c基坑施工安全专项方案.doc

　　　　　　　Ａ3.9
施工安全专项方案报审表
工程名称：苏州市高新区牌楼路工程一标　 　 编号：Ａ3.9 －　 　　
致：镇江方圆建设监理咨询有限公司（监理单位）
　　兹报验：
□　１基坑支护与降水工程专项施工方案
□　２土方开挖工程专项施工方案
□　３模板工程专项施工方案
□　4起重吊装工程专项施工方案
□　5脚手架工程专项施工方案
□　6拆除、爆破工程专项施工方案
□　7其它危险性较大的工程专项施工方案
■　8基坑施工安全专项方案

本次申报内容系第 1 次申报，申报内容施工企业技术负责人已批准。

附件：

　　　　　　　　　　　　 承包单位项目经理部（章）：　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 项目经理：　　　　　　　日期:　　　　
项目监理机构签收人姓名及时间

承包单位签收人姓名及时间

专业监理工程师审查意见:

专业监理工程师： 日期:
总监理工程师审核意见：

项目监理机构(章):
　　 总监理工程师：　　　　　　日期：　　
注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省建设厅监制

苏州市高新区牌楼路工程一标

基
坑
施
工
安
全
专
项
方
案

编制人： 审核人：
审批人： 总监：
苏州市政工程集团有限公司 
苏州市高新区牌楼路工程一标项目部
2009年3月
一、工程概况
牌楼路一标工程是城际铁路浒关站广场前一条南北向主干道.本标段南起大同路交叉口，北至浒杨路，长1685米，路幅宽50米。包括道路、排水、桥梁（浏沽泾桥,新兴桥）。
二、工程周边环境
本工程位于浒关，周边农田及鱼塘较多，人口密度不大，来往车辆较稀。
三、工程地质
工程场区土层自上而下为：杂填土、淤质粘土、粘土、粉质粘土、粉质粉土、粉细砂。自然条件下基坑开挖可能会发生小型滑塌现象，水的软化作用明显。
四、水文地质
地下水：本场地外东侧有河流，基坑开挖后对排水工程施工影响较大。
五、工程特点
经过对合同、设计文件认真研究，结合现场考察情况综合分析，认为本工程特点概括为：
（1）工程规模大、工期紧。
（2）基坑深、施工工艺复杂、使用机械多，施工投入大。
本工程基坑施工方法主要为明挖法，主要包括桥台基础、排水沟槽等。各种施工方法转换频繁，工程量大。施工方法、工序多而复杂，采用的施工机械配合人工开挖，施工投入大。
六、工程重难点及其对策
1、施工技术重难点
（1）基坑施工安全
工程区域杂填土暗埋，基坑围护方法好坏关系着工程进度和施工安全，是本工程的重难点之一。
（2）基坑竖板横撑支护
基坑采用竖板横撑支护，基坑深，竖板横撑数量多。如何做好竖板横撑施工以及确保基坑安全是本工程的重难点之一。
2、施工技术重难点对策
（1）根据我单位的施工经验，基础采取明挖扩大法，污水沟槽采用支撑开挖，雨水沟槽因为埋深较浅采用大开挖。
（2）针对基坑特点，排水基坑采取分段开挖。每段长度8～10米，以减小边坡开挖到支护的时间，及时支撑，做到基坑随开挖随支护连续快速施工，并严格控制开挖及支撑的质量；开挖时设井点排水，备足水泵抽水。
七、 基坑施工方案
在进行基坑支护过程中有一个共性就是做好基坑的排水工程。在沟槽和基坑底部设置集水坑，用水泵进行抽水。抽出的水排入附近河内（无污染的水）。
1、排水段沟槽施工方案
本工程沟槽开挖深度在3米~6米之间，深沟槽如不即时采取支撑，易发生塌方。为了保证工程质量，我项目部决定采用井点排水后打钢板桩进行有效的支撑。
挖出的土方堆放地沟槽一侧，距基坑边不得小于1.5米，堆高不超过1米。挖出土方应即时运出场外。
如图所示：

2、桥台基坑施工方案
桥台基坑位置开挖后土质较好，可采用放坡开挖，坑底必须进行即时的排水。基坑底四周设置集水坑，然后用水泵抽出坑外。挖出的土方堆放地基坑一侧，距基坑边不得小于1米距离。挖出土方应即时运出场外。
基坑开挖注意点：
1）、按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。
2）、根据设计图给定的桥台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽50~100cm。
3）、基坑排水采用设置集水坑，以便及时排出坑内的水。
4）、当挖掘机挖至接近标高还差20cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后经检验合格，随即浇筑砼垫层。
5）、桩身嵌入桥台基础内的尺寸按设计要求进行，在嵌入桩身上作好凿除标志线，按规定标高凿除桩顶，保证其桩身砼的完好性。
6）、当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐蔽工程记录。
7）、桥台基坑的回填，待基础砼强度达到设计强度的70%以上才能进行。
8）、基坑开挖从上到下依次进行，开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行，严禁超挖。基坑开挖至基底垫层以上300mm时，应进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，挖至设计标高后应即时平整基坑，疏干坑内积水，及时施作垫层。
3、受管线影响的施工
当挖沟槽或基坑施工遇到管线时，施工过程中需对管线进行有效的保护措施，同时，在管线不能及时迁移的特殊条件下，采取特殊的施工方法，在保证管线安全、不影响其正常使用的前提下，进行挖孔桩施工。
当挖沟槽或基坑遇管线时，首先对管线进行悬吊保护，若管线与沟槽壁或基坑间有足够空间进行施工，可直接进行施工；若管线与沟槽壁或基坑间无足够空间进行施工时，应即时报现场施工员，再由施工员报现场监理。
4、土方运输组织
1）、根据土方运输要求及现场总平面布置，施工现场运输车辆出入口以施工现场围挡布置为准，并结合施工现场交通，合理组织，尽量减少对现况交通的影响。为加快土方施工速度，在基坑两侧修筑出土便道，由汽车直接进入基坑进行土方运输。
2）、为提高城市环保及保持多机作业工作面，充分利用空间和时间，采用白天运输为辅、夜间运输为主的方法，以保持持续高产。
八、 基坑安全文明保证措施
（一）、现场安全施工保证措施
安全生产是国家的一项重要政策，企业的性质和生产目的决定了 “科学施工，安全生产”、“安全第一，预防为主”是我们的首要责任。搞好企业工地安全生产，对于保护劳动者在生产过程中的安全和健康具有十分重要的意义。
1、安全管理目标
⑴坚持“百年大计，质量第一；工程建设，安全为本”的原则，做到“三无三消灭、一创建、一力争”即无因工死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故。消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故，年重伤率控制在0.6‰以下；创建市安全样板工地；力争进入省优行列。
⑵制定严格的安全管理考核办法，将管理目标进行分解，横向到业务部门，纵向到班组，一级保一级，层层抓落实。把安全生产目标管理同经济承包责任制结合起来，作为考查责任人实绩的一项重要内容，并同评先评优挂钩，对达不到安全生产指标的行使否决权。
2、安全保证体系
（1）建立健全安全管理组织,成立以项目经理为安全第一责任人、党工委书记、总工程师为安全生产直接责任人的安全生产管理领导小组。项目部设专职安全工程师，各工程队设安全员,各作业点设安全监督岗。
（2）完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的特点制定相应的安全管理制度，并逐级分解落实。
（3）建立安全生产岗位责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，项目部与各工程队、各工程队与各工班层层签定安全包保责任状，做到纵向到底，横向到边，不留死角。详见安全生产组织保证体系图（图6-1）。

项目部安全生产领导小组
组 长：项目经理
副组长：项目副经理

技术负责
质量负责
物资负责
机械负责

安全负责

民工施工班组

图6-1 安全生产组织保证体系图
3、安全施工措施
1、基坑临边防护措施
基坑的临边防护栏杆将按照(JGJ59—99)标准严格执行，其他工作结构井的临边防护栏杆凡涉及到施工人员在结构层施工作业的都将制作标准型栏杆。
2、基坑的垂直运输
1)必须严格执行有关起重机械的标准和安全操作规程。
2)吊运时，起重机司机与指挥人员采用统一规范的信号配合默契，二次传递指挥必须清楚明确。
3)垂直吊运时，坑下作业人员都必须躲避，指挥人员站正位置，若因指挥需要，稍向外一点是允许的，但必须注意观察，并计划好发生紧急情况时的躲避路线。
3、机械使用安全技术措施
1)工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。
2)严禁乱拖、乱拉电线，电源开关必须设挂锁安全箱，每天收工时，专人负责断开电源，严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备。
3)各类大、中、型机具设备、压力容器、机动车辆，包括外借设备的进场，均要严格验检。若有安全防护装置不全、失灵的不准进场。进场的设备均要有安全操作规程和应配的消防器材。
4)各类有牌照的运吊设备、车辆均做到牌照齐全，主动参加验审。
5)机操人员认真遵守安全操作规程，穿戴好个人保护用品，持证上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录。运吊设备上不留闲人。
6)现场的大、中型机具设备及车辆设有专人负责、指挥作业，严禁无证指挥、无证操作。
7)机操人员、驾驶员，不得随意经常加班加点，要认真做好季节性的劳动保护，保证精力充沛，做到上下班次交接，认真做好安全交底。
8)木工间、钢筋制作间要有安全管理制度及安全作业规程，弯管钳、电焊机、电刨、电锯等金属外壳均要有可靠的保护接零，所有机具传动部位的防护罩均需齐全可靠，砂轮机、焊机不得放于木工间内，木工间设置禁烟标志，电线不可随地拖拉，刨花必须每天清扫处理，并配有相应的消防器材。
4、深基坑施工安全技术措施
1) 处理好开挖和支撑的关系。在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、随挖随撑、快速封底”的原则，处理好开挖和支撑的关系，严格按照“时空效应原理”组织施工。
2) 及时封闭基坑。基坑开挖到位后及时施作垫层混凝土封底，不允许长时间暴露，并在最短的时间内将结构底板施作完毕，只有当结构底板混凝土有了一定的强度后，基坑安全才真正有了保障。
（二）、现场文明施工保证措施
施工单位必须加强扬尘控制保证体系的建设。建立施工扬尘责任制度，制定切实可行的扬尘控制措施，明确施工扬尘防治的负责人。落实施工现场扬尘防治责任人和现场保洁员，现场责任人和保洁员应挂牌上岗。
施工现场围栏必须按有关规定采用彩色涂层压型钢板或其他可装配式的硬质材料围栏，围栏底部设置不低于20CM高的砖砌围档，围栏总高度不低于2米（临主干道围档不低于2.5米），四周连续设置，施工现场必须封闭管理。
施工现场的主要道路、脚手架底、材料的堆场、出入口等必须采取硬化处理等扬尘防治措施。
施工现场的建筑材料、构件应按平面布置图分类、分规格存放。散体物料应当采取围栏、洒水、覆盖等措施。易产生粉尘的水泥等材料应当在库房内或密闭容器存放。多余土方应及时清运出场，暂时不能外运，必须采用集中堆放、围栏、压实、洒水。
加强对施工现场及周边道路保洁和监管：
（1）加强对施工现场的出入口，必须单独设置高压冲洗设备、蓄水池，应设置车辆清洗设施，增加清洗人员。车辆驶离工地前，必须在洗车平台冲洗轮胎及车身，其表面不得附着污泥，杜绝带泥上路。
洗车平台四周应设置防溢座或废水收集坑、沉淀池等其他防治设施，防止洗车废水溢出工地；工地的排水系统，应当定时清理，做到排水畅通，杜绝随意排放。
（2）进出工地的物料、垃圾、渣土运输车辆，装载的物料、垃圾、渣土高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗用苫布遮盖或者采用密闭车斗。
（3）在不影响工程进度的情况下尽量夜间外运土方。原则上每天晚上8：00至次日清晨5：00出土，在运土期间和出土结束后1小时内，现场项目部应组织人员，专人负责及时进行车辆落地渣土清除，做好场地和周围道路的清洗工作。
（4）实施流动保洁员制度。加强对施工现场及周围道路洒水压尘和保洁工作，其中周边道路洒水白天不少于4次。