BJQ泵介绍与调整.pptx

公司简介公司简介 江西汇尔油泵油嘴有限公司前身是江西油嘴油泵江西汇尔油泵油嘴有限公司前身是江西油嘴油泵厂，国家定点生产油泵油嘴的专业企业。始建于厂，国家定点生产油泵油嘴的专业企业。始建于1919年，位于赣北的瑞昌市，距火车站年，位于赣北的瑞昌市，距火车站 2 2公里，距长江码公里，距长江码头头1515公里，距九江市公里，距九江市3232公里，交通便捷。公司占地面公里，交通便捷。公司占地面积积1111万平方米，建筑面积万平方米，建筑面积1.81.8万平方米万平方米,现有员工现有员工 5050人、工程技术人员近人、工程技术人员近8080人人,拥有固定资产原值拥有固定资产原值 44104410万万元，总资产元，总资产049049万元，设备万元，设备 400400余台。经过四十余年余台。经过四十余年的发展，江西汇尔油泵油嘴有限公司已成为技术力量的发展，江西汇尔油泵油嘴有限公司已成为技术力量雄厚、生产设备先进、内部管理严格、员工素质优良雄厚、生产设备先进、内部管理严格、员工素质优良的油泵油嘴及发动机零部件的专业生产企业。企业通的油泵油嘴及发动机零部件的专业生产企业。企业通过了过了 ISO9001ISO9001：20002000质量体系认证。质量体系认证。产品主要有：产品主要有：BQBQ及及JQ(JQ(俗称俗称BQ2000)BQ2000)系列两缸、三系列两缸、三缸、四缸喷油泵；缸、四缸喷油泵；I I号及加强系列两缸、三缸、四缸、号及加强系列两缸、三缸、四缸、六缸喷油泵；六缸喷油泵；PMPM及及PMQPMQ喷油泵；喷油泵；M M型双缸泵；型双缸泵；I I号、号、A A、ADAD、AKAK、M M系列单缸泵；喷油器总成；喷油嘴、柱塞、出系列单缸泵；喷油器总成；喷油嘴、柱塞、出油阀偶件及摩托车配件等油阀偶件及摩托车配件等150150余种。余种。广泛应用于汽车、广泛应用于汽车、船舶、农业机械、工程机械、发电机组的船舶、农业机械、工程机械、发电机组的55至至120120系列系列的柴油机配套。现有生产能力为：的柴油机配套。现有生产能力为：年产高压油泵总成年产高压油泵总成8080万缸；喷油器总成万缸；喷油器总成 5050万只；喷油嘴、柱塞、出油阀万只；喷油嘴、柱塞、出油阀偶件偶件400400万副。万副。公司有着近四十年精密机械加工的经验和技术，拥公司有着近四十年精密机械加工的经验和技术，拥有高精度的机床设备，可加工多种机械零配件，竭诚为有高精度的机床设备，可加工多种机械零配件，竭诚为汽车、摩托车、柴油机行业服务。汽车、摩托车、柴油机行业服务。目目 录录一、一、喷油泵喷油泵总成结构及工作原理总成结构及工作原理 二、二、喷油泵总成的拆装喷油泵总成的拆装 三、三、喷油泵喷油泵总成的调试总成的调试四、四、喷油泵喷油泵总成使用维护注意事项总成使用维护注意事项 五、五、喷油泵喷油泵总成常见故障及排除总成常见故障及排除 一、一、喷油泵喷油泵总成结构及工作原理总成结构及工作原理（一）喷油泵总成概述（一）喷油泵总成概述 1 1、BQBQ型喷油泵外观图型喷油泵外观图 两缸两缸BQ泵泵 四缸四缸BQ泵泵2 2、JQJQ型喷油泵外观图型喷油泵外观图 四缸四缸JQJQ泵泵 两缸两缸JQ泵泵3 3、喷油泵总成主要技术参数、喷油泵总成主要技术参数项项 目目 BQ BQ喷油泵喷油泵 JQJQ喷油泵喷油泵缸心距（缸心距（mmmm）25 25 25 25缸数缸数 2 2、3 3、4 24 2、3 3、4 4柱塞直径（柱塞直径（mmmm）.5 .58.5 8.08.5 8.09.59.5出油阀直径（出油阀直径（mmmm）5.0 5.0 5.0 5.0、.0.0凸轮升程（凸轮升程（mmmm） 、8 88 8、9 9最高许用转速（最高许用转速（r/minr/min）2100 2000 2100 2000许用泵端压力（许用泵端压力（MpaMpa）45 0 45 0最大理论供油量最大理论供油量(mm(mm3 3/st)/st)80 105 80 105表表1 1项项 目目 BQ BQ喷油泵喷油泵 JQJQ喷油泵喷油泵出油阀紧座螺纹出油阀紧座螺纹 M121.5 M121.5 M121.5 M121.5进回油接头螺纹进回油接头螺纹 M121.25 M121.25M141.5 M121.25 M121.25M141.5润滑方式润滑方式飞溅润滑或强制润滑飞溅润滑或强制润滑安装方式安装方式端面法兰安装端面法兰安装调速器调速器型式型式全程机械式全程机械式输油泵型式输油泵型式活塞式活塞式配套柴油机系列配套柴油机系列 5 5105105直喷系列直喷系列 8585120120直喷、增压直喷、增压(中冷中冷)系列系列表表2 23 3、喷油泵总成主要技术参数、喷油泵总成主要技术参数（二）喷油泵总成结构及工作原理（二）喷油泵总成结构及工作原理 1 1、喷油泵部分喷油泵部分 喷油泵采用直列整体封闭式结构。它由泵体部件、法喷油泵采用直列整体封闭式结构。它由泵体部件、法兰式套筒部件、传动机构及油量调节机构等组成。具体结兰式套筒部件、传动机构及油量调节机构等组成。具体结构详见构详见喷油泵结构图喷油泵结构图。B(J)Q B(J)Q系列喷油泵总成由喷油泵、调速器、输油泵三部系列喷油泵总成由喷油泵、调速器、输油泵三部分组成。现以两缸分组成。现以两缸JQJQ喷油泵总成为例，将其结构及工作原喷油泵总成为例，将其结构及工作原理叙述如下：理叙述如下：喷油泵的作用是把燃油的压力升高到一定数值，并按喷油泵的作用是把燃油的压力升高到一定数值，并按照柴油机的工作顺序和负荷大小，定时、定量地把燃油经照柴油机的工作顺序和负荷大小，定时、定量地把燃油经喷油器总成喷射到气缸中燃烧，其前端用三角法兰固定于喷油器总成喷射到气缸中燃烧，其前端用三角法兰固定于柴油机齿轮室上，由曲轴齿轮经惰齿轮、喷油泵齿轮带动柴油机齿轮室上，由曲轴齿轮经惰齿轮、喷油泵齿轮带动凸轮轴旋转。挺柱体部件在凸轮上部作往复运动，将凸轮凸轮轴旋转。挺柱体部件在凸轮上部作往复运动，将凸轮的运动传给柱塞，利用柱塞在柱塞套中作往复运动吸入燃的运动传给柱塞，利用柱塞在柱塞套中作往复运动吸入燃油并以高压泵出燃油，其工作原理如下图所示。油并以高压泵出燃油，其工作原理如下图所示。当当凸凸轮轮由由上上止止点点向向下下止止点点运运动动时时（图图a a），柱柱塞塞在在柱柱塞塞弹弹簧簧的的作作用用下下向向下下运运动动，当当柱柱塞塞顶顶面面打打开开油油孔孔时时，来来自自输输油油泵泵具具有有一一定定压压力力的的燃燃油油进进入入柱柱塞塞顶顶面面压压油油腔腔。随随着着柱柱塞塞继继续续运运动动，柱柱塞塞由由下下止止点点向向上上止止点点运运动动，当当柱柱塞塞顶顶面面封封住住油油孔孔时时，油油孔孔关关闭闭，进进油油结结束束（图图b b）。柱柱塞塞从从下下止止点点位位置置到到关关闭闭进进油孔的一段距离，称为柱塞预行程。油孔的一段距离，称为柱塞预行程。柱柱塞塞继继续续上上升升油油压压升升高高，克克服服出出油油阀阀卸卸载载行行程程后后，开开始始供供油油直直到到柱柱塞塞斜斜槽槽与与油油孔孔勾勾通通（图图c c），回回油油开开始始，供供油油结结束束。柱柱塞塞这这段段行行程程称称为为有有效效行行程程。此此时时柱柱塞塞顶顶部部压压油油腔腔内内油油压迅速下降，出油阀在出油阀弹簧作用下迅速落座。压迅速下降，出油阀在出油阀弹簧作用下迅速落座。柱柱塞塞自自打打开开油油孔孔至至上上止止点点这这段段距距离离为为剩剩余余行行程程（图图d d）。在在这这段段时时间间内内柱柱塞塞顶顶部部压压油油腔腔内内燃燃油油经经柱柱塞塞斜斜槽槽和和柱柱塞塞套套上上油油孔孔回回流流到到低低压压油油腔腔。柱柱塞塞自自上上止止点点开开始始向向下下运运动动，又又经经历历以上同样的循环，如此循环工作。以上同样的循环，如此循环工作。喷喷油油泵泵供供油油量量是是由由柱柱塞塞上上斜斜槽槽与与柱柱塞塞套套上上油油孔孔的的相相对对位位置置决决定定的的，当当柴柴油油机机机机负负荷荷变变化化时时，要要求求供供油油量量随随之之变变化化，即即改改变变柱柱塞塞的的有有效效行行程程。当当齿齿杆杆移移动动时时，带带动动油油量量调调节节齿齿圈圈，通通过过油油量量调调节节齿齿圈圈上上的的扁扁位位和和柱柱塞塞下下部部的的扁扁孔孔配配合合，来来带带动动柱柱塞塞旋旋转转，改改变变柱柱塞塞的的有有效效行行程程，从从而而减减少少供供油油量量。齿齿杆杆的的轴轴向向移移动动由调速器控制。由调速器控制。当往油泵驱动端移动时油量减少，反之增加。当往油泵驱动端移动时油量减少，反之增加。2 2、调速器部分调速器部分 B(J)QB(J)Q用用全全程程机机械械离离心心式式调调速速器器由由后后壳壳部部件件、飞飞块块部部件件、调调速速支支架架部部件件及及校校正正器器部部件件等等组组成成，具具有有自自动动起起动动加加浓浓、扭扭矩矩校校正、操纵力小等特点正、操纵力小等特点,具体结构详见具体结构详见调速器结构图调速器结构图。调速器的作用是当发动机调速器的作用是当发动机负荷发生变化时保持柴油机在规负荷发生变化时保持柴油机在规定的转速下稳定工作，并限制柴油机的最高转速和最低稳定转定的转速下稳定工作，并限制柴油机的最高转速和最低稳定转速，其速，其工作原理如下：工作原理如下：连连接接在在调调速速支支架架部部件件上上的的齿齿杆杆随随凸凸轮轮轴轴转转速速变变化化而而移移动动的的曲线如下图所示曲线如下图所示：调速特性曲线调速特性曲线 起动前，将调速手柄放在中间开度。起动前，将调速手柄放在中间开度。起起动动时时，调调速速杠杠杆杆在在起起动动弹弹簧簧的的作作用用下下，通通过过联联接接杆杆合合件件把把齿齿杆杆推推到到起起动动加加浓浓的的最最大大供供油油位位置置。起起动动成成功功后后，转转速速超超过过n1n1时时，飞飞块块产产生生的的离离心心力力大大于于起起动动弹弹簧簧预预紧紧力力，通通过过调调速速套套筒筒压压迫迫丁丁字字支支承承块块，使使调调速速杠杠杆杆绕绕中中间间轴轴逆逆时时针针转转动动，带带动动齿齿杆杆向向减减油油方方向向移移动动。当当转转速速上上升到升到n2n2时，调速杠杆与调速臂相接时，调速杠杆与调速臂相接触，齿杆停止移动，起动加浓行程触，齿杆停止移动，起动加浓行程结束。结束。此后如果将调速手柄放在全负此后如果将调速手柄放在全负荷位置，杠杆受力如右图所示。此荷位置，杠杆受力如右图所示。此时调速弹簧对调速杠杆的作用力时调速弹簧对调速杠杆的作用力F2F2大于飞块的离心力大于飞块的离心力F1F1和校正弹簧的和校正弹簧的弹力弹力F3F3，调速臂将校正器顶杆推到，调速臂将校正器顶杆推到与与校校正正行行程程调调整整螺螺钉钉相相接接触触。转转速速上上升升到到n3n3时时，飞飞块块的的离离心心力力F1F1和和校校正正弹弹簧簧的的弹弹力力F3F3大大于于调调速速弹弹簧簧对对调调速速杠杠杆杆的的作作用用力力F2F2，校校正正弹弹簧簧推推动动校校正正器器顶顶杆杆，使使调调速速杠杠杆杆绕绕中中间间轴轴逆逆时时针针转转动动，带带动动齿齿杆杆向向减减油油方方向向移移动动，直直到到转转速速上上升升到到n4n4，校校正正器器顶顶杆杆碰碰到到校校正正器器螺螺套套，校校正正行行程程结结束束。转转速速上上升升到到n5n5时时，飞飞块块的的离离心心力力F1F1超超过过调调速速弹弹簧簧对对调调速速杠杠杆杆的的作作用用力力F2F2，调调速速臂臂离离开开校校正正器器顶顶杆杆，使使调调速速杠杠杆杆绕绕中中间间轴轴逆逆时时针针转转动动，直直到到转转速速上上升升到到nn，齿齿杆杆移移到停油位置到停油位置 。如如果果将将调调速速手手柄柄放放在在怠怠速速位位置置，此此时时调调速速弹弹簧簧作作用用在在调调速速杠杠杆杆上上的的力力很很小小，转转速速上上升升到到n2n2后后，飞飞块块的的离离心心力力就就超超过过调调速速弹弹簧簧对对调调速速杠杠杆杆的的作作用用力力，齿齿杆杆移移动动到到怠怠速位置。速位置。速速度度变变化化的的范范围围由由装装在在调调速速器器后后壳壳上上的的高高速速限限位位螺螺钉和装在泵体上的怠速螺栓来控制。钉和装在泵体上的怠速螺栓来控制。3 3、输油泵部分输油泵部分 活活塞塞式式输输油油泵泵装装在在喷喷油油泵泵的的正正面面，由由喷喷油油泵泵凸凸轮轮轴轴上上的的偏偏心心轮轮驱驱动动，主主要要由由输输油油泵泵体体、手手压压泵泵部部件件、活活塞塞及活塞弹簧等组成，及活塞弹簧等组成，具体结构详见具体结构详见输油泵结构图输油泵结构图。扳扳动动停停油油手手柄柄就就拨拨动动了了调调速速支支架架部部件件，通通过过调调速速杠杠杆杆上上的的联联接接杆杆合合件件带带动动齿齿杆杆向向停停油油方方向向移移动动。发发动动机机在在任任何何转转速速、任任何何负负荷荷下下扳扳动动停停油油手手柄柄应应能能熄熄火火，完完全全停停车车。输输油油泵泵的的作作用用是是提提高高燃燃油油的的输输送送压压力力，保保证证向向喷喷油油泵泵输输送压力稳定和数量足够的燃油，送压力稳定和数量足够的燃油，其工作原理示意图如下：其工作原理示意图如下：当当偏偏心心轮轮的的凸凸起起部部分分通通过过滚滚轮轮推推动动活活塞塞下下移移时时，进进油油侧侧的的止止回回阀阀关关闭闭，出出油油侧侧的的止止回回阀阀被被顶顶开开，前前腔腔的的燃燃油油流流向向后后腔的储油室腔的储油室(见图见图a)a)，为输油作准备。，为输油作准备。凸凸轮轮轴轴继继续续转转动动，偏偏心心轮轮的的凸凸起起部部分分逐逐渐渐离离开开滚滚轮轮，活活塞塞在在活活塞塞弹弹簧簧的的作作用用下下上上移移，出出油油侧侧的的止止回回阀阀关关闭闭，往往喷喷油油泵泵的的方方向向输输送送燃燃油油，同同时时进进油油侧侧的的止止回回阀阀被被打打开开，往往前前腔腔吸吸入新的燃油入新的燃油(见图见图b)b)，如此反复，泵送燃油。，如此反复，泵送燃油。活活塞塞式式输输油油泵泵具具有有自自动动调调节节输输油油量量的的功功能能，当当柴柴油油机机负负荷荷减减小小，输输送送的的燃燃油油会会有有剩剩余余，后后腔腔的的油油压压升升高高，加加在在活活塞塞背背面面的的压压力力增增大大，同同活活塞塞弹弹簧簧相相平平衡衡，活活塞塞停停留留在在某某一一位位置置，输油量减少或停止输油量减少或停止(见图见图c)c)。手手压压泵泵部部件件是是用用在在柴柴油油机机起起动动前前，使使供供油油系系统统充充满满燃燃油油和和排排除除空空气气。当当不不需需要要手手压压泵泵工工作作时时，应应将将活活塞塞压压下下，并并将将手柄螺帽拧紧。手柄螺帽拧紧。二、二、喷油泵喷油泵总成的拆装总成的拆装（一）喷油泵总成的拆卸（一）喷油泵总成的拆卸 在在拆拆卸卸喷喷油油泵泵总总成成前前，应应充充分分了了解解各各零零部部件件的的构构造造、作作用用及及相相互互关关系系，重重要要部部位位的的拆拆卸卸，要要使使用用专专用用工工具具，严严禁禁乱乱敲敲、乱乱撬撬，拆拆下下的的零零件件应应摆摆放放整整齐齐。拆拆卸卸时时首首先先拆拆下下喷喷油油泵泵的的底底盖盖板板，放放净净机机油油，然然后后从从调调速速器器到到喷喷油油泵泵逐逐一一解解体体。大大致步骤致步骤(详见详见喷油泵总成分解图喷油泵总成分解图 )如下：如下：1 1、调速器的拆卸步骤调速器的拆卸步骤 1.11.1、拧下密封盖上的四个紧固螺钉，拆下密封盖、拧下密封盖上的四个紧固螺钉，拆下密封盖。1.21.2、拧拧下下调调速速器器后后壳壳上上的的七七个个紧紧固固螺螺钉钉，向向外外适适当当拉拉调调速速器后壳，从内取出开口插销，然后将调速器支架部件上的联器后壳，从内取出开口插销，然后将调速器支架部件上的联接杆接杆合件从齿杆上脱下合件从齿杆上脱下,卸下调速器后壳体总成卸下调速器后壳体总成。1.31.3、从从凸凸轮轮轴轴上上取取下下调调速速套套筒筒，然然后后用用专专用用工工具具(详详见见飞飞块部件拆卸块部件拆卸专用工具专用工具)把飞块部件从凸轮轴上拔下并取出把飞块部件从凸轮轴上拔下并取出。1.41.4、取取出出调调速速器器中中间间轴轴上上左左右右两两边边挡挡圈圈，用用铜铜棒棒向向里里轻轻敲敲中中间间轴轴(靠靠停停车车轴轴端端),),使使另另一一端端中中间间轴轴上上O O形形圈圈正正好好全全部部露露出出壳壳体体,取取出出O O形形圈圈,用用同同样样方方法法取取出出另另一一端端的的O O形形圈圈,最最后后从从壳壳体体上上抽抽出出中间轴并取出调速支架部件。中间轴并取出调速支架部件。飞块部件拆卸专用工具飞块部件拆卸专用工具 1.5 1.5、停车轴合件一般不易损坏，如情况正常一般不必拆卸。、停车轴合件一般不易损坏，如情况正常一般不必拆卸。1. 1.、拧下螺母、拧下螺母,取下调速手柄及弹簧摇臂。取下调速手柄及弹簧摇臂。2.12.1、拧拧出出法法兰兰式式套套筒筒上上的的两两个个固固紧紧螺螺母母,随随后后用用木木棒棒或或铜铜榔榔头头轻轻轻轻震震击击法法兰兰式式套套筒筒部部件件,稍稍有有松松动动后后即即逐逐一一取取出出各各分分泵泵的的法法兰兰式套筒部件式套筒部件(不含柱塞不含柱塞)。法兰式套筒部件法兰式套筒部件 2.22.2、用用镊镊子子小小心心地地取取出调节齿圈。出调节齿圈。1. 1.、拆校正器部件拆校正器部件。2.4 2.4、拧出齿杆定位螺钉、拧出齿杆定位螺钉,然后从调速器端抽出齿杆。然后从调速器端抽出齿杆。2 2、喷油泵、喷油泵的拆卸步骤的拆卸步骤 2.3 2.3、用带塑套的镊子夹住柱塞、用带塑套的镊子夹住柱塞的头部，然后旋转的头部，然后旋转9090，向上取出柱塞。，向上取出柱塞。2.4 2.4、拧下三个输油泵固定螺母、拧下三个输油泵固定螺母,取下输油泵。取下输油泵。挺柱体挺柱体部件部件拆装专用螺钉拆装专用螺钉 2.2.、卸卸下下前前轴轴承承盖盖，同同时时取取下下凸凸轮轮轴轴轴轴向向调调整整垫垫片片，然然后后从从前前轴轴承承盖盖孔孔中中把把凸凸轮轮轴部件抽出轴部件抽出 。2.52.5、拧拧出出挺挺柱柱体体定定位位螺螺钉钉,然然后后转转动动凸凸轮轮轴轴,使使挺挺柱柱体体部部件件处处于于上上止止点点位位置置,再再拧拧入入挺挺柱柱体体装装拆拆螺螺钉钉(详详见见挺挺柱柱体体部部件件拆拆装装专专用用螺螺钉钉),),托托住住挺挺柱柱体体部部件件,其其它它各各缸缸依依此类推。此类推。2.2.、用用铜铜棒棒顶顶住住挺挺柱柱体体部部件件，同同时时拧拧下下挺挺柱柱体体部部件件装装拆拆专专用用螺螺钉钉，从从泵泵体体下下部部取取出出挺挺柱柱体体部部件件,以以及及柱柱塞塞弹弹簧簧下下座座、柱柱塞塞弹弹簧簧、柱柱塞塞弹弹簧簧上座。上座。挺柱体挺柱体部件部件（二）主要零部件的检查（二）主要零部件的检查 喷喷油油泵泵总总成成内内有有许许多多精精度度较较高高的的零零部部件件长长时时间间工工作作在在高高压压、交交变变负负荷荷的的环环境境中中，会会产产生生磨磨损损、疲疲劳劳破破坏坏及及变变形形。为为了了恢恢复复油油泵泵良良好好的的工工作作状状态态，必必须须对对主主要要零零部部件件进进行行检检查查，所有须检查的零部件均需用轻柴油所有须检查的零部件均需用轻柴油(煤油或汽油煤油或汽油)清洗干净。清洗干净。1 1、凸轮轴部件、凸轮轴部件 1.11.1、检检查查凸凸轮轮轮轮廓廓和和偏偏心心轮轮轮轮廓廓磨磨损损情情况况，超超过过许许可可则则应应更换。更换。1.21.2、检检查查键键槽槽宽宽度度，锥锥面面以以及及与与油油封封相相接接触触的的部部位位和和轴轴承承的配合处，若有损坏或其它缺陷，就应修理或更换。的配合处，若有损坏或其它缺陷，就应修理或更换。1.31.3、检检查查轴轴承承磨磨损损情情况况及及有有否否过过热热变变色色，若若有有缺缺陷陷，则则应应整套更换。整套更换。2 2、柱塞偶件、柱塞偶件 如如柱柱塞塞偶偶件件碰碰毛毛或或不不灵灵活活可可用用细细研研磨磨膏膏再再涂涂些些机机油油与与柱柱塞塞套套往往复复互互研研，修修理理完完毕毕应应彻彻底底清清洗洗偶偶件件。滑滑动动性性试试验验检检查查前前再再用用柴柴油油清清洗洗，将将柱柱塞塞偶偶件件倾倾斜斜45度度时时(如如右右图图示示)，柱柱塞塞在在柱柱塞塞套套内内转转几几个个不不同同的的位位置置都都应应能能平平稳稳地地下下滑滑。柱柱塞塞偶偶件件的的报报废废主主要要是是磨磨损损超超过过一一定定限限度度，柱柱塞塞偶偶件件的的磨磨损损一一般般发发生在上部，生在上部，从外观看从外观看,柱塞相对于柱柱塞相对于柱塞套进回油孔处的配合表面上有肉眼可以看出的轴向条痕，塞套进回油孔处的配合表面上有肉眼可以看出的轴向条痕，磨损区呈灰白色，当用指甲刮它如能明显感到锯齿形沟痕则磨损区呈灰白色，当用指甲刮它如能明显感到锯齿形沟痕则属报废，或是当柱塞的配合表面磨出的灰白色条痕亮带已与属报废，或是当柱塞的配合表面磨出的灰白色条痕亮带已与柱塞斜槽相通，也必须更换新的。柱塞斜槽相通，也必须更换新的。3 3、出油阀偶件、出油阀偶件 当当出出油油阀阀偶偶件件密密封封环环带带磨磨损损下下陷陷且且宽宽度度超超过过0.5mm或或减减压环带磨损腐蚀已失去其原有光泽时，就应修理或更换。压环带磨损腐蚀已失去其原有光泽时，就应修理或更换。4 4、齿杆和齿圈、齿杆和齿圈 检检查查齿齿杆杆和和齿齿圈圈的的磨磨损损情情况况,测测量量齿齿杆杆的的直直线线度度,在在全全长长范围内不应超过范围内不应超过0.03mm0.03mm 。5 5、挺柱体部件挺柱体部件 检检查查挺挺柱柱体体、滚滚轮轮销销和和滚滚轮轮的的磨磨损损情情况况，磨磨损损过过大大就就应应修理或更换新的。修理或更换新的。 、飞块部件飞块部件 检检查查飞飞块块腿腿部部、飞飞块块销销、飞飞块块支支架架的的磨磨损损情情况况，如如有有明明显缺陷应整个更换，装于同一调速器中的飞块，其重量差显缺陷应整个更换，装于同一调速器中的飞块，其重量差不不得得大大于于1 1克克，因因此此不不得得任任意意更更换换，飞飞块块支支架架上上方方搭搭子子的的磨磨损量以飞块不碰调速器壳体为限度损量以飞块不碰调速器壳体为限度。 、丁字支承块丁字支承块和和调速套筒调速套筒 检检查查丁丁字字支支承承块块球球头头与与调调速速套套筒筒接接触触面面的的磨磨损损情情况况,如如磨损过度则应更换磨损过度则应更换 。8 8、弹簧、弹簧 检检查查出出油油阀阀弹弹簧簧、柱柱塞塞弹弹簧簧是是否否有有折折断断、并并圈圈及及残残余余变变形形的的情情况况，如如残残余余变变形形量量超超过过原原自自由由长长度度的的10%10%，一一般般应应予更换。予更换。检检查查调调速速弹弹簧簧的的变变形形情情况况，如如有有永永久久性性变变形形应应更更换换新新的。的。（三）喷油泵总成的装配（三）喷油泵总成的装配 装装配配前前应应将将所所有有零零件件在在清清洁洁柴柴油油中中仔仔细细清清洗洗干干净净，更更换换所所有有0 0形形密密封封圈圈及及密密封封垫垫片片。装装配配过过程程基基本本上上与与拆拆卸卸的的工工作作次序相反，但装配时特别应注意以下各点：次序相反，但装配时特别应注意以下各点：1 1、装装配配时时，柱柱塞塞下下端端扁扁位位对对准准柱柱塞塞弹弹簧簧下下座座扁扁孔孔，插插入入后后用用镊镊子子旋旋转转9090度度，使使柱柱塞塞回回油油直直槽槽朝朝图图示示位位置置，然然后后装装入入齿齿圈圈，用用镊镊子子轻轻轻轻拨拨动动，使使齿齿圈圈上上记记号号“。”与与齿齿杆杆上记号对齐上记号对齐。2 2、装装配配法法兰兰式式套套筒筒部部件件时时，先先转转动动凸凸轮轮轴轴使使柱柱塞塞处处于于上上止止点点位位置置，再再小小心心装装入入，并并注注意意法法兰兰式式套套筒筒上上的的柱柱塞塞定定位位销朝油泵泵体三角法兰侧。销朝油泵泵体三角法兰侧。3 3、柱柱塞塞弹弹簧簧下下座座凸凸舌舌应应装装入入挺挺柱柱体体侧侧面面的的短短槽槽内内（见见图图示示），应应注注意意挺挺柱柱体体上上有有两两个个定定位位槽槽，其其中中一一个个尺尺寸寸较较长长的的定定位位槽槽是是用用来来定定位位挺挺柱柱体体的的；较较短短的的定定位位槽槽是是用用来来定定位位柱柱塞塞弹弹簧簧下下座座的的，以防其旋转，两者不可装错以防其旋转，两者不可装错 。4 4、柱柱塞塞轴轴向向窜窜动动间间隙隙由由零零件件尺尺寸寸精精度度保保证证，控控制制在在0.050.050.20mm0.20mm。5 5、凸凸轮轮轴轴轴轴向向间间隙隙应应调调整整在在0.020.020.05mm0.05mm以以内内，若若不不合合要要求求，应应更更换换调调整整垫垫片片，同同时时还还应应保保证证凸凸轮轮轴轴偏偏心心轮轮与泵体输油泵安装孔的对称度不大于与泵体输油泵安装孔的对称度不大于1mm1mm 。 、出出油油阀阀紧紧座座的的拧拧紧紧力力矩矩为为343439N.m39N.m。出出油油阀阀紧紧座座旋旋紧紧后后检检查查柱柱塞塞在在柱柱塞塞套套中中的的滑滑动动灵灵活活性性，在在任任何何位位置置和和角度下都应灵活，不得有阻滞现象角度下都应灵活，不得有阻滞现象 。8 8、密密封封所所有有柴柴油油腔腔的的外外露露通通道道，从从进进油油接接头头处处通通入入0.49Mpa(5Kgf/0.49Mpa(5Kgf/cmcm2 2 )的的压压缩缩空空气气，当当浸浸没没在在轻轻柴柴油油中中时时，在在1515秒秒内内不不允允许许产产生生气气泡泡。喷喷油油泵泵的的其其余余内内腔腔通通入入0.049Mpa(0.5Kgf/0.049Mpa(0.5Kgf/cmcm2 2 )的的压压缩缩空空气气进进行行密密封封性性试试验验,当当浸浸没在轻柴油中时，在没在轻柴油中时，在1515秒内不允许产生气泡。秒内不允许产生气泡。10 10、检查所有运动件应能灵活运动，无卡阻现象。、检查所有运动件应能灵活运动，无卡阻现象。 、法法兰兰式式套套筒筒的的紧紧固固螺螺栓栓的的拧拧紧紧力力矩矩为为9.39.312.3N.m12.3N.m装装配配好好后后检检查查齿齿杆杆在在全全行行程程内内移移动动时时,应应无无阻阻滞滞和和卡卡住住现现象象 。9 9、采用更换调速套筒的方法采用更换调速套筒的方法,来保证尺寸来保证尺寸a a为为252525.5mm,a25.5mm,a值太小（值太小（a a2525）时，会引起调速套筒有空行程，）时，会引起调速套筒有空行程，有可能引起停油行程不够，不能停油；有可能引起停油行程不够，不能停油；a a值太大值太大（a a25.525.5）时，会引起起动行程不足）时，会引起起动行程不足,有可能起动油量不有可能起动油量不够够。三、三、喷油泵喷油泵总成的调试总成的调试（一）试验条件（一）试验条件 喷油泵总成在试验台上试验调整时，其测试和调整后的喷油泵总成在试验台上试验调整时，其测试和调整后的供油量及均匀度的准确性受诸多因素的影响，其中试验条件供油量及均匀度的准确性受诸多因素的影响，其中试验条件是影响调试结果的重要因素。是影响调试结果的重要因素。1 1、试验用油、试验用油一般采用一般采用0号轻柴油或喷油泵专用校泵油。因号轻柴油或喷油泵专用校泵油。因0号轻柴油号轻柴油缺乏抗蚀能力，时间稍长易氧化变质，而校泵油在加工过程缺乏抗蚀能力，时间稍长易氧化变质，而校泵油在加工过程中添加了适量的抗氧、防锈等添加剂，经校验后的喷油泵，中添加了适量的抗氧、防锈等添加剂，经校验后的喷油泵，不经清洗，存放一年，无锈蚀现象，因而被广泛使用。不经清洗，存放一年，无锈蚀现象，因而被广泛使用。试验用油要注意保持清洁，换油时必须彻底清洗油箱和试验用油要注意保持清洁，换油时必须彻底清洗油箱和滤网，在加注前应不少于滤网，在加注前应不少于2小时的充分沉淀。小时的充分沉淀。2 2、油温和油压、油温和油压 标准喷油器总成标准喷油器总成的开启压力为的开启压力为1.2+0.3+0.3 Map，开启压力，开启压力发生变化后，会引起供油量改变。因此，每调试一定数量的发生变化后，会引起供油量改变。因此，每调试一定数量的喷油泵后，要重新检查和调整喷油开启压力，并用基准泵校喷油泵后，要重新检查和调整喷油开启压力，并用基准泵校验喷油器的流量，当通过微调压力不能使流量相符时，应更验喷油器的流量，当通过微调压力不能使流量相符时，应更换标准喷油嘴偶件。换标准喷油嘴偶件。试验油温一般控制在试验油温一般控制在402的范围内，实践证明在此范的范围内，实践证明在此范围内油的粘度变化较小。围内油的粘度变化较小。进油压力为进油压力为0.1Mpa(约约1kgf/cm2)。3 3、标准喷油器总成、标准喷油器总成4 4、高压油管、高压油管 每循环供油量不超过每循环供油量不超过300mm300mm3 3的喷油泵的喷油泵，应选用标准高压，应选用标准高压油管的规格为外径油管的规格为外径内径内径2-长度长度00mm。（二）调试前的（二）调试前的准备工作准备工作 1 1、喷油泵与试验台装接后、喷油泵与试验台装接后,喷油泵应按规定油面加好喷油泵应按规定油面加好机油机油,排净油路系统中的空气排净油路系统中的空气,试验时试验时,先低速运行先低速运行,检查试检查试验台是否正常验台是否正常,油泵齿杆是否灵活油泵齿杆是否灵活,调速器各手柄转动是否受调速器各手柄转动是否受阻阻,还应检查油泵总成的密封性还应检查油泵总成的密封性。2 2、零部件更换较多时，需进行磨合运转，然后再进行、零部件更换较多时，需进行磨合运转，然后再进行调试：调速手柄处于大油门位置磨合调试：调速手柄处于大油门位置磨合5min;5min;处于小油门位置处于小油门位置磨合磨合10min10min。3 3、当喷油泵与试验台装接对心的情况下，在调速器未当喷油泵与试验台装接对心的情况下，在调速器未起作用之前，齿杆应是稳定的，在高于额定转速下也不应有起作用之前，齿杆应是稳定的，在高于额定转速下也不应有大的抖动现象发生，一般抖动量应不大于大的抖动现象发生，一般抖动量应不大于 0.2mm,0.2mm,试验台与试验台与油泵连接应采用无间隙传动油泵连接应采用无间隙传动 。（三）供油预行程的检查与调整（三）供油预行程的检查与调整 多缸喷油泵通常测定基准缸多缸喷油泵通常测定基准缸 (一般一般为第一缸为第一缸)的供油预行程。测量时，先的供油预行程。测量时，先拆下第一缸的出油阀紧座、出油阀弹簧拆下第一缸的出油阀紧座、出油阀弹簧及出油阀等零件，然后装上带旁通溢流及出油阀等零件，然后装上带旁通溢流管的预行程专用量具管的预行程专用量具(见图示见图示)，并使喷，并使喷油泵齿杆处于最大供油位置。转动试验油泵齿杆处于最大供油位置。转动试验台的刻度盘，使台的刻度盘，使第一缸柱塞处于下止点第一缸柱塞处于下止点位置，将百分表对零。在进油口处通入位置，将百分表对零。在进油口处通入压力为压力为0.015Mpa的试验油，试验油通的试验油，试验油通过紧座中孔从溢流管流出。过紧座中孔从溢流管流出。转动试验台转动试验台的刻度盘使柱塞由下止点缓慢上升，当的刻度盘使柱塞由下止点缓慢上升，当试验油从溢流管口处停止滴油时，百分试验油从溢流管口处停止滴油时，百分表上的读数即为供油预行程。预行程允表上的读数即为供油预行程。预行程允（四）各缸供油间隔角的检查与调整（四）各缸供油间隔角的检查与调整 以上述第一缸作为基准，继续转动以上述第一缸作为基准，继续转动试验台的刻度盘，试验台的刻度盘，检检查各缸供油顺序和供油夹角，各缸供油间隔相对于基准缸其查各缸供油顺序和供油夹角，各缸供油间隔相对于基准缸其误差不大于误差不大于0.5，如不合要求，应更换预行程调整垫片，如不合要求，应更换预行程调整垫片。许误差为许误差为0.05mm，当测得的数值与要求不符时，则需通，当测得的数值与要求不符时，则需通过增减预行程调整垫片的厚度来调整。过增减预行程调整垫片的厚度来调整。（五）（五）拉杆零位的确定拉杆零位的确定 将拉杆向大油量方向推到底将拉杆向大油量方向推到底,此时将行程表对此时将行程表对“0 0”点点。（六）（六）粗调高速限位螺钉粗调高速限位螺钉 使调速器使调速器起起作用转速大致符合要求作用转速大致符合要求,然后通过齿杆行程然后通过齿杆行程表检查起动行程和校正行程表检查起动行程和校正行程。（七）起作用转速的检查和调整（七）起作用转速的检查和调整 校正行程校正行程的大小通过调整的大小通过调整校正器顶杆和校正行程螺钉之间校正器顶杆和校正行程螺钉之间的间隙，若校正行程小的间隙，若校正行程小,可增大可增大间隙；反之，减少间隙。调整校间隙；反之，减少间隙。调整校正弹簧的预压量正弹簧的预压量,可使校正器起可使校正器起作用早或晚：当预紧加大时，校作用早或晚：当预紧加大时，校正段起作用转速下降；反之升高。正段起作用转速下降；反之升高。适度提高校正弹簧的刚度可加宽适度提高校正弹簧的刚度可加宽校正段的转速范围校正段的转速范围。喷油泵凸轮轴转速升至要求的起作用转速时，齿杆应开喷油泵凸轮轴转速升至要求的起作用转速时，齿杆应开始向减油方向移动，此时供油量应比额定时有所减少始向减油方向移动，此时供油量应比额定时有所减少。若不若不符时，可调整高速限位螺钉：符时，可调整高速限位螺钉：向内拧进，作用点转速降低，向内拧进，作用点转速降低，反之，向外拧出，作用点转速升高反之，向外拧出，作用点转速升高 。（八）标定供油量的调整（八）标定供油量的调整 喷油泵凸轮轴转速为要求的标定转速。喷油泵凸轮轴转速为要求的标定转速。调整时先拧松法兰调整时先拧松法兰式套筒的两个紧固螺母，用螺丝刀拨转法兰式套筒，从上往下式套筒的两个紧固螺母，用螺丝刀拨转法兰式套筒，从上往下看，当法兰式套筒顺时钟方向转动时油量减小，反之加大看，当法兰式套筒顺时钟方向转动时油量减小，反之加大。（九）断油转速的检查和调整（九）断油转速的检查和调整 喷油泵凸轮轴转速升高至要求的断油转速时，各缸应停喷油泵凸轮轴转速升高至要求的断油转速时，各缸应停止供油或供油量不大于怠速油量的四分之一。止供油或供油量不大于怠速油量的四分之一。如不停油如不停油,应复应复查查调速器起调速器起作用转速调整是否正确作用转速调整是否正确,齿杆行程是否按规范分配齿杆行程是否按规范分配合理合理,如还不停油如还不停油,则应检查调速器的装配是否正确则应检查调速器的装配是否正确。（十）校正供油量检查和调整（十）校正供油量检查和调整 降低试验台转速至规定的校正转速，校正油量应符合规降低试验台转速至规定的校正转速，校正油量应符合规定值。若校正油量不符，可从下面两个方面着手定值。若校正油量不符，可从下面两个方面着手：1 1、校正油量过大：应检查校正器顶杆与调速臂之间是否校正油量过大：应检查校正器顶杆与调速臂之间是否有空行程有空行程(从标定工况逐步降低试验台转速，齿杆位移应很缓从标定工况逐步降低试验台转速，齿杆位移应很缓慢地增加，若急速增加，则说明有空行程慢地增加，若急速增加，则说明有空行程)；另外，还应检查；另外，还应检查校正器顶杆与校正行程螺钉之间的间隙校正器顶杆与校正行程螺钉之间的间隙是否过大，如过大，是否过大，如过大，则把校正行程螺钉往里旋进少许，直至达到校正工况要求则把校正行程螺钉往里旋进少许，直至达到校正工况要求,然然后固紧后固紧。2 2、校正油量过小：校正油量过小：应增大校正器顶杆与校正行程螺钉之应增大校正器顶杆与校正行程螺钉之间的间隙间的间隙。即把校正行程螺钉往外旋出少许，直至达到校正。即把校正行程螺钉往外旋出少许，直至达到校正工况要求，然后固紧工况要求，然后固紧。（十一）起动供油量的检查（十一）起动供油量的检查 喷油泵喷油泵凸轮轴转速为凸轮轴转速为100-150r/min,100-150r/min,调速手柄处于全油门调速手柄处于全油门位置时测试的油量应符合规定要求位置时测试的油量应符合规定要求。（十二）紧急停车的可靠性检查（十二）紧急停车的可靠性检查 扳扳动动停停油油手手柄柄，各各缸缸均均应应能能停停油油，并并无无反反供供油油现现象象产产生生，松开停油手柄后，停油手柄应能迅速恢复到原始位置。松开停油手柄后，停油手柄应能迅速恢复到原始位置。（十三）怠速供油量的调整（十三）怠速供油量的调整 喷喷油油泵泵凸凸轮轮轴轴转转速速为为要要求求的的怠怠速速转转速速，放放松松操操纵纵手手柄柄，使使其其呈呈自自由由状状态态，油油量量应应符符合合要要求求，如如不不符符，则则调调整整怠怠速速限限位位螺螺钉钉，拧拧进