城市轨道交通试验线工程项目监理月报.doc

监 理 月 报
2010年11月份
一、 施工概况
1、高架桥工程
本月累计完成5个墩柱砼浇筑、16个盖梁砼浇筑。
累计完成27个承台砼浇注，26个墩柱和1个桥台砼浇注，22个盖梁砼浇注。
2、隧道工程
本月完成三七灰土换填2335m³，砼垫层浇注11段，底板钢筋安装12段，底板混凝土浇筑6段，侧墙钢筋安装4段，侧墙混凝土浇筑2段，底板防水19段，围护桩608根，降水井42口，冠梁顶土方开挖18000m³。
目前围护桩已全部打完，冠梁砼全部浇筑完成，冠梁以上土方已全部挖完，正进行U型槽结构施工和箱涵区段的冠梁以下土方开挖及其围护结构施工。
3、小桥涵工程
影视桥旧桥翼缘板拆除完毕，其他工程项目未进行。
K2+428框架桥底板防水层施工完。
K4+231框架桥侧墙钢筋安装完。
K5+320圆管涵管节间防水施工完。
K8+571圆管涵结构施工完。
4、路基及其附属工程工程
路基本月挖土1000m³，累计挖土135248m³，本月填土12600m³，累计填土199500m³。
其中5556 m已达到设计标高，占总长的76%，其他路段正在施工。
K6+300～K6+380挡土墙基底处理完，正在安装基础模板。
K7+500～K7+700右侧挡土墙基底处理完。
K5+750～K6+250矩形排水沟底板砼浇筑完。
二、 工程进度
（一）、进度概述
本月进行的是高架桥墩柱和盖梁砼浇筑，路基土方和挡墙、排水沟施工；隧道基底处理、底板防水和钢筋砼施工、侧墙钢筋安装和砼浇筑、围护结构施工、降水、挖土；影视城桥旧桥翼缘板拆除；部分小桥涵结构施工。
（二）、进度计划完成情况
与11月份计划相比见下表：

序号
工程项目
子目
月计划完成量
月实际完成量
完成百分率（%）
累计完成量
1
路基工程
挖土（m³）
2600
1000
38
135248
填土（m³）
28319
12600
44
199500
2
路基附属工程
K5+750～K6+250矩形排水沟
全部完成
底板砼浇筑
60

K6+300～K6+380挡土墙
基础及墙身砼施工完
二灰沙砾垫层完，基础及墙身模板完成60%
30

K7+500～K7+700挡土墙
未安排
右侧挡墙二灰沙砾完

3

高架桥工程
墩柱砼浇注（个）
5
5
100

盖梁砼浇注（个）
16
16
100

门式墩顶梁砼浇注（个）
2
1
50

30mT梁预制（榀）
9
0
0

4
单体小桥涵工程
K2+428(1－3M)框架涵
侧墙及顶板砼浇筑完
底板防水完
15
—
K4+231(1－3M)框架涵
侧墙及顶板砼浇筑完
侧墙钢筋安装完
70
—
K2+932(1－6M)框架涵
侧墙及顶板砼浇筑完
未开工
0
—
影视城框架涵
底板结构完，墙体钢筋安装完
旧桥翼缘板拆除完
10
—
5
隧道工程箱涵段
降水井（口）
104
42
40
42
围护桩（根）
608
608
100
894
冠梁砼（m³）
497.93
184
37
184
隧道工程U型槽
三七灰土换填（m³）
2334.8
2334.8
100
9634.8
C20垫层砼（段）
11
11
100
21
底板砼浇筑（段）
10
6
60
6
侧墙砼浇筑（段）
5
2
40
2
底板防水（段）
19
19
100
21

与总进度计划相比，见下表
序号
工程项目
进度计划
完成情况
1
路基工程
除桥隧过渡段外12月16日以前所有路基均完成，挡土墙完成。
除挡土墙以外，均有可能按计划完成。
2
高架桥工程
下部结构完成，开始T梁预制。
0＃～3＃桥墩、11＃帽梁、12＃门式墩横梁未施工，T梁未开始预制，其他已完成。
3
单体小桥
影视城桥11月7日开始施工，2011年1月5日竣工；K2+429桥、K6+400桥、K2+933桥竣工；K1+475桥12月20日竣工；K4+231桥12月6日竣工。
影视城桥只拆除了旧桥翼缘板；K2+429桥完成了底板防水施工；K6+400桥、K2+933桥、K1+475桥未开工；K4+231桥侧墙钢筋绑扎完。
4
隧道工程
U型槽段2010年末安排施工；箱涵完成交叉段外的侧墙，底板防水施工，并开始其结构施工。
U型槽段底板砼浇筑30%，侧墙砼浇筑10%，底板防水全完；箱涵围护桩完，冠梁砼完成40%，冠梁以上土方完，降水井42口，并开始冠梁以下土方开挖。
5
路基附属工程
单侧挡土墙完，CFG桩完，排水沟完。
单侧挡土墙基础模板安装完，排水沟底板完，CFG桩未开始施工。
工程照片附后
（三）、对进度计划完成情况的分析
路基工程月进度计划完成不理想，只完成计划的40%左右，但与总进度计划相比，没有大的滞后。路基工程进度对总工期不会有大的影响
高架桥工程T型梁预制滞后较多。但其模板已制作完成，其他准备工作也正在紧锣密鼓地进行，预计12月10日前就可开始第一片梁预制。对明年架梁也不会有影响。
隧道工程进度较快，不会因此影响后续工程施工。
单体小桥涵进度很慢，如后期进度追不上来，很可能会影响总工期。
影响进度的原因：
路基工程——两个劳务分包单位中的一个素质低，管理能力差，其施工区域两个月还未完成第一层土填筑，最后才不得不移交给另一个劳务分包单位，导致进度滞后。
高架桥工程——由于支座形式迟迟定不下来，影响了T预制；由于380动车试验，影响了0＃～3＃墩的施工；由于11＃～14＃墩结构的特殊性，模板周转困难，影响了这4个墩的施工速度。
单体小桥涵工程——影视城桥施工单位工作不主动是主要因素，380动车试验也有一定的影响。其他小桥涵因交通问题、设计变更和对既有线的防护问题而迟迟不能开工，个别开工的工程因施工单位组织不力，进度也不快。
（三）、本月采取的主要措施及效果
建设单位采取的措施：
1、积极做好外协工作。如敦促设计单位解决出图和设计变更问题，与施工单位、设计单位、监理单位一起解决小桥涵施工问题，随时解决现场地下障碍问题，积极协调解决桥梁支座、道叉和其他相关单位需要解决的问题等，为工程顺利进行创造有利条件。
2、驻场人员每天进行现场巡视，随时解决需要建设单位解决的问题。
监理单位采取的主要措施：
1、一般问题及时指令施工单位解决，重大问题或监理难以解决的问题及时向建设单位汇报请求帮助解决。所有可能影响工程进度的问题都跟踪落实处理情况；
2、每周监理例会和协调会上，都把进度问题列为重点进行分析，提出意见和建议。
施工单位采取的主要措施：
1、加强对劳务分包单位的管理力度，每个工程项目上都有总包单位管理人员现场管理；
2、把路基工程中资质差的劳务分包单位的工程移交给另一个管理能力强的劳务分包单位；
3、在380动车试验期间，对工程进度计划根据实验情况进行调整，在保证施工和试验安全的前提下尽可能把进度往前赶。
4、每天召开工程会议，解决影响进度的相关问题。
以上措施收到了较好效果，除单体小桥涵工程滞后较多以外，其他工程进度对总工期影响不大。
三、工程质量
（一）、工程质量概述
所有可以验收的工程质量全部合格。
施工中发现的施工质量问题及时进行了整改，已发现的施工单位的质量管理问题也及时进行了纠正。
（二）、存在的质量问题及处理方法
1、10月12日高架桥26＃盖梁砼塌落度过大问题——本月请实验室用回弹仪对该盖梁砼抗压强度进行了检测，检测结果满足设计需要；同时也对留置的试块作了抗压检测，合格。以上两项检测都是在监理见证下进行的，表明工程实体质量合格。
2、本月21日20：00时K2+428框架桥基础验槽时，发现基槽南北向短于设计0.5 m，东西向短于设计0.2 m，要求施工单位整改。22日凌晨1：30，施工单位在扩挖基槽后未向监理报验的情况下，强行浇注基础砼，现场监理人员对此发出的制止指令施工单位不但推不执行，反而出言不逊，致使监理工作无法正常进行不得不撤场，基础砼未能进行见证取样试验。
为此，监理及时向建设单位作了汇报。施工单位就此事件对责任人作了严肃处理，制订了防止类似事情再次发生的相关措施和工程质量技术保证措施。事后对基础砼作了见证钻心取样试验，没有为工程质量造成隐患，监理方同意进行下步工程施工。
以上质量问题都进行了解决，没有给工程实体质量造成损失。但这两起事故都属于施工单位管理问题。一是劳务分包单位素质低，二是总包对劳务分包管理不善，存在以包代管现象。这个问题已引起有关各方高度重视。
四、安全管理和文明施工
（一）、安全及文明施工概述
本月没有发生人员伤亡施工，380动车试验期间安全工作做得也很好。但是在影视城桥拆除旧桥翼缘板时，由于吊车支腿支撑不实，出现了吊车倾斜事故，在隧道施工中，出现了吊车吊臂折弯事故。
（二）、安全问题及对其原因分析
1、影视城桥旧桥翼缘板拆除时，吊车吊着被拆除的砼板旋转过程中，右后腿支撑点突然发生塌陷，吊车立即倾斜。幸亏吊臂下正好是旧桥挡土墙，吊物和吊臂同时被挡墙搁置，没有造成人员伤亡，吊车也无大碍。
事故原因：劳务分包单位安全意识差，吊装前未对支撑点进行认真检查，导致支撑点塌陷失稳。
2、隧道施工过程中，用吊车在槽顶起吊槽底的打井机，打井机刚调离地面，吊臂前端突然折弯。由于当时被吊物刚刚离地，没有造成人员和被吊设备损伤，没有出现人员伤亡和财产损失只是侥幸。
施工原因：吊车吊臂仰角过小，吊臂外伸过长，与起吊重量不匹配导致吊臂受力过大，最前端箱形吊臂折弯。纯属违章指挥、违章操作造成的。
以上两个吊车事故，直接原因是操作人员违章，更深层原因是施工单位管理问题：劳务分包单位对操作人员管理不善，总包单位对劳务分包单位存在分包代管现象。
这两起事故给我们敲响了警钟，安全工作稍有松懈就有可能出大事儿。
安全监理月报附后。
五、计量与工程支付
（一）、计价与支付概况
本期验工计价金额元，其中隧道工程元，路基及涵洞工程元，高架桥元；拆改移3038446元，甲控材料设备5300000元。累计验工计价金额80815938元。
本月应支付金额元，累计应支付金额7元。
本月实际支付金额17304584.57元，累计支付金额95669301.57元（含预付款27000000元）。
详见后附“11月份验工计价汇总表”。
六、监理工作统计表
附后
七、监理工作小结
（一）、对本期工程进度、质量、安全文明施工、工程款支付的综合评价。
影视城桥和其他单体小桥涵进度缓慢，有的甚至停步不前。这种状况如不立即扭转，会影响桥涵与路基过渡段的土方施工，进而影响线路工程以致总体工程进度。
其他工程略有滞后，目前看来对总工期不造成影响。
工程质量良好，出现得问题已进行妥善解决。
本期虽未出现人员伤亡事故，但出现了两起机械（吊车）事故，说明安全管理工作仍需进一步加强。
工程款建设单位均按月拨付给了施工单位。但中铁电气化公司没有及时向具体施工的下级公司（西铁）拨付足够的工程款，西铁也无力向劳务分包单位拨款，导致有些工程（如隧道）无法正常施工。建议建设单位干预、解决这个问题，确保工程顺利进行。
（二）、下月监理工作重点
1、380动车及其他试验期间的安全工作。
2、施工机械、特别是吊装机械的安全工作。
3、冬施期间的安全。
4、冬施期间的质量保证措施落实工作。
5、单体小桥涵的进度控制及其他工程的进度控制。

北京致远工程建设监理有限责任公司
第三项目部
2010-12-4

安全监理月报
本月安全监理工作重点是380动车试验，在指挥部的正确指挥和领导下能够积极完成任务，没有发生任何安全事故和责任事故，联检中发现的安全隐患能及时消除。
一、 本月解决的问题
因380动车试验，正常施工的路段，如高架桥、隧道、影视桥未受到大的影响外，线路影响较多。虽然有安全隐患，但在安全巡查中能够及时消除。如吊车折臂、倾斜、防护员不到位、高空作业人员不系安全带、不戴安全帽等，通过检查纠正，项目部能重新修订安全措施，确保不再反复出现。
二、下月安全监理工作重点
1、380动车实验期间的安全监理，和既有线附近施工的安全监理。
2、检查冬季施工安全措施的落实情况。
3、桥、隧、涵施工安全检查。
4、起重吊装工作安全监理。
5、0＃～3＃基坑施工安全监理。

北京致远工程建设监理有限责任公司
第三项目部
2010-12-1
监理工程统计表
序号

单位
本年度
开工以来总 计
本月
累计
1
监理会议
次
4
20
20
2
审批施工组织设计（方案）
次
3
18
18
提出建议和意见
条
2
21
21
3
审批施工进度计划（年、季、月）
次
1
4
4
提出建议和意见
条
1
2
2
4
审核施工图纸
次
2
10
10
提出建议和意见
条
4
37
37
5
发出监理通知
次
0
3
3
内容含：
条
1
3
3
6
工作联系单
次
0
8
8
7
安全文明施工通知单
次
0
4
4
8
安全联合检查
次
4
16
16
9
工程安全物资审批
件
0
0
0
10
工程原材料审批
件
4
12
12
11
构配件审批
件
0
0
0
12
设备审批
件
0
0
0
13
检验批工程质量验收
项
317
1740
1740
14
分项工程工程质量验收
项
4
22
22
15
分部（子分部）工程质量验收
项
2
12
12
16
不合格项处置
项
0
0
0
17
监理抽查、复试
项
8
27
27
18
监理见证取样
项
137
339
339
19
考察承包单位试验室
次
0
2
2
20
考察生产厂家
次
2
3
3
21
发出暂停指令
项
0
0
0
22
清退不合格建筑材料、构配件、设备
批
0
0
0