钩时并不移动重臂, 稳定安全。、 3、 柱的就位和临时固定柱脚插入杯口后, 当柱脚接近杯底时, 先进行悬空对位, 用八个钢偰块或硬木偰从柱的四边插入杯口, 并用撬棍撬动柱脚, 使柱身安装中心线对准杯口安装中心线, 并使柱身基本保持垂直, 即可落钩, 将柱脚放置杯底, 并复查中线对位。复查无误后, 同时在柱的两侧面对面均匀打紧四周八个楔块, 使柱临时固定。 柱子对位后, 应先将楔块略为打紧, 待松钩后观察柱子沉至杯底后的对中情况, 若已符合要求即可将楔块略为打紧, 使之临时固定( 图6.33) 。当柱基杯口深底与柱长之比小于1/20, 或具有较大牛腿的重型柱, 还应增设带花兰螺丝的缆风绳或加斜撑措施来加强柱临时固定的稳定性 4、 柱的校正柱的校正有三个内容: 平面位置校正、 垂直度校正、 标高校正。标高校正在基础准备中杯底超平已进行。平面位置校正在吊装时柱与杯口对位时进行。校正柱子垂直度需用两台经纬仪从柱的相邻两面同时观测。测出的实际偏差值大于允许偏差时, 应进行校正。垂直度偏差较小时, 能够用敲打楔块法校正, 当垂直度偏差较大时, 能够用千斤顶校正法、 钢管撑杆法及揽风绳校正法。(a)螺旋千斤顶校正1-螺旋千斤顶; 2-千斤顶支座(b)钢管撑杆斜顶法1-钢管; 2-头部摩擦板; 3-底板; 4-转动手柄; 5-钢丝绳; 6-卡环5、 柱的最后固定为了防止刮风或楔块松动产生新的偏差, 柱子校正后应立即进行最后固定。在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱身混凝土强度等级高一级的细石混凝土。浇筑分两次进行, 第一次浇至楔块底面, 待此混凝土强度达到25%设计强度后, 拔出楔块, 在浇筑混凝土以致杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达到70%设计强度以后, 方可吊装上部构件。( 二) 吊车梁的吊装 1.吊车梁的绑扎、 吊升、 就位和临时固定 吊车梁的绑扎应使吊车梁在吊升后基本保持水平状态, 一次应两点绑扎, 绑扎点对称设置, 两根吊索的长短应略有不同, 以利于吊车梁下落就位。吊升时吊车梁两端头用拉绳控制梁的转动, 防止吊车梁碰撞柱子。吊车梁对位时应缓慢松钩, 使吊车梁端与柱牛腿面的吊装准线对准。在对位过程中不宜用撬棍顺纵轴线方向撬动吊车梁, 因为柱在顺轴线方向的刚度较差, 桥东后悔是注定产生偏移。如果柱在横轴线尚未对准, 应将吊车梁吊起, 在重新对位。吊车梁对位后, 一般不需采取临时固定措施, 起重机即可松钩移走。当梁高与低宽之比大于4时, 宜用8号铁丝将梁捆在柱上, 以防倾倒。 2、 吊车梁的校正和最后固定吊车梁矫正的主要内容是垂直度和平面位置的校正, 两者应同时进行。由于屋盖构件吊装时可能引起柱子的变位, 从而影响吊车梁的准确位置, 一次吊车梁的校正工作一般在整个车间的结构构件全部吊装完毕并经最后固定后进行。对于重量大的吊车梁, 由于脱钩后校正困难, 可边吊边校正, 借助起重机校正。吊车梁平面位置的校正, 包括吊车梁纵轴线和跨度两项。按照施工规范规定, 轴线偏差不得大于5mm。吊车梁平面位置的校正方法, 通长用通线法和平移轴线法。通线法是根据主的定位轴线用经纬仪和钢尺校正厂房两端四根吊车梁位置( 及纵轴线和轨距) , 再根据校正好的端部吊车梁沿其轴线拉上钢丝通线, 凡是纵轴或与钢丝不重合的吊车梁逐根拨正。平移轴线法是根据吊车梁定位轴线与柱身吊装准线之间的距离, 一诸神吊装准线为基准, 逐根拨正吊车梁的纵轴线, 并检查两列吊车梁之间的跨距。在检查与拨正吊车梁纵轴线的同时, 用锤球检查吊车梁的垂直度, 偏差值应在5mm以内。若发现有偏差, 可在吊车梁两端的支座面加斜垫铁纠正。吊车梁校正后应立即焊接做最后固定, 并在吊车梁与柱的空隙处浇筑细石混凝土。( 三) 屋架的吊装 1、 屋架的绑扎屋架的绑扎点应选在上弦节点处, 左右对称。绑扎的中心必须在屋架中心之上, 以防止屋架吊升的晃动与倾翻, 吊点的数目和位置与屋架的形式和跨度有关。屋架的绑扎的吊索与水平面的夹角不宜小于45, 以免屋架上弦杆承受过大的压力。为了减少屋架的起重高度或减少屋架所承受的压力, 必要时可采用横吊梁。横吊梁上吊索与水平面的夹 屋架扶直屋架的绑扎方法(a)正向扶直; (b)反向扶直 2、 屋架的扶直与就位屋架的侧向刚度较差, 翻身扶直时由于自重作用使屋架产生平面外弯, 改变了杆件的受力状态, 特别是上弦杆和腹杆极易扭曲开裂, 因此必须采取措施, 保证施工安全。屋架扶直后立即进行就位排放 , 即移到吊装前规定位置。屋架就位后, 应用8号铁丝, 支撑等与已吊装的柱或排放的屋架相互拉牢撑紧, 以保持稳定。 屋架垂直度校正 3、 屋架的吊升、 对位、 和临时固定屋架的吊升过程是将屋架垂直提升至离地500mm左右, 然后旋转将屋架送至吊装位置下方, 再将屋架吊升超过柱顶约33mm, 然后将屋顶缓缓降至柱顶, 进行对位, 将屋架的端头吊装准线与柱顶的吊装准线对合。屋架对位正确后, 立即进行临时固定, 然后起重机脱钩, 第一榀屋架的临时固定应十分可靠, 因为这是她只是单片结构, 侧向稳定性差, 而且第二榀屋架的临时固定还要以第一榀屋架作支撑。第一榀屋架的临时固定, 一般是屋架两侧各设置两道揽风绳拉牢, 当先吊装抗风柱时可将屋架与抗风柱连接做临时固定。第二榀屋架及以后各榀屋架可用屋架校正支撑在前一榀屋架上做临时固定和校正, 每榀屋架至少用两个校正器支撑。 4、 屋架校正与最后固定屋架的校正主要是垂直度的检查和校正。施工规范规定, 屋架垂直度的允许偏差为h/250( h为屋架高) 。垂直度的检查可用经纬仪或垂球。在屋架上安装三个卡尺, 一个安装在上弦中点, 两个分别安装在屋架两端, 卡尺标志间连一通线, 顶部卡尺自标志处向下挂垂球, 检查三个卡尺是否在同一垂面上。屋架校正无误后, 立即用焊接最后固定。应两边同时焊接, 一面一边焊接时, 造成屋架倾斜。(四) 屋面板的吊装 屋面板的吊装, 一般多采用一钩多块迭吊或平吊法( 图6.42) , 以发挥起重机的效能, 提高生产率。吊装顺序, 应由两边檐口左右对称逐块吊向屋脊, 避免屋架承受半跨荷载。屋面板对位后, 应立即焊接牢固, 并应保证有三个角点焊接。(五)天窗架的吊装 天窗架常采用单独吊装; 也可与屋架拼装成整体同时吊装, 以减少高空作业, 但对起重机的起重量和起重高度要求较高。天窗架单独吊装时, 需待两则屋面板安装后进行, 并应用工具式夹具或绑扎圆木进行临时加固( 图6.41) 。天窗架的绑扎屋面板吊装(a)多块迭吊; (b)多块平吊第三章: 起重机的选择起重机的选择直接影响构件的吊装方法、 起重机开行路线与停机点位置、 构件平面布置等问题。首先应根据厂房跨度、 构件重量、 吊装高度以及施工现场条件和当地现有机械设备等确定机械类型。一般中小型厂房结构吊装多采用自行杆式起重机; 当厂房的高度和跨度较大时, 可选用塔式起重机吊装屋盖结构。在缺乏自行相式起重机或受地形限制自行杆式起重机; 当厂房的高度和跨度较大时, 可选用塔式起重机吊装屋盖结构。在缺乏自杆式起重机或受地形限制自行杆式起重机难以到达地方, 可采用拔杆吊装。对于大跨度的重型工业厂房, 则可选用自行杆式起重机、 牵缆式起重机、 重型塔吊等进行吊装。第四章: 结构吊装方法本单层工业厂房的结构吊装方法为分件吊装法分件吊装法( 亦称大流水法) 分件吊装法是指起重机每开行一次, 仅吊装一种或两种构件。第一次开行, 吊装完全部柱子, 并对柱子进行校正和最后固定; 第二次开行, 吊装吊车梁、 连系梁及柱间支撑等; 第二次开行, 按节间吊装屋架、 天窗架、 屋面板及屋面支撑等。分件吊装的优点是: 构件便于校正; 构件能够分批进场, 供应亦较单一, 吊装现场不致拥挤; 吊具不需经常更换, 操作程序基本相同, 吊装速度快; 可根据不同的构件选用不同性能的起重机, 能充分发挥机械的效能。其缺点是不能为后续工作及早提供工作面, 起重机的开行路线长。第五章: 起重机的开行路线及停机位置起重机开行路线与停机位置和起重机的性能、 构件尺寸及重量、 构件平面布置、 构件的供应方式、 吊装方法等有关。当吊装屋架、 屋面板等屋面构年时, 起重机大多沿跨中开行; 当吊装柱时, 则视跨度大小、 构件尺寸、 重量及起重机性能, 可沿跨中开行或跨边开行( 图6.49) 。当时, 起重机可沿跨中开行, 每个停机位置可吊两根柱子( 图6.49(a) ; 当, 则可吊装4根柱子( 图6.49(b) 。当时, 起重机沿跨边开行, 每个停机位置吊装一根柱子( 图6.49(c) ; 当, 则可吊装两根柱子( 图6.49(d) 。起重机吊装柱时的开行路线及停机位置式中R起重机的起重半径( m) ; L厂房跨度( m) ; b柱的间距( m) ; a起重机开行路线到跨边轴线的距离( m) .当柱布置在跨外时, 起重机一般沿跨外开行, 停机位置与跨边开行相似。图是一个单跨车间采用分件吊装时, 起重机的开行路线及停机位置图。起重机自轴线进场, 沿跨外开行吊装列柱( 柱跨外布置) ; 再沿轴线跨内开行吊装列柱( 柱跨内布置) ; 再转到轴扶直屋架及将屋架就位; 再转到轴吊装; 列连系梁、 吊车梁等; 再转到轴吊装列品车梁等构件; 再转到跨中吊装屋盖系统。 起重机开行路线及停机位置当单层工业厂房面积大, 或具有多跨结构时, 为加速工程进度, 可将建筑物划分为若干段, 选用多台起重机同时进行施工。每台起重机能够独立作业, 负责完成一个区段的全部吊装工作, 也可选用不同性能的起重机协同作业, 有的专门吊装柱子, 有的专门吊装屋盖结构, 组织大流水施工。当厂房具有多跨并列和纵横跨时, 可先吊装各纵向跨, 以保证吊装各纵向跨时, 起重机械、 运输车辆畅通。如各纵向跨有高低跨, 则应先吊高跨, 然后逐步向两侧吊装。第六章: 构件的平面布置 单层工业厂房构件的平面布置, 是吊装工程中一项很重要的工作。构件布置得合理, 能够避免构件在场内的二次搬运, 充分发挥起重机械的效率。构件的平面布置与吊装方法、 起重机性能、 构件制作方法等有关。故应在确定吊装方法、 选择起重机械之后, 根据施工现场的实际情况, 会同有关土建、 吊装施工人员共同研究确定。( 1) 构件布置的要求构件布置时应注意以下问题: 每跨构件尽可能布置在本跨内, 如确有困难时, 才考虑布置在跨外而例于吊装的地方; 构件布置方式应满足吊装工艺要求, 尽可能布置在起重机的起重半径内, 尽量减少起重机负重行驶的距离及起重臂的起伏次数; 应首先考虑重型构件的布置; 构件布置的方式应便于支模及混凝土的浇筑工作, 预应力构件尚应考虑有足够的抽管、 穿筋和张拉的操作场地; 构件布置应力求占地最少, 保证道路畅通, 当起重机械回转时不致与构件相碰; 所有构件应布置在坚实的地基上; 构件的平面布置分预制阶段构件平面布置和吊装阶段构件就位布置, 但两者之间有密切关系, 需同时加以考虑, 做到相互协调, 有利吊装。预制框架构件安装允许偏差第七章 : 质量保证措施( 一) 质量保证措施 1、 质量保证组织措施建立质量保证体系, 对工人进行培训, 掌握好技能; 经常进行质量意识教育, 树立质量是企业的生命的思想观念。所有特殊工种( 如焊工) 应持证上岗。实行焊工编号、 定岗、 定位。工序之间必须进行交接检查。认真做好施工记录和试验报告, 并与施工同步进行, 做到完整、 准确及时。 2、 质量保证技术措施 ( 1) 构件制作、 组装柱、 梁、 屋架应经质量检验员检验合格后, 方可进行吊装; 大批量焊接连接时, 应采用质量检验合格的焊条, 应经质量检验员检验合格后, 方可使用。焊接质量检查应由专业技术人员检查, 并须经岗位培训取得质量检查员岗位合格证书; 焊工应严格按照焊接工艺及技术操作规范施焊。编制焊接方案。装配完的构件应经质量检验员检验合格后, 方可进行焊接。焊接过程中应严格按照焊接工艺要求控制相关焊接参数, 并随时检查构件的变形情况; 如出现问题, 应及时调整焊接工艺。雨、 雪天气时, 禁止露天焊接。构件焊区表面潮湿或有冰雪时, 必须清除干净方可施焊。在四级以上风力焊接时, 应采取防风措施。 ( 2) 预制混凝土构件安装施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、 质量管理体系、 质量控制及检验制度, 施工现场应有经项目技术负责人审批的施工组织设计、 施工方案等技术文件。进行构件安装前, 同设计单位认真交底, 明确结构体系的力学模式、 施工荷载、 结构承受的动载及疲劳要求, 做好保证结构安全的技术准备。结构施工必须采用经过计量检定、 校验合格的计量器具。熟悉安装现场周边的环境, 建立合理的测量控制网, 编制满足构件空间定位要求的测量方案。编制吊装方案。同监理单位联系, 就专项施工工艺交底或委托有资质的单位检测, 包括焊接工艺评定或焊缝试验, , 大型设备安全检测等关系结构安全的工艺。 结构工程质量验收应在施工单位自检的基础上, 按照检验批、 分项工程、 分部工程的程序进行。( 二) 质量通病及防治措施 1、 现象: 柱实际轴线偏离标准轴线 防治措施: 吊装前, 应预检杯口十字线及杯口尺寸, 在浇筑杯口与柱脚之间的空隙时, 不得碰动楔块, 浇筑过程中还应观测柱子的垂直度, 发现偏差及时纠正。 2、 现象: 框架柱安装后, 其垂直度偏差超过允许值。 防治措施: 安装柱子时要用线锤出校, 柱子位置调整准确, 先采取点焊点固定并进行二次校正。 焊接时宜对角、 对称、 等速焊接, 并随时用经纬仪观察柱子垂直度。 对施焊中的垂直偏差, 利用施焊产生的热源, 在偏差的方向继续施焊, 直到基本纠正后, 再等速焊接。 焊工必须具有技术等级资质, 并在焊接前做焊接实验。 保证柱子垂直度应采取合理施焊顺序, 各框架柱应采用”梅花焊法”先焊中柱, 由中柱向两侧展开。3、 现象: 构件翻身、 扶正、 起吊时出现裂缝。4、 防治措施: 柱、 梁等细长构件吊装前应认真做吊装验算, 选择最佳吊装方案和吊点。5、 现象: 屋盖支撑系统支撑漏安装, 柱间支撑安装质量差。6、 防治措施: 保证每跨吊装精度, 加强支撑系统图纸审查和支撑加工尺寸复核。第八章: 安全生产及文明施工措施 1、 起重设备行走道路应坚实、 平整, 停放地点应平坦; 严禁超负荷吊装, 操作时避免斜吊, 同时不得起吊重量不明的构件。 2、 高空作业使用的撬杠和其它工具应防止坠落; 高空用的梯子、 吊篮、 临时操作台应绑扎牢靠; 跳板应铺平、 绑扎, 严禁出现挑头板。 3、 钢柱安装就位后应随即校正固定, 并将柱间支撑系统装好, 如不能很快固定, 应设缆风绳, 防止造成失稳。 4、 屋架、 天窗架未经临时或最后固定前, 应设缆风绳或斜撑拉(撑)固, 防止构件失稳倒塌。对 已经就位的钢构件, 必须完成临时或最后固定后, 方可进行下道工序作业。 5、 钢构件固定后, 不得随意用撬杠撬动或移动位置, 如需重新校正时, 必须重新起吊。 6、 对搬运钢构件等噪声较大的活动应避开夜间施工; 现场的防护棚、 切割加工车间等噪声较大的场所, 宜用隔音效果较好的材料进行封闭围护。 7、 现场主要道路应采用硬化路面, 非硬化路面及场区采取洒水、 绿化等措施, 保持湿润无扬尘产生; 对于建筑垃圾, 及时进行清理, 严禁抛撒。 8、 施工现场夜间照明采用定向灯罩, 避免影响周围社区; 夜间尽量避免焊接等产生强光源的施工活动, 必须夜间施工时应采取必要的围护措施。 9、 吊装所用的钢丝绳, 事先必须认真检查, 表面磨损, 若腐蚀达到钢丝绳直径的10%时, 不准使用。 10、 起重机负重开行时, 应缓慢行驶, 且构件离地不得超过500mm。起重机在接近满荷时, 不得同时操作动作。 11、 起吊构件时, 吊钩的升降要平稳, 避免紧急制动和冲击。 12、 对新到、 修复或改装的起重机在使用前必须进行检查、 试吊; 要进行静、 动负荷试验。试验时, 所吊重物为最大起重量的125%, 且离地面1m, 悬空10min。 13、 起重机停止工作时, 启动装置要关闭上锁。吊钩必须升高, 防止摆动伤人, 并不得悬挂物件。 14、 从事安装工作的人员要进行体检, 对心脏病或高血压患者, 不得进行高空作业。 15、 操作人员进入现场时, 必须戴安全帽, 手套, 高空作业时还要系好安全带, 所带的工具, 要用绳子扎牢或放入工具包内。 16、 进行结构安装时, 要统一用哨声, 红绿旗、 手势等指挥, 所有作业人员, 均应熟悉各种信号。 17、 吊装现场的周围, 应设置临时围栏, 禁止非工作人员入内。地面工作人员, 应尽量避免在高空作业面的正下方停留或经过, 也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或经过。第九章:成品保护措施 1、 钢柱绑扎吊点处柱子的突出部位如翼缘板等, 需用硬木支撑, 以防变形。棱角处必须用厚胶皮、 短方木或用厚壁钢管做成的保护件将吊索与构件棱角隔开, 以免损坏棱角。 2、 不得在已安装的钢柱上开孔、 切断或焊接任何杆件, 亦不得在钢柱上焊接与设计无关的锚固件或杆件。 3、 安好的钢柱和钢构件不准碰撞, 用低合金钢制作的钢柱和钢构件校正时不准锤击。 4、 柱脚在地面以下的部分应采用强度等级较低的混凝土包裹(保护层厚度不应小于50mm), 并应使包裹的混凝土高出地面不小于150mm。当柱脚底面在地面以上时, 柱脚底面应高出地面不小于100mm。 5、 安装构件时, 应缓慢下落, 不得碰撞已安装好的钢屋架等钢构件。 6、 吊装损坏的涂层应补涂, 以保证漆膜厚度符合规定的要求。